У меня Tribe Maya обычный, не Pro. Покупал, как бы не было странно, на замену Ninebot max G30, который надоел своими 7 см клиренса. За 2 месяца проехал уже более 500 км, сложилось определенное мнение и сделаны определенные доработки. С моим весом 82 кг на родной батарее Tribe Maya проезжал 22-23 км на 2 скорости (25 км/ч). Поэтому, на пробеге 180 км родная батарея 48 В 7,8 Ач была заменена на сделанную под заказ батарею 48 В 15 Ач на элементах Eve 21700 50E (13s3p). С новой батареей самокат легко проезжает 45 км на той же 2 скорости (25 км/ч) и еще пару км можно проехать на моргающем делении. Идем дальше. Так как в Tribe Maya нет рекуперации, вся нагрузка ложится на механические дисковые тормоза. А тормоза на нем - это еще одно слабое место. Примитивная дисковая механика с одной подвижной колодкой, с тормозными дисками 120 мм, просто не может нормально работать: покатался под дождем - тормозов считай нет, колодки изнашиваются очень быстро, регулировать надо чуть ли не после каждой покатушки, особенно в дождь, скрипят, пищат, ужас одним словом. Колодки тормозят не всей площадью, сама площадь колодок тоже небольшая. В общем, тормоза поменял на гидромеханические Zoom Xtech HB-100 с двумя подвижными колодками, пришлось рассверливать отверстие для крепления с одной стороны каждого суппорта и по месту, при помощи ножовки, дрели и напильника (и такой то матери), изготавливать адаптер из нержавейки для крепления этих суппортов на самокат. Также тормозные диски заменены на 140 мм. Теперь тормоза стали нормальными, такими, какими они и должны быть. Площадь каждой колодки раза в 3 больше оригинальных, износ вообще не заметен, плюс замена колодок выполняется без необходимости снятия тормозного суппорта с самоката. Во всем остальном - проблем никаких не было, самокат в целом нравится, поэтому его и покупал, из за большого клиренса и крепкой рамы и остальных узлов.
О, я тоже доработал тормоза, но более простым путём. Приобрел колодки от зубртек, пришлось подточить, чтобы встали в родной суппорт, но оно того стоит. Откатал уже первую тысячу и одометр обнулился😂. Вы батарею собирали в том же корпусе? И разве она не 36В? Сколько стоила батарея? 13s3p это 39 банок по 600р!!
@@NdreeM нет, не в родном корпусе, она бы туда не поместилась, батарея собиралась в корпус из стеклотекстолита, к которому были приклеены передняя и задняя крышки от родного корпуса. Батарея точно 48В)) По цене. Я из РБ, курс меняется туда сюда, поэтому, в твёрдой валюте АКБ обошлась мне в примерно 256 долларов.
@@tb8886 как то жирно отдавать 2/3 стоимости самоката ради такого. Вы собирали сами? Старую батарею куда дели? БМС родную оставили или как в некоторые найнботы ставят с поддержкой блютуз? Хочется так же, но ощущаю нецелесообразность такой модификации, пока родная в хорошем состоянии.
@@NdreeM у нас в РБ этот самокат стоит дороже, чем в РФ, поэтому цена новой батареи составила не 2/3 стоимости самоката, а примерно 40%. Батарея собиралась не мной, а специализированной компанией, которая этим занимается, bms новая. Родная батарея, без передней и задней крышек, была продана на местном аналоге avito за цену 70 долларов в эквиваленте. Такая получается бухгалтерия. Но мне нужен был самокат с большим клиренсом и запасом хода 40+ км, с весом не более 19 кг, поэтому я знал, на что иду. Куги и тп не рассматривал.
У кого как, а я второй сезон на первой версии езжу... Был люфт в руле, но удалось самому найти причину люфта и исправить этот момент... Иногда подвески не хватает, но это не мешает преодолевать хорошо укатанный мелкий грунт и прочие мелкие неровности. Тормоза проверить бы, особенно задний, но, по крайней мере, пока, самокат со своими задачами справляется. Но если бы километраж был бы больше, как у про, было лучше... Сейчас по километражу заряда хватает меньше, но и сама нагрузка по уклонам, которые приходится мне проезжать иногда и на максимум втапливая(если по дороге ехать) меньше не стала... Да и ездить стал чаще, а значит, приходится чаще заряжать, что тоже влияет на работу аккумулятора... Однако, отсутствие рекуперации- действительно большой минус... И не понятно, зачем с версии Майя убрали поворотники... Лучше бы поставили из так, чтобы их не только по бокам, но и спереди и сзади стало проще видеть другим участникам движения и самому райдеру тоже...
