222. Previously Perodua already annouced that their new EV price (emo-1) will start from Rm50k till max below Rm100k.. will not more than Rm100k. So I think there will be some different model of this EV car.
Juz as u shared, it is still not the right time to get evs for the common man. Evs cost still not at 50k, long charging time & high cost if not charging at landed hse, high battery replacement cost, frequent tires replacement etc… At the end of day, they want the population to switch to electric so they can reduce the spending on subsidies but the time is not Now!
the government & the relevant department are sleeping. many yrs ago, the entire car industry & governments around the world condemed Toyota for not going all in into EV. Toyota explained that no matter how you push, EV will only occupy 30% of the entire market share, among other undesirable factors like power from charging ports coming from fossil fuel sources in many countries' powerplant, slow charging time, battery replacement cost etc. Toyota was investing in hydrogen & diversifying their choices into EV, hybrids, hydrogen etc. today, all the carmakers that used to condemn Toyota had a rude awakening as all the money they invested into EV went down the drain. big car companies are losing money from this, all cuz usa was pushing the EV narrative hard. now only they wanna listen to Toyota & invest into hydrogen, but Toyota already switch to investing into ammonia. as long as TNB is still generating power by burning coal, there won't be any benefit financially & environmentally speaking from switching to EV. Malaysia's anthenna is always so slow in picking up developments. the root of the issue is Proton & Perodua can't reverse engineer what they learn, so they'll always play catch up & at the same time punishing the local market with excise duties. Perodua launching an EV in 2025 is so outdated.
I just came back from Xinjiang ,Gangsu Tour ( Silk Road ) last month . I saw thousands of Wind Turbines towers at both sides of the highway from 张掖 ，酒泉， 吐鲁番，all the way to 乌鲁木齐。I Google " Global electricity generation by country " - and China is producing 8,849 TWh double of USA's 4,287 . No wonder EV is so popular in China because they already invested heavily in the electricity generation and distribution ❗
I just came back from Xinjiang ,Gangsu Tour ( Silk Road ) last month . I saw thousands of Wind Turbines towers at both sides of the highway from 张掖 ，酒泉， 吐鲁番，all the way to 乌鲁木齐。I Google " Global electricity generation by country " - and China is producing 8,849 TWh double of USA's 4,287 . No wonder EV is so popular in China because they already invested heavily in the electricity generation and distribution ❗
I just came back from Xinjiang ,Gangsu Tour ( Silk Road ) last month . I saw thousands of Wind Turbines towers at both sides of the highway from 张掖 ，酒泉， 吐鲁番，all the way to 乌鲁木齐。I Google " Global electricity generation by country " - and China is producing 8,849 TWh double of USA's 4,287 . No wonder EV is so popular in China because they already invested heavily in the electricity generation and distribution ❗
在这里我做第一个鸟他的吧 ！
应该是十多二十千价格的车例如早期的kancil才是人人买的起的车，即使是国民神车myvi 也不是人人买的起的。
其实对标kancil的是axia kosong吧。。。
我还是驾本田c70都很满足不要在想太多
好心啰，对T15开刀，T15还很多income tax, 为何要区分。那些买贵車的人才应该打没subsidi的油，尤其是power1.8以上的，他们用比較多油。应该像电費，用多就还越多高tarrif，用少tariff就低
政府的算盘打的响，油不用津贴，电车也卖贵，两边都赚，这是割人民割得最狠的政府！
超过5万都買不起,大马最好卖的是proton saga -34千,axia -25千,不知人间的苦,13千就说T50 - 供车也要1千多,怎样供？
永远都是这样，政策急着推给你，但后续可行的方案一个都没有
Kevin 讲的是韭菜人生博主不敢坦白讲的，大家有自知之明儿，谢谢。
如果第二国产电动车卖十万 ，我甘愿去买世界销售第一的 BYD 。
我是用Tesla. 以前用BYD產品，很快壞。
现在到特斯拉被超车😌@@chinkang3566
日本，西方国家有做了统计，未来趋势是混动车最适合，所以日本厂商方针是去向是混动发展，既省油省时间
可是日本车市场萎缩不是因为推动混合动力车，而是日本油车被电车超越。
扎夫鲁的部长位最多只能够做到明年12月。因为到时，他的6年上议员任期就满了。
他出生于有钱家族，並几年来也很飽了。
快下台浪费人民的纳税人。
應該開方給中國的小電車進大馬，中國大陸才賣不到2萬馬幣，這才是人人買的起電車。
政府应该不肯...要保护本地车proton produa ....
