【4K Cab View】Nanakai Tanagawa Line(Misakikoen～Tanagawa)
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- Опубліковано 27 жов 2024
- 〇Oct./2016〇Sunny〇
All rights reserved.
Via; Nankai Electric Railway Tanagawa Line
Type; Local
Run./Rec.; MISAKIKŌEN～TANAGAWA
Model; 7100 Series
南海電鉄 Nankai Railway
www.nankai.co.jp/
《Station; Arr.-Dep.》
深日町 FUKECHŌ; 3:00-3:25
深日港 FUKEKŌ; 4:41-5:03
《Transfer》
#osaka
今から35〜６年前に、深日港駅近くの寿司屋に私の父が勤めていました。寝屋川に住んでいたので通勤が大変だったため、単身赴任で火曜日の夜に帰宅していました。私が高校２年の頃に父の手伝いをするために店に行くのに、この多奈川線に乗りました。当時は急行淡路号があったのですが、今は動画を見る限り、完全なローカル線になってしまいましたね！父も17年前の元日に他界してしまい、時代の変化を感じます。
私のおじさんが多奈川線の運転手でした。ハナタレの頃から乗ってました。深日に住んでましたから
今度のダイヤ改正で多奈川線の大幅減便で廃止してしまうのか？
深日港、よく釣りに行きました
夏草や兵どもが夢の跡
こんな句思い出した。
複線化する予定があったんだね。
深日港～多奈川めちゃくちゃ近いやん
両駅間は僅か500mしか離れていないというか、南海さんは古くから実際に乗車した距離に応じて運賃額を決めているため、例えば難波～深日港間では所定ですと大人片道810円で済むものの、隣の多奈川まで乗ると1駅違いというかわずか500m違いで大人片道840円に跳ね上がります。
これ以外にも同様のケースは例えば和歌山市～天下茶屋・萩ノ茶屋・新今宮・今宮戎間では所定ですと大人片道890円で済むものの、難波まで乗ると200mオーバーする分大人片道930円に跳ね上がります（難波～和歌山市間64.2㎞）。
6両編成難波直通急行よく乗りました、、なんかさびしいな。
駅の単線化の痕跡が過疎を感じさせる
行き違える駅がない、脱線防止ガードがないけれど、支線だから大丈夫なのかな?
大丈夫ではない気が
限定ですが洲本港行きの🚢船が出ている。
よく考えれば多奈川線に7100系がいるのは激レアではないか。
ホームが長い
6両くらいとまれそう
かつては急行淡路号に使われていたようです
大昔 某大企業があり通勤者多かったのでホームも長めとか聞きましたが❗
Run the rail. (^_^)