113系静岡行き新橋発車後放送
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- 1994年5月4日に録音したものです。
東京発静岡行きの113系普通列車です。
ただ、113系らしい音は一切聞こえません。
そして、車内放送の音も小さいので、音量を大きくしてお聞きいただくことをお勧めします。
聞き取れる範囲で字幕を付けてみました。
横浜から静岡まで全停車駅の到着時刻を案内したり、乗り換え列車の案内もしちゃったりしております。
東京から静岡までの間に、寝台特急が３本追い越していきます。
子供の頃、お出かけで東京から川崎へ帰るのに東海道線に乗って車内放送を聞くとワクワクしたなぁ。「新幹線じゃなくても、このまま乗ってれば静岡に着くんだ！」って当たり前の事に、いちいち感動してた。狭いクロスシートで。
東京発静岡行きの普通列車は懐かしいですね＾＾
JR東海エリアを含む駅の到着時刻や乗りかえ案内、更には具体的な愛称名を付加しての通過待ちの案内など丁寧な放送ですね。
１日１往復の373系静岡行きが懐かしい。
東海の乗務員が乗務していた時代で、東海の車掌からグリーン券買った覚えがあります。その頃のグリーン車は、車内で買っても、駅で買ってもグリーン料金は同じだった。
その代わり磁気定期券とグリーン券との併用は出来ず(グリーン定期券は問題なし)、新たに乗車券が必要でしたね🥴
満席のときはグリーン券を所持している人が優先で席を確保していても無券の人は追い出された
あと、JR東海管内になると、列車内に必ずこのJR東日本所有車両の運転であれば、🚻が確実についている事ですね。時刻表にｸﾞﾘｰﾝ車ﾏｰｸが無かったら🚻無し編成も多かったので
東静岡が未開業で、草薙の次が終点静岡だった頃の時代か。
JR化される前後の頃に、東京14:43発の浜松行きがあって、この放送よりもさらに長い車内放送が聴けました。
昔は各駅到着時刻全て案内を肉声で行うのはすごい労力ですね😅
熱海駅で伊東線に２分で乗り換え！？
不可能ではないけれど・・・っていうレベルじゃないか？
あと「あさかぜ号」を根府川駅と沼津駅で待ち合わせってことは、この寝台特急１日２便出てたのか。贅沢な時代ですね～。
2000年になる前辺りに
快速アクティー静岡行きの
211系を見かけた事が
あります。
113系の静岡行きも
見かけていました。(日中にて)
何が言いたいかさっぱりわからん
@@dai2asakaze
これは
本当の事を言っているのです。
実際に
東京からの静岡行きは
乗れなかったが
生で見るしか
出来なかったです。
その言えば、２００４年１０月１５日までに１１両編成の電車が東京発静岡行まで行ったような気がした。🙄
JR東日本車による静岡行やJR九州車による新山口行きが廃止になって20年近くになるのか。
時間的に東京発静岡行き363Mですね。
褒めるコメントが多いけど放送ってのは30秒くらいしか人間は聞いてないからこんなにダラダラ話しても聞く人はヲタクしかいない
いや長過ぎだと、そこまで案内しなくても良い。
ていうか、その駅に近づいたときに案内。
4号車だけ211系！
113系です
いやぁ、実は211系に見ますけど113系なんですよねぇ...
