Đang chạy mờ gờ 5 tàu chạy dịch vụ , gần 50 ngàn km , xe cứng , xe lành tính Anh trai tớ chạy còn i10 480 ngàn km , giữ xe mới ngon ( i10 215 nhập ấn ) ,
Đấy con 0 đ AseanCap còn như này. Thực chất wigo, avanza, Veloz chỉ là gian lận điểm an toàn thôi. Cũng chính do Toyota họ tự phanh phui ra chứ cũng ko phải bên t3 nào công bố. Chỉ cần giá bán điều chỉnh lại ,vẫn bán đc.
Quan điểm về việc gian lận tiêu chuẩn an toàn thì riêng mình thấy đó là một vấn đề rất quan trọng, nhưng các bạn lại định hướng cho người xem là xe vẫn an toàn, chỉ là gian lận để có thêm điểm (nhận định xe 5 điểm và gian lận để đạt 6 điểm, cái này đúng là dẫn dắt dư luận). Tại sao lại có những tiêu chuẩn về an toàn? Đó là dựa trên những tiêu chuẩn đó, có những bài kiểm tra mô phỏng các tình huống va chạm xem mức độ bảo vệ của xe đối với người ngồi bên trong. Và bắt buộc các hãng xe phải thiết kế và trang bị cho phù hợp để có thể bảo vệ người dùng nếu có sự cố hay tai nạn xảy ra. Nhưng các xe Daihatsu thử nghiệm đã được tăng cường ở mộ số vị trí và cố tình cho một số thành phần nhựa bị gãy bể ở các vị trí có chủ đích (có thể là tạo vết hay các gờ để vỡ ở các vị trí ít rủi ro cho người ngồi trong). Nhưng các xe Daihatsu thương mại thì lại ko được tăng cường, khác với xe bản thử nghiệm an toàn. Mọi người quên mất tính năng an toàn là một trong những thứ quan trọng của xe oto, có thể là các hãng xe đã cố tình nhồi nhét vào đầu người dân VN về các giá trị cốt lỗi kiểu xe ít hư hỏng, chi phí sử dụng thấp, bảo dưỡng thay thế phụ tùng giá rẻ v.v... Nhưng lại không hề nói đến giá trị quan trọng của xe oto là bảo vệ người ngồi bên trong, nếu so xe Daihasu với xe máy thì đúng là nó an toàn hơn xe máy vì dù sao vẫn là thép bao bọc người, nhưng như vậy vẫn chưa đủ điều kiện an toàn đối với một chiếc xe oto. Chỉ cần xem các vụ tai nạn của xe Daihatsu đội lốt Toyota ở VN như Veloz sẽ thấy, phần lớn xe bị tai nạn đều ko đảm bảo an toàn cho người ngồi bên trong vì cabin xe bị móp nặng, có nhiều vụ bị bẹp dúm. Cứ nhìn qua các vụ tại nạn xe khác mà túi khí nổ, cabin xe vẫn còn nguyên dù đầu xe có nát thế nào đi nữa sẽ hiểu được các tiêu chuẩn an toàn nó quan trọng thế nào trong việc bảo vệ người ngồi trong khi có tai nạn xảy ra. Còn các dòng xe Daihat su lại ko được như vậy. Kết lại thì ở thị trường VN vẫn xem nhẹ các tiêu chuẩn an toàn vì tư duy còn ở mức xe dịch vụ, chi phí sử dụng thấp, mau lấy lại vốn, bán đỡ mất giá... Chứ nếu ai đã nghiêm túc xem tính năng an toàn của Oto là ưu tiên hàng đầu vì là xe chở gia đình, vợ con thì sẽ ko chọn các dòng xe của Daihatsu.
@@XeCungDVG bạn nói câu "việc gian lận không ảnh hưởng đến tính năng an toàn chung của chiếc xe"; với câu nói này là đủ hiểu bạn đang có dự định dẫn dắt suy nghĩ người khác thế nào rồi. Bản thân các chiếc xe thương mại trong vụ Daihatsu không đạt các tiêu chí trong thử nghiệm an toàn nên hãng mới cố tình thay đổi một số các chi tiết (tăng cường thêm và tạo ra những điểm gãy bể có chủ đích) của các xe test, để qua mặt các bài test an toàn, vậy mà bạn lại dùng câu nói trên để nói về vấn đề như vậy. Các bạn chỉ đang cố tình nói giảm nói tránh để giảm mức độ căng thẳng về vụ gian lận thôi. Việc xe đạt tiêu chuẩn an toàn thì sẽ giảm thiểu nguy cơ ảnh hưởng đến tính mạng người dùng khi có rủi ro, xảy ra tai nạn. Xe thiếu an toàn ko gây ảnh hưởng đến tính mạng người dùng, vì nó ko phải là tác nhân trực tiếp, nhưng nó lại có nguy cơ cao khi xảy ra tai nạn. Ví dụ như không đội nón bảo hiểm khi chạy xe gắn máy, đâu gây ảnh hưởng gì đến tính mạnh người chạy xe, nhưng lại có nguy cơ rất cao khi gặp rủi ro sự cố, tai nạn. Mình ko rõ là góc nhìn vấn đề của các bạn có vấn đề hay cố tình nói tránh để chuyển vấn đề qua hướng khác.
