Bu bilgiler için teşekkür ederim.Dikkatimi bir konu çekti yokuşlarda kalkış dersini nedense çoğu videolarda normal hafif bir rampada gösteriliyor. Ciddi bir rampa göremedik
Emeğine, eline sağlık. Gerçekten güzel anlatıyorsun. Bu videodan sonra daha anlamayan varsa bu işi, anlamak istemediğindendir. Allah razı olsun kardeş.
RAMPA ÇIKARKEN ÖNÜMDEKİ ARAÇ DURMASIN DİYE DUA EDİYORUM.DURURSA ŞENLİĞİ İZLE ARAÇ KAYAR STOP EDER TÜM OLUMSUZLUKLARI YAŞIYORUM..BİR GÜN ANA HABERLERE ÇIKARIM NASİP BAKALIM BİLGİ İÇİN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM
Ben Hollanda da yasiyorum. Hollanda da yokus olmadigindan bu dersler uzerinde fazla durulmuyor. Sayenizde yokuslarda nasil durulur kalkilir ogrendim. Cok tessekur ediyorum.
Hocam sizin gibi yokuşlarda el frenini çektikten sonra freni bırakıp vitesi 1 e alırsak ve stop edersek vitesi 1 e aldığımız da araç hareket etmek istemezmi
Çok güzel anlatım yokuş yukarı çıkarken debriyaj dan milim milim çekince kaymaz hocam bir şey soracam tekir Pozantı uzun 26 km yokuş aşağı nasıl gitmek gerekir
Teşekkür ederim 🙏 Bayramınız mübarek olsun 🙏 Şehirler arası uzun yollarda yolun hız müsaitliğine göre vites seçimi yapabilirsiniz. Eğer yokuş aşağı indiğiniz yolda 90 kmh 100 kmh hız'a müsait bir yol ise 5. Vites de gaz'a basmadan 90 - 90 inebililirsiniz. Ama yokuş aşağı inilen yol çok virajlı uçurumlu bir yol ise. O yolda kamyonlar çok yavaş ilerliyor ise, yoldaki hız işaret tabelalarının gösterdiği hızlara uyarak 4. Vitesle 70 kmh hızda iniş yapabilirsiniz. Hızınızı yavaşlatmak için arada bir fren pompalayabilirsiniz. Sürekli frene basılı tutmak, frenin şişmesine, fren hortumlarının patlamasına neden olabilir.
Yokuş aşağı trafikte dur kalk inerken boşaalarak mı inelim sadece firene basarak boş viteste , sonra biraz gittiniz 2 ye aldım dediniz boştayken mı direk 2 ye aldınız
Hocam sasintisiz vites değiştirmeyi gösterir misiniz yani vites yukseltirken veya düşürürken debriyaji nasıl bırakmalı gaza hangi aşamada basicaz ayrıntılı anlatabilirmisiniz ayagimizi debriyajdan çekerken sol ayağımizda debriyajin kavradığı o hissettikten sonramı gazi ayarlicaz yoksa önce gazi ayarlayıp sonramı debriyaji kavramlara tutupmu birakicaz
Fark etmez. Vitesde olan araba hareket etmez zaten. ilk aşamada rampada el freni tutuyor zaten. Diyelim ki el freni halatı koptu, arabayı el freni tutamadı, bu sefer şanzuman girer devreye, vites 1 de olunca araba ön ön de hareket etmez geri geri de hareket etmez. Geri vitesinede takınca, el freni teli kopsa bile, geri vitesinde de olunca araba geri gerinde gitmez, ön ön de gitmez. Ben herzaman ilk önce el frenini çekiyorum. Sonra arabayı el freni tuttukdan sonra 1 vitese takıyorum. Geri vitesine takmama nedenim. Geri vitesine vites her araba da zor geçiyor, zaman zaman zorlama olunca, dişlilerde sürtünmeden dolayı aşınma oluyor, bu aşınma zorlanma cartlama curtlama problemleri yaşamamak için vitesi 1 de bırakıyorum. Aynı arabayı 2014 yılından beri 170.000 km kullanıp, şanzuman arızası yaşamadan kullanmaya devam ediyorum.
Direksiyon dersi alıyorum. hocam yokuş yukarı park ederken vitesi geri viteste bırakmak gerektiğini, düz ve yokuş yukarı yerlerde de 1. Viteste bırakmak gerektiğini söyledi.
O BİRİSİ TARAFIN'DAN UYDURULMUŞ, KULAK'TAN KULAĞA GİDEN BİR EFSANE 1 YADA R FARK ETMEZ. VİTESİ İKİSİNDEN BİRİNE TAK EL FRENİ ÇEK, ÖNÜN'DEN YADA ARKASINDAN İT MİLİM OYNAYACAKMI BAKALIM
Geri vitesine, vites araçlarda %90 zor geçer. Her zorlama da vites dişlileri aşınacağından dolayı şanzuman dişlilerine zarar vermiş olursunuz. Rampada siz arabayı park halinde bıraktığıniz zaman arabayı zaten el freni tutmalı. El freni araç tuttukdan sonra önlem amaçlı arabayı vitesde bırakıyoruz. 1. Vitesde olmuş geri de olmuş çok fark etmez
Hocam benim bir sorum olacak rampa yukarı kalkış yapacağımız zaman ayağımız debriyaj ve frende el freni aşağıda.vitesi 1 e attım debriyajı kavrama noktasına kadar çektim araç titremeye başladı ve ayağımı frenden çektiğim de tabi yine yarim debriyaj da ve araç titrer vaziyette o an da araç kayarmi gaza verip sonra çektiğim de araç kalkışı sağlıklı olur mu acil cevap bu sorunu bir türlü çözemedim
Dikrampada araç kaldırmak herzaman zararlıdır, baskıyı normalden daha fazla yük bindiginden dolayı, araç geri geri gitmek ister, ama biz rampa yukarı aracı 1. Vitesde ileri hareket ettirmek istediğimiz için aracın baskısı herzaman zarar görür. Bizim burda yapacağımız olay zararı en aza indirmek, bunun içinde el frenini kullanırız, ve debriyajı doğru zamanda yavaş yavaş bırakıp dogru zaman da gaz vererek bunu en aza indiririz. Yeni nesil araçlarda yokuş kaldırma desteği vardır, araç geri kaçmaz, aslında bu el frenidir. Yeni nesil araç, aracın yokuş yukarı olduğunu anlar ve kendiliginden el frenini çeker. Sen yokuş yukarı istop ettirmeden , aracı çok fazla geri kaçırmadan, 2 3 cm araç geriye kaçabilir normal, patinaj çektirmeden aracı hareket ettirirsen sorun olmaz.
