Тільки форсунки,міняв їх місцями,теж саме 2 робить,перший починає робити десь на середніх оборотах,дим чорний,і при запуску на холодну іде як гідроудар,потім запускається нормально.
Молодець розяснив супер а то тут один хлопець відрегулював так що всос ішов через вихлопну а віхід через повітряний фільтр і каже яж все правильно робив по вмт
Я позавчера на работе делал т о тракторам и регулировал тоже клапана по после трёх лет роботы после ремонта двигателя очень сильно большой зазор был на клапанах
Можна до 0.45 і навіть 0.50. книжка книжкою, але кожен двигун - це особливе металічне тіло, через багато ремонтів і запчастин з різних двигунів всі заводські налаштування стають розпливчатими. Треба експерементувати На якомусь двигуні краще менше зазор, на якомусь краще більше. Так само запалення, комусь більше підійде більш раннє, комусь більш пізнє. Все треба пробувати в роботі, з нагрузкою. Налаштування по заводу можуть не давати того, що потрібно.
Підкажіть,поміняв кільця,циліндри,зроблені головки,завів другий циліндри добре робить,а перший майже ні на холостих, на оборотах норм,форсунки перевірені ,.
Добрий вечір хочу вас спитатись поміняв поршневу кольца гільзи все нове завів а трахтор димить білим димом на халастих оборотах він так має робить пока опкатку не пройде чи причина в чомусь інша
Привіт.Після ремонту димить поки не повигорають масла в поршневій.Нехай деякий час поробить,але якщо і надалі буде сильно пускати біло-сивий дим,тоді треба провірити форсунки,а може і пал.насос.
Привіт! Двигун Д -120 потужніший,замість центрифуги стоїть фільтр,отвір для щупа розміщений в блоці двигуна і стоїть рядний плунжерний топливний насос.
Якщо постійно пускає білий дим то скоріш за все форсунки,а коли двигун не прогрітий і довго працював на низьких оборотах при нажиманні на газ пускає синенький дим то є нормально.Потім під час роботи в нагрузках коли двигун прогрітий він не повинен диміти.
@@koliashevchuk5222 Відкрутіть трубку ТНВД першого циліндра і провертайте двигун.На шківу перед міткоюВМТ повинна бути мітка Т.Коли вона співпадає з планкою для міток на двигуні то на штуцері першого циліндра ТНВД появиться пальне.Не забудьте поставити ричаг на повну подачу палива.
В мене 30 років стажу на тракторі Т 150, а в даному тракторі мітки знаходяться на маховику. У зв'язку з цим на автоматі помилився через неуважність. Виявив помилку коли виклав відео. Вибачайте через "ляп".
Доброго дня. Дякую ваше відео найкраще зрозуміло. В мене точно такий самий мотор на тракторі ХТЗ 2511.
Дякую.Дуже просто і дохідчиво,професіонально.
Дякую вам все чітко зрозуміло даї Бог вам здоров'я
Дякую, і вам всіх благ!
Дуже багато дивився на ютубі відео а не один толком не сказав як виставити ави молодеть все понятно і результат 100 процентів молодеть
Дякую.
Все чітко, а головне зрозуміло!!! Лайк!!! Підписка!!!👍
Дякую!
Дякую допоміг
Мулцумеск Фрумос, Дякую дуже.
Тільки форсунки,міняв їх місцями,теж саме 2 робить,перший починає робити десь на середніх оборотах,дим чорний,і при запуску на холодну іде як гідроудар,потім запускається нормально.
Перевірте чи добре встановлений вприск і відрегульовані клапана.
Молодець розяснив супер а то тут один хлопець відрегулював так що всос ішов через вихлопну а віхід через повітряний фільтр і каже яж все правильно робив по вмт
Дякую.Так тут є свої нюанси (особливо хто регулює перший раз) і не все так просто, як часто показують.
💪🏻😃👍
Я позавчера на работе делал т о тракторам и регулировал тоже клапана по после трёх лет роботы после ремонта двигателя очень сильно большой зазор был на клапанах
Так,періодично треба проводити регулювання.