Bạn nói đúng, đủ các loại ưu điểm, tiết kiệm trong 10 năm, năm thứ 11, chỉ 1 vụ tai nạn bẹp dúm trong xe, mọi ưu điểm, mọi sự tiết kiệm 10 năm trước trở nên vô nghĩa
Mình chạy Santafe 2007 đến giờ vẫn OK.. các bạn ko nên xem thường xe hàn theo tôi có lẽ xe hàn độ bền ko thua gì xe Nhật.. chỉ những bạn chưa từng sử dụng hoặc chưa có xe mà nghe theo thương hiệu Nhật Bản thì nên xem lại...., riêng mình chạy còn Santafe 2007đến này phần động cơ rất ok, phần gầm sau16 năm mình mới đại Tu thấy mới... còn về trang bị trên xe và điều hòa thì xe hàn ăn đứt xe nhật...
video rất hay và vui vẻ mình rất thích series này, mong chờ những video tiếp theo , tiện đây mình muốn hỏi 1 câu đó là kĩ năng xử lý khi xảy ra va chạm trong 2 trường hợp là người khác sai và mình sai, có bảo hiểm và ko có bảo hiểm . Dẫu biết va chạm là việc đáng tiếc ko nên xảy ra nhưng được trang bị chút kĩ năng của những người từng trải sẽ rất có ích cho mọi người. Bởi thường với lái mới hoặc những người chưa có kinh nghiệm gặp tình huống này rất hoang mang và ko biết xử trí như thế nào
Theo mình các động cơ và hộp số của xe hàn ko bền đến mức chạy 100-150 vạn phải làm máy nhưng ko đến nỗi 10-15 vạn mà nhão đc, vì xe tải, xe khách hyundai… mỗi ngày họ chạy 300-400km mà 10 năm vẫn ok. Thân
Vừa chạy vừa phá lười thay dầu thì 8van mới thế.ông a đang chạy taxi i10 chạy hơn 50van máy vẫn ngon.còn con acen đời 20 chạy 30van máy nội thất vẫn êm ru.
Tôi thấy câu hỏi cũng đúng... chứ ko khập khiển đâu! với góc độ người tiêu dung và kinh phí bỏ ra như thế, họ ko bik có đáng ko ( về độ thoãi mái , chở nhiều người, đi đg xấu, đường dài hoặc dáng xe .....), vì vậy ad nên trả lời với góc độ ng tiêu dùng thì mới chính xác! Chứ còn rành rẽ về xe họ sẽ ko hỏi đâu...
Lỗi này lỗi kia hay cắt bớt tính năng còn chấp nhận đc chứ động đến tính mạng lại bảo kém 1 vài điểm không sao, không biết nhu cầu an toàn vẫn chưa được đặt nên trước hay chưa thấy những vụ tai nạn chỉ khác 1 chút cứu cả 1 mạng người
bán cho những người mua xe cũ chứ sao bác. những người ko đủ tiền hoặc muốn tiết kiệm thì họ mua xe cũ đây là điều rất bình thường . ở vn có hàng trăm salon bán xe cũ ấy chứ
Chào bạn, Ở đây mình đang chia sẻ góc độ vòng đời của 1 chiếc xe mới, nên nói là 6-7 vạn sẽ đổi xe. Đây cũng là 1 con số mang tính tham khảo vì theo 1 số thống kê (mình nhớ là mình đã đọc dược ở đâu đó) người Việt Nam sẽ đổi xe sau 3-4 năm - tính theo số km đi thông thường thì sẽ là tầm 6-7 vạn. Còn đối với người mua xe cũ thì sẽ là từ 7v đó cộng lên cho đến ngoài 12v. Nhưng bạn có để ý rằng, xe qua sử dụng trên thị trường rất ít xe quá 10v không? Hehe
@@hiepnguyenduy1192 tính ngoài Bắc thôi,chứ trong miền Nam đường xa chạy nhanh tới số đấy lắm,như tôi về quê Nam Định tôi mà sống thì tôi mua luôn con xe Tàu chạy cả đời khéo chưa hư,nhưng ở Tây Nguyên đường xấu chạy mới 2 vạn rotuyn đã có vấn đề rồi.
