教習の時、執拗にキープレフトを注意する教官がいたが卒業の時、「実際公道を走る時はキープレフトするな」と言われました。
堂々と真ん中を走ろうぜ！(50ccを除く)
キープレフトで走ってましたが、改めます。勉強になりました！！
今、知り合いが小型二輪 AT の免許を取るために教習所に通っています。一週間ほど前、教官から「道路の左側ではなく、バイクも自動車と同じように道路の真ん中を走ってください。」と指導されたと知り合いが言っていました。だんだんと教え方も変わってきているんだと実感しました。
れ
そもそも原ニクラス以上のバイクでキープレフトする必要性が無い
毎回ためになります！
分かる、四輪普段乗ってるが二輪は堂々と真ん中走るほうが安心だし抜けない
言ってることが的いてるなーと、思ってチャンネル開いてプロフィールみたら教官殿でした、バイクは路上教習がないからこういう動画は大切にもっともっと多くの人にみてほしい
信号だらけの街中で1台2台抜かしたところでたいして変わらんと思うんだけどガンガン追い越ししてく人いるよなあ
何をあんなに焦ってるんですかね…🤔
漏れそうなんでしょ
@@user-uw1kk7tr5n まじで漏れそうになって、今渋滞に引っかかったら追い抜きやるかもしれないと思ったこの前((
漏れそうな人多過ぎるんだよなぁ。
藤堂直樹 危険な追い越しする奴は次から早漏と呼ぶ事にします
勉強になりました！
🤔分かりやすい❣️そして、喋りが上手い。聞いているだけで技量が上がりますわ！
いつもお世話になっております。勉強になりました。
無理な追い越しで付け加えるに........一部の(馬鹿な)車のドライバーには《小さなバイクは皆原付で、ナンバー色なんて関係無く、左側走らなきゃいけない》と思っているふしがあります。彼らにとってはそのバイクを追い越すのは当たり前の事。キープレフトなんかしていると直ぐに追い越しをかけてきます。それを防ぐにはどちらかと言うとセンターライン近くを走って《追い越す気にさせない》事が大事です。特に原付2種のバイクはバカにされがちなのでお気をつけを！
凄い勉強になりました！ありがとうございます😊
ぜひ街中のライディングにお役立てください😆
四輪と同様の走行位置はとても理にかなってると思いました👍
マッスルバイクさん動画投稿お疲れ様です本日やっと中型免許取得できました！アクセルのひねり方や解説動画がとても参考になりました。ありがとうございます
おめでとうございます🎉ぜひ街中でのライディングにもお役立てください！
自分は適正な車間を取った上で、前の車のルームミラー若しくは左ドアミラーからドライバーの顔が見える位置で走っています。そうすれば、ドライバーに認識されやすく、前の車が左折したいのか右に車線変更したいのかといった行動の予測もできます。
私もミラーに写る（であろう）位置を走るように心掛けています。免許取り立ての息子にもそのように指導しています(笑)
今度卒検なので公道では気をつけて走りたいと思います！
バイクにしか出来ない挙動をすると、四輪車との事故に繋がりやすいと聞いて以降道路上では四輪車と同じ立ち振る舞いを心がけてます。
キープレフト逆に危ないですもんね。
私も極力すり抜けはしないようにしていますが、全くしないわけではありません。最後の話を常に頭に置いておきます🏍✨
もうすぐ二輪合宿始まるので、マッスル先生のような教官の方に教えてもらいたいです
キープレフトで何度も怖い思いをしたことあります今一度バイクの乗り方を考えることが出来ました
ためになります。ありがとうございました。
その通りです！！同じ理由で四輪車での北海道の冬の雪道も雪山で歩行者や対向車が見えにくいのでぜひキープセンターラインでお願いします。良い情報ありがとうございます。
毎回動画で予習をして先日普通自動二輪の卒検受かり無事免許取得することができました。ありがとうございました🙇✨これからバイクの教習通うかたには是非見てもらいたいチャンネルです！
おめでとうございます🎊ぜひ街中でのライディングにもお役立てください☺️
免許を取ってん十年になりますが、毎回勉強になります。
世の中のすり抜けや危険な運転をしているバイク乗りの皆さんにこの動画見てもらいたい！
そうですよね！教習所では言う事を聞いてましたが、現場では「自分を守る為」に端を走らないようにしています。
卒業したてです💦 とても参考になりました！ ありがとうございます
教習所を卒業してからしばらくはキープレフトで走っていましたが、無理な追い越し幅寄せで危険な場面が何度か遭ったのでやめました。バイクは総じてナメられがちなので、今はなるべくセンター走行で存在をアピールしながら走っています。
無理な追い越しをされるとほんとに怖いですね。「譲っているように見える」⇦これが真理だなと思いました。四輪車と同じ走行位置を走ろうと思います。
勉強になります👍👍👍👍👍
キープレフトは轍があって怖いですよ………
原付に多いのですがかなり左側をスピードあげて走ってたりすると四輪から見ても怖いです。たまに路面の凸凹を拾ってふらついていたりしますから。
スピードを出すなら真ん中を走れば良いのに…と思いますよね🤣
説得力抜群。実際に経験があるので、今後気を付けます。😅
何時もありがとうございます。
こちらこそいつもご覧いただきありがとうございます😊
常に前走車や対向車から自分が見えるように走る。そうすると自然に、自分でも周りが確認しやすい場所を走ることになる。
自分はキープレフトしません。キープレフトしてると右折しようとしている車から見にくくなってしまい轢かれそうになったことがあるからです。見える位置にいることが自分の安全につながると思います。
どこを走れば見落とされずに済むのかを考えながら運転するのが良いですね😊
教官！会いたかったです！
私もそう思います。バイクも自動車と同じ走行位置を堂々とゆったりと走るのがカッコイイと個人的には思います。（ねずみのように するすると、すり抜けはしない）
リスクを犯した運転を街中でするのはかっこよくないですね😓
