Complimenti. Nell'immenso panorama dei filmati del settore non è frequente trovare spiegazioni così interessanti, precise, comprensibili e approfondite. Grazie
Grazie infinite Giorgio ☺️ Alberto e’, come sempre, stato disponibilissimo e ci ha regalato una spiegazione completa della vettura, siamo contenti che sia gradita ☺️
Questa volta Alberto ti ha sostituito in una presentazione di una macchina incredibile, e oltretutto l’ha fatto tenendosi al livello dei tuoi video. Veramente superbo anche nel raccontare la sua vettura.
Bellissima spiegazione di una vettura ormai “instant classic “ del panorama rallistico internazionale….. bellissima soprattutto in configurazione asfalto…. Video top 👍
Grazie mille Alberto, ci fa davvero piacere che ti sia piaciuto il video ☺️. Alberto Battistolli e’ stato superdisponibile e con la sua spiegazione pensiamo abbia permesso di raggiungere l’obiettivo che avevamo con questo video, far conoscere nei minimi dettagli la R5 che tutti vogliono e che da anni domina 😉
Ottima spiegazione, colma appieno interrogativi che altri tralasciano. Secondo me le vetture di oggi R5 hanno perso molto in potenza rispetto ad una WRC e di conseguenza é calato lo spettacolo.. La federazione secondo me ha creato queste vetture anche e sopratutto per abbattere i costi. Una R5 é "molto meno costosa" di una WRC o di una Plus ... per non parlare delle nuovissime Hybrid! Il mio pensiero è che hanno mandato in pensione troppo presto le WRC nazionali si sarebbe potuto lavorare su nuovi modelli lasciando invariato l'aspetto potenza/prestazioni. Un peccato.. perchè da spettatore l'emozione e il sound, le prestazioni delle WRC non hanno paragoni.. questione di flangia!!
Proprio cosi Stefano, le R5 sono nate proprio con l’obiettivo di abbattere i costi che con le wrc 1.6 erano troppo alti (con le Plus, di cui abbiamo fatto un video, ancora di piu’). Come dici giustamente tu sarebbe stato bello vedere ancora un po’ le wrc, ma lo sviluppo si e’ fermato e adesso salvo rare occasioni le R5 stanno davanti alle wrc. Le wrc 1.6 in giro sono poche, sono rimaste la ds (molto bella) e la i20ng, che infatti sono quelle piu’ aggiornate, anche se siamo al 2017 circa. Grazie per aver visto il video, siamo contenti che ti sia piaciuto 😉
E’ piu’ consolidata..la i20 ha potenziale ma e’ molto acerba, questa e’ una macchina che da anni va forte e che qualunque pilota ci salga riesce a sfruttarla (magari non tutti al massimo) con relativa semplicita’. Skoda offre un pacchetto ai clienti (che comprende tagliandi, sviluppi, assistenza ecc.) che ad oggi non ha pari, e questo incide molto nella scelta fra vetture che a livello di potenza sono uguali (causa flangia) per regolamento 😉
@@bngemozionimotoristiche3090 Check my video on my channel ,Alberto demolished his Skoda car on Barum Rally ,on stage where I was near by .........I ve talked to him just night before .He suppose to be ok ,Iam greatfull for that.It was terrible crash ...nice guy to talk with ..! . but his father did not win Barum Rally ,it was Zanussi with Porsche first time in 1977 .
Ha iniziato nei rally storici... Successivamente passato ai moderni... Sembrava essere avviato ad una bella carriera... Gli ingredienti base c'erano tutti...soldi... macchina giusta... navigatore ultra professionale qual è scattolin...ma ora a distanza di un congruo numero di gare ha dimostrato di andare abbastanza forte solamente in Italia è solamente sulla terra mentre sull'asfalto ancora latita...ma nelle gare europee di terra come il recente Azzorre ha dimostrato contro avversari forti ma non insuperabili di non tenere il passo.Un un altro dei tanti Italiani con a disposizione tutto.... coach compreso ... Che lascerà l'amaro in bocca.
Non sono d’accordo..e’ di fatto al primo anno vero all’estero, dove le gare sono completamente diverse rispetto all’Italia e contro avversari che fanno quel campionato da piu’ tempo..per non parlare dei locali (molti portoghesi). E’ ad oggi l’unico giovane italiano che ha avuto il coraggio di misurarsi all’estero, sicuramente con il budget a disposizione avrebbe potuto fare una scelta facile di fare il terra in Italia con gare uguali da anni. Penso che di Alberto si sentira’ molto parlare, e sarebbe solo un bene per tutto il panorama rally italiano che e’ ancora legato a figure blasonate ma troppo ancorate all’ambito nazionale.
@@bngemozionimotoristiche3090 Io ho fatto riferimento alle Azzorre ma il discorso vale anche per altri rally che ha fatto lo scorso anno....Certo non è che si possa andare all'estero e pretendere di vincere subito però esiste anche una proporzione nei distacchi nel senso voglio dire un conto è prendere cinque o sei decimi al km e km un conto è prendere due secondi vero è che anche Simone campedelli non sta brillando particolarmente nonostante la grande esperienza che possiede .. infatti anche campedelli è un eterna promessa mancata... Tu giustamente dici ha avuto coraggio andare a correre all'estero... Vero però se vuoi fare un minimo di carriera professionistica devi partire con una rally 5 o al limite una rally 4 invece la smania e la ricchezza che possiedi ti fa optare subito per una rally 2 l... Inoltre si corre anche su asfalto del quale non parrebbe essere così amico...