@@KhuongNguyenhn họ ko đầu tư vào option,còn các hãng xe Hàn option full khách chỉ cần mở cửa ra đã thấy mê,họ ko biết về lâu dài phần gầm nhanh xuống cấp
@@trungvuthanh9726 nhiều ông cứ gào mồm lên nói mua xe 3-5 năm là thay. Mình cũng đang sở hữu xe, 5 năm rồi cũng chưa có ý định thay. Xe nhật công nghệ luyện kim họ vẫn khác biệt lắm. Máy 1.5 vios mà ăn xăng còn ít hơn con i10 1.0 theo t.gian thì độ mài mòn k.loại càng lớn. Tầm 20-30V trở ra là thấy khác biệt nhiều. E đi vios chỉ đổ xăng và thay dầu. Mấy ông accent mua cùng thấy thay đủ thứ.
@@KhuongNguyenhn nhà chắc toàn người lớn trên m75 đi du lịch xa nhiều đồ lắm sao mà chật. 2 vc và 2 con thì thoải mái. Con wigo gọi là rộng hơn chắc trần cao hơn tý còn ngang được 4-5cm không mà cứ kêu chật hơn.
Mấy ông chạy dịch vụ chắc năm đổi 2con xe.con i10 chạy 50van vẫn ngon.con acen đời 2020 chạy 30van máy vẫn ngon đét êm ru.mấy tay này méo biết gì về xe toàn phát biểu linh tinh
Tớ chạy yaris 2009 đuôi cụt nhập nguyên chiếc đã đi 25 vạn. khẳng định chưa si nhê gi nhé. chắc nịch. chắc còn phải chạy đến 50 vạn... có thể vẫn chưa gì...
Mới coi đến phút thứ 6 thì cá nhân mình thấy các bạn ko giỏi về Xe. 1) Máy 1.0T mà đi mạnh hơn máy 1.5 rồi cảm giác lái hơn? Xe hạng A mà đi cảm giác lái tốt hơn xe hạng B MG ZS? 2) So sánh Wigo với Mazda 2 thì so làm gì cho nó mệt. Cứ cho là không gian bên trông rộng bằng nhau. Nhưng Mazda 2 là xe hạng B, khung gầm chắc hơn, nặng hơn, to hơn, dài hơn. khoang hành lý cũng hơn. trang bị bên trong thì miên man. Độ An toàn của xe hạng B hơn hẵn xe hạng A... Kể cả độ bền thì xe hạng B cũng hơn luôn. Tào lao quá
Cảm ơn bạn về những góp ý, nhưng xin phép phản biện chút: 1. Máy 1.0 của Venue là máy turbo. Thông số giấy tờ đơn thuần đã hấp dẫn hơn ZS rất nhiều rồi. Chưa kể hộp số 7 cấp DCT khô chắc chắn sẽ chạy vui hơn CVT, xe nhỏ hơn, nhẹ hơn lái sẽ lanh và vui hơn. 2. Đây là câu hỏi của subscriber nên bọn mình không thể trả lời là so làm gì cho mệt. Cũng như đã chia sẻ trong video, mình hoàn toàn đồng ý với bạn về đa phần các điểm trên, ngoại trừ độ bền xe hành B sẽ hơn. Chia sẻ thêm vs bạn vài kiến thức căn bản. Phân khúc cao hơn nghĩa là xe sẽ có kích thước lớn hơn dù thường nó sẽ cao cấp hơn xe phân khúc thấp, nhưng không có nghĩa là luôn luôn như vậy. Điều này áp dụng luôn cả vs cảm giác lái. Bạn có thể cầm lái 2 chiếc cùng máy 1.6T là Tucson và Kona. Mình dám khẳng định Kona sẽ cho cảm giác lái thích thú vui vẻ hơn. Góc nhìn của bạn hơi phiến diện.
10 Vạn đổi xe vậy những cái xe đó đi đâu ? Đến bãi rác hay đến tay những chủ sau ? Vậy là xe Hàn mang lại giá trị tốt cho chủ đầu tiên thôi hay sao ? Nên luận điểm 10 vạn thay xe phải nên loại bỏ.Những ai mua xe cũ phải chú ý điều này.😂 Còn xe Hàn vẫn rất tốt,Santa fe của chú em tôi đời 2008 giờ vẫn chinh chiến miệt mài nhé.
CÓ thể là chủ sau hốt mấy xe cũ đó phản ánh nhưng người ta thường lại nói xe mới và chạy vài năm đổi xe nên ko cần quan tâm mà quên mất là xe cũ thải ra cũng có người hốt là người lãnh cuối cùng
Phạm vi của câu hỏi là xe Hàn 10v đã nhão :D mình trả lời là với xe mới cho đúng phạm trù câu hỏi. Còn anh em đang bảo xe cũ thì sao, mình đã trả lời là sau 12v là cần phải để ý.
