Olá, boa tarde! Troquei meu kit de embreagem original GM com 200.000 KMs rodados amigo, o que estava gasto era só o platô. Troquei o kit de embreagem, cilindro do pedal da embreagem, óleo de câmbio desmontando o cárter do câmbio, fluído de freios e etc... Paguei nessa mão de obra valor de R% 350,00 .( Sendo kit de embreagem completo, cilindro do pedal da embreagem, óleo de câmbio desmontando o cárter do câmbio, troca do fluído de freios, limpeza da capa seca do câmbio e retentor do volante motor. OBS: Autuador hidráulico da embreagem não dá defeito como dizem por aí. (Mão de obra do kit de embreagem média de preços de R$ 300,00 a R$ 450,00). Passou desse valor será uma mão de obra super faturada. 😁👍🏻
Tenho dois Vectras um do ano 95 e o outro ano 2001,este ano já gastei mais de 3.000,00 em peças e mão de obra ,pra trocar os dois atuadores pedal/embreagem ,só deu certo quando eu mesmo fiz as trocas ,peças ruins e mecânico ruim ,não fiz a primeira vez pois não tinha tempo ,meu carro ficou um mês na oficina paguei antes peças e mão de obra ,o carro saiu funcionando mal ,me aborreci com mecânico não procurei mais nenhuma oficina eu mesmo fiz comprei as peças da SKFna primeira vez que eu montei deu certo ,está funcionando !😊
Amigo vc falou a verdade e me ajudou muito sobre esse assunto,já troquei do meu Astra rodei mais ou menos um ano,e essa peça deu pt novamente,agora q entendi o problema q aconteceu com meu carro
Coloca de metal amigo, meu resolveu o problema, estourava meu cilindro do pedal a cada 3 meses. Coloquei kit novo e atuador de metal GM e to satisfeito
Só uso atuador hidráulico SKF de ferro na minha Zafira a pouco tempo comprei no ML paguei 270 não acho caro pela excelente durabilidade, esses de plástico além de porcaria é bem mas caro, e troco só afastando o câmbio tem espaço suficiente pra troca embreagem atuador volante retentor de traz do volante não precisa desmontar a frente toda .
Na oficina é diferente Aqui a gente desmonta porque trabalhar com espaço limitado não é muito amigável Assim fazemos a limpeza completa da caixa incluindo a parte que vai o atuador, verificamos todos os retentores incluindo o da caixa antes de montar o atuador, e tem que ser nesse padrão que eu expliquei pra não ter que lidar com cliente voltando duas vezes na oficina fazendo com que a gente desmonte duas vezes e refaça tudo de novo o serviço, e os clientes também preferem assim, tirando o motor fora do veiculo A gente já consegue mostrar ao cliente possíveis vazamentos que seria muito complicado sanar eles com o motor no lugar, o preço se reduz ao cliente por estar pagando para tirar o motor e no final das contas o motor é remontado caso haja vazamentos de óleo ou dos selos e já é totalmente sanado, motor lavado e ainda o cliente ganha uma limpeza de bicos injetores e tbi.. Difícil alguém fazer isso, mas esse é meu padrão de serviço
Tenho um onix 2022/2023, o carro é bom em muitas coisas, mas em 1 ano e 10 meses em já troquei esses atuadores 4 vezes. 3 vezes o do pedal e uma vez o da caixa, o gasto é absurdo... quem não quiser dor de cabeça não compre onix... só aviso!!
Na minha opinião muito melhor o acionamento via cabo, será que teria como retirar esse atuador e colocar o cabo? Na caixa tem os pontos de apoio para o cabo e para o garfo, teria que mudar o pedal interno, esses dias procurei aqui pelo UA-cam para ver se alguem ja fez essa troca mas não achei nada
Cada carro tem seus defeito né Em relação o Gran Siena vc tá livre desse atuador aí Prq ele fica fora da caixa menos mal Mas um coisa q faz muito raiva e é muito frágil é as pontas dos cabos seletor de marcha do gran siena
Olá bom dia, comprei um Onix 2023 com 17 dias de uso esse atuador quebrou e vazou todo óleo, como estava na garantia trocaram , mas esse ano já deu novamente problema duas vezes sendo uma com a quebra do atuador de pedal.
