Auf dem Kyffhäuser habe ich schon die ein und andere Tankfüllung und Reifen gelassen mit meiner KTM Duke 2 vor gut 20 Jahren, damals gab es dort noch keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Das ist schon ne geile Strecke dort hoch und runter aber auch nur der Teil von Kelbra bis zum Abzweig zum Denkmal, bin im Sommer öfters dort bzw. ist das die Strecke wenn ich dann vom Harz zurück nach hause fahre. Meine jetzige 1290er KTM Super Duke hat für die Strecke schon fast zu viel Leistung.
Fast schon zu viel Leistung?? Du nutzt da kaum 100ps.. Und selbst das wäre schon enorm auf der verhältnismäßig kleinen Straße. Die Duke hat doch ~180ps? Du nutzt kaum mehr als die Hälfte entsprechend 😂 Oder wie muss ich das verstehen? Oder funktioniert das mit der Gangwahl nicht gut? 2ter Gang, oder 3ter?
Die Super Duke kämpft da mit Traktion wenn du da richtig hoch fährst, die Traktionkontrolle ist da nur am blinken, mehr wie den 3. Gang brauchst du nicht und das auch nur kurz @alexanderjanke1538
@@maikspott3258 Also sogesehen hat sie dann absolut zu viel Leistung. Im Niedrig-Geschwindigkeitsbereich stark beschleunigen mit viel Drehmoment= bekommt "kaum" Leistung auf die Straße. Hochtourig fährt man dann ja sowieso nicht bei 1,3l Hubraum. Was dreht die denn so? 9-10.000?
@@alexanderjanke1538 Bei 10.500 habe ich glaub ich den ersten Schaltblitz eingestellt und bei 11.000 kommt mit dem 2. Schaltblitz der Begrenzer, können aber auch 11.500 sein, habe das gar mehr so im Kopf.
Das war die Strecke vom Kyffhäuser runter nach Bad Frankenhausen und wieder hoch, auf dem Abschnitt sollte man aber aufpassen da in den 50er Bereichen sehr gerne mal die Polizei mit dem Blitzer steht.
Im Bezug auf die Stürze man Kyffhäuser muß ich dir recht geben. Die Stürtze die ich bis jetzt mitbekommen habe waren alle die die Strecke nicht kannten und gleich alles gegeben haben .Ich mache die ersten 2 Runden auch chillig und dann gebe ich erst Gas obwohl ich den Kyffhäuser schon ganz lange fahre und ihn kenne
Supi Fahrt. Ich finde, das mit dem "Ballern" gehört eh nicht auf die Straße. Ich persönlich fühle mich am wohlsten, wenn ich einfach mit der erlaubten Geschwindigkeit unterwegs bin. Ich habe lieber etwas Reserve, denn auch wenn ich die Strecken "kenne", ist mir das auch schon passiert, dass ich dann Öl, Sand oder Tiere hatte, die man einfach nicht mit einplanen kann. Und mehr als, dass sich irgendein Hippie über einen lustig macht, kann nicht passieren. Ich finde es ebenso klasse, wenn man die "Fachmänner" in den Kurven dann hört, wie sie überheblich über die Reifen anderer Leute und deren vermutetes "Können" fachsimpeln und lachen wollen. Und ganz ehrlich... Wenn ich wirklich schnell fahren möchte, dann gehe ich auf eine kontrollierte Rennstrecke und dann ist es meistens so, dass einem die Straßenreifen dort eh keinen Spaß mehr machen und man viel lieber auf Slicks umsteigt, die dann deutlich mehr erlauben und sich abermals wesentlich sicherer anfühlen. Und die meisten, die ich kenne, die das auch nur HALBWEGS professionell machen, haben entweder noch einen zweiten Satz Räder mit Slicks oder ein zweites Motorrad. Ich finde, in erster Linie sollte man Motorradfahren genießen und es macht wenig Sinn, sich auf eine schöne Location zu freuen und dann vor lauter Ballern die Hälfte zu verpassen.... Ich finde, ihr seid echt klasse unterwegs gewesen. Und zu Leuten, die direkt das erste Mal auf einer neuen Stecke "Ballern" wollen, sage ich lieber gar nicht erst viel....
