Просто класс. Грамотно и доходчиво. От себя могу только добавить, что используем только алюминевую смазку, медную в Германии запретили и не продают больше.
Вы парни отрабатываете хлеб который вам официалы, подкидывают, просто берётся два провода, подключаешь к аккумулятору, и аккуратно чтобы не замкнуть подключаешь к моторчику, и смотришь зажимаются колодки или разжимаются или меняешь полярность, остальное по старой схеме меняешь колодки, никаких страхов и незачем бежать куда-то 😄
Видео полезное. Но есть вопрос. 5:16 - скажите, зачем весь суппорт обрабатывать медным спрейем? Суппорт как-то теряет свой внешний вид. И на него ведь будет быстрее налипать грязь. Или не будет?
Есть люди, которые считают, что медная смазка неприменима для алюминиевых деталей, можете отпугнуть некоторых потенциальных клиентов. Это я про смазку посадочного места диска. Кроме того видео смонтировано так, что кажется будто затяжка болтов диска на вашем сервисе производится пневмогайковертом. Обычно паспортные моменты затяжки колесных болтов 120-140нм, в то время как момент от пневмогайковертов доходит до 300-400нм или даже 800-1100нм. Кадр с динамометрическим ключом сделан уже скорее всего для примера на уже затянутых на нужное усилие болтах, но смотря видео кажется, будто затянули гайковертом и для красоты щелкнули 5 раз динамометрическим ключом (болты на видео ни капли не провернулись). Опять же, такие моменты могут отпугнуть потенциальных клиентов.
Динамометрическим ключом производится контроль затяжки. Гайковерт имеет несколько диапазонов момента затяжки. Сначала гайковерт, затем контроль ключом. И поверьте - все действуют таким методом. Сразу динамиком никто не тянет. Так можно целый день только закручивать и откручивать 4 колеса. Вы не могли бы пояснить - почему медная смазка по вашему мнению не приемлема??
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ua-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
Искала видео с простым объяснением этой проблемы, очень полезная и доступная информация для такого новичка, как я. Спасибо большое )
Я сам совсем недавно сел за руль. И подобное видео смотрю с интересом. Благодарю.
Автору данного видео ролика огромное спасибо, в том что он так смог объяснить суть всего этого. Было довольно таки интересно и полезно. Спасибо!
Для меня это видео было не только полезным но и поучительным!
Просто класс. Грамотно и доходчиво. От себя могу только добавить, что используем только алюминевую смазку, медную в Германии запретили и не продают больше.
Evgeny Khanin в России пока нет ограничений. Немецкая компания wurth выпускает и то, и то.
Я в курсе, Würth также является оффициальным поставщиком всей "химии" для Вольво, даже в каталоге "химии" ссылки на Würth.
Evgeny Khanin так что работаем "оригиналом"
Как настоящие профи. Так держать.
Evgeny Khanin спасибо за комментарии 😉
Данное видео действительно помогло избежать таких ситуаций . Большое спасибо!
Спасибо за видео, будем более тщательно следить за тормозными колодками.
Хорошее видео для владельцев Volvoполезно и познавательно.
Ролик однозначно очень полезный! Рекомендую всем, особенно любителям данной марки автомашины!
Коротко и ясно объяснил ,что да как просто супер. Спасибо!
Отличный ролик. Все очень подробно и понятно объяснили. Я думаю многим будет полезна эта информация.
прекрасный сервис. информация полезна для тех, кто сам занимается ремонтом авто
Полезное видео, все четко и ясно показали и рассказали теперь могу сам это сделать
Видео достойно лайка! Очень интересно и увлекательно. Не зря потратил время.
Видео очень полезное для водителей volvo
Все очень просто и доходчиво объяснил. Очень полезное видео. Спасибо.
Спасибо ребята за полезную информацию , надеюсь пригодится в будущем !
побольше бы таких видео обучающего характера
Полезно, понадобится в будущем)
Полезный видео совет...пригодился в жизни
видео мне помогло я сам смог поменять колодки спасибо большое
Очень полезный ролик. Есть знакомые, которые занимаются этим. Покажу им. Интересно, знали ли они это.
Очень полезная и познавательная информация.
Взято на заметку. Очень полезное видео.
Полезно и интересно. Теперь сам могу это сделать.
очень полезный урок
Вы парни отрабатываете хлеб который вам официалы, подкидывают, просто берётся два провода, подключаешь к аккумулятору, и аккуратно чтобы не замкнуть подключаешь к моторчику, и смотришь зажимаются колодки или разжимаются или меняешь полярность, остальное по старой схеме меняешь колодки, никаких страхов и незачем бежать куда-то 😄
Как раз нашла то, что искала
очень хорошее видео. грамотно указаны тонкости ремонта.
Спасибо большое,очень помогли,всем советую,полезное видео.
