La question n'est pas tellement de savoir si Tesla fait de bonnes voitures ou si la techno aura de la valeur. A partir d'un certain niveau, quand c'est trop cher, c'est trop cher. Une Porsche à 100k, il y a des amateurs. Mais la même à 300K, quelles que soient ses qualités, ça ne se vend plus. Pour le prix d'une action c'est pareil. Plus les jours passent, plus Tesla atteint ses limites... Ensuite, n'oublions pas les 2 vrais facteurs de la hausse: 1/ les trillions fraîchement injectés (comme pour tout le marché) 2/ FOMO, comme pour Bitcoin, on achète parce que le voisin achète. Pas vraiment des bases saines. Conclusion: ça peut probablement encore monter de manière fiévreuse et délirante, et quelques joueurs de poker peuvent espérer faire un coup, mais si c'est pour votre pension dans 20 ans, il risque d'y avoir des déçus. Si vous rêvez de faire x10, il faut partir en chasse de la nouvelle pépite, et laisser Tesla suivre son chemin. Pendant que les gérants peu créatifs suivent le mouvement moutonnier, il faut aller voir ailleurs. Toute cette agitation autour d'un titre signifie que les vraies affaires sont ailleurs.
merci tant c'est clair et brillant. La bourse c'est comme le casino: les gens jouent à en perdre la tête. Ça devrait vraiment être réservé aux initiés 🤭
@@glasser2819 moi j y connais pas trop en bourse.mais quand mon père avait gagné au quinté + en 1997, il avait acheté des actions,style Peugeot, l'oréal et d'autres(je me rappelle plus les noms), pour 10millions à peu près ( soit 15 000 €), il est décédé en 2011, mais ma mère m'a dit qu'elle a perdu pas mal d'argent.Il faudrait que je lui repose la question pour savoir combien.Mais je doute qu un jour, elle aura au moins le double des 15000 €.
Depuis le début de la crise, si vous suiviez les analyses de BÉCHADE, vous perdiez beaucoup d’argent. Il a beau râlé depuis 3 mois, il est resté à quai pendant que les marchés ont progressé... il serait déjà multi-millionaire depuis le temps si ses prévisions avaient un intérêt, et serait tranquillement à la retraite sur son yacht à son âge...
Ce n'est pas qu'il reste à Quai c'est qu'en faite lui il n'investie jamais, ce qui fait il vent: - de la polémique sur UA-cam et à la Télévisions. - des Livres hyper polémiques qui fait peur au gens ça fait vendre, les gens sont des grand maso qui aiment ce faire peur, leurs vie étant tellement monotone et triste un peu de montagne russe ça complète leurs journée. - des conférences. - sont magasine la LETTRE CONFIDENTIEL un truc à abonnement obligatoire hors de prix. bref c'est un vendeur de peur comme un autre, comme tous polémiste, et il gagne gros argent avec ça. de plus je rajouterais qu'au même titre que sont copain Olivier TroisAttentionYALARMACHE c'est une horloge casser qui te promets l"apocalypse tous les jours depuis 20 ans, sauf qu'en 20 ans y eut des crises cert, mais l"apocalypse on l'attend toujours, sans compte que tout comme Olivier delamarche il est anti-Euros et Anti-Europe, sauf que c'est en Europe que la crise du Covid-19 à été le mieux gérer, l'Europe un peu trop Allemande n'est pas parfaite mais y a des trucs qui fonctionne assez bien en Europe et en Zone Euro.
@@olivierluminais en quelle année c'est en Europe que le Covid a été le mieux géré ? C'est en Asie que la crise à fait le moins de dégâts. La gestion de la crise par l'UE a été une catastrophe. Zéro entraide que des coups de couteaux dans le dos. Et l'euro est un massacre pour les pays du Sud. Niveau oeillère la on peut pas faire mieux.
@@sharkshooter83 il doit juste pas vivre dans le même monde que nous. La crise du COVID bien gérée en Europe`? Ben merde, j'imagine pas ce que c'est une crise mal gérée par l'UE alors.
C'est bien continuez de gagner de l'argent sur du vide... Argent Argent Argent c'est tout ce qui compte dans la bouche de certains. Béchade lui s'intéresse à l'économie justement, pas à ce vide intersidérale de marché casino royale créé par les banques centrales !
Piccomaster c’est pour cela que BECHADE, le « robin des bois », se gave en frais de gestion sur le dos des épargnants, ou en proposant ses magazines à des prix exhorbitants... que vous êtes naïf !!
Il dit que Tesla ne joue pas dans la même cour que Renault et compagnie... Il a faux ce mec! Je ne suis absolument pas interessé par les voitures à la base. J'avais une Golf chez Volkswagen à 24000€ et jamais je n'aurais mis 50000€ dans une voiture. Eeeeeeet pourtant, Tesla à réussi à me faire mettre cette somme!
Dommage que des personnes avec de si hautes responsabilités soient aussi peu capable de comprendre le profond changement de paradigme... Pour la revision, pardon mais il n'y en a pas besoin. Ces gens ont le même discours depuis 10 ans. Et dommage qu'il ne comprenne pas du tout l'intérêt de l'autonomie et qu'il nie l'intérêt du stockage.
Je crois que vous ne comprenez pas bien ce qu'il dit... En revanche pour parler d'autre chose, la voiture éléctrique ne marchera pas... Ni d'un point de vue industriel, ni d'un point de vue écologique... Et quand le réel tombera... Là vous comprendrez le principe d'une bulle boursière...
J adore, la révision il y en a pas ??? La voiture ne crève jamais, on change jamais le lave glace, les amortisseurs, les bugs informatiques qui sont légions chez tesla !!! Tous mes amis taxi regrettent tous d avoir une tesla ! Toujours en panne justement. Pour info, après un accrochage, on devait changer la porte avant droite. Délai de réparation 4 mois !!! Aucun stock chez tesla.
personne ne dit qu'il n'y a jamais de problème et que tout est parfait. Je dis simplement que face a une voiture thermique il n'y a aucune révision annuelle ou régulière a faire. Les fameux bugs informatiques sont gérés en OTA, pas besoin d'aller au service center. J'ai eu un soucis de mise a jour qui ne faisait pas. j'ai contacté le ranger qui me l'a envoyée via la 4G de la voiture en 30 minutes. Vous en conviendrez que c'est quand même pratique. Pour le reste même si les délais sont parfois long , je pense que l'on peut être indulgent quand on pense que c'est une toute nouvelle marque, mais heureusement cela progresse très vite .
@@Roi-Shito-1st Je pense que c'est lui qui ne comprend pas bien la marque dans sa globalité... tant pis pour lui s'il préfère shorter l'action plutôt que d'être long terme. De toute façon la réalité du march risque de lui donner tord.
@@TeslaRivieraChannel Aucune compagnie de voiture n'a jamais eu une telle valorisation, et encore moins en : - Etant systématiquement en retard sur son propre agenda (personne ne lui impose rien, si ce n'est faire de l'effet d'annonce justement pour maintenir l'illusion) - Ayant vendu aussi peu de modéle - Avoir une implantation aussi faible dans le monde Et surtout, l'éléctrique n'est pas aussi éfficace à remplir le cahier des charges de la mobilité VS sa concurrence... Et c'est pas trois ecolo-richou qui vont inversé la tendance, Tesla est une bulle et tôt ou tard elle pétera, point
Sauf qu'il ne dit pas qu'il ne faut pas acheter, il dit simplement que c'est un coup de poker, mais certains interprètent de façon simpliste, qu'il aurait dit qu'il ne fallait pas acheter. Pour certains, la nuance n'existe pas et il tirent immédiatement leur propre conclusion tout en affirmant qu'elle ne vient pas d'eux, mais de la personne qu'ils n'ont que très mal comprise.
Faire réviser sa Tesla ? Pourquoi ? Le carnet d'entretien est vide... Pour remplir le réservoir du lave glace ? Je pense que Monsieur Béchade devrait revoir sa copie. Toujours à propos du véhicule, une Tesla modèle 3 SR+ ne coûte pas plus cher que son équivalent thermique à performances comparables -- genre sportive allemande -- même sans prendre en compte l'économie de carburant et d'entretien (disons 1000 € d'économies tous les 10 000 km). Évidemment une modèle 3 est plus chère qu'une Dacia Logan, mais pour rappel le véhicule moyen vendu en France en 2020 n'est pas une berline low-cost mais un SUV sur lequel le constructeur se fait de bonne marge et dont le coût d'usage est très élevé face à un véhicule électrique. Par ailleurs il faudra m'expliquer en quoi avoir des usines de moteurs diesels, de boîtes à vitesse, de pots catalytiques, (...) sera un avantage pour les constructeurs historiques supposés "bientôt" rattraper Tesla. Des investissements non encore toujours rentabilisés, des employés qu'il va valoir reformer ou plus probablement licencier, etc. Enfin pour info Tesla ce n'est pas que des voitures, c'est aussi des batteries tant pour les voitures que stationnaires, des panneaux solaires, le meilleurs réseau de charge rapide tant en Europe qu'en Amérique du Nord, bientôt des semi-remorques, et je ne parle même pas de la conduite autonome puisque pour le moment cela reste un "work in progress" sachant tout de même que les voitures sont *toutes* pré-équipées du matériel nécessaire (caméras, capteurs de distance, radar, ordinateur) que l'acheteur ait déjà pris l'option "Full Self Driving" ou pas, et que les centaines de milliers d'acheteurs qui n'ont pas pris cette option peuvent l'avoir un simple clic... contre 7000 € alors que le coût sera nul pour Tesla. Alors je ne sais pas si la capitalisation boursière est la bonne mais ce qui est clair c'est que l'avenir de la route (voitures et camions) est électrique et que les faits montrent que la concurrence n'arrive pas à rattraper Tesla malgré des moyens colossaux. Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, tous ont déjà sorti leurs "Tesla killer" mais aucun n'arrive à égaler Tesla, pas même la Tesla modèle S qui a 12 ans... En effet en 2020, aucun véhicule électrique hors Tesla ne peut traverser l'Europe (notamment la France) sans qu'à un moment du trajet la charge rapide ne devienne un casse tête. Ça n'a rien d’anecdotique car si on ne peut pas voyager autant prendre une citadine électrique et garder un véhicule thermique dans le foyer pour les longs trajets, ce n'est pas un hasard si les véhicules électriques qui se vendent le mieux en France sont la Renault Zoé et la Tesla modèle 3. En conclusion, les investisseurs ne sont pas de bêtes moutons, ils constatent simplement que l'avenir est électrique et que la concurrence est à la rue. Si vous cherchez une bulle regardez plutôt du côté de l'hydrogène, la majorité des investisseurs et la quasi-totalité des "journalistes" n'ayant même pas compris que l'hydrogène n'est pas une source d'énergie mais un moyen de stockage, ni qu'une voiture à hydrogène est une voiture électrique (batterie comprise) à laquelle il faut ajouter une pile à combustible et un réservoir d'hydrogène, ou encore qu'autant on peut faire le plein de sa voiture électrique sur une simple prise domestique autant il faut une station hors de prix (et introuvable) pour faire le plein d'hydrogène, ou encore que même dans le meilleur des scénarios un plein d'hydrogène coûtera plus cher qu'un plein d'essence, etc.
US$40000 une porsche ???? il vie ou le mec ? les concurrents c'est serie 3 audi A4, etc.. et dans 2 ou 3 ans quand ils sortiront une "petite" Tesla ce sera c'est A3 ou golf , megane, etc... le mec est à l'puest complet. Et la techno de la batterie et de l'IA cela vaut rien ? Bon visiblement il y connait rien à rien à l'automobile, l'avance en terme de Batterie et IA est juste irratrappable par les allemands tous simplement (pour L'IA) car ils capturent 95% des datas depuis 10 ans déjà.... Quand on s'interesse un minimum au sujet et qu'on creuse y a même plus débat.
@S T Ton opinion et tes désirs n'ont aucun intérêt lol ce qui compte ce sont uniquement les faits et les chiffres, le network effect de l'électrique est bien trop puissant, l'hydrogène n'est pas compétitif en terme de coût et n'est pas prêt en terme de techno. Oui les allemands sont à la rue en terme de EV, ils ne maîtrisent pas la gestion de l'énergie, et ne maitrisent pas les batteries comme Tesla => ils vont le payer cash. Je suis plus confiant Renault (low cost) car pas en concurence direct avec Tesla. Pour rappel le model 3 est numéro 1 des ventes tous véhicules confondues en Californie... ce n'est qu'un début.
Ce n'est pas le nombre d'acheteurs, mais ceux qui potentiellement pourraient acheter. Dans ces 42 millions, combien d'acheteurs d'une Tesla ? Vu l'avancée actuelle de l'industrie Chinoise dans ce domaine, peut-être quasiment aucun.
@@bepro50 Elon Musk (Tesla) désormais plus riche que Warren Buffet, suite au nouveau record des cours Tesla à 1544 $. Aux analystes qui ont "Shorté" depuis quelques semaines, en continuant à déverser leurs poisons ci et là sur tout les médias... Je leurs dis : " Le marché peut rester irrationnel plus longtemps, que vous ne pouvez rester solvable" (John Maynard Keynes). J'espère enfin qu'ils ont pris un effet de levier (x50) comme ça on n'entendra plus jamais parler d'eux...
TESLA s'est assuré les meilleures batteries, le temps de recharge est inégalée par la concurrence, la conception de la voiture est simple et efficace, contrairement à beaucoup de concurrents, et j'en passe et des meilleures !!
@@thanalandhona2600 Meilleure densité de batterie (kWh/kg), meilleure gestion de la température (avant une charge et pendant l'utilisation, même à haute vitesse), meilleure autonomie, meilleure vitesse de recharge (théoriquement l'Audi e-Tron fait mieux, mais en pratique elle charge un peu moins vite), meilleur potentiel de recyclage (plus de cobalt sur la dernière génération de batterie), et aussi pour finir la nouvelle génération de batterie est certifiée pour tenir 1 million de miles (1.6 million de kilomètres) - ça s'est nouveau et ça change tout!
En tout cas Mr Béchade ne connaît rien aux marchés d’automobiles, ni les prix ni les technologies. C’est infligeant cette ignorance. Un esprit du vieux monde. Dsl il faut qu’il révise les bases.