Danke für den Kommentar 🙏🏻 Sehe ich genauso. Ich fahr auch gerne mal schnell und probiere mich stetig zu verbessern. Aber geradeaus rasen bringt niemanden was. Auf der Rennstrecke war ich persönlich noch nicht da ich noch A2 hatte und keinen Sinn gesehen habe für 500€ mit 48 PS auf der Rennstrecke zu sein. Vielleicht wird es aber dieses Jahr mit offener Leistung mal was. Guten Start in die neue Saison ✌🏻
@@fepo660 Ditto ^^ Und auch dir eine vor allem sichere Saison. Und es kommt auch, finde ich immer darauf an wo und wie man fährt. Ich mag beispielsweise auch solche Sprüche nicht mit "Ja was willst du denn mit einer 1.000 er auf der Straße? Die ist viel zu schnell." Wo ich mir dann denke "In der Regel bedeutet mehr Hubraum unter gleichen Umständen auch mehr und ein tieferes Drehmoment. Und du brauchst genau das für die Straße. Steigungen, frühes Schalten, Überholen ohne vorher schalten zu müssen ect pp. Eine 600er-Supersport beispielsweise fühlt sich erst in hohen Drehzahlen wohl. Das bedeutet nicht nur Lärm, sondern ist auch wie bei einer 1000er-Supersport schon deutlich über 100kmh im ersten und so bedeutet genau wie bei einer Tausender jeglicher "Spaß" ein vermutlich deutliches Überschreiten der Legalität... Da nutze ich doch lieber den Drehmomentvorteil des Hubraumes, um wenigstens entspannter fahren zu können. Oder? Eine 600er fühlt sich nur wohl, wenn sie schreien kann und das geht legal so ziemlich nur auf der Strecke. So sehe ich das jedenfalls. Andererseits hat eine 600er auch schon genug Drehmoment, um schön zu fahren. Aber solche kleineren sind dann viel viel Drehzahlabhängiger.
@@fepo660 48ps reichen definitiv aus, vielleicht gibts in deiner Nähe Kartstrecken bzw kleiner Ringe wie bspw die Motorsportarena in Bad Fischau, für die großen GP Strecken ist es vielleicht ein bisschen mager
Die Spezialisten auf You tube haben Probleme mit dem rechtzeitigen Tanken und der Hitze. Da fühlt man sich an den Bibelspruch erinnert, sie trugen seltsame Gewänder und irrten umher, aber nur Spaß ich trage die Gewänder auch und irre auch umher. Viel Spaß und in unbekanntem Terrain vorsichtig gefahren. Respekt.
Das war die erste Tankstelle auf dem Weg. Jede andere wäre ein großer Umweg gewesen. Am Denkmal wollten wir nicht hoch da ich einen Lederkombi Einteiler anhabe und bei 30 Grad die Stufen nicht hoch gehen wollte. Ich denke mal das ist verständlich.
@@fepo660 Ja klar, sollte nur etwas erheiternd sein. Ihr seid ja noch jung, da geht schon was. Deine Videos sind sehr nett anzuschauen und interessant von den Örtlichkeiten. Ich bin auch schon viele der Pässe in Südtirol gefahren und erinnere mich beim Schauen gerne. Weiter so und viel Spaß beim Drehen der Videos und am Hahn und gute Fahrt allzeit.
Weltklasse Video bitte machen sie weiter so junger Mann!
Dankeee
Sehr gutes Video, weiter so 👍🏻🅰️🔝💯
danke dir! :)
Auf dem Kyffhäuser habe ich schon die ein und andere Tankfüllung und Reifen gelassen mit meiner KTM Duke 2 vor gut 20 Jahren, damals gab es dort noch keine Geschwindigkeitsbegrenzung.
Das ist schon ne geile Strecke dort hoch und runter aber auch nur der Teil von Kelbra bis zum Abzweig zum Denkmal, bin im Sommer öfters dort bzw. ist das die Strecke wenn ich dann vom Harz zurück nach hause fahre.
Meine jetzige 1290er KTM Super Duke hat für die Strecke schon fast zu viel Leistung.
Ich fand’s dort auch super, ist halt leider 200km von mir entfernt ☹️
Fast schon zu viel Leistung?? Du nutzt da kaum 100ps.. Und selbst das wäre schon enorm auf der verhältnismäßig kleinen Straße. Die Duke hat doch ~180ps? Du nutzt kaum mehr als die Hälfte entsprechend 😂 Oder wie muss ich das verstehen? Oder funktioniert das mit der Gangwahl nicht gut? 2ter Gang, oder 3ter?