Bagır aşağı araci durdurmak istiyorsanız. Frene basilı tutabilirsiniz. 2. Vitesle şehir için de çok dik indiginiz bayır aşağı varsada aracınızi yavaşlatmak için, yine fren pedalına basilı tutarak aracinizın hızı yavaşlatmayi saglayabilirsiniz.... Ama uzun yol da giderkenden yol boş ise durmanizi gerektiren bir sey yoksa hızınızı yavaslatmak için frene bas çek bas çek yapmalısınız. Yine aynı şekilde şehir içinde dik bayır aşağı inerken yol boş ise, durmanizı gerektireb bir durum yok ise, aracınizın hizıni freni pompalayarak bas çek bas çek yaparak araç hızını yavaslatmanız balataların ve fren disklerinizin ömrünü korumasını sağlar. 👍
@@mustafasonmezer Geçen gün tır kazası oldu sebebine çoğu tır şoförü adamın yokuş aşağı tırı salmasına daha sonra çok fren yapıp balataların ısınmasına ve ısınan balataların da tekerleri tutmamasına bağlamış. Böyle bir şey bu tarz araçlarda da olabilir mi bu yüzden sordum.
@@mucahitturhan1635 boş vites de direksiyonun dönuşleride saçmalar fren kontrolüde saçmalar. Kontrolü elde tutmak için herzaman araç vites de olmalidır. Tabi freni de kontrollu kullanmak lazım surekli 5 10 km yokuş aşağı inerken özellikle virajlı dağlık yollarda surekli frene basılı tutmak her aracın freninin gücunün azalmasına neden olur. Ve bi zaman sonra fren pedalı sertleşir ve araç vites de olsada fren işlev görmez. Fren çalışma prensibi basınçla yağ pompalamaktır. Bu basıncın güçsüzleşmemesi için freni 10 sn ye de bir 30 saniye de bir pompalayıp yani bas çek bas çek yaparak frene basmak gerekir. Tır kazasının bir başka nedeni de çok fazla yük çok fazla ağırlık yükledirlerse bu da frenin güçsüzleşmesine neden olur. Aynı yük mantığı araçlar içinde geçerlidir. 5 kisilik arabaya 7 kişi binersen fren de aksama olur. Tutmaz
Yokuş çok dik ve hızlı gelmene müsade etmiyorsa yol, 1 vitesle çıkabilirsin. Ama uzun süreli ve uzun mesafeli 1. Vitesde gitmek arabaya hareret yaptırır, şanzumana azda olsa zarar verir. 1. Vites sadece kalkışta kullanılan bir vitesdir. 1 ile kalkış yap , hızını al vitesi 2 ye çek. Yol ve rampa müsade etmiyorsa, maximum 100-200 metre yolu 1. Vites de gidebilirsin. Zaten 200 metreden uzun bir rampa ise, 1. Vitesde basıp hızlanıp 2 ye çekebilirsin. O rampayı 2. Vitesd2 istediğin kadar git.
@@mustafasonmezer Detaylı açıklamanız için teşekkür ederim. Sonradan aklıma gelen sorunun yanıtı daha uzun mesafeli yokuş için de vemiş oldunuz. Hatta sürekli 1'de gidersem başıma gelebilecek tehlike için de uyardınız, bilgilendirdiniz. Çok çok teşekkür ederim.
Hocam Rampa yukarı stop ettirmeden,mottoru bağırttırmadan geri geri nasıl çıkılır.Nasıl park edilir.Nasıl kaldırıma yanaşılır bununla alakalı detaylı bir video çekermisiniz.Sağlucakla kalın.Hayırlı geceler.
Kanalımda bu konular ile ilgili videolar var başlıklardan bakıp Direksiyon dersi videolarını izleyebilirsiniz. Direksiyon Dersi oynatma listesinden bakabilirsiniz
Mustafa Hocam ömrümde böyle rampa çok az gördüm. Rampanın babası vallahi. Ben el freni yöntemini tercih ediyorum hocam. Çünkü trafikte 🚥 öyle insanlar var ki, Rampanın dikliğini hesaba katmadan dayıyor arabasını senin arka tamponuna kadar. Hiç esneme payı kalmıyor. Bence en iyi yöntem el freni. 🙂 Teşekkürler 🔟 numara anlatım hocam. 👍
Abi selamınaleyküm ben Samsun da yaşıyorum her yerde aynı bunun gibi yokuşlar var aracı yokuşta kaldırıyorum ama sonrasında vitesi 2 ye atmam gerektiğinde yapamıyorum araç bayılıyor bunu bir türlü halledemedim yardımcı olur musun
Aleyküm selam kardeşim. Yokuşun dikliğine göre, 1. Vitesde giderken devirini yükseltmen lazım. Normal hafif rampa ise 3.500 devire kadar 1. Vitesde basıp, seri bir şekilde 2. Vites e çekmelisin. Rampa daha da dik ise, 1. Vitesde 4000 veya 4.500 devire kadar bas, sonra seri şekilde 2. Vites e takıp gaz verip, bayılmadan 2. Vitesle ilerleyebilirsin. Çok daha dik rampa ise 50 metrelik, 100 metrelik dim dik yokuş ise, oraya 1. Vitesle çıkmalısın. 1- 2 dakika 1. Vitesle gidebilirsin 👍
abi tofaş grubunda el freni yokuş yukarı çıkışta tutmuyor :) nasıl el freniyle kalkacaz ayağımı frenden çeker çekmez zaten araç kayıyor (araç 1 de el freni kalkık vaziyette olmasına rağmen)
Frenciye gidip, kampanayı ayarlatabilirsin. Tofaşında el freni tutar 👍 Normal ustaya değil. Sadece fren işini yapan dükkanlat var. Tabelasında FRENCİ diye yazan yere gitmelisin 🙏
Ben rampada kalkarken yarim debriyaj yaoiyorum ardından frenden çekip bol gaz veriyorum ama ayağımı debrejdan çekmiyorum araba istip etmiyor nasil yapmam lazım
Doğru yapıyorsun. Ayağıni debriyaj kavrama noktasında biraz bekleterek araba hızinı aldıktan sonra birakarak gidebilirsin 👍 bu konu ile ilgili direksiyon dersi 108 videomu izleyebilirsin 👍 ua-cam.com/video/4FcSAiWvhLw/v-deo.html
Vitesi boş'a sadece 10 kmh 5 kmh hızla ilerlerken kullanabiliriz. Bunun haricinde herzaman araba vitesde olmalıdır. Hızın 15 20 kmh ustünde olduğu bütün durumlarda vites de ilerlemelisin araba vitesdeyken fren pedalina basmalısin. Çünkü araba boşta oldugu zaman fren iyi tutmaz, tam performaslı fren tutuş sağlamaz, fren disklerin ve fren balataların daha çabuk aşınır. Araba vites boş olunca istop etme olasılığı artar, araba istop ederse fren şişer panik yapip açık olan kontağı kapatırsan direksiyon kitlenir. Kaza yaparsın. O yüzden boş'a vitesi atma
9:14 abi burda, yokuşu inerken, direkt 1'e alıp, gaz vermeden kavrama ile kalksak sorun olur mu? Birde yokuş aşağı boşta inerken, ikiye attıktan sonra kavramada gaz veriyor musun? Yoksa kavramada biraz tutup, direkt kavramayı bırakıyor muyuz gaz vermeden.