Analyste le plus demeuré que j'ai jamais vu... Le jour où il me trouve une Porsche à 40 000$ faut qu'il m'appelle... Et il y connais rien en terme de prix automobile, une model 3 a un coût équivalent a une Renault captur essence une fois tout les coûts pris en compte, et des captur y en a PLEIN LES RUES ! Bref invitez des analystes qui savent de quoi ils parlent parce que celui là il y connais ZÉRO en automobile ! Ou alors il est payé par des constructeurs historique, parce que là, l'avance technologique de tesla est déjà énorme ( la model S qui a 10 ans n'a toujours pas de concurrence !) Mais avec le rachat de Maxwell et ses techno de cathode sèche ils vont pulvériser les constructeurs traditionnel avec des véhicule électrique moins cher, plus écologique, fiable, économique, avec un quasi sans entretiens, le réveil va être très dur pour les ¾ des constructeurs traditionnels !
@@olitruong quoi ?? quoi ??? vous voulez dire que Bechade est vraiment nul ??? je crois vous n'y comprenez pas grand'chose à tout ce qui se passe dans le monde actuellement .... ppfff......
Grosse connaissance du monde de la bourse et bcp moins des spécificités de la marque. Un acheteur de voiture de Tesla est forcément bon calculateur pour savoir qu'il gagne forcément du pouvoir d'achat à valeur de voiture équivalente avec une marque de voiture thermique. C'est un gros sujet de discussion qui est interessant avec des gens ouverts. Ce qui est rarement le cas malheureusement....
EXACTEMENT !!!! Ce mec n’y connais rien en voiture électrique, encore moins en Tesla, et ne prend pas en compte le contexte qui est simple : la voiture ICE va devenir obsolète d’ici quelques années
Quand on dépense 70 000€ mini pour une voiture, oui la finition est importante, autant que le reste ! Et Tesla se fou vraiment de la gueule du monde. Essayez et conduisez en une, je crois que vous allez vite être déçu.
@@vrillefredy J'en ai déjà conduis une et tes commentaires me font vachement marrer, j'ai jamais été aussi bien et détendu que dans une Tesla ne serait-ce que pour le confort de conduite ou les finitions impeccables...
Tesla : une avance sur les batteries => Meilleure densité de batterie (kWh/kg), meilleure gestion de la température (avant une charge et pendant l'utilisation, même à haute vitesse), meilleure autonomie, meilleure vitesse de recharge (théoriquement l'Audi e-Tron fait mieux, mais en pratique elle charge un peu moins vite), meilleur potentiel de recyclage (plus de cobalt sur la dernière génération de batterie), et aussi pour finir la nouvelle génération de batterie est certifiée pour tenir 1 million de miles (1.6 million de kilomètres) - ça s'est nouveau et ça change tout! Une avance sur les moteurs, beaucoup plus efficient que n'importe lequel de leurs compétiteurs (et c'est les experts qui le disent, comme Sandy Munro qui a démonté pièce par pièce la Model 3 et Model Y pour se rendre compte qu'ils avaient une longueur d'avance de malade. Une avance sur la conduite autonome : ils ont 3 milliards de miles de données récoltées en Autopilot et plus de 1 million de robotaxis prêts à l'emploi sur les routes! Quand le logiciel sera assez perfectionné, il suffira de déployer une MAJ pour révolutionner le secteur. Une avance sur son logiciel (c'est vraiment le Apple de la voiture) : tout est bien optimisé, ils envoient des MAJS régulièrement, la voiture devient meilleure avec le temps!
@@naguallinca4268 C'est le pire mythe à propos des Tesla, la batterie conserve dans 99,90% des cas une capacité de charge à 90% ou plus au bout de 300 000km
Ph. Béchade, fidèle à lui même en tant qu'oiseau de mauvais augure mais surtout le gars qui ne comprendra jamais que la finance est et sera toujours déconnectée de l'économie réelle
Il semble plus un Bommer frustré qui assume pas l'évolution de la technologie qui n'a probablement jamais essayer une Tesla ou autre véhicule électrique, peut être jamais aussi payer une voiture lui même depuis longtemps et que les marcher sont plus comme dans les années 70 De plus il comprend pas la notion de coups d'utilisation global, voiture, énergie, entretien, qui est environ 10-15% d'une voiture thermique pour les deux derniers donc il faut considérer le coup total achat et utilisation et la on se rejoint rapidement une tesla des 70 000$ comparer a une voiture de 35000$ sur 4-5 ans avec 20000Km par ans revient sensiblement moins cher il y a juste le coté psychologique de payer plus cher la voiture et n'avoir presque plus rien a payer par la suite. Bien sur ca prend un budget quand même plus on roule plus c'est économique donc plus on peux remplacer un véhicule de faible coups en comparaison et le pétrole coutera assurément toujours plus cher. Moi je roule plus de 40 000km par ans donc une tesla de 70K$ me revient a 0$ sur les prochain 6 ans car elle me coute le prix de l'essence et vidange d'huile, bougie, filtre ect... j'ai commander le cybertruck pour remplacer mon camion et je vais probablement commander la Roster pour remplacer ma Porsche 911 qui se traine par rapport à ma model 3 dual motor pack une vrais honte même si j'aime ma 911 quand même juste quand on a goutter a la puissance d'accélération d'une tesla presque tout les voiture se traine.
Les zoé et autres Casserole EDF a brancher a la maison av la facture EDF qui explose ! Aucune économies et sans parler des bornes a rechargement hors de prix! Et pertes annuel importante de l autonomies de la batterie ! Et sa ne sera pas le petit tarif d une batterie de démarage a 100€ !!!
Les perte d’autonomie sont relève plus du mythe mon ami aune tesla depuis 7 ans et la batterie est encore a 93% de l’origine donc perte négligeable et si la perte est trop grande (défaut de fabrication dans ce cas la) elle est quand meme garantie 8ans. Pour la Zoe il me semble qu’il loue la batterie ca c’est oui un piège et pas vraiment d’économie a faire ici au Canada l’électricité est pas tres cher (11cent le KWH donne environ 7 centime d’Euro) et propre a 99.9% (hydro-électrique et éolien) l’essence tourne autour de 1$ a1,40$ en moyennes a 1,20$ donc pour 20000Km une tesla coute 350$ d’électricité et un voiture du même gabarit (8 à9L au 100km oublié ici on a l’hiver qui augmente les consommations et cela est déjà calculé dans la Tesla) donne plus de 2000$ d’essence (a 1,20$L et 8L) plus vidange d’utile et entretien ici on vidanges au 10000Km avec l’hiver les long life sont moins recommandés , plus filtre carburant bougies au 40-60K etc...donc un autre 3-500$ par année. Au final la Tesla pour ce cas de figure vous fait économiser au Canada bien sur plus de 2000$ par ans par tranche de 20000Km.
Il roule en rien du tout : Parisien et piéton qui roule éventuellement en taxi fait ses courses chez Monoprix et vient disserter la nouvelle économie numérique : guignol !
Tesla est en train de developper une sous compacte autour de 20000 dollars. Ils ont developpe une technologie de batterie qui est beaucoup moins cher et qui permettra d'avoir un prix unitaire equivalent a une voiture a essence.
Ha bon, à quelle horizon est-elle prévue cette compacte ? Si'ls diminuent le gabarit, ils perdront en autonomie ce que leur permettait de faire leurs grosses modelS, et plus petite model3. Il vont se retrouver frontalement à de la sérieurse concurrence qui semble déjà bien plus qualitative qu'une model3
@@thierryoceanie8242 Arrête de croire ce qu'on raconte à la télé et va conduire une électrique (pas forcément une Tesla mais ne serait-ce que la Peugeot e208) et tu verras que c'est 100x mieux que conduire de la thermique
Cela m'en touche une sans faire bouger l'autre. Remarque tu as écris histoire avec un h minuscule donc je suis d'accord avec toi. Cela marquera l'histoire banale, certainement pas l'histoire avec un grand H.
J éspère que la justice vous tiendras pour responsable avec tant d autres pour les suicides de ceux qui se sont ruinés en shortant TESLA et vous continuez à en faire venir pour encore les saigner
TESLA NVDA AMAZON ET TANT D AUTRE AU PER STRATOSPHERIQUE QUE PERSONNE VOULAIT PAYE EN 2017 en plein marché haussier !!!!!!!!! MARCHE CASINO CAPITALISME DE CONNIVENCE !!
Tesla n'est pas une entreprise de voiture mais c'est mon entreprise high-tech ils ont déjà plusieurs années d'avance sur tous leurs concurrents au niveau de la batterie et de conduite autonome et aussi des panneaux solaires parce que Tesla c'est un tout je pense que l'action on n'est que à ses débuts et qu'elle va monter bien plus haut après le batterie day par exemple
TESLA va sortir un model moins cher avant 2 ans Un jour viendra ou le prix de l action vaudra celui de l entrée de gamme d'une voiture neuve TESLA, ou se fera se croisement je dirai autour de 18000$ vers 2029
Une bagnole a 25 000 do juste 1% des chinois peuvent se la payer ??? Mais il est fou ce type... 25 000 dollars ça fait en gros 200 000 yuans. Tous ceux qui connaissent la Chine savent très bien que 200 000 yuans pour une voiture c'est rien. Les chinois mettent beaucoup plus que ça dans leurs bagnoles. Alors, je donnerais pas de chiffre, j'en sais rien, mais 200 000 yuans pour une bagnole, c'est pas 1% de la population qui peut se la payer mais plutôt 40% moi je dirai. Le type a jamais mis les pieds plus de 2 jours en Chine pour dire une telle absurdité, y'a qu'a voir sur les routes, toutes les bagnoles flambant neuve, etc. Il prend les chinois pour des bouseux, mais mon pote, ils sont pour la classe moyenne, déjà au dessus de nous.
PIB par habitant (en dollars) : France - 43.500 Chine - 16.500 Les chinois sont pas plus riche que nous les gars... c'est vous qui devriez réviser les chiffres avant de parler.
@@JeanClaudeLadrat Le PIB ne prend pas en compte énormément de paramètres, c'est bidon, surtout quand on y ajoute la came et la prostitution. Vous parlez avec vos chiffres dans vos canapés, moi je parle avec la réalité sur place. Venez en Chine et vous verrez, quelle ineptie de croire qu'une pauvre bagnole à 25 000 dollars ne peut pas être achetée par plus de 1% de la population chinoise, vous êtes des ignares et des imbéciles, et je dis pas ça méchamment, c'est malheureusement la vérité...
@@JeanClaudeLadrat Bah oui, desole, la prochaine fois parlez de ce que vous connaissez au lieu de rabacher des chiffres bidons comme un robot, bon dimanche a vous aussi.
Ce qui n'est pas évoqué c'est l'association avec Space X, et oui Tesla/Space X envoi des humains ainsi que du cargo dans l'espace " station spatiale International " Il a été évoqué de fusionner Tesla et Space X, et depuis l’action explose à la hausse, de plus il prépare la sortie de véhicule bon marché, donc les Zoé et VW-E n'on qua bien se tenir. Une Giga Factory est en cours de construction en Allemagne, une vrai baleine, ils y produiront leurs propre batterie de nouvelles génération.. Voili voila. Bien à vous
Monsieur Béchade, qui par ailleurs fait d'excellentes analyses, est passé complètement à coté du sujet. Tesla, c'est une société d'engineering parmi les plus performantes de la planète. En toute simplicité, ces gens là envoient des hommes en orbite, récupèrent leurs étages de fusées et , dans le domaine automobile, ont simplement le meilleur design, le meilleur processus de fabrication, les meilleures batteries, la meilleure électronique, les meilleurs logiciels, les meilleurs moteurs, et quand ils doivent "inventer" une pompe à chaleur, ils conçoivent la meilleur pompe à chaleur du monde... ce que monsieur Béchade n'a pas compris, c'est que le plan de progression de Tesla vient évidement des technophiles "early adopter" certes, mais aujourd'hui en Californie, le modèle 3 est en tête des ventes des berlines moyennes devant 4 modèles japonais... Que les différents rachats et développements sur les batteries permettent d'arriver à 100$ par kwh et que la prochaine cible de Tesla est la petite urbaine à 20 000$, cerise sur le gâteau , si le monde de demain s'annonce comme un monde d'énergies "renouvelables" mais surtout non pilotables , il va bien falloir stocker l'énergie des moulins à vents et des panneaux solaires, le modèle économique Tesla du Car2grid est déjà prêt pour ça. Tout cela est évidement couvert par un monceau de brevets qui font des Tesla les modèles les plus efficients (km/kwh) du marché, ils sont bien partis pour tout bouffer... Comme Amazon, il faudrait retrouver d'ailleurs les commentaires goguenards des "spécialistes" aux débuts d'Amazon :) Bien entendu , les plus brillants analystes et leurs contempteurs peuvent shorter ce qu'ils veulent mais en oubliant pas que derrière Tesla et tous les secteurs stratégiques US, il y a le gouvernement et le pentagone, ce dernier ayant déjà un budget de l'ordre de 1,7 milliard de $ par jour... Bon courage.
27k les voitures les plus chères de PSA et Renault ? Une 508 Hybride un peu équipée (tout en restant en dessous d'une TM3) c'est 51800€, auxquels il faut ajouter le carburant et l'entretient. Et c'est dans les mêmes eaux chez Renault avec la talisman ou l'espace.
Je suis toujours étonné qu'on se pose des questions sur Tesla alors qu'on a bien mieux sur la côte en terme de bulle : Nikola , datalog, shopify ... lol Vous savez ce qui dit Buffet ... C'est quand la mer se retire ...Tous les blaireaux pensent qu'ils peuvent faire de l'argent sur les marchés en suivant des formations bidons ...et sans avoir une intelligence au dessus de la mêlée ah ah ah ... Mon erreur , avoir sous estimé la Konnerie humaine ...
Tesla a fait son propre réseau de superchargeur donc en même temps de vendre des voitures il vend le carburant avec. Là je pense qu’on peut parler sur du long terme M. le rédacteur en chef ?
Béchade oublie la flotte de robot taxis qui pourra remplir les coffres de Tesla lorsqu'elle sera opérationnelle. Evidemment, s'ils n'arrivent pas à rendre leur véhicules entièrement autonome ça complique la valorisation actuelle. Mais le propre de la bourse c'est justement de parier sur l'avenir, pas de regarder dans les rétroviseurs.
Un spécialiste qui ne connaît pas les avantages de la voiture électrique..... faire des révisions de quoi ????? Tesla est LA locomotive de la voiture électrique..... suffit juste de se renseigner et de voir la communauté de passionnés .... c’est vrai que ces derniers ne fréquentent pas les greens de golf ...
