Je profite de cette nouvelle vidéo pour faire un petit sondage : j'ai adopté un deuxième chien le 27 Février, une femelle Pomsky de 2 mois qui est une vraie boule d'énergie. Seriez-vous intéressé par une vidéo sur elle, comme j'avais pu le faire avec Floky début 2018 ? De plus en plus de mes abonnés en ont marre de ce genre de vidéo, d'où cette question pour tâter le terrain avant que je prenne une décision... Merci d'avance à ceux qui y répondront.
Je suis totalement pour une vidéo sur ta nouvelle protégée ! J'ai trouvé celles sur Floky intéressantes et adorables, et je suis sûre que tu trouveras des trucs sympa à nous raconter dans une nouvelle vidéo.
Bonjour Absol ! Je suis une de tes vieweuse et collègue d'Olivier (je m'attendais pas à le voir ici ahah), et je travaille également au CCDD en Ile de France, mais au pôle biodiversité. Je confirme ce qu'a dit Olivier sur l'engagement SNCF de manière générale, il y a 6 mois je n’étais pas encore dans l'entreprise, et ma vision a complètement changé par rapport à avant ! C'est une entreprise réellement engagée pour l'environnement, mais qui a ses contraintes et aussi beaucoup d'avantages. Quand on est à l'intérieur on se rend mieux compte de la machine logistique énorme que c'est, et qu'on peut s'estimer plutôt pas mal par rapport aux retards, car il y a énormément de facteurs indépendants de l'entreprise (vous pouvez dire merci aux sangliers et aux feuilles mortes ahah). Personnellement, je suis chargée de mettre en place des actions pour rétablir les continuités écologiques de réseau ferroviaire, et je peux vous dire qu'on met en œuvre toujours plus de choses pour respecter la biodiversité depuis quelques années ! Quelques exemples : mise en place de l'écopaturage, arrêt du glyphosate cette année, conventions refuges à chauve-souris, lutte contre les espèces exotiques envahissante, végétal local, ... :) PS : Olivier n'est pas "responsable de l'environnement de SNCF", mais seulement responsable du pôle Eau au sein du centre de compétence, qui réunit des experts en environnement. C'est lui qui pilote les projets autour de l'eau (réglementaire et autres), mais il ne prend pas les grandes décisions par rapport au développement durable !
Question de culture : je suis moi même dans une filiale privée et la gestion de l'environnement est naturelle quand tu travailles sur des kilomètres linéaires !
Contrairement à ce que j'ai pu lire, cette vidéo en collaboration avec SNCF change de d'habitude tout en restant fort intéressante. Et puis ça permet de rémunérer ton contenu et de nous faire patienter avant la dernière partie sur l'effondrement ! Et pour Pomsky je suis d'avis que c'est ta chaîne et qu'il est préférable qu'elle soit à ton image. Ainsi si tu as envie de faire une vidéo sur un sujet fait donc, tu trouveras toujours un public !
Bonjour/ bonsoir Absol Merci de cette interview inattendue mais très intéressante. Depuis que je suis arrivée en Alsace en Août 2019. Quand je vais voir mes parents dans la Sarthe (soit limite à l'autre bout de la France), je prend le train, même avec Antoinette (mon chat) Alors, cette interview fût intéressante car j'ai des réponses sur le prix des billets, notamment à quoi il peut servir. Je peux comprendre qu'il y en a qui en auront toujours a redire mais ça fait du bien d'avoir des éclaircissements. Je suis moi-même dans une démarche où j'essaie de réduire mon impact en CO2. Mais ça fait plaisir de voir que même la SNCF fait des efforts. Hâte de voir d'autre interview dans ce genre, enfin si c'est dans tes projets. Continue comme ça. Bonne journée / Bonne soirée Absol
C'était pas mal, et le sujet est intéressant, mais j'ai plus l'impression d'avoir une conférence avec un mec qui fait son speech qu'autre chose. J'aurais aimé d'avantage de question qui interpellent, mais je conçois que c'est chaud de se mettre dans le sujet à fond pour pouvoir le faire ^^'
Hmm je suis super surpris par le format de la vidéo C’est tout sauf une interview : avec petites vidéos d’illustration et tout et tout... Ce mec est payé pour dire que la sncf est clean, alors que y’a encore beaucoup de travail
J'ai mis des illustrations pour "améliorer" la vidéo afin de ne pas avoir du "face caméra" tout le long. Il ne faut pas voir ça comme un moyen de convaincre sur quoi que ce soit. Eux-mêmes disent qu'ils tendent vers des objectifs, preuve qu'ils ne sont pas encore totalement "clean" actuellement.
