Absolut genial. Ein sehr aufwendiger Umbau auf Ladeluftkühlung. Wo ich erstaunt war, daß bei dem Motor eine Steuerkette im Einsatz ist. Bin von Zahnriemenantrieb ausgegangen. So kenne ich das beim Daily mit 103 PS. Hut ab vor dieser Leistung und Energie, die du da aufbringst. Gruß Wolfgang
Ja wie gesagt die 4x4 Version hat immer Steuerkette. Soll wohl an der längeren Standheizung bei Militärfahrzeugen liegen, wo die Dailys viel eingesetzt wurden.
Naja, ich hab den 2,5er Motor drin, später wurden ja die 2,8er verbaut. Er hat danach halt die Leistung vom 2,8er. Auf jeden Fall zieht er aufwärts besser. Gruß Christian
Moin, das ist kein Set, das habe ich mir anhand der Teilenummern alles zusammen gekauft. Die Teilenummern haben ich von der privat.albicker.com Seite bzw. Aus dem viermalvier Forum. Ich werd’s bei Gelegenheit mal in die Beschreibung verlinken. Liebe Grüße
Moin Anton, ja bei Gelegenheit verlinke ich mal alles in der Videobeschreibung. Habe die Teilenummern alle zusammengesucht auf der privat.albicker.org Seite.
Besonders genau machen … 😂 Löcher frei Hand gebohrt, statt genau rechtwinklig an doch vorhandener Standbohrmaschine. Dabei auch noch Kanäle des Laders beim Bohren und Gewindeschneiden nicht abgedeckt. Wofür auch?! Feinste Aluspähne kommen da doch mit Sicherheit nicht ins System 😂 und werden auch bestimmt vom einem Magneten (oder ist Alu nicht magnetisch? 😂)aus dem System genommen, nach dem sie zuvor schön mit hohem Ladedruck eingeblasen wurden 🤦♂️
Sehr konstruktiv und baust wie man zu Hause bauen kann. Ich kenne das, mein W50 hat mir auch graue Haare gebracht 💥
Absolut genial.
Ein sehr aufwendiger Umbau auf Ladeluftkühlung.
Wo ich erstaunt war, daß bei dem Motor eine Steuerkette im Einsatz ist.
Bin von Zahnriemenantrieb ausgegangen.
So kenne ich das beim Daily mit 103 PS.
Hut ab vor dieser Leistung und Energie, die du da aufbringst.
Gruß Wolfgang
Ja wie gesagt die 4x4 Version hat immer Steuerkette. Soll wohl an der längeren Standheizung bei Militärfahrzeugen liegen, wo die Dailys viel eingesetzt wurden.
Sieht gut aus! Viel Erfolg mit dem Umbau.
Dankeschön ✌️
Gute Arbeit 👌😊
Danke 🥳
Bin mal gespannt was der ladeluftkühler an Leistung bringt !
Klasse Projekt!👍
LG🙋♂️
Bin ich auch, dafür muss der Iveco aber erstmal angemeldet sein. 😁
Naja, ich hab den 2,5er Motor drin, später wurden ja die 2,8er verbaut. Er hat danach halt die Leistung vom 2,8er. Auf jeden Fall zieht er aufwärts besser. Gruß Christian
👍👍👍👍👍👍👍👍
Interessant… woher hast du das Set mit allen Schläuchen/ Ladeluftkühler/ Anschlussteil mit Flammkerze und die Anleitung dazu? Gruss, Felix
Moin, das ist kein Set, das habe ich mir anhand der Teilenummern alles zusammen gekauft. Die Teilenummern haben ich von der privat.albicker.com Seite bzw. Aus dem viermalvier Forum.
Ich werd’s bei Gelegenheit mal in die Beschreibung verlinken.
Liebe Grüße
Muss nur der Ladeluftkühler eingebaut werden?
Ist dazu nicht auch eine andere Verteilerpumpe nötig?
Nein geht auch so. Wird allerdings empfohlen noch etwas die Einspritzmenge nachzujustieren/ zu erhöhen.
Bitte bitte schreib das wo du deine Teile besorgst am besten mit Verlinkung Grüße Bastler Freund Anton der Grosse
Moin Anton, ja bei Gelegenheit verlinke ich mal alles in der Videobeschreibung. Habe die Teilenummern alle zusammengesucht auf der privat.albicker.org Seite.
Besonders genau machen … 😂 Löcher frei Hand gebohrt, statt genau rechtwinklig an doch vorhandener Standbohrmaschine. Dabei auch noch Kanäle des Laders beim Bohren und Gewindeschneiden nicht abgedeckt. Wofür auch?! Feinste Aluspähne kommen da doch mit Sicherheit nicht ins System 😂 und werden auch bestimmt vom einem Magneten (oder ist Alu nicht magnetisch? 😂)aus dem System genommen, nach dem sie zuvor schön mit hohem Ladedruck eingeblasen wurden 🤦♂️
Bist du zum Meckern hier????