Сделано и собрано красиво и хорошо,но вставлю свои 5 копеек. 1.Плюс на реле зарядки берёшь напрямую с замка зажигания.Работать будет,даже хорошо.Но не забывай про "гулящий"плюс.Т.е.если контакт в замке будет играть,то и напряжение на реле зарядки также заиграет.Оно будет автоматически повышать напряжение в сети через контур возбуждения(щётки).Это неизбежно.Напруга будет повышаться до больших величин,выводя из строя приборы,что особенно обидно-систему зажигания.В дальней дороге это весьма непрятная история. Выход из этого вижу очень простой.Установить разгрузочное реле замка зажигания.Т.е.питание с замка идёт только на катушку реле,а его контакты подключают всю нагрузку с батареей. 2.По поводу лампы зарядки. Дело конечно хозяйское,задействовать её или нет.Тут другое. Человеческий фактор.Когда на пульте вспыхивает индикатор неисправности,ты уже готов к этому.Вот я к чему говорю.Вольтметр-штука хорошая и нужная,спору нет совершенно! Однако представим картину:дальняя дорога,солнышко светит,вольтметр электронный-цифры видно плохо.Стоит БСЗ-прекрасная штука,даже на минимальных вольтах работает))Только потом бац,и заглох.Батарея высосана в ноль... Я согласен,что схема зарядки прекрасно работает,она надёжна и проста.Но в дороге случается всякое,ибо поездил на двух колесах немало по стране.Щётка подзависла,контакт отошёл...Всё бывает,всё случается. Индикаторная лампа загорится,её сложно не заметить. Подключить просто. Надо дополнительных три диода,можно и одним обойтись,но не стоит экономить на спичках. Эти диоды подключаем к трём фазам генератора.Три конца диода кидаем на фазы,другие концы собираем в кучу-на них будет плюс,рама-это минус. Плюс с диодов появляется ТОЛЬКО при возбуждении генератора.Т.е. если электричество не вырабатывается,то и плюса там нет никакого.Этот плюс подаём на катушку пятиконтактного реле,которое своими блок контактами управляет лампой на приборке.Описал сложно,но на деле там всё просто. Зажигание включил-реле для лампы обесточено,т.к. генератор не возбуждён.Мотоцикл завёл,реле сработало-контакт перекинулся,лампа погасла. Повторюсь,сделал хорошо,молодец.Но кому-то может мои "5 копеек"помогут.
На дополнительные диоды не надо никаких реле. + с диодов выводится непосредственно на лампу, а второй провод с лампы, на замок зажигания. И всё. И искать эти диоды не надо, они уже есть на диодном мосту. А вообще, эта схема уже устаревшая. Сейчас современные цифровые РР, полностью управляют работой и индикацией неисправности генератора, без дополнительных диодов и реле
Спасибо, один из немногих,кто внятно и наглядно объяснил как заменить диодный мост на вазовский. Видел еще как то 3 фазные мосты подключают, чем то похожие на релюшку размером.
Так же все сделано у меня, только вместо штатных щеток установил таблетку(щеточный узел) с ваз 2110. при этом штатная лампа на приборке работает!В приборке меняешь провода на лампочку + на - и прис. к подкове синий провод с лампочки и без всяких реле, только один минус такой схемы если лампочка сгорела то зарядки не будет, и да вольтметр то же установил с ваз 2105
@@zigandarov на штатное крепление(там где щеткодержатель) сделал небольшие уголки из 1.5 мм листа и саморезами закрепил. Канал МОТО САН посмотри видео ИЖ должен быть таким, там все видно как у меня сделано!
Прибор нечё нормально непокажет в этом случии, тут в дело идёт разетка с 220 вольт лампочка накаливания на 220 и провода,проверяем также как и мультиметром. Если есть замыкание то лампа естественно загорится
У меня сама подкова находится на генераторе, ну приходиться немного доработать подкову , чтобы она не касалась корпуса. Плюсы такой схемы не надо тащить кучу проводов наружу , ну и она находится в защищенном месте. Еще что резало уши, это буква Ш, буква Ш это ШИМ ( прерывистый сигнал), по средством скважности сигнала происходит управление зарядом. Там еще куча тонкостей ,чтобы было напряжение 14,2-14,4 В на борту.
