POR QUE O LATIN NCAP SUMIU DESDE 2023? NOVO EQUINOX EV TERÁ 290 CV E 4X4, C3 BASALT 1.0 ASPIRADO E +
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Responsável pelos testes de impacto na América Latina, o Latin Ncap anda meio ausente desde 2023, quando avaliou o Fiat Cronos no dia 14 de Dezembro, mas qual o motivo dessa ausência? Falta de incentivo, credibilidade ou modelos para avaliar?
Nessa semana também foi destaque os descontos na linha 2024 de todos os Jeep fabricados no Brasil, e na gama do VW Nivus 2024, que em breve passará por atualizações.
Na Peugeot, foi notícia o lançamento do e-2008 no Uruguai, enquanto na Citroen, informações do Autos Segredos apontam que o novo C3 Basalt contará com opções com motor 1.0 Firefly aspirado em seu catálogo.
Por fim, também falo sobre a chegada do Chevrolet Equinox EV ao Brasil, que desembarcará na versão 3LT de 290 cv com tração integral, e sobre o lançamento dos novos Jeep Wagoneer S e Avenger lá nos Estados Unidos. Confira!!
#LatinNcap #EquinoxEV #BasaltFirefly
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Stellantis está atingindo o objetivo com sucesso de acabar com a Citroen no Brasil, e diziam que o Basalt seria diferenciado com relação a Linha c3, pra pior então.
Um carro com esse peso e motor 1.0 aspirado, é pra andar empurrando ele 😮
A gente só tem a LatinNcap mesmo, antes ficava na mão das montadoras que diziam “Nosso produtos estão em conformidade com as leis brasileiras", ou seja, nada!
Queria ver o Renault Kardian no teste!
Ué, o Kwid não foi o primeiro a usar o termo SVU, tendo motor 1.0 aspirado? SUV dos compactos 😂
Existem duas condições para que os veículos sejam testados pelo LatinNcap, a primeira é o teste voluntário, onde a motivação para o teste parte do fabricante, neste caso mesmo que o fabricante queira testar a versão mais completa, é obrigatório o teste da versão mais básica, o custo deste tipo de teste deve ser bancado pela montadora.
A segunda condição é testar os carros mais vendidos em alguns dos mercados onde a instituição atua, mas como os recursos são escassos, existem uma série de regras para escolha dos carros, neste caso tbém são testados os veículos básicos e o custo é todo do Latin Ncap.
No caso do Renegade a versão mais básica fabricada não possui Isofix ou Airbag lateral, por esse motivo não é feito o teste de impacto lateral, o que de cara já impede que o carro tire nota máxima.
Mesmo que esta versão não seja mais vendida no Brasil, essa versão ainda é exportada para diversos países atendidos pela instituição, a Jeep deveria custear o teste de uma versão mais completa, pois apesar de ter uma classificação menor pela falta dos opcionais, o carro não se saiu mal nos testes estruturais (ao contrário de outros modelos do grupo, como o C3).
O Latin Ncap é uma instituição bem transparente e todas as informações constam no site.
Valeu Antonio, show de comentário!
Esse Wagonner S é extremamente foda, espero q repliquem o visual dele no próximo Compass
Os testes deveriam ser obrigatório a todos os lançamentos !!!
Lindos carros, impossíveis de se ter aqui no Rio de Janeiro, se não forem blindados...
Alguém aí fugiu da aula de geografia, afinal Latin Ncap se refere a América Latina.
E a América Latina é muito mais que o Brasil. Logo qualquer carro vendido em qualquer país da América Latina pode ser testado, não só os veículos no Brasil!
Parabéns pelo comentário! Mas me parece que esse canal quer desmoralizar a Latin NCap, e conta a ajuda dos Fansboys da Stellantis!! Na verdade todos sabemos o nível baixo de segurança de muitos produtos sa Stellantis! De vez todos exigirem que a Montadora mude a qualidade de seus produtos visando uma maior segurança para seus clientes, o que vemos é um tiro no Pé deste canal e dos Fansboys da Stellantis, passando o pano ,para carros obsoletos e inseguros !!