ただね、高速で車の流れに乗ってると、気付かずか気付いててわざとか分からんような幅寄せされる事がありますから。幹線道路でもありました。だからキープレフトより車の流れに乗るより、車の流れより少し速いリードするぐらいの速度で走るのが一番安全だったかなあ。
@@Yubayasun 同感ですね。
私の教習の先生は、実技の時は、真ん中走れと教えてました！
キープセンターも危ない事は結構あるので、状況に応じてポジションを変える事が大切だと思います。
教習では、基本は真ん中。右左折する時は端によると教えられました
停止時には左側に寄ります。後方からの車（居眠り 前方不注意等）の追突が怖いからです。対向車の逆走も怖いので、最近では、走行時も、左側に寄って走ることが多いです。「追い越してもらっても構わない」気持ちで走っています。でも、出会いがしら事故は怖いですね。勉強になりました。
勉強になりました！ある程度の気遣い運転がいいってことですね！四輪車のことを思ってついついキープレフトになってしまったりするので、、
道交法とはwあと5時間で卒検です！残りも気を引き締めて頑張りま〜す
キープレフトはしません。すり抜けもやりません。自ら危ない行動を取る必要がないからです。四輪の視覚に入らないように心がけて走行しています。
視覚には入っとけw
死角でしたねw
いつも分かりやすい説明ありがとうございます。お陰様で本日普通二輪の卒検受かりました！！
おめでとう！身に付けるものはケチらずに良い物をつけて下さい。
おめでとうございます🎊ぜひ街中でのライディングにもお役立てください！
その調子で大型いこうぜ!
通りすがりです、合格おめでとうございます♪素敵なバイクライフを！
おめでとう！幸せなバイクライフがあらんことを！
最近、普通二輪を取りに学校に通っている44歳のオッサンです。淡々と解説が聞けるので助かっています。
二輪免許取得頑張ってください！去年20年ぶりにリターンした50親父です。息子が二輪免許を取得したのを機に大型二輪免許取得しました。教習所では50代でも男女問わず二輪免許を取りに来ている人が結構いますね。「大人の」ライダーが増えることを願っています。
暑い中大変ですが無理せず頑張っていきましょう☺️
動画ありがとうございます。とても参考になりました。自分は、まだ下手なので、すり抜けは絶対しないと決めてます😀
少しずつ街中での運転に慣れていきましょう！上手くなってもしないに越したことはないです☺️
キープレフトだと右から無理な合流されることも有りますね。真ん中は異物踏みが恐いので四輪車のタイヤラインを走ってます。
ぶつかりに来てるのかと思うようなタイミングで合流されますよね😓
話が上手で論理的です。さすが教官
やっぱりそうですよね？教習所で、先生に、何故キープレフトをしなきゃいけないのか？を聞きましたが、あまり納得の行く答えではありませんでした。しかしながら今までずっとキープレフトして来ましたが、明日からは真ん中走ろうと思います。ありがとうございました！
バイク乗ってるときは車は全て敵と思うぐらいでないとダメですねいくら車に非があっても車対バイクでは怪我や命に係わりますから･･･
四輪ドライバーはバイクと事故をしても怪我すらしませんからね😓
ぶれいふ でもそんな気持ちで運転してたら楽しいどころか苦しくないですかね、、大通りを通らないのが一番ですかね、
ヤンヤンつけボー 全然苦しくならない。アベ並みの、低知能🤣
ヤンヤンつけボー こんなことも意識できない人が堂々と同じ道運転してるの正直怖いから近付いて欲しくない。
単車の場合すり抜けて先頭に行った場合では、青信号ダッシュで後続車と車間開けるのがいいです。ところが原チャの人はこちらが信号待ちの間にしれーっと車線前に進行して、信号変わってもたらたら走りで交差点内追い越しするパターンがよくあります。暴論かもしれませんが原チャ免許ってやめませんか？80ccあたりで準小型にして免許所得の時にはきちんと実地講習受けて、最高速度80キロ程度にしてね。代車で原チャ借りると最高30キロというのがいかに怖いのか感じます。通常走行でもフルスロットルですからｗ
キープレフトしたせいでプリウスに無理矢理抜かれて死にそうになったんで絶対しない。常にセンター。
自分もキープレフトしたせいで謎な場所で抜かれて怖い思いをしました。しかし、マッスルさんもおっしゃっていた通り公道では臨機応変に動くことが大切なので、必ずしも常に！とか何が何でも！センターというのも正解ではないと思います。おそらくそこまでコメントで言うほどではないでしょうし理解はしてらっしゃるとは思いますので、気分を害してしまったのならすいません。
@@akimiakky5898 いやいや、それも正論ですよ。
真ん中だと車が通らないから逆に凸凹してたりするので、僕はなんなら右側走る派です。対向の右折待ちの車からも右側の方が見やすくなるので、右直事故のリスクを減らせますよ
プリウスの被害に遭われた皆様、日本一有名なプリウス乗りから謝罪致します誠に申し訳ございませんでした
教習所の教官に、｢キープレフトってあるけど、ホントに左端走るなよー。車線の中央から気持ち左側くらいでええで｣的なこと言われました(笑)タイムリーな動画でニッコリ☺️
自分も「まぁ、ど真ん中よりちょい左くらい。なんならど真ん中でもいい」って言われましたね四輪免許持ってて学科受けてないから受けてたらどう教わるのか気になりますけど
難しいところだと思います。普通に走るときは、センターなんですが止まるときは追突防止のため左によけます。すると、無理やり４輪が入ってきます。どっちも危ないけど、最善はどっちなんだろう？
あと頑なに左足をついて停まるように教わる。右折レーンや右折待ちでは右手前輪ブレーキ握って右足をついて停まってます。習ったことを頑なに守るよりも公道では自分で何が安全か考え臨機応変に変えることが必要。
原付(50cc)以外のバイクは堂々と真ん中寄りを走ってほしいです。
本当にタメになります🙇
教習所で習った事が事故を誘発する運転法だとは！！！車と同じ運転だと安心して走れるようになるんで、ありがとうございます。
原チャのクセで左端が定位置みたいになってます。真ん中辺り走ってても気付くと端へと行ってます。