Здравствуйте у меня вопрос не по теме конечно да может даже не рабочая схема и но хочу узнать ваше мнение и вот возьмём родной ротор Иж Юпитер Планета он работает по принципу Электро Магнита то есть чтобы генератор начал вырабатывать энергию нужно для начала создать магнитное поле в этом роторе и понятно что обычного кикстартера не хватает чтобы создать магнитное поле, а с АКБ хватит, а если мы возьмём и заменим Ротор с Электро магнитом на Ротор с Постоянными магнитами у меня в голове Иж завёлся без АКБ ибо не надо нечего создавать и возбуждать и но думаю будет слишком много энергии вырабатывать и может сгореть что-то, а может и вообще не заработать да и там много ещё чего и но если схема рабочая и если бы я бы знал электрику более расширенно я бы уже давно проверил бы и но пока что в 17 лет не охота, а ту сгорит что-то там генератор, а генератор дорого стоят
Вы рассказали принцип работы генератора на постоянных магнитах. По такому принципу работают мопеды Минск восход. Работать то будет но нужно другое реле и вряд-ли генератор выйдет на заданную мощность.
Здравствуйте. У меня подкова с генератора советского газона. Там нет как у вас в внутреннем радиусе подковы, пластинки с проводом и тремя маленькими конденсаторами. А если без них? За что они отвечаю?
На холостых ни с каким из реле норм зарядки не будет. Генератору нужно 1500-200 об/мин чтоб начать полноценно работать. Даже наши авто из СССР на холостых зарядку не выдают.
Здравствуйте. Ответьте пожалуйста. У меня между фазами звониться, на корпус нет, как бы все нормально. А вот вы не проверили фазы на сопротивление. Просто все говорят, что там должно 0.9 Ом, в Ютубе все кто замерял у них 1.5 Ом, а у меня 0.6. Это нормально или нет? Так-то зарядку даёт все нормально, но есть один минут, поставил лед лампу у фару и она на холостых мерцает, аж раздражает. Что можно с этим сделать, чтобы не мерцало и нормальные значения для моего генератора.
Мерцание лампы устраняется дополнительным плечом диодов на нулевую(нейтральную) точку статорной обмотки. Либо установкой 8ми диодного моста. Если интересно, видео есть у меня на канале. Сопротивление у меня(между корпусом и фазами) с подключённым мостом, 6,5оМ
Доброго времени! Подскажи пожалуйста, всё собрал по вашей схеме,но нет зарядки!)) оказалось что не приходит напряжение с генератора! На ротор напряжение поступает,сам ротор не в обрыве,через контактные кольца прозванивается, а с фаз генератора не идёт напряжение, напряжение по тестеру а районе 2-3х вольт переменного,хотя все фазы прозванивается между собой,и не звонятся на корпус! Подскажи пожалуйста,куда копать? Как выяснить что не работает?
Как оказалось,схему нужно исправить,одна щётка должна быть на массе,так как шунт с реле выходит плюсовой,а тут мы два плюса подаём получается на щетки и толку ноль! Сейчас перекрутил одну щётку на минус,на вторую провод + с реле, всё заработало! На схеме не рабочий вариант. Или у вас реле регулятор с минусовым шунтом. Это нужно было тоже уточнить для начала,что бывает два типа реле.
Здравствуйте я собираю схему на трёхфазном диодном мосте, впринципе вроде все понятно но информацию нашёл что одна щетка идёт на минус а вторая на плюс, а у вас получается две на плюс?
Так он все верно и объяснил с генератора с щетки черный провод(-) на реле заряда на шунт,а второй провод от щеток это уже(+) его на реле заряда на(+) клемку,чего не ясно?
А зачем на фазы генератора подавать плюс с замка зажигания? И ещё такой вопрос?, у меня на реле регуляторе 3 контакта это +, ш, д. Зачем нужен контакт д? Спасибо заранее
Блин, почему нельзя ездить на штатной системе, почему все так сложно то. Что бы владеть Ежём нужно быть специалистом широкого профиля))) У меня их 2 штуки и все изучаю, борюсь с зарядкой и там и там.))
@@31rus93вообще-то есть и проще вариант 🤷♂️ зачем подкову ставить? В заводском р.р. стоят такие же диоды 💁♂️я выкинул из р.р тиристоры и плату управления и поставил туда р.р. от жигулей . Получилось тоже самое , что и с подковой , но компактней и как будто стоит заводское р.р
Верно. Можно задействовать мост и от бпв. В моем случае я ставлю то что можно купить в любом автомагазине. А химию починить сложнее где то далеко от дома
В моем случае регулятор имеет номера 15 +, 67 прямая на щетку и 31 на землю., а вторую щетку на землю. Лампочку подключать или к щеткам или к 67, второй провод на землю.
Проверяй лампу, целостность проводки , бпв. От лампочки к бпв идёт голубой провод. Если на него при ВКЛ зажигании подать - то лампа горит. При заведенном моторе на него уже идёт плюс и лампа тухнет. Все Проверяй
@@andreasnik да сделать можно. Но согласись лампочка это примитив. Пойдёт перезарядки она не покажет, недостаточный заряд тоже не покажет. Поэтому я никогда с ней не заморачиваюсь. Ставлю вольтметр и норм.
