Замедлительный клапан для гидравлики минитрактора своими руками из БРМ.
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Клапан замедлитель. Замедлительный клапан для гидравлики. Многие сталкиваются с проблемой, когда тяжелое навесное оборудование на тракторе при опускании резко падает. От чего повреждается со временем и само орудие, и гидравлический цилиндр, от того что происходит резкий удар поршня в конце его хода. Решить эту проблему поможет клапан замедлитель, который позволит плавно опускать орудие или груз на навесе минитрактора. Не всегда его можно найти в продаже а если и встречаются, то цена не радует и не всегда дроселлирующее отверстие в них соответствует нужному. Выход из положения, сделать замедлительный клапан самому из БРМ Быстро-разъединительной муфты, которые всегда есть в продаже и цена их на много ниже цены замедлительного клапана для гидравлики. С клапаном замедлителем, гидравлика, гидросистема минитрактора прослужит гораздо дольше без поломок и сохранит орудия от резких ударов.
Огромное спасибо вам Роман за видео,сделал этот клапан в полевых условиях за 20 минут. Теперь агрегат(кст-3,8)весом 1750кг опускается на землю как пёрышко
Очень рад что мои видео приносят кому то реальную пользу. В наше время бывает легче быстрее и дешевле, да и надежнее сделать что то самому чем купить. Удачи вам во всем!
Роман Каель спасибо большое,и вам того же
Всё гениальное просто). Спасибо, пошел делать.
ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ВКУРСЕ.БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО...Я ДАВНО СЕБЕ СДЕЛАЛ ТОЧНО ТАКУЮ И БЫЛ ПРИЯТНО УДИВЛЁН КОГДА УВИДЕЛ ВАШ РОЛИК,НО Я ПРУЖИНУ ПОМЕНЯ НА БОЛЕЕ СЛАБУЮ ВОИЗБЕЖАНИИ ПРОВАЛОВ ТАК НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ
Спасибо за отзыв. Иногда безвыходные ситуации заставляют мыслить креативно. На первенство не претендую. Но приятно осознавать что кто то еще это сделал. Это как бы подтверждает что решение правильное.
@@Rom. РЕШЕНИЕ ЛУЧШЕ И ПРОЩЕ ДАЛЬШЕ НЕКУДА...ДАЖЕ НЕ СОМНЕВАЙСЯ ДРУЖИЩЕ👍👍🤝
Спасибо. Задолбал этот падёж. Уже столько вещей переломал иза этой проблемы.
Я вот на днях о подобной переделке задумывался с использованием этой же муфты, но теперь уверен точно как сделать. Респект!!
Главное с отверстием не перестарайся. Начинай с самого малого. Лучше если слишком медленно будет потом увеличить.
Спасибо большое.!
Спасибо, я уже сделал. Все получилось. Только я между половинами муфты поставил медное кольцо . Большущий ЛАЙК!!!!!!!!!!!
Здравствуйте Роман. У меня тоже на минитракторе погрузчике такая же проблема была. Искал как устранить и нашёл ваше видео. Спасибо большое, выручил. Получилось вообще класс!!!
Все гиниальное просто! Лайк!!! Удачи!
Спасибо!
Умно и просто, а мы монету в полевых условиях ставили с отверстием. До этого не додумались!
Ну монета тоже как экстренное решение не плохо. Но есть один минус. Она в обоих направлениях тормозит. А это не всегда нужно. Плюс лишний нагрев масла при интенсивной работе.
Хорошее, полезное, а главное практичное видео!!! Так нужно решать все вопросы! Из любой ситуации есть выход! л32
Хорошо, когда руки из нужного места растут и голова используется по назначению!)))
Спасибо за добрые слова!
Спасибо за идею я весь Тамбов объехал клапан замедлитель не нашёл
Отличное решение. Тоже слышал у кого-то на канале упоминание про такой способ и вот, нашел и взял на вооружение )) ПРи сборке себе аппарата обязательно сотворю подобное.
Рад что мог быть полезным.
Роман, здравствуйте! Такое подобное приспособление известно из советского периода. Только там применялась дроссельная ( калиброванная) шайба. А принцип работы подобный. Технари старшего поколения такое знают. +
Здравствуй. Техничное решение проблемы.Все просто молодец класс!!!
Толково - примем на вооружение . Лайк!
Спасибо.Испытал на погрузчике и манипуляторе.все устраивает.посоветовал Владимир Лацибо.не знал что идея твоя.👍будь здоров.
Спасибо на добром слове. Идея собственно не моя, просто хорошо забытое старое, с некоторыми доработками.
Роман спасибо вам за видео,доходчиво и понятно обьяснили и показали .
Спасибо ,хорошая идея .Сделаю так на КРН-2,1
Лайк. Отличное решение.
Спасибо Роман за видео. Лайк и подписка.