主のバイク用品（メット・グローブ等）の紹介もお願いします。
バイクで走る時は必ず中央を意識して走っているなぁ自転車であろうが原付であろうがキープレフト恐怖以外の何物でもない
左端は危険だらけですからね😱
大型二輪の教習で、教官にまったく同じことを言われました
原チャの時から大型二輪になった今まで、ずっと中央線寄りを走っています。サイズが大きくなるにつれて、先を譲ってくれる車が多くなりました。バイクは速い物と認識している四輪ドライバーも多くいるようです。自分が四輪車を運転している時にも積極的に譲るようにしています。
まさにその通りですね、二輪取得を目指しておりますが四輪乗車していてウインカー表示しているのに左折時に突っ込まれた経験が有ります。8,、2で二輪車の暴走となりましたが今後は私も注意します、教習所と公道との違い大変参考になりました。
バイク乗りは優先順位よりも、”当たると死ぬ”と理解することが大事です。直進優先といっても、当たれば負けるということを肝に銘じましょう。
道の真ん中を走ってるけど、トラックなどが前を走ってる時など「前のトラックが何らかの理由で急停止した場合には、自分からは急停止を予測する材料をほぼ得られないから突っ込む事になるだろうな」と怖い事を想像したりします
教習所でキープレフトと教えられたので実施してたら、私からみたら無理な感じで追い越されました😢
自分もいつもはセンターよりを走っていますが、原付を乗っていた時は後方から車が来てないときはセンターより、車が来たらキープレフトをしていました。ホンダトゥデイは全開で走っていてもいつのまにか後ろに車がってことがあったので、前６バックミラー４くらいの割合で走ってました。
卒業してまだ一ヶ月してないので有難いです。車と同じ様に走れば良いって事ですね
少しずつ街中の流れに乗れるように頑張っていきましょう😆
お久しぶりです。自宅にいながら生きた教習を受けてるようです。バイク事故が後をたちませんがそういう意味でもこの動画の必要性がうかがえます。自分も最近、側道から本線に入ってくる右折車と危うい場面があり、明らかにこちら側を見ないで本線にそろそろきたのでドライバーの動きを見て来る予感がしたのでいつでも止まれるスピードまで落とし案の定、私の前に出てようやく気がついたようです。私は立ちごけしそうになり注意はしましたが大事がなかったので良かったです。バイクはやはり車から見落としされ易いので存在のアピールと相手の動きに対しての状況判断と回避運動かなと痛感しました。
見落とされていてもそのような行動が取れれば事故を回避することが可能になりますね😊！
「すり抜け」の回の時にもマッスルバイクさんのお話を参考にして、毎日の通勤に役立てていますが、今回の「キープレフトなんてしなくていい」も大変参考になりました、でも「すり抜け」の回をしっかり聞いていれば今回の話は実際に毎日通勤していると学習出来ますね、実際にすり抜けする時には絶対に安全ではないんだと自分に言い聞かせてやってます（笑）、中々時間が無くてチェックする時間が無いのですが、これからも色々な情報を沢山発信して行ってくださいね、頑張れ～！。
お忙しい中ご覧いただきありがとうございます😊応援もありがとうございます😭！
自分もキープセンターがいいと思ってました。今回の動画で自信もてました。右直事故 サンキュウ事故 左折巻き込みなどキープレフトが原因と思ってました。東京在住の自分が怖いのはタクシーです。急に止まったり お客さんを見つけて急に左に進路変更での幅寄せとかセンターを走行していれば余裕をもって対処できます。参考になりました。ありがとうございました。
タクシーはお客さんを見つけたら安全確認ガン無視で寄せにいきますよね😓
タクシードライバーも高齢化してますしね。最近たまたまタクシーに乗ったとき、年配のドライバーさんの運転が怖かった経験しました(笑)
本日第1回目の卒検落ちてしまいました、、、スラロームでパイロンを倒してしまいました。苦手意識はあったのですが、直前の練習まで失敗していなかったので自信を持ってがんばろうと思っていましたが、、、緊張のせいかあまり記憶にないのですが笑、アクセル回しすぎたらしくアクセルは使わなくてもいいんだよ、とのアドバイスを終了後に受けました。動画をまた見て、次頑張ります！
卒検って無駄に緊張しますよね。タイム制限のある課題って、少々タイム超過したって減点で済みますよ。開き直りましょう。自分は最近大型二輪免許取りましたが、一本橋（どうしても苦手、中型のときもそうでした）で10秒以上のところ、７秒で突破(爆)して無事合格しました(笑)
@@rx9792 優しいお言葉本当にありがとうございます！！元気が出ます！そうですよね、手段は選ばず、アクセル使わずに通る方法も視野に入れて頑張っていこうと思います！！いつか大型に乗りたい！と思えるようになるバイクライフがスタートできるよう、頑張ります！優しい先輩ライダーさんがいてうれしいです☺️ありがとうございました！！
タイムを切るためにはアクセルが必須になりますが、卒検は遅くても良いので完走することだけを考えて挑んだ方が良いですね☺️街中でそのような失敗をしなくて良かった とポジティブに考えていきましょう！
むしろ四輪車しか運転しないドライバーの方々にこそ知ってもらいたいことです。多くのドライバーはバイクは端を走るべきだと思っているのではないでしょうか。というよりバイクの存在に気付いているドライバーがどこまでいるのやら…
今日起きたほんとの体験なんですけど、片側二車線で走行帯の真ん中を走っていたのに、軽四のおじいさんが右車線との間を無理クリ(右車線に車あり)抜いてきて、すぐに左折していきました！
基本は自動車の左タイヤのラインです。昔はセンターを走っていたのですが、田舎道に入ると轍が有ったりセンターに砂や砂利が残っていたり、撥ねられた動物の亡骸が有ったり…大型トラックの後ろの時には右タイヤのライン。峠道ではアウト、ミドル、アウト。
すごく勉強になりました。バイクで道路中央を走っていると、後ろから四輪車に追突されるかもしれないと思っていましたが、道路の左側を走るときも危険が一杯ですね。