J'ai adopté un deuxième chien il y a 3 semaines, et vu que c'est encore un chiot avec une petite vessie, je me lève toutes les 2 heures chaque nuit depuis son arrivée ahah...
J'ai plutôt un a priori positif sur la SNCF, déjà parce que j'apprécie les déplacements en train par rapport à d'autres modes de transport, par contre c'est vrai que j'ai un peu ici une sensation de simple comm, d'autant qu'effectivement il n'y a peu eu beaucoup de côté "échange" et tu n'as pas rebondi sur les vidéos. Mais ça reste intéressant et le fait d'avoir lu que c'était toi qui avait décidé et apporté les illustrations par exemple ça donne une autre impression. Donc à refaire plus approfondi peut être !! :) merci Absol
Habituellement j'arrive vraiment pas avec les discours des grandes entreprises mais j'avoue que lorsqu'ils s'agit de quelque chose comme le train je suis plutôt enthousiaste. Même si c'est une industrie impactante ça reste un moyen de transport tellement moins impactant que l'avion ou même le transport automobile. Espérons que les mobilités en trains se développent ,mais qu'elles ne s'ajoutent pas à plus d'automobiles ou d'avions mais plutôt qu'elle remplacent ces mobilités.
Je pense que le fait que ce soit un responsable qui travaille directement sur le sujet au quotidien qui en parle et pas juste un chargé de communication / marketing aide à rendre l'interview plus intéressante ou a minima digeste aussi
Je trouve que c'est un peu léger, comparé à ce que tu fait d'habitude, alors bien sur je ne demande pas une vidéo ultra travailler et recherché d'une heure trente. Mais la vraiment je trouve qu'on a à peine éffleurer le sujet, une enterview de 30 min aurais déja put aller un peu plus en profondeur
Pourquoi pas ? Personnellement, je mêle l'utile à l'agréable : un partenariat rémunéré qui permet dans le même temps d'obtenir une entrevue avec des réponses intéressantes (de mon point de vue) qui restent dans la ligne éditoriale de ma chaîne (avec ma série sur la collapsologie). Je trouve ça mieux que les placements de produit que j'ai pu faire sur d'autres vidéos, qui n'apportent rien au contenu.
@@AbsolVideos Puis au moins c'est clair qu'il s'agit d'une collab. Le point de vue SNCF est intéressant en gardant néanmoins à l'esprit qu'il s'agit d'une opération de com. Surtout SNCF ce n'est pas un VPN, comme sponso ça fait moins geek niveau image. Fais gaffe la prochain collab c'est l'Elysé ...☺
@@AbsolVideos Je vois... Alors autant que cela soit comme ça, c'est le moindre mal pour un viewer et pour un créateur après tout. Merci de m'avoir répondu.
Je pense qu'il fait ce qu'il veut d'une certaine manière. Je trouve triste que les bons UA-camurs soient ou se sentent forcés de justifier tout ce qu'ils font surtout quand c'est différent. A croire que c'est en accord avec la non-acceptation des différences dans ce monde. J'ai eu peur que certains soient même agressifs pour ça mais au moins ça a l'air d'aller. Ouf ;-)
@Absol Vidéos si tu vois ceci, j'aurais une simple question sur l'opération, je demande ça plus pour toutes les opé sur YT en général : Est-ce que le montant dans l'accord est fonction du nombre de vue ? Du watchtime moyen ? C'est pas pour trashtalk, c'est une vrai question que je pose, merci pour la réponse :p
@@AbsolVideos Ok merci pour l'info :) Mais du coup, il existe ptet des partenariats qui ont certaines conditions, ou le montant de la transaction est fonction de certains critères...