Boşta inerken 2'ye attıkdan sonra, debriyajı yavaş yavaş birakıyoruz. Gaz vermeye gerek yok, ama hızlanmak istiyorsan gaz verebilirsin. Zararı olmaz. 9:14 saniyede direk 1. Vitesle normal kalkış yaparsak arabanın şanzumanına ve krank'a fazla güç bineceğinden dolayı arabaya zarar verebilir. Çunku orada yokuş çok aşağı araba çabuk hızlanıyor. 1. Vitesde kayışlara ve şanzumana yüklenme fazla olur. Bu yuzden freni bırakıp, 2. Vitesle ilerlemek daha iyi olur. Ama diyelimki hafif eğimli yoldasın, 1. Vitesle normal kalkış yapabilirsin. Sonra 2 ye çekip devam edebilirsin 👍
Yazılı sınava göre senin söylediğin doğru 👍 ama mantıken benim söylediğim gibi türkiyede sağ şerit park şerididir. Sol şeritte sürekli hareket halinde olan. Sollamanın yapıldığı, hareket halinde olan şerittir. Aslında mantıken sol hareket ettigi için soldan akar denilmesi gerekiyor. Mesela U dönüş tabelasına bir bak istersen söylerken 'u' harfini söylüyorsun, ama tabelaya baktığın zaman küçük harfla 'n' harfi var tabelada bunun da mantiken doğru 'n' dönüşü olması gerekiyor. Görünen ile söylenilenler veya tabelalar gerçek hayatta birbirini tutmuyor.
@@mustafasonmezer abicim sen Millette ne öğretiyorsun Türkiye trafik kurallarinda trafik sağdan akar Mantıksız olsada bu bir kural Milete yanlış şeyler öğretme
yer sanırım ankara, usta şoför olduğum halde ankaradaki bazı yokuşlar beni zorladı. Hatta navigasyonun yönlendirdiği bi yokuşta arabayla düz çıkamayıp / bu şekilde yan yan zorla tırmanabildim patiye düşüyordu durmadığım halde yağmurlu olunca :D
Birşey sormak istiyorum her ehliyete yazılan adayın aracı yok yani önceden pratik yapıp kendini alıştıramıyor kurslarda sadece 14 saat eğitim veriliyor yani bir hafta günde 2 saat ve sanki 40 yıllık şoför gibi hiç hata istemiyorlar bir haftada nasıl usta olunur bir sinyali dahi unutsan kalıyorsun bu hiç adil değil
@@bariscobaan İzin verme devri mi kalmış birader yazık kadın gelmiş eşim izin vermiyor diyor akıl vermesini istiyor belliki çok istekli ve hevesli eşi bunu görmüyormu sanki bu tarz adamları çok iyi tanırım eşlerinin sürekli her konuda onlara muhtaç olmalarını isterler e bu durumdada böyle cahil kıskanç kindar bir adamlada yıllarını geçireceğine boşanmasını tavsiye ettim.
@@aran5060 Haklısın kardeşim . Kadınlar günümüzde hak ettiği yerde olmuyorlar . Kim bilir belki adamda izin vermek istiyordur belki ama ailesi böyle yetiştirdiği için tereddüt yaşıyordur . Her insan nasibini bekler be kardeşim üzülmeyelim . Vardır bundada bir hayır merak etme ! 😉🥲
Soldan direksiyonlu olduğu için arabalar trafik soldan akıyor. Geçme veya sollama şeridi sol şerittir. Durma veya park etme şeridi sağ şeritti. Otoyollarda otobanlarda durmak için sağ tarafda durulur. Sol dan trafik akar 👍
Kanalımdan direksiyon dersi 108 ve 103 başliklı videoları izleyebilirsin. Yokuş aşağı ve yukarı uzun yolda yeni 2 video yükleyeceğim takip de kalıp 124 ve 125 de de onları izleyebilirsin 👍
Yokuşta arabayı yarım debriyajsız nasil kaldircaz abi mesela arkada araba var ve senin yarım debriyaj yapma zamanin yok hizluca kalkman gerekio debriyajdan yavaş yavaş cekiyorum yavaş yavaşda gaza basiyorum ama araba istop edio napabilirim
Dik rampalarda gazı çok verirseniz, araç patinaja düşer, yine gitmez. Gazı az verirseniz, araba istop eder. Dik rampada uymanız gereker kural şudur; Dik rampada araba çalışıyorken, sağ ayağınız fren pedalında basılır tutarsıniz. Sol ayağınızla debriyaja basıp, vitesi 1'e takarsınız. Şimdi sağ ayağınız hem frende basılı durur, hemde sol ayağınız debriyajda basılı tutarsinız. Kalkış yapacağınız zaman debriyaj boşlugunu alıp, frenden hızlıca ayağınızı çekip, gaz pedalina basıp hafif gaz verirkende, yine sol ayağınız yarım debriyajda basılı durması gerekir, debriyajdan komple ayağınızı kaldırmayacaksınız. Taki araç kalkıp hızlanana kadar, hızlandıkdan sonra ayağınızı debriyajdan kaldırabilirsiniz.... 2. Yöntem. Dik rampada durdunuz. Araç çalışırken el frenini en üst seviyeye kadar kaldırın. El frenini çekiniz. Sag ayağıniz yine frene basınız. Sol ayağınızla debriyaja basıp, vitesi 1'e takınız. Sonra hareket etmek için, sol ayağınızı debriyajdan yarım çekiniz. Frenden sağ ayağınızı kaldıp gaza basınız. Aracı el freni tutacaktır, en son olarak el frenini indirip, hafif gaz vererek aracınizı kolaylıkla hareket ettirirsiniz. 2 3 saniye yarım debriyajla ilerledikden sonra, ayağınızı komple debriyajdan çekebilirsiniz...
