Dieses "neue Zeitalter" existiert aber schon relativ lange, oder etwa nicht? Das was ihr an Elite X so feiert haben so manche (nicht zugelassenen) Scooter schon seit mindestens 4 Jahren...
Ich habe meinen Elite X seit zwei Tagen und bin grundsätzlich zufrieden. Die E-Bremse ist nicht die beste, aber sie tut ihren Job. Die Beschleunigung im Dual-Modus ist extrem. Sobald er offen ist, macht es richtig Spaß. Den Phoenix habe ich auch probegefahren. Überraschenderweise war er offen, aber leider nur mit 250 Watt, was etwa 28 km/h entspricht. Dennoch war es eine gute Erfahrung. Allerdings war die Beschleunigung natürlich nicht so beeindruckend wie beim Elite X. Ich bin gespannt darauf, wie er sich mit 500 Watt schlagen wird.
Sehr ansprechend der Test und vermittelt positives . Kollege mus fahren, ich hatte ruhe mich zu informieren 😂🎉✌️🛴🍀🤘 bin gespannt "wenn meiner kommt".... ❤☺️😉✌️
mein Elite gestern abgeholt und direkt mal gefahren..... ich kann die Power bestätigen, unglaublich. Man muss sich beim gasgeben richtig gut festhalten 😮🎉🎉🎉😂😂
@@techniktests wenn du runter fährst und du bremst nicht mit Scheibenbremsen hast du ja eine Kooperation da könnte man ja schauen, ob der unterschied zwischen Dual und Single ob da ein Unterschied ist zu bremsen( Stromaufnahme zum Akku) ob man auch vielleicht zum Stillstand kommt
Ich wusste gar nicht das bei dir Menschen im Ort leben !!!! Gleich zu Anfang den Kommentar geschrieben . Ne , im ernst . Danke wie immer an dich und Like natürlich auch von mir . Ich wiederhole mich damit zu X ten mal , aber das vergessen zu viele .
... na ja, bist doch auch irgendwie wieder vom Berg herunter gekommen. Irgendwie gehört das für mich zusammen. Nicht dass du demnächst zwei Videos zur Funktion des Blinkers machst. Teil 1 Linksabbiegen und Teil 2 Rechtsabbiegen. 😂
Naja... IOHawk eben, da könnte so viel mehr gehen würde man den Scooter nur so drosseln wie ich meinen Vsett gedrosselt habe, das noch mit Zulassung wäre top! Aber ich denke mal Der Elite X hat auch schwächere Komponente, also allen voraus Controller und Motoren?
Bin mit dem lkw mal auf einen Parkplatz gefahren um es anzusehen. :) also wenn die Power nicht langt dann weis ichs auch nicht. Jetzt noch bisl am Körper tunen und Balast abwerfen und dann kanns losgehen :)
habe auch den elite seit paar tagen. und muss sagen, vorallem im dual modus, rastet der richtig aus. ich habs jetzt nicht gemessen aber GEFÜHLT in 1 sekunde von 0 auf 23kmh. der schub ist extrem. man merkt voll wie er ausrasten will aber sich dann zum schluss abbremst um nich über 22 zu kommen. ich frag mich echt wie der abgehen wird wenn er offen ist
Was hat der Elite X denn für Motoren und welcher Controller? Auch, was will man mit 48 oder 52V? Für Leistung brauchts 60V, besser sogar noch 72V System Seit ich 2x100A VESC (auf max. 45A Phasenstrom begrenzt...) gefahren bin an originalen Vsett10 Motoren (1400W, 60V) empfinde ich sogar den originalen Vsett Controller mit 2x30A bzw 35A im Sport Mode als etwas zu schwach. Leider ist nicht wirklich der Controller der Flaschenhals sondern eher der Akku wenn man an Motor/Controller noch mehr rausholen will!
@@KAKUN_DESU Das klingt ja so als könnte er zumindest um die 55-65 km/h schaffen, mit sehr leichten Fahrer vielleicht sogar 70 km/h Also an sich gar nicht mal soooo schlecht, wenn offen zumindest
@@harrison00xXx der elite x? ja. gibt ja mittlerweile schon die tuning boostbox von io hawk. damit kannst den entsperren. er fährt dann 55kmh. in der luft etwas mehr aber auf der straße realistisch nicht mehr als 55. aber lohnt sich nicht. die box kostet 200 euro. für das geld kannst gleich VESC kaufen und da hast dann mehr einstellungen wegen app support und german maneuver usw.
