Çocukluğumun her yazını Ula’da geçiren biri olarak bisiklete binmeyi orada öğrendim. Gezmek amaçlı değildi 😅 pazardan ihtiyaç olduğunda alıp eve getirebilmek için öğrendim .
Belediyelerin yaptığı bisiklet yolları çok yetersiz ve sadece sahile göstermelik yapılıyor eğer gerçekten ab deki gibi bisikletli ulaşım hedefleniyorsa şehrin içine ve kesintisiz şekilde yayılmalı
@@safakkorucu2196bende de ayni Hatay Arsuz'da yasiyorum bir bisiklet yolu var aslinda guzel ve 20km uzun ama her gun kayalar dusuyor dagdan yani surmemek orada daha mantikli daga uzak kesimde suruyorum ben de
10 sene önce 130 kg civarındaydım şuan 80 kg yım diyet vs yok şuan benım için spora dönüştü bursa da yaşıyorum hafta da 2 defa uludağ tırmanışı yapıyorum mudanya trilye yalova devam 4 tekere gerek yok her yere bisikletim ile gidiyorum
@@soprasvidigo8962 bir de istanbul standart şehirler gibi merkezden çepere doğru büyümüş bir şehir değil. Saçma bir şekilde, birazda coğrafi durumu nedeniyle uçtan uca uzatılmış bir şehir. Bir ucu gebzeye diğer ucu silivriye dayanmış bir şehirde lokasyonlar arası mesafeler ne yazık ki çok uzak. Bu da bisiklet kullanımını imkansız kılıyor.
@@hasanklncarslan7536 evet öyle ama iyilerinin fiyatları çok uçuk, ucuz olanları da uzun ömürlü olmaz. Ayrıca sürekli şarj etme gereksinimi, batarya teknolojisinin henüz menzil ve şarj süresi sorununu tam olarak çözememiş olması nedeniyle de çok kullanışlı değiller. Ha bir de lityum iyon pillerin üretimi ve atıklarının bertarafında doğaya büyük zarar verildiği için çok da çevreci değiller. Anlayacağınız istanbulda bisiklet kullanmamak için bahane çok. En büyük bahane de can tehlikesi tabi.
Başıboş köpeklerden süremiyoruz. Köpek saldırıları çok arttı. Kuryeler de çok zarar görüyor. Yaya iken geceleri daha tehlikeli. Başıboş köpek çeteleri tarafından bir çok insan öldü. Çocuk parklarında çocuklar bisiklet süremiyor. Bisiklet bile süremez durumdayız.
Çocukluğumun her yazını Ula’da geçiren biri olarak bisiklete binmeyi orada öğrendim. Gezmek amaçlı değildi 😅 pazardan ihtiyaç olduğunda alıp eve getirebilmek için öğrendim .
Hayatın içinden bir bölüm daha.. Muğla ve çanakkalede yaşlanmayı çok istiyorum. Muğla insanı çok samimi. 8:02 üzdün beni de..
Belediyelerin yaptığı bisiklet yolları çok yetersiz ve sadece sahile göstermelik yapılıyor eğer gerçekten ab deki gibi bisikletli ulaşım hedefleniyorsa şehrin içine ve kesintisiz şekilde yayılmalı
kazadan beladan uzak kalmak için özellikle bisiklet yolunda sürmüyorum
@@safakkorucu2196bende de ayni Hatay Arsuz'da yasiyorum bir bisiklet yolu var aslinda guzel ve 20km uzun ama her gun kayalar dusuyor dagdan yani surmemek orada daha mantikli daga uzak kesimde suruyorum ben de
Çok süper ya. Çok güzel. Bisiklet çok eğlenceli. ula ne güzelmiş
Konya-Ereğli’de de bisiklet çok kullanılıyor(du).
10 sene önce 130 kg civarındaydım şuan 80 kg yım diyet vs yok şuan benım için spora dönüştü bursa da yaşıyorum hafta da 2 defa uludağ tırmanışı yapıyorum mudanya trilye yalova devam 4 tekere gerek yok her yere bisikletim ile gidiyorum
Sakın bırakmayın hayat boyu.
Bu tarz daha fazla video bekliyoruz +90 ekibi
Çok güzel video ancak Mustafa dedenin tüm kimlik bilgilerini farkında olmadan paylaşmanız sıkıntı olabilir. :)
Keşke daha çok yaygınlaşsa
Ben de bisikletimle bir yerlere gitmeyi çok seviyorum lakin Balıkesir/Susurluk ta lütfen bisiklet yolu yapın
İstanbul'da bisiklet kültürünü yaygınlaştırmak gerekiyor Aslında çok güzel bir araç bence
İstanbul yedi tepe üzerinde bir şehir. Çok fazla yokuş var. Bisikletin yaygınlaşması imkansız yani.
@@fortisetliberal1 malesef
@@soprasvidigo8962 bir de istanbul standart şehirler gibi merkezden çepere doğru büyümüş bir şehir değil. Saçma bir şekilde, birazda coğrafi durumu nedeniyle uçtan uca uzatılmış bir şehir. Bir ucu gebzeye diğer ucu silivriye dayanmış bir şehirde lokasyonlar arası mesafeler ne yazık ki çok uzak. Bu da bisiklet kullanımını imkansız kılıyor.
@@fortisetliberal1 elektrik destekli bisikletlerle her türlü yokuşa zorlanmadan çıkarsınız
@@hasanklncarslan7536 evet öyle ama iyilerinin fiyatları çok uçuk, ucuz olanları da uzun ömürlü olmaz. Ayrıca sürekli şarj etme gereksinimi, batarya teknolojisinin henüz menzil ve şarj süresi sorununu tam olarak çözememiş olması nedeniyle de çok kullanışlı değiller. Ha bir de lityum iyon pillerin üretimi ve atıklarının bertarafında doğaya büyük zarar verildiği için çok da çevreci değiller. Anlayacağınız istanbulda bisiklet kullanmamak için bahane çok. En büyük bahane de can tehlikesi tabi.
1971 yılında bisiklet aldık.yazları bisiklet üzerinden inmezdik.şimdi tekerlek motoru takviyeli olarak binmeye devam ediyorum.
Su kenarına pikniğe giderdik arkadaş grubuyla
Eski çuvaldan eşek heybesine benzer çanta dikip arka seleye monteler bir sürü eşya yüklerdik
Yıllar önce meşhur olmadan akyakaya gitmiştim.ula ve insanlarını çok sevmiştim.imkanım olsa yerleşmek isterim.
✌️♥️✌️HAYAT🚴🕺💃✌️🇹🇷✌️🌏🌍🌎♀️♂️✌️
Bisiklet kullanımında güzergahların sokak köpeklerinden arındırılmış olması ve çok fazla yokuşlu olmaması gerekir.
Elektrik destekli bisikletler var yormuyor
Yaşlılar için oturma ve ayağın pedaldaki konumu önemli yoksa diz agrilarina sebep olur
bisiklet cumhuriyeti tabi efendim.
Bisklwtçi hanfendi, San Francisco'ya gelme sansiniz olursa mesaj attin, arkadas cagirirm Kaliforniayi turlariz bisikletle.
Başıboş köpeklerden süremiyoruz. Köpek saldırıları çok arttı. Kuryeler de çok zarar görüyor. Yaya iken geceleri daha tehlikeli. Başıboş köpek çeteleri tarafından bir çok insan öldü. Çocuk parklarında çocuklar bisiklet süremiyor. Bisiklet bile süremez durumdayız.
boş işler
Senin gibi