Video stupendo, grazie per la condivisione. PA28 aereo ineguagliabile …lo preferisco a tutti i velivoli recenti … soprattutto mi è piaciuto il modello R-200 con carrello retrattile ed elica a passo variabile.
Ciao Federico, grazie a te per il commento. In aeroclub abbiamo un Pa28 con carrello retrattile, anzi almeno 2. Sicuramente nel futuro prenderò abilitazione anche per quello.
Contento di averla condivisa con te questa esperienza. In generale credo sia molto positivo e stimolante condividere un volo per vedere le cose da più punti di vista.
Eccomi, sono io la voce che dice al pilota di riportare Salussola e il suo campanile. La descrizione che ne faccio è vero ricorda un po' Giovanni Storti e la sua "rientranza dello scoglio a forma di zoccolo di gnu", tuttavia il campanile è geograficamente strategico in quanto da lì a 90 secondi sei in sottovento destro per la pista 16 ed è molto utile riportare Salussola perchè è prima dell'incrocio tra la controbase destra 16 e l'inizio del sottovento destro 16. E' più che altro una mitigazione di Safety e ai piloti non familiari con la zona fornisco la descrizione del campanile.😉😉😉
Grazie davvero Manuel per aver arricchito con questo commento il video. A freddo riguardano avevo colto il punto della richiesta. Nel prossimo video facciamo proprio una recensione a caldo all'aeroporto di Biella. Uno dei punti discussi è contrastanti è proprio questo. Ci vediamo al prossimo allora! Ps: prossima volta che vengo a Biella ti vengo a stringere la mano 😊
Ciao Manuele, ci siamo sentiti in radio spesso quando ero allievo con Di Bari, sei sempre stato molto gentile, simpatico e professionale, complimenti! Luca
@@lukeiron mi ricordo di Riccardo che ora è a Casale se non ricordo male, ma di te mi sfugge il nome. Sai qui con i nickname non li so abbinare con i nomi veri. Ad ogni modo ti ringrazio per le splendide parole. Semplicemente cerco di svolgere il mio lavoro divertendomi e stravolgendo un po' quella che è la figura canonica dell'operatore afis rendendola un po' spumeggiante.
@@manuelpreviti1978 Ci riesci Manuel, ho parlato, come tutti, con tanti ATC ma la tua simpatia ti distingue! Comunque sono Luca, forse potresti ricordarti per quella volta che ci è partito l'ELT in finale, eravamo sull' I-DARD...
Video sempre ricco di contenuti oltre che piacevole e bello nelle immagini. Riguardo al NOTAM della nuova frequenza del FIC Non vorrei sbagliarmi ma è piu atto a favorire la ricezione tra EST ed OVEST della FIR di Milano. Di fatto è come se la frequenza fosse una sola in ogni caso. quindi se ci sono tanti velivoli in comunicazione, la situazione di "saturazione" non cambia. Potrebbero esserci sì due operatori FIC nei momenti di congestione (es. Nei WE) che si danno supporto (chi segue i traffici chi fa i coordinamenti) ma di fatto il canale di comunicazione Terra-Bordo-Terra se cosi vogliamo chiamarlo, resta sempre uno per tutta la FIR. 😊
Ciao, in un volo precedente che non ho registrato avevo provato a fare lo switch tra le due frequenze 135 e 124 e quello che sentivo da una parte non lo sentivo sull'altra però devo fare un'altra prova assolutamente.
Ho fatto anni fa la prima navigazione solista da LIMA a Biella e anche io non sapevo dove fosse Salussola😊 Piccola nota, fuori dai CTR non serve dichiarare le persone a bordo, è necessario con Flight Plan e infatti nei CTR fai gli abbreviati. Vogliono sapere quante persone cercare in caso di incidente... Se vieni a LIMA, come accennavi il circuito non è standard... Rivoli 2.500ft, virata a EST e dopo la tangenziale giù a 1.700ft ma vedrai tutto sulla mappa, non è complicato😃 Continua così!