Danke für das Video. Musste am Anfang vom Video echt 3 mal hinschauen. Optische Täuschung, dadurch das der X so hoch ist und Deine Füße zu sehen sind, dachte ich der X hängt in der Luft 🤣🤣🤣
Es kommt noch schlimmer: Die Münchner hatten auf eine heutige Empfehlung vom Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) reagiert, der ein Verbot zur Mitnahme von E-Scootern empfohlen hatte. Vermutlich werden da noch weitere folgen und das Thema Letzte-Meile wird sich erledigen.
@@jente601 Ich: Das Land wird seit mindestens 80 Jahren von Idioten regiert welche nur die Interessen derer Geldgeber (nein, nicht der Steuerzahler, die "Menschen" mit Geld und Macht meine ich)
@@techniktests Na dann Pack schon Mal deine Brote und was zu trinken ein, heute soll es schön werden und Sonnig bis zu 16 C° 🤣. Ne Scherz machst wie du Zeit und Lust hast, wir werden dann ja sehen was für ein Video kommt ✌🏻
.... Und jetzt mal Im Single Mode, sonst wäre es unfair, gegen die Hilde und den VX4. Die drei sind nunmal gegenseitig die drei E scooter die grade am meisten Polarisieren und die Geister spalten.
@@techniktests unfair gegen die Hilde und VX4 die ja nunmal nicht über Dual verfügen. So war das gemeint. 😉 Alles gut, würde nur gern mal die Zeit vergleichen und sehen, was die Hilde und VX4 gegen den Elite X schneller, oder auch langsamer, bei dir den Berg oben sind. Side by Side, wie am Schluß des Videos, wo du beide Tests einmal im Single und einmal im Dual Mode nochmal parallel zeigst wie der Unterschied ist. Ist nur ne Video Empfehlung, mich würde es interessieren. Ich mag so direkte Vergleiche.
Absolute Top Leistung vom Elite X. Danke für den Test. Die langen Steigungen welche hier hochgefahren werden zeigen schnell was wirklich in nem Scooter steckt :) Ob er Heiß läuft oder eben nicht. Danke 🙂 Könnt ich ihn in Österreich legal fahren - ich würde ihn sofort kaufen. Endlich ein Scooter der auch bei 140-150 kg Zuladung noch ausreichend Leistung haben sollte 👍
Heiß werden tun alle früher oder später wenn man sie treibt bzw "mehr" Gas gibt. Erst letztens bei knapp 35°C rumgegurkt, wohl wissend dass es heiss ist und ich 30 km durch fahre nonstop habe ich mich auf 30-40 km/h beschränkt. Im Endeffekt, obwohl kaum Steigungen... die Motoren waren sehr warm, Akku ebenso, der Controller definitiv kurz vor Überhitzung, also sehr heiss. Nach über einer Stunde im Schatten und bei 22-25°C drinnen war er NOCH IMMER WARM, jedenfalls der Bereich um den Akku. Controller und Motoren schon abgekühlt. Und du kannst in Österreich fast alles legal fahren was nicht über 25 km/h geht ;) Ich fahre auch das Original des legacy, also den Vsett10+ und keine Probleme. Einmal habe ich 320€ zahlen dürfen, aber das war schon ordentliches Glück (>70 km/h in 30er Zone in der Stadt!) weil eigentlich könnte bei der Überschreitung der Führerschein weg sein! Zur Zeit fahre ich den Vsett entweder getunt (VESC mit >6000W Leistung und >80 km/h) oder "gedrosselt" mit dem original Controller (auf 40-45 km/h)
@@harrison00xXx Du kannst alles fahren was nicht über 25 geht - aber sicher NICHT legal ;-) Früher haben ALLE den §88b als 600W Nenndauerleistung verstanden. Seit 04. 2023 steht fest - Die 600Watt sind als Peakleistung zu verstehen (nach §88b), wird aber theoretisch vom Führerscheingesetz ausgehebelt (max 250W Nenndauerleistung). Egal - is beides unfahrbar und gibt verständlicher Weise auch nix in dieser Leistungsklasse zu kaufen. Außer paar Kinderscooter. Wenn man sich nicht blöd aufführt, wird man im Regelfall in Ruhe gelassen - aber das bedeutet nicht das man LEGAL im Straßenverkehr unterwegs is ;-) Kann ganz schnell n 4 stelligen Betrag kosten und ne Vorstrafe. Zwischen "interessiert fast keinen" und "Legal" is n gewaltiger Unterschied. LG aus Wien
@@wolfgangspeiser3572 Naja, da ich weiß dass "legal/illegal" und richtig/falsch nichts miteinander zu tun haben gehe ich gar nicht weiter auf dein Argument ein. Da fällt mir gleich der Spruch ein - "Legal, Illegal, Scheissegal!"
