Kiinteä vetoaisa on aika lujilla kun ajaa kuorma päällä jostain notkosta ja muutenkin metsikössä, pitäisi olla nivelletty ylös alas liike.Muuten näyttää ihan hyvältä rankakärryltä.
fordien ja monien muidenkin ominaisuus tuo että ajetaan pienillä kierroksilla ja kone ei lämpeä kunnolla ja kuormitu. kuolaa palamatonta löpöä pakoputkeen.. toki venttiilin varsien kumit kovettuu ja suuttimet huononee. mut liian kevyt käyttö on pääasia.. myös paljon ajetut huonot öljyt tehostaa asiaa varsinkin jos yhtään laimeneet esim löpöllä.. terävästihän tuo 5000 käy ja hyvin lähti käyntiin.. perus huolto ja kovaa ajoa.. turha on konetta korjata jos ei vikaa ole..
Tais mennä hehkutus pitkäksi. Starttia tossa 25 sek kohdalla jolloin hömpsähtää. Mut lähteehän tuo jos roikassa niin ilman hehkuakin. Kyllähän taavi metsikössä ainakin voortin veroinen, etukuormaaja pehmeällä huono kun sukeltaa. Kopista näkeekin hyvin.
Vetovarsiin kiinnittyvää vetokolmiotahan tuo kaipaisi. Saisit vetopisteelle peräylitystä, jolloin sekä ketteryyttä että pitoa tulee lisää. Huono tuollaista kärryä on vetää suoraan traktorin perässä kiinni olevalla koukulla.
@@julleankanpaa3372 olikohan se 434 natikka .. Kärry on rakenneltu kaikista tallin nurkalta löytyviltä raudoilta.. Ostin raatona, Telat päällä, teli irti, ja muutenki hepponen rakennelma.. Jotaki alettu tekemään mutta jääny kesken
@tuohikaaro-ny4ym Joo olikin video missä oli tuosta kärristä juttua. Kyllä tuollaisen Natikan pitäisi lähteä käyntiin jos kunnossa 40 asteen pakkasessa ilman lämmittämistä. Esikammio ja hehkutulpat moottorissa.
@@JonneOksanen sehän äkkiä syrjäytyy jos tuon saa varustettua metsään😆.. Pitäs vähän letkutuksia rakennella yms että saa tuon mettäkärryn perään.. Mutta on kyllä tarkoitus saada sekin tuohon passaamaan👍
Pistät vaa Voortin töihin että käy normilämmöissä pitemmän aikaa niin öljyn pukkaaminen pakoputkesta loppuu...Voorti tykkää raskaista töistä,lekotteluhommista ei niinkää😉
Voi pelkkä venttiilinohjain vuotaa, eli tyhjäkäynnillä ei polta, ja työntää öljyn pakoputkeen, ja jos on mennyt vaihto pitkäksi, niin öljy on lirua. Voi lakata kun käyttää työkierroksilla, katsoo vaan, että öljyä riittää koneessa.
@@wbw535 joku meinas että voi ainainen pienillä kierroksilla ajaminenkin teettää tuota.. Öljyn vaihto hommia ja kovaa ajoa niin jospa se vikansa näyttäs
@@tuohikaaro-ny4ymhaiteleppa vähän sitä vuotanutta mustaa, voi olla myös palamatonta polttoainetta. Kun suuttimet vuotavat tiputtamalla, ne joka tapauksessa ois hyvä huoltaa. Terveeltähän tuo käynniltään kuulostaa, jos nesteet vielä kestää paikoillaan. Myös ruiskutus pumppu tai siirtopumppu voi vuotaa öljyn sekaan.
@@tuohikaaro-ny4ymJoo...ainainen pienillä kierroksilla ajo alkaa työntää pikeä putkesta. Varsinkin jos hiukka väljä ja suuttimet kusee. Mutten mä lämppäriä viikolla vielä joutanut käyttämään taavissa. Eihän pakkasta ollut ees kahtakymmentä. Natikka vaatii joko ehjät hehkut tai pilotin, sillä se on mulla lähtenyt pakkasillakin ku ei oo lämmitintä.
Taitaa nuo Foordin koneet olla että putket Pitää laitattaa koneistamolla,tuttu just laitatti!!! Justiin oli netissä kuormain myynnissä liikkeessä reilu pari tonnia!
Olikohan perä jäässä, kun renkaat pyöri huonosti ja vetokoukkukaan ei laskeutunut kunnolla. Vesi-öljyt tai liian vähän öljyä... Raakaa kyllä yrittää ilman että tietää mitä siellä on...