Complimenti per i video!! Ho scoperto il tuo canale da poco e lo trovo fantastico! Anche gli editing veramente 🔝 quando passi da biella,fai un fischio 😊🙂 un caro saluto
Ciao!!in effetti salussola è il punto in cui riportiamo sempre entrando verso il campo!manuel un grande sempre operativo!la prox volta che vieni ci si trova a biella
Ciao Roberto, volentieri per vedersi. Ma perché non ho trovato il punto nelle cartine come punto VFR? C'è una procedura scaricabile da qualche parte che lo specifica?
No in effetti le carte VFR ti danno come riporto Viverone ma è assolutamente consuetudine che l afis al 99% ti chieda di riportargli Salussola che è quel paesino col campanile e il fiumiciattolo come ti diceva manuel in radio....beh ora lo sai cmq!
Ma si dai non è successo niente di grave, anzi, oserei dire che non è successo proprio niente. Capita di fraintendere un'indicazione o di confondere destro con sinistro, ma sono situazioni che si chiariscono via radio senza problemi. A me viene sempre l'ansia di voler dire o fare tutto giusto e regolarmente piazzo dentro degli strafalcioni che non stanno né in cielo né in terra, ma dall'altra parte alla radio c'è sempre qualcuno che è comodamente seduto a terra senza alcuno stress, che capisce comunque quello che stiamo facendo e che soprattutto è lì proprio per aiutarci nel nostro volo. Bel video, insieme agli altri che ho guardato, mi piace il modo di presentare, pulito e sincero, senza strafare con l'autostima come fanno molti altri. Saluta Ale, mi sa che lo conosco... 😂 Ciao
Grazie Andrea anche per aver colto lo spirito di questo canale. Si in effetti parlare alla radio era l'ultima delle priorità ma volevo comunque far sapere la mia posizione anche per gli altri traffici in partenza. Nel momento in cui lui ha detto "sinistro?", ho realizzato cosa avevo davvero detto 😅
Bravi e bel volo! Mi piacciono molto i tuoi contenuti!Ti seguo sempre! L’errore ci sta sempre, l importante è non distrarsi e ripensare a cosa è successo. Ci sarà modo e tempo a terra di ripensarci e fare le considerazioni.
Ti ho messo solo un cuoricino perché non ne potevo mettere 10. Grazie davvero per il commento. In effetti nel prossimo video tornerò sul tema, ma come hai detto tu la prima cosa a cui ho pensato è tornare alla priorità numero 1, ovvero pilotare l'aereo. Sembra scontato, ma posso assicurare che non lo è affatto.
Non sapevo si chiamasse così. Volevo passare a conoscerlo ma dato che era al lavoro non mi sono neanche permesso. Comunque lo trovo sempre molto preciso e preparato.
Ciao, sono andato a Biella la scorsa settimana ed il mio FI prima di partire mi ha proprio detto che Biella chiede il riporto di Salussola anche se non è un VRP ufficiale. Non so perché di questa cosa sinceramente😂
@@youpeppe124purtroppo si però in caso si può usare la parola magica: unable😂 comunque grandissimo video, molto bello!! Io sono basato a Caselle (LIMF)
@@fabiocavallero7578 verissimo, è una delle considerazioni che ho fatto a freddo dopo. Ne parlerò nel prossimo video. Ps: bellissima Torino, è nella mia wishlist
Ottimo video! Ma sinceramente non lo chiamerei errore.....solo un'attimo di confusione dato dal fatto di aver avuto all'improvviso un punto di riporto non aspettato in un'area che non si conosce. Se ti avesse dato un......riportate direttamente entrata in sottovento destro sarebbe filato tutto liscio.......capita a tutti!
Scusate ma ho un po' di confusione di solito i circuiti sono sempre in senso antiorario se si entra in sottovento per una testata il sottovento è quello il sottovento opposto dovrebbe essere sopravento. Forse a Biella avete la doppia possibilità di far scegliere il circuito in senso orario ed antiorario ecco perché parlate di sottovento destro o sinistro. Che comunque a discrezione negli afis potrebbe essere consentito.