Troquei na minha Montana 1.8 por um original fte de plástico comprado em loja da Chevrolet e não durou 2 meses, sendo que a peça antiga foi usada por 10 anos e não deu problema, original fte mas de metal.
não só a GM como todos os veículos que usa essa peça , os fabricantes de peças fábrica pras todas as marcas , coloquei uma bomba d água rodou 14 mil da marca schadek, então as qualidades das peças perderam a qualidade , isso pra todas as marcas e modelos de carros do nosso dia dia !
Nao sou mecânico, mas eu mesmo troco esse atuador do meu corsa, é um trabalho miserável pra trocar uma boata de peça dessa. Tem mecanico que nem querem fazer esse serviço da demora que é pra trocar😊
é verdade já quebrei muito minha cabeça com essa peça o de ferro eu achei mais o encaixe é diferente do meu carro tenho um corsa 2002 frente montana agora pouco já troquei embreagem e os 2 atuadores não sei mais o que faço
Tenho uma zafira 2012 confort, não vaza nada de oleo e nem baixa oleo, mas de ano em ano pode se dizer tenho que trocar o atuador do pedal pega ar sem baixar nada de oleo...
E o pior é que ficou pior com os câmbios automáticos com defeitos crônicos. Passei de uma GM Blazer para um GM Trailblazer. cujo câmbio estraga uma esfera do corpo de válvulas. Esteve nas minhas mãos um NF de uma caixa nova, concessionária em SSA/Ba, preço: R 91 mil. O carro 2014/14 custa R 120 mil.
Bom dia,só uma dúvida,precisa trocar o atuador,na troca da embreagem? Alguém nem explica aí.trnho uma Montana 2009 10 anos na minha mão,agora que vou trocar embreagem dela,tá dando sinal que precisa ser substituída.
Já troquei o atuador hidráulico do meu ônix 19, mas confesso q me policio pra perder o vício de segurar o carro somente na embreagem em aclives. Esse tipo de prática desgasta demais os componentes da embreagem.
Troquei a embreagem do meu Astra e pouco tempo depois começou a estourar o pedal de embreagem, no total troquei 3. Após trocar o kit e utilizar o atuadores hidráulico por um de metal genuíno nunca mais tive problemas. Esse de plástico é um lixo!!!!
Eu tenho um vectra 99 gls 2.2 mpfi estou com um problema com ele que só libera as maçãs depois que a vintuinha liga e devido ao tatuador que deu defeito ou e o cilindro Mestre cabo da ebreiagem que deu defeito ...!!!
Só mão de obra é 300 conto na minha cidade... aqui em São Luís! 700 só for na tua cidade!! Também tenho corsa igual ao seu! Ta vazando ! To completando óleo de freio!
Esse atuador é caro mesmo, ele faz a dirigibilidade ser mais agravel do que o atuador convencional de braço metálico e cabo de aco, porém é mais caro, tudu que é bom tem um preco.
O meu vectra gtx 2.0 8v 2010 quebrou o atuador hidráulico da embreagem e eu comprei fte $133 ml e a embreagem sachs $350 ml e mão de obra do mecânico $600.
Tenho o corsao 2004 1.8 o original rodou 216 mil km,quando precisou trocar por esses de plástico na mesma semana estourou, vou tentar fazer uma adaptação por cabo .Muito ruim isso ae
Olá bom dia eu tenho um corsa carro excelente de bom mas essa peça deixa muito a desejar só esse ano js fiz duas troca e vou ter que fazer a substituição novamente muito fraca essa peca
Eu tenho Astra Hatch está enterando o quarto atuador gasto com trinta mil quilometro rodado e só uso atuador original GM. Carro exelente mas está me tirando a empolgação por este carro
Estou tento o mesmo problema, as vezes o pedal desce e não consigo trocar marcha, e está vazando um pouco de oleo, mas não esta baixando o reservatorio de oleo de freio e embreagem
Em oficina é diferente, aqui a gente faz a limpeza da caixa antes de por o atuador, verifica se há vazamentos no retentor tanto o da caixa como o traseiro do virabrequin e com espaço limitado não é muito amigável trabalhar... Aqui a gente faz o diagnóstico completo para não ter que desmontar duas vezes
chevrole monta, quebrou esse negocio ai, comm 13000 km, 1,6 anos de uso. uma porcaria e pelo que percebi mesmo o carro estando na garantia, acho que não vai cobrir.
E o que se pode fazer amigo ? Usar carros antigos que tinham o bom é velho sistema com cabo ? Esses carros mais modernos todos tem essa droga de embreagem hidráulica , e poucos tem o atuador externo (que não precisa tirar o cambio pra trocar) , eu acabei de comprar um corsa 2008 , e já estou pensando quando o carro tiver problema de embreagem.