Au contraire, c'est sur les parking des golfs que tu verras le plus de Tesla. A plus de 45 000€ le modèle de base tu joues quand même pas dans la même cour que LOGAN. L'équivalent d'une voiture électrique premier prix, la MIA, était vendue 19 000€ avec....80km d'autonomie. TESLA est le constructeur dont les véhicules subissent le plus d'avaries ou malfaçons. Si la valorisation de l'entreprise doit avoir une raison c'est, à mon avis, a l'inverse de ce que pense trucmuche le boursier, le stockage de l’électricité pour les entreprises ou les particuliers car c'est ici que se révèle la réelle expertise de TESLA.
Tellement français les commentaires de Phillipe... Combien de personnes sont prêt à acheter un téléphone à plus de 1000 euros... (oui plus de 1000e pour un téléphone!..) Tesla est de loin, loin la société de logiciels et batterie (oui ce n’est pas un constructeur de voiture!) la plus avancé. Bientôt votre batterie que vous rechargez en roulant vous permettra de vendre de électricité et de recharger votre maison, oui votre voiture vous fera gagner de l’argent. Philippe est vraiment hors de la réalité... il nie même que tesla a fait 500% .
il est jaloux de ne pas etre rentré dans le coup! Meme si c est une bulle pendant ce temps nous on fait de l oseil et lui reste sur le carreaux! Il est de lancienne ecole! aujourd hui on investi en bourse avec ses couilles
@@dv4589 aucun problème pour parler de bulle, aucun problème pour une baisse a court moyen terme, par contre jy crois pour le long terme + de 4000$ dans les prochaines années :)
@@ahihay Qu'il y ai une bulle pas de pb je comprends, mais de la à dire que ca vaut rien, je pense que la tech en général ne vaut rien pour ce type d'analyste (en même temps ça n'existe quasiment pas en France.. il faut voir ce qui se fait en dehors).
Analyse nullissime: le mec confond les fondamentaux et l'analyse technique. Les économistes feront toujours de mauvais tradeurs! La hausse n'est pas "rationnelle" et alors? La psychologie des foules...
Tout peut finir très mal aussi. C'est la phrase qu'on peut rajouter après le et alors. On peut aussi s'en foutre. Pour information un économiste n'est pas un trader. Tu enfonces une porte ouverte.
RÊVER de quoi, cramer dedans, moi mon BBQ est un Weber et je ne met qu'une seule dinde dedans, pas cinq, ou réver le cauchemar de ne pas arriver à destination ou d'arriver sur Mars ou sans oxygène une Tesla peut se justifier? La moitié du CO2 vient du charbon, du CO2 charbon essentiellement (à 86%) de pays RICHES qui font des voitures Chine USA ALLEMAGNE Australie Japon Corée RSA dont faut taxer service et produit en fonction du brûlé et du produit, puis au charbon la Tesla S c'est TROIS fois le CO2 d'une hybrid non plug in au pétrole et aussi 3x le prisx initial donc 3x l'énergie grise de départ. Le Model 3 c'est deux fois....C'est lamentablement pollutif..et ça se traîne sur autoroute pour arriver ...
Si le rêve à un prix et il est financé par des pigeons qui le font à crédit auprès de banques déjà en faillite grâce à la création monétaire d'États insolvables. Il y aura reset. En général c au prix d'une guerre
@@stalker1782 Les tesla on des performances de porche de lanborghini alors que se sont des berlines familiale Les nouveau propriétaire de tesla avait souvent des bmw.mercedes,ces un vrai plaisir de conduite,l'essayer ces l'adopter.
Stalker 17 En effect ce Louis qui a gâché 7 à 12 briques à dépréciation rapide pour frimer et se traine sur autoroute pour arriver me fait pitié tout en me polluant de nano particules des pneus de son lourd char à charbon. Tavares a déclaré qu'une motorisation Euro6DTemp thermique émet moins de microparticules qu'elle en absorbe a l'admission sur route normale et que 90% des particules sont générées par les pneus. Elles sont proportionnelles au poids du véhicule qu'il faut limiter en ville, 2 et 4 places 1500kg maximum, 5 places 1800kg max etc. Les maladies pulmonaires sont devenues la deuxième cause l'invalidité en fin de vie, il faut agir vite et juste et arrêter avec cette image verte ridicule des lourds char à lithium charbon tueurs.
2:55 : ¨27K€ c’est tout de même le haut de gamme chez Renault et Peugeot ¨ Heu le monsieur il a regardé les tarifs de la Zoé avec achat de la batterie? Pour votre information Zoé Life (entrée de gamme) prix catalogue c’est 32 k€ ....
Ce monsieur me fait penser à steve Ballmer quand il ricane sur Apple parce qu’il va vendre des téléphone à 500$, aujourd’hui il doit en pleurer, et Bill le dit ils ont perdu la guerre des smartphone !
ils étaient investi de l'autre cote également... juste un buzz pour faire des vagues et se remplir les poches. Idem avec les Tesla hors de prix : juste un buzz à la mode
1:elon est un hero américain(space x) et un des plus grand entrepreneur du 21 ième siècle. 2giga shanghai est en ligne 3:gigaberlin vas être en ligne prochainement 4:le semitruck arrive 5:le cybertruck arrive 6:le roadster arrive 7:les batteries long range arrive 8:l'exécution de la compagnie est agressive et efficace. 9:les vévicules à combustion seront banis dans le futur 10:d'autre gigafactory sont planifier 11:béchade est sans vision du futur
Il compare Tesla aux autres constructeurs mais il oublie le PLUS IMPORTANT : ce n'est pas QUE un constructeur, ils font de la production d'énergie (panneaux), du stockage d'énergie (batteries), et ils sont en train de développer leur réseau de taxis autonome
Il compare aussi une voiture thermique à une voiture electrique. C’est pas mieux. Acheter une voiture électrique coûte super cher à l’achat, mais quasi rien ensuite. Acheter une voiture thermique ne coûte pas trop à l’achat, mais une blinde sur la durée de vie de la voiture. Au final la voiture électrique coûte bien moins cher. Et ça, énormément de personnes dont lui ne l’ont toujours pas compris.
Philippe BECHADE : logique, concret, expérimenté et toujours aussi bon pédagogue. Sujet : super intéressant quand on voit le prix énorme, la qualité de finition navrante des Tesla et sa capitalisation boursière stratosphérique...mais j'ai craqué à 5:43...j'ai vraiment du mal avec ce présentateur, qui croit tout savoir et qui passe sont temps à couper la parole à ses invités. Jean-Luc DELARUE a fait des émules on dirait...
Je ne conteste pas sa qualité de financier, mais il n y connait rien en voiture assurément ^^ Et si le cours est certainement déraisonnable on entendra parler de Tesla encore qq années, et pas que pour les voitures D ailleurs je ne suis pas économiste ni boursicoteur pour un sou mais je prédis une augmentation du cours après les annonces de septembre lors du battery day
@@remylenormand8841 En effet, Philippe BECHADE n'est pas et n'a jamais prétendu être un cador du secteur automobile, mais son analyse financière s'applique à tous les secteurs et quand on voit que la capitalisation boursière de Tesla dépasse celle de Toyota ou VW, alors que cette société n'a jamais connu un seul exercice comptable bénéficiaire depuis sa création, on peut clairement dire qu'il y a une bulle qui ne demande qu'à exploser...il y a beaucoup de "hype" et de "marketing" derrière cette entreprise qui connait pas mal de problèmes de qualité et qui repose sur des technologies classiques et pas des technologies de rupture (la seule avance concrète étant le logiciel qui permet un pilotage automatique..et encore BYD, et bien d'autres attendent Tesla au tournant) et les concurrents allemands et chinois de Tesla le savent bien...je ne suis pas sûr que la "gigafactory" allemande soit de nature à tout changer. Sans un vrai réseau électrique bon marché, l'électrique en voiture ne vaut rien, et pour le moment c'est pas terrible. On peut dire la même chose du business Tesla des tuiles solaires hors de prix qui ont connu pas mal de problèmes techniques; même analyse pour SpaceX qui s'enorgueillit d'aller ravitailler en 19 heures l'ISS alors que les Russes le font en 6 heures voire moins avec de vieilles technologies de l'époque soviétique (moteurs RD180 qui ont été vendu à la NASA et à SpaceX)...beaucoup de comm' pour pas grand chose...Tesla est assis sur une montagne de dettes, et les petits porteurs vont bientôt se faire tondre la laine sur le dos comme d'hab.
Comparer une valorisation d'entreprise avec bitcoin, n'importe quoi. Bitcoin est : - Un programme open source - Un réseau composé d'ordinateurs faisant tourner ce _même_ programme - Un système basé sur une confiance inexistante envers les autres (toutes les opérations sont vérifiées localement sur chaque ordinateur faisant tourner le programme) Et cela permet des opérations liées à l'unité de compte Bitcoin sans avoir à dépendre d'aucune entité centrale. Une unité de compte dont l'émission est programmée, constante (6,25 nouveaux BTC toutes les 10 min, et ça diminue de moitié tous les 4 ans) et immuable. On en imprime pas des milliards... Ce n'est techniquement pas possible, c'est limité par le programme. Et si on change le programme, vu que l'on aurait une version différente, les autres n'accepteraient pas de communiquer avec cette version (confiance inexistante...) Cela permet une unité de compte insaisissable, sans avoir besoin d'autorités (~banques) ayant droit de refus, saisie sur vos transactions. Des transactions vers/depuis n'importe où dans le monde Bitcoin c'est ça. C'est pas le graph dans le premier exchange que l'on sort et à partir duquel on déduit "ce graph est une blague oh oh la bulle a éclaté en décembre 2017" Regardez le M2 Stock BCE/FED et dites moi que ça, c'est pas une blague.
Je ne comprends pas comment un homme avec ses responsabilités peut rester dans des idéaux du siècle dernier... Tesla est un précurseur d'une nouvelle façon de conduire, de se déplacer, tout comme Amazon est un précurseur de notre façon de consommer, de lire, de se faire livrer.
Tesla n'est pas un fabricant de voiture, c'est une entreprise technologique. Ca n'a donc pas de sens de valoriser Tesla uniquement sur le nombre de voitures vendues..........
@@thanalandhona2600 une 208 à 15000 neuve ? On parle de la version d appel sans moteur et sans équipement, la moyenne doit se situer autour de 22K€ plutôt
@@remylenormand8841 Pour le nouveau model effectivement, quand j'étais allé voir pour changer ma voiture, le model était proche de model pur tech 100 a 20k, il était a env 17k, sans négocier, sans prime gouvernementale, ni reprise, le concessionnaire la faisait descendre à 13500€. Mais effectivement, je n'avais pas vu que le prix du modèle était aussi stupide.
Pour le prix et étant une voiture électrique, les ventes actuelles sont très importantes. Prévoyant une tesla à 25000$ pour 2022, et quand les voitures électriques seront plus vendues, tesla fera un carton. On voit bien l’opinion du monsieur interviewé
En parti, c'est aussi ce qu'ils ce passe sur AMD et sur tout les Titres Ultra spéculatif qui montent très vite très haut alors les Shorteurs arrivent et prennent une position Short sur le Titre le problème pour les Shorts c'est que le Titre continue de monter très vite et là entre les Ordres ATP de ceux qui veulent rentré et les Ordres ATP des Shorteurs qui veulent sortir rapide de leurs position Short et bien le Titre monte encore plus vite que si y avais pas autant de gens qui veulent Shorter le Titre.
LOL la question que vous devriez vous posez c est AVEC LA PROBABILITE FAILLITTE DE LA SOCIETE GENERALE ...QUID DE BOURSORMA FILIALE DE LA 1ERE... TOUT CES COMPTES PEUVENT ILS DISPARAITRENT EN CAS DE FAILLITTE ??? MERCI DE REPONDRE AVEC PLUS D INTELLIGENCE QUE SUR TESLA
J'ai acheté 50 action a 1200 j'ai vendu a 2200, va t'acheter une assurance vie à 3% de rendement par an sans en calculer l'inflation qui te bouffe les 3% de merde
@@jandegooijer9101 Si ce que tu dis est vrai, et ça reste à démontrer, cela veut seulement dire que tu ne feras pas partie de ceux qui seront ruinés quand le titre s'effondrera...
@@thierryg537 ceux qui sont ruinés c ceux qui ont opté pour l'assurance-vie. L'action tesla à gagner aujourd'hui 14%, les gars vous vivez dans l'époque d'avant Jésus Christ 😂🤣🤣
Les crétins qui remettrons leurs vies entre les mains de la techno. Eh bien les portes de la sortie vous sont grandes ouvertes...partez jouer à la loterie pour la green card. La numérisation de la société on n’en peux plus. On en veux plus !!!
· Le prix moyen du F-150, véhicule le plus vendu aux États-Unis (et au Canada), était en moyenne de 58 000 dollars US en 2017. · Le prix moyen des véhicules vendus au Canada atteint les 40 000 $ en 2020.
Bon le monsieur s'y connait sûrement très bien en bourse mais par contre en Tesla zéro pointé lol Et y a longtemps que vous n'avez pas acheté de Renault car la première daube de Renault dépasse les 22k€ et pourquoi telsava s'embêter à avoir des concessions alors qu'ils ont des rangers et que les problèmes sur ces voitures sont anecdotiques. Il faut regarder le coût dans le temps. Les constructeurs misent sur les réparations pour nous plumer Tesla veut des voitures qui dure ... Je crois que c'est leur politique qui est la plus respectueuses de l'environnement et du peuple. Je vous invite à regarder les chaînes youtube et en couple les gens arrivent à acheter une sr+ la moins chère chez nous et pourtant la plus efficiente que toutes les voitures concurrentes des constructeurs classique. Tesla est le free de l'automobile.
Des voitures qui durent dans le temps ??? Mort de rire, je suis taxi parisien, mon collègue à une tesla S. 150 000km la voiture c est une épave déjà, peinture qui cloque, cuir conducteur déchiré, en permanence en panne de logiciel sur l écran central !!! Pare choc arrière qui s arrache tout seul si vous roulez dans une grosse flaque d eau !! Cette voiture est juste une grosse arnaque, maintenant qui toutes les marques allemandes ont des modèles hybrides rechargeable, je vois pas l intérêt encore d acheter une tesla, sauf si on aime les emmerdes...
@@quentinlaberenne451 ah ! Il y a pas de soucis, si les gens veulent rouler dans des épaves, ça ne me dérange pas. Les premières renault 4L et mercedes 190 diesel elles aussi roulent toujours en Afrique avec 2 millions de Km, mais faut voir dans quelle condition... Et cela change rien de toute façon, on est dans une société de consommation à outrance, le mec qui a sa Tesla au bout de 5 ans voudra forcément le nouveau modèle plus performant et mieux fini . Donc l argument le garde ma voiture a vie pour faire des économies cela ne tient pas la route. Vous voyez encore des gens dans la rue avec des IPhone 1 ???
si les entreprises du petrole doivent payer 50 millards par ans de destruction de petrole c'est aussi un probleme de plus savoir ou est l'or sauf si c'est une porte en or pour dire que c'est par là que passe tout les produits payé avec une carte.
