COMMENT FAIRE UN TOUR DE PISTE SUR IVAO ? FS2020
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- Опубліковано 22 лип 2024
- Bonjour tout le monde !
Aujourd'hui je vous présente un Tutoriel complet : Comment faire un tour de piste sur IVAO ?
On va commencer par 15 Minutes de théorie ou je vous explique tout ce qu'il y a savoir sur les tours de piste et la phraséologie IVAO pour faire sereinement son premier tour de piste sur IVAO, sur un aérodrome contrôlé bien sur !
Dans un second temps on mettra en pratique ces connaissances pour deux tours de piste sur Montpellier, en DR400, du démarrage de l'appareil jusqu'à son arrêt complet.
Cette vidéo m'a demandé beaucoup de travail donc si ce tutoriel vous a plus, Likez la vidéo, Commentez la, Partagez la !
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Présentation du Simulateur Dynamique :
www.youtube.com/watch?v=O2g8h...
00:00 Introduction
01:03 Théorie - Qu'est-ce qu'un Tour de Piste ?
05:40 Théorie - Astuces de Pilotage
08:02 Théorie - Introduction à IVAO
08:44 Théorie - Principe de la Phraséologie
10:10 Théorie - 4 Notions Utiles
11:25 Théorie - Phraséologie pour deux Tours de Piste
15:27 Pratique - Démarrage Moteur
17:09 Pratique - Contact avec l'ATC
18:58 Pratique - Essais Moteur
21:12 Pratique - Premier Tour de Piste
27:00 Pratique - Second Tour de Piste
31:51 Pratique - Retour au Parking
Ma config :
RTX 2060 6GB
RYZEN 5 2600X
32Go RAM DDR4 3000 Mhz
B450 Tomahawk Max
FS2020 tourne sur HDD
Écran 1080p 60Hz
Joystick/Hotas : Thrustmaster - T Flight Hotas X
Preset FS2020 : Tout en "High" - Nuages "Ultra"
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Musique d'Intro : Action - Infraction
Musique d'Outro : Action Rock - Alec Koff - Ігри
![[XPlane 11] 🛫 Tuto : Réaliser un tour de piste selon les procédures réelles [2020] PPL à la maison !](http://i.ytimg.com/vi/SQC9Xjm4PQI/mqdefault.jpg)
![FS2020 de A à Z [#2] Décollage Atterrissage Cessna 152 + Rôle et utilisation des volets](/img/n.gif)
Chouette vidéo, bien pédagogique.
J'ai vu 3 axes d'amélioration :
- pour les tests magnéto : both, puis 1, puis both, puis 2, puis both
- après atterrissage, dès que tu as franchi le point d'attente, annonces que la piste est dégagée
- l'anti-collision doivent rester allumé tant que l'hélice tourne
C’est dense mais très clair. C’est un réel support de formation que je vais re regarder et pratiquer
Merci pour cette vidéo de qualité
Merci pour ce commentaire ! Bon revisionnage alors, et content que ça t'ai servi !
Super tuto, très complet ^^, même en sachant tout ça tu as réussi à m'accrocher tout du long 😉 je partagerais sans hésiter ☺️
Ah bah merci ça fait hyper plaisir ! Et merci pour le partage !
Merci pour cette video cela me rappelle de bons souvenirs, mon PP à Cannes mandelieu en 1984
Fais en sorte que je reçois toujours des notifications de toi pour de tels vidéo, rapide clair et net !
Tuto intéressant, bravo
Ouah trop bienn!!! Merci beaucoup, vidéo super complète et super bien expliqué!
Merci beaucoup ! Ça fait plaisir
Super vidéo. Très dense et qui peut nécéssiter plusieurs visionnages pour se l'approprier. Moi qui bosse mon ppl, c'est un résumé parfait pour réviser avec FS
Merci beaucoup ! On me le dit souvent que je suis (trop) rapide mais je préfère avoir un rythme soutenu qu'être ennuyant a écouter !
À revisioner alors 😆 !
Vu que je vais normalement commencé IVAO, j'ai tout reregarder !
Tuto très instructif et agréable ! Merci beaucoup !
Merci beaucoup ! Bons vols !
C'est clair et précis. Merci beaucoup.
Merci pour le commentaire !
Excellente initiation aux procédures pour faire un tour de piste dans les règles
salut,
pour les essais magnétos, il faut toujours retourner sur "both" avant de faire le test second magnétos. Ici tu fais left, puis directement right sans repasser sur both.
J'avoue 💪
tout y est, c'est complet et tres instructif, tres bonne video, merci
Merci beaucoup !
Merci beaucoup. Pile ce qu'il me fallait !
Avec plaisir !