@@31rus93 к примеру у меня китайская ижевская БПВ иэтот трехуровневый регулятор подключен, и зарядка 13-14.2 но только емли чуть газу дать. На холостых нету
@@31rus93такой быстрый ответ,спасибо! Ещё бы хотел спросить, есть такая проблема как нагревание катушки, вариант что она неисправна не подходит я ставил работающие но греются и они,в чем может быть проблема и как её решить? (мотоцикл иж планета 5)
Это реле идёт взамен штатной для ваз 09-10. Имеет переключатель на три уровня зарядки. Прекрасно работает с любым трехфазным генератором. Продаётся в любом автомагазине.
Да не надо никому ничего доказывать, просто, судя из названия видоса,тема была не полностью раскрыта, схема рабочая, но не факт,что зарядка будет 14,2 В. Лайк за понятное объяснение подключения, у меня самого стоит автомобильное РР, только на базе Я112, мини реле и и всё это в родном корпусе бпв и,чтобы было 14,5В.,пришлось постараться. Лампа контроля работа генератора работает как надо-загорается, когда 12В. и ниже.
Если используешь мост от 2109, с доп.маленькими диодиками, то для подключения лампочки никакое реле не требуется- делаешь по штатной схеме 9-ки. Я же у себя поставил 2 моста кврс35 (3-фазного не нашёл), а 5-контактное реле контрольной лампы использовал для включения ходового огня DRL
@@valeritchkalov3547 Здравствуйте. У меня подкова с генератора советского газона. Там нет как у вас в внутреннем радиусе подковы, пластинки с проводом и тремя маленькими конденсаторами. А если без них? За что они отвечаю? Я так понимаю эти маленькие конденсаторы для контрольной лампочки предназначены?
Сделано и собрано красиво и хорошо,но вставлю свои 5 копеек.
1.Плюс на реле зарядки берёшь напрямую с замка зажигания.Работать будет,даже хорошо.Но не забывай про "гулящий"плюс.Т.е.если контакт в замке будет играть,то и напряжение на реле зарядки также заиграет.Оно будет автоматически повышать напряжение в сети через контур возбуждения(щётки).Это неизбежно.Напруга будет повышаться до больших величин,выводя из строя приборы,что особенно обидно-систему зажигания.В дальней дороге это весьма непрятная история.
Выход из этого вижу очень простой.Установить разгрузочное реле замка зажигания.Т.е.питание с замка идёт только на катушку реле,а его контакты подключают всю нагрузку с батареей.
2.По поводу лампы зарядки.
Дело конечно хозяйское,задействовать её или нет.Тут другое.
Человеческий фактор.Когда на пульте вспыхивает индикатор неисправности,ты уже готов к этому.Вот я к чему говорю.Вольтметр-штука хорошая и нужная,спору нет совершенно!
Однако представим картину:дальняя дорога,солнышко светит,вольтметр электронный-цифры видно плохо.Стоит БСЗ-прекрасная штука,даже на минимальных вольтах работает))Только потом бац,и заглох.Батарея высосана в ноль...
Я согласен,что схема зарядки прекрасно работает,она надёжна и проста.Но в дороге случается всякое,ибо поездил на двух колесах немало по стране.Щётка подзависла,контакт отошёл...Всё бывает,всё случается.
Индикаторная лампа загорится,её сложно не заметить.
Подключить просто.
Надо дополнительных три диода,можно и одним обойтись,но не стоит экономить на спичках.
Эти диоды подключаем к трём фазам генератора.Три конца диода кидаем на фазы,другие концы собираем в кучу-на них будет плюс,рама-это минус.
Плюс с диодов появляется ТОЛЬКО при возбуждении генератора.Т.е. если электричество не вырабатывается,то и плюса там нет никакого.Этот плюс подаём на катушку пятиконтактного реле,которое своими блок контактами управляет лампой на приборке.Описал сложно,но на деле там всё просто.
Зажигание включил-реле для лампы обесточено,т.к. генератор не возбуждён.Мотоцикл завёл,реле сработало-контакт перекинулся,лампа погасла.
Повторюсь,сделал хорошо,молодец.Но кому-то может мои "5 копеек"помогут.
Спасибо за советы.
Мне нравится эта идея!
О спасибо также буду делать воспользуюсь твоим советом
На дополнительные диоды не надо никаких реле. + с диодов выводится непосредственно на лампу, а второй провод с лампы, на замок зажигания. И всё.
И искать эти диоды не надо, они уже есть на диодном мосту.