Il est perdu l'intervenant ? 27 000 euros parmis les plus chères Peugeot ? Mais hahaha c'est chaud, le prix d'achat moyen d'une voiture neuve en France est quasiment de ce montant
Tesla c'est pas que les voitures c'est tout se qu'il y a derrière, ils sont les leaders sur ce créneau, la reussite de elon musk est comparable celle de henry Ford qui a révolutionné en sont temps une autre façon de voir l'automobile , leurs destins sont comparables c'est des visionnaires , se qui n'empêche pas l'action d'être surévaluée mais avec un siècle de recul la Ford motor company aurait connue le même succès , c'était une autre époque ceci dit la reussite d'henry Ford c'était pas mal non plus
@@bepro50 henry Ford c'était l'automobile mais beaucoup d'autre choses qui seraient longues à énumérés , pour Elon musk le manager de tesla la comparaison est identique c'est beaucoup d'autre choses qui sont l'explication de la positions de tesla sur les cotations boursières actuelles
Tesla ne fait pas de bénéfices car il investit tout son argent dans son outil productif et la R & D... Cette boîte est une boîte de logiciel avant tout. C’est oublier un peut vite le data science avec les milliards de km de données accumulés depuis la modele S et qui feront défaut aux autres constructeurs pour l’autonomie des voitures. La simulation ne fait pas tout et a besoin de gabarits pour s’étalonner. Et qui possède ces gabarits? Donc quand le point mort arrivera, les marges dégagées par voiture et l’écosystème environnant feront la différence. L’action baissera peut être mais il n’y aura pas d’éclatement comme le souhaitent ceux qui ont misé a la baisse et qui ont perdu leur slip.
Mr Béchade n'a rien compris aux véhicules électriques, aux valeurs technos et encore moins à TSLA. Il m'avait pourtant habitué à des meilleures analyses, ou peut-être étais-je moins critique car connaissant moins les sujets précédents... Je roule en model 3, j'ai pré-réservé leurs tuiles solaires et leurs batteries ont le meilleur rapport qualité prix. TSLA était shorté à plus de 40% sur des analyses financières et des lobbys de l'ancien monde qui ne comprennent pas la création de valeur. Mr Béchade, regardez la video de Bill Ackman qui explique les valorisations décalées des entreprises technologiques, souvenez-vous d'AMZN ou de Google qui ont perdu beaucoup d'argent avant d'en gagner. C'est une meilleure comparaison que FT. Quelques éléments de réponse en vrac: une voiture électrique n'a pas besoin de maintenance, il y a peu de raisons d'aller dans un centre TSLA. TSLA est aussi présent sur le marché des toits solaires, des batteries et des véhicules autonomes. Un seul de ces marchés est plus important en valeur que le marché automobile des particuliers. Ils vont passer d'une seule usine à 3, ils vont étoffer leur gamme de véhicule. Ils ont verticalisé leurs produits et ont tout développé en interne: logiciel et hardware compris, ils ont développé un réseau de charge rapide sans aide publique (donc pas de nécessité d'accueillir les "autres"). Les acteurs historiques en sont encore très très loin.. ID3 décalé car pb logiciel, Ionity qui n'est pas fiable et peine à offrir une couverture suffisante, les chassis communs thermiques/hybrides/electrique sont une hérésie en efficience énergétique... Bref TSLA a un boulevard pour devenir une entreprise très rentable dans le futur et ils ont raison d'investir dans leur croissance plutôt que de verser des dividendes. Ne dit-on pas qu'une entreprise qui verse des dividendes le fait pour séduire des investisseurs car elle a passé sa phase de croissance?
le probleme de cette belle taycan c est qu elle est moins bonne que la TESLA mais surtout car c est tou de meme la plus correcte des concurrentes, elle est 2x plus cher et SURTOUT LA C EST ESSENTIEL : IL N Y PAS ACCES AU RESEAU DE SUPERCHARGER TESLA pour porsche etc et comme IONITY sont a la rammasse mais surtout on trouve des TESLA avec superchargers GRATUIT a vie, si cest payant c est très peu cher et en comparaison pou le meme nompbre de kw entre TESLA charger ET IONITY , et bien ionity est 4.5 fois plus cher !!!! on depasse le prix du plein d uen thermique !!! une totale hérésie...... bref TESLA ou rien
Une tesla a 30000€ ? Avec autonomie limitée et batteries qui perdent 5% d autonomie par ans arrivée a 10ans elle suffira a peine a chercher du pain a la boulangerie du quartier! même a 10000€ j en voudrai pas de ces casseroles EDF! Préfère garder une bonne petite diesel qui peut vieillir a 20ans av bon entretien des pièces d usures, frein demareur alternateur couroie et parcourir 1000 km av un plein de gazoil ! Pour ma part j utilise une petite peugeot 206 1,4 HDI acheté d occasion a 3500€ en 2011 on arrive a 2021 elle roulera encore en 2026 et l entretien possible sois même ou chez un petit garagiste du coin...
Ne pas oublier que Tesla n’est pas que BtoC et ne vend pas que des véhicules. Batteries, panneaux solaires, bornes de recharge... Avec un eco système. Les acheteurs mises sur l’avenir, et je suppose une minorités sur la l’effet bulle.
Tesla surcoté sûr. Une boîte qui vend 350000 voitures vaut plus cher qu'une boite qui en vend 10 millions même thermiques. Les marchés font n'importe quoi.
Une confiance de dingue c’est placée dans l’esprit collectif Parce que tesla n’est pas que tesla, Elon musk a tendance à fusionner Space X ET tesla sur le plan médiatique, on achète pas des actions tesla, mais des actions elon musk et tout l’empire qu’il y a derrière..
Pour moi la réalité de Tesla dépendra de l'adaptation des CONCURRENTS qui ne resteront pas les bras croisés....Que ce soit les batteries ou la création de nouveaux modèles et le service après vente.
Les vieux qui comprennent rien au nouveau monde et celui de demain. Parler de révisions pour des voitures électriques, il ne sait même pas de quoi il parle. Prenez votre retraite, cela vaut mieux pour vous et pour tout le monde.
Toute voiture a besoin d'une révision. Et l'électronique elle va durer jusqu'à la mort de la bagnolle. Non mais sérieusement. Si c'est le cas je me dépêche d'aller en acheter une. La voiture qui rajeunit plus on l'utilise c'est peut-être le concept caché d'E.M. Prochain défi d'E.M faire une voiture qui ira plus vite que la vitesse de la lumière et qui passera dans des mondes parallèles. Si il veut des idées, j'en ai des tonnes à lui donner.
@@ladre7422 mais lol les révisons des véhicules électriques sont facultatives si y a un problème avec l'électronique c'est que c'est un défaut de fabrication. Mais bref continu de bien écouter les discours diffusés par les lobbys pétroliers je sais pas pk je perds mon temps ici.
Il comprends rien le Bechade, calcul rapide : 50 millions de véhicules vendus dans le monde, 20% à plus de 50k doit 10M. Si Tesla capte 20% de ce marché dans 2 ou 3 ans ca fait quand même 2M de voitures à 50k$ = 100 Milliards! Bonne nuit Bechade
Faux, il se vend 100 M de voitures/an pour environ 1000 Mrd soit prix moyen MONDE 10 000 $/voiture sortie usine, BMW Serie 3 = 500 k/an, Serie 5 env 150 K/an et Serie 7 que 30 K/an mais toutes avec profits reels.
Bruno Koegler j’ai pris monde = NA, Europe, Chine. Et profit réel pour BMW oui, mais Tesla fera des profits bien assez vite, il suffit d’avoir une vision moyen terme. Tesla réinvestit la totalité de son cashflow dans la croissance de ses ventes, et vu l’exécution je vous pari qu’elle va rafler le gros du gâteau des voitures premium dans moins de 5 ans
C'est le délire de la bulle internet 2.0 ou Nasdaq-Mania du casino open barre pareil pour Amazon! Avec 100 actions de chacune de ces 2 valeurs aujourd'hui vous avez une maison ça sera peut être plu le cas dans quelques mois ou qlq années! Si la bulle éclate dans un futur proche, j' imagine les dégâts collatéraux à venir...
Quel ton insuportable (c'est quoi ce rire ?) et une méconnaissance majeure du sujet. Philippe Bechade a surtout l'air de défendre les shorts (et en est sûrement un !). Comparaison au Bitcoin... Fraude comptable (ou sont les preuves ?)... Révision... Chiffres approximatifs... "Concept bidon" ? Triste de savoir que certains vont écouter les conseils de ce monsieur qui est complètement à la ramasse.
à un moment donnée il faut arrêter de rager, s'était y a des années qu'il eut fallut rentré dans TSLA, il faut être dans le sens du marché et ne pas trop réfléchir !!!
Oui mais ce n'est pas de l'investissement mais de la bourse casino comme le dit Philippe Bechade... Ca peut encore monter à 2000$ Tesla mais ça peut aussi retomber à 100$ si le titre ne rentre pas dans le sp500 et que la réalité de son business (peu de ventes, pas de bénéfices et faibles ventes à venir) soit vraiment regardé pour sa valorisation... Pour le moment la bourse achète le rêve d'Elon Musk, mais son business modèle ne peut pas marcher, son marché est trop confidentiel et la concurrence ne restera pas les bras croisés..., sans compter le lobby pétrolier qui ne laissera jamais Elon Musk détruire sa rente... Mais chapeau bas à Elon Musk...
@@ladre7422 , la bourse fonctionne malheureusement avec cet effet moutonnier où personne ne réfléchit..., ce n'est plus de l'investissement dans un projet réaliste, non c'est devenu le casino... Autant dans le passé ça m'intéressait autant je vois cela désormais comme un casino où le vol est légale, avec les banques centrales qui volent le peuple en dévaluant les monnaies à coups de QE..., c'est la chute des monnaies, pas étonnant que l'or monte...
La question n'est pas tellement de savoir si Tesla fait de bonnes voitures ou si la techno aura de la valeur. A partir d'un certain niveau, quand c'est trop cher, c'est trop cher. Une Porsche à 100k, il y a des amateurs. Mais la même à 300K, quelles que soient ses qualités, ça ne se vend plus. Pour le prix d'une action c'est pareil. Plus les jours passent, plus Tesla atteint ses limites... Ensuite, n'oublions pas les 2 vrais facteurs de la hausse: 1/ les trillions fraîchement injectés (comme pour tout le marché) 2/ FOMO, comme pour Bitcoin, on achète parce que le voisin achète. Pas vraiment des bases saines. Conclusion: ça peut probablement encore monter de manière fiévreuse et délirante, et quelques joueurs de poker peuvent espérer faire un coup, mais si c'est pour votre pension dans 20 ans, il risque d'y avoir des déçus. Si vous rêvez de faire x10, il faut partir en chasse de la nouvelle pépite, et laisser Tesla suivre son chemin. Pendant que les gérants peu créatifs suivent le mouvement moutonnier, il faut aller voir ailleurs. Toute cette agitation autour d'un titre signifie que les vraies affaires sont ailleurs.
merci tant c'est clair et brillant.
La bourse c'est comme le casino: les gens jouent à en perdre la tête. Ça devrait vraiment être réservé aux initiés 🤭
@@glasser2819 moi j y connais pas trop en bourse.mais quand mon père avait gagné au quinté + en 1997, il avait acheté des actions,style Peugeot, l'oréal et d'autres(je me rappelle plus les noms), pour 10millions à peu près ( soit 15 000 €), il est décédé en 2011, mais ma mère m'a dit qu'elle a perdu pas mal d'argent.Il faudrait que je lui repose la question pour savoir combien.Mais je doute qu un jour, elle aura au moins le double des 15000 €.
Depuis le début de la crise, si vous suiviez les analyses de BÉCHADE, vous perdiez beaucoup d’argent. Il a beau râlé depuis 3 mois, il est resté à quai pendant que les marchés ont progressé... il serait déjà multi-millionaire depuis le temps si ses prévisions avaient un intérêt, et serait tranquillement à la retraite sur son yacht à son âge...
Ce n'est pas qu'il reste à Quai c'est qu'en faite lui il n'investie jamais, ce qui fait il vent:
- de la polémique sur UA-cam et à la Télévisions.
- des Livres hyper polémiques qui fait peur au gens ça fait vendre, les gens sont des grand maso qui aiment ce faire peur, leurs vie étant tellement monotone et triste un peu de montagne russe ça complète leurs journée.
- des conférences.
- sont magasine la LETTRE CONFIDENTIEL un truc à abonnement obligatoire hors de prix.
bref c'est un vendeur de peur comme un autre, comme tous polémiste, et il gagne gros argent avec ça.
de plus je rajouterais qu'au même titre que sont copain Olivier TroisAttentionYALARMACHE c'est une horloge casser qui te promets l"apocalypse tous les jours depuis 20 ans, sauf qu'en 20 ans y eut des crises cert, mais l"apocalypse on l'attend toujours, sans compte que tout comme Olivier delamarche il est anti-Euros et Anti-Europe, sauf que c'est en Europe que la crise du Covid-19 à été le mieux gérer, l'Europe un peu trop Allemande n'est pas parfaite mais y a des trucs qui fonctionne assez bien en Europe et en Zone Euro.
@@olivierluminais en quelle année c'est en Europe que le Covid a été le mieux géré ? C'est en Asie que la crise à fait le moins de dégâts. La gestion de la crise par l'UE a été une catastrophe. Zéro entraide que des coups de couteaux dans le dos. Et l'euro est un massacre pour les pays du Sud. Niveau oeillère la on peut pas faire mieux.
@@sharkshooter83 il doit juste pas vivre dans le même monde que nous. La crise du COVID bien gérée en Europe`? Ben merde, j'imagine pas ce que c'est une crise mal gérée par l'UE alors.
C'est bien continuez de gagner de l'argent sur du vide... Argent Argent Argent c'est tout ce qui compte dans la bouche de certains. Béchade lui s'intéresse à l'économie justement, pas à ce vide intersidérale de marché casino royale créé par les banques centrales !
Piccomaster c’est pour cela que BECHADE, le « robin des bois », se gave en frais de gestion sur le dos des épargnants, ou en proposant ses magazines à des prix exhorbitants... que vous êtes naïf !!
