Kyl purupiikin pittuus vaikuttaa torel paljo ketjun toimivuuteen. Kun terotin mootorsahan ketjuu nii joka kert pyyhkäsin myös purupiikkii ja ketju toimi ko juustohöylä. Hyvä ja asisisältöine vireo, eiku samanmoissi lissää. 🤗👌👍
Kiiltävä purupiikki kertonee ettei oo viilattu alas kun on hakannu puuta vasten uppoamatta.🙂 Helpohko homma tuo teroitus muttei moni kuitenkaan sitä hallitse
Onhan se tavallaan helppo nakki, mutta yllättävän monta pientä osa-aluetta siinäkin voi mennä pieleen. 🤔 Ja jos riittävän monta pientä juttua menee päin mäntyä, niin ei se ketju toimi kunnolla.
Ostin kesällä itele moton ja aivan viilalla terotellu vanhan laipan päällä nuo ketjut. Kuuntelee ääni kirjaa ja pyhkii 10 ketjua läpi niin tulee samalla katottua vähän paremmin nuo ketjutki. Eikä siinä oikeastaan ees mene kauheasti aikaa en usko että nuo laikka koneet siitä toimituksesta montaa minuuttia säästäis.
Onnea uudelle kamppeelle! 👍 Jos ketju on osunut hiemankin pahemmin maahan tai kiveen, niin suosittelen jotain muuta teroitustapaa kuin viila. Esim. akkurälläkkä sopivalla laikalla toimii hyvin. Tai vaikka käsikäyttöinen teroituskone, sillä teroittaa pahemminkin osuneen ketjun tallissa katon alla. Ja kannattaa samalla pikkasen ottaa purupiikistäkin pois... 😉😁 Itekkin välillä teroitan viilalla ketjun, josta on "paras maku" pois, mutta vielä menee kuitenkin puuhun. Jos yhtään pahemmin, niin ketju vaihtoon suosiolla...
Miksihän kuuset lokataan alta pois? En tietysti tiedä mitkä harvennus ohjeet on käytössä.Tuossa pääsisi lähelle jatkuvan kasvatuksen mallia kun harventaisi vain latvuksen.Itelle tulossa harvennus 45vuotiaaseen kuvioon missä alla hyvää kuusta.Meinaan ohjeistaa että kaadetaan vain hakkuuta haittaavat kuuset,muuten väljennetään vain valtapuustoa.Ennakko raivattu alue missä ei myöskään ole kaadettu kuin isompien runkojen tyviltä näreet.
Normiharvennuksen ohjeistuksella mennään tuossa kohteessa. Kyllä näreitä tulee säästettyä samalla tavalla kuin muitakin puulajeja, mutta se riippuu niin paikasta. Liian tiheä taimikko alla mielestäni haittaa hakkuutyötä, sopivasti raivattuun ei jää vaurioitakaan niin pahasti. Mutta nämä on kaikki tapauskohtaisia ja mielipideasioita. 🙂👍
Moro! Kyllähän niissä omanlaisensa taiteilu on... Motolla pitää tiedostaa koko ajan, että tehään pylväitä. Urat pitää olla suht suoria ja risteykset riittävän laajoja. Ja onhan siinä ajomiehelläkin omat ongelmansa pujotella niitä puitten välistä kuormatilaan, eikä niitä parane laittaa reunaan. Kolhiivat helposti mutkissa pystypuita.
Ei ole ketjuja, pyörätelat on koko ajan. Ketjun kilkatus kuuluu telissä olevista teloista. Siellä on vielä ns. pitoketju, tosin yksi ketju enää jäljellä. Se on löysällä ja kilkattaa sen takia. Rälläköin sen pois sopivan hetken tullen. Ärsyttävä kilinä... 😁
Tämä hyvä/paras kuvakulma kuvauksin ehdottomasti, kiitos videosta ja saman mittaisia saa olla jatkossakin :)
Kiitos! 👍 Hienoa jos kelpaavat. 🙂 Eli tämä kuvakulma toimii paremmin kuin suoraan kouraan kuvaava? 🤔
Hyvin valaiseva video kiitos👍
Kiitoksia! 👍🙂
Kiitos videosta
Kiitos kommentista! 🙂👍
Kiitos vidiosta ,Hyvää syksynjatkoa
Kiitos positiivisesta kommentista! 👍🙂 Talvea kohti pikkuhiljaa.