Tiêu đề gây hiểu nhầm vãi. Dành cho những đứa giá trị cốt lõi thêm an ủi tinh thần. Giờ các xe sêm sêm nhau rồi. Quan trọng thời điểm nào giá tốt và xe tốt. Như bây giờ ông nào ôm toyata daihatsu xem. Có khóc thét ko. Toyata nhật của các ông ko có kiến thức thực tại đó :)))
:)) bạn nghe kĩ lại phép so sánh của mình Mình so sánh thang chấm điểm an toàn và cách Toyota gian lận chứ không nói đến an toàn tính mạng nhé. Đến thời điểm này, cũng chưa ai dám khẳng định là gian lận vậy có ảnh hưởng tính mạng không
Xe hàn cùng chung điều kiện sử dụng và thời tiết thì mau mục rỉ hơn xe nhật.thợ làm đồng xe là rành nhất.
Đang chạy mờ gờ 5 tàu chạy dịch vụ , gần 50 ngàn km , xe cứng , xe lành tính
Anh trai tớ chạy còn i10 480 ngàn km , giữ xe mới ngon ( i10 215 nhập ấn ) ,
Người dùng nói cho uy tín, chúng tôi nói thì viewer bảo ăn tiền 😂
@@XeCungDVG thì nói tốt cho hãng thì hãng cũng , bồi dưỡng cho ít cà phê , giống như mấy kênh bên kia ý ý
Đấy con 0 đ AseanCap còn như này. Thực chất wigo, avanza, Veloz chỉ là gian lận điểm an toàn thôi. Cũng chính do Toyota họ tự phanh phui ra chứ cũng ko phải bên t3 nào công bố. Chỉ cần giá bán điều chỉnh lại ,vẫn bán đc.
Quan điểm về việc gian lận tiêu chuẩn an toàn thì riêng mình thấy đó là một vấn đề rất quan trọng, nhưng các bạn lại định hướng cho người xem là xe vẫn an toàn, chỉ là gian lận để có thêm điểm (nhận định xe 5 điểm và gian lận để đạt 6 điểm, cái này đúng là dẫn dắt dư luận).
Tại sao lại có những tiêu chuẩn về an toàn? Đó là dựa trên những tiêu chuẩn đó, có những bài kiểm tra mô phỏng các tình huống va chạm xem mức độ bảo vệ của xe đối với người ngồi bên trong. Và bắt buộc các hãng xe phải thiết kế và trang bị cho phù hợp để có thể bảo vệ người dùng nếu có sự cố hay tai nạn xảy ra. Nhưng các xe Daihatsu thử nghiệm đã được tăng cường ở mộ số vị trí và cố tình cho một số thành phần nhựa bị gãy bể ở các vị trí có chủ đích (có thể là tạo vết hay các gờ để vỡ ở các vị trí ít rủi ro cho người ngồi trong). Nhưng các xe Daihatsu thương mại thì lại ko được tăng cường, khác với xe bản thử nghiệm an toàn.
Mọi người quên mất tính năng an toàn là một trong những thứ quan trọng của xe oto, có thể là các hãng xe đã cố tình nhồi nhét vào đầu người dân VN về các giá trị cốt lỗi kiểu xe ít hư hỏng, chi phí sử dụng thấp, bảo dưỡng thay thế phụ tùng giá rẻ v.v... Nhưng lại không hề nói đến giá trị quan trọng của xe oto là bảo vệ người ngồi bên trong, nếu so xe Daihasu với xe máy thì đúng là nó an toàn hơn xe máy vì dù sao vẫn là thép bao bọc người, nhưng như vậy vẫn chưa đủ điều kiện an toàn đối với một chiếc xe oto. Chỉ cần xem các vụ tai nạn của xe Daihatsu đội lốt Toyota ở VN như Veloz sẽ thấy, phần lớn xe bị tai nạn đều ko đảm bảo an toàn cho người ngồi bên trong vì cabin xe bị móp nặng, có nhiều vụ bị bẹp dúm. Cứ nhìn qua các vụ tại nạn xe khác mà túi khí nổ, cabin xe vẫn còn nguyên dù đầu xe có nát thế nào đi nữa sẽ hiểu được các tiêu chuẩn an toàn nó quan trọng thế nào trong việc bảo vệ người ngồi trong khi có tai nạn xảy ra. Còn các dòng xe Daihat su lại ko được như vậy.
Kết lại thì ở thị trường VN vẫn xem nhẹ các tiêu chuẩn an toàn vì tư duy còn ở mức xe dịch vụ, chi phí sử dụng thấp, mau lấy lại vốn, bán đỡ mất giá... Chứ nếu ai đã nghiêm túc xem tính năng an toàn của Oto là ưu tiên hàng đầu vì là xe chở gia đình, vợ con thì sẽ ko chọn các dòng xe của Daihatsu.
😅
Chắc bạn nên nghe lại phần trả lời của mình để hiểu hơn ý mình và đúng bản chất vấn đề.