流れに乗れるのであれば左端を走るより真ん中を走行した方が安全性が高いと言えますね☺️
いつも分かりやすい解説ありがとうございます😊私も二輪車乗る時は四輪車と同じ位置を心がけてます😊二輪車は自分は走ってますとアピールするのも大事ですし、臨機応変の対応は四輪二輪同じですね😊
先週初公道でしたが、自然にキープレフトしてました😱怖さが伝わりました。今後気をつけます‼️
遂に公道デビューですか😆！教習所とは違う走り方が求められるので少しずつ街中の運転に慣れていきましょう👍
これからも学ばせていただきます👍
僕は堂々と真ん中走っています笑右左折する時だけ左右に寄るようにしてます笑
バイクにも車にもトラックにも乗りますが、すり抜けする一部のバカに腹が立ちます。信号待ちですり抜けしたくせに走るのが遅い奴です。追い越し、すり抜け、また追い越しと、繰り返す羽目になるから遅いなら大人しく止まってろと思う
二車線ある道路で左車線を隣車線のトラックの前輪のちょい後ろを並んで走ってしまったが故に、トラックがこちらを認識せずに車線変更されたことがあります。そのときはたまたま左にそれていく道があったので回避できたのですが、2輪は並んで走る時の走行位置は気にしないと本当に危ないですよね。
現在教習中で法律で決まってるからキープレフトかつ一時停止の際は路肩から1mくらいに停めないと減点になると言われていたのですが結構教習所によって指導が違うなかなと思いました🤔卒業してからは状況にあわせた走行を心がけたいと思います！
ルール的にはそれが正しいですが安全かと言われればそうではないのが実情です😓
通勤で原付に乗ってますが、無理な追い越しをされないように車線の中央を「させるかぁ～っ！」と鬼の形相で走っています。周りが敵ばかりに思えてしまうのは悲しいですが・・・。私はすり抜けはドライバーの反感を買いそうで出来ず、他のライダーからバカだなあと思われていると思っていたのですが、お話を聞いて心を強くしました。
とても良いことだと思います。わしはむしろ中央より右で、すり抜け、無茶な追い越ししません。左側だと4輪の無茶な追い越しや幅寄せされやすくなるので。
信号待ちの時は死角にならない位置で左に寄ってます。サンドイッチだけは避けたいので。
北海道の道路は冬にチェーンまいて走っているトラックがいるので、まん中の盛り上がりが異常な道路があるんですよね〜。そこでキープセンターは結構怖いです。
車のトランクに手が届くんじゃないかというくらい左後方の位置にベタ付けしてる原付スクーターっていますよ。そんなに事故に巻き込まれたいのか？？😅
教習所卒業してから、キープレフトした事がないですね！
その調子でしないでいきましょう☺️
死角についてですが、トラックドライバーとして見ると、バイクが左側方の死角にいるのがとても怖いです。なので、バイクの乗る時は、できるだけ車と併走しないようにしています。危険回避するための、逃げ場も無くしてしまいますから。
私もその意見に大賛成です。原付が道路の左端を走行しなくてはならないのはわかります。しかし、法定速度が60キロの二輪車が、道路の左端を走行しなければならない理由は見当たらないばかりか、動画で仰っているように危険でしかありません。なのに、道路交通法では左端を走行するようにとあります。いったい何故なんでしょう？警察庁としてはどういう見解なのか知りたいところです。
確かに車の死角に入ってくるバイクいるよね白バイとか…
キープレフトは右側を走るという意味だと思っていました。なので、左側を走るべきなんだなってとんでもない思い違いを今までしていました。恥ずかしい。左側はあまり走らないほうが良い。納得できます。ありがとうございます。真ん中を走りますぜ。
教習所で習った通り公道デビューにキープレフトしたのですが追い抜かれガタガタの道だと揺れて怖く心臓バクバクでした・・真ん中走りたいのですが邪魔になる気がして小型で３０ｋｍぎりぎりだせるぐらいで動画参考にさせてもらいます！真ん中を走って流れにのれるように慣れるしかないですよね・・
自分もセンター走ってます。交差点では対向車の右折待ちに分かるようにセンターライン付近まで寄せ、交差点過ぎたら又、センターキープ。あとすり抜けはしない。
私は原付を30年間乗りつづけてますが事故はないです、常にミラーを見て距離が縮まってきたら左によせそれ以外のミラーで離れているときはまた真ん中よりを走るというやりかたですね、
教習の時、執拗にキープレフトを注意する教官がいたが卒業の時、
「実際公道を走る時はキープレフトするな」と言われました。
堂々と真ん中を走ろうぜ！
(50ccを除く)
キープレフトで走ってましたが、改めます。勉強になりました！！
今、知り合いが小型二輪 AT の免許を取るために教習所に通っています。一週間ほど前、教官から「道路の左側ではなく、バイクも自動車と同じように道路の真ん中を走ってください。」と指導されたと知り合いが言っていました。だんだんと教え方も変わってきているんだと実感しました。
れ
そもそも原ニクラス以上のバイクでキープレフトする必要性が無い
毎回ためになります！
分かる、四輪普段乗ってるが二輪は堂々と真ん中走るほうが安心だし抜けない
言ってることが的いてるなーと、思ってチャンネル開いてプロフィールみたら教官殿でした、バイクは路上教習がないからこういう動画は大切にもっともっと多くの人にみてほしい
信号だらけの街中で1台2台抜かしたところでたいして変わらんと思うんだけどガンガン追い越ししてく人いるよなあ
何をあんなに焦ってるんですかね…🤔
漏れそうなんでしょ
@@user-uw1kk7tr5n まじで漏れそうになって、今渋滞に引っかかったら追い抜きやるかもしれないと思ったこの前((
漏れそうな人多過ぎるんだよなぁ。
藤堂直樹 危険な追い越しする奴は次から早漏と呼ぶ事にします
勉強になりました！
🤔分かりやすい❣️そして、喋りが上手い。聞いているだけで技量が上がりますわ！
いつもお世話になっております。勉強になりました。
無理な追い越しで付け加えるに........