Il dit que Tesla ne joue pas dans la même cour que Renault et compagnie... Il a faux ce mec! Je ne suis absolument pas interessé par les voitures à la base. J'avais une Golf chez Volkswagen à 24000€ et jamais je n'aurais mis 50000€ dans une voiture. Eeeeeeet pourtant, Tesla à réussi à me faire mettre cette somme!
Et t'es fière.
C'est ça la force de Tesla, le Apple de la voiture. Des comme toi y'en a tellement, le cours de bourse va encore monter très haut!
Dommage que des personnes avec de si hautes responsabilités soient aussi peu capable de comprendre le profond changement de paradigme... Pour la revision, pardon mais il n'y en a pas besoin. Ces gens ont le même discours depuis 10 ans. Et dommage qu'il ne comprenne pas du tout l'intérêt de l'autonomie et qu'il nie l'intérêt du stockage.
Je crois que vous ne comprenez pas bien ce qu'il dit...
En revanche pour parler d'autre chose, la voiture éléctrique ne marchera pas... Ni d'un point de vue industriel, ni d'un point de vue écologique... Et quand le réel tombera... Là vous comprendrez le principe d'une bulle boursière...
J adore, la révision il y en a pas ???
La voiture ne crève jamais, on change jamais le lave glace, les amortisseurs, les bugs informatiques qui sont légions chez tesla !!! Tous mes amis taxi regrettent tous d avoir une tesla !
Toujours en panne justement.
Pour info, après un accrochage, on devait changer la porte avant droite.
Délai de réparation 4 mois !!!
Aucun stock chez tesla.
personne ne dit qu'il n'y a jamais de problème et que tout est parfait. Je dis simplement que face a une voiture thermique il n'y a aucune révision annuelle ou régulière a faire. Les fameux bugs informatiques sont gérés en OTA, pas besoin d'aller au service center. J'ai eu un soucis de mise a jour qui ne faisait pas. j'ai contacté le ranger qui me l'a envoyée via la 4G de la voiture en 30 minutes.
Vous en conviendrez que c'est quand même pratique.
Pour le reste même si les délais sont parfois long , je pense que l'on peut être indulgent quand on pense que c'est une toute nouvelle marque, mais heureusement cela progresse très vite .
@@Roi-Shito-1st Je pense que c'est lui qui ne comprend pas bien la marque dans sa globalité... tant pis pour lui s'il préfère shorter l'action plutôt que d'être long terme. De toute façon la réalité du march risque de lui donner tord.
@@TeslaRivieraChannel Aucune compagnie de voiture n'a jamais eu une telle valorisation, et encore moins en :
- Etant systématiquement en retard sur son propre agenda (personne ne lui impose rien, si ce n'est faire de l'effet d'annonce justement pour maintenir l'illusion)
- Ayant vendu aussi peu de modéle
- Avoir une implantation aussi faible dans le monde
Et surtout, l'éléctrique n'est pas aussi éfficace à remplir le cahier des charges de la mobilité VS sa concurrence...
Et c'est pas trois ecolo-richou qui vont inversé la tendance, Tesla est une bulle et tôt ou tard elle pétera, point
Sauf qu'il ne dit pas qu'il ne faut pas acheter, il dit simplement que c'est un coup de poker, mais certains interprètent de façon simpliste, qu'il aurait dit qu'il ne fallait pas acheter.
Pour certains, la nuance n'existe pas et il tirent immédiatement leur propre conclusion tout en affirmant qu'elle ne vient pas d'eux, mais de la personne qu'ils n'ont que très mal comprise.
Faire réviser sa Tesla ? Pourquoi ? Le carnet d'entretien est vide... Pour remplir le réservoir du lave glace ? Je pense que Monsieur Béchade devrait revoir sa copie. Toujours à propos du véhicule, une Tesla modèle 3 SR+ ne coûte pas plus cher que son équivalent thermique à performances comparables -- genre sportive allemande -- même sans prendre en compte l'économie de carburant et d'entretien (disons 1000 € d'économies tous les 10 000 km). Évidemment une modèle 3 est plus chère qu'une Dacia Logan, mais pour rappel le véhicule moyen vendu en France en 2020 n'est pas une berline low-cost mais un SUV sur lequel le constructeur se fait de bonne marge et dont le coût d'usage est très élevé face à un véhicule électrique. Par ailleurs il faudra m'expliquer en quoi avoir des usines de moteurs diesels, de boîtes à vitesse, de pots catalytiques, (...) sera un avantage pour les constructeurs historiques supposés "bientôt" rattraper Tesla. Des investissements non encore toujours rentabilisés, des employés qu'il va valoir reformer ou plus probablement licencier, etc. Enfin pour info Tesla ce n'est pas que des voitures, c'est aussi des batteries tant pour les voitures que stationnaires, des panneaux solaires, le meilleurs réseau de charge rapide tant en Europe qu'en Amérique du Nord, bientôt des semi-remorques, et je ne parle même pas de la conduite autonome puisque pour le moment cela reste un "work in progress" sachant tout de même que les voitures sont *toutes* pré-équipées du matériel nécessaire (caméras, capteurs de distance, radar, ordinateur) que l'acheteur ait déjà pris l'option "Full Self Driving" ou pas, et que les centaines de milliers d'acheteurs qui n'ont pas pris cette option peuvent l'avoir un simple clic... contre 7000 € alors que le coût sera nul pour Tesla. Alors je ne sais pas si la capitalisation boursière est la bonne mais ce qui est clair c'est que l'avenir de la route (voitures et camions) est électrique et que les faits montrent que la concurrence n'arrive pas à rattraper Tesla malgré des moyens colossaux. Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, tous ont déjà sorti leurs "Tesla killer" mais aucun n'arrive à égaler Tesla, pas même la Tesla modèle S qui a 12 ans... En effet en 2020, aucun véhicule électrique hors Tesla ne peut traverser l'Europe (notamment la France) sans qu'à un moment du trajet la charge rapide ne devienne un casse tête. Ça n'a rien d’anecdotique car si on ne peut pas voyager autant prendre une citadine électrique et garder un véhicule thermique dans le foyer pour les longs trajets, ce n'est pas un hasard si les véhicules électriques qui se vendent le mieux en France sont la Renault Zoé et la Tesla modèle 3. En conclusion, les investisseurs ne sont pas de bêtes moutons, ils constatent simplement que l'avenir est électrique et que la concurrence est à la rue. Si vous cherchez une bulle regardez plutôt du côté de l'hydrogène, la majorité des investisseurs et la quasi-totalité des "journalistes" n'ayant même pas compris que l'hydrogène n'est pas une source d'énergie mais un moyen de stockage, ni qu'une voiture à hydrogène est une voiture électrique (batterie comprise) à laquelle il faut ajouter une pile à combustible et un réservoir d'hydrogène, ou encore qu'autant on peut faire le plein de sa voiture électrique sur une simple prise domestique autant il faut une station hors de prix (et introuvable) pour faire le plein d'hydrogène, ou encore que même dans le meilleur des scénarios un plein d'hydrogène coûtera plus cher qu'un plein d'essence, etc.
Très bon commentaire j'ai une sr+ et c'est top!
US$40000 une porsche ???? il vie ou le mec ? les concurrents c'est serie 3 audi A4, etc.. et dans 2 ou 3 ans quand ils sortiront une "petite" Tesla ce sera c'est A3 ou golf , megane, etc... le mec est à l'puest complet. Et la techno de la batterie et de l'IA cela vaut rien ? Bon visiblement il y connait rien à rien à l'automobile, l'avance en terme de Batterie et IA est juste irratrappable par les allemands tous simplement (pour L'IA) car ils capturent 95% des datas depuis 10 ans déjà.... Quand on s'interesse un minimum au sujet et qu'on creuse y a même plus débat.
exactement !! Il vit sur Mars :)
@S T Ton opinion et tes désirs n'ont aucun intérêt lol ce qui compte ce sont uniquement les faits et les chiffres, le network effect de l'électrique est bien trop puissant, l'hydrogène n'est pas compétitif en terme de coût et n'est pas prêt en terme de techno. Oui les allemands sont à la rue en terme de EV, ils ne maîtrisent pas la gestion de l'énergie, et ne maitrisent pas les batteries comme Tesla => ils vont le payer cash. Je suis plus confiant Renault (low cost) car pas en concurence direct avec Tesla.
Pour rappel le model 3 est numéro 1 des ventes tous véhicules confondues en Californie... ce n'est qu'un début.
3% de Chinois, cela fait 42 millions de véhicules Mr Béchade .
Ce n'est pas le nombre d'acheteurs, mais ceux qui potentiellement pourraient acheter.
Dans ces 42 millions, combien d'acheteurs d'une Tesla ?
Vu l'avancée actuelle de l'industrie Chinoise dans ce domaine, peut-être quasiment aucun.
@@bepro50 Elon Musk (Tesla) désormais plus riche que Warren Buffet, suite au nouveau record des cours Tesla à 1544 $.
Aux analystes qui ont "Shorté" depuis quelques semaines, en continuant à déverser leurs poisons ci et là sur tout les médias...
Je leurs dis : " Le marché peut rester irrationnel plus longtemps, que vous ne pouvez rester solvable" (John Maynard Keynes).
J'espère enfin qu'ils ont pris un effet de levier (x50) comme ça on n'entendra plus jamais parler d'eux...
Le concept même d'achat individuel d'un véhicule va disparaitre.
@@thierryoceanie8242 Oui bien sûre, le jour où il n'y aura plus d'humains sur terre...
@@Smeg120 tu sembles narquois, pourtant ce modèle économique vabien prendre fin.
L’intervenant est déçu de ne pas avoir acheter avant 🤣🤣
c'est exactement ça. Au lieu d'y participer, il préfère critiquer.
Il a tellement le seum qu’il parle d’anomalie du système boursier XD
TESLA s'est assuré les meilleures batteries, le temps de recharge est inégalée par la concurrence, la conception de la voiture est simple et efficace, contrairement à beaucoup de concurrents, et j'en passe et des meilleures !!
Ba j'aimerais bien avoir plus, parce que j'aimerai bien la source pour les meilleurs batteries.
@@thanalandhona2600 Meilleure densité de batterie (kWh/kg), meilleure gestion de la température (avant une charge et pendant l'utilisation, même à haute vitesse), meilleure autonomie, meilleure vitesse de recharge (théoriquement l'Audi e-Tron fait mieux, mais en pratique elle charge un peu moins vite), meilleur potentiel de recyclage (plus de cobalt sur la dernière génération de batterie), et aussi pour finir la nouvelle génération de batterie est certifiée pour tenir 1 million de miles (1.6 million de kilomètres) - ça s'est nouveau et ça change tout!
En tout cas Mr Béchade ne connaît rien aux marchés d’automobiles, ni les prix ni les technologies. C’est infligeant cette ignorance. Un esprit du vieux monde. Dsl il faut qu’il révise les bases.
Pauvre con débile,toi tu n'as rien pigé!Idiot!
Capital boursier Tesla = cb VW + CB PSA +CB Renault +... . LoL. Tesla = DeLorean
Ce n'est pas qu'un constructeur automobile c'est ça que beaucoup de personnes ne comprennent pas... E.M
Oh la bonne dose d'ego. Ah bon c'est un messi alors. Prochain gourou auprès de la populace roulant en logan.
Analyste le plus demeuré que j'ai jamais vu... Le jour où il me trouve une Porsche à 40 000$ faut qu'il m'appelle... Et il y connais rien en terme de prix automobile, une model 3 a un coût équivalent a une Renault captur essence une fois tout les coûts pris en compte, et des captur y en a PLEIN LES RUES !
Bref invitez des analystes qui savent de quoi ils parlent parce que celui là il y connais ZÉRO en automobile !
Ou alors il est payé par des constructeurs historique, parce que là, l'avance technologique de tesla est déjà énorme ( la model S qui a 10 ans n'a toujours pas de concurrence !) Mais avec le rachat de Maxwell et ses techno de cathode sèche ils vont pulvériser les constructeurs traditionnel avec des véhicule électrique moins cher, plus écologique, fiable, économique, avec un quasi sans entretiens, le réveil va être très dur pour les ¾ des constructeurs traditionnels !
Arretez de couper l invite...c est vraiment insupportable....😡😡😡😡😡😡😡
yes !! insupportable "journaliste" !!
Amazon fait aussi du cloud now
Le invité est tellement nul
@@olitruong quoi ?? quoi ??? vous voulez dire que Bechade est vraiment nul ??? je crois vous n'y comprenez pas grand'chose à tout ce qui se passe dans le monde actuellement .... ppfff......
Philipe Bêchade encore invité lui ? Il est dépassé par les marches ça fait 10 ans qu'il parle de baisse sur les marches
A l écouter... On ne fait plus rien sauf acheter Renault et d autres nanars
Grosse connaissance du monde de la bourse et bcp moins des spécificités de la marque. Un acheteur de voiture de Tesla est forcément bon calculateur pour savoir qu'il gagne forcément du pouvoir d'achat à valeur de voiture équivalente avec une marque de voiture thermique. C'est un gros sujet de discussion qui est interessant avec des gens ouverts. Ce qui est rarement le cas malheureusement....
exactement
EXACTEMENT !!!! Ce mec n’y connais rien en voiture électrique, encore moins en Tesla, et ne prend pas en compte le contexte qui est simple : la voiture ICE va devenir obsolète d’ici quelques années
mentalite francaise incarnée, tout critiquer et ne rien faire !! qu'il monte dans une tesla et une clio il comprendra
Justement une TESLA est finie comme une clio mais pour le prix d une Mercedes, c est ça l arnaque !!!
vous etes en train de parler des finitions, c'est une blague j'espere
Quand on dépense 70 000€ mini pour une voiture, oui la finition est importante, autant que le reste ! Et Tesla se fou vraiment de la gueule du monde. Essayez et conduisez en une, je crois que vous allez vite être déçu.
@@vrillefredy J'en ai déjà conduis une et tes commentaires me font vachement marrer, j'ai jamais été aussi bien et détendu que dans une Tesla ne serait-ce que pour le confort de conduite ou les finitions impeccables...
Tesla a tellement d'avance sur les autres constructeurs. Le réseau des superchargeurs est tellement bien pensé.
Super chaine UA-cam, mais qui gagnerait énormément si le présentateur arrêtait de constamment couper les invités...
Ah ouais vraiment ça saoule.
Tesla : une avance sur les batteries => Meilleure densité de batterie (kWh/kg), meilleure gestion de la température (avant une charge et pendant l'utilisation, même à haute vitesse), meilleure autonomie, meilleure vitesse de recharge (théoriquement l'Audi e-Tron fait mieux, mais en pratique elle charge un peu moins vite), meilleur potentiel de recyclage (plus de cobalt sur la dernière génération de batterie), et aussi pour finir la nouvelle génération de batterie est certifiée pour tenir 1 million de miles (1.6 million de kilomètres) - ça s'est nouveau et ça change tout!