Молодец мужик заслуженный лайк
Спасибо! Рад что могу быть полезным.
@@Rom. Удачи во всем
Ничего, конечно, не понял, но видео досмотрел до последней секунды, как и обещал... и лайк тоже...
Спасибо за хорошую идею.
Рад что вам пригодилось.
Думающий человек Вы.
Роман, отличное видио, никогда не интересовался этим вопросом, а теперь буду иметь ввиду, отличная штука! Если стрела будет падать тоже такую штуку заманджу))) Лайк влепил!
Если цилиндры будут толстые то может и не будет ничего падать за счет объема масла. А если не очень, то однозначно придется ставить. У меня на подъем опускание нормально, а на выворот ковша стоит маленький цилиндр, вот его аж шток вырвало, до того он при вываливании резко опрокидывался. С клапаном все плавно, красиво.
Спасибо, очень помогло
Рад что мог быть полезным.
Спасибо большое за информацию
Уважаемий Роман,большое спасибо за ответ по поводу соединительной муфти уже не нада син нашел в магазине . Спасибо Доброго Вам здоровя і нових разработок. Петро,Тернополь. Досвидания.
Я очень рад что ваша проблема решилась. Спасибо за добрые пожелания.
ХОРОШИЙ ОБЗОР! КЛАСС!!!
Хорошая задумка, просмотрел!!!
Как всегда познавательно ! Лайк ))
красавчик респект
Отличное решение и не дорого :-)
Лайкос, Роман!!!
Очень классно!!! Лайк Друзьям
Для меня темныйс лес,но досмотрел,люблю механику !(◕‿◕)
У Вас отличный канал! Уверена что вы помогли многим о таких говорят ... Золотые руки Подписочка с меня надеюсь на дружбу
Молодец лайк
Классная идея, а я десярики сверлил
Монетки тоже не плохо как экстренное решение. Но есть большой минус. Задерживает в обе стороны. А это лишние нагрузки (с маломощным движком это важно) и нагрев масла при интенсивной работе. И скорость подъема страдает.
Супер
Привет у меня почти так же, только вместо шарика шайба стоит с отверстием 2 мм. У меня не доперло надфилем пропилить.🙋👍
Годный контент,лайк+поддержка 851.
Спасибо камаз самосвал цилиндра поставил грузом держит
Спасибо!
Всегда рад быть полезным.
Аналогичная проблема, не можно не стрелу нормально опустить на куне (особенно с грузом), а тем более вывернуть ковш. Пробовал уменьшать зазор в соединении шлангов, результатов особых не получил. Уже думал брак в распределители.. попробую ещё такой вариант
Вариант рабочий. Только отверстие сразу большое не пропиливайте. Лучше потом увеличить если медленно будет.
Отлично! Только пружину можно и даже нужно не убирать, ато мало ли шарик западет и не сможет дросселировать жидкость!
А куда ему западать? Он там свободно болтается. Плюс к тому пружина будет только во вред. Лишнее сопротивление, лишний нагрев масла. Так что не нужна она там. Прежде чем сделано, десять раз продумано)))
Роман Каель ну не думаю что она как то ухудшит характеристики, но надежность повысит) себе сделаю с пружиной, тогда и посмотрим)
Дело хозяйское ) Только один совет на всякий случай. Отверстие сразу большое не делайте, тут нужна подгонка, в общем от малого к большему до нужного результата. Так как оно на прямую зависит от диаметра цилиндра (у каждого они разные) Чем меньше диаметр цилиндра, тем отверстие нужно меньше.
Роман Каель спасибо, учту)
Спасибо большое👍😀
Рад что мог быть полезным.
Нормально
Надо ставить клапан непосредственно нп цилиндр, если ставить в разрыв между шлангами или распред большая нагрузка будет на шланги рвд.
Я вам открою секрет. Нагрузка будет не больше чем та на которую настроен клапан распределителя (общее давление в системе). Теперь подумайте какая разница? При достижении цилиндра крайнего положения до отсечки рычага, РВД испытывают на много большее давление чем то что может создать этот замедлитель. Так что разницы нет. Хоть в разрыв шлангов хоть на цилиндр хоть непосредственно на распред. Где удобнее.
@@Rom. спаибо за ответ возможно я не прав. Тоже столкнулся с данной проблемой "быстрое опускание куна". Есть один клапан заводской с отверстием 2мм буду пробовать.
Я делаю так же но не убираю пружинку за шариком он не мешает гидравлике не сложно ее продовить в ту сторону
Да. В принципе для гидравлики эта пружина не помеха.
👍
Я думаю если во второй части оставить пружинку ну там где шарик остается, то клапан будет работать получше чем без нее
Пробовал и так и так. Разницы не ощутил. Но логически я с вами согласен.
Умно!!!
