Muchas gracias a vos por ver el video. Si estás armando el motor te puedo pasar los torques de apriete. Nuevamente gracias nos vemos en un próximo video
@@exequielmecainfo6625 ah dale perfecto si me vendría bien, tengo torquimetro. Al momento de desarmar, me encontré algunos bulones con 4 u 5 kg de fuerza y otros con apenas 3 kg. Mi problema fue que por el depósito de agua tiraba compresion (tapado el sistema de agua) y temperatura al mango en el tablero. Ya que desarmé, saque cuerpo de admisión, rampa de inyectores y cuerpo mariposa para limpiar y desengrasar todo para un armado más armónico
Consulta al no tener marca en los árboles de leva se puede hacer marca referencial. En caso de no tener ninguna marca visible tenés q sacar la tapa de válvulas o dije cualquiera
Ninguna pregunta es mala. Al contrario aprendemos más. En caso de no tener marcas en la polea del árbol de levas. Tendrías que guiarte con la marca de la engranaje del cigüeña dejando el pistón el PMS.(punto muerto superior).sacando la bujía n°1 vas a notar el pistón en su carrera más alta. No te recomiendo sacar la tapa de valvulas porque es la fijación del árbol de levas.
Muy bien explicado Maestro Te has ganado un like Nadamas tengo una pregunta La banda de distribución de mi auto gol Tiene 134 dientes Se le puede poner una de 135 dientes xq no la encuentro la banda
U na duda ya quitada la banda del cigüeñal o árbol de levas si estan saltados uno o 2 dientes puedes girar independientemente cual quiera para acomodar las 2
Como estas buenas noches mil disculpas la demora en responder En cuanto sacas la correa si se puede girar independientemente las poleas tanto de cigüeñal como de árbol de levas, recorda siempre respetar la puesta a punto de moto Nos vemos en un próximo video saludos
Gracias por ver el video me alegra saber que te esta siendo de gran ayuda Para aflojar los bulones de la pole alem 6mm Trabe el cigueñal con mago de fuerza y tubo 19 mm estriado No es necesario sacar el bulon de 19mm
UNA PREGUNTA HOY HICE LA DISTRIBUCIÓN DE MI GOL TREND. . REGULO EL TENSOR LO DEJO JUSTO EN LA MUECA. Y CUANDO LO APRIETO SE TENSA MAS DE LA FLECHITA PORQUE? OSEA SE PASA UNOS MM.
Como estas buenas gracias por ver el video, recorda que en el momento de apretar el tensor tenes tenes sostenerlo con la llave alen para que no se corra del punto indicado (flecha) De esa manera te va a quedar con la tensión justa Hasta el perdimos video saludos
Buenas tardes.Buen video.Te hago una consulta,tengo un gol trend 2014,le cambie la correa en el 2019 por años tenía 40.000km,ahora tiene 70.000 según los km no lo debería cambiar pero del 2019 al 2023 ya son 4 años.La tengo que cambiar ?Muchas gracias
Hola como estas. Muchas gracias por ver el video y comentar yo a las correas de distribución las cambio por kilometraje. Según catálogos de fabricantes se cambian cada 70.000 km
Master consulta cuantas vueltas son arriba y cuantas vueltas son abajo para coincidir marcas.. o es 1 a 1 tengoa duda... pues hice tal cual y arranca a 2 cilindros al parecer descordinacion
Puesta a punto de este motor tenes que respetar las marcas de referencia tanto de árbol de levas como cigueñal el pistón número 1 tiene que estar en PMS punto muerto superior es decir arriba de todo y el árbol de levas del cilindro 1 tiene que estas en compresión las dos valvulas selladas Si arranca en 2 cilindros contra las compresiones de caza cilindro, tené en cinta que las colección de la bobina hacia las bujías tienen un orden están separados en orden alfabético A,B,C,D (A cilindro 1, B cilindro 2 etc)
Como estas buenos días, Gracias por ver el video, en realidad las correas no tiene un sentido de giro Yo los armo de esa manera por costumbre y porque cuando fui ayudante mecánico de chico me enseñaron esa forma de armado. Fui a un evento de la marca SKF y me asesore si las correas tenían sentido de giro. Y me confirmaron que no lo tenían De igual forma voy a seguir respetando el armado que aprendí por seguridad y confianza que les tengo al método que aplico Hasta un próximo video saludos
@@matiasbarroso-cd5mk como estas Mil disculpas por la demora en responder Espero que allá podido solucionar Podemos hacer un video llamada para poder ayudarte
Hola, hice distribucion y cambio de bomba. Arranca bien pero en 3 cilindros. El 4to. no esta funcionando. Cuando saque el engranaje de leva se giro unos grados el arbol. Puede haber sido eso?