Olá, boa tarde! Troquei meu kit de embreagem original GM com 200.000 KMs rodados amigo, o que estava gasto era só o platô. Troquei o kit de embreagem, cilindro do pedal da embreagem, óleo de câmbio desmontando o cárter do câmbio, fluído de freios e etc... Paguei nessa mão de obra valor de R% 350,00 .( Sendo kit de embreagem completo, cilindro do pedal da embreagem, óleo de câmbio desmontando o cárter do câmbio, troca do fluído de freios, limpeza da capa seca do câmbio e retentor do volante motor.
OBS: Autuador hidráulico da embreagem não dá defeito como dizem por aí. (Mão de obra do kit de embreagem média de preços de R$ 300,00 a R$ 450,00). Passou desse valor será uma mão de obra super faturada. 😁👍🏻
Coloquei um recondicionado no meu Meriva, está há mais de 2 anos perfeito
Tenho dois Vectras um do ano 95 e o outro ano 2001,este ano já gastei mais de 3.000,00 em peças e mão de obra ,pra trocar os dois atuadores pedal/embreagem ,só deu certo quando eu mesmo fiz as trocas ,peças ruins e mecânico ruim ,não fiz a primeira vez pois não tinha tempo ,meu carro ficou um mês na oficina paguei antes peças e mão de obra ,o carro saiu funcionando mal ,me aborreci com mecânico não procurei mais nenhuma oficina eu mesmo fiz comprei as peças da SKFna primeira vez que eu montei deu certo ,está funcionando !😊
Amigo vc falou a verdade e me ajudou muito sobre esse assunto,já troquei do meu Astra rodei mais ou menos um ano,e essa peça deu pt novamente,agora q entendi o problema q aconteceu com meu carro
Coloca de metal amigo, meu resolveu o problema, estourava meu cilindro do pedal a cada 3 meses. Coloquei kit novo e atuador de metal GM e to satisfeito
Só uso atuador hidráulico SKF de ferro na minha Zafira a pouco tempo comprei no ML paguei 270 não acho caro pela excelente durabilidade, esses de plástico além de porcaria é bem mas caro, e troco só afastando o câmbio tem espaço suficiente pra troca embreagem atuador volante retentor de traz do volante não precisa desmontar a frente toda .
Na oficina é diferente
Aqui a gente desmonta porque trabalhar com espaço limitado não é muito amigável
Assim fazemos a limpeza completa da caixa incluindo a parte que vai o atuador, verificamos todos os retentores incluindo o da caixa antes de montar o atuador, e tem que ser nesse padrão que eu expliquei pra não ter que lidar com cliente voltando duas vezes na oficina fazendo com que a gente desmonte duas vezes e refaça tudo de novo o serviço, e os clientes também preferem assim, tirando o motor fora do veiculo A gente já consegue mostrar ao cliente possíveis vazamentos que seria muito complicado sanar eles com o motor no lugar, o preço se reduz ao cliente por estar pagando para tirar o motor e no final das contas o motor é remontado caso haja vazamentos de óleo ou dos selos e já é totalmente sanado, motor lavado e ainda o cliente ganha uma limpeza de bicos injetores e tbi..
Difícil alguém fazer isso, mas esse é meu padrão de serviço
Tenho um onix 2022/2023, o carro é bom em muitas coisas, mas em 1 ano e 10 meses em já troquei esses atuadores 4 vezes. 3 vezes o do pedal e uma vez o da caixa, o gasto é absurdo... quem não quiser dor de cabeça não compre onix... só aviso!!
A garantia não cobriu o problema? Afinal o motor tem 3 anos de garantia.
Na minha opinião muito melhor o acionamento via cabo, será que teria como retirar esse atuador e colocar o cabo? Na caixa tem os pontos de apoio para o cabo e para o garfo, teria que mudar o pedal interno, esses dias procurei aqui pelo UA-cam para ver se alguem ja fez essa troca mas não achei nada
Também pensei nessa possibilidade e como vc falou tem os pontos de apoio na caixa e na parte interna do câmbio.
Meu Cobalt 2013/14 nunca me deu problema com relação a embreagem, 2 anos e nunca troquei, já o Grand Siena... Meu amigo, tá demais.