坐电动轮椅
中国的太阳能板是很便宜的，进来的话，TNB 的生意就少了一半。
@@sowseng不错的建议😂
我們的部長很多都是居高臨下，不懂人間疾苦，不知怎麼說的好
世界名言 : 吃不起面包 可以去吃蛋糕啊❤
当官个个发财！又不做事，10万如10块钱！人人是指他们当官的人而已啦
@@敏俊-n9j 台下的个个忙着官斗只会用嘴巴讲 这样的货色上台只会更惨
买五万元供兩三年每个月也很吃力.如果十万,还贷遙遙無期.
我建議黄油全面涨价.在更换Road Tax 时,每輛车主给RM1200補贴.穷人用小车省油有RM1200就没大压力 富人用耗油车只補贴区区RM1200,那影响就大了
我建议政府应该给半价优惠给那些有兴趣买却又负担不的人民,这样一来电动车在大马普遍化！
充电桩附近的商业消费肯定更加高，为了充电去住贵的酒店等
我国是世界上卖车最贵的，还有酒，猪肉，以及其它进口食品！但薪水却是少得可怜，所以人民越来越穷，做官久的越来越有$，例如以前的内阁，全部吃饱饱！
Rocket world work this way
我觉得电动车还有一个很大的问题就是电池。新车落地保家8-10年、如果用了5年后坏了。就怕商家说是人为弄坏不保。那时车可以丢掉了。
车大镜可以买保险，不知道电能车的电池可不可以也推出类似买保险的政策的选项。毕竟油车维护的零组件复杂又多元，维护维修成本原厂都很会算。
Hybrid 车才适合在大马的市场。
Hybrid维修不容易，保养也是。
这些年收入过百万的银行家，哪里懂得普通老百姓的生活有多苦！10万…人人负担得起，真是没睡醒！🙄🙄🙈
十万人民币就可以考慮！
黄油能起价到多少钱呢？10年的黄油消费价差是否会足够让你买辆电车呢？电车不要钱吗，不须要电费吗，充电时间能15分钟解决吗？对一般老百姓来说一旦你换置新车或电车就开始增加负担，只要黄油一起价同样面临百物涨价，网红说的话老百姓当娱乐听听就算不必认真，最重要还是自己过的舒服吗。
关于充电桩，我们这边问过city coucil了，公寓车主可以自己从自己的meter拉线下来公寓管理层不可阻止
为何不把公共交通搞好呢？人民可以把交车贷款用在更实在的地方。现在我国路上的车太多了，赛车也让拥有车的意义没有了。
油电混合才是王道，电车对于跑长途没鸟用！还要规划行程，半路没电遇到前面还要等3辆车充电就够受了！打油就算前面等10个也不需要等半小时！
主持人言之有物。
要学中国那样快速发展，可是却没有考虑到人民群众生活😅，现在中国有些人开始转回去油车了
在马来西亚，不肯努力，等政府养的国宝占比太高。国家哪里会有发展？更不能跟中国相提并论。
就算送，我真的要头痛如何冲电，因为每个人都拥有。。还是大家都在晚上到凌晨排队冲电
一个月油錢是多少 現在 ？ 可能可以想像的
222. Previously Perodua already annouced that their new EV price (emo-1) will start from Rm50k till max below Rm100k.. will not more than Rm100k. So I think there will be some different model of this EV car.
试试看用手机充电宝来给电动车充电
扎乳的计算是没有错，十万马币电动车，真的是每一个马来西亚人，马来西亚人人都买的起，可以见得马来人收入可观，入袋都有个个月八千平均数，就以马政府欠债1·5兆，利息就几百亿/1年。算算就知道了
Juz as u shared, it is still not the right time to get evs for the common man. Evs cost still not at 50k, long charging time & high cost if not charging at landed hse, high battery replacement cost, frequent tires replacement etc… At the end of day, they want the population to switch to electric so they can reduce the spending on subsidies but the time is not Now!
現在的国民神车myvi 也不是人人都买的起了....!!!!!
我们的国家里最出名单Roti canal
Only landed property can fix the charger
人家在外国买小岛，100k对他来说是100块
100% U turn
政府一味呼吁人民用电动車 不过充电桩就少得可怜 给人民帶來非常不便 也不知道他们的腦筋在想什么？
1. 电车进口最少10万，贵过头
2. 充电桩少，且condo难跟management谈
3. 国产一个比一个卖到外国车的价钱
4. 电车卖你80千-90千给我感恩戴德，我哭死
充电是免费？
the government & the relevant department are sleeping. many yrs ago, the entire car industry & governments around the world condemed Toyota for not going all in into EV. Toyota explained that no matter how you push, EV will only occupy 30% of the entire market share, among other undesirable factors like power from charging ports coming from fossil fuel sources in many countries' powerplant, slow charging time, battery replacement cost etc. Toyota was investing in hydrogen & diversifying their choices into EV, hybrids, hydrogen etc.
today, all the carmakers that used to condemn Toyota had a rude awakening as all the money they invested into EV went down the drain. big car companies are losing money from this, all cuz usa was pushing the EV narrative hard. now only they wanna listen to Toyota & invest into hydrogen, but Toyota already switch to investing into ammonia.
as long as TNB is still generating power by burning coal, there won't be any benefit financially & environmentally speaking from switching to EV. Malaysia's anthenna is always so slow in picking up developments.
the root of the issue is Proton & Perodua can't reverse engineer what they learn, so they'll always play catch up & at the same time punishing the local market with excise duties. Perodua launching an EV in 2025 is so outdated.