Las bujías se empastan de nafta o aceite? Si al arrancar esta en 2 cilindros verifica el estado de la bobina. Vamos a hacer un diagnostico de encendido yo te ayudo
@@exequielmecainfo6625 master segun ciclo otto son dos vueltas de cigueñal por 1 de leva... esta asi las marcas 2v y arriba en la de la tapa probe con empaque de lata y ahora con empaque de asbesto
Hola como estas buenas tarde muchas gracias por ver el video coméntame cuando mencionas que se rompió la bomba te referís a que se rompió la turbina o que se rompió la polea de la bomba
Hola buenas tardes ,se reventó la banda de distribución, le monte una nueva y la puse a tiempo pero ya no arrancó y se siente muy ligero al dar marcha, cómo se resuelve? Por favor
Asi es no hay necesidad de descubrir el piñón del cigueñal ya que la tapa del damper trae la marquilla y el. Mecánico lo que hace es ponerlo con la primera perpendicular del bloque y darle la. Ubicación correcta al tensor
Buenas noches estimado es posible que una mala sincronización me baje las rpm del carro, mi vw busca de apagarse las rpm estan por debajo de 600 y nada que amuentan, tiembla mucho, y zapatea el motor horrible me podrias ayudar?
Como estas gracias por ver el video Es probable deberíamos empezar por el inicio de la falla, esta problema lo empezó a hacer después de un armado de distribución o empezó hacerlo solo? Estoy para ayudarte y llegar a la falla
@@exequielmecainfo6625 un día andando empezó a fallar midieron compresión y estaban bajos dos cilindros, se bajó la culata se le hizo servicio completo de todo se instaló nuevamente pero no levanta las rpm es como si tuviese un corto que no deja levantar las rpm cabe destacar que no consume agua, no bota aceite ni humo por el escape pero las bujías se llama de ollin, hoy hice la prueba de los papelitos en donde van las bujías y salen disparados todos los papeles, enciende a la primera pero no mantiene las rpm tiembla mucho y en lo que se apaga cuesta encender espero me pueda ayudar, no se si pueda ser el sensor de cigueñal, ya que cambie el de levas pero el scanner srroja sensor cmp o ckp fuera de secuencia revise los conectores y está llegando voltaje y tierra
Como estas muchas gracias por ver el video, si se corto la correa de distribución es probable que allá doblado válvulas, no enciende por falta de compresión Te recomiendo llevar a mecánico para dar un mejor diagnostico estamos en contacto
Mano saludos. Tengo un caso donde he seguido esos pasos al pie de letra y aún así no logré encenderlo. Me gustaría saber el orden de cables. Si puedes orientarme te lo agradezco
Como estas muchas gracias por ver el video y mil disculpas por responder tarde. vas a tener que hacer varios paso de encendido para lograr encontrar con el problema justamente observarte que el orden de salto de chapa en la bobina está en orden alfabético ABCD, respetando ese orden vas a conectarlos en el cilindro 1234, en caso de que si igual, vamos a seguir diagnosticado juntos mantenemos al tanto
@@luisvelascodavila6118 Hola, supongo que ya lo habrás resuelto, pero para informar al resto, entiendo que el orden de las bujias de izquierda a derecha es 1,2,3,4; o sea que 1corresponde a A de la bobina, 2 a B, 3 a C y 4 a D de la bobina respectivamente.- Saludos!
Muchas gracias por comentar y ver por la mitad el video. Puestas a punto de motor vas a logaras conseguirlo en muchos foros y videos en esta plataforma. Este video lo realice para todos mostrado paso a paso como realizar el desarme y herramientas que utilice compartir mis recomdanciones de como los puedo realizar de manera fácil y efectiva al final del video deje unos diagramas de la puesta a punto del motor. De igual forma espero poder ayudarte en un próximo video saludos abrazos que tengas un buen año
Genio..de todos los videos que vi vos fuiste el único que lo explicas bien ..gracias
Gracias a vos me alegra saber que te fue muy útil. Nos vemos en un próximo video saludos
Muy buen video gracias por explicar y enseñar como hacerlo se lo hice a mi gol trend ❤️👍🏼
Como estas gracias por ver el video me alegra mucho saber que fue de mucha ayuda.