@@yusufcetin9621 el freni ile söylediklerimi yapıyormusunuz. Denediğiniz rampa çok mu dik. Aynı işlemi birde normal yokuş da deneyiniz.. aracınız 1.2 1 4 motor mu ?
Dayi yokusta dururken ayak freni basiliyken debriaji kavrama noktasina getircen ayak frende debriaj kavrama noktasindayken gaz verirsen arac gram kaymaz yanlis anlatiyosun duz yolda kalkiyomus gibi anlattin yakismadi
Bu bilgiler için teşekkür ederim.Dikkatimi bir konu çekti yokuşlarda kalkış dersini nedense çoğu videolarda normal hafif bir rampada gösteriliyor. Ciddi bir rampa göremedik
Bence bu videodaki bayağı ciddi bir rampaydı 😊
Emeğine, eline sağlık. Gerçekten güzel anlatıyorsun. Bu videodan sonra daha anlamayan varsa bu işi, anlamak istemediğindendir. Allah razı olsun kardeş.
Rica ederim 🙏 Allah senden de razı olsun 🙏
15:20 Yokuşta yokuşmuş yani en az 70 derece var bu güzel eğitici video için çok teşekkür ederim saygılar
🙏
Koltuk ayar videosu olmus abi video basligina uygun bir video degil
Allah cc razı olsun
RAMPA ÇIKARKEN ÖNÜMDEKİ ARAÇ DURMASIN DİYE DUA EDİYORUM.DURURSA ŞENLİĞİ İZLE ARAÇ KAYAR STOP EDER TÜM OLUMSUZLUKLARI YAŞIYORUM..BİR GÜN ANA HABERLERE ÇIKARIM NASİP BAKALIM BİLGİ İÇİN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM
Rica ederim🙏 boş yolda boş rampada bol bol pratil yapıp, nasıl kalkış yapacağınızı öğrenebilirsiniz 👍
Araci once bosa alip cok az asagi kaydirip sonra el freni sonra istop vites 1 olur diye biliyorum
Surekli yorumlarda ehliyet sinavini ka,andiktqn sonra izlemek zevkli oluyor yazanlari gorurdum,dun sinavi kazandim INŞALLAH sinava girecek herkes kazanir
Amin kardeşim 🙏
Çok teşekkür ederim hocam guzel anlatiyorsunuz
Vallahi bu işi en iyi yapan adam, diğerleri yokuş diye hafif yokuşları seciyorlar, bide alternatif söylemiyorlar
🙏
Güzel anlatım olmuş arabayı cokda fazla yormamak gerek
Saol kardeşim🙏 aynen 👍
7:10 Espiri ve şaka dediğin böyle olur ! ☺️
Yavrular uyuyor 😊
Ben Hollanda da yasiyorum. Hollanda da yokus olmadigindan bu dersler uzerinde fazla durulmuyor. Sayenizde yokuslarda nasil durulur kalkilir ogrendim. Cok tessekur ediyorum.
Rica ederim 🙏
Hocam sizin gibi yokuşlarda el frenini çektikten sonra freni bırakıp vitesi 1 e alırsak ve stop edersek vitesi 1 e aldığımız da araç hareket etmek istemezmi
bu adam dahada bi aklimi karistirdi
Çok güzel anlatım yokuş yukarı çıkarken debriyaj dan milim milim çekince kaymaz hocam bir şey soracam tekir Pozantı uzun 26 km yokuş aşağı nasıl gitmek gerekir
Teşekkür ederim 🙏 Bayramınız mübarek olsun 🙏
Şehirler arası uzun yollarda yolun hız müsaitliğine göre vites seçimi yapabilirsiniz. Eğer yokuş aşağı indiğiniz yolda 90 kmh 100 kmh hız'a müsait bir yol ise 5. Vites de gaz'a basmadan 90 - 90 inebililirsiniz. Ama yokuş aşağı inilen yol çok virajlı uçurumlu bir yol ise. O yolda kamyonlar çok yavaş ilerliyor ise, yoldaki hız işaret tabelalarının gösterdiği hızlara uyarak 4. Vitesle 70 kmh hızda iniş yapabilirsiniz. Hızınızı yavaşlatmak için arada bir fren pompalayabilirsiniz. Sürekli frene basılı tutmak, frenin şişmesine, fren hortumlarının patlamasına neden olabilir.
Aynen oyle yaptım 70. 80 indim frene bas çek yaptım ve rahat indim tşk ve Pozantı yokuş fobimi yendim
Rica ederim 🙏
Yokuş aşağı trafikte dur kalk inerken boşaalarak mı inelim sadece firene basarak boş viteste , sonra biraz gittiniz 2 ye aldım dediniz boştayken mı direk 2 ye aldınız
Evet yokuş aşağı inerken, vites boştayken direk vitesi 2 ye çekip devam edilir👍 bu konu ile ilgili kanalımdan direksiyon dersi 156 yı izleyebilirsin
@@mustafasonmezer tamam hocam izlicem teşekkür ederim
Başlıktan bağımsız ders anlatımı, hocam bayan değil KADIN!!!!
yokuşun tersine vites bırakılır hocam
Allah razi olsun abi cok güzel anlatin abi
Bi benim gibi meraklisin abim eski arabayi köyü dağlari
Hocam sasintisiz vites değiştirmeyi gösterir misiniz yani vites yukseltirken veya düşürürken debriyaji nasıl bırakmalı gaza hangi aşamada basicaz ayrıntılı anlatabilirmisiniz ayagimizi debriyajdan çekerken sol ayağımizda debriyajin kavradığı o hissettikten sonramı gazi ayarlicaz yoksa önce gazi ayarlayıp sonramı debriyaji kavramlara tutupmu birakicaz
debrıyaja bas at vıtesını debrıyajı kaldırırken hafıften gaz ver ama debrıyajı tam kaldırmadan gaz verıceksın
Arabanın önü yokuş aşağı bakarken geri viteste bırakılması gerekmiyor mu arabanın arkası aşağıda kalıyorsa 1. Viteste bırakılır
Fark etmez. Vitesde olan araba hareket etmez zaten. ilk aşamada rampada el freni tutuyor zaten. Diyelim ki el freni halatı koptu, arabayı el freni tutamadı, bu sefer şanzuman girer devreye, vites 1 de olunca araba ön ön de hareket etmez geri geri de hareket etmez.