Une avance sur les moteurs, beaucoup plus efficient que n'importe lequel de leurs compétiteurs (et c'est les experts qui le disent, comme Sandy Munro qui a démonté pièce par pièce la Model 3 et Model Y pour se rendre compte qu'ils avaient une longueur d'avance de malade.
Une avance sur la conduite autonome : ils ont 3 milliards de miles de données récoltées en Autopilot et plus de 1 million de robotaxis prêts à l'emploi sur les routes! Quand le logiciel sera assez perfectionné, il suffira de déployer une MAJ pour révolutionner le secteur.
Une avance sur son logiciel (c'est vraiment le Apple de la voiture) : tout est bien optimisé, ils envoient des MAJS régulièrement, la voiture devient meilleure avec le temps!
visiblement ca ne vaut rien pour lui ;-)
@@naguallinca4268 C'est le pire mythe à propos des Tesla, la batterie conserve dans 99,90% des cas une capacité de charge à 90% ou plus au bout de 300 000km
hahaha quand tu compares tout les fraisa d entretient des ice voiture , tesla est le deal
Ph. Béchade, fidèle à lui même en tant qu'oiseau de mauvais augure mais surtout le gars qui ne comprendra jamais que la finance est et sera toujours déconnectée de l'économie réelle
"Toujours", quelle erreur d'ignorer à ce point l'histoire!
Pas tres au courant des prix des voitures ce spécialiste ! Quand on roule en voitures de société on est en dehors de la vraie vie .....
Il semble plus un Bommer frustré qui assume pas l'évolution de la technologie qui n'a probablement jamais essayer une Tesla ou autre véhicule électrique, peut être jamais aussi payer une voiture lui même depuis longtemps et que les marcher sont plus comme dans les années 70 De plus il comprend pas la notion de coups d'utilisation global, voiture, énergie, entretien, qui est environ 10-15% d'une voiture thermique pour les deux derniers donc il faut considérer le coup total achat et utilisation et la on se rejoint rapidement une tesla des 70 000$ comparer a une voiture de 35000$ sur 4-5 ans avec 20000Km par ans revient sensiblement moins cher il y a juste le coté psychologique de payer plus cher la voiture et n'avoir presque plus rien a payer par la suite. Bien sur ca prend un budget quand même plus on roule plus c'est économique donc plus on peux remplacer un véhicule de faible coups en comparaison et le pétrole coutera assurément toujours plus cher. Moi je roule plus de 40 000km par ans donc une tesla de 70K$ me revient a 0$ sur les prochain 6 ans car elle me coute le prix de l'essence et vidange d'huile, bougie, filtre ect... j'ai commander le cybertruck pour remplacer mon camion et je vais probablement commander la Roster pour remplacer ma Porsche 911 qui se traine par rapport à ma model 3 dual motor pack une vrais honte même si j'aime ma 911 quand même juste quand on a goutter a la puissance d'accélération d'une tesla presque tout les voiture se traine.
Les zoé et autres Casserole EDF a brancher a la maison av la facture EDF qui explose ! Aucune économies et sans parler des bornes a rechargement hors de prix! Et pertes annuel importante de l autonomies de la batterie ! Et sa ne sera pas le petit tarif d une batterie de démarage a 100€ !!!
Les perte d’autonomie sont relève plus du mythe mon ami aune tesla depuis 7 ans et la batterie est encore a 93% de l’origine donc perte négligeable et si la perte est trop grande (défaut de fabrication dans ce cas la) elle est quand meme garantie 8ans. Pour la Zoe il me semble qu’il loue la batterie ca c’est oui un piège et pas vraiment d’économie a faire ici au Canada l’électricité est pas tres cher (11cent le KWH donne environ 7 centime d’Euro) et propre a 99.9% (hydro-électrique et éolien) l’essence tourne autour de 1$ a1,40$ en moyennes a 1,20$ donc pour 20000Km une tesla coute 350$ d’électricité et un voiture du même gabarit (8 à9L au 100km oublié ici on a l’hiver qui augmente les consommations et cela est déjà calculé dans la Tesla) donne plus de 2000$ d’essence (a 1,20$L et 8L) plus vidange d’utile et entretien ici on vidanges au 10000Km avec l’hiver les long life sont moins recommandés , plus filtre carburant bougies au 40-60K etc...donc un autre 3-500$ par année. Au final la Tesla pour ce cas de figure vous fait économiser au Canada bien sur plus de 2000$ par ans par tranche de 20000Km.
Il roule en rien du tout : Parisien et piéton qui roule éventuellement en taxi fait ses courses chez Monoprix et vient disserter la nouvelle économie numérique : guignol !
Tesla est en train de developper une sous compacte autour de 20000 dollars. Ils ont developpe une technologie de batterie qui est beaucoup moins cher et qui permettra d'avoir un prix unitaire equivalent a une voiture a essence.
Oui et leurs composant ne vont faire que de baisser en terme de couts
source ? ça m'intéresse
Ha bon, à quelle horizon est-elle prévue cette compacte ?
Si'ls diminuent le gabarit, ils perdront en autonomie ce que leur permettait de faire leurs grosses modelS, et plus petite model3.
Il vont se retrouver frontalement à de la sérieurse concurrence qui semble déjà bien plus qualitative qu'une model3
Les voitures allemandes coutent actuellement 65 a 80.000€.
Tesla, c'est surtout une innovation constante avec des services réels qui marqueront l'histoire
Mon pauvre ami ils t'ont envoûté
@@thierryoceanie8242 Arrête de croire ce qu'on raconte à la télé et va conduire une électrique (pas forcément une Tesla mais ne serait-ce que la Peugeot e208) et tu verras que c'est 100x mieux que conduire de la thermique
@@michelmelinot mais je compte acheter une hybrideToyota hrv
oui, pipe par un robot féminin les mains hors du volant :)
Cela m'en touche une sans faire bouger l'autre. Remarque tu as écris histoire avec un h minuscule donc je suis d'accord avec toi. Cela marquera l'histoire banale, certainement pas l'histoire avec un grand H.
Vers l'infini, et au delà ...!!!
Vers l'infini, puis vers le bas ;) !
Ah ah ! Excellent !
J éspère que la justice vous tiendras pour responsable avec tant d autres pour les suicides de ceux qui se sont ruinés en shortant TESLA et vous continuez à en faire venir pour encore les saigner
TESLA NVDA AMAZON ET TANT D AUTRE AU PER STRATOSPHERIQUE QUE PERSONNE VOULAIT PAYE EN 2017 en plein marché haussier !!!!!!!!! MARCHE CASINO CAPITALISME DE CONNIVENCE !!
Merci Philippe
Tesla n'est pas une entreprise de voiture mais c'est mon entreprise high-tech ils ont déjà plusieurs années d'avance sur tous leurs concurrents au niveau de la batterie et de conduite autonome et aussi des panneaux solaires parce que Tesla c'est un tout je pense que l'action on n'est que à ses débuts et qu'elle va monter bien plus haut après le batterie day par exemple
TESLA va sortir un model moins cher avant 2 ans
Un jour viendra ou le prix de l action vaudra celui de l entrée de gamme d'une voiture neuve TESLA, ou se fera se croisement je dirai autour de 18000$ vers 2029
Dans 2 mois on verra où on sera . En Californie , il y a une hausse des cas . Donc il y aura un confinement . Donc fermeture d usines .... En 2007 VW
Une bagnole a 25 000 do juste 1% des chinois peuvent se la payer ??? Mais il est fou ce type... 25 000 dollars ça fait en gros 200 000 yuans. Tous ceux qui connaissent la Chine savent très bien que 200 000 yuans pour une voiture c'est rien. Les chinois mettent beaucoup plus que ça dans leurs bagnoles. Alors, je donnerais pas de chiffre, j'en sais rien, mais 200 000 yuans pour une bagnole, c'est pas 1% de la population qui peut se la payer mais plutôt 40% moi je dirai. Le type a jamais mis les pieds plus de 2 jours en Chine pour dire une telle absurdité, y'a qu'a voir sur les routes, toutes les bagnoles flambant neuve, etc. Il prend les chinois pour des bouseux, mais mon pote, ils sont pour la classe moyenne, déjà au dessus de nous.
Exactement, j’allais dire la même chose!
PIB par habitant (en dollars) :
France - 43.500
Chine - 16.500
Les chinois sont pas plus riche que nous les gars... c'est vous qui devriez réviser les chiffres avant de parler.
@@JeanClaudeLadrat Le PIB ne prend pas en compte énormément de paramètres, c'est bidon, surtout quand on y ajoute la came et la prostitution. Vous parlez avec vos chiffres dans vos canapés, moi je parle avec la réalité sur place. Venez en Chine et vous verrez, quelle ineptie de croire qu'une pauvre bagnole à 25 000 dollars ne peut pas être achetée par plus de 1% de la population chinoise, vous êtes des ignares et des imbéciles, et je dis pas ça méchamment, c'est malheureusement la vérité...
@@fonzybobo1239 Mais oui tout à fait. Bon dimanche à vous, bisou.
@@JeanClaudeLadrat Bah oui, desole, la prochaine fois parlez de ce que vous connaissez au lieu de rabacher des chiffres bidons comme un robot, bon dimanche a vous aussi.
Ce qui n'est pas évoqué c'est l'association avec Space X, et oui Tesla/Space X envoi des humains ainsi que du cargo dans l'espace " station spatiale International " Il a été évoqué de fusionner Tesla et Space X, et depuis l’action explose à la hausse, de plus il prépare la sortie de véhicule bon marché, donc les Zoé et VW-E n'on qua bien se tenir. Une Giga Factory est en cours de construction en Allemagne, une vrai baleine, ils y produiront leurs propre batterie de nouvelles génération.. Voili voila. Bien à vous
Monsieur Béchade, qui par ailleurs fait d'excellentes analyses, est passé complètement à coté du sujet. Tesla, c'est une société d'engineering parmi les plus performantes de la planète. En toute simplicité, ces gens là envoient des hommes en orbite, récupèrent leurs étages de fusées et , dans le domaine automobile, ont simplement le meilleur design, le meilleur processus de fabrication, les meilleures batteries, la meilleure électronique, les meilleurs logiciels, les meilleurs moteurs, et quand ils doivent "inventer" une pompe à chaleur, ils conçoivent la meilleur pompe à chaleur du monde...
ce que monsieur Béchade n'a pas compris, c'est que le plan de progression de Tesla vient évidement des technophiles "early adopter" certes, mais aujourd'hui en Californie, le modèle 3 est en tête des ventes des berlines moyennes devant 4 modèles japonais... Que les différents rachats et développements sur les batteries permettent d'arriver à 100$ par kwh et que la prochaine cible de Tesla est la petite urbaine à 20 000$, cerise sur le gâteau , si le monde de demain s'annonce comme un monde d'énergies "renouvelables" mais surtout non pilotables , il va bien falloir stocker l'énergie des moulins à vents et des panneaux solaires, le modèle économique Tesla du Car2grid est déjà prêt pour ça.
Tout cela est évidement couvert par un monceau de brevets qui font des Tesla les modèles les plus efficients (km/kwh) du marché, ils sont bien partis pour tout bouffer... Comme Amazon, il faudrait retrouver d'ailleurs les commentaires goguenards des "spécialistes" aux débuts d'Amazon :)
Bien entendu , les plus brillants analystes et leurs contempteurs peuvent shorter ce qu'ils veulent mais en oubliant pas que derrière Tesla et tous les secteurs stratégiques US, il y a le gouvernement et le pentagone, ce dernier ayant déjà un budget de l'ordre de 1,7 milliard de $ par jour... Bon courage.
27k les voitures les plus chères de PSA et Renault ? Une 508 Hybride un peu équipée (tout en restant en dessous d'une TM3) c'est 51800€, auxquels il faut ajouter le carburant et l'entretient. Et c'est dans les mêmes eaux chez Renault avec la talisman ou l'espace.
Je suis toujours étonné qu'on se pose des questions sur Tesla alors qu'on a bien mieux sur la côte en terme de bulle : Nikola , datalog, shopify ... lol Vous savez ce qui dit Buffet ... C'est quand la mer se retire ...Tous les blaireaux pensent qu'ils peuvent faire de l'argent sur les marchés en suivant des formations bidons ...et sans avoir une intelligence au dessus de la mêlée ah ah ah ... Mon erreur , avoir sous estimé la Konnerie humaine ...
Tesla a fait son propre réseau de superchargeur donc en même temps de vendre des voitures il vend le carburant avec. Là je pense qu’on peut parler sur du long terme M. le rédacteur en chef ?
Dommage. Il a raison sur bcp de sujets mais il ne comprends rien à Tesla. Faut lui offrir des short shorts
Lol, donc pour vous qui comprenez, 260 milliards de $ c'est justifié, c'est bien ça?
Béchade oublie la flotte de robot taxis qui pourra remplir les coffres de Tesla lorsqu'elle sera opérationnelle. Evidemment, s'ils n'arrivent pas à rendre leur véhicules entièrement autonome ça complique la valorisation actuelle. Mais le propre de la bourse c'est justement de parier sur l'avenir, pas de regarder dans les rétroviseurs.
Un spécialiste qui ne connaît pas les avantages de la voiture électrique..... faire des révisions de quoi ????? Tesla est LA locomotive de la voiture électrique..... suffit juste de se renseigner et de voir la communauté de passionnés .... c’est vrai que ces derniers ne fréquentent pas les greens de golf ...
Il se ridiculise. Et quel ton détestable... il mérite de sombrer dans l’oubli.
c'est dommage pour lui
Au contraire, c'est sur les parking des golfs que tu verras le plus de Tesla. A plus de 45 000€ le modèle de base tu joues quand même pas dans la même cour que LOGAN. L'équivalent d'une voiture électrique premier prix, la MIA, était vendue 19 000€ avec....80km d'autonomie. TESLA est le constructeur dont les véhicules subissent le plus d'avaries ou malfaçons. Si la valorisation de l'entreprise doit avoir une raison c'est, à mon avis, a l'inverse de ce que pense trucmuche le boursier, le stockage de l’électricité pour les entreprises ou les particuliers car c'est ici que se révèle la réelle expertise de TESLA.
Tellement français les commentaires de Phillipe...
Combien de personnes sont prêt à acheter un téléphone à plus de 1000 euros... (oui plus de 1000e pour un téléphone!..)