Видео полезное. Но есть вопрос. 5:16 - скажите, зачем весь суппорт обрабатывать медным спрейем? Суппорт как-то теряет свой внешний вид. И на него ведь будет быстрее налипать грязь. Или не будет?
Ответа нет, так как это их самодеятельность.
Очень интересное и полезное видео. Поменял колодки
Интересный, полезный ролик. Спасибо за информацию.
Для водителей то что нужно
Спасибо, познавательное видео, теперь буду знать больше))!
Да действительно очень полезная видео,,Буду иметь в виду!
Благодарю за видео. Все ясно и понятно.
полезное видио для жизни .пригодится в будущем
Всё понятно рассказал и показал.
Спасибо! Очень помогли! У самого такая проблема!
На передних суппортах вставка шестигранник на 11,на задних такие же болты?Люблю когда нужный инструмент под рукой.
пивкабЫ _ а для чего вы задаёте этот вопрос?
volvopremium
Когда передние колодки менял на 11 искал,знать какую искать для замены задних.Ещё интересует ,занимаетесь вы покраской суппортов?
Очень полезное и качественное видео, спасибо
Очень полезное видио, ставлю плюс
Весьма полезное видео! Но сам все-таки не рискну менять колодки, лучше обратиться к профессионалам.
Спасибо .
Теперь сам могу это сделать
Интересный канал. Всем советую.
Большое спасибо за очень информативное видео. Очень пригодилось.
полезное поучительное видео
Теперь всё понятно, спасибо!
Всё подробно объяснил всё стало понятно 👍
интересное,поучительное видео возьму на заметку
Огромное спасибо за полезное видео
Видео было полезным
Очень полезное видео, рекомендую!
Интересное информативное видео....качественный обзор темы....
Полезное видео. Хорошее качество.
Благодарю. Всё подробно рассказали, показали.
Хорошее, очень нужное видео.
интересное видео мелочи,а приятно
отличное видео, интересная информация.
Спасибо за видео, очень познавательное!!!
спасибо за полезную информацию
Было интересно,Спасибо Автору!
Спасибо, что смотрите нас!
Очень хорошее видео, много нового
спасибо помог. Видео было полезно.очень
Отличное видео.доступная и интересная информация !!!
хорошее поучительное видео!
Очень интересное и полезное видео
Очень полезная информация
я многое узнал спасибо будем выбирать хороший сервис
Спасибо, что смотрите нас! Будем рады видеть в нашем сервисе
Для чего вы заливаете медным спреем весь суппорт? 5:18
Ответа нет. Так как это их самодеятельность.
Очень полезное видео
Очень полезно было, спасибо
Спасибо , очень помогли !
Хорошое видео,а теперь думайте куда заганять авто к кулибинам или професионалам и не забывайте(скупой платит дважды)
Очень интересно ! Спасибо!
полезное видео, спасибо за информацию
очень познавательное видео для любителей авто)
это полезное видеоролик и очень интересно
Круто молодец пригодилось
Спасибо за помощь
полезное видео, полезно знать нюансы
качественное видео, лайкнул
очень полезное видео
Полезно видео
Очень познавательно!! Спасибо Вам.
Очени полезныи видео!!
Спасибо мне очень помогло ваше видео.
спасибо видео было позновательное и интересное
полезное видео и буду пользоваться только сервисами
Дак это просто сделать,спасибо!
такие видео мне всегда помогают в ремонте
Есть люди, которые считают, что медная смазка неприменима для алюминиевых деталей, можете отпугнуть некоторых потенциальных клиентов. Это я про смазку посадочного места диска. Кроме того видео смонтировано так, что кажется будто затяжка болтов диска на вашем сервисе производится пневмогайковертом. Обычно паспортные моменты затяжки колесных болтов 120-140нм, в то время как момент от пневмогайковертов доходит до 300-400нм или даже 800-1100нм. Кадр с динамометрическим ключом сделан уже скорее всего для примера на уже затянутых на нужное усилие болтах, но смотря видео кажется, будто затянули гайковертом и для красоты щелкнули 5 раз динамометрическим ключом (болты на видео ни капли не провернулись). Опять же, такие моменты могут отпугнуть потенциальных клиентов.
Динамометрическим ключом производится контроль затяжки. Гайковерт имеет несколько диапазонов момента затяжки. Сначала гайковерт, затем контроль ключом. И поверьте - все действуют таким методом. Сразу динамиком никто не тянет. Так можно целый день только закручивать и откручивать 4 колеса.
Вы не могли бы пояснить - почему медная смазка по вашему мнению не приемлема??
@@bilprime гальваническая пара потому что, в этом случае нужно использовать алюминевую .
Агонь :)
видео просто Агонь
Спасибо,понравилось
Было полезно
Просто ли поменять тормозные колодки? Да. Однако На Volvo ХС90 new нюансы есть. Подробный ролик о подводных камнях и особенностях этой операции.
Очень помогло, спасибо!