@@XeCungDVG bạn nói câu "việc gian lận không ảnh hưởng đến tính năng an toàn chung của chiếc xe"; với câu nói này là đủ hiểu bạn đang có dự định dẫn dắt suy nghĩ người khác thế nào rồi. Bản thân các chiếc xe thương mại trong vụ Daihatsu không đạt các tiêu chí trong thử nghiệm an toàn nên hãng mới cố tình thay đổi một số các chi tiết (tăng cường thêm và tạo ra những điểm gãy bể có chủ đích) của các xe test, để qua mặt các bài test an toàn, vậy mà bạn lại dùng câu nói trên để nói về vấn đề như vậy. Các bạn chỉ đang cố tình nói giảm nói tránh để giảm mức độ căng thẳng về vụ gian lận thôi.
Việc xe đạt tiêu chuẩn an toàn thì sẽ giảm thiểu nguy cơ ảnh hưởng đến tính mạng người dùng khi có rủi ro, xảy ra tai nạn. Xe thiếu an toàn ko gây ảnh hưởng đến tính mạng người dùng, vì nó ko phải là tác nhân trực tiếp, nhưng nó lại có nguy cơ cao khi xảy ra tai nạn. Ví dụ như không đội nón bảo hiểm khi chạy xe gắn máy, đâu gây ảnh hưởng gì đến tính mạnh người chạy xe, nhưng lại có nguy cơ rất cao khi gặp rủi ro sự cố, tai nạn. Mình ko rõ là góc nhìn vấn đề của các bạn có vấn đề hay cố tình nói tránh để chuyển vấn đề qua hướng khác.
Bạn nói đúng, đủ các loại ưu điểm, tiết kiệm trong 10 năm, năm thứ 11, chỉ 1 vụ tai nạn bẹp dúm trong xe, mọi ưu điểm, mọi sự tiết kiệm 10 năm trước trở nên vô nghĩa
Mình chạy Santafe 2007 đến giờ vẫn OK.. các bạn ko nên xem thường xe hàn theo tôi có lẽ xe hàn độ bền ko thua gì xe Nhật.. chỉ những bạn chưa từng sử dụng hoặc chưa có xe mà nghe theo thương hiệu Nhật Bản thì nên xem lại...., riêng mình chạy còn Santafe 2007đến này phần động cơ rất ok, phần gầm sau16 năm mình mới đại Tu thấy mới... còn về trang bị trên xe và điều hòa thì xe hàn ăn đứt xe nhật...
Đang chạy i10 17 vạn vẫn chắc chắn chả làm sao cả
video rất hay và vui vẻ mình rất thích series này, mong chờ những video tiếp theo , tiện đây mình muốn hỏi 1 câu đó là kĩ năng xử lý khi xảy ra va chạm trong 2 trường hợp là người khác sai và mình sai, có bảo hiểm và ko có bảo hiểm . Dẫu biết va chạm là việc đáng tiếc ko nên xảy ra nhưng được trang bị chút kĩ năng của những người từng trải sẽ rất có ích cho mọi người. Bởi thường với lái mới hoặc những người chưa có kinh nghiệm gặp tình huống này rất hoang mang và ko biết xử trí như thế nào
Cảm ơn bạn đã ủng hộ series này, chúng mình sẽ trả lời câu hỏi của bạn vào số tiếp theo nhé
con Get mấy chục năm mà thấy đi đầy đường, khá ổn. con i1 thì cha cả bền
Theo mình các động cơ và hộp số của xe hàn ko bền đến mức chạy 100-150 vạn phải làm máy nhưng ko đến nỗi 10-15 vạn mà nhão đc, vì xe tải, xe khách hyundai… mỗi ngày họ chạy 300-400km mà 10 năm vẫn ok. Thân
Mình cũng thấy vậy. So sánh con I10 chạy tầm 8v là bổ bổ và bổ. Con Wigo, Mirage, suzuki celerio Chạy 12v máy móc hộp số ko gì cả
Vừa chạy vừa phá lười thay dầu thì 8van mới thế.ông a đang chạy taxi i10 chạy hơn 50van máy vẫn ngon.còn con acen đời 20 chạy 30van máy nội thất vẫn êm ru.
Thử đo góc đặt bánh xe trên những xe dùng macpherson xem caster và camber xe nào sai lệch nhiều hơn thì xe đó nhão hơn.
Đang chạy forte 2009 20v vẫn ngon như ngày nào
i10 đội taxi có mà chạy đến 50 chục vạn
Tôi thấy câu hỏi cũng đúng... chứ ko khập khiển đâu! với góc độ người tiêu dung và kinh phí bỏ ra như thế, họ ko bik có đáng ko ( về độ thoãi mái , chở nhiều người, đi đg xấu, đường dài hoặc dáng xe .....), vì vậy ad nên trả lời với góc độ ng tiêu dùng thì mới chính xác! Chứ còn rành rẽ về xe họ sẽ ko hỏi đâu...