@@tonisilva2410 bem por aí mesmo, é vergonhoso a subserviência de alguns youtuberes e a militância de uns fanatizados da Stellantis.
O Latin NCAP é uma instituição vendid@. Seleciona carros de maneira "aleatoria". Deveria fazer o teste em todos para termos um parâmetro de como está o mercado. Se for para fazer testes seletivos, é melhor não fazer nenhum mesmo.
Eu acho q ele tem algo com a vw.
Agora da stellantis, pode colocar o carro de 10 airbags tira nota 4
@@Preguiça_de_edita a ADAC(que tem os Testes do Latin NCAP e Euro NCAP) fica na Alemanha, junto com a Volkswagen, claro que tem alguma ligação
quem manda dinheiro dos carros é a própria marca é ninguém é obrigado a mandar nada.
Essas montadoras vende (muito caro) essas porcarias sem segurança e aí culpam o órgão de teste.
Aí você vê o nível de intelecto desses consumidores brasileiros!
Mais outra bosta barata da Citroën! Até na versão mais cara vem com aquele farol de bosta de foco único e lâmpada H4 em pleno 2024 🤦🏻♂️
Se o Latin Ncap, escolhesse a Saveiro, seria ruim pra Volkswagen. Por algum motivo, que desconhecemos, a entidade escolhe modelos simples de uma montadora, e completos de outra. Não acuso, mas é no mínimo, uma atitude suspeita.
O problema do LatinNCAP é a inconsistência entre o que eles dizem e o que fazem, como o vídeo já listou, maioria dos VW são sempre testados nas versões topo de linha, enquanto outras montadoras eles pegam as versões mais básicas, mesmo que os VW não ofereça todos aqueles ítens de série. Também a coisas que botam a imparcialidade deles em dúvida, um exemplo seria o Renegade que pegaram uma versão lá do Panamá que nem mesmo era mais vendida pra dar aquele resultado, outro exemplo foi o teste do VW Taos que parecia que o carro quase capotou, mas cortaram o video e mesmo assim o carro recebeu 5 estrelas. Outra coisa estranha e falar que pegam os mais vendidos, mas ai tem o C3 que não vende bem em nenhum país da América latina. Eu sou total a favor de testes que façam que os carros fiquem mais seguros, e tem montadoras como a Stellantis que realmente tá dando bola fora. Mas as ações do Latin NCAP botam em duvida a sua imparcialidade e ai fica difícil ter total confiança na organização. Seria bom aqui no Brasil que o Inmetro fizesses testes assim e publicasse os resultados, com as montadoras sendo obrigadas por lei a oferecer carros para fazer esses testes, aos menos aqui no brasil teriamos uma ideia geral de como está a segurança dos modelos vendidos aqui.
carros cada vez maiores e mais pesados com motores fracos que tristeza esta se transformando esse mundo pra quem gosta de carro
Mas perai os carros q tem nota máxima aki são vendidos na EUROPA os q não tem segurança alguma notas baixas não vão vendidos na Europa nem nos EUA porque será hein m explica essa!
Ok vamos usar as notas da Europa e EUA mas os notas baixas nao tem testes la porquê nao sao vendidos la ne
Tive um Argo que demorava 1 dia para chegar aos 100kmh. Imaginei o Basalt kkk
😅
Os peritos em segurança automotiva de teclado do BR, são os melhores comentários!
A VolksNcap vai voltar testando uns 10 carros da Volks dizendo ser 5 estrelas e dando zero para outros que praticamente mostrar a mesma resistência.
Não sei porque reclamam dos carros 1.0. hoje motor 1000 tem muito torque, gira bem e por isso tem potência boa. Eu andei 3 dias com um Gol 1.0 12v e nem percebi que não era 1.6. só quando fui ultrapassar um ônibus, o motor vibrou e daí eu abri o capô e descobri.
Motor 1.0 sempre foi e continua sendo uma mer... é o pior os atuais são descartáveis, salvo o fire da FIAT, que resiste bravamente no Mobi, pena que o carro é bem fraquinho em qualidade no geral.