Die Super Duke kämpft da mit Traktion wenn du da richtig hoch fährst, die Traktionkontrolle ist da nur am blinken, mehr wie den 3. Gang brauchst du nicht und das auch nur kurz @alexanderjanke1538
@@maikspott3258 Also sogesehen hat sie dann absolut zu viel Leistung. Im Niedrig-Geschwindigkeitsbereich stark beschleunigen mit viel Drehmoment= bekommt "kaum" Leistung auf die Straße. Hochtourig fährt man dann ja sowieso nicht bei 1,3l Hubraum. Was dreht die denn so? 9-10.000?
@@alexanderjanke1538 Bei 10.500 habe ich glaub ich den ersten Schaltblitz eingestellt und bei 11.000 kommt mit dem 2. Schaltblitz der Begrenzer, können aber auch 11.500 sein, habe das gar mehr so im Kopf.
Was macht ihr da Parken oder was
Tankst du immer bis es automatisch stoppt? Ich sehe nämlich nie wie voll der ist und dann fehlt da immer was
Ich Tank immer bis knapp unter diesen Plastik Ring oben beim Tankdeckel.
@@fepo660ahh okay weis was du meinst danke
Moin, sehr schönes Video. Eine Frage habe ich da mur. Wie hast du die gopro verkabelt, sodass der Ton vom sena auch mit aufgenommen wird?
Ich habe mich am Video von MotoPeer orientiert. Such einfach mal auf UA-cam nach „Moto Peer Sena“ ✌🏻
@@fepo660 danke dir🦾
schönes Video.
mit welchem Programm schneidest du deine Videos?
Danke 🙏🏻 bin vor paar Monaten auf Premiere Pro umgestiegen. Bin dort aber noch am lernen. Vorher hab ich mit CapCut geschnitten.
Welche Strecke seit ihr nach dem Kyffhäuser sieht nämlich extrem geil aus.
Meinst du ab 6:50?
Das war die Strecke vom Kyffhäuser runter nach Bad Frankenhausen und wieder hoch, auf dem Abschnitt sollte man aber aufpassen da in den 50er Bereichen sehr gerne mal die Polizei mit dem Blitzer steht.
@@fepo660ja genau
@@maikspott3258 danke. Ich war schon x mal beim Kyffhäuser mit dem Motorrad. Trotzdem bin ich noch nie die Strecke Richtung Frankenhausen gefahren 😂
Ich fahre entweder von Bad Frankenhausen über Kyffhäuser und Kelbra in den Harz oder umgekehrt wenn ich vom Harz komme@@Max._.d
Im Bezug auf die Stürze man Kyffhäuser muß ich dir recht geben. Die Stürtze die ich bis jetzt mitbekommen habe waren alle die die Strecke nicht kannten und gleich alles gegeben haben .Ich mache die ersten 2 Runden auch chillig und dann gebe ich erst Gas obwohl ich den Kyffhäuser schon ganz lange fahre und ihn kenne
Schön zu hören das du es genauso siehst 🙏🏻 mein Motto ist immer: auf unbekannten Strecken nicht heizen. Sollte sich jeder Motorradfahrer angewöhnen 😅
@@fepo660 Genau so ist es hinter hat man dann den Salat
Supi Fahrt. Ich finde, das mit dem "Ballern" gehört eh nicht auf die Straße. Ich persönlich fühle mich am wohlsten, wenn ich einfach mit der erlaubten Geschwindigkeit unterwegs bin. Ich habe lieber etwas Reserve, denn auch wenn ich die Strecken "kenne", ist mir das auch schon passiert, dass ich dann Öl, Sand oder Tiere hatte, die man einfach nicht mit einplanen kann. Und mehr als, dass sich irgendein Hippie über einen lustig macht, kann nicht passieren. Ich finde es ebenso klasse, wenn man die "Fachmänner" in den Kurven dann hört, wie sie überheblich über die Reifen anderer Leute und deren vermutetes "Können" fachsimpeln und lachen wollen.
Und ganz ehrlich... Wenn ich wirklich schnell fahren möchte, dann gehe ich auf eine kontrollierte Rennstrecke und dann ist es meistens so, dass einem die Straßenreifen dort eh keinen Spaß mehr machen und man viel lieber auf Slicks umsteigt, die dann deutlich mehr erlauben und sich abermals wesentlich sicherer anfühlen. Und die meisten, die ich kenne, die das auch nur HALBWEGS professionell machen, haben entweder noch einen zweiten Satz Räder mit Slicks oder ein zweites Motorrad.