А вообще, эта схема уже устаревшая. Сейчас современные цифровые РР, полностью управляют работой и индикацией неисправности генератора, без дополнительных диодов и реле
@@Your_Road_29 покажи готовый вариант цифрового РР
Спасибо, один из немногих,кто внятно и наглядно объяснил как заменить диодный мост на вазовский. Видел еще как то 3 фазные мосты подключают, чем то похожие на релюшку размером.
На Алике полно их. Трёхфазный выпрямитель. Размером со спичечный коробок.
Спасибо огромное! Все очень подробно и со схемой спасибо!
Можно использовать РР мотоцикла Урал, там есть клемма для контрольной лампы.
Так же все сделано у меня, только вместо штатных щеток установил таблетку(щеточный узел) с ваз 2110. при этом штатная лампа на приборке работает!В приборке меняешь провода на лампочку + на - и прис. к подкове синий провод с лампочки и без всяких реле, только один минус такой схемы если лампочка сгорела то зарядки не будет, и да вольтметр то же установил с ваз 2105
А можно фото как таблетку внедрил
@@Денис22-т3х скинь ссылку на свой вк и я зайду к тебе на страничку и там пог. ОК?
@@vlagon6206 как установил таблетку
@@zigandarov на штатное крепление(там где щеткодержатель) сделал небольшие уголки из 1.5 мм листа и саморезами закрепил. Канал МОТО САН посмотри видео ИЖ должен быть таким, там все видно как у меня сделано!
Я от этого ушел
С реле клемма прюс на щетки не иде, а идет с клеммы воз буждения или с кл.67, а вторая щетка на массу
Прибор нечё нормально непокажет в этом случии, тут в дело идёт разетка с 220 вольт лампочка накаливания на 220 и провода,проверяем также как и мультиметром. Если есть замыкание то лампа естественно загорится
У меня сама подкова находится на генераторе, ну приходиться немного доработать подкову , чтобы она не касалась корпуса. Плюсы такой схемы не надо тащить кучу проводов наружу , ну и она находится в защищенном месте. Еще что резало уши, это буква Ш, буква Ш это ШИМ ( прерывистый сигнал), по средством скважности сигнала происходит управление зарядом. Там еще куча тонкостей ,чтобы было напряжение 14,2-14,4 В на борту.
Был у меня такой вариант. Не понравилось.
Все четко и понятно,спасибо
Поддерживаю
Здравствуйте у меня вопрос не по теме конечно да может даже не рабочая схема и но хочу узнать ваше мнение и вот возьмём родной ротор Иж Юпитер Планета он работает по принципу Электро Магнита то есть чтобы генератор начал вырабатывать энергию нужно для начала создать магнитное поле в этом роторе и понятно что обычного кикстартера не хватает чтобы создать магнитное поле, а с АКБ хватит, а если мы возьмём и заменим Ротор с Электро магнитом на Ротор с Постоянными магнитами у меня в голове Иж завёлся без АКБ ибо не надо нечего создавать и возбуждать и но думаю будет слишком много энергии вырабатывать и может сгореть что-то, а может и вообще не заработать да и там много ещё чего и но если схема рабочая и если бы я бы знал электрику более расширенно я бы уже давно проверил бы и но пока что в 17 лет не охота, а ту сгорит что-то там генератор, а генератор дорого стоят
Вы рассказали принцип работы генератора на постоянных магнитах. По такому принципу работают мопеды Минск восход. Работать то будет но нужно другое реле и вряд-ли генератор выйдет на заданную мощность.
@@31rus93 Спасибо за ответ
Здравствуйте. У меня подкова с генератора советского газона. Там нет как у вас в внутреннем радиусе подковы, пластинки с проводом и тремя маленькими конденсаторами. А если без них? За что они отвечаю?
Это на лампочку. Можно и без них.
@@31rus93 понял. Спасибо вам большое.
Спасибо Всё чотко и ясно 😌😁
От души брат чисто решил браблему всех
Спасибо за схему. А на аккумулятор какие провода пускать?
Провода на АКБ остаются штатные. Тот что идёт к замку
@@31rus93 спасибо
Чем штатный мост не устроил?
Нет их хороших сейчас.
Здравствуйте подскажите на Яву 638 такой же принцип подойдёт
Приветствую. Смотреть генератор надо. Если трёхфазная переменка то да.
Здравствуйте а скажите куда ставится тот провод с белой клеммой?
Он питает реле. В данной схеме особо не актуален.
@@31rus93 спасибо большое
Как подлючить подкову чтоб ток шёл только в одну сторону
Здравствуйте,проводок на диодном мосте точно сажается плюс?