Also IO Hawk hatte ja den SoFlow SO4 Pro gen.2 manipuliert (anderen Heckmotor verbaut), so dass er fast keinen Berg mehr hochkam (siehe Survival Masters Video)....also würde mich nicht wundern, wenn sie den Elite auch etwas zu ihren Gunsten sprich, ein wenig mehr Leistung freigeschaltet hätten....also nur für die UA-camr, um ihn stark darzustellen! Ist nur meine Meinung...LG
@@techniktests Wer einmal lügt...weißt schon! Ich unterstelle ja dir nicht, dass du Bescheid weißt und vorsätzlich hier falsche Angaben tätigst...aber wie gesagt, wer das Video der S.M. mit dem SoFlow gesehen hatte, kann kein Vertrauen mehr haben! Sorry, nicht böse gemeint...
@@techniktests Falsch...schau dir den originalen Motor an und dann das Video....du wirst genau erkennen, dass dort ein völlig anderer Motor zu sehen ist! Bleib bei der Wahrheit, ist besser...glaub mir.
IOHawk selbst vebaut doch schwächere Komponente selbst, oder kann ich den Legacy 2.0 ohne irgendwelche Mehrkosten UND easy auf 80 km/h tunen? Falls nicht bestätigt das nur dass IOHawk, wenn schon, dann die Scooter anderer Hersteller verschlechtern lässt!
WOW. Im Single Modus ist er nicht schlecht, aber im Dual Modus fährt er allen zugelassenen E Scootern davon. Super Video.
Selbst im Singlemotor Modus gehört er zu den Top 10 , das ist mega
Es sei denn es liegt Schotter auf der Straße. 🙄
Schotter macht eher weniger der muss richtig abheben um so aus'm runder zu laufen wie bei TL ( Oli )
Super Vergleich ! Danke für den Test, wirklich beeindruckend der Elite X. Ein neues Zeitalter im E-Scooterbereich hat begonnen 🤗
Danke und ja das stimmt
Dieses "neue Zeitalter" existiert aber schon relativ lange, oder etwa nicht?
Das was ihr an Elite X so feiert haben so manche (nicht zugelassenen) Scooter schon seit mindestens 4 Jahren...
Richtig gutes Video. Danke dafür. Meiner müsste in den nächsten Tagen auch da sein. Pünktlich zum Frühling.
Ich hab zu danken 👍
Ich habe meinen Elite X seit zwei Tagen und bin grundsätzlich zufrieden. Die E-Bremse ist nicht die beste, aber sie tut ihren Job. Die Beschleunigung im Dual-Modus ist extrem. Sobald er offen ist, macht es richtig Spaß. Den Phoenix habe ich auch probegefahren. Überraschenderweise war er offen, aber leider nur mit 250 Watt, was etwa 28 km/h entspricht. Dennoch war es eine gute Erfahrung. Allerdings war die Beschleunigung natürlich nicht so beeindruckend wie beim Elite X. Ich bin gespannt darauf, wie er sich mit 500 Watt schlagen wird.
Auf den Phönix bin ich auch gespannt
Tolles Video!! Dankeschön
Bitte bitte
Danke für das Video 😊
Gerne
Klasse Test, richtig Nice :) Freue wenn meiner bald da ist :)
Danke gerne
Super! Schau ich dann nach der Spätschicht. 😊
Mach das
Einfach WOW dieser EliteX 😳 Danke fürs zeigen & weiter so! ☺👍
Gerne
Sehr ansprechend der Test und vermittelt positives . Kollege mus fahren, ich hatte ruhe mich zu informieren 😂🎉✌️🛴🍀🤘 bin gespannt "wenn meiner kommt".... ❤☺️😉✌️
Moin....,super Video und echt gute Anzeige Single/Dual!!! * weiter so lg
Danke
Super Vergleich.☺👍👍
Danke
Schöner Vergleich. Gefällt mir sehr. Hoffentlich kann ich meinen bald abholen.
Damit wirst du jede Menge Spaß haben
Danke dir für das Video ✌🏻
Gerne
Krass dass der sogar im Single Modus viel stärker ist als die Hilde.
Deutlich stärker
Und den Slidefox NT ledern an der Steigung leider alle anderen aktuellen Modelle ab. 🥺
Slidefox ist halt kein extrem Bergsteiger!