J'aurais bien aimé que tu lui demande une facture des quantités de désherbant/roundup qu'ils utilisent le long des voix, j'adore ton travail mais ils profite de toi pour se donner bonne image c'est que du vent
Ces données sont publiques, la SNCF c'est 38T de glyphosate en 2018 sur les 9700T utilisées en France la même année...soit 0.4% du total. Le tout pour traiter près de 30 000km de voies. Ca reste donc insignifiant comparés aux quantités utilisées dans l'agriculture. Et globalement la SNCF a diminué de plus de 60% son recours aux produits chimiques depuis les années 90...pas sur que le monde agricole puisse présenter des chiffres comparables.
La sncf est découpée en régions et la plupart des régions interdisent l'utilisation de désherbant. Par contre, la végétation ne s'arrête pas donc ce sont les agents qui vont débroussailler à la machine (manuelle ou télécommandée...) pour préserver les nappes.
On arrêtera d'utiliser le roundup cette année, pour le moment il est strictement utilisé sur les voies car il faut 0 végétation à cet endroit pour pas déstabiliser la voie. Il y a des trains désherbeurs qui appliquent strictement la dose nécessaire et ne mettent pas des pesticide proche des captages d'eau.
Tu peux aller voir sur le site de SNCF Réseau et SNCF sur lequel nous communiquons beaucoup dessus, il suffit de te renseigner. Il y a également des vidéos sur SNCF Réseau où tu peux voir les projets mis en place. Sinon je te laisse regarder mon commentaire plus haut pour avoir d'autres exemples !
Le genre de vidéo qui dessert une chaîne YT. Faire des partenariats pour rémunérer son travail c'est compréhensible, mais ce genre d'opération de com' c'est un peu hypocrite. La SNCF qui est actuellement débitée en morceaux par l'État pour se faire privatiser tous azimuts est désormais une entreprise qui n'a plus souci du service public mais du profit. SNCF Réseau n'y échappe pas même si l'État est encore actionnaire. Et comme toutes les grandes boîtes, elle a son service com' avec le registre "développement durable" pour s'offrir une image sympa. Honnêtement, même s'il y a certainement quelques actions concrètes de mises en place pour l'environnement dans les différentes filiales de la SNCF, je trouve assez dommage d'associer ce genre de pub à la rubrique collapsologie qui est un vrai sujet... J'attends le commentaire de la "community manager " de SNCF Réseau qui semble superviser les commentaires critiques de cette vidéo... "haha" ^^
@@AbsolVideos Il n'avait pas d'autre choix que d'en parler, car le green washing est désormais monnaie courante. Et sans vouloir être trop désagréable, je ne serais pas étonné qu'une liste de questions ait été suggérée... C'est ce qui se fait couramment pour ce genre de publi-reportage... En tout cas, question environnement, la politique de transport ultra libérale a entraîné la disparition du FRET. Ce qui a des conséquences déplorables en terme d'émissions de gaz à effet de serre. :-(
Il faudrait que la SNCF changent leurs process de validation. Parceque même si le papier se recycle bien, faire 7 exemplaires (1 Par Mairie, 1 Pour l'archivage, 1 pour la validation, 1 pour la préfecture, 1 pour l'état, 1 pour les équipes sur place, et 1 pour la direction) de chaque document c'est vraiment abusé. ^^ En terme de paperasse, la SNCF consomme au moins 2fois la superficie de son emprise travaux. sans compter l'encre nécessaire ^___^
Le nombre d'exemplaires de certains dossiers à envoyer est une contrainte réglementaire, pas un loisir de la SNCF ou d'autres entreprises. Et espérons que la législation évolue et amène plus de dématérialisation qu'avant même si les administrations aiment bien recevoir 1 dossier par "entité" qui va donner son avis. Donc le jour où la loi ne demandera plus 1 dossier par mairie la SNCF et les autres maitres d'ouvrage n'enverront plus que le pdf sur une plateforme de téléchargement ;-)
Je profite de cette nouvelle vidéo pour faire un petit sondage : j'ai adopté un deuxième chien le 27 Février, une femelle Pomsky de 2 mois qui est une vraie boule d'énergie. Seriez-vous intéressé par une vidéo sur elle, comme j'avais pu le faire avec Floky début 2018 ? De plus en plus de mes abonnés en ont marre de ce genre de vidéo, d'où cette question pour tâter le terrain avant que je prenne une décision... Merci d'avance à ceux qui y répondront.