Bảo dưỡng đầy đủ thì nhão vào mắt. Nhà t vẫn chạy Santa Sắt 2010 đây
Cảm ơn ý kiến của bác
Xe mình morning slx 2009 gần 17 vạn vẫn thấy ok
con xe matiz ông chú mình chạy 97 vạn :V chắc là nhão đấy nhưng nhiều xe nhật còn chả đc đến tầm ấy
vote i10 nhé
Hiện nay xe hàn chất lượng cũng ngang ngửa xe nhật
Kia Sportage mình chạy đến 20v vẫn ngon lành lắm
Chiến thế ba
Cảm ơn ý kiến của bác ạ
20v tức là 200.000 km , ghê thế
cho hoi bao gioi co raize hybrid?
Chắc là khó. Vì hybrid ở Việt Nam bán khó, mà phân khúc giá rẻ, chênh vài chục cũng là cả vấn đề.
Bây giờ thì xe hàn vẫn bền kém xa xe nhật. Không phải bàn.
Tết nhất đến nơi rồi , vẫn ngủ quên trong chiến thắng ,
Xe hàn so vs xe tàu. Nhìn đồ điện tử hàn thì rõ
@@ThanhNguyen-du8tf tết nhất đến nơi rồi, đừng ảo tưởng đã có thể bền ngang xe nhật
@@xuanphucinh5440 có xe tàu ở đây hả
@@khungo8696 ???????
I10,moning,wigo chắc j dc gọi là ăn chắc mặc bền
Chạy như phá thì xe nào cũng ra đi hết
Lỗi này lỗi kia hay cắt bớt tính năng còn chấp nhận đc chứ động đến tính mạng lại bảo kém 1 vài điểm không sao, không biết nhu cầu an toàn vẫn chưa được đặt nên trước hay chưa thấy những vụ tai nạn chỉ khác 1 chút cứu cả 1 mạng người
tính năng thì độ được chứ mạng người thì chỉ có 1 nên cân nhắc😊
Forever hay Fortuner mua xe nào hay hơn
Forever… là xe gì ạ :D
@@XeCungDVGF.Everest 😂
Ford Everet đáng mua hơn, hầm hố hơn. Cách âm tốt hơn.
Có tiền tài chính t.mái cứ xúc Ford Everet , vừa đủ thì dùng fortuner.
hay hơn thì Everest phò tủn chỉ dịch vụ thôi
Chọn Wigo đi 2 năm bổ máy 3 lần
sao lại 10v là nhão, tiêu đề gây hiểu nhầm quá
Carnival mà chỉ xếp hạng mpv cỡ “vừa” á 😭😭😭 có thấy con nào bự hơn đâu, chắc lên transit ạ 🧐
"đi tầm 6-7 vạn là đổi xe". Thế xe cũ bán cho ai? Ai cũng có tiền đổi xe à? Người mua xe cũ cũng phải đi từ số kilomet ấy trở lên.
bán cho những người mua xe cũ chứ sao bác. những người ko đủ tiền hoặc muốn tiết kiệm thì họ mua xe cũ đây là điều rất bình thường . ở vn có hàng trăm salon bán xe cũ ấy chứ
@@luandavid5351 ý mình là ông nào cũng bảo "đi 6-7 vạn là thay xe rồi". Làm như dân VN ai cũng giàu.
@@banaunhungchungtoisuong2863 thì ng giàu mới đi 6-7 vạn nhanh chứ ng nghèo đi bao giờ mới tới
Chào bạn,
Ở đây mình đang chia sẻ góc độ vòng đời của 1 chiếc xe mới, nên nói là 6-7 vạn sẽ đổi xe. Đây cũng là 1 con số mang tính tham khảo vì theo 1 số thống kê (mình nhớ là mình đã đọc dược ở đâu đó) người Việt Nam sẽ đổi xe sau 3-4 năm - tính theo số km đi thông thường thì sẽ là tầm 6-7 vạn.
Còn đối với người mua xe cũ thì sẽ là từ 7v đó cộng lên cho đến ngoài 12v.
Nhưng bạn có để ý rằng, xe qua sử dụng trên thị trường rất ít xe quá 10v không? Hehe
@@hiepnguyenduy1192 tính ngoài Bắc thôi,chứ trong miền Nam đường xa chạy nhanh tới số đấy lắm,như tôi về quê Nam Định tôi mà sống thì tôi mua luôn con xe Tàu chạy cả đời khéo chưa hư,nhưng ở Tây Nguyên đường xấu chạy mới 2 vạn rotuyn đã có vấn đề rồi.