@@KurulovicSVC. теперь я это знаю что через каждые 270 мото часов нужно проверять регулировку клапанов
Можна до 0.45 і навіть 0.50. книжка книжкою, але кожен двигун - це особливе металічне тіло, через багато ремонтів і запчастин з різних двигунів всі заводські налаштування стають розпливчатими. Треба експерементувати
На якомусь двигуні краще менше зазор, на якомусь краще більше. Так само запалення, комусь більше підійде більш раннє, комусь більш пізнє. Все треба пробувати в роботі, з нагрузкою. Налаштування по заводу можуть не давати того, що потрібно.
Маладца.
72-й 👍, це від мене!
Підкажіть,поміняв кільця,циліндри,зроблені головки,завів другий циліндри добре робить,а перший майже ні на холостих, на оборотах норм,форсунки перевірені ,.
Ви провіряли роботу форсунок разом з ТНВД?Якщо двигун пускає біло-сивий дим то щось негаразд з топливною.
Добрий день скажіть будьте добрі чому гріється трактор Т16,куда крутиться раннє,пізнє в праву чи в ліву сторону,прошу пояснити мені
Привіт! Якщо відкрутити два болти на розетці і чуть-чуть провернути по годинниковій стрілці двигун то буде пізніше.
@@KurulovicSVC.По годинниковій то буде раніше
Здравствуйте. Есть разница регулировки на рядном и пучковом топливном насосе?
Вітаю.Для регулювання клапанів немає.
Доброго дня вмене три метки для зажигания по якій метці регуліровати
Мітка Т1.
Доброго дня можна вш номер для більшої інформації
Яке масло лиєте в мотор і скільки?
@@ІгорКостецький-и5ю М10г 7л.
Через скільки годин міняєте
@@ІгорКостецький-и5ю 200-240мг.
Добре дякую
Добрий вечір хочу вас спитатись поміняв поршневу кольца гільзи все нове завів а трахтор димить білим димом на халастих оборотах він так має робить пока опкатку не пройде чи причина в чомусь інша
Привіт.Після ремонту димить поки не повигорають масла в поршневій.Нехай деякий час поробить,але якщо і надалі буде сильно пускати біло-сивий дим,тоді треба провірити форсунки,а може і пал.насос.
@@KurulovicSVC. Дякую
Почему давление на т-25 холодную показывает 5кгс а на горячую единицу??? Какая причина
Можливо зажатий редукційний клапан.
@@KurulovicSVC. а еще что может быть!??
@@АлександрЯстребов-й3т Багато залежить від якості масла, але коли при нагріванні двигуна падає тиск в системі то є нормально.
якшо замінити самі резинки на штангах чи потрібно регулювати клапана дякую.
Треба буде регулювати.
Колыся завжды настраивали без шупа
Так,було й таке!
Добрий день
Чи є різниця по тязі д 120 та мотора та мотора д 21
Привіт! Двигун Д -120 потужніший,замість центрифуги стоїть фільтр,отвір для щупа розміщений в блоці двигуна і стоїть рядний плунжерний топливний насос.
@@KurulovicSVC.Розхід більше?
Підскажіть , коли працює на низьких обертах то при нажиманні на газ пускає білий дим ,д21,дякую
Якщо постійно пускає білий дим то скоріш за все форсунки,а коли двигун не прогрітий і довго працював на низьких оборотах при нажиманні на газ пускає синенький дим то є нормально.Потім під час роботи в нагрузках коли двигун прогрітий він не повинен диміти.
Якщо знімався тнвд. То так само регулювати?
Якщо добре встановлено вприск то так.
@@KurulovicSVC. а як дізнатися чи добре та правильно встановлено вприск?
@@koliashevchuk5222 Відкрутіть трубку ТНВД першого циліндра і провертайте двигун.На шківу перед міткоюВМТ повинна бути мітка Т.Коли вона співпадає з планкою для міток на двигуні то на штуцері першого циліндра ТНВД появиться пальне.Не забудьте поставити ричаг на повну подачу палива.
@@KurulovicSVC. добре дякую з понеділка спробую
Зявилось пальне і що далі?
Чому називаєте шків маховиком?
В мене 30 років стажу на тракторі Т 150, а в даному тракторі мітки знаходяться на маховику. У зв'язку з цим на автоматі помилився через неуважність. Виявив помилку коли виклав відео. Вибачайте через "ляп".
@@KurulovicSVC. дякую
@@ВітольдФокін-ы8и прошу
Прости брат ты нормальный мужик все говориш правильно но я ничего не якую
Саме правильне регулювання яке може бути
Так таки так!