Essa Latin NCap é meio estranha, com amor incondicional pela Volks e macetando a Hyundai e Fiat (tudo bem que a STELLANTIS força a barra)
Pse, acho q a vw paga eles
E também ela pega os melhores carros da vw, enquanto das outras marcas só pega os piores, quero ver a Saveiro 😂😂😂
@@Preguiça_de_edita não é verdade, é obrigatório que o carro seja testado na versão mais básica.
@@antoniomartinsjr9492 não é bem assim, o polo e virtual não perderam ponto por não ter frenagem automática e eles não tem na versão básica, já o HB20 perdeu pontos por isso. Tcros mesma coisa.
@@alessandro2694 Quanto ao T-Cross vc pode ver nos vídeos que foram testadas as versões mais básicas, inclusive nos testes dos sistemas autônomos e todas as versões tem os 6 airbags e as frenagens de emergência.
Eu posso afirmar isso pq eventualmente viajo com um fornecido pela empresa e tem o sistema de frenagem de emergência, as vezes até acho até um pouco inconveniente.
Nao confio no Latin N Cap desde o teste do Kwid...
Tenho certeza que o latin ncap tem alguma coisa com a VW, pode colocar um fusca ele tira nota máxima
O pior é que não. Boa parte dos Acidentes com VW mostra que suas estruturas são tão seguras quanto o que o Latin Ncap atesta. Porém, deve ter algum acordo com a VW pra eles não testarem Gol/Voyage/Saveiro, não terem retestado o Up, quando passou a ter impacto lateral, testarem sempre as versões mais conpletas/equipadas e tals. Mas a maior prova de que não é qualquer volks que tira nota máxima, o Polo mais novo é 3 estrelas, pq não tem nenhum assistente de condução.
A vantagem da VW é a plataforma MQB e o fato de as versões básicas terem o mesmos equipamentos de segurança das versões topo de linha.
Puro marketing fraudulento; para os céticos, sugiro assistirem o crash test realizado pela C-IASI da China, com o VW Passat que era o modelo "mais vendido" da marca, e que tinha obtido 5 estrelas da ChinaNcap; o reteste foi realizado a pedido das seguradoras chinesas. O VW Passat simplesmente zerou no teste; o carro ficou totalmente destruído; acredito que um Uno Mille, Celta ou Chery QQ se saiu melhor. A fraude veio a tona, estavam economizando míseros U$ 300,00 em reforços estruturais; pura redução de custos a pedido da matriz. Vídeo disponível na plataforma. Infelizmente isso ocorreu no maior mercado da VW; por aqui os "leigos" acreditam que uma plataforma MQB-AO de baixo custo, é a mesma do Golf vendido na Europa e EUA. Pura propaganda no estilo nazista.
@@antoniosidney7901 existem correções s serem feitas em seu comentários, como todos sabem a VW (assim como toda marca ocidental) não pode atuar livremente na China, é preciso se associar a um fabricante local, o carro a que vc se refere foi fabricado pela SAIC-VW e não era a mesma plataforma que usamos aqui.
Na verdade o Passat é diferente em todos os mercados em que é fabricado, nem mesmo o Passat europeu é igual ao Passat americano.
Tanto é que o modelo testado não tinha nem Air-bag de cortina, apenas o lateral do banco, equivale a um modelo europeu de 2008, portanto não era uma plataforma MQB. O modelo atualmente fabricado na SAIC foi atualizado e já recebeu as 5 estrelas.
O segundo aspecto, é que os protocolos testados são diferentes, no C-IASI, os testes de impacto frontal são realizados com uma sobreposição de 25%, não de 40% como no NCAP, nenhum carro projetado pra essa norma irá passar bem neste teste.
E não adianta vc querer julgar os métodos e protocolos, pois o inverso tbém já se demonstrou catastróficos, existem diversos modelos que já se saíram bem no C-IASI que foram reprovados no N-CAP.
Mas dentro das normas que são validas aqui (não vamos conseguir comprar um Passat chinês), a plataforma MQB, até mesmo a A0, é a plataforma mais segura que existe na atualidade.
Latincap perdeu a credibilidade
Mais os carros da FIAT Aquui pra nois não são seguros ne ?
Igual a vc. Nigem lava a serio!
