Большое спасибо ! Очень хорошая работа ! Вопрос: кто рекомендовал такую технологию притирки - использовать 5 марок паст ? Какой номер пасты ГОИ ? Следует ли притирать иглу к распылителю на новых комплектах ?
Здравствуйте! Я студент первого курса ВГУВТ. Специальность: эксплуатация судовых энергетических установок. Очень нравится атмосфера и процесс работы на судах. Смотря на своих одногруппников, приходит осознание, что у меня знаний/понимания механической части нет(даже после окончания речного училища). Это придет с опытом? Или мне не дано😢? Из-за нехватки знаний имеется страх идти работать… Как вы начинали свою деятельность ? Легко далось? Расскажите пожалуйста о должности «вахтенный моторист»
То что возникают вопросы к самому себе это отлично! Научится можно всему, главное упорство и желание. Если тяга только финансовая то я бы не советовал, а если интересно то действуй и всё получится. Постарайся найти возможность поработать с механизмами, возможно для начала где то кому то помочь бесплатно, чисто за опыт, оно потом окупится, поверь.
Если на судне то можно в IMPA каталоге заказать, завтра постараюсь найти номера. А если на берегу то в зависимости от страны искать. Очень советую алмазную пасту, но можно и карборунд. Особенно если притирать иглу то алмазная быстрее будет. Но повторюсь все можно и любой другой
Ждëм видео с притиркой форсунки
Очень интересно и позновательно, возьму к сведению, мне скора идти первый контракт четвертым
Начинать разборку форсунки нужно с ослабления пружины(посредством выкручивания adjusting screw)
Отличное видео! Побольше бы такого контента.
Желательно все и подробно
Понял, сделаю👌
Супер
interesno, vsjo interesno
Конечно же, покажи, если можешь!
Данное видео получилось на "ура". Маленький вопрос: в чём практический смысл добавления масла с притирочной пастой?
Большое спасибо ! Очень хорошая работа ! Вопрос: кто рекомендовал такую технологию притирки - использовать 5 марок паст ? Какой номер пасты ГОИ ? Следует ли притирать иглу к распылителю на новых комплектах ?
Здравствуйте! Я студент первого курса ВГУВТ. Специальность: эксплуатация судовых энергетических установок. Очень нравится атмосфера и процесс работы на судах. Смотря на своих одногруппников, приходит осознание, что у меня знаний/понимания механической части нет(даже после окончания речного училища). Это придет с опытом? Или мне не дано😢? Из-за нехватки знаний имеется страх идти работать… Как вы начинали свою деятельность ? Легко далось? Расскажите пожалуйста о должности «вахтенный моторист»
То что возникают вопросы к самому себе это отлично!
Научится можно всему, главное упорство и желание. Если тяга только финансовая то я бы не советовал, а если интересно то действуй и всё получится. Постарайся найти возможность поработать с механизмами, возможно для начала где то кому то помочь бесплатно, чисто за опыт, оно потом окупится, поверь.
Советую книгу «Судовой моторист 2го класса» автор Носовский
Где пасту приобести можно?
Если на судне то можно в IMPA каталоге заказать, завтра постараюсь найти номера. А если на берегу то в зависимости от страны искать. Очень советую алмазную пасту, но можно и карборунд. Особенно если притирать иглу то алмазная быстрее будет. Но повторюсь все можно и любой другой
Лють. Сними как вы делаете перформанс на движках.
С начало надо пружину ослабить!
Да конечно. Хотя если ее не ослабить то все так же само разберется
@@BecomeTheEngineer если не ослабить пружину есть вероятность того что коксы свернуться, те что удерживают распылитель на корпусе форсунки