Cada carro tem seus defeito né
Em relação o Gran Siena vc tá livre desse atuador aí
Prq ele fica fora da caixa menos mal
Mas um coisa q faz muito raiva e é muito frágil é as pontas dos cabos seletor de marcha do gran siena
Segunda vez q troco o atuador do meu Corsa
Olá bom dia, comprei um Onix 2023 com 17 dias de uso esse atuador quebrou e vazou todo óleo, como estava na garantia trocaram , mas esse ano já deu novamente problema duas vezes sendo uma com a quebra do atuador de pedal.
Troquei na minha Montana 1.8 por um original fte de plástico comprado em loja da Chevrolet e não durou 2 meses, sendo que a peça antiga foi usada por 10 anos e não deu problema, original fte mas de metal.
Segunda feira coloquei no meu Vectra 2.2 99 ontem ,já ficou sem embreagem dinovo.... peça nova.... cinco dias já deu problema...
Estou vivendo a minha experiência traumática
Estou nessa fazem 10 anos
Nossa amigo eu já desanimei tenho um Ford k 98 num ano estourou duas dessas e 2.000 foi em bora e estou ape.
Sem falar que ele é responsável de desgastar o encosto do virabrequim
não só a GM como todos os veículos que usa essa peça , os fabricantes de peças fábrica pras todas as marcas , coloquei uma bomba d água rodou 14 mil da marca schadek, então as qualidades das peças perderam a qualidade , isso pra todas as marcas e modelos de carros do nosso dia dia !
Nao sou mecânico, mas eu mesmo troco esse atuador do meu corsa, é um trabalho miserável pra trocar uma boata de peça dessa. Tem mecanico que nem querem fazer esse serviço da demora que é pra trocar😊
é verdade já quebrei muito minha cabeça com essa peça o de ferro eu achei mais o encaixe é diferente do meu carro tenho um corsa 2002 frente montana agora pouco já troquei embreagem e os 2 atuadores não sei mais o que faço
Cara, o meu acabou de quebrar, agora de manhã, já é a segunda que eu troco em um ano, plator e disco estão novos.
Tenho uma zafira 2012 confort, não vaza nada de oleo e nem baixa oleo, mas de ano em ano pode se dizer tenho que trocar o atuador do pedal pega ar sem baixar nada de oleo...
E o pior é que ficou pior com os câmbios automáticos com defeitos crônicos. Passei de uma GM Blazer para um GM Trailblazer. cujo câmbio estraga uma esfera do corpo de válvulas. Esteve nas minhas mãos um NF de uma caixa nova, concessionária em SSA/Ba, preço: R 91 mil. O carro 2014/14 custa R 120 mil.
A minha zafira ,esta parada o mecânico foi da sangria ,sem roda ja é a segunda que estoura, trocando toda embreagem
Bom dia,só uma dúvida,precisa trocar o atuador,na troca da embreagem? Alguém nem explica aí.trnho uma Montana 2009 10 anos na minha mão,agora que vou trocar embreagem dela,tá dando sinal que precisa ser substituída.
Já troquei o atuador hidráulico do meu ônix 19, mas confesso q me policio pra perder o vício de segurar o carro somente na embreagem em aclives. Esse tipo de prática desgasta demais os componentes da embreagem.
Troquei a embreagem do meu Astra e pouco tempo depois começou a estourar o pedal de embreagem, no total troquei 3. Após trocar o kit e utilizar o atuadores hidráulico por um de metal genuíno nunca mais tive problemas. Esse de plástico é um lixo!!!!
Na minha zafira também só uso o skf de metal graça a Deus não tive problemas, é mas caro mas vale a pena .
Eu tenho um vectra 99 gls 2.2 mpfi estou com um problema com ele que só libera as maçãs depois que a vintuinha liga e devido ao tatuador que deu defeito ou e o cilindro Mestre cabo da ebreiagem que deu defeito ...!!!
Verdade! O meu já troquei 4 vezes!
Oh cambada de ladrões!
Boa noite, esse da Sachs retornou com problemas no atuador?
Coloquei no meu genuíno que é essa FTE tomara que não dê problema tão cedo
Esse fte ficou bom ??? Como foi sua experiência??
Só mão de obra é 300 conto na minha cidade... aqui em São Luís! 700 só for na tua cidade!! Também tenho corsa igual ao seu! Ta vazando ! To completando óleo de freio!
Esse atuador é caro mesmo, ele faz a dirigibilidade ser mais agravel do que o atuador convencional de braço metálico e cabo de aco, porém é mais caro, tudu que é bom tem um preco.