In realtà non è così. Il circuito può essere o meno standard (ovvero con la virata a Sx come tu indicavi) e dipende dagli aeroporti indipendentemente dal fatto che ci sia o meno un AFIS. Nello specifico a Biella non è possibile fare un circuito Sx in quanto ad Est c'è una zona militare.
@@youpeppe124 non conosco la zona comunque se l' aeroporto non è sede di afis devi essere autorizzato perché sei in presenza, come sai di una torre. È bene comunque e soprattutto volando in vfr, dove come sai e sperimenti è molto facile confondersi adottare più che mai procedure standard. Grazie per il confronto è sempre un bene farli, a mio avviso, per condividere esperienze e accrescere e crescere in sicurezza bravi bel canale.
Ciao Giuseppe, bel video e bel volo!! Da appassionato di aerei mi gusto i tuoi contenuti, informativi e istruttivi.
Bravo, continua così 👍🏻
Grazie mille Stefano! Fa piacere sapere che i contenuti siano apprezzati. Aiuta a continuare 😀
Video stupendo, grazie per la condivisione. PA28 aereo ineguagliabile …lo preferisco a tutti i velivoli recenti … soprattutto mi è piaciuto il modello R-200 con carrello retrattile ed elica a passo variabile.
Ciao Federico, grazie a te per il commento. In aeroclub abbiamo un Pa28 con carrello retrattile, anzi almeno 2. Sicuramente nel futuro prenderò abilitazione anche per quello.
Bellissimo volo, video molto interessante tutta esperienza 😊
Contento di averla condivisa con te questa esperienza. In generale credo sia molto positivo e stimolante condividere un volo per vedere le cose da più punti di vista.
Eccomi, sono io la voce che dice al pilota di riportare Salussola e il suo campanile. La descrizione che ne faccio è vero ricorda un po' Giovanni Storti e la sua "rientranza dello scoglio a forma di zoccolo di gnu", tuttavia il campanile è geograficamente strategico in quanto da lì a 90 secondi sei in sottovento destro per la pista 16 ed è molto utile riportare Salussola perchè è prima dell'incrocio tra la controbase destra 16 e l'inizio del sottovento destro 16. E' più che altro una mitigazione di Safety e ai piloti non familiari con la zona fornisco la descrizione del campanile.😉😉😉
Grazie davvero Manuel per aver arricchito con questo commento il video.
A freddo riguardano avevo colto il punto della richiesta.
Nel prossimo video facciamo proprio una recensione a caldo all'aeroporto di Biella. Uno dei punti discussi è contrastanti è proprio questo.
Ci vediamo al prossimo allora!
Ps: prossima volta che vengo a Biella ti vengo a stringere la mano 😊
Ciao Manuele, ci siamo sentiti in radio spesso quando ero allievo con Di Bari, sei sempre stato molto gentile, simpatico e professionale, complimenti! Luca
@@lukeiron mi ricordo di Riccardo che ora è a Casale se non ricordo male, ma di te mi sfugge il nome. Sai qui con i nickname non li so abbinare con i nomi veri. Ad ogni modo ti ringrazio per le splendide parole. Semplicemente cerco di svolgere il mio lavoro divertendomi e stravolgendo un po' quella che è la figura canonica dell'operatore afis rendendola un po' spumeggiante.
@@manuelpreviti1978 Ci riesci Manuel, ho parlato, come tutti, con tanti ATC ma la tua simpatia ti distingue! Comunque sono Luca, forse potresti ricordarti per quella volta che ci è partito l'ELT in finale, eravamo sull' I-DARD...