Не обязательно
То что контактные кольца якоря звонятся этого мало. Между кольцами должно быть сопротивление 7 Ом
Хотелось бы увидеть напряжение мультиметром на видео, желательно на холостых.
На холостых ни с каким из реле норм зарядки не будет. Генератору нужно 1500-200 об/мин чтоб начать полноценно работать. Даже наши авто из СССР на холостых зарядку не выдают.
Здравствуйте, а можно установить большую подкову с дополнительными диодами или обязательно такую как у вас?
Приветствую. Установить можно любой трёхфазный выпрямитель.
Можно задействовать даже родной бпв. Отключив у него реле зарядки
Молодец всё, чётко
Приветствую вас! А куда вы подключаете вольтметр?
Привет. Да куда угодно. Минус на раму( масса) + хоть на катушку хоть на сигнал куда угодно где есть + при вкл зажигания
Не надо для лампы никаких реле.
Белый провод с доп диодов подключается сразу к лампе, а с лампы подключается на +замка. И всё
Все верно.
а любой диодный мост подойдёт и не только от ваз? Я просто хотел купить а они там крупнее шире
P.S. Обязательно 3 фазный?
Да, любой 3х фазный
Можно задействовать бпв как диодный мост.
Все понятно,спасибо.
А если у меня стоит на ИЖе Планета 5 БСЗ с коммутатором и датчиком холла от 2108. Как тогда подключить эту зарядку. так же, по вашей схеме?
Ну да. Зажигание никакого отношения к генератору не имеет. Только что крепится на нем и все
Подождите а разве одна щётка не едет на масу а вторая с релюшкй ?
На этом реле управление минусом.
@@31rus93 Понял
Сделал, но что то при включенных приборах заряд в минус уходит ((( около 2500 оборотов только 13 вольт даёт
Проверяйте якорь на сопротивление. Если все исправно то полноценная ,,зарядка,, от 1500оборотов. Что то видать не исправно
Здравствуйте. Ответьте пожалуйста. У меня между фазами звониться, на корпус нет, как бы все нормально. А вот вы не проверили фазы на сопротивление. Просто все говорят, что там должно 0.9 Ом, в Ютубе все кто замерял у них 1.5 Ом, а у меня 0.6. Это нормально или нет? Так-то зарядку даёт все нормально, но есть один минут, поставил лед лампу у фару и она на холостых мерцает, аж раздражает. Что можно с этим сделать, чтобы не мерцало и нормальные значения для моего генератора.
Значение норм. Мерцание можно пригасить стабилизатором. На Алике они продаются. Генератор на холостых не выдает нужных значений, поэтому и моргает.
@@31rus93 понял. Спасибо вам большое.
Мерцание лампы устраняется дополнительным плечом диодов на нулевую(нейтральную) точку статорной обмотки. Либо установкой 8ми диодного моста. Если интересно, видео есть у меня на канале.
Сопротивление у меня(между корпусом и фазами) с подключённым мостом, 6,5оМ
Интересная схема, только у меня вопрос, а как подключить лампу зарядки?
Есть подковы с выводом на лампочку. С двумя проводками.
Доброго времени! Подскажи пожалуйста, всё собрал по вашей схеме,но нет зарядки!)) оказалось что не приходит напряжение с генератора! На ротор напряжение поступает,сам ротор не в обрыве,через контактные кольца прозванивается, а с фаз генератора не идёт напряжение, напряжение по тестеру а районе 2-3х вольт переменного,хотя все фазы прозванивается между собой,и не звонятся на корпус! Подскажи пожалуйста,куда копать? Как выяснить что не работает?
Ещё сопротивление между обмотками померяю конечно,но лампочка не горит,если напрямую пробовать на клеммы подключать
Как оказалось,схему нужно исправить,одна щётка должна быть на массе,так как шунт с реле выходит плюсовой,а тут мы два плюса подаём получается на щетки и толку ноль! Сейчас перекрутил одну щётку на минус,на вторую провод + с реле, всё заработало! На схеме не рабочий вариант. Или у вас реле регулятор с минусовым шунтом. Это нужно было тоже уточнить для начала,что бывает два типа реле.
@@ПавелПотемкин-с4п да,с минусовым
В данной схеме, контрольную лампу нужно подключать без реле, смотреть нужно схему ВАЗ 2110.
Все верно
Что у тебя за мотоцыкл что он так напичкан разной електронкой
Мотоцикл который проехал Крым, Абхазию, Ижевск без единой поломки.
У меня на проводах,идущих от подковы на генератор 18-19в,при выключенном зажигании.При включенном 1.Это нормально?
На заглушеном моторе?