Moi j'aime les chiens 🐕alors je sais pas combien seront pour, moi en tout cas c'est oui! Ou wouf🐶
Je suis totalement pour une vidéo sur ta nouvelle protégée ! J'ai trouvé celles sur Floky intéressantes et adorables, et je suis sûre que tu trouveras des trucs sympa à nous raconter dans une nouvelle vidéo.
Ah mais ils ont qu'a pas cliquer bordel xD fonce !
Go
Carrément pour !
Bonjour Absol ! Je suis une de tes vieweuse et collègue d'Olivier (je m'attendais pas à le voir ici ahah), et je travaille également au CCDD en Ile de France, mais au pôle biodiversité. Je confirme ce qu'a dit Olivier sur l'engagement SNCF de manière générale, il y a 6 mois je n’étais pas encore dans l'entreprise, et ma vision a complètement changé par rapport à avant ! C'est une entreprise réellement engagée pour l'environnement, mais qui a ses contraintes et aussi beaucoup d'avantages. Quand on est à l'intérieur on se rend mieux compte de la machine logistique énorme que c'est, et qu'on peut s'estimer plutôt pas mal par rapport aux retards, car il y a énormément de facteurs indépendants de l'entreprise (vous pouvez dire merci aux sangliers et aux feuilles mortes ahah).
Personnellement, je suis chargée de mettre en place des actions pour rétablir les continuités écologiques de réseau ferroviaire, et je peux vous dire qu'on met en œuvre toujours plus de choses pour respecter la biodiversité depuis quelques années ! Quelques exemples : mise en place de l'écopaturage, arrêt du glyphosate cette année, conventions refuges à chauve-souris, lutte contre les espèces exotiques envahissante, végétal local, ... :)
PS : Olivier n'est pas "responsable de l'environnement de SNCF", mais seulement responsable du pôle Eau au sein du centre de compétence, qui réunit des experts en environnement. C'est lui qui pilote les projets autour de l'eau (réglementaire et autres), mais il ne prend pas les grandes décisions par rapport au développement durable !
Bonjour, ça fait rêver cette politique, en espérant que ça perdure une fois que la sncf sera malheureusement privatisée.
Question de culture : je suis moi même dans une filiale privée et la gestion de l'environnement est naturelle quand tu travailles sur des kilomètres linéaires !
Contrairement à ce que j'ai pu lire, cette vidéo en collaboration avec SNCF change de d'habitude tout en restant fort intéressante. Et puis ça permet de rémunérer ton contenu et de nous faire patienter avant la dernière partie sur l'effondrement !
Et pour Pomsky je suis d'avis que c'est ta chaîne et qu'il est préférable qu'elle soit à ton image. Ainsi si tu as envie de faire une vidéo sur un sujet fait donc, tu trouveras toujours un public !
L'invité qui a un meilleur setup que le UA-camur ! 😆
Cool l'interview ! 👌
On a du bon matos pour faire la com à SNCF Réseau ;)
En voilà une notif qu'elle fait plaisir !
C'est clair surtout que pour une fois ça dure pas 2h 😅
Super intéressant, t’es le meilleur Olivier !
Bonjour/ bonsoir Absol
Merci de cette interview inattendue mais très intéressante.
Depuis que je suis arrivée en Alsace en Août 2019. Quand je vais voir mes parents dans la Sarthe (soit limite à l'autre bout de la France), je prend le train, même avec Antoinette (mon chat)
Alors, cette interview fût intéressante car j'ai des réponses sur le prix des billets, notamment à quoi il peut servir.