Kraft hat er trotzdem!
Für u100kg ist der echt gut
@@techniktests Ich hoffe es. Ich wiege so 95 kg und lebe in ziemlich flachem Gelände.
Warte seit Oktober darauf.
Sollte diese oder nächste Woche aber kommen ...
Denke du wirst zufrieden sein
Beim dual motor test hat es dir vor lauter Leistung die Sprache verschlagen oder?
Das muss man einfach genießen, da wollt ich noch hat zwischen labern
mein Elite gestern abgeholt und direkt mal gefahren..... ich kann die Power bestätigen, unglaublich. Man muss sich beim gasgeben richtig gut festhalten 😮🎉🎉🎉😂😂
Ist es
Und wie ist die Kooperation so zwischen den beiden?
Versteh die Frage nicht! Bitte mal genauer stellen
@@techniktests wenn du runter fährst und du bremst nicht mit Scheibenbremsen hast du ja eine Kooperation da könnte man ja schauen, ob der unterschied zwischen Dual und Single ob da ein Unterschied ist zu bremsen( Stromaufnahme zum Akku) ob man auch vielleicht zum Stillstand kommt
Rekuperiert meinst du ne Kooperation hab ich mit Herstellern, bremst immer gleich ob Single oder Dual mit der E-Bremse
@@techniktests kannst du das vielleicht mal in Video zeigen, ob man auch zum Stillstand kommt, wenn man zum Beispiel an einer Ampel fährt
Verglichen mit den Scootern der 1.Generation ist das schon eine andere Welt.
Absolut
Ich wusste gar nicht das bei dir Menschen im Ort leben !!!!
Gleich zu Anfang den Kommentar geschrieben .
Ne , im ernst .
Danke wie immer an dich und Like natürlich auch von mir .
Ich wiederhole mich damit zu X ten mal , aber das vergessen zu viele .
Danke
Warum kein Test bergab mit eBrake aus max. Höchstgeschwindigkeit?
Die stell ich im Kompletten Review vor , keine sorge, das werd ich wenn's Wetter passt am Sonntag drehen
... na ja, bist doch auch irgendwie wieder vom Berg herunter gekommen. Irgendwie gehört das für mich zusammen.
Nicht dass du demnächst zwei Videos zur Funktion des Blinkers machst. Teil 1 Linksabbiegen und Teil 2 Rechtsabbiegen. 😂
Haha ne ich Werd jetzt ein abschließendes Review zum Elite X machen
Naja... IOHawk eben, da könnte so viel mehr gehen würde man den Scooter nur so drosseln wie ich meinen Vsett gedrosselt habe, das noch mit Zulassung wäre top!
Aber ich denke mal Der Elite X hat auch schwächere Komponente, also allen voraus Controller und Motoren?
Bin mit dem lkw mal auf einen Parkplatz gefahren um es anzusehen. :) also wenn die Power nicht langt dann weis ichs auch nicht. Jetzt noch bisl am Körper tunen und Balast abwerfen und dann kanns losgehen :)
Haha
habe auch den elite seit paar tagen. und muss sagen, vorallem im dual modus, rastet der richtig aus. ich habs jetzt nicht gemessen aber GEFÜHLT in 1 sekunde von 0 auf 23kmh. der schub ist extrem. man merkt voll wie er ausrasten will aber sich dann zum schluss abbremst um nich über 22 zu kommen. ich frag mich echt wie der abgehen wird wenn er offen ist
Mit 100kg knapp 2,1sekunden
Ich glaub da bekommt man Angst wenn der offen ist
Was hat der Elite X denn für Motoren und welcher Controller? Auch, was will man mit 48 oder 52V? Für Leistung brauchts 60V, besser sogar noch 72V System
Seit ich 2x100A VESC (auf max. 45A Phasenstrom begrenzt...) gefahren bin an originalen Vsett10 Motoren (1400W, 60V) empfinde ich sogar den originalen Vsett Controller mit 2x30A bzw 35A im Sport Mode als etwas zu schwach.
Leider ist nicht wirklich der Controller der Flaschenhals sondern eher der Akku wenn man an Motor/Controller noch mehr rausholen will!