Super tuto bien sur, j aurais voulu le voir il y a quelques années à mes débuts au lieu de découvrir les choses au fur et à mesure. Ne pas oublier de donner l atis :). Il manque juste dans cette superbe vidéo comment faire si on nous met en attente dans le circuit. Des fois il y a beaucoup de monde et il faut se mettre en attente en 360 en vent arrière. Bravo pour les débutants c est génial
Merci pour le commentaire ça fait plaisir ! Comme je l'ai dit dans la vidéo hésite pas à dire les points qui manquent, Je ferais surement une vidéo pour parler de toutes ces petites choses qui font qu'on maîtrise parfaitement la situation !
Hello my friend Ayshel, très belle vidéo et surtout bien expliquée et technique en même temps . Bravo mon pote Ayshel comme d'habitude 😉
👍🏻
👍
Salut, comment sait-on où doit s'effectuer le virage car il n'y a pas de plan détaillé sur la carte VAC ?
Merci d'avance.
Salut ! Quand le point d'aboutissement (là où tu vise quand tu atterris) est a 45° derrière toi a gauche ou à droite
Tu débites vite, un avion à prendre peut-être ?
tres bon tuto... juste pour infos, pour faire tourner ce logiciel avec cette definition pour cet avion, qu utilises tu comme config ??surtout memoire vive et carte video vram ?? processeur ?..merci
Merci ! Tout est dans la description de la vidéo
La question que je me suis toujours posé. On fait les essais moteur au point d'attente de la piste après avoir rouler du parking vers la piste. Si il y a un problème on fait comment ? Pourquoi ces essais ne sont pas fait avant le roulage? 🤔
Ça ça m'est arrivé donc je peux te répondre, si y'a un problème et bien on annule le décollage et on revient au parking pour voir ce qui marche pas
Pour les essais moteur je suis a 99% qu'ils sont fait au point d'attente justement car il ne peuvent pas être fait avant de partir pour la simple et bonne raison que faire tourner un moteur a fond sur un parking, avec potentiellement du monde autour, c'est pas une bonne idée (nuisance /sureté) espérant t'avoir répondu !
@@Ayshel merci pour ta réponse. Effectivement assez évident 😉
salut, les essais moteur sont bien faits au point d'attente pour des raison de sécurité
très bon tutoriel... juste une chose... Quand le controleur ivao te donne des points de report IFR pour un tour de piste... que faire? la confusion me fascine...
>se perdre sur les anciennes vidéos
C’est que le contrôleur te met en erreur, peut être peut tu lui spécifier que tu est en VFR, mais surtout avec tact nous sommes tous là pour apprendre
Pouvez-vous m’expliquer quel cap prendre après avoir tourné en vent traversier et ensuite le cap à prendre après avoir tourné en base . Merci 🙏
Salut Bruno ! Vu qu'un tour de piste c'est un rectangle il suffit juste d'ajouter ou d'enlever 90° à chaque virage
Exemple :
Piste au cap 230 , tour de piste main gauche ,
Tu décolle au cap 230, virage à gauche donc 230-90 = 140 en vent traversier, puis 140-90=050 en vent arrière, puis 050-90=320 en base(faut bien visualiser les 360 degrés) puis 320-90= 230 en finale !
@@Ayshel merci pour cette explication nette et précise 😊
Cyril oui
Ca c'est du commentaire de compèt'
salut, tu passes ton ppl? si oui t'es sur quel aeroclub?
Salut ! Je suis pilote depuis 3 ans, et j'ai appris à Chambley !
@@Ayshel d'accord, je pensais que tu étais sur Montpellier.
Jamais eu d'essais mixture dans ma checklist perso sur C150 et DR400
Et comment tu peux vérifier qu'elle fonctionne alors ? 😁😁
@@Ayshel je suis tout à fait d’accord avec toi.
Vidéo très intéressante et très complète. Il y a juste un défaut pour moi : tu parles beaucoup trop vite ! J'ai cru que ma vitesse de lecture était en x1,25 voir x1.50. Pour moi, ton débit de parole nuit à la compréhension. J'ai dû à plusieurs reprises revenir en arrière pour être sûr d'avoir bien compris. Du coup, mon conseil pour le bien de tes auditeurs : prends ton temps pour parler et marque des pauses entre les phrases. ;)
Ahah merci 😁 Mets en 0.75 si c'est trop rapide 😆
J’ai pas compris pour savoir si c main gauche ou main droite
Regarde a 4:11 si tu prends la piste 30L (la piste la plus au sud des deux, orientées vers le nord ouest) le premier virage apres le décollage est vers la gauche (trait noir) donc c'est main gauche
rien et gratuit
?
ils ont fixé l'ELT à la place d'un instrument 😂😂😂😂😂😂😂 y'avait pas de place sur le bandeau supérieur ??? 🤣🤣😂que des clowns...
Vous ne pouvez pas me payer ????? Laissez moi tranquille !!!!! Merci