Trong tất cả các hãng bình dân,xe của Toy các cao su chân máy,cao su càng A,rotuyn,thước lái ...bền hơn so với các xe còn lại. Hết
Chuẩn. Là nó bền hơn. T.kiệm xăng hơn khoảng 10-12%
@@KhuongNguyenhn họ ko đầu tư vào option,còn các hãng xe Hàn option full khách chỉ cần mở cửa ra đã thấy mê,họ ko biết về lâu dài phần gầm nhanh xuống cấp
@@trungvuthanh9726 nhiều ông cứ gào mồm lên nói mua xe 3-5 năm là thay. Mình cũng đang sở hữu xe, 5 năm rồi cũng chưa có ý định thay. Xe nhật công nghệ luyện kim họ vẫn khác biệt lắm. Máy 1.5 vios mà ăn xăng còn ít hơn con i10 1.0 theo t.gian thì độ mài mòn k.loại càng lớn. Tầm 20-30V trở ra là thấy khác biệt nhiều.
E đi vios chỉ đổ xăng và thay dầu. Mấy ông accent mua cùng thấy thay đủ thứ.
có nên mua attrage nếu thường xuyên đi full tải 4 người, mặc dù rộng nhưng công suất xe khá thấp nên hơi ngại
Mua vios cũ cũng được đấy bác
Trường hợp này mình nghĩ bạn cân nhắc Vios/City sẽ cho công suất máy thoáng đãng hơn nhé!
Chỉ đáng ngại nếu nhà bạn ở vùng nhiều đồi núi, xe thường xuyên phải đi đèo dốc. Còn nếu ở đồng bằng thì cái đó không phải vấn đề lớn.
Attrage đi 10 vạn mà ko thấy khác so với mới mua chỉ buồn là nó kêu hơi to và ko đẹp mắt
Vios vì không gian rộng hơn@@XeCungDVG
Vớ vẩn, tôi chạy Kona gần 14 vạn trong 5 năm mà chỉ có thay dầu, bình diện, lốp còn lại vẫn mượt, xe chạy rất lành luôn
Các bác có thể giải thích giúp e những lý do xe cuv đắt hơn sedan cùng hạng dù cơ bản là chung nền tảng khung gầm, điện....
Bọn gầm cao mâm to lốp tô thì đắt hơn , có thể bọn gầm cao nặng hơn , nặng hơn thì bán đắt hơn , vậy cho dễ hiểu bác ,
@@ThanhNguyen-du8tf nói chung mỗi người 1 quan điểm nhưng với mình cuv cỡ B mà giá gần ngang với sedan cỡ C thì ko đáng để đánh đổi.
@@onghungthcs3551 em vẫn thích đi xe lùn , lùn bị ồn nhưng chạy nó không bị bay bay , kiểu pho tủn dễ phơi bụng ,
Phần điện giữa xe Hàn và xe Nhật thì thế nào các bác?
Ít công nghệ đỡ chập điện vậy thôi , như con Vios taxi chỉ có lên xuống kính với máy lạnh , như vậy thì nó bền ,
@@ThanhNguyen-du8tfông đi Vios 2010 ak😂
ngày tàn của toyota, giống như nokia, không thay đổi thì tụt lại phía sau.
có thay đổi mà, ngày càng bịp bợm hơn :))
Toyota làm người dùng thất vọng quá. Dẹp té luôn
Triệu hồi 26000 ngàn xe tại việt nam , nghệ buồn cười thấy cho hội toyodai
Wigo sao so được với M2
Wiogo Full và M2 base. M2 chật hơn.
@@KhuongNguyenhn base hay ko base nó chỉ khác option. Chạy m2 nó khác bọt hẳn.
@@tainguyenthe673 e ngồi M2 rồi. Đi cả gia đình thì thôi bỏ qua. Còn mua đi 2 vk ck hoặc đưa con đi học thì OK
@@KhuongNguyenhn nhà chắc toàn người lớn trên m75 đi du lịch xa nhiều đồ lắm sao mà chật. 2 vc và 2 con thì thoải mái. Con wigo gọi là rộng hơn chắc trần cao hơn tý còn ngang được 4-5cm không mà cứ kêu chật hơn.
@@tainguyenthe673 tầm 400 e chọn B full lướt bác ạ.
😢i10 chạy ok nhé bằng chứng các taxi chạy 40 vạn máy vẫn chưa phải làm nhé
Hay noi ko voi Toyota
Con i10 gần nhà 50 vạn rồi vẫn cày taxi cả ngày
I 10 bền mà , giờ có bọn mg5 số sàn nồi đồng cối đá nữa , Vios giờ khóc thét
6-7 vạn đổi xe nghe hơi sai sai ạ.
Mấy ông chạy dịch vụ chắc năm đổi 2con xe.con i10 chạy 50van vẫn ngon.con acen đời 2020 chạy 30van máy vẫn ngon đét êm ru.mấy tay này méo biết gì về xe toàn phát biểu linh tinh
Ăn thua gì xe Tô chạy 30 vạn chưa thấy nhão
Cảm ơn ý kiến của bác ạ
Tớ chạy yaris 2009 đuôi cụt nhập nguyên chiếc đã đi 25 vạn. khẳng định chưa si nhê gi nhé. chắc nịch. chắc còn phải chạy đến 50 vạn... có thể vẫn chưa gì...