一部の(馬鹿な)車のドライバーには《小さなバイクは皆原付で、ナンバー色なんて関係無く、左側走らなきゃいけない》と思っているふしがあります。
彼らにとってはそのバイクを追い越すのは当たり前の事。
キープレフトなんかしていると直ぐに追い越しをかけてきます。
それを防ぐにはどちらかと言うとセンターライン近くを走って《追い越す気にさせない》事が大事です。
特に原付2種のバイクはバカにされがちなのでお気をつけを！
凄い勉強になりました！ありがとうございます😊
ぜひ街中のライディングにお役立てください😆
四輪と同様の走行位置はとても理にかなってると思いました👍
マッスルバイクさん動画投稿お疲れ様です
本日やっと中型免許取得できました！
アクセルのひねり方や解説動画がとても参考になりました。ありがとうございます
おめでとうございます🎉
ぜひ街中でのライディングにもお役立てください！
自分は適正な車間を取った上で、前の車のルームミラー若しくは左ドアミラーからドライバーの顔が見える位置で走っています。
そうすれば、ドライバーに認識されやすく、前の車が左折したいのか右に車線変更したいのかといった行動の予測もできます。
私もミラーに写る（であろう）位置を走るように心掛けています。
免許取り立ての息子にもそのように指導しています(笑)
今度卒検なので公道では気をつけて走りたいと思います！
バイクにしか出来ない挙動をすると、四輪車との事故に繋がりやすいと聞いて以降
道路上では四輪車と同じ立ち振る舞いを心がけてます。
キープレフト逆に危ないですもんね。
私も極力すり抜けはしないようにしていますが、全くしないわけではありません。
最後の話を常に頭に置いておきます🏍✨
もうすぐ二輪合宿始まるので、マッスル先生のような教官の方に教えてもらいたいです
キープレフトで何度も怖い思いをしたことあります
今一度バイクの乗り方を考えることが出来ました
ためになります。ありがとうございました。
その通りです！！同じ理由で四輪車での北海道の冬の雪道も雪山で歩行者や対向車が見えにくいので
ぜひキープセンターラインでお願いします。良い情報ありがとうございます。
毎回動画で予習をして先日普通自動二輪の卒検受かり無事免許取得することができました。ありがとうございました🙇✨
これからバイクの教習通うかたには是非見てもらいたいチャンネルです！
おめでとうございます🎊
ぜひ街中でのライディングにもお役立てください☺️
免許を取ってん十年になりますが、毎回勉強になります。
世の中のすり抜けや危険な運転をしているバイク乗りの皆さんにこの動画見てもらいたい！
そうですよね！
教習所では言う事を聞いてましたが、現場では「自分を守る為」に端を走らないようにしています。
卒業したてです💦 とても参考になりました！ ありがとうございます
教習所を卒業してからしばらくはキープレフトで走っていましたが、無理な追い越し幅寄せで危険な場面が何度か遭ったのでやめました。
バイクは総じてナメられがちなので、今はなるべくセンター走行で存在をアピールしながら走っています。
無理な追い越しをされるとほんとに怖いですね。
「譲っているように見える」⇦これが真理だなと思いました。
四輪車と同じ走行位置を走ろうと思います。
勉強になります👍👍👍👍👍
キープレフトは轍があって怖いですよ………
原付に多いのですがかなり左側をスピードあげて走ってたりすると四輪から見ても怖いです。たまに路面の凸凹を拾ってふらついていたりしますから。
スピードを出すなら真ん中を走れば良いのに…と思いますよね🤣
説得力抜群。
実際に経験があるので、今後気を付けます。😅
何時もありがとうございます。
こちらこそいつもご覧いただきありがとうございます😊
常に前走車や対向車から自分が見えるように走る。
そうすると自然に、自分でも周りが確認しやすい場所を走ることになる。
自分はキープレフトしません。キープレフトしてると右折しようとしている車から見にくくなってしまい轢かれそうになったことがあるからです。見える位置にいることが自分の安全につながると思います。
どこを走れば見落とされずに済むのかを考えながら運転するのが良いですね😊
教官！会いたかったです！
私もそう思います。バイクも自動車と同じ走行位置を堂々とゆったりと走るのがカッコイイと個人的には思います。（ねずみのように するすると、すり抜けはしない）
リスクを犯した運転を街中でするのはかっこよくないですね😓
ただね、高速で車の流れに乗ってると、気付かずか気付いててわざとか分からんような幅寄せされる事がありますから。
幹線道路でもありました。
だからキープレフトより車の流れに乗るより、車の流れより少し速いリードするぐらいの速度で走るのが一番安全だったかなあ。
@@Yubayasun 同感ですね。
私の教習の先生は、実技の時は、真ん中走れと教えてました！
キープセンターも危ない事は結構あるので、状況に応じてポジションを変える事が大切だと思います。
教習では、基本は真ん中。右左折する時は端によると教えられました
停止時には左側に寄ります。
後方からの車（居眠り 前方不注意等）の追突が怖いからです。
対向車の逆走も怖いので、
最近では、走行時も、左側に寄って走ることが多いです。
「追い越してもらっても構わない」気持ちで走っています。
でも、出会いがしら事故は怖いですね。勉強になりました。
