【R35 GT-R Time Attack】富士1分47秒台!! HKS GT600タイムアタック

[@BraycoMicronic]

first GTR I've seen on slicks...... looks very cool

[@なかはゆやなひやま]

ノーマルとレーシングスリックのタイム差僅か1秒82って、
GT-Rのノーマルタイヤ、
市販タイヤ離れした
凄まじいハイグリップコンパウンドだな

[@ユウ-n2s3t]

この頃のR35のデザイン好きだったな、R35にわかでグレードとか詳しくないけど2017年モデルより
初期のR35のデザインの方が好き
だけどニスモのR35はデザイン良いと思うけど、
自語りですいません。

[@playset-seho]

THAT SOUND !!!!!!!!!

[@CATALYN92]

I wait for the R 36

[@aptn9174]

下の方で車重の話してるけど
1700kgは市販車の場合は下手くそが乗る分には最適なんでしょう
サーキットを走るなら軽さは必要に決まってます
昔から連続周回すると市販のGTRはすぐにタイヤやブレーキがねをあげるのは知っているでしょう
いくら優秀なブレーキ、タイヤを持ってしても
軽い車の方が遥かに有利です
実際、タイヤが発進時や立ち上がりに必要十分なトラクションが稼げていれば車重を重くする必要はないでしょ4WDの意味すらないです
実際SGTのGTRはレギュレーションがあるとはいえ市販車より遥かに軽いです
よね
サーキットを速く走るのに車重が重いのが有利ならSGTのマシンも重くなっているはずです
極端な話サーキットを最速で走るF1マシンが1000kgを超えている時代はないですよね

[@アルコールマデリン]

パワーがありすぎて結構アクセル抜く場所多いんだね

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

織戸さんが言うようにアンダーっぽいですね
でもホームストレートは異次元の速さ・・・

[@mshhy180]

⬇ 一度水野氏のGT-R開発に対する姿勢を知ってからコメントしてください。

[@Brondi6000]

i wait the money!!

[@MonstrousMartin]

1. Mute audio
2. Watch the car
3. Jizz

[@beisann1]

以前、GTR開発責任者の水野さんにちょっとだけお会いできました（笑）『軽ければ良い』なんてセリフはバカでも言えます。大事なのは最適重量という概念と言っていました。さすが水野さんです。

[@R34GTRR35]

I WAIT FOR THE R76 lol

[@ramu138110]

織戸選手の腕がいいだけに
いいタイムも出るんじゃないの♪

[@whyshywank]

man this is funny

[@Namekian_Dende]

プロのドライバーはやっぱちゃうな♪( ´▽｀)