Geri vitesinede takınca, el freni teli kopsa bile, geri vitesinde de olunca araba geri gerinde gitmez, ön ön de gitmez.
Ben herzaman ilk önce el frenini çekiyorum. Sonra arabayı el freni tuttukdan sonra 1 vitese takıyorum.
Geri vitesine takmama nedenim. Geri vitesine vites her araba da zor geçiyor, zaman zaman zorlama olunca, dişlilerde sürtünmeden dolayı aşınma oluyor, bu aşınma zorlanma cartlama curtlama problemleri yaşamamak için vitesi 1 de bırakıyorum. Aynı arabayı 2014 yılından beri 170.000 km kullanıp, şanzuman arızası yaşamadan kullanmaya devam ediyorum.
Direksiyon dersi alıyorum. hocam yokuş yukarı park ederken vitesi geri viteste bırakmak gerektiğini, düz ve yokuş yukarı yerlerde de 1. Viteste bırakmak gerektiğini söyledi.
O BİRİSİ TARAFIN'DAN UYDURULMUŞ, KULAK'TAN KULAĞA GİDEN BİR EFSANE 1 YADA R FARK ETMEZ. VİTESİ İKİSİNDEN BİRİNE TAK EL FRENİ ÇEK, ÖNÜN'DEN YADA ARKASINDAN İT MİLİM OYNAYACAKMI BAKALIM
Kursta hoca bize yokuş aşağı olduğu zaman elfirenini çekin geri vitesse kalsın dedi ama sizin anlattığınız 1inci vites
Geri vitesine, vites araçlarda %90 zor geçer. Her zorlama da vites dişlileri aşınacağından dolayı şanzuman dişlilerine zarar vermiş olursunuz. Rampada siz arabayı park halinde bıraktığıniz zaman arabayı zaten el freni tutmalı. El freni araç tuttukdan sonra önlem amaçlı arabayı vitesde bırakıyoruz. 1. Vitesde olmuş geri de olmuş çok fark etmez
@@mustafasonmezer tşk ederim.hocam.bilgi amaçlı.sordum
Rica ederim 🙏
Hocam benim bir sorum olacak rampa yukarı kalkış yapacağımız zaman ayağımız debriyaj ve frende el freni aşağıda.vitesi 1 e attım debriyajı kavrama noktasına kadar çektim araç titremeye başladı ve ayağımı frenden çektiğim de tabi yine yarim debriyaj da ve araç titrer vaziyette o an da araç kayarmi gaza verip sonra çektiğim de araç kalkışı sağlıklı olur mu acil cevap bu sorunu bir türlü çözemedim
Dikrampada araç kaldırmak herzaman zararlıdır, baskıyı normalden daha fazla yük bindiginden dolayı, araç geri geri gitmek ister, ama biz rampa yukarı aracı 1. Vitesde ileri hareket ettirmek istediğimiz için aracın baskısı herzaman zarar görür. Bizim burda yapacağımız olay zararı en aza indirmek, bunun içinde el frenini kullanırız, ve debriyajı doğru zamanda yavaş yavaş bırakıp dogru zaman da gaz vererek bunu en aza indiririz. Yeni nesil araçlarda yokuş kaldırma desteği vardır, araç geri kaçmaz, aslında bu el frenidir. Yeni nesil araç, aracın yokuş yukarı olduğunu anlar ve kendiliginden el frenini çeker. Sen yokuş yukarı istop ettirmeden , aracı çok fazla geri kaçırmadan, 2 3 cm araç geriye kaçabilir normal, patinaj çektirmeden aracı hareket ettirirsen sorun olmaz.
bayır aşağı frene basılı mi tutuyorsunuz yoksa bas çek mi yapıyorsunuz pek anlayamadım o yüzden soruyorum
Bagır aşağı araci durdurmak istiyorsanız. Frene basilı tutabilirsiniz. 2. Vitesle şehir için de çok dik indiginiz bayır aşağı varsada aracınızi yavaşlatmak için, yine fren pedalına basilı tutarak aracinizın hızı yavaşlatmayi saglayabilirsiniz.... Ama uzun yol da giderkenden yol boş ise durmanizi gerektiren bir sey yoksa hızınızı yavaslatmak için frene bas çek bas çek yapmalısınız. Yine aynı şekilde şehir içinde dik bayır aşağı inerken yol boş ise, durmanizı gerektireb bir durum yok ise, aracınizın hizıni freni pompalayarak bas çek bas çek yaparak araç hızını yavaslatmanız balataların ve fren disklerinizin ömrünü korumasını sağlar. 👍
@@mustafasonmezer Geçen gün tır kazası oldu sebebine çoğu tır şoförü adamın yokuş aşağı tırı salmasına daha sonra çok fren yapıp balataların ısınmasına ve ısınan balataların da tekerleri tutmamasına bağlamış. Böyle bir şey bu tarz araçlarda da olabilir mi bu yüzden sordum.
@@mustafasonmezer Ben de genelde dik bayırda aşağı inerken freni ezerek yavaşlamaya çalışıyorum
@@mucahitturhan1635 boş vites de direksiyonun dönuşleride saçmalar fren kontrolüde saçmalar. Kontrolü elde tutmak için herzaman araç vites de olmalidır. Tabi freni de kontrollu kullanmak lazım surekli 5 10 km yokuş aşağı inerken özellikle virajlı dağlık yollarda surekli frene basılı tutmak her aracın freninin gücunün azalmasına neden olur. Ve bi zaman sonra fren pedalı sertleşir ve araç vites de olsada fren işlev görmez. Fren çalışma prensibi basınçla yağ pompalamaktır. Bu basıncın güçsüzleşmemesi için freni 10 sn ye de bir 30 saniye de bir pompalayıp yani bas çek bas çek yaparak frene basmak gerekir. Tır kazasının bir başka nedeni de çok fazla yük çok fazla ağırlık yükledirlerse bu da frenin güçsüzleşmesine neden olur. Aynı yük mantığı araçlar içinde geçerlidir. 5 kisilik arabaya 7 kişi binersen fren de aksama olur. Tutmaz
@@mustafasonmezer çok güzel anlattın üstad. Allah razı olsun.