@@harrison00xXx ich glaub controller hat er 2x 28A und motoren hat er 2x 1.000w
@@KAKUN_DESU Das klingt ja so als könnte er zumindest um die 55-65 km/h schaffen, mit sehr leichten Fahrer vielleicht sogar 70 km/h
Also an sich gar nicht mal soooo schlecht, wenn offen zumindest
@@harrison00xXx der elite x? ja. gibt ja mittlerweile schon die tuning boostbox von io hawk. damit kannst den entsperren. er fährt dann 55kmh. in der luft etwas mehr aber auf der straße realistisch nicht mehr als 55. aber lohnt sich nicht. die box kostet 200 euro. für das geld kannst gleich VESC kaufen und da hast dann mehr einstellungen wegen app support und german maneuver usw.
Muss mir das auch später anschauen wenn ich Zuhause bin, bin noch arbeiten 😕
Läuft ja nicht weg
Danke für das Video. Musste am Anfang vom Video echt 3 mal hinschauen. Optische Täuschung, dadurch das der X so hoch ist und Deine Füße zu sehen sind, dachte ich der X hängt in der Luft 🤣🤣🤣
Nur fliegen ist schöner
Super Video und krasses Teil.
Danke
Zur Info: Die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) verbannt Elektro-Tretroller (E-Scooter) aus U-Bahnen, Trambahnen und Bussen sowie den U-Bahnhöfen.
Unfassbar
Die Münchner auch schon?
Gruß aus Wien, Kurt
Es kommt noch schlimmer: Die Münchner hatten auf eine heutige Empfehlung vom Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) reagiert, der ein Verbot zur Mitnahme von E-Scootern empfohlen hatte. Vermutlich werden da noch weitere folgen und das Thema Letzte-Meile wird sich erledigen.
Frau Weidel (AFD) Zitat : Dieses Land wird von Idioten regiert !
Und sie hat so recht!
@@jente601 Ich: Das Land wird seit mindestens 80 Jahren von Idioten regiert welche nur die Interessen derer Geldgeber (nein, nicht der Steuerzahler, die "Menschen" mit Geld und Macht meine ich)
da sind die meisten noch am Arbeiten oder gerade Schichtwechsel.😂
Cooles Video,… schöne Power. Die Reichweite müsste jetzt noch bei 80km oder mehr liegen bei 85KG nach WLTP 😂 und dann passt das bei mir prima.
Heftig!
Ohja
Hast du auch schon Reichweite. Oder wie er sich richtig Offroad im Wald macht getestet, das wäre auch interessant zu sehen 😉
Heut Nachmittag wenn ich Zeit habe wollt ich in den Wald... Reichweite mach ich nur bei 15°+ , sonst stell ich mich keine 3-4 Stunden auf'n Scooter
@@techniktests Na dann Pack schon Mal deine Brote und was zu trinken ein, heute soll es schön werden und Sonnig bis zu 16 C° 🤣. Ne Scherz machst wie du Zeit und Lust hast, wir werden dann ja sehen was für ein Video kommt ✌🏻
@Goldtownscootercrew hab heut erstmal Kinder Dienst bis Freundin von der Arbeit kommt
.... Und jetzt mal Im Single Mode, sonst wäre es unfair, gegen die Hilde und den VX4.
Die drei sind nunmal gegenseitig die drei E scooter die grade am meisten Polarisieren und die Geister spalten.
Was willst du? Hab doch Single Modus im Video
@@techniktests unfair gegen die Hilde und VX4 die ja nunmal nicht über Dual verfügen. So war das gemeint. 😉 Alles gut, würde nur gern mal die Zeit vergleichen und sehen, was die Hilde und VX4 gegen den Elite X schneller, oder auch langsamer, bei dir den Berg oben sind.
Side by Side, wie am Schluß des Videos, wo du beide Tests einmal im Single und einmal im Dual Mode nochmal parallel zeigst wie der Unterschied ist.
Ist nur ne Video Empfehlung, mich würde es interessieren. Ich mag so direkte Vergleiche.
@andreasnikolaus5638 Hilde ist langsamer und Vx4 schneller wenn man sie direkt mit dem Elite X im Single Motor Modus vergleicht
einfach über 22kmh haha
io hawk wieeee :D
allerdings dauert der Versand schon wieder länger als versprochen.
Naja das sind aktuell echt organisatorische hürden bei so viel Scootern
danke!👍👍👍
Gerne
Wie 🚀🔥💯👍
Ohja
Absolute Top Leistung vom Elite X. Danke für den Test. Die langen Steigungen welche hier hochgefahren werden zeigen schnell was wirklich in nem Scooter steckt :) Ob er Heiß läuft oder eben nicht. Danke 🙂 Könnt ich ihn in Österreich legal fahren - ich würde ihn sofort kaufen. Endlich ein Scooter der auch bei 140-150 kg Zuladung noch ausreichend Leistung haben sollte 👍
Genau darum geht's , spätestens ab den 10% wird es anspruchsvoll...
