Así va Construcción de TransMilenio Avenida Cali entre Av. Circunvalar Sur y Av. Bosa en Bogotá 🇨🇴
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- Опубліковано 13 жов 2024
- Hola que tal amigos, bienvenidos a un nuevo video, el día de hoy les traigo nuevos avances de obra de la construcción de la troncal de TransMilenio alimentadora del Metro de Bogotá por la Avenida Ciudad de Cali para este video les hablare de los tramos entre la Avenida Circunvalar del Sur y Avenida Bosa, troncal que se compone de una vía de 42 metros de ancho en la mayoría de su trazado, dos carriles para buses, dos carriles para vehículos en ambos sentidos, y 13 metros destinados para ciclorrutas y andenes. Su tramo alimentador del metro será de 7.4 kilómetros de corredor intermodal, conectará al sector de Terreros, en Soacha, con la avenida Américas, en Kennedy y habrá una conexión intermodal con la primera línea. Este primer segmento contará con seis estaciones nuevas y dos ajustadas, la de la Biblioteca Tintal y la de Patio bonito, que conectará a las troncales Av. Ciudad de Cali y Américas. Se estima que el valor de la obra será de 903 mil millones de pesos, de los cuales: 650 mil millones son para obra, 190 mil millones para la compra de los predios y 60 mil millones para las interventorías.
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@@NicolásArqui Con todo respeto le hago un comentario, evite para futuros videos partir las frases porque suena como si a todas les diera puntos final, en la lectura hay que hacer las pausas en el momento Justo , es decir; cuando hay una coma, un punto y coma y los puntos seguidos o finales , esto es tan importante para evitar que las imágenes se vuelvan monótonas.
Como esta cambiando el sur! Ahora se necesita que la comunidad siembre arboles! Desde un avion el sur se ve como un desierto. Ojala en Castilla dejaran Bavaria como un parque.
viví en soacha, y en terreros, y apoyo totalmente tu idea, ojala tuviese los recursos (monetarios e hidricos) para comenzar un análisis de implementación de vegetación en la ciudad, asi las calles dejarían de verse con arenas y barros como se ve siempre al igual que dentro de las casas. saludos.
@@GRILLORELE es muy necesario. Soacha y buena parte de Kennedy y Bosa lucen como desiertos. Aunque es cierto que también parece ser natural, porque las montañas del sur, incluso las zonas no habitadas, parecen tener menos árboles que las montañas en Suba
Eso enseñarle a vivir bien a la gente es muy difícil , todo así desde el aire , se ve bonito , no acatan de construir y ya todo está vandalizado , porque el decir de la mayoría es que el gobierno nos debe, el gobierno nos da , el gobierno tiene dinero , con ese pensamiento de pobre y querer petaquiarse en todo, no habrá nunca progreso para ese sector , no digo que sea la mayoría de sus habitantes , pero con los pocos que rayan , se cuelan y se pasan por las normas , jamás veremos progreso realmente
Buenos dias Nicolas excelente trabajo gracias por manternos informados y ojala construyan el puente rapido y unan a Bogota con Soacha
Gran Video Amigo. Mil Gracias. Bendiciones
Hacen falta más árboles y zonas verdes!!! Mucha veeduría en todas las obras de bogotá que no hayan retrasos. Nuestra ciudad está quedando hermosa!!
Excelente contenido, Gracias Nicolas!
Sabes si el carril exclusivo va a estar segregado con separadores como los que hay en la caracas y la 80 para evitar que las personas atraviesen la avenida y/o suban a las estaciones sin pagar?
gracias
Nicolás una pregunta, en la imagen finalizando el vídeo se ve transmilenio al frente del centro comercial Tintal, así va a quedar o a futuro lo tienen previsto para extenderlo por toda la Av Cali?
A futuro.
Nicolás arqui cuando subes un vídeo sobre el primer tramo del viaducto del
metro de Bogotá
Muy pronto.
Pregunta a futuro el Transmilenio va entrar a ciudad verde ? O solo va ir hasta el puente tibanica?
Según lo planeado, al parecer si puede que llegue a ciudad verde, pero ojalá no se haga porque haría de ciudad verde una parte mucho más fea y con menos espacio verde gracias a Transmilenio
Esa es la idea, que Soacha haga la fase 4 en Ciudad Verde. Por toda la avenida Ciudad de Cali hasta el final del municipio.