Essa briga vw x Fiat é cômica
Aff porque choras? 2023 foi ano passado né filhão pqp, pra que tanta pressa. Só pra fazer média por não ter conteúdo.
Deve estar faltando assunto ou quer defender a montadora de estimação kkkk
nivus a 189mil veremos?? kkkkkkkkk
E ainda vai ter imbecil batendo palma pra esse polo com porta malas
Avenger com "melhorias" aqui no Brasil????
Duvido muito
Qual sera a lógica de fazer um SUV eletrico com 600cv e autonomia de menos de 500km? Potência demais e autonomia de menos num carro familiar🤦🏻♂️
A teoria que todos os carros serão "suv" está se confirmando. Mas o Firefly já é extremamente fraco para um Hatch, imagine um suv. 0-100 em 15 segundos como era no antigo festa rocan.
O Basalt na versão topo de linha em um preço competitivo pode ser a salvação da Citroen no Brasil, embora a sua disponibilização em uma versão 1.0 aspirada pareça um tiro no pé.
Só uma pergunta: quem realmente tem grana pra comprar carro no bostil ??? só funcionário público, MC ou asseclas .... o resto do povo tá lutando contra a inflação.
Carro zero ... sem chance alguma.
Chamam de carro global, mas o mundo pra eles se resume a Europa e EUA.
O último carro global acessível foi o Up, agora tem o Dolphin Mini, que custa mais de 100 mil kkkk, pelo menos é elétrico.
Basalt: acho pouco provável que venha com 1.0 aspirado, se for pra trazer câmbio manual deve ser no 1.3 igual do pulse, do contrário vai “queimar” o Basalt e deixar ele como suv mais pobre, manco e “popular”
Latin Ncap só testa com propina, quer dizer incentivo de 1 milhão por carro na frente. Tirando isso não trabalha kkkkkkkkkkkkk
O Basalt desse tamanho com motor 1.0?!
O concorrente do Renegade vem forte kkkkk
1.0 75cv no basalt vai ser um carro muito lento, faz mais sentido o 1.3 firefly
Porque você não paga pra eles fazerem 1 teste pra nós, mané.
O LATIN NCAP deveria ser obrigatório aqui no Brasil se o carro tirar menos de 4 estrelas têm quê ser proibida a venda imediatamente a segurança têm quê ser em primeiro lugar.
Do jeito que tá sendo, 3 estrelas tá bom. 3 estrelas é a nota máxima que a estrutura pode alcançar. Tanto que se você compara o Polo e o Virtus, ambos são idênticos estruturalmente, porém o Birtus tem um monte de assistências ao condutor, o que faz ele ter 5 estrelas enquanto o Polo tem 3. Meu problema com a classificação por estrelas é que pode passar a sensação de segurança só por conta dos assistentes. Imagina um Celta com todas as parafernalhas eletrônicas de segurança, airbags e tals, mas a mesma estrutura de sempre. Ele vai ser tão seguro quanto um Polo, que tem, no máximo, controle de tração e estabilidade, mas uma estrutura digna de Volvo recente?
Latin ncap é o que menos me importa na hora de comprar um carro... é tudo armação...a favor de umas montadoras e rigoroso pras outras... não me influencia em nada os testes..e vejo que pra muitos tbm... não
Se o citroen Basalt tiver o peso similar ao c3 1.0, não vai ser um problema pq esse conjunto 1.0 casou bem no c3. O basalt tem características um pouco de sedan, como era o grand siena, no grupo fiat, que mesmo sendo fraco pro tamanho do carro vendia bem pra frotista.
Um carro inseguro consegue ser mil vezes mais seguro que uma moto.
Nos somos um pais pobre e é uma utopia achar que um carro com o pacote full de assistências seria acessível.
Ahhh, mas é espirito de vira-lata? Só ver o posicionamento da Dacia na Europa, eles tem várias restrições sobre isso e a cada ano que passa tem um crescimento do seu share no mercado.
Carroças sem segurança e caro são esses carros de algumas marcas aí.
Mas a culpa é do Latin Ncap né? 😅😅😅
Conta outra, se têm alguém suspeito aqui são esses youtuberes passapanistas de certas empresas!