@@claudioborelli2485 andare forte all’estero e’ difficilissimo, soprattutto su terra e in condizioni al limite come erano a Fafe e in parte alle Azzorre, sicuramente iniziare con le piccole e’ formativo ma non e’ una strada obbligata, c’e’ chi va subito forte con una rally2 e fare un campionato con una rally4 sarebbe una perdita di tempo se hai mire superiori e la possibilita’ di correre con macchine piu’ importanti. Su asfalto ha corso con le storiche, e farlo con una 037 o una 131 e’ piu’ difficile che con una rally4 (che sono cosa ben diversa dalle vecchie “entry level” come potevano essere le 106), conosciamo Alberto da due anni ed e’ una delle persone piu’ tranquille e umili che abbiamo incontrato nel mondo del motorsport, e speriamo davvero che cresca sempre di piu’ perche’ e’ (insieme a Mabellini) un talento da coltivare 😉
Bisogna anche saper apprezzare il fatto che si è messo in gioco e capire che per vedere dei risultati c’è bisogno di tempo. I tempi attuali son difficili. Chi cammina per davvero ha una conoscenza totale della vettura, e spesso anche delle ps. Alberto è giovane, ha tanta strada davanti e tutta la mia stima.
@@DeltaEsseQuattro il fatto come dici tu che si sia messo in gioco e anche figlio dei soldi che possiede se non hai soldi per pagare scatoline le trasferte te ne stai in Italia per forza io il fatto di andare all'estero lo vedo più come un "è più figo"comunque in Italia da tanti anni non vengono fuori i campioni perché sì tifa il benestante di turno perché logicamente corre con belle macchine in gare prestigiosesenza valutare se lo fa perché quello è il suo livello o se lo fa solo perché le sue finanze glielo permettono
Complimenti. Nell'immenso panorama dei filmati del settore non è frequente trovare spiegazioni così interessanti, precise, comprensibili e approfondite. Grazie
Grazie infinite Giorgio ☺️ Alberto e’, come sempre, stato disponibilissimo e ci ha regalato una spiegazione completa della vettura, siamo contenti che sia gradita ☺️
Questa volta Alberto ti ha sostituito in una presentazione di una macchina incredibile, e oltretutto l’ha fatto tenendosi al livello dei tuoi video. Veramente superbo anche nel raccontare la sua vettura.
E’ stato squisito, ha raccontato anche dettagli che mai avremmo immaginato ci spiegasse..persona super davvero
Bellissima spiegazione di una vettura ormai “instant classic “ del panorama rallistico internazionale….. bellissima soprattutto in configurazione asfalto…. Video top 👍
Grazie mille Alberto, ci fa davvero piacere che ti sia piaciuto il video ☺️. Alberto Battistolli e’ stato superdisponibile e con la sua spiegazione pensiamo abbia permesso di raggiungere l’obiettivo che avevamo con questo video, far conoscere nei minimi dettagli la R5 che tutti vogliono e che da anni domina 😉
@@bngemozionimotoristiche3090 bellissima lei bravissimi voi e professionalissimo lui 👍
Ottima spiegazione, colma appieno interrogativi che altri tralasciano. Secondo me le vetture di oggi R5 hanno perso molto in potenza rispetto ad una WRC e di conseguenza é calato lo spettacolo.. La federazione secondo me ha creato queste vetture anche e sopratutto per abbattere i costi. Una R5 é "molto meno costosa" di una WRC o di una Plus ... per non parlare delle nuovissime Hybrid! Il mio pensiero è che hanno mandato in pensione troppo presto le WRC nazionali si sarebbe potuto lavorare su nuovi modelli lasciando invariato l'aspetto potenza/prestazioni. Un peccato.. perchè da spettatore l'emozione e il sound, le prestazioni delle WRC non hanno paragoni.. questione di flangia!!
Proprio cosi Stefano, le R5 sono nate proprio con l’obiettivo di abbattere i costi che con le wrc 1.6 erano troppo alti (con le Plus, di cui abbiamo fatto un video, ancora di piu’). Come dici giustamente tu sarebbe stato bello vedere ancora un po’ le wrc, ma lo sviluppo si e’ fermato e adesso salvo rare occasioni le R5 stanno davanti alle wrc. Le wrc 1.6 in giro sono poche, sono rimaste la ds (molto bella) e la i20ng, che infatti sono quelle piu’ aggiornate, anche se siamo al 2017 circa. Grazie per aver visto il video, siamo contenti che ti sia piaciuto 😉
È più competitiva della Hyundai i20 Rally2?