А пропускной клапан делал? У меня насас дозатор на руле, а клапана нету (пака) сильно конечно не интересовался этим вопросом, но былоб интересно посмотреть.
У меня тоже насос дозатор. Вся гидравлика работает от одного насоса без всяких клапанов. Главное схему выбрать правильно. Чуть потеплеет сделаю обзор по гидросистеме.
Роман подскажи куда поставить клапан замедления на цилиндре навески мтз входе или выходе масла у меня стоит на сливе но плуг бросается резко встречал информацию что ставится на входе как думаешь ?за видео лайк
В принципе большой разницы нет. Возможно отверстие большое сделал и масло слишком быстро уходит.
Спасибо за ответ у меня клапан заводской вчера случайно увидел ролик где клапан стоит на входе масла вроде как положено в марте доберусь переставлю и попробую удачи
Может ты его просто не той стороной поставил?
Да нет там не ошибешся на цс крупный шаг резьбы а под шланг поменьше
@@andreichart.5653 Резьба резьбой, а проверить в какую сторону он работает не мешало бы. Хотя бы для собственного успокоения :-)
Добрый вечер Роман, купил такой клапан, хочу поставить для гидроцилиндра на мототрактор СКАУТ Т-18, потому что родная резко поднимает и опускает тоже. Какой стороной ставить БРС в распределитель р80 и на подъём или на опускание.(П или О). Вам удачи и здоровья.
Здравствуйте. Ставлю в магистраль подъёма (П). Таким образом что бы при потоке на подъем клапан свободно пропускал, а при опускании шарик запирался и пропускал только через дросселирующее отверстие соответственно замедляя падение навески.
Спасибо.
@@Rom. а какая разница куда ставить? Можно и на опускание, только ставить чтоб на опускание шарик перекрывал отверстие.
@@Name-t4s При желании можно. Просто в таком случае в полости опускания и РВД создаётся избыточное давление, то есть давит насос, плюс вес груза, а на погрузчиках он бывает совсем не хилый. А при установки в подъемную магистраль, наоборот, создаётся разрежение, и на насос меньше нагрузки, соответственно при интенсивной работе масло будет меньше греться.
@@Rom. Спасибо Вам большое за ответ. Толковое объяснение, этот нюанс я не учел.
Спасибо большое вам за видео ,а можно его поставить на камаз опускание кузова с грузом 12+- тонн ?
Можно. Главное отверстие правильно подогнать.
Все я вас понял ,дай вам Бог здоровья удачи спасибо
@@Rom. Здравствуйте, нам подскажите пожалуйста, у нас бульдозер на базе Т-180 Б10М на ней отвал не поднимается, бульдозерист щебень замёрзший расталкивал, вот мы не знаем с чего начать ремонт, от распределителя, от гидроцилиндра или от гидранасоса, спасибо за ранее благодарю!!!
@@МарияЛеонтян Чтобы найти причину нужна информация. Попробуем разобраться. Кроме отвала есть на нем еще что либо на гидравлике? Работает или вообще ничего? И как перестал подниматься отвал. Постепенно, всё хуже и хуже? Или сразу в работе отказал и всё?
@@Rom. Здравствуйте, на нашем бульдозере навесное оборудование только отвал, а работать перестал сразу, гидробаки циркуляции масло есть, ну слабо ват а давления нечем проверить, бульдозер с капитального ремонта, гидроцилиндры с наружи сухой, мы думали сальники или манжеты повредились, гидроцилиндр питается двигаться когда ричаг на распределитель включаешь, ну очень мало, слаьби.Управления на павороти работает идеально, ну они отдельно от НШ 32 питается, если не ошибаюсь.еще есть бакавой гидроцилиндр на отвали тоже самое не работает.
на опускание гле ставить на обратку или на подачу масла опускания???
В магистраль подъема. Той стороной что бы при подъеме шарик открывался, при опускании запирал.
Можно поставит как обратный клапан
Можно. Если дырочку не пропиливать.
Мне нужно штобы стрела медленло опускалась ставить на подачю или на обратку
По большому счету все равно, но лучше в обратку.
@@Rom. спасибо
а на новых БРМ которые скидываются за пол секунды - на них тоже можно этакое проделать?
Конечно можно.
А подскажите на какой шланг надо ставить этот замедлитель на заднюю навеску на подачу или сброс?
В подъемную магистраль. Но той стороной. Что бы при подъёме клапан был открыт. При обратном ходе, запирался.
Здравствуйте,а если кран поставить и регулировать им?
Плохая идея. Лишний напряг и нагрев масла. Плюс краны не надёжная вещ, вечно сопливят.
Здрастуйте при нагрузке распреда вигонит масло через сальник нш. Что может бить
Так бывает когда НШ не того вращения. Если например правый НШ крутится в лево, будет масло через сальник гнать.