I just came back from Xinjiang ,Gangsu Tour ( Silk Road ) last month . I saw thousands of Wind Turbines towers at both sides of the highway from 张掖 ，酒泉， 吐鲁番，all the way to 乌鲁木齐。I Google " Global electricity generation by country " - and China is producing 8,849 TWh double of USA's 4,287 . No wonder EV is so popular in China because they already invested heavily in the electricity generation and distribution ❗
I just came back from Xinjiang ,Gangsu Tour ( Silk Road ) last month . I saw thousands of Wind Turbines towers at both sides of the highway from 张掖 ，酒泉， 吐鲁番，all the way to 乌鲁木齐。I Google " Global electricity generation by country " - and China is producing 8,849 TWh double of USA's 4,287 . No wonder EV is so popular in China because they already invested heavily in the electricity generation and distribution ❗
I just came back from Xinjiang ,Gangsu Tour ( Silk Road ) last month . I saw thousands of Wind Turbines towers at both sides of the highway from 张掖 ，酒泉， 吐鲁番，all the way to 乌鲁木齐。I Google " Global electricity generation by country " - and China is producing 8,849 TWh double of USA's 4,287 . No wonder EV is so popular in China because they already invested heavily in the electricity generation and distribution ❗
充电要充一个小时！
在中国已经开始有些地方不能把电车放在building里，怕爆炸！电车要放在open space!
电车保险比汽车贵上一倍！
你说他是部长，一定没有问题，级别不一样，那里会明白人民的心声，，，
现在的这个执政党给我唯一的感觉就是活在象牙塔里，不接地气
They said 85% household earn less than 13K, but everyone can buy 100k car, pandainya
Z is T2. His statement is applicable for T2.😂
We stay in cond n flat cannot charge the car
所以他有没有看好来人明 薪水的%数
自己印就可以
人家老查身家过亿，当然不食人间烟火啦！
EV CAR made in malaysia still pricing very high
在家充电要6小时才70%而已，除非你有几辆车。
应该要
4万都很难供了
我等他送我
反正酱便宜
都那么便宜了，干脆送大马人一人一辆！😒
安华重组汽油津贴是誓在必行的，只是看怎样方式而己。我认为，应该以车辆的市价来定义是否有津贴。例如说，我驾新C200 两百多仟，那麽就没津贴。但另一人驾旧的C200, 市价才60仟，那麽他就有津贴。因为你开市价多少的车就证明你有钱没钱。当然，要每次一辆辆去查看，审核的难度很高。
不一定公平，我前老板千万富翁，名下几十间房产。平常跟我们出门就kelisa上路，偶尔Subaru，开的都不是昂贵车子。我也有个朋友个人月开销一万多，单身，旗下几十个员工，父亲过亿资产，他一样也是开10多年kia市值几万块车。他们都对车没有要求。
@@originck 少数吧？我相信没一个机制是完美的。以你的例子来说，如果你前老板开的是贵车，我們不以車價做標準，他只要叫工人以低薪身份驾去打油，一样避开了。普遍来说，还是很多有钱人开着好车。而不怎麽有钱的但又仗着老爸有钱买了贵车，这样就自己承担后果咯。
再补充的说，你前老板甘愿驾着 kelisa，那麽也走不了远程，难不成他真的从槟城驾到新山吗，还是真的开kelisa 上云顶？不会吧。所以，他也用不了多少油。
10万！T15 吗?
就如手机哪样五年你换车就要几十千或百千，到时你就如舊手机那样在家或卖几千塊已
真正要解决的是减少车辆，大马车越来越多，越来越塞车😅
新加坡有拥车证，车也贵，还不是塞爆😂你的方法没有成效
马来西亚的公共交通系统 在新冠疫情后除了安装无现金买票之外 其他的全都退步了❤
历史上诺基亚在手机领域占据主导地位, 他们错过了转变,适配的智能手机, 失去了主导地位.
再次历史上汽车采用内燃机占据主导地位, 任何汽车制造商错过了转变,适配的电动车, 将失去了主导地位, 就像诺基亚手机的历史一样.
10万块很便宜？电动车维修是天价
用大马卡针对性的配油是正确的，不然新泰两国将和本国公民永久性共享福利。只是15％高收入群体方面需要考量吧
用大马卡在车辆高流量的边境或地方会非常混乱和麻烦
这个政府为了要承诺兑现，太急了有些事情是需要时间的，而且沒有:充分的準備。
Talk from own experiences of easy big bulk money captured, which others unable to do.