Tesla est de loin, loin la société de logiciels et batterie (oui ce n’est pas un constructeur de voiture!) la plus avancé. Bientôt votre batterie que vous rechargez en roulant vous permettra de vendre de électricité et de recharger votre maison, oui votre voiture vous fera gagner de l’argent.
Philippe est vraiment hors de la réalité... il nie même que tesla a fait 500% .
bon courage avec ca....
Le temps fera son tri, n'oubliez pas de revenir modifier votre commentaire après ;)
il est jaloux de ne pas etre rentré dans le coup! Meme si c est une bulle pendant ce temps nous on fait de l oseil et lui reste sur le carreaux! Il est de lancienne ecole! aujourd hui on investi en bourse avec ses couilles
@@dv4589 aucun problème pour parler de bulle, aucun problème pour une baisse a court moyen terme, par contre jy crois pour le long terme + de 4000$ dans les prochaines années :)
@@ahihay Qu'il y ai une bulle pas de pb je comprends, mais de la à dire que ca vaut rien, je pense que la tech en général ne vaut rien pour ce type d'analyste (en même temps ça n'existe quasiment pas en France.. il faut voir ce qui se fait en dehors).
savoir tenir pour perdre 200% de se que l'on gagne est plus rationel avec des dividendes.
Analyse nullissime: le mec confond les fondamentaux et l'analyse technique. Les économistes feront toujours de mauvais tradeurs! La hausse n'est pas "rationnelle" et alors? La psychologie des foules...
Tout peut finir très mal aussi. C'est la phrase qu'on peut rajouter après le et alors. On peut aussi s'en foutre. Pour information un économiste n'est pas un trader. Tu enfonces une porte ouverte.
Il y a quelque chose que vous oubliés,tesla et elon musk font réver les gens,et le rève n'a pas de prix.
RÊVER de quoi, cramer dedans, moi mon BBQ est un Weber et je ne met qu'une seule dinde dedans, pas cinq, ou réver le cauchemar de ne pas arriver à destination ou d'arriver sur Mars ou sans oxygène une Tesla peut se justifier? La moitié du CO2 vient du charbon, du CO2 charbon essentiellement (à 86%) de pays RICHES qui font des voitures Chine USA ALLEMAGNE Australie Japon Corée RSA dont faut taxer service et produit en fonction du brûlé et du produit, puis au charbon la Tesla S c'est TROIS fois le CO2 d'une hybrid non plug in au pétrole et aussi 3x le prisx initial donc 3x l'énergie grise de départ. Le Model 3 c'est deux fois....C'est lamentablement pollutif..et ça se traîne sur autoroute pour arriver ...
Rêve de tesla mdrrrr porche sa fait rêvé tesla n'existe même pas pour les vrais amoureux de l'automobile
Si le rêve à un prix et il est financé par des pigeons qui le font à crédit auprès de banques déjà en faillite grâce à la création monétaire d'États insolvables. Il y aura reset. En général c au prix d'une guerre
@@stalker1782 Les tesla on des performances de porche de lanborghini alors que se sont des berlines familiale Les nouveau propriétaire de tesla avait souvent des bmw.mercedes,ces un vrai plaisir de conduite,l'essayer ces l'adopter.
Stalker 17 En effect ce Louis qui a gâché 7 à 12 briques à dépréciation rapide pour frimer et se traine sur autoroute pour arriver me fait pitié tout en me polluant de nano particules des pneus de son lourd char à charbon. Tavares a déclaré qu'une motorisation Euro6DTemp thermique émet moins de microparticules qu'elle en absorbe a l'admission sur route normale et que 90% des particules sont générées par les pneus. Elles sont proportionnelles au poids du véhicule qu'il faut limiter en ville, 2 et 4 places 1500kg maximum, 5 places 1800kg max etc. Les maladies pulmonaires sont devenues la deuxième cause l'invalidité en fin de vie, il faut agir vite et juste et arrêter avec cette image verte ridicule des lourds char à lithium charbon tueurs.
PEUT ON REFAIRE L INTERVIEW AUJOURD'hui ce serait intéressant
2:55 : ¨27K€ c’est tout de même le haut de gamme chez Renault et Peugeot ¨ Heu le monsieur il a regardé les tarifs de la Zoé avec achat de la batterie? Pour votre information Zoé Life (entrée de gamme) prix catalogue c’est 32 k€ ....
Oui mais cela reste une poubelle électrique mais c'est une voiture électrique.
Ce monsieur me fait penser à steve Ballmer quand il ricane sur Apple parce qu’il va vendre des téléphone à 500$, aujourd’hui il doit en pleurer, et Bill le dit ils ont perdu la guerre des smartphone !
ils étaient investi de l'autre cote également... juste un buzz pour faire des vagues et se remplir les poches.
Idem avec les Tesla hors de prix : juste un buzz à la mode
G Lasser c’est vrai qu’elles sont chères, mais qu’est ce qu’elles sont bien ! :-)))))))
1:elon est un hero américain(space x) et un des plus grand entrepreneur du 21 ième siècle.
2giga shanghai est en ligne
3:gigaberlin vas être en ligne prochainement
4:le semitruck arrive
5:le cybertruck arrive
6:le roadster arrive
7:les batteries long range arrive
8:l'exécution de la compagnie est agressive et efficace.
9:les vévicules à combustion seront banis dans le futur
10:d'autre gigafactory sont planifier
11:béchade est sans vision du futur
Que 11 points favorables ? Allez fait un effort, tu vas en trouver d'autres.
A force de se faire tailler des shorts, on risque de se retrouver en string.
On voit qu'être rédacteur en chef n'est pas être économiste-comptable ... Lire, croire et comprendre sont trois choses différentes.
Il compare Tesla aux autres constructeurs mais il oublie le PLUS IMPORTANT : ce n'est pas QUE un constructeur, ils font de la production d'énergie (panneaux), du stockage d'énergie (batteries), et ils sont en train de développer leur réseau de taxis autonome
Il compare aussi une voiture thermique à une voiture electrique. C’est pas mieux. Acheter une voiture électrique coûte super cher à l’achat, mais quasi rien ensuite. Acheter une voiture thermique ne coûte pas trop à l’achat, mais une blinde sur la durée de vie de la voiture. Au final la voiture électrique coûte bien moins cher. Et ça, énormément de personnes dont lui ne l’ont toujours pas compris.
Arretez de le critiquer. Si c'est si facile vous devriez tous etre milliardaire avec Tesla. Pure speculation mais c'est ca la bourse maintenant.
@Morgan Dexter ben suffisait d'en acheter pour 200 M et t'es arrive au milliard ^^
@@brunokoegler2189 Ah, merde j'ai loupé un truc.
Philippe BECHADE : logique, concret, expérimenté et toujours aussi bon pédagogue.
Sujet : super intéressant quand on voit le prix énorme, la qualité de finition navrante des Tesla et sa capitalisation boursière stratosphérique...mais j'ai craqué à 5:43...j'ai vraiment du mal avec ce présentateur, qui croit tout savoir et qui passe sont temps à couper la parole à ses invités.
Jean-Luc DELARUE a fait des émules on dirait...
Je ne conteste pas sa qualité de financier, mais il n y connait rien en voiture assurément ^^
Et si le cours est certainement déraisonnable on entendra parler de Tesla encore qq années, et pas que pour les voitures
D ailleurs je ne suis pas économiste ni boursicoteur pour un sou mais je prédis une augmentation du cours après les annonces de septembre lors du battery day
@@remylenormand8841 Vous parlez de Philippe BECHADE ou de l'agité sous coke qui présente l'émission de Boursorama ?
@@belkacemseddiki1174 je parlais de Monsieur Bechade, ses informations sur le secteur automobile sont plutôt farfelues
@@remylenormand8841 En effet, Philippe BECHADE n'est pas et n'a jamais prétendu être un cador du secteur automobile, mais son analyse financière s'applique à tous les secteurs et quand on voit que la capitalisation boursière de Tesla dépasse celle de Toyota ou VW, alors que cette société n'a jamais connu un seul exercice comptable bénéficiaire depuis sa création, on peut clairement dire qu'il y a une bulle qui ne demande qu'à exploser...il y a beaucoup de "hype" et de "marketing" derrière cette entreprise qui connait pas mal de problèmes de qualité et qui repose sur des technologies classiques et pas des technologies de rupture (la seule avance concrète étant le logiciel qui permet un pilotage automatique..et encore BYD, et bien d'autres attendent Tesla au tournant) et les concurrents allemands et chinois de Tesla le savent bien...je ne suis pas sûr que la "gigafactory" allemande soit de nature à tout changer. Sans un vrai réseau électrique bon marché, l'électrique en voiture ne vaut rien, et pour le moment c'est pas terrible. On peut dire la même chose du business Tesla des tuiles solaires hors de prix qui ont connu pas mal de problèmes techniques; même analyse pour SpaceX qui s'enorgueillit d'aller ravitailler en 19 heures l'ISS alors que les Russes le font en 6 heures voire moins avec de vieilles technologies de l'époque soviétique (moteurs RD180 qui ont été vendu à la NASA et à SpaceX)...beaucoup de comm' pour pas grand chose...Tesla est assis sur une montagne de dettes, et les petits porteurs vont bientôt se faire tondre la laine sur le dos comme d'hab.
Tu ne gagneras jamais au Poker sans bluffer, attendre le hasard n'est pas suffisant ;-)
Comparer une valorisation d'entreprise avec bitcoin, n'importe quoi.
Bitcoin est :
- Un programme open source
- Un réseau composé d'ordinateurs faisant tourner ce _même_ programme
- Un système basé sur une confiance inexistante envers les autres (toutes les opérations sont vérifiées localement sur chaque ordinateur faisant tourner le programme)
Et cela permet des opérations liées à l'unité de compte Bitcoin sans avoir à dépendre d'aucune entité centrale.
Une unité de compte dont l'émission est programmée, constante (6,25 nouveaux BTC toutes les 10 min, et ça diminue de moitié tous les 4 ans) et immuable. On en imprime pas des milliards... Ce n'est techniquement pas possible, c'est limité par le programme. Et si on change le programme, vu que l'on aurait une version différente, les autres n'accepteraient pas de communiquer avec cette version (confiance inexistante...)
Cela permet une unité de compte insaisissable, sans avoir besoin d'autorités (~banques) ayant droit de refus, saisie sur vos transactions. Des transactions vers/depuis n'importe où dans le monde
Bitcoin c'est ça. C'est pas le graph dans le premier exchange que l'on sort et à partir duquel on déduit "ce graph est une blague oh oh la bulle a éclaté en décembre 2017"
Regardez le M2 Stock BCE/FED et dites moi que ça, c'est pas une blague.
Béchade se plante depuis (au moins) 10 ans. Je n'écoute même pas.
Je ne comprends pas comment un homme avec ses responsabilités peut rester dans des idéaux du siècle dernier... Tesla est un précurseur d'une nouvelle façon de conduire, de se déplacer, tout comme Amazon est un précurseur de notre façon de consommer, de lire, de se faire livrer.
Tesla n'est pas un fabricant de voiture, c'est une entreprise technologique. Ca n'a donc pas de sens de valoriser Tesla uniquement sur le nombre de voitures vendues..........
Il ne faut JAMAIS miser contre ELON MUSK.
J'ai rarement vu une analyse aussi éclatée
d'accord sur le fond, mais les grosses berlines ne sont pas à 30 000 € (Peugeot 208) mais plutôt 70 000 €.
Une 208 c'est 10/15000 €, une 508 c'est 30/40k€
@@thanalandhona2600 une 208 à 15000 neuve ? On parle de la version d appel sans moteur et sans équipement, la moyenne doit se situer autour de 22K€ plutôt
@@remylenormand8841 Pour le nouveau model effectivement, quand j'étais allé voir pour changer ma voiture, le model était proche de model pur tech 100 a 20k, il était a env 17k, sans négocier, sans prime gouvernementale, ni reprise, le concessionnaire la faisait descendre à 13500€.
Mais effectivement, je n'avais pas vu que le prix du modèle était aussi stupide.
70 000 k€ la 208 GTI plaqué OR ... ok
Pour le prix et étant une voiture électrique, les ventes actuelles sont très importantes. Prévoyant une tesla à 25000$ pour 2022, et quand les voitures électriques seront plus vendues, tesla fera un carton.
On voit bien l’opinion du monsieur interviewé
Donc pour lui .... ça monte parce que les short sautent ....
En parti, c'est aussi ce qu'ils ce passe sur AMD et sur tout les Titres Ultra spéculatif qui montent très vite très haut alors les Shorteurs arrivent et prennent une position Short sur le Titre le problème pour les Shorts c'est que le Titre continue de monter très vite et là entre les Ordres ATP de ceux qui veulent rentré et les Ordres ATP des Shorteurs qui veulent sortir rapide de leurs position Short et bien le Titre monte encore plus vite que si y avais pas autant de gens qui veulent Shorter le Titre.
LOL la question que vous devriez vous posez c est AVEC LA PROBABILITE FAILLITTE DE LA SOCIETE GENERALE ...QUID DE BOURSORMA FILIALE DE LA 1ERE... TOUT CES COMPTES PEUVENT ILS DISPARAITRENT EN CAS DE FAILLITTE ??? MERCI DE REPONDRE AVEC PLUS D INTELLIGENCE QUE SUR TESLA
ça me rappelle enron, y en a qui vont finir en slip.
C toi qui va finir en slip
J'ai acheté 50 action a 1200 j'ai vendu a 2200, va t'acheter une assurance vie à 3% de rendement par an sans en calculer l'inflation qui te bouffe les 3% de merde
je m en branle de ta vie.
@@jandegooijer9101 Si ce que tu dis est vrai, et ça reste à démontrer, cela veut seulement dire que tu ne feras pas partie de ceux qui seront ruinés quand le titre s'effondrera...
@@thierryg537 ceux qui sont ruinés c ceux qui ont opté pour l'assurance-vie. L'action tesla à gagner aujourd'hui 14%, les gars vous vivez dans l'époque d'avant Jésus Christ 😂🤣🤣
La bourse est un casino il a dit, bravo à lui !!! Quelle clairvoyance, bon il a mis le temps😂
Les crétins qui remettrons leurs vies entre les mains de la techno. Eh bien les portes de la sortie vous sont grandes ouvertes...partez jouer à la loterie pour la green card. La numérisation de la société on n’en peux plus. On en veux plus !!!
les nouveau clients tesla sont des conducteurs de Golf.... pas forcement tous des nantis. Il ne faut pas que voir le prix d'achat mais le TCO...
Exactement!