C3 Basalt 1.0 aspirado? Será que vai prestar?
Ei boa ideia Strada Saveiro juntas para ver qual.das duas e mais Seguras Essa eu queria ver ?😅
0x0
Primeiro suv 1.0 aspirado no Brasil foi a ecoesport, motor super charge do fiesta.
O Latin NCAP quem manda é a Volkswagen
Não sei pq falar tanto de carro elétrico aqui no Brasil quando o brasileiro comum nem tem dinheiro nem prá comprar um Fiat Uno Botinha usado. Se situa André!
Só pq a maioria da população não tem condições de comprar um elétrico, não significa que não se pode trazer a informação sobre. Continue com seu trabalho André, gosto muito. Se informar não significa comprar.
Então não deveria falar de carro nenhum, afinal todos estão fora do alcance dos brasileiros kkkk
Basalt com motor 1.0 aspirado de 70cv é uma ofensa.
Só acho que Chevrolet é as outras marcas tinham que trazer esses suvs elétricos sim, mais também tinha que trazer os mesmos com motores a combustão, certamente iria vender muito, porque esses carros estão muitos bonitos
Bom mesmo era os antigos porque o ferro não te matasse num acidente ele te protegia nas batidas.😂😂😂
Caraca Basalt 1.0, sério....
Latin NCAPITAL $$$$$$$$$$$$$$$$$$ SIMPLES ASSIM
EU ACHO QUE EU TIVESSE NO FUTURO O PULSE QUANDO TIVER ADULTO
So compro veículo com 5 estrelas no IIHS.
Gostaria de ver a Saveiro sendo testada, será que eles tem culhão de postar os resultados?
Esse eu queria ver
Isso vai fazer os carros da Stellantis mais seguro?
@@norivalcavalcante5119 Não, mas, fará cair a máscara da VW.
@@luisreigota ok, se realmente provar a falta de segurança de algum Volkswagen, isso não eximiria a Stellantis.
No popular, um erro não justifica o outro.
vwncap
Não vai ter o vídeo dos carros mais vendidos do mês de maio?
Teste LATIN NCAP dos BYD.
Ué, ceda o carro para teste e pronto
Pergunta. Testar a Saveiro vai fazer os carros da Stellantis mais seguro? Não né. Então vamos parar com essa choradeira aí
Saveiro é carro velho já
Só tem carro elétrico agora é?
EU GOSTEI DESSE NOVO EQUINOX EV
Qué lindo el equinox
Duvidoso e seu comentário puxado saco da Fiat q todo mundo sabe q são ruins mesmo e a saveiro já foi testado, vc mesmo não sabe q e o mesmo modelo, não é veterana....
Duster foi testada em 3 protocolos diferentes sem ter mudado de geração. E a Saveiro não. Gol e Voyage NUNCA foram testados pelo Latin NCAP. Mas é mais fácil acusar o cara de ser puxa saco da Fiat né?
Chevrolet vai importar ou produzir por aqui pra PAGAR O IMPOSTO DE IMPORTACAO
Que carro lindo esse jeep
Quem deveria fazer os testes é o Imetro !
Equinox EV é o elétrico de 'entrada' por $300mil, ah tá
Como é mesmo o nome do elétrico da Jeep, Gessner? Kkkkk muito da hora kkkkkkkk
Acho que é "Agonia S", kkkkkk
boa noite. gostaria de saber de vc sobre Alfa Romeu. Ela não vem mais para o Brasil?
Eu acredito que o Latim NCap devido as montadoras não estarem cedendo modelos para testes com certeza o custo de adquirir ou fazer parcerias para conseguir modelos estava ficando alto os custos e como a Volkswagen não pode ser a única a ser testada entao se torna algo insustentável.
Será que essa imprensa e da Volkswagen será?😅
ÓTIMA SEGUNDA FEIRA ÓTIMO INÍCIO DE SEMANA VALEU
basalto eh o novo fiat brava...kkk
Muito bom
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Os carros da Cima passam por testes de colisão.????
Acho que vc quis dizer China, e tem sim, até testes do JAC J3
www.latinncap.com/po/resultados
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Bei... sou o primeiro hoje !!!! Grande André!