Крючёк для фиксации рулевой колонки не внушает доверия, на прошлой версии гораздо лучше + на него можно было повесить пакет или сумку. Монитор тоже гораздо хуже и управление режимами зачем убрали не понятно, ну и стоимость стала не в сравнение с прошлой моделью.
@@Йожъкин_Кротъ сильно за такую цену не разгуляешься, но среди простеньких, до 80к можно найти: ultron t103 v3, обновленный kugoo kirin g2 max, обновленный kugoo kirin m5 pro. Да, не топовые можели, но по своим характеристикам, клиренсу и комфорту езды - куда лучше, чем то, что в ролике.🌚
И лично мне тот же трайб майа удобнее шеринговых... Правда брызги на первой версии и вправду хорошо летят на райдера... И колёса переобул бы в менее дорожные покрышки... Так как в мокрую погоду случайный проезд по крышкам люков и прочим поверхностям, которые будучи мокрыми, становятся скользкими, может пронести, а может спровоцировать занос, юз и прочие неприятные сюрпризы...
О! Найнботофанаты подтянулись. А как насчет того, что батарея найнбота не выдает заявленную емксость, в итоге у него не 15,3, а примерно 14,5 в сравнении 20Ач у Майа про ? Дорожный просвет найнбота разве не ниже? У майи два механических тормоза, в отличие от найнбота. И все это по той же цене.
@@cim-pro клиренс у G2 - выше, 11 см и не выступает подножка. Он выше даже у G30 если по подножке с майей сравнивать - 7.5 см Подвеска выходит куда лучше и передняя, и наличие приятной задней. Если нужно по настоящему долго ездить - в G2 можно поставить хоть 10S 40Ah. Или с повышением напряжения 15S 30Ah.
@@cim-proАвтор не надо вводить людей в заблуждение.У Макса g2 хоть и такой же объем батареи как и у g30p,но сами аккумы новые,плюс гляньте замер у Артема Чурякова,батарея при заявленных 15300амч,отдала 15050.Мало по вашему?Я вас давно смотрю но такую дичь прям неприятно слушать.Да плюс у нового бота колесо 450 ватт а в пике 1квт.Я его разлочил до 35км/ч и при газ в пол,с моим весом при +12 проехал 38км.А при режиме D вышло около 47 км.Ваш майя рядом не стоит.Я не топлю за него,косяки тоже есть у бота,но как минимум есть в нем то что у этого изделия даже в ближайшем будущем не будет.Оговорюсь я не фанат,так как рассматривал и кугу g3 pro и вайт себерия ,просто решил что таскать их будет мне не комфортно в квартиру,гаража нет.
@user-eo2xl9yi8w когда кто-то пишет про мощность мотора, это полная безграмотность. И не важно на каких элементах собрана батарея, если реальные 15ач, ок, исправились. По остальным пунктам никто, Вам ничего не навязывает, нравится найнбот- берите.
@@cim-pro Да я и не претендую на полную грамотность в этом вопросе,так как вы этим занимаетесь это ваш хлеб и вы обязаны знать если не все по этой теме то очень много.Я вас с удовольствием смотрю и слушаю,но просто меня как раз расстроило в вашем комментарии именно тот факт,что вы даже еще обзора по модели не сняли, но старые характеристики выдаете за факт.Да и нет идеальных вещей,а то что выбор пал именно на бота,так это стечение как обстоятельств,так и по моему личному мнению компромисс по спекам и цене.Но не фанатизм)
Tribe Maya старого образца больше нравиться😍😍😍, Tribe Maya PRO шото както не очень батарея да побольше по объёму и подвеска передняя да ок в остальном вообще не привлек
Слелать соаремегный надежный самокат сегодня уже не проблема. В принципе это может сделать кто угодно. Но поедложить разумную цену способны не все. По спекам самокат средний а вот цена конь. В итоге все просто : за 50к норм за эту цену -лесом.
