誰でも出来るフロントフォークのオーバーホール

[@honnyarawa]

いつもながら、こういう限られた場所・工具でしか出来ない人間向けに、本当に参考になるようにというその姿勢、本当に好き。

[@西港ベース]

そんなん言われたら泣く。
ありがとうございます

[@keison1616]

今は安価に特殊工具も買えるけど工夫でなんとかなるものですね。
半割りのオイルシールで叩きこむのも良いアイディアですね。
昔はインナーチューブにビニールテープを巻いて竹の節のようにして、インナーチューブをスライドして叩きこんでいました。

[@mover-si9wh]

お疲れ様です。
正立はできるのですが
倒立のやり方参考になりました。
ありがとうございます。

[@bbmlukastudio]

ZZR250かと思ったらガンマだった🤣
今ZZR400のo/h途中ですが、どうやっても片側のインナーとアウターの分離ができなかったので、
インナーチューブぶった切ってしまいました…
シール付近に錆が発生しててシールが固着してしまってました。あ〜メンドクセ😅

[@junkjeepfactory]

16:41　イライラしたアカーン！

[@西港ベース]

手がオイルで濡れると機嫌が悪くなります(笑)

[@丹野進一郎]

サンデーメカの自分には、大変勉強になりました。

[@西港ベース]

ほんの一例ですので参考程度にお願い致します！

[@パチコリ強志]

22:45 関西的トークに笑ってしまいました（笑）

[@馬場ショバート]

金井克子ハンマーがここでも登場(^^♪　　木槌を1つ持ってると便利が良さそうですね

[@西港ベース]

金井ハンマー、忘れてました(笑)

[@はせ-n4h]

倒立フォークのやり方参考になりました。ありがとうございます！
125γですが、インナロッドの上端にあるロックナットがプリロードの役割を果たしているという認識であってますか？

[@西港ベース]

ただ押さえているだけと言った方が良いくらいのものです。

[@はせ-n4h]

@@西港ベース
サービスマニュアル上にインナロッドの上端から14mmの位置にロックナットをねじ込む。と記載があったので、位置によってバネの初期縮みが変化するものと勘違いしていました。
ありがとうございます！

[@K士のフィッシングチャンネル]

こんばんは。今日vガンマのフォークオイルがダダ漏れになりオーバーホールをするのですが、減衰調整機能付きのフォークをオーバーホールする際の気をつけるべき所はありますか？

[@西港ベース]

組み立ての際にイニシャルアジャスターと、減衰調整のダイヤルを左右でズレるのを防ぐ必要があります。
締め込み位置を揃えておくと良いかと思います。

[@K士のフィッシングチャンネル]

@@西港ベース
ご教授頂きありがとうございます。動画を参考に後日挑戦してみます！

[@もも-s5p5s]

ZXR250のフォークOHの動画拾ってきました。薄いスパナでもあれば外れます。
さも特殊みたいなコメントしてるのが居たので置いておきますね。
ua-cam.com/video/_4R5yr9aGpo/v-deo.html
ただの妬み拗らせたアンチにも優しい主さん応援しています。

[@西港ベース]

大丈夫です。お気遣いありがとうございます。

[@anzy25]

いつも楽しく観させてもらってます(^^)
トップキャップの、あ〜〜が面白すぎました！
オイルまみれたらイライラしますね(^^;;

[@Terra--kd2gg]

ダストシール付けてない？・・・オンのバイクなのでわざとでしたか！？、多少でも動きは良くなるのかも？