Sí, y ojalá pronto. Los conectaría con el Metro mientras se hace la línea 3 y les daría una buena línea de transporte público
Muy buen videoooo
Para cuando el puente Tibanica
NICO: PREGUNTA PARA DEBATIR...
de continuar el puente tibanica y continuar la comunicacion hacia la avenida terreros, los buses iran al portal el vinculo? o sera una estacion mas con retornos como lo es actualmente san mateo? ya que veo en el mapa quue habria que modificar las esteructuras de otras avenidas para continuar con el trazado del transmilenio. saludos.
No lo creo sería una troncal independiente.
Porque venia un alimentador de san jose? minuto 7:40
Esa estación Tibanica-Primavera está perfecta para la evasión total 😮
Ese es el sistema que se inventaron obsoleto y predispuesto para esto, inundaron a Bogotá de transmilenios, modelo único en latam que nadie copia, lo que deberían haber hecho trazar más líneas del metro y no habría colados y sería un servicio acorde a la movilidad mundial no al sistema obsoleto de la corrupcion
Cuales son las especies nativas que se estan sembrando? Donde se mira esa info
Supongo que PQR al IDU
2:01 entrega de un puente que no ha iniciado obra a finales de 2025 demasiado optimismo demasiado, pero bueno esperemos que en 4 años que es lo que se demoran los puentes en esta ciudad,la buena noticia es que los ciudadanos de ese sector ya se ve que la obra esta avanzando
11:40 ahi en esa parte a mi me dio mucha felicidad por que esa avenida cuando la inauguraron era muy bacana, tenia 3 carriles en cada sentido, y como no habia antes calles de acceso, antes habia un tubo y una especie de puente metalico y uno pasaba por ahi en la cicla, pero era feo ese pedazo, el que tenia carro le tocaba dar una vuelta mas larga, eso fue una solución muy buena, pero si han hecho mucho edificio pero muy caros y pequeños los apartamentos. Lo malo es que es mas gente y cuando terminen esos y los otros edificios van a ser solo tranconesy tracones, y la avenida va a quedar chiquita.
La gente no tiene que usar carro siempre. Si se les dirige a usar medios de transporte eficientes, como la bicicleta, el metro y el bus, no tiene por qué haber trancón
Si no se desestima el uso del carro, cualquier avenida, no importa cuántos carriles tenga, se quedará pequeña.
@@tomasbeltran04050 Ni siquiera hay metro y la unica linea no va a cubrir la totalidad de demanda, los buses son un estres porque generar trancones, bicicletas ya sabemos que Galan ni tiene ganas de resolver el tema de la delincuencia que es el gran problema para que mucha gente se anime a salir en bicicleta hacia sus destinos, ese sistema de transporte de Bogotá no es nada multinodal, quien diga eso no sabe donde esta parado y es una gran mentira, son solo buses y una linea de cable, que si no hubiese sido por Petro Peñalosa la habria cancelado y ni aun existiria, no hay ni una iniciativa para hacer metros ligeros que tambien alimenten el transporte, solo buses y buses y un metro en construcción.
@@esteban6719 Unos de los problemas para evitar el uso del carro es la inseguridad en Bogotá. Por una persona se baja de la estación y a caminar por varios metros hasta llegar a su casa o viceversa. En los países europeos usan mucho el transporte urbano porque es muy seguro comparado a Bogotá. Por ejemplo si ese mismo metro de París estuviera en Colombia, cualquiera lo pensaría ir al subterráneo a altas horas de la noche e incluso de dia
@@DiegoOctavo-r8w Siendo así, igualmente una avenida de 5 carriles no será suficiente.
El caos que será el cruce con la Av bosa por haber construido esa glorieta tan pequeña y ahora meterle dos calzadas de 2 carriles por la mitad...
Mas cementos menos arboles o estoy viendo mal
Deberian haber dejado 3 carriles quitandole unos metros a los andenes porque eso se va a llegar de mariguaneros , eso dos carriles es muy poquito para toda lagente que va usar esa avenida, el sector no tiene avenidas.