Eu passei por isso eu tenho um Onix 2023 com 7000 km comprei ele o e estourou o atuador de embreagem
Uma dúvida ..na troca de atuador de embreagem e do pedal a luz do óleo acender é virabrequim,?
O meu vectra gtx 2.0 8v 2010 quebrou o atuador hidráulico da embreagem e eu comprei fte $133 ml e a embreagem sachs $350 ml e mão de obra do mecânico $600.
Como saber que é o atuador que está com defeito?
Aqui no DF compro a peça por 350 amão de obra cobra 600 tem lugar que 700
Oi,em 10 meses ,já se foi o segundo atuador
Tenho o corsao 2004 1.8 o original rodou 216 mil km,quando precisou trocar por esses de plástico na mesma semana estourou, vou tentar fazer uma adaptação por cabo .Muito ruim isso ae
Coloquei um novo, original Gm, faz 5 meses. Menos de Mil KM rodados e ja to gastando mais mil $$ pra trocar de novo 😢
O meu foi a mesma coisa cara tô puto da vida com isso
Olá bom dia eu tenho um corsa carro excelente de bom mas essa peça deixa muito a desejar só esse ano js fiz duas troca e vou ter que fazer a substituição novamente muito fraca essa peca
Tive um corsa 1.8 2004 essa peça deu problema e comeu a lateral do virá e carcaça , era como se andar com o pé na embreagem.
Peguei o meu astra gl 1.8 a pouco tempo e deu esse b.o a 2 dias tinha trocado o cilindro mestra a 1 dia.
Tenho 1 Onix Joy 2019 em 7 meses já troquei 4 vezes confesso que estou ficando desanimado com o carro
Tb já vou para segunda troca durou só tres semana 😢😢😢😢
Vcs colocaram a de ferro
Eu tenho Astra Hatch está enterando o quarto atuador gasto com trinta mil quilometro rodado e só uso atuador original GM. Carro exelente mas está me tirando a empolgação por este carro
A mesma coisa o rolamento da embreagem.. plástico no envolto da moringa... uma mmm
Amigo qual é o melhor pra comprar?
Qual você recomenda para o astra?
Obrigado
O único em metal é o skf e creio que vala a pena
@@remoldautomotive muito obrigado meu amigo por responder grato
E qual o sintomas de quando está com defeito essa peça?
estou com meu com esse problema, carro não engata as marcha direito, embreagem fica super baixa, vaza óleo etc.... pelo menos no meu caso !
Estou tento o mesmo problema, as vezes o pedal desce e não consigo trocar marcha, e está vazando um pouco de oleo, mas não esta baixando o reservatorio de oleo de freio e embreagem
Troquei sem desmontar nada só afastar a cx de marchas
Em oficina é diferente, aqui a gente faz a limpeza da caixa antes de por o atuador, verifica se há vazamentos no retentor tanto o da caixa como o traseiro do virabrequin e com espaço limitado não é muito amigável trabalhar...
Aqui a gente faz o diagnóstico completo para não ter que desmontar duas vezes
Tenho um onix 2013 nunca troquei.
O meu e um Corsa deu pau no atuador hj pra nossa alegria sou mecânico kkk
chevrole monta, quebrou esse negocio ai, comm 13000 km, 1,6 anos de uso. uma porcaria e pelo que percebi mesmo o carro estando na garantia, acho que não vai cobrir.
Eu só afasto o câmbio para o lado tem espaço suficiente, não presisa desmontar o carro todo .
Estou tendo só durou um ano .
Estou com problema com essa miséria aí😢😢😢
O carro tá quebrado como a pessoa não vai comprar se todos eles começaram a fabricar em plástico difícil né. 😂
E o que se pode fazer amigo ? Usar carros antigos que tinham o bom é velho sistema com cabo ? Esses carros mais modernos todos tem essa droga de embreagem hidráulica , e poucos tem o atuador externo (que não precisa tirar o cambio pra trocar) , eu acabei de comprar um corsa 2008 , e já estou pensando quando o carro tiver problema de embreagem.
O skf ainda fábrica totalmente em ferro
O meu Onix 2023/23 quebrou hj está peça na autorizada falaram que vou gastar mais de 2000 mil reais este carro não presta
A garantia não cobriu o problema? O que relataram?
Coloquei original e durou 3 meses
Meu durou só 1 ano
Bandidos
3x que troco essa merda
Troca o do pedal da embreagem também