Mazda CX-60 25S AWD Exclusive 縱置後驅平台躍進，人馬一体絕美新境！【新車試駕】
Вставка
- Опубліковано 4 лис 2023
- 各大車廠這幾年為了迎合全球環保節能風趨勢潮流，以傳統燃油動力的話紛紛走向幾個不同方向，譬如說Downsizing小排氣量引擎或是搭配Mild Hybrid輕油電，而實現了節能的訴求，然而Mazda台灣引進品牌最新後驅平台，搭配大排氣量縱置引擎，這個截然不同的設計，是否果真能達到節能效果？原本他們最堅持與驕傲的「人馬一体」操控精神也還在嗎？
主持人：邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯：鄭登元
「秀愛車」歡迎投稿私訊車水馬龍網、邢男 邢雨龍臉書粉專即可報名！
敬請「訂閱」我們頻道，並按讚、開啟小鈴鐺喔！ - Авто та транспорт
今天試駕2.5從期望變失望，馬力不足以應付1.7T車重，扭力普通！輪噪聲有轟轟、又是後驅車造成車內存在引擎及傳動軸車聲，冷氣鼓風聲比較大徧低頻噪音，或許 開慣V6 3000，真心話 應直上3.3輕油電，可惜 稅金及預算！內裝很有質感，繳了關稅又是客車認証，真的很超值！分享！
@AZF66658跟altis 內裝比….你還是別出來讓人家笑了…
@Zhai.Shanying.FanCollection四處都是你欸 是多氣😂
魔術小空間
好期待phev版呀❤
車評得好，實在！
難得CX5上階卻讓多的車長都給車頭吃了，超可惜~ 後座空間的評語多是沒比CX-5大多少~~
車速四五十下的變速慢拍看來該是有點異樣~ 已看多家車媒提到這梗，據說海外也是... 至于說學習後會好？... 型男已說該車開了五百多km勒... 都要半圈台灣的話，已不能算短了... 還沒學好不太合理~
至于本車25S最大硬缺還是車格車重都放大後卻還沒配置家族已成熟的 25T... 該是為鴨車價成本跟之後改款的預留~ ...之前CX-5也是如此！
性能上25款真的就會只有優雅形容吧~ ...畢竟連自家小弟CX5都能有230匹... 也更無法自在對應市場甚至小一號的渦輪競款惹~
33T 的話，雖車價超值但每年兩稅較純2.0高快兩萬~ 較2.5也高約1.4萬的說差~ 實在不是小梗... 雖是台灣鳥稅制之惡，但也是目前的現實... 相信會讓蜜月期後的量大摔~ 個人覺得之後33款銷售會比美超跑吧！~ ^_^~~
不會可惜吧！長車頭是車子最好的比例啊！而且代表都用來塞引擎 變速箱與懸吊系統，車子的價值所在。
如果真的對空間那麼吹毛求疵，那要明白車子區分級距是有道理的。就像glc跟gle都是五門五座SUV，但也沒有把兩個車型合併一樣
@@benjaminlutseng 你家車子懸吊都塞在車頭?_?
家裡這幾年共迎來四台的魂動世代馬車... CX5 一二代 /馬6轎 &旅行 ！
馬車之美個人家人都有欣賞也付之實際選擇行動，內部空間確實它弱項，車頭過長也確實有它的可惜，但堪用還是合于家人需求，所以就可忽視！ ^_^~~
@@user-hf6hm2sy1j 難不成還塞在車室？
@@user-hf6hm2sy1j看你這留言就知道滿滿窮酸味，沒開過雙B車嗎，後驅車的車頭長怎樣看不出來嗎？ 沒開過，路上總該看過吧，孤陋寡聞，無意間透露了你的口袋沒錢
我覺得2.5的很讚
10月中MAZDA車主預賞會，剛看到實車時覺得長車頭比例很怪，但是沒多久心就被勾走了，2015年CX5前驅打算換成CX60後驅了
車子不是本來就是長車頭比例才好看嗎😂
人家有錢買的起 你管的著😊
@AZF66658那是你沒買過BMW、賓士這類後驅車，才會覺得車頭長，你這種類型頂多買1500cc之類的貨車，一張嘴滿滿窮酸味
看起來不錯，但沒意外應該是台叫好不叫座的好車
ECXIusive
CX60
CX6025SAWD👏👍👏👍👏👍👍👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👍2023年的全新台灣一級馬自達今年11月5日禮拜日不錯好看文洞人馬一體的圈全新時代帶來怎麼辦的餐OK
機械車位停不了。忍痛😢
25:10 請問大概在多少呢
变速箱低速换挡延迟和顿挫的问题也是导致我没有意愿升级的最大因素。开了5年的2.5T+6AT真心不适应这种逻辑设定。另外真能自动学习开车人驾驶习惯而改进低速变速箱顿挫和延迟吗？那还不如直接软件更新或变速箱直接把这问题优化不是更直接？我相信不论开车暴力还是温柔的肯定都不喜欢换挡延迟和顿挫。
1.自动学习确实能解决一部分。
2. 我选插电混动，比直六的反应快很多。
3. 据说软件更新已经很大提高了变速箱的问题，我在等更新。
我是cx-90插电混动，当时试过3.3高功率和低功率版，最后选的插电。
看完真的覺得CRV盤到吐血😂😂😂
缺點部份：稅金、後座空間。
車頭縮短 / 出2.0 下放48v 一定大賣
可惜了
空間真的是Mazda 的傷
不能觸控的搞笑車機到底有多少人能忍受???
呵呵，日本車廠拔配備時的藉口，都是說日本原廠考量台灣的駕駛習慣及用路情況.......吧啦吧啦，多年前去試頭又大，連跟車系統都還半套沒有全速域，業務員說這是日本原廠認為台灣不適合全速域，這是日本人對安全的堅持，我不客氣的說，你等著被打臉吧，果然不久.......
其實就只是關掉而已 不可能為了噁心台灣人專門造沒觸控的版本吧 馬自達又不是庫克😅
档位差评
又是叫好不叫座的車子