Señor disculpe, pero, en urbanismo es bien sabido que más Avenidas o autopistas no significa que haya menos congestión, es más, se genera más congestión a mediano y largo plazo, todo por la demanda inducida, por otro lado, el peatón es el actor vial más vulnerable, quitarle espacio sería llegar a aumentar su vulnerabilidad
¿Por qué sería buena idea quitarle espacio al peatón? Sobre todo en ese sector que tanta infraestructura peatonal necesita.
Buena observación a parte de que aún no se está considerando la cantidad de tráfico que va a ingresar desde Soacha una vez se construya el puente. ese sector con el tiempo va a ser un caos por la congestión vehicular
Totalmente de acuerdo aca se inventaron la teoría que mas carriles no es necesario, pero es completamente ilógico digale eso a los que han construido las grandes avenidas de latinoamerica que no existen en bogota.
@@matheocastiblanco4467 viejo.............le invito a venir.......ver cuanta gente hay, y cuanta gente el doble o triple que vendra de Soacha. Salga de su casa dediparado y venga a conocer la realidad, a ver si 2 caga.dos carriles van a poder mover ese mundo de gente.
Buenos videos pero esta es una obra muy mediocre y no estoy de acuerdo que fue facil su construcción por que una zona con tan numerosa población tenga un transmilenio tan reducido y asu vez una avenida de dos carriles teniendo todo el espacio y el que me diga que no es necesario más carriles lo invito a que salga de esta zona en hora pico, y a futuro sería una salida alterna de Soacha, pero será una pesadilla igual a todas las vias que llegan allá
Me da nostalgia que quitaron los parqueaderos de carros qué invadían el lote en Bosa 😢😢😢😢
¿Por qué? Los parqueaderos son feos como una patada
A mí en cambio me da nostalgia cuando tumban casas o quitan áreas verdes para montar parqueaderos.
Que le hayan dejado la letra "F" a todo el tramo de la Av. Ciudad de Cali es terrible. ¿Y cuándo se empiece la continuación de la troncal hacia Suba y Ciudad Verde qué? ¿Una persona que coja un servicio "F" va para Kennedy, Bosa, Soacha y Suba al mismo tiempo? ¿Y con la extensión de la troncal por la Calle 13? ¿También va a ser roja y de letra "F"? la Av. Ciudad de Cali debería tener su propia letra y color (y la Calle 13 también). Ese tipo de detalles también dañan un montón la experiencia en el sistema. Horrible decisión.
No. No toda la Avenida Cali seria F. Solo el tramo actual en construcción.
Eso sigue sin responder las preguntas a futuro, Nicolás. ¿Cuando se continue hacia Ciudad Verde y Suba, que color y símbolo va a tener? ¿Donde cambia? ¿Cuando es troncal propia y cuando parte de la Av. Américas? ¿Y la Troncal Calle 13? ¿Dónde es "F" y donde va a ser otro tipo de letra? Sigue siendo un sistema inentendible, poco claro y con particiones de troncales que son más producto del azar del orden de los proyectos que de una preocupación genuina por hacerse amigable (y práctica) con el usuario.
Terminando con mi "queja", como comenté arriba, es inentendible que alguien que busque la letra "F" para ubicarse sobre las Américas, pueda terminar en Bosa Privamera (colindando con Soacha), estamos hablando de casi 5 km de distancia. La Av. Ciudad de Cali debería tener su propia nomenclatura, al igual que la futura Calle 13, la troncal Soacha (hasta el portal El Vínculo) y dejar la "F" exclusivamente para el tramo hasta el Portal del mismo nombre.
@@fabianhernandez6991 Lo que le puedo responder es que probablemente Ciudad Verde también sea F y color rojo. Así como parte de la NQS es G y color azul celeste, desde la Calle sexta hasta San Mateo. Y probablemente la extensión hasta el Portal El Vínculo también sea G.
Seguramente cambiará de letra desde la glorieta del Tintal, en adelante hasta Suba.
NO VOLVIO A HACER VIDEO DE ESTA OBRA
Me imagino los trancones monumentales en el sector cuando en 2035 el tráfico de Soacha colapse con una mini avenida de dos carriles invadida por una troncal de buses pegados 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Que espectacular visión de ingeniería carente de sentido común 🙄🙄
Que cojan TM mientras se hace metro línea 3. No podemos destruir la ciudad para llenarla de asfalto
Es demanda inducida así se llama darle más prioridad al peaton