@@jakobshus tätä vähän niinku tarkoitinkin puheissa kun ei oo ite vielä huoltanut että voipi ollakki veden sekaiset öljyt ja perä jäässä..ja mitkä litku on tuolla keulasäiliössä😰. No täytyy huoltaa mahd.pian..
Voortin koukku laskeutuu vain vivusta kun nostolaitevivut on niin, että vetovarret nousee täysin yläasentoon. Silloin vetää koukunlaskuvivusta ja laskee nostolaitetta niin koukku tippuu👍. Varsien säädöt oltava tietysti kohdillaan..
Ford ja letkulämmitin on varma yhdistelmä🏡🤠
Kiinteä vetoaisa on aika lujilla kun ajaa kuorma päällä jostain notkosta ja muutenkin metsikössä, pitäisi olla nivelletty ylös alas liike.Muuten näyttää ihan hyvältä rankakärryltä.
@@paavo5309 ehkä siihen tosiaan vois saranan tyvelle tehä 🤔
fordien ja monien muidenkin ominaisuus tuo että ajetaan pienillä kierroksilla ja kone ei lämpeä kunnolla ja kuormitu. kuolaa palamatonta löpöä pakoputkeen.. toki venttiilin varsien kumit kovettuu ja suuttimet huononee. mut liian kevyt käyttö on pääasia.. myös paljon ajetut huonot öljyt tehostaa asiaa varsinkin jos yhtään laimeneet esim löpöllä.. terävästihän tuo 5000 käy ja hyvin lähti käyntiin.. perus huolto ja kovaa ajoa.. turha on konetta korjata jos ei vikaa ole..
@@kimmosihlman2518 täytyy huoltaa ja seurata tilannetta.. Ja laittaa foodi oikeisiin töihin😅
Palarukses. Olis ollu hyvä. Peruna miehen peräs. Varaosat on euron ja ilman viisumia pääsee
Isällä oli tuollainen 5000 Ford 60 ja 70 luvun vaihteessa kattokuormaimella.
Tais mennä hehkutus pitkäksi. Starttia tossa 25 sek kohdalla jolloin hömpsähtää. Mut lähteehän tuo jos roikassa niin ilman hehkuakin.
Kyllähän taavi metsikössä ainakin voortin veroinen, etukuormaaja pehmeällä huono kun sukeltaa. Kopista näkeekin hyvin.
Vetovarsiin kiinnittyvää vetokolmiotahan tuo kaipaisi. Saisit vetopisteelle peräylitystä, jolloin sekä ketteryyttä että pitoa tulee lisää. Huono tuollaista kärryä on vetää suoraan traktorin perässä kiinni olevalla koukulla.
@@tikkasen_urakointi oli sekin mielessä rakentaa.. Mutta katsoopa nyt ensin toimiiko tuo muutenkaa😅.
Mikä malli Natikka kun sanoit ettei lähde käyntiin kun tulee pilvipouta? Minkä perässä on kärry aiemmin ollut?
@@julleankanpaa3372 olikohan se 434 natikka .. Kärry on rakenneltu kaikista tallin nurkalta löytyviltä raudoilta.. Ostin raatona, Telat päällä, teli irti, ja muutenki hepponen rakennelma.. Jotaki alettu tekemään mutta jääny kesken
@tuohikaaro-ny4ym Joo olikin video missä oli tuosta kärristä juttua. Kyllä tuollaisen Natikan pitäisi lähteä käyntiin jos kunnossa 40 asteen pakkasessa ilman lämmittämistä. Esikammio ja hehkutulpat moottorissa.
@@julleankanpaa3372 Juurikin näin mikäli vaan puristuksia löytyy👍
Minäkin sen remontin voisin tehä vaan kun muutettiin pois sieltä nurkilta
Kunnosa oleva letkulämmitin ,niin hyvin kyllä hornistaa konnee.
Onko kärrysä terrin telat?
@@fieldman74 ei mitään hajua teloista.. Tehokas on kyllä lämmitin👍
Pistä se kärry Taavetin perästä Foortin perähän niin kyyllä lähtee. On sitten ihan eritasoinen yhdistelmä sen jälkeen kuin Taavatilla konsanaan.☝️🧐
Tuo kärrin rakenne näyttäis olevan enempi heinän ajoon suunniteltu😮
@@heimovaskelainen6755 kyllä 🤠. Ei sillä pöllejä kestä ajjaa mutta pikku rankaa ois tarkoitus kokeilla
Pohjanmaan kone ja polttopuu Oulainen ois se granap kuormain.