勉強になりました！
ある程度の気遣い運転がいいってことですね！
四輪車のことを思ってついついキープレフトになってしまったりするので、、
道交法とはw
あと5時間で卒検です！
残りも気を引き締めて頑張りま〜す
キープレフトはしません。すり抜けもやりません。
自ら危ない行動を取る必要がないからです。四輪の視覚に入らないように心がけて走行しています。
視覚には入っとけw
死角でしたねw
いつも分かりやすい説明ありがとうございます。
お陰様で本日普通二輪の卒検受かりました！！
おめでとう！身に付けるものはケチらずに良い物をつけて下さい。
おめでとうございます🎊
ぜひ街中でのライディングにもお役立てください！
その調子で大型いこうぜ!
通りすがりです、合格おめでとうございます♪
素敵なバイクライフを！
おめでとう！
幸せなバイクライフがあらんことを！
最近、普通二輪を取りに学校に通っている44歳のオッサンです。
淡々と解説が聞けるので助かっています。
二輪免許取得頑張ってください！
去年20年ぶりにリターンした50親父です。
息子が二輪免許を取得したのを機に大型二輪免許取得しました。
教習所では50代でも男女問わず二輪免許を取りに来ている人が結構いますね。
「大人の」ライダーが増えることを願っています。
暑い中大変ですが無理せず頑張っていきましょう☺️
動画ありがとうございます。
とても参考になりました。
自分は、まだ下手なので、すり抜けは絶対しないと決めてます😀
少しずつ街中での運転に慣れていきましょう！
上手くなってもしないに越したことはないです☺️
キープレフトだと右から無理な合流されることも有りますね。
真ん中は異物踏みが恐いので四輪車のタイヤラインを走ってます。
ぶつかりに来てるのかと思うようなタイミングで合流されますよね😓
話が上手で論理的です。さすが教官
やっぱりそうですよね？教習所で、先生に、何故キープレフトをしなきゃいけないのか？を聞きましたが、あまり納得の行く答えではありませんでした。
しかしながら今までずっとキープレフトして来ましたが、明日からは真ん中走ろうと思います。ありがとうございました！
バイク乗ってるときは車は全て敵と思うぐらいでないとダメですね
いくら車に非があっても車対バイクでは怪我や命に係わりますから･･･
四輪ドライバーはバイクと事故をしても怪我すらしませんからね😓
ぶれいふ でもそんな気持ちで運転してたら楽しいどころか苦しくないですかね、、
大通りを通らないのが一番ですかね、
ヤンヤンつけボー
全然苦しくならない。アベ並みの、低知能🤣
ヤンヤンつけボー こんなことも意識できない人が堂々と同じ道運転してるの正直怖いから近付いて欲しくない。
単車の場合すり抜けて先頭に行った場合では、青信号ダッシュで後続車と車間開けるのがいいです。ところが原チャの人はこちらが信号待ちの間にしれーっと車線前に進行して、信号変わってもたらたら走りで交差点内追い越しするパターンがよくあります。暴論かもしれませんが原チャ免許ってやめませんか？80ccあたりで準小型にして免許所得の時にはきちんと実地講習受けて、最高速度80キロ程度にしてね。代車で原チャ借りると最高30キロというのがいかに怖いのか感じます。通常走行でもフルスロットルですからｗ
キープレフトしたせいでプリウスに無理矢理抜かれて死にそうになったんで絶対しない。常にセンター。
自分もキープレフトしたせいで謎な場所で抜かれて怖い思いをしました。しかし、マッスルさんもおっしゃっていた通り公道では臨機応変に動くことが大切なので、必ずしも常に！とか何が何でも！センターというのも正解ではないと思います。
おそらくそこまでコメントで言うほどではないでしょうし理解はしてらっしゃるとは思いますので、気分を害してしまったのならすいません。
@@akimiakky5898 いやいや、それも正論ですよ。
真ん中だと車が通らないから逆に凸凹してたりするので、僕はなんなら右側走る派です。
対向の右折待ちの車からも右側の方が見やすくなるので、右直事故のリスクを減らせますよ
プリウスの被害に遭われた皆様、日本一有名なプリウス乗りから謝罪致します誠に申し訳ございませんでした
教習所の教官に、｢キープレフトってあるけど、ホントに左端走るなよー。車線の中央から気持ち左側くらいでええで｣的なこと言われました(笑)
タイムリーな動画でニッコリ☺️
自分も「まぁ、ど真ん中よりちょい左くらい。なんならど真ん中でもいい」って言われましたね
四輪免許持ってて学科受けてないから受けてたらどう教わるのか気になりますけど
難しいところだと思います。
普通に走るときは、センターなんですが止まるときは追突防止のため左によけます。すると、無理やり４輪が入ってきます。どっちも危ないけど、最善はどっちなんだろう？
あと頑なに左足をついて停まるように教わる。
右折レーンや右折待ちでは右手前輪ブレーキ握って右足をついて停まってます。
習ったことを頑なに守るよりも
公道では自分で何が安全か考え臨機応変に変えることが必要。
原付(50cc)以外のバイクは堂々と
真ん中寄りを走ってほしいです。
本当にタメになります🙇
教習所で習った事が事故を誘発する運転法だとは！！！
車と同じ運転だと安心して走れるようになるんで、ありがとうございます。
原チャのクセで左端が定位置みたいになってます。
