머플러쪽에 보면 은색 단열재로 쌓여져 있는 3가락 튜브가 있습니다. 이 튜브 끝단에 요소수를 분사하는 도징노즐이 장착되어 있습니다. 전기신호를 받아 분사를 하기때문에 배선 커넥터가 장착되어 있습니다. 일단 정상품으로 배선 커넥터만 장착해 보시고 5분안에 경고등이나 고장코드가 재점등되지 않으면 가벼운 마음으로 교체 하시면 됩니다. 분사압력 높음/낮음/불안정 이런 코드들이 없기 때문에 일단 도징노즐 내부 회로이상으로 판단됩니다.
DPF 재생관련 업데이트가 꾸준히 나오고 있으니 업데이트 부터 확인하시고 DPF클리닝 이나 필터 교환시 학습값을 초기화 해주는 항목이 있습니다. 이것도 한번 확인해 보세요. 최후 수단으로 자동재생을 죽이는 항목도 있습니다. 대신 슈트게이지를 항시 모니터링 하며 주기적으로 수동재생 해주셔야 합니다.
보통 자동재생은 슈트량이 5칸 이상에서 조건이 맞으면 자동실행 됩니다. 재생주기가 조금 빨라졌다면 DPF필터 내 잔류재가 많이 쌓여 있어서 그럴수 있습니다. 잔류재는 슈트를 태워도 완전히 사라지지 않고 조금씩 쌓이는 재를 말합니다. 보통 30만 주기로 탈거하여 DPF클리닝 해주셔야 합니다. 수동재생의 경우 조건이 맞으면 1칸에서도 재생을 할수 있으니 왠만하면 8칸이상 넘기지 않는것이 좋습니다.
좋은 자료 감사합니다
14년식 엑시언트 추레라 입니다.
오류코드도 없이 요소수가 소량으로 줄고있습니다. 출력도 조금 저하되었구요 연비가 좋지 않네요.
노즐교체했는데 변화없네요.
오류코드가 안나오니 정비소에서 오류코드 날때까지 타라고만 하네요.
방법이 없을까요?
안녕하세요
엑시언트 유로5 입니다
운행중 갑자기 엔진체크등 점등 P210313 SCR 분사 모듈 불량 이라고 뜨는데요 도징노즐 모듈쪽일까요?
시동 끄고 다시 시동 키니 엔진체크등이 없어졌다가 운행시 5분내로 다시 점등됩니다 깜박이는 고장코드는 아니고 계기판 위쪽에 상시 떠있습니다
출력에는 아직 이상이 없는듯한데
어디를 점검하면 좋을까요?
머플러쪽에 보면 은색 단열재로 쌓여져 있는 3가락 튜브가 있습니다. 이 튜브 끝단에 요소수를 분사하는 도징노즐이 장착되어 있습니다. 전기신호를 받아 분사를 하기때문에 배선 커넥터가 장착되어 있습니다. 일단 정상품으로 배선 커넥터만
장착해 보시고 5분안에 경고등이나 고장코드가 재점등되지 않으면 가벼운 마음으로 교체 하시면 됩니다.
분사압력 높음/낮음/불안정 이런 코드들이 없기 때문에 일단 도징노즐 내부 회로이상으로 판단됩니다.
@@Lee-yw3ev 감사합니다
월요일 바로 공장에 들어가서 도징노즐 교체해봐야겠네요
도징모듈 검색하다 보게 되었습니다.
Soot 수치가 10프로 이내인데도
자동재생이 들어왔다 나갔다 합니다.
현재 33만키로이며 30만에 dpf청소를 하였습니다. 한주전에 아침6시에 자동재생 불이 뜨더니 저녁6시에 꺼졌습니다. 그래서 저번주 토요일에 현대서비스에 들어가서 경유분사노즐을 청소하고 강제재생으로 수트량을 다 태우고 2일만에 84프로 되서 자동으로 다시 태우더니 오늘 아침 갑자기 자동재생이 수트량 5인데도 자동읏노 들어왔다 저속에선 꺼졌다를 반복하고 있네요 답답하네요 ㅠ
DPF 재생관련 업데이트가 꾸준히 나오고 있으니 업데이트 부터 확인하시고 DPF클리닝 이나 필터 교환시
학습값을 초기화 해주는 항목이 있습니다. 이것도 한번 확인해 보세요. 최후 수단으로 자동재생을 죽이는 항목도 있습니다. 대신 슈트게이지를 항시 모니터링 하며 주기적으로 수동재생 해주셔야 합니다.
저도 증상이 비슷해서 댓글 남깁니다. 엑시언트540인데...문제해결은 하신건가요? 어딜 손보신건지 궁금합니다. 답변좀 부탁드릴게요.
@가로수터널 기억이 오래되서 장부 찾아봤는데 경유분사노즐 교체하고 괜찮아 졌던거같네요
@@igy-love 아네...저도 가장 유력하다고 전문가분들이 주변에서 얘기해 주셔서 그걸 갈았는데...저는 아니더라구요. 서비스센터에서는 관련성이 거의 없는걸로 안다고 했어도 제가 교환해 달라고 해서 갈았거든요... 답글주셔서 감사합니다 ^^
2016년 엑시언트 덤프입니다 수트양이 83~4% 에서 재생이 되었는대! 요즘은 2~30% 에서 재생이 되는 경우는 어떠한 원인인지 여쭤봐도 되는지요??
보통 자동재생은 슈트량이 5칸 이상에서 조건이 맞으면 자동실행 됩니다.
재생주기가 조금 빨라졌다면 DPF필터 내 잔류재가 많이 쌓여 있어서 그럴수 있습니다.
잔류재는 슈트를 태워도 완전히 사라지지 않고 조금씩 쌓이는 재를 말합니다.
보통 30만 주기로 탈거하여 DPF클리닝 해주셔야 합니다.
수동재생의 경우 조건이 맞으면 1칸에서도 재생을 할수 있으니 왠만하면 8칸이상 넘기지 않는것이 좋습니다.
현기차는.1년까지는.조은데.그후가문제.!
예전에 비하면 눈부신 성장을 이룬건 맞지만 대부분의 부품들이 전장화 되면서 오히려 고장은 더 잦아진 느낌 입니다. 앞으로 더 안정화되기를 기대해 봅니다.
전 70만 가까이 타지만 요소수쪽이랑 전자쪽 아무 문제없었습니다
@@TV-fm2pb복받으셨습니다. 저는 48만인데 머리가 터질지경입니다 😅