E’ piu’ consolidata..la i20 ha potenziale ma e’ molto acerba, questa e’ una macchina che da anni va forte e che qualunque pilota ci salga riesce a sfruttarla (magari non tutti al massimo) con relativa semplicita’. Skoda offre un pacchetto ai clienti (che comprende tagliandi, sviluppi, assistenza ecc.) che ad oggi non ha pari, e questo incide molto nella scelta fra vetture che a livello di potenza sono uguali (causa flangia) per regolamento 😉
(!)
i know this car hm ..
The best one czech rally car 😉
@@bngemozionimotoristiche3090 Check my video on my channel ,Alberto demolished his Skoda car on Barum Rally ,on stage where I was near by .........I ve talked to him just night before .He suppose to be ok ,Iam greatfull for that.It was terrible crash ...nice guy to talk with ..! . but his father did not win Barum Rally ,it was Zanussi with Porsche first time in 1977 .
@@bngemozionimotoristiche3090 ua-cam.com/video/qYUpq4LgtUo/v-deo.html&ab_channel=JerryCzech
@@bngemozionimotoristiche3090 ua-cam.com/video/Ox7HpAxFjhg/v-deo.html&ab_channel=JerryCzech
Ha iniziato nei rally storici... Successivamente passato ai moderni... Sembrava essere avviato ad una bella carriera... Gli ingredienti base c'erano tutti...soldi... macchina giusta... navigatore ultra professionale qual è scattolin...ma ora a distanza di un congruo numero di gare ha dimostrato di andare abbastanza forte solamente in Italia è solamente sulla terra mentre sull'asfalto ancora latita...ma nelle gare europee di terra come il recente Azzorre ha dimostrato contro avversari forti ma non insuperabili di non tenere il passo.Un un altro dei tanti Italiani con a disposizione tutto.... coach compreso ... Che lascerà l'amaro in bocca.
Non sono d’accordo..e’ di fatto al primo anno vero all’estero, dove le gare sono completamente diverse rispetto all’Italia e contro avversari che fanno quel campionato da piu’ tempo..per non parlare dei locali (molti portoghesi). E’ ad oggi l’unico giovane italiano che ha avuto il coraggio di misurarsi all’estero, sicuramente con il budget a disposizione avrebbe potuto fare una scelta facile di fare il terra in Italia con gare uguali da anni. Penso che di Alberto si sentira’ molto parlare, e sarebbe solo un bene per tutto il panorama rally italiano che e’ ancora legato a figure blasonate ma troppo ancorate all’ambito nazionale.
@@bngemozionimotoristiche3090 Io ho fatto riferimento alle Azzorre ma il discorso vale anche per altri rally che ha fatto lo scorso anno....Certo non è che si possa andare all'estero e pretendere di vincere subito però esiste anche una proporzione nei distacchi nel senso voglio dire un conto è prendere cinque o sei decimi al km e km un conto è prendere due secondi vero è che anche Simone campedelli non sta brillando particolarmente nonostante la grande esperienza che possiede .. infatti anche campedelli è un eterna promessa mancata... Tu giustamente dici ha avuto coraggio andare a correre all'estero... Vero però se vuoi fare un minimo di carriera professionistica devi partire con una rally 5 o al limite una rally 4 invece la smania e la ricchezza che possiedi ti fa optare subito per una rally 2 l... Inoltre si corre anche su asfalto del quale non parrebbe essere così amico...
@@claudioborelli2485 andare forte all’estero e’ difficilissimo, soprattutto su terra e in condizioni al limite come erano a Fafe e in parte alle Azzorre, sicuramente iniziare con le piccole e’ formativo ma non e’ una strada obbligata, c’e’ chi va subito forte con una rally2 e fare un campionato con una rally4 sarebbe una perdita di tempo se hai mire superiori e la possibilita’ di correre con macchine piu’ importanti. Su asfalto ha corso con le storiche, e farlo con una 037 o una 131 e’ piu’ difficile che con una rally4 (che sono cosa ben diversa dalle vecchie “entry level” come potevano essere le 106), conosciamo Alberto da due anni ed e’ una delle persone piu’ tranquille e umili che abbiamo incontrato nel mondo del motorsport, e speriamo davvero che cresca sempre di piu’ perche’ e’ (insieme a Mabellini) un talento da coltivare 😉
Bisogna anche saper apprezzare il fatto che si è messo in gioco e capire che per vedere dei risultati c’è bisogno di tempo. I tempi attuali son difficili. Chi cammina per davvero ha una conoscenza totale della vettura, e spesso anche delle ps.
Alberto è giovane, ha tanta strada davanti e tutta la mia stima.
@@DeltaEsseQuattro il fatto come dici tu che si sia messo in gioco e anche figlio dei soldi che possiede se non hai soldi per pagare scatoline le trasferte te ne stai in Italia per forza io il fatto di andare all'estero lo vedo più come un "è più figo"comunque in Italia da tanti anni non vengono fuori i campioni perché sì tifa il benestante di turno perché logicamente corre con belle macchine in gare prestigiosesenza valutare se lo fa perché quello è il suo livello o se lo fa solo perché le sue finanze glielo permettono
Fai Un' incidente ogli volta che guidi...è meglio che..stai casa
...i meccanici e gli "h": ringraziano (!)...
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Ciao Lorenzo, volentieri 😉