А на генератор переменного тока подключение возможно
Он и есть переменный
На этой схеме при заведенном двигателе можно отсоединить акум?
Можно но не нужно.
Все сделал по схеме работает отлично💪👍 но вот при выключении ключа зажигания мото не глохнет😄вопрос как это исправить?
Питание на катушку бери от замка. Ключ повернул- питание пропало.
Я ещё пускаю в разрыв на клавишу стоп двигателя
Ходят слухи, что ты до сих пор не заглушил его?
+ с подковы и + с реле на замке зажигания на одну клемму?
По схеме с бпв идёт с х8 на клемму 2, с акб на клемму 3.
При вкл зажигания + должен приходить на + подковы и на + реле. От куда будет идти не важно.
Как подключить вольтметр
Один провод на массу (-) а + куда угодно. Сигнал катушка замок
@@31rus93 Понял. Спасибо. Все доходчиво. Буду делать себе на планету5. Достала зарядка в доску)).
Можно ли вместо девяточного поставить от классики?
Если вы про термостат то да. Можно любой лишь бы он туда влез
Классно все спасибо
Как закрепил диодный мост под седухой
Я их давно уже не ставлю. На алике есть трёхфазные выпрямители. Размером со спичечный коробок. А подкова крепится через проставку
Здравствуйте.куда в этой схеме подключить вольтметр?
На + болт подковы
А куда подключить акум?
АКБ подключается к замку зажигания. От него уже идёт на питание катушки , и всей электро системы
Здравствуйте я собираю схему на трёхфазном диодном мосте, впринципе вроде все понятно но информацию нашёл что одна щетка идёт на минус а вторая на плюс, а у вас получается две на плюс?
Одна на + , вторая на реле зарядки.
Так он все верно и объяснил с генератора с щетки черный провод(-) на реле заряда на шунт,а второй провод от щеток это уже(+) его на реле заряда на(+) клемку,чего не ясно?
Хотелось бы узнать переключатель min max на реле сильно меняет напряжение в сети?
Не особо но изменения есть. В районе 0,5 - 1 v
А зачем на фазы генератора подавать плюс с замка зажигания? И ещё такой вопрос?, у меня на реле регуляторе 3 контакта это +, ш, д. Зачем нужен контакт д? Спасибо заранее
На фазы генератора + не подаётся. Про клему Д ничего сказать не могу.
Контакт д а точнее бедет д+ это питание интегралки и управление лампой индекатором
А как добиться зарядки на самых низких оборотах?
Заранее спасибо
Желательно чтобы с фарой на холостых зарядка была😅
Никак. Полноценно генератор работает от 2000 оборотов . А холостые 1000.
@@31rus93 как так,самое большое разочарование в этом мотоцикле.А если cdi поставить?
@timofeygordienko7476 на холостых думаю и оно не справится. Такая беда не только на наших мотоциклах , но м на всех старых авто из СССР.
@@timofeygordienko7476Я сделал по другому,на малых есть зарядка.Щётки от ВАЗ (шоколадка).
Скинь пожалуйста,подробное описание,и распишите пожалуйста
В видео по-моему и так все ясно. Куда ещё подробнее
Скоро на ю3 буду делать такое же эл оборудование . будет видео. Постараюсь подробнее рассказать
А почему при съёме клеммы с какамулятора иж глохнет?
На холостых генератор не всегда вырабатывает достаточное напряжение. Если глохнет на оборотах то зарядки нет совсем
А от щеток один провод должен идти? Объединенный?
Нет. Два провода. Оба к реле
С генератора на плюс моста какой провод должен быть
никакой! с генератора три провода идут на три клемы подковы.
У меня перезаряд 30 вольт, что делать?
Менять реле или бпв смотря что у вас установлено
Всё сделано как у вас только, я не нашел реле как у вас, и мне сказали в магазине что можно заменить на реле 67 ,15 , они сказали что они одинаковые
Ещё есть вопрос вы ставили чётки от машины или у вас остались ижевские?
@user-zm9rq1nf5i с моей системой родные.
А сколько должна зарядка быть на 6 вольтовом Юпитере?
Как минимум 7в
@@31rus93 у меня 9 +-
А родной БПВ обязательно менять?
Дело ваше. Хотите меняйте хотите нет.
Блин, почему нельзя ездить на штатной системе, почему все так сложно то. Что бы владеть Ежём нужно быть специалистом широкого профиля))) У меня их 2 штуки и все изучаю, борюсь с зарядкой и там и там.))
Куда ж ещё проще.
