Sensor de velocidade do tacógrafo e conectores - Volvo FM 370
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Nesse video mostramos a função dos fios dos conectores A e B do tacógrafo, conector amarelo na parte frontal do veiculo e por ultimo o sensor de velocidade localizado na caixa de marchas.
Veiculo Volvo FM 370 ano 2011 caixa marchas manual
/ eletricidad. .
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Boa noite. O meu volvo é o VM270 6x4 2014 canavieiro. Levei em uma especializada de paineis ele verificou painel e tacógrafo está tudo perfeito na parte interna. Verificou também chicotes do tacógrafo tudo ok. Sensor de velocidade ok. A rpm está oscilando, tem hora q marca hora que não sobe e volta e o ponteiro da velocidade está parado. Ele apresenta no tacógrafo erro 900b, que seria falha na rede cam. Foi verificado teste de continuidade nos fios até na caixa de fuzil e está ok. E também do fuzil ao modulo esta ok. O que posso fazer a partir disso? Tirar o módulo e testar conectores? Existe algum outro teste de continuidade?
Me ajudou tava com manual e não tinha a ligação do tacógrafo kkk tiver vaga de serviço ai kkkk
Os dois sensores cumprem a mesma função? Qualquer um dos dois sensores pode ser colocado sem modificar nada?
otimo video,estou problema nos buracos ele fica ligando e desligando,sera que seria o sensor? ( pessoal acabei descobrindo era fio que fica ligado na bateria o velocimetro tem fio que vai direto do velocimetro ate bateria,oxidou e fica ligando e desligando.
Boa noite
Qual o veículo e modelo?
@@eletricidadeVeicular 1620 eletrônico,já testei tacógrafo na bancada está ok,....só se a placa está com a trilha rompidaais e só nos buracos q ele fica ligando e desligando
@@jhonsandro2 esse carro usa um fusível eletrônico parece um capacitor de cerâmica que fica no fio positivo que sai da bateria ou na chave geral, possivelmente ele ou o fio quebrando.
@@mouripelegrini6733 la na bateria sai fio direto para tacografo era ele que estava com problema,troquei terminal ficou otimo
Qual seria o conector que manda a energia pro tacógrafo,faz um vídeo pra nós,
Tem vídeo na playlist Volvo FH/FM
Primeiramente dar os parabéns pelo video pois ficou mto bem explicado me ajudou bastante....
Tenho duas duvidas:
1 ten como fazer um teste no sensor de velocidade p saber se ele esta bom ou ja esta danificado? Se sim, como?
2 o sensor do fm q eh trabalho nao tem os numeros, talvezpor ser paralelo, enfim nao encontrei de jeito nenhum os numeros p saber qual fio vai em qual pino sendo assim como faço p saber em qual pino deve ir os fios preto, marrom, azul e branco?
Boa noite
Vou descrever as respostas, para você
Excelente video,muchas gracias por esta informacion
Bom dia!! Pra todos os caminhões o fio 30 vai ser sempre o positivo, E o fio 15 o e pós chave , nessa caso ai como fazer um teste pra saber se er o chicote e não o sensor ou o tacógrafo ,
Então, a alimentação +30 é um positivo direto da bateria e todos os veículos que tem tacógrafo eletrônico usa essa alimentação, até os veículos mais antigos também usa essa alimentação.
O +15 é chamado de pós chave e quando liga a ignição o painel do tacógrafo acende.
Para saber se é chicote deve fazer o teste de continuidade nos fios do chicote do sensor, até no conector amarelo lado direito.
Ou testa entre os pinos 1 e 2 a alimentação do sensor que vem do tacógrafo.
Se estiver vindo alimentação deve fazer o teste no sensor de velocidade na caixa de marchas.
Boa tarde amigo obrigado pelo video vc ajudou muito nos continue assim
Amigão aonde consigo os diagrama desses sensores no Google
Se caso não marcar o caminhão pode deixar na mão
Boa noite
Se for caixa automatizada pode sim deixar na mão
Amigo, tenho um FH 380 ano 2005, e os ponteiros da RPM e velocidade não marcam certo, volta e meia nem se mechem do lugar, ou giram loucamente no relógio, chegado a dar uma volta completa no ponteiro. Saberia me dizer a causa deste problema?
Bom dia
O ponteiro do RPM, teria que medir a tensão que chega no cabo do RPM para ver se o regulador de tensão esta funcionando corretamente
O ponteiro da velocidade quando oscila pode ser o sensor de velocidade do tacógrafo na caixa
Verificar também a continuidade do chicote que sai do sensor ate na parte frontal do veiculo para ver se esta sem interrupção
Analisando os dois pontos, uma das causa desses defeitos pode ser algum componente do painel com defeito também
@@eletricidadeVeicular bom dia amigo. E poderia me informar aonde que fica o regulador de tensão? E o cabo do RPM o qual devo medir a tensão é o cabo que chega atrás do painel? Valeu amigo!!
Boa tarde muito bem replicado parabéns tudo de bom pra você meu amigo
Boa tarde muito bem esplicado parabéns meu amigo tudo de bom pra você
Obrigado 👍