サロ124orサロ125。
後に本当に211系化される日がやって来る。
これ京王れーるランドさんの6000系
乗務員室でマネなされたらお客さん
みんな引くでしょうね｡ꉂ🤣w𐤔
当時、普通静岡行に乗ったことは何度もありますが、ここまで詳しい放送に当たったことは無かったですね。
車内放送だとあさかぜ2本通過待ちと放送されているが博多あさかぜと下関あさかぜが健在だったと感じる
ぼくもそう思ったのですが、博多あさかぜは臨時も含めて04年には完全に廃止されていたはずなんですよね。下関あさかぜも一往復でしたし、ちょっと謎です。が、細かいことはどうでもいいですし、なんか夢がありますよね笑
@@R..T.. ちょうどこの放送をしている1994年が定期列車の博多行あさかぜラストイヤーですね。
@@tojo8111shinya 失礼しました、94年の音声でしたね。04年と勘違いしていました。ご指摘ありがとうございます！当時3歳だった者ですが、ほんといい時代だったのだなと思います。
ここまで丁寧な案内は珍しい
各駅の到着時刻、乗換案内まで放送していたのがあったとは驚き
この頃の東海道線は東京口でも、充分に汽車時代の面影が残っており、旅情も感じられましたね。
東京から静岡まで約３時間といったところでしょうか？
19時代で出雲が抜いてくってことはブルトレの出雲が2本体制だった頃なんですね。
私が初めて静岡に行った時中学卒業してすぐ働き初めて給料もらって行った時まだ静岡駅がまだ高架線工事中時でなんとか行って来た帰りもスムーズに無事に平塚に帰る事が出来た
昔は寝台列車の待ち合わせが多かったんやなw
昔20年前、国鉄113系、サロ110形グリーン車に東京から静岡まで乗車しました。懐かしいです。沼津から先までグリーン車に乗れるのも楽しかった。
放送聞いててやっと静岡か〜って思ったところで「次は品川です」
そっかまだ新橋出たとこだったな
気分は完全に静岡についてた()
そのうち東京からの熱海行きが無くなって小田原で系統分離するってなっても自分は驚かない。
それは分社しない限りない
@@かんかんた-v5l 今のところは、そう信じたい
今もあれば宇都宮始発とかになってたんだろうなー。
かつては島田まで行くのもあったようで前橋とかとも物理的には可能です。
当時はコツ113系とヤマ115系、
チタ211系とタカ211系のコラボ見てみたいと思ってましたがこれ等では無理だったでしょうね。
今では113系がコツE231系、115系がヤマE231系、チタ211系がコツE233系、タカ211系がE233系とそれぞれのコラボが形を変えて実現してるように見えます。
こんな長くて丁寧な放送よく新橋発車後に言えるなあw品川なんかすぐなのに。品川発車後なら分かるけどすごいな！
上野東京ライン開業したばかりの噛みに噛み倒していた車掌さん見てるかな？w
当時は上野東京ラインが来ないからセーフ（震え声）
又東海道線で東京から静岡駅に電車が復活下さい
凄くいいんだけど
子供の声と被って残念な感じに…🥺
2階建てグリーン車の2階に座って静岡まで鈍行の旅は良いかもしれない
疫前の良き時代を物語る、貴重な車掌音源ですな。
あの頃は東京・静岡間を走破する電車の設定があって、有難かった‥‥。
無くなって気付く、こういう長距離直通各停の有難味が‥‥。
ただ、こういう運行をするくらいなら、快速と言う形にしても良かったのではないだろうか‥‥。
博多あさかぜが生存
途中駅に東静岡がないから30年以上前だね
これ聞いちゃったら今の自動放送なんてクソみたいなもん。
基本的に肉声より自動放送派だけどそんな俺ですらここまで詳しいと流石だなと思うね
逆に地元民が聞いてもギリギリ何言ってるか分からないような放送しかしない車掌さんもいましたから、全列車が画一的になるのは大きかったんでしょうね
そう？
今の自動放送の方がハッキリしてて聞き取りやすいし、自分が降りる駅なんてアプリで見れるから他の駅なんて気にしない
@@dancedance2857
自分の事しか考えてなさそう
@@fal-bj8im
自分の事(用事)のために乗る人の方が圧倒的に多いんだから当然だろ…
勝手にしゅぽってろよ…
東京発静岡行きいいよねえ
東京から静岡まで距離が長いですね。
付属編成4両？？
113系当時は基本11両+付属４両だった。
10+5になったのは211系から
この放送こそ、当に東海道線。
他線とは違う一流の証。
この車掌さんは、そういう誇りを持っていたんじゃないですかね～
そこまで案内したんなら、静岡から先の浜松方面の接続も案内せんかい（笑）
他社まで詳しく伝えている。
私鉄でも他社線は伝えない
東海道線はこの湘南カラーが好き😊
固定窓化されていない「110系」にまた乗りたいなあ
普通電車なのにグリーン車？
関東は普通電車にもグリーン車がついてるよ
JRになってからは年々各社の縄張り意識が強くなり、今では首都圏近辺の輸送に重きをおいていて、JR東日本管内の伊東行きがせいぜいです。
寝台特急も国鉄時代は充実していました。九州行きのブルートレインは鬼籍入り、今は「瀬戸」「出雲」の生き残りであるサンライズがしぶとく走っています…
寝台特急多すぎだろ
時代を感じる
@@kv6205驚いてるだけって事位察してやれよ
@@kv6205 悪態付いてるような書き方してるお前に言われる筋合い無いと思うぞ
@@kv6205 「知らねえのか？」とかって
悪態付いてるとしか思えないような書き方してるお前がそんな事言うか
そんなお前に言われる筋合いがある事では無いと思うぞ
@kv6205 とりあえず報告しといたわ
この頃は寝台特別急行列車の通過待ちにはイライラしました。