Je peux comprendre qu'il y en a qui en auront toujours a redire mais ça fait du bien d'avoir des éclaircissements.
Je suis moi-même dans une démarche où j'essaie de réduire mon impact en CO2.
Mais ça fait plaisir de voir que même la SNCF fait des efforts.
Hâte de voir d'autre interview dans ce genre, enfin si c'est dans tes projets.
Continue comme ça.
Bonne journée / Bonne soirée Absol
Vidéo très intéressante, merci Monsieur Guittet !
C'était pas mal, et le sujet est intéressant, mais j'ai plus l'impression d'avoir une conférence avec un mec qui fait son speech qu'autre chose. J'aurais aimé d'avantage de question qui interpellent, mais je conçois que c'est chaud de se mettre dans le sujet à fond pour pouvoir le faire ^^'
C'est surtout qu'on m'a demandé une vidéo assez courte ahah
Merci pour ce documentaire
Hmm je suis super surpris par le format de la vidéo
C’est tout sauf une interview : avec petites vidéos d’illustration et tout et tout...
Ce mec est payé pour dire que la sncf est clean, alors que y’a encore beaucoup de travail
Normal il bosse dans l'environnement pour la SNCF, c'est son taf
J'ai mis des illustrations pour "améliorer" la vidéo afin de ne pas avoir du "face caméra" tout le long. Il ne faut pas voir ça comme un moyen de convaincre sur quoi que ce soit. Eux-mêmes disent qu'ils tendent vers des objectifs, preuve qu'ils ne sont pas encore totalement "clean" actuellement.
Très intéressant et enrichissant.
Tu as l'air fatigué, ou je me fais des idées, peut-être le fait que l'invité soit très dynamique. 🤔🤞le repos est une bonne chose pour la création 👍
J'ai adopté un deuxième chien il y a 3 semaines, et vu que c'est encore un chiot avec une petite vessie, je me lève toutes les 2 heures chaque nuit depuis son arrivée ahah...
@@AbsolVideos tu a prévu de faire des vidéos avec t'est nouveaux chiens ?
@@AbsolVideos bon courage et vivement que l'on vois sa bouille🐶
Justement, je fais un petit sondage à ce propos avec mon commentaire épinglé :)
Woooo trop bien !
J'aime beaucoup ce nouveau format très inattendu
Ta refait ma soirée notif sui fait plaisir. top video comme dab ❤️❤️
J'ai plutôt un a priori positif sur la SNCF, déjà parce que j'apprécie les déplacements en train par rapport à d'autres modes de transport, par contre c'est vrai que j'ai un peu ici une sensation de simple comm, d'autant qu'effectivement il n'y a peu eu beaucoup de côté "échange" et tu n'as pas rebondi sur les vidéos. Mais ça reste intéressant et le fait d'avoir lu que c'était toi qui avait décidé et apporté les illustrations par exemple ça donne une autre impression. Donc à refaire plus approfondi peut être !! :) merci Absol
Merci c'était très intéressant !
ptain j'ai un entretien pour la sncf vendredi, faillait que la sncf me rattrape >
Eh ben ça te servira peut-être ! 😁👌
En train, c'etait attendu qu'ils te rattrapent !
Habituellement j'arrive vraiment pas avec les discours des grandes entreprises mais j'avoue que lorsqu'ils s'agit de quelque chose comme le train je suis plutôt enthousiaste. Même si c'est une industrie impactante ça reste un moyen de transport tellement moins impactant que l'avion ou même le transport automobile. Espérons que les mobilités en trains se développent ,mais qu'elles ne s'ajoutent pas à plus d'automobiles ou d'avions mais plutôt qu'elle remplacent ces mobilités.
Avec le moteur à hydrogène ce sera encore mieux ! :D
@@AbsolVideos si on arrive à produire l'hydrogène d'une manière renouvelable ça peut être effectivement une bonne alternative !