Onko tarkoitus jättää taavi pois metsähommista ? Tuo Fordi kyllä huutaa tuppisovitteista kuormaajaa ja tuota järeää kärryä perään 😎
@@JonneOksanen sehän äkkiä syrjäytyy jos tuon saa varustettua metsään😆.. Pitäs vähän letkutuksia rakennella yms että saa tuon mettäkärryn perään.. Mutta on kyllä tarkoitus saada sekin tuohon passaamaan👍
Oisko tuo kärry ilman noita Terrin teloja pelkillä renkailla parempi rangan ajoon .... varsinkin kun käsinsivusta aikoo kuorman tehdä.
tosi hyvä video😎👍👍👍👍👍👍👍ja mukavaa joulun aikaa kaikille😊
@@valmet361D kiitos. Sinne myös mukavaa joulun aikaa 🎅🧑🎄
@tuohikaaro-ny4ym ole hyvä 🙂ja kiitoksia🙂🎄
Pistät vaa Voortin töihin että käy normilämmöissä pitemmän aikaa niin öljyn pukkaaminen pakoputkesta loppuu...Voorti tykkää raskaista töistä,lekotteluhommista ei niinkää😉
@@Ursus385 eiköhä sitä tässä talven aikana saaha voortiki töihin😅
Voi pelkkä venttiilinohjain vuotaa, eli tyhjäkäynnillä ei polta, ja työntää öljyn pakoputkeen, ja jos on mennyt vaihto pitkäksi, niin öljy on lirua. Voi lakata kun käyttää työkierroksilla, katsoo vaan, että öljyä riittää koneessa.
@@wbw535 joku meinas että voi ainainen pienillä kierroksilla ajaminenkin teettää tuota.. Öljyn vaihto hommia ja kovaa ajoa niin jospa se vikansa näyttäs
@@tuohikaaro-ny4ymhaiteleppa vähän sitä vuotanutta mustaa, voi olla myös palamatonta polttoainetta. Kun suuttimet vuotavat tiputtamalla, ne joka tapauksessa ois hyvä huoltaa. Terveeltähän tuo käynniltään kuulostaa, jos nesteet vielä kestää paikoillaan. Myös ruiskutus pumppu tai siirtopumppu voi vuotaa öljyn sekaan.
@@tuohikaaro-ny4ymJoo...ainainen pienillä kierroksilla ajo alkaa työntää pikeä putkesta. Varsinkin jos hiukka väljä ja suuttimet kusee.
Mutten mä lämppäriä viikolla vielä joutanut käyttämään taavissa. Eihän pakkasta ollut ees kahtakymmentä.
Natikka vaatii joko ehjät hehkut tai pilotin, sillä se on mulla lähtenyt pakkasillakin ku ei oo lämmitintä.
Ota nostolaitten varret irti kokonaan jos ei tarvi tässä työssä.
@@JiiAmma niin varmaa täytyy🤔
ja en yymmärrä vielläkään mikä idea tuossa on
@@anteromattinen1838 tarviiko sitä aina mittää ideaa ollakkaa, kuhan puuhastellee
Täällä Virossa oli päivällä +5 lämmintä.
😂😂täysi tukkukuorma pääle vain ja ajoa😂😂😂
@@tapanikero587 🤣🤣
komiaa kalustoa sulla
@@mikatiirikainen2878 mx case ja Taavetti on isäukon omistuksessa vielä.. Muut vanhat romut on minun😅.
Pitäiskö olla keinuvetopaaka. Nyt nostaa kuormaosan ylös maasta.
@@anterorinnemaa1440 vois olla, mutta kokeillaan nyt näin😅 kevyttä rankaa tarkoitus vain ajella
Taitaa nuo Foordin koneet olla että putket Pitää laitattaa koneistamolla,tuttu just laitatti!!! Justiin oli netissä kuormain myynnissä liikkeessä reilu pari tonnia!
Olikohan perä jäässä, kun renkaat pyöri huonosti ja vetokoukkukaan ei laskeutunut kunnolla. Vesi-öljyt tai liian vähän öljyä... Raakaa kyllä yrittää ilman että tietää mitä siellä on...
@@jakobshus tätä vähän niinku tarkoitinkin puheissa kun ei oo ite vielä huoltanut että voipi ollakki veden sekaiset öljyt ja perä jäässä..ja mitkä litku on tuolla keulasäiliössä😰. No täytyy huoltaa mahd.pian..
Ei öljyn vähyys laskua hidasta. Taavin nostolaite kylmänä hidas laskeutumaan jollei käytä pudotusventtiiliä.
Voortin koukku laskeutuu vain vivusta kun nostolaitevivut on niin, että vetovarret nousee täysin yläasentoon. Silloin vetää koukunlaskuvivusta ja laskee nostolaitetta niin koukku tippuu👍. Varsien säädöt oltava tietysti kohdillaan..
Luin ensiksi, että telakärryntestivoittaja 😂
@@AtteTolvanen-f6g 😂 no ei kaukana oo semmosesta🤣