油站加入更换电池。。。就好像打汽油这样
中国已经有了
我负担不起，哈哈
如果他是希盟的人方向不一样
大族的专才治国精英、当财长时说每月存几百公积金、到退休时有一百万，现在又算到国民家庭收入水平买十万元的车湿湿碎，连打油槍都没碰过的人、怎么会懂人间疾苦？
充电速度是我最大的考虑因素。 要嘛就电池充电速度有所改变，要嘛未来可能会出现汽车充电宝。。才会考虑电车吧。
正冶，kelwin
10万。。。要用多长时间赚？
如果把公共交通搞好50%，本地车企销量就会严重下滑，
如果把公共交通搞好90%，本地车企就会裁员解散倒闭。
一辆大巴士能取代30～40辆私家车，车企销量流失或公司倒闭，大量工作机会就会跟着消失。
车企销量流失或公司倒闭，政府也失去大量相关的税收，政府失去税收就会裁剪大量公务员，政府就算是吃了豹子胆也不敢动公务员的饭碗。
电动车，用了三年后，就知死了 ！
何解呢？你亲身经历？还是听说得来的结论？
是的，你说得对
电动车送我都不要
缺点多多
1冲点一次最少30分钟，在家冲动要10个小时
2冲动了又走不远，从星加坡到怡保，或许半路还要停下来冲电，人地生疏，找冲动站又是一个问题
多人冲电，还要等上好久
3驾了3几年，换电池时
如你所说的＊死定啦＊
那个电池少说也要3万令吉啊
好可怕吧
4车子坏了，没人会修，进厂
也要一两个月，问你怕吗
@@georgemilano6597
你买一辆试试
如你买了，恭喜你啦
往后的日子
就去体验体验一下吧
如果着火🔥、记得秒速逃跑，不然的话，死定！
@@georgemilano6597
你快去买一辆来试试
电池坏了要换新电池价格够够力。😅
用汽油車就好。
Pray for 多補选，每个月最少一次，这样，他们就不会乱来！
你不懂就不要一直批评政府今天的 津贴的政策。這𠆤是国际商业的标准。如果我囯不减少津贴，很多大企业不想来我囯来投资。
牛头不对马嘴 ！津贴多多 ，东西成本就便宜 ！ 外国企业家肯定首选马来西亚 ！ 问题是政府就变大儿子了 ！
产油国搞要人民省钱去买电车，搞笑。部长们我年收入才5-6十千所有不买超过100千的车，所以只能买便宜的打油车。但如果买电车送充电器我可能会买。我觉得政府应该要针对所有卖电器的商家要求必配充电器。我们充的电又不是免费的，为什么不送充电器呢？马来西亚人民还在艰苦着就别搞有搞没了。
Rocket flying car, how?
給他倒台黃油津貼就不會取消了😂
然后国盟接手？
@@leerizer
Good,好主意
@@leerizer 可以的，讓希盟失去政權痛定思痛，5年後再看他們會不會做人。萬一國盟執政的五年裡讓國家撲街了，或許馬來人就會拋棄他們了？皆大歡喜😀
3万才是人人买得起。
proton EV to sell below 100k
人人买的起！我一买车所得税就请去喝茶.只能用2/30年私家车.马币偏置政府没提升人民年收入.抽税？人民省吃俭用想新车辛苦.公务员就没这忧虑.电动车用10年强迫报废！为什么？政府要说明.
大家持续支持AI政府吧！😂😅
没必要以那么多钱换那么贵的小国產车吧！
全部部长都是很有💰，月薪+津贴2~3万，所以说一百千对他们来说wetwetwater。😂
哪里有那么少！
十万给头期买房子😅
税 税 税 全部税抽高高 再贷款 hoho
5万比较说得过去。
姓名叫 王百干
太阳能电动车就不用充电
Pocket money only
这人说外知要求最低工资要高一点，不然不来了
所有电油車全部免税，电油車不用津贴，，，
公路已经饱和了/人民买车于啥？行不得也/
吃米不知米贵。沒當過家😅
哈哈哈！少过十万钱的电车，人人买得起？如果市面上真的那么富裕的话，那Axia，MyVi，Saga等等还会在路上跑吗？这是富人说富話吗？
住公寓的人。。。每天我们不用睡觉了！为什么？？因为要充电电动车。。。。排长龙！🔥🔥🔥出入新柔大塞车那种！！
听了你的说法，觉得他有点像司马衷，人民没饭吃，怎么不吃肉？油要起价了，用电车啦。。。。
人人？供50 年我ok
Buatan malaysia 100k cheap ka.better buy import car.funny talk.
电子车，五年后，价跌60%以上！可能变成废铁！自己去做研究啦！
REEV
11