Bon debat, le presentateur provoque, mais ca a du bon.
Y a une telle fan base tesla que c est dure d avoir un debat constructif
· Le prix moyen du F-150, véhicule le plus vendu aux États-Unis (et au Canada), était en moyenne de 58 000 dollars US en 2017.
· Le prix moyen des véhicules vendus au Canada atteint les 40 000 $ en 2020.
Faire réviser sa Tesla... renseignez vous bon sang!
Bon le monsieur s'y connait sûrement très bien en bourse mais par contre en Tesla zéro pointé lol
Et y a longtemps que vous n'avez pas acheté de Renault car la première daube de Renault dépasse les 22k€ et pourquoi telsava s'embêter à avoir des concessions alors qu'ils ont des rangers et que les problèmes sur ces voitures sont anecdotiques. Il faut regarder le coût dans le temps. Les constructeurs misent sur les réparations pour nous plumer Tesla veut des voitures qui dure ... Je crois que c'est leur politique qui est la plus respectueuses de l'environnement et du peuple. Je vous invite à regarder les chaînes youtube et en couple les gens arrivent à acheter une sr+ la moins chère chez nous et pourtant la plus efficiente que toutes les voitures concurrentes des constructeurs classique. Tesla est le free de l'automobile.
Des voitures qui durent dans le temps ???
Mort de rire, je suis taxi parisien, mon collègue à une tesla S.
150 000km la voiture c est une épave déjà, peinture qui cloque, cuir conducteur déchiré, en permanence en panne de logiciel sur l écran central !!! Pare choc arrière qui s arrache tout seul si vous roulez dans une grosse flaque d eau !!
Cette voiture est juste une grosse arnaque, maintenant qui toutes les marques allemandes ont des modèles hybrides rechargeable, je vois pas l intérêt encore d acheter une tesla, sauf si on aime les emmerdes...
@@vrillefredy les premières tesla model S sont encore en vie après 2 millions de km
@@quentinlaberenne451 ah ! Il y a pas de soucis, si les gens veulent rouler dans des épaves, ça ne me dérange pas.
Les premières renault 4L et mercedes 190 diesel elles aussi roulent toujours en Afrique avec 2 millions de Km, mais faut voir dans quelle condition...
Et cela change rien de toute façon, on est dans une société de consommation à outrance, le mec qui a sa Tesla au bout de 5 ans voudra forcément le nouveau modèle plus performant et mieux fini .
Donc l argument le garde ma voiture a vie pour faire des économies cela ne tient pas la route.
Vous voyez encore des gens dans la rue avec des IPhone 1 ???
le second short du siècle hahahhahha !! qui connait le premier ? un indice ... 1 film ...!
si les entreprises du petrole doivent payer 50 millards par ans de destruction de petrole c'est aussi un probleme de plus savoir ou est l'or sauf si c'est une porte en or pour dire que c'est par là que passe tout les produits payé avec une carte.
Il est perdu l'intervenant ? 27 000 euros parmis les plus chères Peugeot ? Mais hahaha c'est chaud, le prix d'achat moyen d'une voiture neuve en France est quasiment de ce montant
25-30k€ "les plus chers voitures de renault" - vous vivez en quelle année ? une pauvre 208 avec un minimum d'équipement tape dans les 22-25K€...
Achetez du blé en ce moment.
Tesla c'est pas que les voitures c'est tout se qu'il y a derrière, ils sont les leaders sur ce créneau, la reussite de elon musk est comparable celle de henry Ford qui a révolutionné en sont temps une autre façon de voir l'automobile , leurs destins sont comparables c'est des visionnaires , se qui n'empêche pas l'action d'être surévaluée mais avec un siècle de recul la Ford motor company aurait connue le même succès , c'était une autre époque ceci dit la reussite d'henry Ford c'était pas mal non plus
Henri Ford, c'était la démocratisation de l'automobile. La voiture pour tous.
Tesla, c'est, tout du moins pour l'instant, exactement l'inverse.
@@bepro50 henry Ford c'était l'automobile mais beaucoup d'autre choses qui seraient longues à énumérés , pour Elon musk le manager de tesla la comparaison est identique c'est beaucoup d'autre choses qui sont l'explication de la positions de tesla sur les cotations boursières actuelles
Tesla ne fait pas de bénéfices car il investit tout son argent dans son outil productif et la R & D... Cette boîte est une boîte de logiciel avant tout. C’est oublier un peut vite le data science avec les milliards de km de données accumulés depuis la modele S et qui feront défaut aux autres constructeurs pour l’autonomie des voitures. La simulation ne fait pas tout et a besoin de gabarits pour s’étalonner. Et qui possède ces gabarits?
Donc quand le point mort arrivera, les marges dégagées par voiture et l’écosystème environnant feront la différence. L’action baissera peut être mais il n’y aura pas d’éclatement comme le souhaitent ceux qui ont misé a la baisse et qui ont perdu leur slip.
Mr Béchade n'a rien compris aux véhicules électriques, aux valeurs technos et encore moins à TSLA. Il m'avait pourtant habitué à des meilleures analyses, ou peut-être étais-je moins critique car connaissant moins les sujets précédents... Je roule en model 3, j'ai pré-réservé leurs tuiles solaires et leurs batteries ont le meilleur rapport qualité prix. TSLA était shorté à plus de 40% sur des analyses financières et des lobbys de l'ancien monde qui ne comprennent pas la création de valeur. Mr Béchade, regardez la video de Bill Ackman qui explique les valorisations décalées des entreprises technologiques, souvenez-vous d'AMZN ou de Google qui ont perdu beaucoup d'argent avant d'en gagner. C'est une meilleure comparaison que FT. Quelques éléments de réponse en vrac: une voiture électrique n'a pas besoin de maintenance, il y a peu de raisons d'aller dans un centre TSLA. TSLA est aussi présent sur le marché des toits solaires, des batteries et des véhicules autonomes. Un seul de ces marchés est plus important en valeur que le marché automobile des particuliers. Ils vont passer d'une seule usine à 3, ils vont étoffer leur gamme de véhicule. Ils ont verticalisé leurs produits et ont tout développé en interne: logiciel et hardware compris, ils ont développé un réseau de charge rapide sans aide publique (donc pas de nécessité d'accueillir les "autres"). Les acteurs historiques en sont encore très très loin.. ID3 décalé car pb logiciel, Ionity qui n'est pas fiable et peine à offrir une couverture suffisante, les chassis communs thermiques/hybrides/electrique sont une hérésie en efficience énergétique... Bref TSLA a un boulevard pour devenir une entreprise très rentable dans le futur et ils ont raison d'investir dans leur croissance plutôt que de verser des dividendes. Ne dit-on pas qu'une entreprise qui verse des dividendes le fait pour séduire des investisseurs car elle a passé sa phase de croissance?
Viva la porsche à 40k.... Je prends pas sous 500k la porsche, pas pour moi c'est pour mon père
le probleme de cette belle taycan c est qu elle est moins bonne que la TESLA mais surtout car c est tou de meme la plus correcte des concurrentes, elle est 2x plus cher et SURTOUT LA C EST ESSENTIEL :
IL N Y PAS ACCES AU RESEAU DE SUPERCHARGER TESLA pour porsche etc
et comme IONITY sont a la rammasse mais surtout on trouve des TESLA avec superchargers GRATUIT a vie, si cest payant c est très peu cher et en comparaison pou le meme nompbre de kw entre TESLA charger ET IONITY , et bien ionity est 4.5 fois plus cher !!!! on depasse le prix du plein d uen thermique !!! une totale hérésie......
bref TESLA ou rien
Une tesla a 30000€ ? Avec autonomie limitée et batteries qui perdent 5% d autonomie par ans arrivée a 10ans elle suffira a peine a chercher du pain a la boulangerie du quartier! même a 10000€ j en voudrai pas de ces casseroles EDF! Préfère garder une bonne petite diesel qui peut vieillir a 20ans av bon entretien des pièces d usures, frein demareur alternateur couroie et parcourir 1000 km av un plein de gazoil ! Pour ma part j utilise une petite peugeot 206 1,4 HDI acheté d occasion a 3500€ en 2011 on arrive a 2021 elle roulera encore en 2026 et l entretien possible sois même ou chez un petit garagiste du coin...
Le « petit garagiste du coin » ... n’existe plus. ( Malheureusement )
Rouler dans une vieillerie n’empêche pas de faire une plus value avec des actions Tesla !
Patientez, on attend la classification S&P 500 juste pour voir.
Ne pas oublier que Tesla n’est pas que BtoC et ne vend pas que des véhicules. Batteries, panneaux solaires, bornes de recharge... Avec un eco système. Les acheteurs mises sur l’avenir, et je suppose une minorités sur la l’effet bulle.
Oui mais il faut voir le chiffre d’affaires total
Comment un constructeur vend la même automobile à deux prix différent voire le double de prix juste on donnons plus d’options en software
Tesla surcoté sûr. Une boîte qui vend 350000 voitures vaut plus cher qu'une boite qui en vend 10 millions même thermiques. Les marchés font n'importe quoi.
Une confiance de dingue c’est placée dans l’esprit collectif Parce que tesla n’est pas que tesla, Elon musk a tendance à fusionner Space X ET tesla sur le plan médiatique, on achète pas des actions tesla, mais des actions elon musk et tout l’empire qu’il y a derrière..
Il est bon Philippe quand même ! De l'automobile ne sera jamais un étalon ou une valeur refuge comme le bitcoin...
Lol ; rdv dans quelques années quand ça aura fait x10 ; Encore un qui n’a rien compris et pense que Tesla se limite aux voitures ...
La hype, c est pas tesla mais Nio, qui se vend comme le tesla chinois.
Les robinhooders s eclatent dessus
Et nikola motors ???
Oh Béchade !!! J'en attendais pas moins de toi ! Allez mon vieux, retourne à la plage et force pas sur les mojitos ! Dezou d'boudiou !!!!
Donc quand ?
pas le droit de declarer que c'est du cash et prendre du cash avec du cash parcequ'il faut travailler quand meme meme si c'est la meme chose.
coter en bourse les incendits pour savoir si c'etais une proprieté ou du boulot et ainsi etre proprietaire de ce qui n'existe pas?
Pour moi la réalité de Tesla dépendra de l'adaptation des CONCURRENTS qui ne resteront pas les bras croisés....Que ce soit les batteries ou la création de nouveaux modèles et le service après vente.
Les vieux qui comprennent rien au nouveau monde et celui de demain. Parler de révisions pour des voitures électriques, il ne sait même pas de quoi il parle. Prenez votre retraite, cela vaut mieux pour vous et pour tout le monde.
Toute voiture a besoin d'une révision. Et l'électronique elle va durer jusqu'à la mort de la bagnolle. Non mais sérieusement. Si c'est le cas je me dépêche d'aller en acheter une. La voiture qui rajeunit plus on l'utilise c'est peut-être le concept caché d'E.M. Prochain défi d'E.M faire une voiture qui ira plus vite que la vitesse de la lumière et qui passera dans des mondes parallèles. Si il veut des idées, j'en ai des tonnes à lui donner.
@@ladre7422 mais lol les révisons des véhicules électriques sont facultatives si y a un problème avec l'électronique c'est que c'est un défaut de fabrication. Mais bref continu de bien écouter les discours diffusés par les lobbys pétroliers je sais pas pk je perds mon temps ici.
Il comprends rien le Bechade, calcul rapide : 50 millions de véhicules vendus dans le monde, 20% à plus de 50k doit 10M. Si Tesla capte 20% de ce marché dans 2 ou 3 ans ca fait quand même 2M de voitures à 50k$ = 100 Milliards! Bonne nuit Bechade
Faux, il se vend 100 M de voitures/an pour environ 1000 Mrd soit prix moyen MONDE 10 000 $/voiture sortie usine, BMW Serie 3 = 500 k/an, Serie 5 env 150 K/an et Serie 7 que 30 K/an mais toutes avec profits reels.
Bruno Koegler j’ai pris monde = NA, Europe, Chine. Et profit réel pour BMW oui, mais Tesla fera des profits bien assez vite, il suffit d’avoir une vision moyen terme. Tesla réinvestit la totalité de son cashflow dans la croissance de ses ventes, et vu l’exécution je vous pari qu’elle va rafler le gros du gâteau des voitures premium dans moins de 5 ans
C'est le délire de la bulle internet 2.0 ou Nasdaq-Mania du casino open barre pareil pour Amazon!
Avec 100 actions de chacune de ces 2 valeurs aujourd'hui vous avez une maison ça sera peut être plu le cas dans quelques mois ou qlq années! Si la bulle éclate dans un futur proche, j' imagine les dégâts collatéraux à venir...
Si la bulle éclate t’as le temps de sortir si tu as fais 500% de pv l’action fera pas moins 50% en une séance faut arrêter la psychose
Quel ton insuportable (c'est quoi ce rire ?) et une méconnaissance majeure du sujet. Philippe Bechade a surtout l'air de défendre les shorts (et en est sûrement un !). Comparaison au Bitcoin... Fraude comptable (ou sont les preuves ?)... Révision... Chiffres approximatifs... "Concept bidon" ? Triste de savoir que certains vont écouter les conseils de ce monsieur qui est complètement à la ramasse.
à un moment donnée il faut arrêter de rager, s'était y a des années qu'il eut fallut rentré dans TSLA, il faut être dans le sens du marché et ne pas trop réfléchir !!!
Oui mais ce n'est pas de l'investissement mais de la bourse casino comme le dit Philippe Bechade... Ca peut encore monter à 2000$ Tesla mais ça peut aussi retomber à 100$ si le titre ne rentre pas dans le sp500 et que la réalité de son business (peu de ventes, pas de bénéfices et faibles ventes à venir) soit vraiment regardé pour sa valorisation... Pour le moment la bourse achète le rêve d'Elon Musk, mais son business modèle ne peut pas marcher, son marché est trop confidentiel et la concurrence ne restera pas les bras croisés..., sans compter le lobby pétrolier qui ne laissera jamais Elon Musk détruire sa rente... Mais chapeau bas à Elon Musk...
Moi ce que je reproche aux gens c'est de ne pas assez réfléchir. Il est bien là le problème.
@@ladre7422 , la bourse fonctionne malheureusement avec cet effet moutonnier où personne ne réfléchit..., ce n'est plus de l'investissement dans un projet réaliste, non c'est devenu le casino... Autant dans le passé ça m'intéressait autant je vois cela désormais comme un casino où le vol est légale, avec les banques centrales qui volent le peuple en dévaluant les monnaies à coups de QE..., c'est la chute des monnaies, pas étonnant que l'or monte...