Heiß werden tun alle früher oder später wenn man sie treibt bzw "mehr" Gas gibt.
Erst letztens bei knapp 35°C rumgegurkt, wohl wissend dass es heiss ist und ich 30 km durch fahre nonstop habe ich mich auf 30-40 km/h beschränkt. Im Endeffekt, obwohl kaum Steigungen... die Motoren waren sehr warm, Akku ebenso, der Controller definitiv kurz vor Überhitzung, also sehr heiss.
Nach über einer Stunde im Schatten und bei 22-25°C drinnen war er NOCH IMMER WARM, jedenfalls der Bereich um den Akku. Controller und Motoren schon abgekühlt.
Und du kannst in Österreich fast alles legal fahren was nicht über 25 km/h geht ;) Ich fahre auch das Original des legacy, also den Vsett10+ und keine Probleme. Einmal habe ich 320€ zahlen dürfen, aber das war schon ordentliches Glück (>70 km/h in 30er Zone in der Stadt!) weil eigentlich könnte bei der Überschreitung der Führerschein weg sein!
Zur Zeit fahre ich den Vsett entweder getunt (VESC mit >6000W Leistung und >80 km/h) oder "gedrosselt" mit dem original Controller (auf 40-45 km/h)
@@harrison00xXx Du kannst alles fahren was nicht über 25 geht - aber sicher NICHT legal ;-) Früher haben ALLE den §88b als 600W Nenndauerleistung verstanden. Seit 04. 2023 steht fest - Die 600Watt sind als Peakleistung zu verstehen (nach §88b), wird aber theoretisch vom Führerscheingesetz ausgehebelt (max 250W Nenndauerleistung). Egal - is beides unfahrbar und gibt verständlicher Weise auch nix in dieser Leistungsklasse zu kaufen. Außer paar Kinderscooter. Wenn man sich nicht blöd aufführt, wird man im Regelfall in Ruhe gelassen - aber das bedeutet nicht das man LEGAL im Straßenverkehr unterwegs is ;-) Kann ganz schnell n 4 stelligen Betrag kosten und ne Vorstrafe. Zwischen "interessiert fast keinen" und "Legal" is n gewaltiger Unterschied. LG aus Wien
@@wolfgangspeiser3572 Naja, da ich weiß dass "legal/illegal" und richtig/falsch nichts miteinander zu tun haben gehe ich gar nicht weiter auf dein Argument ein.
Da fällt mir gleich der Spruch ein - "Legal, Illegal, Scheissegal!"
@wolfgangspeiser3572 das gilt für Österreich
🙂👍
Also IO Hawk hatte ja den SoFlow SO4 Pro gen.2 manipuliert (anderen Heckmotor verbaut), so dass er fast keinen Berg mehr hochkam (siehe Survival Masters Video)....also würde mich nicht wundern, wenn sie den Elite auch etwas zu ihren Gunsten sprich, ein wenig mehr Leistung freigeschaltet hätten....also nur für die UA-camr, um ihn stark darzustellen! Ist nur meine Meinung...LG
So ein Quatsch, das ein normales Serienmodell!
@@techniktests Wer einmal lügt...weißt schon! Ich unterstelle ja dir nicht, dass du Bescheid weißt und vorsätzlich hier falsche Angaben tätigst...aber wie gesagt, wer das Video der S.M. mit dem SoFlow gesehen hatte, kann kein Vertrauen mehr haben! Sorry, nicht böse gemeint...
Der war einfach defekt, der hatte auch immer in Stufe 1 umgestellt... Ich erinnere mich daran
@@techniktests Falsch...schau dir den originalen Motor an und dann das Video....du wirst genau erkennen, dass dort ein völlig anderer Motor zu sehen ist! Bleib bei der Wahrheit, ist besser...glaub mir.
IOHawk selbst vebaut doch schwächere Komponente selbst, oder kann ich den Legacy 2.0 ohne irgendwelche Mehrkosten UND easy auf 80 km/h tunen? Falls nicht bestätigt das nur dass IOHawk, wenn schon, dann die Scooter anderer Hersteller verschlechtern lässt!
hab leider berufsschule zu der zeit🥲 bin aber echt gespannt ob das einen unterschied macht, ich sage mal frech ja!!
Dann mach piepie Pause 😂