@@31rus93вообще-то есть и проще вариант 🤷♂️ зачем подкову ставить? В заводском р.р. стоят такие же диоды 💁♂️я выкинул из р.р тиристоры и плату управления и поставил туда р.р. от жигулей . Получилось тоже самое , что и с подковой , но компактней и как будто стоит заводское р.р
Верно. Можно задействовать мост и от бпв. В моем случае я ставлю то что можно купить в любом автомагазине. А химию починить сложнее где то далеко от дома
Подковы я давно не ставлю. Сейчас идут выпрямители компактные и надёжные. И крепить просто
Тоесть с выхода ш провод идёт на обеи щётки?
Нет. Один + от замка второй от ш на реле.
+ от замка идёт на одну клему реле и от нее же на щётку. А от второй клемы реле идёт на вторую щётку.
чел спасибо тебе большое от души походу как я понял это здравая тема для ижака
Работает на ура
Привет , у меня рр от 2101 там вместо "ш" и "+" 15 и 67 клема , как подключать к щетками?
Я не электрик. Делай из того что я показал и как показал.
Минус с рамы.плюс через реле
А бак куда ты бушь ставить.На подкову?
Это же юнкер. У него два бака . Над ними накладка. Так что ничего не мешает
@@31rus93 а на простого ижа куда эту подкову лепить.
@@ВладимирУгрюмый-ы5с вместо бпв
В моем случае регулятор имеет номера 15 +, 67 прямая на щетку и 31 на землю., а вторую щетку на землю. Лампочку подключать или к щеткам или к 67, второй провод на землю.
Очень интересно , но ничего не понятно:)
В чём может быть причина? Не горит лампочка зарядки Иж юпитер 5 при включенном зажигании.
А сама зарядка есть?
Проверяй лампу, целостность проводки , бпв. От лампочки к бпв идёт голубой провод. Если на него при ВКЛ зажигании подать - то лампа горит. При заведенном моторе на него уже идёт плюс и лампа тухнет. Все Проверяй
з двохфазним працювати буде на мосту з 4 діодів?
Нет.
Спасибо ты молодец
Акум получается сдесь не нужен?
Ещё как нужен
добрый день.от замка плюс разве не через лампочку?
На сколько знаю на лампочку идёт один провод от замка второй ( голубой) от бпв
@@31rus93 на доп диоды плюс через лампочку и будет контроль и заряд.
@@31rus93 на доп диоды прямой плюс нельзя постоянно подавать!
@@andreasnik да сделать можно. Но согласись лампочка это примитив. Пойдёт перезарядки она не покажет, недостаточный заряд тоже не покажет. Поэтому я никогда с ней не заморачиваюсь. Ставлю вольтметр и норм.
@@andreasnik почему? Если от них питается реле зарядки.
От чего вольтметр у Вас стоит?
На алике брал. Там такого добра полно. Специально для мотоцикла. На видео про электрику юнкера посмотри
Привет, а бабину от чего подключать
Ока. Или газель. На два выхода
@@31rus93 не я имею в виду плюс от акомулятора брать
@@АлександрИванов-е3ж6ж плюс от замка
@@АлександрИванов-е3ж6ж можно оставить тот что был
@@31rus93 ок, бпв штатное я видел якобы выпаивают и ставят шеколадку от классики, как смотришь на это?
Автор, на холостых со светом и без, сколько напряжение покпзывает с этой подковой?
На холостых с любым мостом генератор не даст нужного напряжения. Полноценная работа генератора начинается в районе 2000 оборотов.
@@31rus93 к примеру у меня китайская ижевская БПВ иэтот трехуровневый регулятор подключен, и зарядка 13-14.2 но только емли чуть газу дать. На холостых нету
@@Alexru-py4kb верно
@@31rus93 с каким зажиганием используется эта система зарядки ?
@@ДмитрийДубовый-л8щ электронное на оптике
Где в этой системе разместить провода для катушки зажигания и собственно искры,помогите пожалуйста
Питание катушки идет от замка и не важно какая у вас система
@@31rus93такой быстрый ответ,спасибо! Ещё бы хотел спросить, есть такая проблема как нагревание катушки, вариант что она неисправна не подходит я ставил работающие но греются и они,в чем может быть проблема и как её решить? (мотоцикл иж планета 5)
@@МихаилЖуков-м5ы зажигание какое?
@@31rus93 стандартное кулачковое
@@МихаилЖуков-м5ы смени конденсатор
Привет, подскажи с чего у тебя реле зарядки стоит?
Это реле идёт взамен штатной для ваз 09-10. Имеет переключатель на три уровня зарядки. Прекрасно работает с любым трехфазным генератором. Продаётся в любом автомагазине.
@@31rus93 спасибо
Подскажите вы не с грайворонского района?
@@ВадимВадим-г4и нет. Дальняя Алексеевка
Гений! Как можно с вами связаться?
