Супер видео. Страхотна кола. Аз от няколко години карам Model 3 Performance AWD и е лудница с 500 кс. Не е много икономична обаче за съжаление, и с този 300% по скъп ток на зарядните станции няма много икономия. Зареждам я в къщи на 240 волта с Тесла инсталиран WALL Connector. Това според Тесла и мен е най добрия начин ако имаш Тесла автомобил. Проблемът идва когато колата се кара на дълг път(пътешествие) 500-1000 км и повече и цената на тока.
Всички сравняват разхода, а никой не сравнява или поне не калкулира в разхода и цената на придобиване на автомобила, цената на гараж, повечето от няс нямат такъв. В жк.Красно село, София живеех на 8-ия етаж.Колко струва зареждане на обществени станции, при липса на домашно зареждане и т.н. Отделно, на нов автомобил с двг имаме ежегодно обслужване и консумативи, които струват пари, но пък Теслата има по-скъпо каско. Идеята ми е, че не е черно и бяло, имат си и плюсове и минуси.
Така е имат си плюсове и минуси. Идеята ми за сравнение на разхода е, за да се види при еднакво шофиране какво е при едната и какво при другата технология.
@@toto-cars несравнимо е, ако ти зареждаш на нощна тарифа в къщи, а аз моята дизелова кола на бензиностанция. Но пък аз с пълен резервоар минавам 1100км за 160-170лв, колко ще струва същото разстояние при зареждане от обществени станции. Може би пак ще е евтино, може би не. Плюс това във видеото са оптимални условията за ел.авромобил, като застудее разхода ще в друг, на мен пак ще ми е 6 на 100.
Да при електромобилите има много променливи и е трудно да се направят точни сметки. Много зависи кой къде пътува. колко му се налага да зарежда на платени станции, с какво темпо кара и каква е външната температура. Мога да споделя, че от както имам кулата (януари месец 2023-та) средният ми разход е 16.1/100. Да сложим и загубите при зареждане и престой и да кажем грубо 18-19/100. Т.е. при зареждане само на платени станции в най-лошият случай това значи 19х0.90 или 17.10 лв. на 100 км. Разбира се такъв сценарий почти не може да се случи.
Интересно клипче, но нищо не разбрах накрая. Как може да сравним електричка с бензин? На каква база? Този разход 12-13 кВ на мен като шофьор който карам кола с двигател с вътрешно горене нищо не ми говори.
Идеята ми е да покажа при еднакви условия колко гори електромобил и колко гори ДВГ. По принцип ми се иска да направя теста с ДВГ равностойно като мощност на Теслата, но за сега само с Тойотата имах възможност.
@@norafamili грешиш . Самото зареждане има загуби. От контакта излизат 20 киловата в колата влизат 18. Истинския разход е тези които излизат от контакта защото тях плащаш.
Здравейте! Прав сте за това. Добавих информацията в описанието на видеото, но ще я споделя и тук - Tesla Model 3 SR LFP от 2021-ва година само на задно предаване с 55 квч батерия и мощност 325 к.с.
Здравей! Устройството съм си го правил сам и не се продава, но в браузера на колата колата може да отворите teslawaze.azurewebsites.net и там се показва надморската височина.
На мен до сега не ми се е налагало да търся сервиз, но знам, че има няколко сервиза, които се занимават с Тесла. Отделно, ако е нещо дребно по окачването може във всеки сервиз да се оправи стига да се слагат оригинални части. За всичко по-сериозно остава опцията да се ходи до Букурещ, Атина, Будапеща и т.н.
Не лъжа. 127 Wh/km са 12.7 квч за 100 км. Свикнал съм да мисля за разхода като киловатчаси за 100 км, защото повечето коли така го показват, а и така ми е останало в главата от ДВГ-тата. За това го съобщавам по този начин във видеата.
Супер Тото.Получително видео.Продължавай така и само напред
Супер видео. Страхотна кола. Аз от няколко години карам Model 3 Performance AWD и е лудница с 500 кс. Не е много икономична обаче за съжаление, и с този 300% по скъп ток на зарядните станции няма много икономия. Зареждам я в къщи на 240 волта с Тесла инсталиран WALL Connector. Това според Тесла и мен е най добрия начин ако имаш Тесла автомобил. Проблемът идва когато колата се кара на дълг път(пътешествие) 500-1000 км и повече и цената на тока.