Reis rampadan kaldırıken ilk zamanlar araba bir anda fırlıyordu sebebi nedir
Debriyajı sert çekip, fazla gaz verdiğin için olabilir👍
Yokuşu birinci viteste mi çıkmak gerekiyor?
Yokuş çok dik ve hızlı gelmene müsade etmiyorsa yol, 1 vitesle çıkabilirsin.
Ama uzun süreli ve uzun mesafeli 1. Vitesde gitmek arabaya hareret yaptırır, şanzumana azda olsa zarar verir.
1. Vites sadece kalkışta kullanılan bir vitesdir.
1 ile kalkış yap , hızını al vitesi 2 ye çek.
Yol ve rampa müsade etmiyorsa, maximum 100-200 metre yolu 1. Vites de gidebilirsin.
Zaten 200 metreden uzun bir rampa ise, 1. Vitesde basıp hızlanıp 2 ye çekebilirsin. O rampayı 2. Vitesd2 istediğin kadar git.
@@mustafasonmezer Detaylı açıklamanız için teşekkür ederim. Sonradan aklıma gelen sorunun yanıtı daha uzun mesafeli yokuş için de vemiş oldunuz. Hatta sürekli 1'de gidersem başıma gelebilecek tehlike için de uyardınız, bilgilendirdiniz. Çok çok teşekkür ederim.
Hocam Rampa yukarı stop ettirmeden,mottoru bağırttırmadan geri geri nasıl çıkılır.Nasıl park edilir.Nasıl kaldırıma yanaşılır bununla alakalı detaylı bir video çekermisiniz.Sağlucakla kalın.Hayırlı geceler.
Kanalımda bu konular ile ilgili videolar var başlıklardan bakıp Direksiyon dersi videolarını izleyebilirsiniz. Direksiyon Dersi oynatma listesinden bakabilirsiniz
Cok iyi anlattın abi, eyvallah.
Rica ederim
Kardeş yokuş aşağı. Parkta vites R ye takılır 1 değil
Abi çakal gasa E30 da gayış gibiymis sagol bilgilendim
👍
Mustafa Hocam ömrümde böyle rampa çok az gördüm. Rampanın babası vallahi. Ben el freni yöntemini tercih ediyorum hocam. Çünkü trafikte 🚥 öyle insanlar var ki, Rampanın dikliğini hesaba katmadan dayıyor arabasını senin arka tamponuna kadar. Hiç esneme payı kalmıyor. Bence en iyi yöntem el freni. 🙂 Teşekkürler 🔟 numara anlatım hocam. 👍
Ben teşekkür ederim
Siz bir de İstanbul Fatihe gelin :) Gerçek rampa yokuş burada
Abim çok teşekkür ediyorum
rica ederim ...
Abi selamınaleyküm ben Samsun da yaşıyorum her yerde aynı bunun gibi yokuşlar var aracı yokuşta kaldırıyorum ama sonrasında vitesi 2 ye atmam gerektiğinde yapamıyorum araç bayılıyor bunu bir türlü halledemedim yardımcı olur musun
Aleyküm selam kardeşim.
Yokuşun dikliğine göre, 1. Vitesde giderken devirini yükseltmen lazım. Normal hafif rampa ise 3.500 devire kadar 1. Vitesde basıp, seri bir şekilde 2. Vites e çekmelisin.
Rampa daha da dik ise, 1. Vitesde 4000 veya 4.500 devire kadar bas, sonra seri şekilde 2. Vites e takıp gaz verip, bayılmadan 2. Vitesle ilerleyebilirsin.
Çok daha dik rampa ise 50 metrelik, 100 metrelik dim dik yokuş ise, oraya 1. Vitesle çıkmalısın. 1- 2 dakika 1. Vitesle gidebilirsin 👍
abi tofaş grubunda el freni yokuş yukarı çıkışta tutmuyor :) nasıl el freniyle kalkacaz ayağımı frenden çeker çekmez zaten araç kayıyor (araç 1 de el freni kalkık vaziyette olmasına rağmen)
Frenciye gidip, kampanayı ayarlatabilirsin. Tofaşında el freni tutar 👍 Normal ustaya değil. Sadece fren işini yapan dükkanlat var. Tabelasında FRENCİ diye yazan yere gitmelisin 🙏
Ben rampada kalkarken yarim debriyaj yaoiyorum ardından frenden çekip bol gaz veriyorum ama ayağımı debrejdan çekmiyorum araba istip etmiyor nasil yapmam lazım
Doğru yapıyorsun. Ayağıni debriyaj kavrama noktasında biraz bekleterek araba hızinı aldıktan sonra birakarak gidebilirsin 👍 bu konu ile ilgili direksiyon dersi 108 videomu izleyebilirsin 👍 ua-cam.com/video/4FcSAiWvhLw/v-deo.html
@@mustafasonmezer tmm hocam ilginiz için teşekkür ederim.
@@enderakcay7676 rica ederim 🙏
Türkiye'de trafik soldan değil sağdan akar.
Abi ben sadece yokuş yukari ayarlayamiyorjm yaaa
Debriyajla kaldırırken bas çek yapıyorum gaza hem Balata yanmıyor motor sesi çok olmuyor, hem de daha kontrollü gibi geliyor
Aynen o şekilde ara gazı vererek de olur 👍
Türkiye de trafik ne zamandan beri soldan akıyor😀 09:25
Hocam uzun yolda bayağı uzun bir yokuş iniyorsak boşta ve ayağımızla frene hafif basılı tutup devam etmek sıkıntı yaratır mı
Vitesi boş'a sadece 10 kmh 5 kmh hızla ilerlerken kullanabiliriz. Bunun haricinde herzaman araba vitesde olmalıdır. Hızın 15 20 kmh ustünde olduğu bütün durumlarda vites de ilerlemelisin araba vitesdeyken fren pedalina basmalısin. Çünkü araba boşta oldugu zaman fren iyi tutmaz, tam performaslı fren tutuş sağlamaz, fren disklerin ve fren balataların daha çabuk aşınır. Araba vites boş olunca istop etme olasılığı artar, araba istop ederse fren şişer panik yapip açık olan kontağı kapatırsan direksiyon kitlenir. Kaza yaparsın. O yüzden boş'a vitesi atma
@@mustafasonmezer süpersiniz abi Eyvallah
Dik rampadan inerken devamlı frenle mi inmeliyiz?