Ich finde, in erster Linie sollte man Motorradfahren genießen und es macht wenig Sinn, sich auf eine schöne Location zu freuen und dann vor lauter Ballern die Hälfte zu verpassen.... Ich finde, ihr seid echt klasse unterwegs gewesen.
Und zu Leuten, die direkt das erste Mal auf einer neuen Stecke "Ballern" wollen, sage ich lieber gar nicht erst viel....
Danke für den Kommentar 🙏🏻
Sehe ich genauso. Ich fahr auch gerne mal schnell und probiere mich stetig zu verbessern. Aber geradeaus rasen bringt niemanden was.
Auf der Rennstrecke war ich persönlich noch nicht da ich noch A2 hatte und keinen Sinn gesehen habe für 500€ mit 48 PS auf der Rennstrecke zu sein. Vielleicht wird es aber dieses Jahr mit offener Leistung mal was.
Guten Start in die neue Saison ✌🏻
@@fepo660 Ditto ^^ Und auch dir eine vor allem sichere Saison. Und es kommt auch, finde ich immer darauf an wo und wie man fährt. Ich mag beispielsweise auch solche Sprüche nicht mit "Ja was willst du denn mit einer 1.000 er auf der Straße? Die ist viel zu schnell." Wo ich mir dann denke "In der Regel bedeutet mehr Hubraum unter gleichen Umständen auch mehr und ein tieferes Drehmoment. Und du brauchst genau das für die Straße. Steigungen, frühes Schalten, Überholen ohne vorher schalten zu müssen ect pp. Eine 600er-Supersport beispielsweise fühlt sich erst in hohen Drehzahlen wohl. Das bedeutet nicht nur Lärm, sondern ist auch wie bei einer 1000er-Supersport schon deutlich über 100kmh im ersten und so bedeutet genau wie bei einer Tausender jeglicher "Spaß" ein vermutlich deutliches Überschreiten der Legalität...
Da nutze ich doch lieber den Drehmomentvorteil des Hubraumes, um wenigstens entspannter fahren zu können. Oder? Eine 600er fühlt sich nur wohl, wenn sie schreien kann und das geht legal so ziemlich nur auf der Strecke. So sehe ich das jedenfalls.
Andererseits hat eine 600er auch schon genug Drehmoment, um schön zu fahren. Aber solche kleineren sind dann viel viel Drehzahlabhängiger.
@@fepo660 48ps reichen definitiv aus, vielleicht gibts in deiner Nähe Kartstrecken bzw kleiner Ringe wie bspw die Motorsportarena in Bad Fischau, für die großen GP Strecken ist es vielleicht ein bisschen mager
Hat sich eh erledigt, seit Oktober ist sie entdrosselt 😁
@@fepo660 würde trotzdem Kartstrecken empfehlen, viel günstiger und viel anstrengender aufgrund der Kurven
❤😅
Die Spezialisten auf You tube haben Probleme mit dem rechtzeitigen Tanken und der Hitze. Da fühlt man sich an den Bibelspruch erinnert, sie trugen seltsame Gewänder und irrten umher, aber nur Spaß ich trage die Gewänder auch und irre auch umher. Viel Spaß und in unbekanntem Terrain vorsichtig gefahren. Respekt.
Gesundheit?
Das war die erste Tankstelle auf dem Weg. Jede andere wäre ein großer Umweg gewesen.
Am Denkmal wollten wir nicht hoch da ich einen Lederkombi Einteiler anhabe und bei 30 Grad die Stufen nicht hoch gehen wollte. Ich denke mal das ist verständlich.
@@fepo660 Ja klar, sollte nur etwas erheiternd sein. Ihr seid ja noch jung, da geht schon was. Deine Videos sind sehr nett anzuschauen und interessant von den Örtlichkeiten. Ich bin auch schon viele der Pässe in Südtirol gefahren und erinnere mich beim Schauen gerne. Weiter so und viel Spaß beim Drehen der Videos und am Hahn und gute Fahrt allzeit.
@yellowracer2179 Ahh okay 😅 danke dir und allzeit gute Fahrt 👍🏻
Rüf sie mal bielebielebielebiele