Je pense que le fait que ce soit un responsable qui travaille directement sur le sujet au quotidien qui en parle et pas juste un chargé de communication / marketing aide à rendre l'interview plus intéressante ou a minima digeste aussi
Car c'est une entreprise semi-PUBLIQUE
Video tres intéressante, je penserai à M.Guittet a chaque fois que je prendrai le train maintenant.
Merci !
Il y a t-il juste moi qui attend toujours la suite du dark net. 😅
On apprécie
Je trouve que c'est un peu léger, comparé à ce que tu fait d'habitude, alors bien sur je ne demande pas une vidéo ultra travailler et recherché d'une heure trente.
Mais la vraiment je trouve qu'on a à peine éffleurer le sujet, une enterview de 30 min aurais déja put aller un peu plus en profondeur
Je prends note pour les prochaines si l'occasion se représente un jour :)
@@AbsolVideos Et ce serai avec plaisir que je la regarderai ! :)
Il est adorable ce monsieur
I like trains
Comment expliquer le gros ratio de dislike?
Après les vidéos sur l'effondrement, ça fait du bien un peu de positif !
LA grande question étant pourquoi cette vidéo ? Pourquoi cette colab ? Pourquoi ?
Pourquoi pas ? Personnellement, je mêle l'utile à l'agréable : un partenariat rémunéré qui permet dans le même temps d'obtenir une entrevue avec des réponses intéressantes (de mon point de vue) qui restent dans la ligne éditoriale de ma chaîne (avec ma série sur la collapsologie). Je trouve ça mieux que les placements de produit que j'ai pu faire sur d'autres vidéos, qui n'apportent rien au contenu.
@@AbsolVideos Puis au moins c'est clair qu'il s'agit d'une collab.
Le point de vue SNCF est intéressant en gardant néanmoins à l'esprit qu'il s'agit d'une opération de com.
Surtout SNCF ce n'est pas un VPN, comme sponso ça fait moins geek niveau image. Fais gaffe la prochain collab c'est l'Elysé ...☺
@@Alexanbreizh Ahah, nan je ne pense pas qu'absole tomberai aussi bas que mcfly et carlito... même si c'est eux qui se font manipuler dans l'histoire
@@AbsolVideos Je vois...
Alors autant que cela soit comme ça, c'est le moindre mal pour un viewer et pour un créateur après tout.
Merci de m'avoir répondu.
Je pense qu'il fait ce qu'il veut d'une certaine manière. Je trouve triste que les bons UA-camurs soient ou se sentent forcés de justifier tout ce qu'ils font surtout quand c'est différent. A croire que c'est en accord avec la non-acceptation des différences dans ce monde. J'ai eu peur que certains soient même agressifs pour ça mais au moins ça a l'air d'aller. Ouf ;-)
@Absol Vidéos si tu vois ceci, j'aurais une simple question sur l'opération, je demande ça plus pour toutes les opé sur YT en général :
Est-ce que le montant dans l'accord est fonction du nombre de vue ? Du watchtime moyen ?
C'est pas pour trashtalk, c'est une vrai question que je pose, merci pour la réponse :p
C'est un montant fixe pour ce partenariat ci :)
@@AbsolVideos Ok merci pour l'info :)
Mais du coup, il existe ptet des partenariats qui ont certaines conditions, ou le montant de la transaction est fonction de certains critères...
En effet, comme le nombre de vues sur les 30 premiers jours par exemple.
Pas fan du tout du format, mais je me doute qu'ils ne t'ont pas laissé une grosse marge de manœuvre.
First ?
J'aurais bien aimé que tu lui demande une facture des quantités de désherbant/roundup qu'ils utilisent le long des voix, j'adore ton travail mais ils profite de toi pour se donner bonne image c'est que du vent
Peut être qu'une trop grande végétation présente un risque de faire dérailler les trains ?
Ces données sont publiques, la SNCF c'est 38T de glyphosate en 2018 sur les 9700T utilisées en France la même année...soit 0.4% du total. Le tout pour traiter près de 30 000km de voies. Ca reste donc insignifiant comparés aux quantités utilisées dans l'agriculture. Et globalement la SNCF a diminué de plus de 60% son recours aux produits chimiques depuis les années 90...pas sur que le monde agricole puisse présenter des chiffres comparables.