@@lukeiron forse ora ricordo ahahahah ahahahah
Video sempre ricco di contenuti oltre che piacevole e bello nelle immagini. Riguardo al NOTAM della nuova frequenza del FIC Non vorrei sbagliarmi ma è piu atto a favorire la ricezione tra EST ed OVEST della FIR di Milano. Di fatto è come se la frequenza fosse una sola in ogni caso. quindi se ci sono tanti velivoli in comunicazione, la situazione di "saturazione" non cambia. Potrebbero esserci sì due operatori FIC nei momenti di congestione (es. Nei WE) che si danno supporto (chi segue i traffici chi fa i coordinamenti) ma di fatto il canale di comunicazione Terra-Bordo-Terra se cosi vogliamo chiamarlo, resta sempre uno per tutta la FIR. 😊
Ciao, in un volo precedente che non ho registrato avevo provato a fare lo switch tra le due frequenze 135 e 124 e quello che sentivo da una parte non lo sentivo sull'altra però devo fare un'altra prova assolutamente.
@@youpeppe124 allora forse in base a quanti operatori ci sono al tavolo switchano fisicamente, mentre se ce n'è uno solo fanno un merge 🤔
Bel video Giuseppe, i tuoi video sono davvero coinvolgenti.
Grazie Mauro, sono contento che ti piacciano. Investo molto tempo nell'editing per fare arrivare il più possibile.
Bel video!!
@@RotorWingsAviation grazie!
Ho fatto anni fa la prima navigazione solista da LIMA a Biella e anche io non sapevo dove fosse Salussola😊
Piccola nota, fuori dai CTR non serve dichiarare le persone a bordo, è necessario con Flight Plan e infatti nei CTR fai gli abbreviati. Vogliono sapere quante persone cercare in caso di incidente...
Se vieni a LIMA, come accennavi il circuito non è standard... Rivoli 2.500ft, virata a EST e dopo la tangenziale giù a 1.700ft ma vedrai tutto sulla mappa, non è complicato😃 Continua così!
Grazie per le dritte. Le terrò per quando passerò da Torino.😊
Complimenti per i video!! Ho scoperto il tuo canale da poco e lo trovo fantastico! Anche gli editing veramente 🔝 quando passi da biella,fai un fischio 😊🙂 un caro saluto
Grazie mille per le belle parole, mi sa che dobbiamo fare un raduno a Biella. Anzi no, facciamolo a Sallussola 🤣
Ciao!!in effetti salussola è il punto in cui riportiamo sempre entrando verso il campo!manuel un grande sempre operativo!la prox volta che vieni ci si trova a biella
Ciao Roberto, volentieri per vedersi. Ma perché non ho trovato il punto nelle cartine come punto VFR? C'è una procedura scaricabile da qualche parte che lo specifica?
No in effetti le carte VFR ti danno come riporto Viverone ma è assolutamente consuetudine che l afis al 99% ti chieda di riportargli Salussola che è quel paesino col campanile e il fiumiciattolo come ti diceva manuel in radio....beh ora lo sai cmq!
@@robertomella7555 beh sicuramente adesso non mi coglierà di sorpresa. 😅
Ma si dai non è successo niente di grave, anzi, oserei dire che non è successo proprio niente. Capita di fraintendere un'indicazione o di confondere destro con sinistro, ma sono situazioni che si chiariscono via radio senza problemi. A me viene sempre l'ansia di voler dire o fare tutto giusto e regolarmente piazzo dentro degli strafalcioni che non stanno né in cielo né in terra, ma dall'altra parte alla radio c'è sempre qualcuno che è comodamente seduto a terra senza alcuno stress, che capisce comunque quello che stiamo facendo e che soprattutto è lì proprio per aiutarci nel nostro volo. Bel video, insieme agli altri che ho guardato, mi piace il modo di presentare, pulito e sincero, senza strafare con l'autostima come fanno molti altri. Saluta Ale, mi sa che lo conosco... 😂 Ciao
Grazie Andrea anche per aver colto lo spirito di questo canale. Si in effetti parlare alla radio era l'ultima delle priorità ma volevo comunque far sapere la mia posizione anche per gli altri traffici in partenza. Nel momento in cui lui ha detto "sinistro?", ho realizzato cosa avevo davvero detto 😅
Bravo Giuseppe. Sempre molto didascalico. Peccato che non hai sperimentato ingresso nel ctr di Malpensa 😜
Dai tempo al tempo....