Saludos nos vemos en en próximo video
Hola. Gracias. Me sirve porque yo mismo desarme medio motor y ahora me toca armarlo. Todo aprendiendo con los vídeos
Muchas gracias a vos por ver el video. Si estás armando el motor te puedo pasar los torques de apriete. Nuevamente gracias nos vemos en un próximo video
@@exequielmecainfo6625 ah dale perfecto si me vendría bien, tengo torquimetro. Al momento de desarmar, me encontré algunos bulones con 4 u 5 kg de fuerza y otros con apenas 3 kg. Mi problema fue que por el depósito de agua tiraba compresion (tapado el sistema de agua) y temperatura al mango en el tablero. Ya que desarmé, saque cuerpo de admisión, rampa de inyectores y cuerpo mariposa para limpiar y desengrasar todo para un armado más armónico
Excelente vídeo. Gracias por compartir tu conocimiento.
Muchas gracias a cos por ver el video me alegra saber que te sirva nos vemos en un próximo video
videaso broo muy bien explicado ...
Muchas gracias por ver el video y comentar nos vemos en un próximo video
gracias campión.mañana te aviso como me fue...
Hola Che qué lindo
Muchas gracias viejo!
Gracias por comentar espero que te allá sido de mucha ayuda
Muy buena explicacion, gracias!!
@@jorgearamendia2010 gracias a vos por ver el video
Me alegra saber que fue de ayuda
Nos vemos en un próximo video
Sos una masa loco...gracias😊
Buen video .. pregunta si arriba esta 1 o 2 diente adelantado que sucede?
Gracias ssss genial
Gracias por compartir
Gracias a vos por ver el video, me alegra saber que fue de ayuda
Nos vemos en el próximo video saludos
Excelente . ..yo hago lo mismo colega
Muchas gracias por comentar
Un abrazo grande sigamos trabajos en este hermosos oficio
Gracias amigo x la molestia
A la bomba de agua le pones pegamento hermano.?
Hola amigos una consulta ese motor dobla válvulas?
Consulta al no tener marca en los árboles de leva se puede hacer marca referencial. En caso de no tener ninguna marca visible tenés q sacar la tapa de válvulas o dije cualquiera
Ninguna pregunta es mala. Al contrario aprendemos más. En caso de no tener marcas en la polea del árbol de levas. Tendrías que guiarte con la marca de la engranaje del cigüeña dejando el pistón el PMS.(punto muerto superior).sacando la bujía n°1 vas a notar el pistón en su carrera más alta. No te recomiendo sacar la tapa de valvulas porque es la fijación del árbol de levas.
excelente Si!
Muy bien explicado
Maestro
Te has ganado un like
Nadamas tengo una pregunta
La banda de distribución de mi auto gol
Tiene 134 dientes
Se le puede poner una de 135 dientes xq no la encuentro la banda
Como estas gracias por ver el video me alegra saber que fue de ayuda
Si tenes el código de la correa puedo ayudarte a encontrarla
U na duda ya quitada la banda del cigüeñal o árbol de levas si estan saltados uno o 2 dientes puedes girar independientemente cual quiera para acomodar las 2
Como estas buenas noches mil disculpas la demora en responder
En cuanto sacas la correa si se puede girar independientemente las poleas tanto de cigüeñal como de árbol de levas, recorda siempre respetar la puesta a punto de moto
Nos vemos en un próximo video saludos
Capo ,, gracias
1:53 para sacar la polea, tenés que poner en cambio? O utilizas un tubo estriado con mango de fuerza en el bulón del medio para trabarlo?
Gracias por ver el video me alegra saber que te esta siendo de gran ayuda
Para aflojar los bulones de la pole alem 6mm
Trabe el cigueñal con mago de fuerza y tubo 19 mm estriado
No es necesario sacar el bulon de 19mm
@@exequielmecainfo6625 porque ahora puse el cambio en 5 y sigue girando, no traba el motor.