Mới coi đến phút thứ 6 thì cá nhân mình thấy các bạn ko giỏi về Xe.
1) Máy 1.0T mà đi mạnh hơn máy 1.5 rồi cảm giác lái hơn? Xe hạng A mà đi cảm giác lái tốt hơn xe hạng B MG ZS?
2) So sánh Wigo với Mazda 2 thì so làm gì cho nó mệt. Cứ cho là không gian bên trông rộng bằng nhau. Nhưng Mazda 2 là xe hạng B, khung gầm chắc hơn, nặng hơn, to hơn, dài hơn. khoang hành lý cũng hơn. trang bị bên trong thì miên man. Độ An toàn của xe hạng B hơn hẵn xe hạng A... Kể cả độ bền thì xe hạng B cũng hơn luôn.
Tào lao quá
Cảm ơn bạn về những góp ý, nhưng xin phép phản biện chút:
1. Máy 1.0 của Venue là máy turbo. Thông số giấy tờ đơn thuần đã hấp dẫn hơn ZS rất nhiều rồi. Chưa kể hộp số 7 cấp DCT khô chắc chắn sẽ chạy vui hơn CVT, xe nhỏ hơn, nhẹ hơn lái sẽ lanh và vui hơn.
2. Đây là câu hỏi của subscriber nên bọn mình không thể trả lời là so làm gì cho mệt. Cũng như đã chia sẻ trong video, mình hoàn toàn đồng ý với bạn về đa phần các điểm trên, ngoại trừ độ bền xe hành B sẽ hơn.
Chia sẻ thêm vs bạn vài kiến thức căn bản.
Phân khúc cao hơn nghĩa là xe sẽ có kích thước lớn hơn dù thường nó sẽ cao cấp hơn xe phân khúc thấp, nhưng không có nghĩa là luôn luôn như vậy.
Điều này áp dụng luôn cả vs cảm giác lái. Bạn có thể cầm lái 2 chiếc cùng máy 1.6T là Tucson và Kona. Mình dám khẳng định Kona sẽ cho cảm giác lái thích thú vui vẻ hơn.
Góc nhìn của bạn hơi phiến diện.
10 Vạn đổi xe vậy những cái xe đó đi đâu ? Đến bãi rác hay đến tay những chủ sau ? Vậy là xe Hàn mang lại giá trị tốt cho chủ đầu tiên thôi hay sao ? Nên luận điểm 10 vạn thay xe phải nên loại bỏ.Những ai mua xe cũ phải chú ý điều này.😂 Còn xe Hàn vẫn rất tốt,Santa fe của chú em tôi đời 2008 giờ vẫn chinh chiến miệt mài nhé.
CÓ thể là chủ sau hốt mấy xe cũ đó phản ánh nhưng người ta thường lại nói xe mới và chạy vài năm đổi xe nên ko cần quan tâm mà quên mất là xe cũ thải ra cũng có người hốt là người lãnh cuối cùng
Phạm vi của câu hỏi là xe Hàn 10v đã nhão :D mình trả lời là với xe mới cho đúng phạm trù câu hỏi.
Còn anh em đang bảo xe cũ thì sao, mình đã trả lời là sau 12v là cần phải để ý.
6 vạn là nhão mịa r nói gì 10 vạn
Ở quê đường xấu đi gầm cao vẫn thích hơn.
Tiêu đề gây hiểu nhầm vãi. Dành cho những đứa giá trị cốt lõi thêm an ủi tinh thần. Giờ các xe sêm sêm nhau rồi. Quan trọng thời điểm nào giá tốt và xe tốt. Như bây giờ ông nào ôm toyata daihatsu xem. Có khóc thét ko. Toyata nhật của các ông ko có kiến thức thực tại đó :)))
10 vạn là 100.000km hả, nhão 🤣🤣🤣🤣.
Có nhão hay ko, vòng vòng 😂.
10 vạn mà nhão là nói láo nhé. Mình đang chạy i10 17 vạn từ 2015 vẫn chắc chắn ko sao cả. Xe đi 6-7 vạn thay thì chỉ có đại gia
xe hàn hôi như cú 😅
Ê mấy ông cho tui hỏi 10 vạn là nhiêu tụi bắc kỳ mấy ông không hiểu gì lun
So sánh sự an toàn liên quan đến mạng người với điểm để lên lớp. Có quá ấu trĩ k
:)) bạn nghe kĩ lại phép so sánh của mình
Mình so sánh thang chấm điểm an toàn và cách Toyota gian lận chứ không nói đến an toàn tính mạng nhé. Đến thời điểm này, cũng chưa ai dám khẳng định là gian lận vậy có ảnh hưởng tính mạng không
Toàn là dân nói bậy