真ん中辺り走ってても気付くと端へと行ってます。
主のバイク用品（メット・グローブ等）の紹介もお願いします。
バイクで走る時は必ず中央を意識して走っているなぁ
自転車であろうが原付であろうがキープレフト恐怖以外の何物でもない
左端は危険だらけですからね😱
大型二輪の教習で、教官にまったく同じことを言われました
原チャの時から大型二輪になった今まで、ずっと中央線寄りを走っています。
サイズが大きくなるにつれて、先を譲ってくれる車が多くなりました。
バイクは速い物と認識している四輪ドライバーも多くいるようです。
自分が四輪車を運転している時にも積極的に譲るようにしています。
まさにその通りですね、二輪取得を目指しておりますが四輪乗車していてウインカー表示しているのに左折時に突っ込まれた経験が有ります。8,、2で二輪車の暴走となりましたが今後は私も注意します、教習所と公道との違い大変参考になりました。
バイク乗りは優先順位よりも、”当たると死ぬ”と理解することが大事です。
直進優先といっても、当たれば負けるということを肝に銘じましょう。
道の真ん中を走ってるけど、トラックなどが前を走ってる時など
「前のトラックが何らかの理由で急停止した場合には、自分からは急停止を予測する材料をほぼ得られないから突っ込む事になるだろうな」と怖い事を想像したりします
教習所でキープレフトと教えられたので実施してたら、私からみたら無理な感じで追い越されました😢
自分もいつもはセンターよりを走っていますが、原付を乗っていた時は後方から車が来てないときはセンターより、車が来たらキープレフトをしていました。ホンダトゥデイは全開で走っていてもいつのまにか後ろに車がってことがあったので、前６バックミラー４くらいの割合で走ってました。
卒業してまだ一ヶ月してないので有難いです。車と同じ様に走れば良いって事ですね
少しずつ街中の流れに乗れるように頑張っていきましょう😆
お久しぶりです。自宅にいながら生きた教習を受けてるようです。バイク事故が後をたちませんがそういう意味でもこの動画の必要性がうかがえます。自分も最近、側道から本線に入ってくる右折車と危うい場面があり、明らかにこちら側を見ないで本線にそろそろきたのでドライバーの動きを見て来る予感がしたのでいつでも止まれるスピードまで落とし案の定、私の前に出てようやく気がついたようです。私は立ちごけしそうになり注意はしましたが大事がなかったので良かったです。バイクはやはり車から見落としされ易いので存在のアピールと相手の動きに対しての状況判断と回避運動かなと痛感しました。
見落とされていてもそのような行動が取れれば事故を回避することが可能になりますね😊！
「すり抜け」の回の時にもマッスルバイクさんのお話を参考にして、毎日の通勤に役立てていますが、今回の「キープレフトなんてしなくていい」も大変参考になりました、でも「すり抜け」の回をしっかり聞いていれば今回の話は実際に毎日通勤していると学習出来ますね、実際にすり抜けする時には絶対に安全ではないんだと自分に言い聞かせてやってます（笑）、中々時間が無くてチェックする時間が無いのですが、これからも色々な情報を沢山発信して行ってくださいね、頑張れ～！。
お忙しい中ご覧いただきありがとうございます😊
応援もありがとうございます😭！
自分もキープセンターがいいと思ってました。今回の動画で自信もてました。
右直事故 サンキュウ事故 左折巻き込みなどキープレフトが原因と思ってました。
東京在住の自分が怖いのはタクシーです。
急に止まったり お客さんを見つけて急に左に進路変更での幅寄せとかセンターを走行していれば余裕をもって対処できます。
参考になりました。
ありがとうございました。
タクシーはお客さんを見つけたら安全確認ガン無視で寄せにいきますよね😓
タクシードライバーも高齢化してますしね。
最近たまたまタクシーに乗ったとき、年配のドライバーさんの運転が怖かった経験しました(笑)
本日第1回目の卒検落ちてしまいました、、、スラロームでパイロンを倒してしまいました。苦手意識はあったのですが、直前の練習まで失敗していなかったので自信を持ってがんばろうと思っていましたが、、、緊張のせいかあまり記憶にないのですが笑、アクセル回しすぎたらしくアクセルは使わなくてもいいんだよ、とのアドバイスを終了後に受けました。動画をまた見て、次頑張ります！
卒検って無駄に緊張しますよね。
タイム制限のある課題って、少々タイム超過したって減点で済みますよ。
開き直りましょう。
自分は最近大型二輪免許取りましたが、一本橋（どうしても苦手、中型のときもそうでした）で10秒以上のところ、
７秒で突破(爆)して無事合格しました(笑)
@@rx9792 優しいお言葉本当にありがとうございます！！元気が出ます！
そうですよね、手段は選ばず、アクセル使わずに通る方法も視野に入れて頑張っていこうと思います！！
いつか大型に乗りたい！と思えるようになるバイクライフがスタートできるよう、頑張ります！優しい先輩ライダーさんがいてうれしいです☺️ありがとうございました！！
タイムを切るためにはアクセルが必須になりますが、卒検は遅くても良いので完走することだけを考えて挑んだ方が良いですね☺️
街中でそのような失敗をしなくて良かった とポジティブに考えていきましょう！