Rampalarda kalkarken el freni deil öbürünü yaparken debraj yarım cekiyoz araba titremeye başlar o anda freni çekip gaz veriyoz
👍
Hocam 2016 da ehliyet alırken stop edeceği zaman boşa alıyordu kafam karıştı
9:14 abi burda, yokuşu inerken, direkt 1'e alıp, gaz vermeden kavrama ile kalksak sorun olur mu? Birde yokuş aşağı boşta inerken, ikiye attıktan sonra kavramada gaz veriyor musun? Yoksa kavramada biraz tutup, direkt kavramayı bırakıyor muyuz gaz vermeden.
Boşta inerken 2'ye attıkdan sonra, debriyajı yavaş yavaş birakıyoruz. Gaz vermeye gerek yok, ama hızlanmak istiyorsan gaz verebilirsin. Zararı olmaz.
9:14 saniyede direk 1. Vitesle normal kalkış yaparsak arabanın şanzumanına ve krank'a fazla güç bineceğinden dolayı arabaya zarar verebilir. Çunku orada yokuş çok aşağı araba çabuk hızlanıyor. 1. Vitesde kayışlara ve şanzumana yüklenme fazla olur. Bu yuzden freni bırakıp, 2. Vitesle ilerlemek daha iyi olur.
Ama diyelimki hafif eğimli yoldasın, 1. Vitesle normal kalkış yapabilirsin. Sonra 2 ye çekip devam edebilirsin 👍
Video çok bilgilendirici olmuş çok teşekkür ederim
hocam trafik soldan akmiyor.Yanlis bilgi.
Usta Türkiye de trafik sagdan akar bunu düzeltseniz kafa karışıklığı oluyor bunu izleyen acemi olsa yazılı sınavda kalır
Yazılı sınava göre senin söylediğin doğru 👍 ama mantıken benim söylediğim gibi türkiyede sağ şerit park şerididir. Sol şeritte sürekli hareket halinde olan. Sollamanın yapıldığı, hareket halinde olan şerittir. Aslında mantıken sol hareket ettigi için soldan akar denilmesi gerekiyor. Mesela U dönüş tabelasına bir bak istersen söylerken 'u' harfini söylüyorsun, ama tabelaya baktığın zaman küçük harfla 'n' harfi var tabelada bunun da mantiken doğru 'n' dönüşü olması gerekiyor. Görünen ile söylenilenler veya tabelalar gerçek hayatta birbirini tutmuyor.
@@mustafasonmezer abicim sen Millette ne öğretiyorsun Türkiye trafik kurallarinda trafik sağdan akar Mantıksız olsada bu bir kural Milete yanlış şeyler öğretme
Abı bn İlk defa kullanacam ve tırsıyorum sen bana da öğret İstanbul'da
İlk araba kullanmayı bende bu yokuşta öğrendim
yer sanırım ankara, usta şoför olduğum halde ankaradaki bazı yokuşlar beni zorladı. Hatta navigasyonun yönlendirdiği bi yokuşta arabayla düz çıkamayıp / bu şekilde yan yan zorla tırmanabildim patiye düşüyordu durmadığım halde yağmurlu olunca :D
Aynen ankara, dik yokuşlu bölgeler çok ankarada
Birşey sormak istiyorum her ehliyete yazılan adayın aracı yok yani önceden pratik yapıp kendini alıştıramıyor kurslarda sadece 14 saat eğitim veriliyor yani bir hafta günde 2 saat ve sanki 40 yıllık şoför gibi hiç hata istemiyorlar bir haftada nasıl usta olunur bir sinyali dahi unutsan kalıyorsun bu hiç adil değil
Yokuş yukarı..
İniş aşağı..
Bağışlayın lütfen..
Selamlar
Konu basligina bak anlattiklarina bak ilk videonmu hocam
Ömrümden çaldın ya. Bir ara sen bile sasırdın ne anlatıyorum ben dedin.
Be hoca sağ olasın ana konudan ne kadar uzaklaşabilirsen o kadar uzaklaşmıssın
Yokus aşağı araba bire değil geri vitese takılmiyormu hocam
O fark etmez aslında ikisinde de aynı tutar.
Ama 2-3-4-5 te bırakırsan daha az tutar.
Hocam bana eşim izin vermiyor araba kullanmama sizce ne yapmalıyım izin vermesi için ehliyetim var
izin vermeme nedeni nedir?
boşanın
@@aran5060 Bir ağaç için orman yaktın be ! 😆
@@bariscobaan İzin verme devri mi kalmış birader yazık kadın gelmiş eşim izin vermiyor diyor akıl vermesini istiyor belliki çok istekli ve hevesli eşi bunu görmüyormu sanki bu tarz adamları çok iyi tanırım eşlerinin sürekli her konuda onlara muhtaç olmalarını isterler e bu durumdada böyle cahil kıskanç kindar bir adamlada yıllarını geçireceğine boşanmasını tavsiye ettim.
@@aran5060 Haklısın kardeşim . Kadınlar günümüzde hak ettiği yerde olmuyorlar . Kim bilir belki adamda izin vermek istiyordur belki ama ailesi böyle yetiştirdiği için tereddüt yaşıyordur . Her insan nasibini bekler be kardeşim üzülmeyelim . Vardır bundada bir hayır merak etme ! 😉🥲
Ankara Hüseyin gazimi yoksa Doğantepe tarafımı burası
Keçiören yeşiltepe, eski fruko kavşağının üst kısmı. Dik rampa olan yol var. Orası👍
video 8.20 de başlıyor
vites değil FİTES. Hocam benim araçta Yokuş Kalkış detseği var, bu dediklerin bana göre değil :)
Dayı ne anlatıyorsun 8 dk oldu koltuk koltuk😂
evet koltuğu biraz çok anlatmışım😊
Hocam çok dik yokuslarda arabanın geriye kaçıp takla atma gibi durumu olur mu eğer acemilik varsa
Mustafa Koç yok canım o kadarda degıl
Arabada fren yoksa dediğin olur ! 😁
Türkiye de trafik sağdan akmıyor mu ya
Soldan direksiyonlu olduğu için arabalar trafik soldan akıyor. Geçme veya sollama şeridi sol şerittir. Durma veya park etme şeridi sağ şeritti. Otoyollarda otobanlarda durmak için sağ tarafda durulur. Sol dan trafik akar 👍
Araba sürmek çok zor ya otomatikli araba yokuşta çıkar deymi
Otomatik araba sürmesi kolay. Rampa yukarı çıkarken veya arabayı yokuşta kaldırırken veriye kaçmaz. Sadece gaz verip ilerlersin 👍
Araba sürmek çok basit diyorsunuz ya inşallah bende o konuma gelirim hocam şu an çok korkuyorum ve çok zor geliyor bana
Mahalleyi merak ettim😄
Yokuş geri nasıl çıkarılır?