Как называется такая штука
БРМ. Быстро-разъемная муфта. В простонародье быстросъём.
Роман здравствуйте. Когда скрутить муфту, не перекрывает ли пропиленную щель стенка второй половины муфты? Или там есть какой то зазор ,между стенками обеих половин муфты?
Здравствуйте. Нет не перекрывает. Там вся суть в том что масло проходит по пропилу в посадочном месте шарика. Вторая часть муфты никак его перекрыть не может. Все давно проверено и работает. Будьте уверены. Иначе никогда не порекомендовал бы.
Здравствуйте роман, почему навеска на минитракторе под нагрузкой поднимает, и в этот же момент отпускает
Либо клапан (грибок) либо в золотнике выработка.
Нужно замерить манометром перед гидроцилиндром на входе. Давление должно держать после того, как вы подержали секунд 5-7 рычаг на подъем и отпустили в нейтральное положение. Если давление после этого падает, то вашим золотникам пришел конец. Если держит, то значит перепускает грибок
Злравствуйте .У меня на навесном экскаваторе на поворот стрелы стоят 2 цилиндра.Распредом не очень получаеться настроить плавность поворота .И я толком не разобрался, когда толкает один , то второй просто сливает масло или тоже толкает ( только в другую сторону) .Если эту штуку поставить на слив в каждый цилиндр, не будет ли перегруза на толкающем???Или можно ее поставить на толкающем направлении ?
Для начала нужно уточнить. У вас два односторонних цилиндра стоят? Или двусторонние?
@@Rom. Здравствуйте.По 2 шланга на каждый и подключены к распреду.Не может же сапун подключен к распреду.?)))
@@ВячеславКитаев-с2х Если четыре шланга, то значит цилиндры двусторонние. В этом случае можно во все четыре рукава поставить муфты с зауженными проходными отверстиями. Прямо на цилиндры во все четыре входа а к ним уже рукава. Это проще чем делать четыре таких клапана. Так как замедление как я понял вам нужно в обе стороны, в одностороннем клапане нет смысла. Либо делать четыре таких клапана и ставить их так что бы в цилиндры масло поступало через закрытый клапан а выходило свободно.
@@Rom. Спасибо )))
что то я никак для семя не пойму. вот поднял я грабли свои цилиндром - поднимается он быстро. опускаться будет медленно так как прорезь эта есть и нет шарика. но из-за этой прорези мои грабли в поднятом положении ведь не будут держаться? я прав? из-за этой прорези? я прав?
Нет неправ. В поднятом положении орудие держит не штуцер и не шланги, а золотник в распределителе.
@@Rom. Да. точно. что то подтупливаю я. а на новых как сделать? с одной стороны соска а с другой шарик. там соску убрать и прорезать со стороны шарика? и подскажите как можно сделать, чтобы в обе стороны была медленная работа? оставить шарики с обоих сторон и обе стороны на милиметр резать?
@@ERNESTOFARMER Если обе стороны оставить шарики упрутся друг в друга и канал будет полностью открыт. то эффекта вообще никакого небудет. А если замедлить нужно в обе стороны, то еще проще. Муфту никакую делать ненадо. Просто на одном из штуцеров цилиндра или на обоих заузить отверстия. Тогда этот цилиндр будет медленно работать в обе стороны.
@@Rom. а как заузить? чем это можно сделать? у меня цилиндр на подъем односторонник. опускается под своим весом граблей. подскажите пожалуйста что между шлангом и штуцером подложить. какую либо зелезную монетку с дырочкой достаточно будет?
@@ERNESTOFARMER Просто монетку с дыркой неполучися. Соединение не затянется и будет масло гнать. Можно в штуцер ввертыш сделать и просверлить в нем отверстие.
А если оставит вторую пружину ?
Лишнее сопротивление-лишний нагрев масла. Айбек, ненужна она там, поток давит лучше всякой пружины.
Роман Каель Ок Понял.
Роман здравствуйте, подскажите а между теми плоскостями где в которой пропил и второй где убран шарик есть зазор получается.?
Здравствуйте. Там нет зазора. Привалочные плоскости обеих сторон ложатся в плотную.
@@Rom. Так а во второй половине не нужно делать пропил?да и не факт что они совпадут.что то не много не пойму
@@ВикторБобовский-г8е Нет во второй половине пропил делать не нужно.
@@Rom. Роман,спасибо вам большое!дошло до меня.
@@ВикторБобовский-г8е На всякий случай, что бы развеять сомнения. Обе привалочные плоскости, имеют определенную толщину. Одну мы пропиливаем. Когда происходит перекрытие шариком, то остается канал габаритами в ширину пропила и толщину одной плоскости. Буду благодарен если подпишитесь на канал. Может найдете еще что нибудь интересное для себя, да и в будущем будет еще много полезностей.
🧐🙃
МАРСМАРС
Познавательно лайк