Всички сравняват разхода, а никой не сравнява или поне не калкулира в разхода и цената на придобиване на автомобила, цената на гараж, повечето от няс нямат такъв. В жк.Красно село, София живеех на 8-ия етаж.Колко струва зареждане на обществени станции, при липса на домашно зареждане и т.н. Отделно, на нов автомобил с двг имаме ежегодно обслужване и консумативи, които струват пари, но пък Теслата има по-скъпо каско. Идеята ми е, че не е черно и бяло, имат си и плюсове и минуси.
Така е имат си плюсове и минуси. Идеята ми за сравнение на разхода е, за да се види при еднакво шофиране какво е при едната и какво при другата технология.
@@toto-cars несравнимо е, ако ти зареждаш на нощна тарифа в къщи, а аз моята дизелова кола на бензиностанция. Но пък аз с пълен резервоар минавам 1100км за 160-170лв, колко ще струва същото разстояние при зареждане от обществени станции. Може би пак ще е евтино, може би не. Плюс това във видеото са оптимални условията за ел.авромобил, като застудее разхода ще в друг, на мен пак ще ми е 6 на 100.
Да при електромобилите има много променливи и е трудно да се направят точни сметки. Много зависи кой къде пътува. колко му се налага да зарежда на платени станции, с какво темпо кара и каква е външната температура. Мога да споделя, че от както имам кулата (януари месец 2023-та) средният ми разход е 16.1/100. Да сложим и загубите при зареждане и престой и да кажем грубо 18-19/100. Т.е. при зареждане само на платени станции в най-лошият случай това значи 19х0.90 или 17.10 лв. на 100 км. Разбира се такъв сценарий почти не може да се случи.
Тойотата е моя, по въпроси за нея - към мен :)
Интересно клипче, но нищо не разбрах накрая. Как може да сравним електричка с бензин? На каква база? Този разход 12-13 кВ на мен като шофьор който карам кола с двигател с вътрешно горене нищо не ми говори.
Не знаеш цената на тока ли? 13х0.25ст=3,25 лева на 100км или 1.15 литра на 100км бензин 😂 на нощна още по евтино
Идеята ми е да покажа при еднакви условия колко гори електромобил и колко гори ДВГ. По принцип ми се иска да направя теста с ДВГ равностойно като мощност на Теслата, но за сега само с Тойотата имах възможност.
@@hyenabgИ загубите при зареждане.
@@Vvvvb-z5y калкулирани са в цената на тока. Но темата е дълга а разходите по добив, пренос, рафинерия, доставка на горивото, помпи на колонката :)
@@norafamili грешиш . Самото зареждане има загуби. От контакта излизат 20 киловата в колата влизат 18. Истинския разход е тези които излизат от контакта защото тях плащаш.
Здравейте,дадохте инфо за Тойотата колко кубика какъв мотор,за вашата Тесла нищо,каква батерия колко мотора ,това ми липсва във видеото като цяло!Поздрави.
Здравейте! Прав сте за това. Добавих информацията в описанието на видеото, но ще я споделя и тук - Tesla Model 3 SR LFP от 2021-ва година само на задно предаване с 55 квч батерия и мощност 325 к.с.
Здравейте, искам да попитам за това устройство, което показва надморска височина, от къде мога да си купя
Здравей! Устройството съм си го правил сам и не се продава, но в браузера на колата колата може да отворите teslawaze.azurewebsites.net и там се показва надморската височина.
Интересно ми е да попитам, как се поддържат Тесли в България ,има ли начин да се оправят дребните проблеми в БГ сервизи?
На мен до сега не ми се е налагало да търся сервиз, но знам, че има няколко сервиза, които се занимават с Тесла. Отделно, ако е нещо дребно по окачването може във всеки сервиз да се оправи стига да се слагат оригинални части. За всичко по-сериозно остава опцията да се ходи до Букурещ, Атина, Будапеща и т.н.
Защо не ти дава на екрана точката така излиза че лъжеш не е 12,7 Wh/km а 127Wh/km.
Не лъжа. 127 Wh/km са 12.7 квч за 100 км. Свикнал съм да мисля за разхода като киловатчаси за 100 км, защото повечето коли така го показват, а и така ми е останало в главата от ДВГ-тата. За това го съобщавам по този начин във видеата.
Този електрически казан е само да го караш по околовръстното и до работа за друго не става още.
Ако някога измислят нещо по-добро за тези пари ще сменя колата