Bravi e bel volo! Mi piacciono molto i tuoi contenuti!Ti seguo sempre! L’errore ci sta sempre, l importante è non distrarsi e ripensare a cosa è successo. Ci sarà modo e tempo a terra di ripensarci e fare le considerazioni.
Ti ho messo solo un cuoricino perché non ne potevo mettere 10. Grazie davvero per il commento. In effetti nel prossimo video tornerò sul tema, ma come hai detto tu la prima cosa a cui ho pensato è tornare alla priorità numero 1, ovvero pilotare l'aereo. Sembra scontato, ma posso assicurare che non lo è affatto.
E comunque pa28 tanta roba! Putroppo non ne ho mai pilotato uno, ma ho sempre sentito ottimi pareri!
@@nicobarkero6257 pareri assolutamente confermati. Davvero un bel mezzo
Un saluto a Manuel ! Sempre bello sentirlo in frequenza a Biella 😊
Non sapevo si chiamasse così.
Volevo passare a conoscerlo ma dato che era al lavoro non mi sono neanche permesso. Comunque lo trovo sempre molto preciso e preparato.
@@youpeppe124 grazie per le splendide parole. Ti aspetto la prossima volta
Ciao, sono andato a Biella la scorsa settimana ed il mio FI prima di partire mi ha proprio detto che Biella chiede il riporto di Salussola anche se non è un VRP ufficiale. Non so perché di questa cosa sinceramente😂
Della serie: casa loro, regole loro 😅
Dove sei basato?
@@youpeppe124purtroppo si però in caso si può usare la parola magica: unable😂 comunque grandissimo video, molto bello!! Io sono basato a Caselle (LIMF)
@@fabiocavallero7578 verissimo, è una delle considerazioni che ho fatto a freddo dopo. Ne parlerò nel prossimo video.
Ps: bellissima Torino, è nella mia wishlist
@@youpeppe124ti consiglio anche aeritalia (LIMA) tasse d’atterraggio gratuite!! Un touch and go a caselle è anche di dovere😅
Grande video un saluto ad ale
Grazie Ciccio.
Ottimo video! Ma sinceramente non lo chiamerei errore.....solo un'attimo di confusione dato dal fatto di aver avuto all'improvviso un punto di riporto non aspettato in un'area che non si conosce. Se ti avesse dato un......riportate direttamente entrata in sottovento destro sarebbe filato tutto liscio.......capita a tutti!
Grazie Andrea, sono molto critico con me stesso. Se lascio correre senza fare una auto analisi ho il timore di "abituarmi" a fare leggerezze.
Scusate ma ho un po' di confusione di solito i circuiti sono sempre in senso antiorario se si entra in sottovento per una testata il sottovento è quello il sottovento opposto dovrebbe essere sopravento. Forse a Biella avete la doppia possibilità di far scegliere il circuito in senso orario ed antiorario ecco perché parlate di sottovento destro o sinistro. Che comunque a discrezione negli afis potrebbe essere consentito.
In realtà non è così. Il circuito può essere o meno standard (ovvero con la virata a Sx come tu indicavi) e dipende dagli aeroporti indipendentemente dal fatto che ci sia o meno un AFIS. Nello specifico a Biella non è possibile fare un circuito Sx in quanto ad Est c'è una zona militare.
@@youpeppe124 non conosco la zona comunque se l' aeroporto non è sede di afis devi essere autorizzato perché sei in presenza, come sai di una torre. È bene comunque e soprattutto volando in vfr, dove come sai e sperimenti è molto facile confondersi adottare più che mai procedure standard. Grazie per il confronto è sempre un bene farli, a mio avviso, per condividere esperienze e accrescere e crescere in sicurezza bravi bel canale.
ma nella prima comunicazione manca: "in VFR senza piano di volo"
Vero, può capitare. Diciamo che è un pò il default anche se sempre corretto dirlo. Di solito in effetti Milano lo chiede se non lo si dice.
strano che Milano non l'abbia chiesto
Vero, di solito lo fa.lo avrà intuito