В вк
@@31rus93а как в вк вас найти
На родном бпв меняем одно сопротивление и красота а это то подкова диод,то регулятор по .изде
Какое и на какое?🙂 R 3?
@@Сергей43Серый R1илиR2
@@Сергей43Серый там в зависимости от схемы бпв они отличаються друг от друга
на 67 клему реле плюс генератора тобто плюс з верхньої пластіни діодногомоста а з 15 клеми на акумулятор
Лайк,
Пустое занятие,проще использовать штатный выпрямитель и реле с авто.
Всё красиво а бак в руках держать🧐🤓🤔🤯💥😂😂😂🤣🤣🤣🤣👍👍👍✊
В Юнкере места полно . Это собиралось для него. И уже давным давно выпрямитель совсем другой. Размером со спичечный коробок
@@31rus93 а это юнкер , извращение ижевских инженеров👍👍👍✊
@@AlexeyPankov-zh1kf а он у вас был?
@@31rus93 нет, только планета
@AlexeyPankov-zh1kf а я на Юнкере где только не ездил. По сравнению с обычным ижом небо и земля.
А куда именно иподключить аккумулятор???
АКБ подключается к замку а от него уже идёт на верхний полумесяц. А от туда уже по потребителям.
@@31rus93 желательно добавить аккумулятор и катушки зажигание
А если диодный мост от жигуля?
Так это и есть от 9 ки
@@31rus93 от 2105 к примеру
@@GUSPER98 не важно какой. Лишь бы на три фазы
А что,зарядка только на словах 14, 2В. почему не завёл, не показал, тумблером не пощелкал, который на РР-с трудом верится, что 14,2 В.
Я не обязан кому то что то доказывать. Те кто смотрит мой канал давно знают что эта схема рабочая на 100 процентов
Да не надо никому ничего доказывать, просто, судя из названия видоса,тема была не полностью раскрыта, схема рабочая, но не факт,что зарядка будет 14,2 В. Лайк за понятное объяснение подключения, у меня самого стоит автомобильное РР, только на базе Я112, мини реле и и всё это в родном корпусе бпв и,чтобы было 14,5В.,пришлось постараться. Лампа контроля работа генератора работает как надо-загорается, когда 12В. и ниже.
Здравствуйте, а где можно взять ваш вк?
vk.com/id398083716
Если используешь мост от 2109, с доп.маленькими диодиками, то для подключения лампочки никакое реле не требуется- делаешь по штатной схеме 9-ки. Я же у себя поставил 2 моста кврс35 (3-фазного не нашёл), а 5-контактное реле контрольной лампы использовал для включения ходового огня DRL
А если от жигулей мост
@@GUSPER98 в крайнем случае можно и допаять 3 диода- это если нет средней точки звезды, как на Ижах. У меня Ява
@@valeritchkalov3547 Здравствуйте. У меня подкова с генератора советского газона. Там нет как у вас в внутреннем радиусе подковы, пластинки с проводом и тремя маленькими конденсаторами. А если без них? За что они отвечаю? Я так понимаю эти маленькие конденсаторы для контрольной лампочки предназначены?
Красава спасибо
👍👍👍👍👍
Можно выйти с вами на Ватсапе???
Только в вк. Ссылка на мою страницу есть в описании канала
Только в вк. Ссылка на мою страницу есть в описании канала
Можно все по пунктам написать поюолуста
В вк мне напишите я схему нарисую так будет проще
А можно схему а то че то не понятно 😁
В видео схема есть.
Шаришь🤝
на схеме на щетки ротора приходят два плюса, тут явно ошибка
С чего вы взяли что два плюса?
Ну и нахрен эти танцы с бубном? Всё родное работает с 92-го года без каких либо проблем. Нагородил кучу соплей ненужных.
Я рад что у вас все работает хорошо. Но умничать не стоит
Лайк поставил если помодет завтра подпишусь
Помогло?
зарисовал на всякий случай
У меня на всех мотах эта схема. Зарядка 14,1 при включенном свете. Лампа в фаре галогенка 50/55 ват. Скоро буду пробовать на Урал такое внедрять.
@@31rus93 скучно будет попробую если что есть лампы галоген 30 ват
@@cbsn6711 у генератора вполне достойный потенциал. Он и 55 ват тянет без проблем.
@@31rus93 на холостых что показывает вольт метр ?
На холостых генератор не способен давать заряд. Около 2000 об/мин начинает полноценно работать
Одно не понятно,откуда столько плюсов от зажигания
????
Полное амно
Вам видать виднее
У меня не работает
Что значит нормального генератора ? Нормальный это родной , а твой это не нормальный
Полноценно работающего