Kyl purupiikin pittuus vaikuttaa torel paljo ketjun toimivuuteen. Kun terotin mootorsahan ketjuu nii joka kert pyyhkäsin myös purupiikkii ja ketju toimi ko juustohöylä. Hyvä ja asisisältöine vireo, eiku samanmoissi lissää. 🤗👌👍
Kyllä se ketju hyvin puree puuhun, kun kaikki osa-alueet on kohdallaan. Kiitos kommentista!! 👍🙂
Kiiltävä purupiikki kertonee ettei oo viilattu alas kun on hakannu puuta vasten uppoamatta.🙂 Helpohko homma tuo teroitus muttei moni kuitenkaan sitä hallitse
Onhan se tavallaan helppo nakki, mutta yllättävän monta pientä osa-aluetta siinäkin voi mennä pieleen. 🤔 Ja jos riittävän monta pientä juttua menee päin mäntyä, niin ei se ketju toimi kunnolla.
@@SuperPatu78 se on juurikin noin. Pienikin väärä "viilan" asentaminen aiheuttaa väärän hampaan profiilin..
Ostin kesällä itele moton ja aivan viilalla terotellu vanhan laipan päällä nuo ketjut. Kuuntelee ääni kirjaa ja pyhkii 10 ketjua läpi niin tulee samalla katottua vähän paremmin nuo ketjutki. Eikä siinä oikeastaan ees mene kauheasti aikaa en usko että nuo laikka koneet siitä toimituksesta montaa minuuttia säästäis.
Onnea uudelle kamppeelle! 👍 Jos ketju on osunut hiemankin pahemmin maahan tai kiveen, niin suosittelen jotain muuta teroitustapaa kuin viila. Esim. akkurälläkkä sopivalla laikalla toimii hyvin. Tai vaikka käsikäyttöinen teroituskone, sillä teroittaa pahemminkin osuneen ketjun tallissa katon alla. Ja kannattaa samalla pikkasen ottaa purupiikistäkin pois... 😉😁
Itekkin välillä teroitan viilalla ketjun, josta on "paras maku" pois, mutta vielä menee kuitenkin puuhun. Jos yhtään pahemmin, niin ketju vaihtoon suosiolla...
Miksihän kuuset lokataan alta pois? En tietysti tiedä mitkä harvennus ohjeet on käytössä.Tuossa pääsisi lähelle jatkuvan kasvatuksen mallia kun harventaisi vain latvuksen.Itelle tulossa harvennus 45vuotiaaseen kuvioon missä alla hyvää kuusta.Meinaan ohjeistaa että kaadetaan vain hakkuuta haittaavat kuuset,muuten väljennetään vain valtapuustoa.Ennakko raivattu alue missä ei myöskään ole kaadettu kuin isompien runkojen tyviltä näreet.
Normiharvennuksen ohjeistuksella mennään tuossa kohteessa. Kyllä näreitä tulee säästettyä samalla tavalla kuin muitakin puulajeja, mutta se riippuu niin paikasta. Liian tiheä taimikko alla mielestäni haittaa hakkuutyötä, sopivasti raivattuun ei jää vaurioitakaan niin pahasti. Mutta nämä on kaikki tapauskohtaisia ja mielipideasioita. 🙂👍
Onko hankalaa ajaa noita pylväitä harvennukselta? Terveisiä Vihdistä.
Moro! Kyllähän niissä omanlaisensa taiteilu on... Motolla pitää tiedostaa koko ajan, että tehään pylväitä. Urat pitää olla suht suoria ja risteykset riittävän laajoja. Ja onhan siinä ajomiehelläkin omat ongelmansa pujotella niitä puitten välistä kuormatilaan, eikä niitä parane laittaa reunaan. Kolhiivat helposti mutkissa pystypuita.
Kiitos infosta@@SuperPatu78
Ole hyvä! 👍🙂
Onkohan moton teräketjuissa eilaisia profiileja leikkuuhampaassa ? Ainakin moottorisahassa profiililla on merkitystä leikkuutehoon aika lailla .
Kyllähän niitä taitaa paria erilaista ainakin olla, perinteistä mallia taitaavat olla kuitenkin pääsääntöisesti.
Onko koneessa ketjut nyt takana ku kilkattaa?
Ei ole ketjuja, pyörätelat on koko ajan. Ketjun kilkatus kuuluu telissä olevista teloista. Siellä on vielä ns. pitoketju, tosin yksi ketju enää jäljellä. Se on löysällä ja kilkattaa sen takia. Rälläköin sen pois sopivan hetken tullen. Ärsyttävä kilinä... 😁
Onko tässä energia hakkuu menossa vai ❓
Juu, tukit ja pylväät otetaan ja loput menee energiaksi.
👍👏🙂