むしろ四輪車しか運転しないドライバーの方々にこそ知ってもらいたいことです。多くのドライバーはバイクは端を走るべきだと思っているのではないでしょうか。というよりバイクの存在に気付いているドライバーがどこまでいるのやら…
今日起きたほんとの体験なんですけど、片側二車線で走行帯の真ん中を走っていたのに、軽四のおじいさんが右車線との間を無理クリ(右車線に車あり)抜いてきて、すぐに左折していきました！
基本は自動車の左タイヤのラインです。
昔はセンターを走っていたのですが、田舎道に入ると轍が有ったりセンターに砂や砂利が残っていたり、撥ねられた動物の亡骸が有ったり…
大型トラックの後ろの時には右タイヤのライン。峠道ではアウト、ミドル、アウト。
すごく勉強になりました。
バイクで道路中央を走っていると、後ろから四輪車に追突されるかもしれないと思っていましたが、道路の左側を走るときも危険が一杯ですね。
流れに乗れるのであれば左端を走るより真ん中を走行した方が安全性が高いと言えますね☺️
いつも分かりやすい解説ありがとうございます😊私も二輪車乗る時は四輪車と同じ位置を心がけてます😊二輪車は自分は走ってますとアピールするのも大事ですし、臨機応変の対応は四輪二輪同じですね😊
先週初公道でしたが、自然にキープレフトしてました😱怖さが伝わりました。今後気をつけます‼️
遂に公道デビューですか😆！
教習所とは違う走り方が求められるので少しずつ街中の運転に慣れていきましょう👍
これからも学ばせていただきます👍
僕は堂々と真ん中走っています笑右左折する時だけ左右に寄るようにしてます笑
バイクにも車にもトラックにも乗りますが、すり抜けする一部のバカに腹が立ちます。信号待ちですり抜けしたくせに走るのが遅い奴です。
追い越し、すり抜け、また追い越しと、繰り返す羽目になるから
遅いなら大人しく止まってろと思う
二車線ある道路で左車線を隣車線のトラックの前輪のちょい後ろを並んで走ってしまったが故に、トラックがこちらを認識せずに車線変更されたことがあります。そのときはたまたま左にそれていく道があったので回避できたのですが、2輪は並んで走る時の走行位置は気にしないと本当に危ないですよね。
現在教習中で法律で決まってるからキープレフトかつ一時停止の際は路肩から1mくらいに停めないと減点になると言われていたのですが結構教習所によって指導が違うなかなと思いました🤔卒業してからは状況にあわせた走行を心がけたいと思います！
ルール的にはそれが正しいですが安全かと言われればそうではないのが実情です😓
通勤で原付に乗ってますが、無理な追い越しをされないように車線の中央を「させるかぁ～っ！」と鬼の形相で走っています。周りが敵ばかりに思えてしまうのは悲しいですが・・・。私はすり抜けはドライバーの反感を買いそうで出来ず、他のライダーからバカだなあと思われていると思っていたのですが、お話を聞いて心を強くしました。
とても良いことだと思います。
わしはむしろ中央より右で、すり抜け、無茶な追い越ししません。
左側だと4輪の無茶な追い越しや幅寄せされやすくなるので。
信号待ちの時は死角にならない位置で左に寄ってます。
サンドイッチだけは避けたいので。
北海道の道路は冬にチェーンまいて走っているトラックがいるので、まん中の盛り上がりが異常な道路があるんですよね〜。そこでキープセンターは結構怖いです。
車のトランクに手が届くんじゃないかというくらい左後方の位置にベタ付けしてる原付スクーターっていますよ。そんなに事故に巻き込まれたいのか？？😅
教習所卒業してから、キープレフトした事がないですね！
その調子でしないでいきましょう☺️
死角についてですが、トラックドライバーとして見ると、バイクが左側方の死角にいるのがとても怖いです。
なので、バイクの乗る時は、できるだけ車と併走しないようにしています。
危険回避するための、逃げ場も無くしてしまいますから。
私もその意見に大賛成です。原付が道路の左端を走行しなくてはならないのはわかります。しかし、法定速度が60キロの二輪車が、道路の左端を走行しなければならない理由は見当たらないばかりか、動画で仰っているように危険でしかありません。なのに、道路交通法では左端を走行するようにとあります。いったい何故なんでしょう？警察庁としてはどういう見解なのか知りたいところです。
確かに車の死角に入ってくるバイクいるよね白バイとか…
キープレフトは右側を走るという意味だと思っていました。なので、左側を走るべきなんだなってとんでもない思い違いを今までしていました。恥ずかしい。左側はあまり走らないほうが良い。納得できます。ありがとうございます。
真ん中を走りますぜ。
教習所で習った通り公道デビューにキープレフトしたのですが追い抜かれガタガタの道だと揺れて怖く心臓バクバクでした・・
真ん中走りたいのですが邪魔になる気がして小型で３０ｋｍぎりぎりだせるぐらいで
動画参考にさせてもらいます！真ん中を走って流れにのれるように慣れるしかないですよね・・
自分もセンター走ってます。交差点では対向車の右折待ちに分かるようにセンターライン付近まで寄せ、交差点過ぎたら又、センターキープ。あとすり抜けはしない。
私は原付を30年間乗りつづけてますが事故はないです、常にミラーを見て距離が縮まってきたら左によせそれ以外のミラーで離れているときはまた真ん中よりを走るというやりかたですね、