@@brunoibanez2578 claro el motor gira porque las ruedas están en el aire
Si tenes alguien que te ayude
Ponelo en cambio y que pise el freno fuerte
UNA PREGUNTA HOY HICE LA DISTRIBUCIÓN DE MI GOL TREND. .
REGULO EL TENSOR LO DEJO JUSTO EN LA MUECA. Y CUANDO LO APRIETO SE TENSA MAS DE LA FLECHITA PORQUE? OSEA SE PASA UNOS MM.
Como estas buenas gracias por ver el video, recorda que en el momento de apretar el tensor tenes tenes sostenerlo con la llave alen para que no se corra del punto indicado (flecha)
De esa manera te va a quedar con la tensión justa
Hasta el perdimos video saludos
Más claro échale agua que kappo amigo
Buenas tardes.Buen video.Te hago una consulta,tengo un gol trend 2014,le cambie la correa en el 2019 por años tenía 40.000km,ahora tiene 70.000 según los km no lo debería cambiar pero del 2019 al 2023 ya son 4 años.La tengo que cambiar ?Muchas gracias
Hola como estas. Muchas gracias por ver el video y comentar yo a las correas de distribución las cambio por kilometraje. Según catálogos de fabricantes se cambian cada 70.000 km
Y que pasa si un vehículo queda mal la puesta a punto? Se puede romper o simplemente se apaga y no regula bien?
Hola buenos días tengo un Crossfox 2007 en el escaner me bota código p1340 cree que el código está arrojando el puesta punto
Master consulta cuantas vueltas son arriba y cuantas vueltas son abajo para coincidir marcas.. o es 1 a 1 tengoa duda... pues hice tal cual y arranca a 2 cilindros al parecer descordinacion
Puesta a punto de este motor tenes que respetar las marcas de referencia tanto de árbol de levas como cigueñal el pistón número 1 tiene que estar en PMS punto muerto superior es decir arriba de todo y el árbol de levas del cilindro 1 tiene que estas en compresión las dos valvulas selladas
Si arranca en 2 cilindros contra las compresiones de caza cilindro, tené en cinta que las colección de la bobina hacia las bujías tienen un orden están separados en orden alfabético A,B,C,D (A cilindro 1, B cilindro 2 etc)
Buenos días... Pregunta que pasa si pones la correa con las letras para el otro lado ... Que no se pueda mirar digamos? Que cambia?
Como estas buenos días,
Gracias por ver el video, en realidad las correas no tiene un sentido de giro
Yo los armo de esa manera por costumbre y porque cuando fui ayudante mecánico de chico me enseñaron esa forma de armado.
Fui a un evento de la marca SKF y me asesore si las correas tenían sentido de giro. Y me confirmaron que no lo tenían
De igual forma voy a seguir respetando el armado que aprendí por seguridad y confianza que les tengo al método que aplico
Hasta un próximo video saludos
Hola... Me queda la correa floja y el tensor está bien... No sé que hacer
@@matiasbarroso-cd5mk como estas
Mil disculpas por la demora en responder
Espero que allá podido solucionar
Podemos hacer un video llamada para poder ayudarte
@exequielmecainfo6625 gracias por responder.... Ya lo solucione... Todo fue culpa del tensor... No sé porque pero lo cambie y quedó todo bien....
@@matiasbarroso-cd5mk perfecto me alegra saber que pudiste resolverlo
Te mando un abrazo genade
Hola, hice distribucion y cambio de bomba. Arranca bien pero en 3 cilindros. El 4to. no esta funcionando. Cuando saque el engranaje de leva se giro unos grados el arbol. Puede haber sido eso?
Tuve un reemplazo de culata por fisura y al armar arranca pesimo empasta las bujias en nafta
Las bujías se empastan de nafta o aceite?
Si al arrancar esta en 2 cilindros verifica el estado de la bobina.
Vamos a hacer un diagnostico de encendido yo te ayudo
@@exequielmecainfo6625 master segun ciclo otto son dos vueltas de cigueñal por 1 de leva... esta asi las marcas 2v y arriba en la de la tapa probe con empaque de lata y ahora con empaque de asbesto
@@exequielmecainfo6625 la bobina es dis escupe chispa por las 4 bocas ya comprobe
Se me rompio la bomba de agua. Y no cortó correa puede doblar igual valvulas ?