La sncf est découpée en régions et la plupart des régions interdisent l'utilisation de désherbant. Par contre, la végétation ne s'arrête pas donc ce sont les agents qui vont débroussailler à la machine (manuelle ou télécommandée...) pour préserver les nappes.
bien vu, il faut ajouter la facture de créosote également.
On arrêtera d'utiliser le roundup cette année, pour le moment il est strictement utilisé sur les voies car il faut 0 végétation à cet endroit pour pas déstabiliser la voie. Il y a des trains désherbeurs qui appliquent strictement la dose nécessaire et ne mettent pas des pesticide proche des captages d'eau.
Oulala... Le sourire bright, des éléments de langage et des infos invérifiables... Désolé je suis devenu tellement méfiant à ce sujet...
Quelles sont les infos invérifiables ?
Tu peux aller voir sur le site de SNCF Réseau et SNCF sur lequel nous communiquons beaucoup dessus, il suffit de te renseigner. Il y a également des vidéos sur SNCF Réseau où tu peux voir les projets mis en place. Sinon je te laisse regarder mon commentaire plus haut pour avoir d'autres exemples !
Le genre de vidéo qui dessert une chaîne YT. Faire des partenariats pour rémunérer son travail c'est compréhensible, mais ce genre d'opération de com' c'est un peu hypocrite. La SNCF qui est actuellement débitée en morceaux par l'État pour se faire privatiser tous azimuts est désormais une entreprise qui n'a plus souci du service public mais du profit. SNCF Réseau n'y échappe pas même si l'État est encore actionnaire. Et comme toutes les grandes boîtes, elle a son service com' avec le registre "développement durable" pour s'offrir une image sympa. Honnêtement, même s'il y a certainement quelques actions concrètes de mises en place pour l'environnement dans les différentes filiales de la SNCF, je trouve assez dommage d'associer ce genre de pub à la rubrique collapsologie qui est un vrai sujet... J'attends le commentaire de la "community manager " de SNCF Réseau qui semble superviser les commentaires critiques de cette vidéo... "haha" ^^
D'où ma question sur le greenwashing, à laquelle j'ai personnellement bien aimé sa réponse.
@@AbsolVideos Il n'avait pas d'autre choix que d'en parler, car le green washing est désormais monnaie courante. Et sans vouloir être trop désagréable, je ne serais pas étonné qu'une liste de questions ait été suggérée... C'est ce qui se fait couramment pour ce genre de publi-reportage... En tout cas, question environnement, la politique de transport ultra libérale a entraîné la disparition du FRET. Ce qui a des conséquences déplorables en terme d'émissions de gaz à effet de serre. :-(
1200 vu 163 like les gens sont soit flemmard soit écolo
Deuxième :D
Absorporate
Il faudrait que la SNCF changent leurs process de validation. Parceque même si le papier se recycle bien, faire 7 exemplaires (1 Par Mairie, 1 Pour l'archivage, 1 pour la validation, 1 pour la préfecture, 1 pour l'état, 1 pour les équipes sur place, et 1 pour la direction) de chaque document c'est vraiment abusé. ^^
En terme de paperasse, la SNCF consomme au moins 2fois la superficie de son emprise travaux. sans compter l'encre nécessaire ^___^
Le nombre d'exemplaires de certains dossiers à envoyer est une contrainte réglementaire, pas un loisir de la SNCF ou d'autres entreprises. Et espérons que la législation évolue et amène plus de dématérialisation qu'avant même si les administrations aiment bien recevoir 1 dossier par "entité" qui va donner son avis. Donc le jour où la loi ne demandera plus 1 dossier par mairie la SNCF et les autres maitres d'ouvrage n'enverront plus que le pdf sur une plateforme de téléchargement ;-)
@@Chouchi Désolé si j'ai laissé croire que c'était une volonté propre à la SNCF. ^__^
Ouais mais le pointage de schémas sur tablette serait sympa à généraliser !
étrange placement de produit ...
inattendu ... mais intéressant :)