Kardeşim trafik sahadan Akar Türkiye'de
Reis bide şey videosu yokuş yukarı bide yokuş aşağı videosu çekebilirmisin bak yokuş diyom koltuk değil he
Kanalımdan direksiyon dersi 108 ve 103 başliklı videoları izleyebilirsin. Yokuş aşağı ve yukarı uzun yolda yeni 2 video yükleyeceğim takip de kalıp 124 ve 125 de de onları izleyebilirsin 👍
👏👏👏
13:28 😂😂
Fren bile tutmuyo😊 çok dik yokuş
Bildiklerimi de unuttum sağol ne anlatıyon sen hacı
kardesım vallaha çok yanlıs anlatmıssın hemen ayagını frenden cekıp gaza basmalısın ne ilk defa surenler heyacanlanır dedıgını yaparsa dedıgının yerıne aracı kavrama noktasına getırıp frenden ayaklarını çekseler bıle arac gerı kacmaz sonrada hafıf gazla mıs gıbı kalkıs
trafik sağdan akıyo ama sen bilirsin
Yokuşta arabayı yarım debriyajsız nasil kaldircaz abi mesela arkada araba var ve senin yarım debriyaj yapma zamanin yok hizluca kalkman gerekio debriyajdan yavaş yavaş cekiyorum yavaş yavaşda gaza basiyorum ama araba istop edio napabilirim
Dik rampalarda gazı çok verirseniz, araç patinaja düşer, yine gitmez. Gazı az verirseniz, araba istop eder.
Dik rampada uymanız gereker kural şudur;
Dik rampada araba çalışıyorken, sağ ayağınız fren pedalında basılır tutarsıniz. Sol ayağınızla debriyaja basıp, vitesi 1'e takarsınız.
Şimdi sağ ayağınız hem frende basılı durur, hemde sol ayağınız debriyajda basılı tutarsinız.
Kalkış yapacağınız zaman debriyaj boşlugunu alıp, frenden hızlıca ayağınızı çekip, gaz pedalina basıp hafif gaz verirkende, yine sol ayağınız yarım debriyajda basılı durması gerekir, debriyajdan komple ayağınızı kaldırmayacaksınız. Taki araç kalkıp hızlanana kadar, hızlandıkdan sonra ayağınızı debriyajdan kaldırabilirsiniz.... 2. Yöntem.
Dik rampada durdunuz. Araç çalışırken el frenini en üst seviyeye kadar kaldırın. El frenini çekiniz. Sag ayağıniz yine frene basınız. Sol ayağınızla debriyaja basıp, vitesi 1'e takınız.
Sonra hareket etmek için, sol ayağınızı debriyajdan yarım çekiniz. Frenden sağ ayağınızı kaldıp gaza basınız. Aracı el freni tutacaktır, en son olarak el frenini indirip, hafif gaz vererek aracınizı kolaylıkla hareket ettirirsiniz. 2 3 saniye yarım debriyajla ilerledikden sonra, ayağınızı komple debriyajdan çekebilirsiniz...
musTic Hocam en az 10 kere denedim bi türlü olmuyor hep istop edio çekerken gaza bassamda istop edio
@@yusufcetin9621 el freni ile söylediklerimi yapıyormusunuz.
Denediğiniz rampa çok mu dik. Aynı işlemi birde normal yokuş da deneyiniz.. aracınız 1.2 1
4 motor mu ?
@@mustafasonmezer 1.4 şahin benim ki sıkıntı mı olur yokuşlarda
@@mertbey8247 1.6 lara oranla biraz zayıf kalır. Ama sorun degil, hafif gaz vererek yokuşlarda da kaldırabilirsiniz aracı👍
Kardisim yokus yukari arabayla yarim debriyajlada kalkabilirsin
Bu konuyla ilgili yeni video yükleyeceğim. 2. Kamera ile pedalları da göstereceğim 👍 abone olup bildirimler tümü seçeneğini aktif et 👍
Ahiret yokuşu gibi mübarek
Abi yokuşta 2. Viteste araba niye stop etti
Bu video da mı. Hangi dakila hangi saniye de ?
@@mustafasonmezer yok abi bende öyle oldu niye öyle oldu ya
Deviri biraz geçti sanki çok bağırdı araba
Keçiören Çaldıran be
Aynen
Dayi yokusta dururken ayak freni basiliyken debriaji kavrama noktasina getircen ayak frende debriaj kavrama noktasindayken gaz verirsen arac gram kaymaz yanlis anlatiyosun duz yolda kalkiyomus gibi anlattin yakismadi
Aynen senin dedigin şekil dogru 👍 o şekilde geriye kaçmaz araba
BMW de güzelmiş
Çagal gasa
Cok uzattin hic anlasilmiyor konsantre olunmuyor
Ulen çok komik olmuş konudan çıkmışsın iyice
bu adam harika
Hoca ne anlatıon konuya gelsene
Arka mahalle dediğin yer nere yenidoğan mı
sedat yayla
Değil, Keçiören yeşiltepe tarafı, eski Fruko fabrikasina yakın bi yer
Burda da BMW varmış e30 çakal kasa 🤣🤣
Soldan demisindine
Rampanin babasi marmaris fethiye yollaridir ozellikle marmariste sakarlar gecidi var orda daha guzel araba ögrenirsiniz ilgilenenlere duyurulur 😂😂😂
Cagal kasa 10numara 5 yildiz ya bi git 😉😉😉😉
😊
saçmalik ayak frendeyken debraj kavrama noktasina getirdiginde araç kaymadan rahat kalkilir amma uzattin
Ben boşa atıyom😂😂😂🤣
😂😂😂tew tew
Ne uzatmışsın ya
Turkiyede trafik soldan akıyormuş bunu öğrendiğimiz iyi oldu biz sağdan zannediyorduk hayatımda bu kadar boş ve gereksiz bir video izlememiştim
Arabanın modeli ney abi?
2001 model
Peugeot 106 GTI
Sur artık aracııııı