Hola como estas buenas tarde muchas gracias por ver el video coméntame cuando mencionas que se rompió la bomba te referís a que se rompió la turbina o que se rompió la polea de la bomba
Genio, la bomba de agua sale sin sacar la carcasa de plástico que va por detras
Hola buenas tardes ,se reventó la banda de distribución, le monte una nueva y la puse a tiempo pero ya no arrancó y se siente muy ligero al dar marcha, cómo se resuelve? Por favor
Dobló válvulas, su se reventó la correa de distribución vieja
En la tapa y con el daper también lleva una muecas como señal de posición por qué piñón de sigue la lleva hay como una teta para la posición del daper
Asi es no hay necesidad de descubrir el piñón del cigueñal ya que la tapa del damper trae la marquilla y el. Mecánico lo que hace es ponerlo con la primera perpendicular del bloque y darle la. Ubicación correcta al tensor
Buenas noches estimado es posible que una mala sincronización me baje las rpm del carro, mi vw busca de apagarse las rpm estan por debajo de 600 y nada que amuentan, tiembla mucho, y zapatea el motor horrible me podrias ayudar?
Como estas gracias por ver el video
Es probable deberíamos empezar por el inicio de la falla, esta problema lo empezó a hacer después de un armado de distribución o empezó hacerlo solo?
Estoy para ayudarte y llegar a la falla
@@exequielmecainfo6625 un día andando empezó a fallar midieron compresión y estaban bajos dos cilindros, se bajó la culata se le hizo servicio completo de todo se instaló nuevamente pero no levanta las rpm es como si tuviese un corto que no deja levantar las rpm cabe destacar que no consume agua, no bota aceite ni humo por el escape pero las bujías se llama de ollin, hoy hice la prueba de los papelitos en donde van las bujías y salen disparados todos los papeles, enciende a la primera pero no mantiene las rpm tiembla mucho y en lo que se apaga cuesta encender espero me pueda ayudar, no se si pueda ser el sensor de cigueñal, ya que cambie el de levas pero el scanner srroja sensor cmp o ckp fuera de secuencia revise los conectores y está llegando voltaje y tierra
Ke tal ami lupo se rompio la banda y ya la cambie pero no kiere prender alguien sabe xke
Como estas muchas gracias por ver el video, si se corto la correa de distribución es probable que allá doblado válvulas, no enciende por falta de compresión
Te recomiendo llevar a mecánico para dar un mejor diagnostico estamos en contacto
Mano saludos. Tengo un caso donde he seguido esos pasos al pie de letra y aún así no logré encenderlo. Me gustaría saber el orden de cables. Si puedes orientarme te lo agradezco
La bobina tiene unas letras abcd. He intentado de varias formas y nada
Como estas muchas gracias por ver el video y mil disculpas por responder tarde. vas a tener que hacer varios paso de encendido para lograr encontrar con el problema justamente observarte que el orden de salto de chapa en la bobina está en orden alfabético ABCD, respetando ese orden vas a conectarlos en el cilindro 1234, en caso de que si igual, vamos a seguir diagnosticado juntos mantenemos al tanto
@@luisvelascodavila6118 Hola, supongo que ya lo habrás resuelto, pero para informar al resto, entiendo que el orden de las bujias de izquierda a derecha es 1,2,3,4; o sea que 1corresponde a A de la bobina, 2 a B, 3 a C y 4 a D de la bobina respectivamente.- Saludos!
"Puesta a punto de motor", se olvida de mostrar la puesta a punto
Muchas gracias por comentar y ver por la mitad el video.
Puestas a punto de motor vas a logaras conseguirlo en muchos foros y videos en esta plataforma.
Este video lo realice para todos mostrado paso a paso como realizar el desarme y herramientas que utilice compartir mis recomdanciones de como los puedo realizar de manera fácil y efectiva al final del video deje unos diagramas de la puesta a punto del motor. De igual forma espero poder ayudarte en un próximo video saludos abrazos que tengas un buen año
Un groso
Lleva marca la bomba de agua ?
Como estas muchas gracias por ver el video, la bomba de agua no lleva punto de regencia para la sincronizarlos motor,. Nos vemos en un próximo video