Сегодня болтать языком стало гораздо востребованней, чем думать головой и делать руками. Если задуматься, и проанализировать ценообразование, увидете, что основная составляющая цены- батарея и мотор. И когда какой-то бренд предлагает что-то с характеристиками как у конкурентов, но значительно дешевле, напрашивается опасение, где ж они так сэкономили, и сколько это изделие прослужит.
Являюсь обладателем версии без "Pro". В принципе - цена/качество норм. Пользуюсь. Батарея слабая. По новой версии из обзора: "Ничего общего" - это правда. Уровень заряда, как и был, не информативен. Изменили почти всё. Поворотники убрали (даже и не знаю, плюс или минус), высоту руля сделали регулируемой (+), крыло заднее увеличили (+), добавили амортизаторы, изменили дисплей, тормоза поменяли (ну, такое), убрали классную петлю для крепежа (замка, блокировки) (-, фишку модели), сменили контроллер и т.д. "Гудит", как и у меня. В целом: Прошлую пользую, но не шедевр. Взял - и взял. Есть плюсы и минусы. Новую не взял бы. Не дотянули, всё равно. И прошлую модель на нее не поменял бы. (Получился "недоксяоми", к сожалению)
У меня первая версия майя. Мои 90 кгттянет отлично. Но 48вольт. Эта 36 и думаю не будет такой тяговой силы. У меня батарея 7800мач и Я проезжал 27км или 22 с такой в пол.
Крайне никому не рекомендую связываться с Tribe, купил я первую версию Maya и зап части купить просто негде. Никакого кастома сделать не получится, прошить под себя и тд. Сам самокат слизан с шерингового самоката из Европы и как по мне трайб его даже умудрились ухудшить поставив короткое убогое крыло. Вот это то что они назвали сейчас про за овер прайс наверняка так же слизанное и запчастей не будет. Берите найнбот макс G2 и будет вам счастье, любая зап часть есть в наличии, очень ремонтопригоден, легко разбирается, ещё и подвеска и спереди и сзади. Прошил его и теперь он едет стабильно до 50км\ч, с батарей на 30.000mah проезжаю на нём 50-60км на максимальной скорости. Трайб выставил на авито, уже год никто не берёт, никому он не упёрся.
TRIBE MAYA. СНЯТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ 32 КМ Никто НЕ ГОВОРИТ КАК СНЯТЬ , БЛА-БЛА-БЛА ВСЁ , НО ОГРАНИЧЕНИЕ КАК СНЯТЬ МОЛЧАТ В ТРЯПОЧКУ , ЧТО ЗА ВОЕНАЯ ТАЙНА ВАМ ЧТО ЗАПЛАТИЛИ ЧТОБ ВСЕ МОЛЧАЛИ .хотя бы 37-38 км. На третьей скорости развивал.
Боюсь маркетологи Tribe против раскрытия этой информации, им же нужно продавать более мощные модели) А так в целом, ограничение сделано для того, чтобы было безопасно всем: и райдеру и моторколесу. На питерских дорогах 32км/ч бывают излишне, проморгать яму на такой скорости может быть черевато.....
Найди мне Жигули даже 15 лет за такие деньги, а ещё попробуй на них поездить. А за эти деньги ещё можно взять 154 кило говядины, и что дальше? Возможно, ты просто тролль, что пишешь эту шизу, ну или не тролль а....и не важно кто
Ценник конский на самик 36В 350Вт.
Согл что конский, но 650 вт
Это максимальная мощность. У того же М4 Про при номинале 600 Вт, в пике 900+ Вт.
@@X3TAJIOH по моему в видео только максимальную говорили, хотя я мог пропустить
@@X3TAJIOH у моего нб макс 2 по мощностям ровно тоже самое
@@Двовл это у ЦИМ такой мapкeтинговый ход) Указывают пиковое значние)
за 50 былоб хорошо 😔, хотя за те же деньги лучше Найнбот 2 мах взять
За 31 тр. сегодня купил. Новый.
У меня Tribe Maya обычный, не Pro. Покупал, как бы не было странно, на замену Ninebot max G30, который надоел своими 7 см клиренса. За 2 месяца проехал уже более 500 км, сложилось определенное мнение и сделаны определенные доработки. С моим весом 82 кг на родной батарее Tribe Maya проезжал 22-23 км на 2 скорости (25 км/ч). Поэтому, на пробеге 180 км родная батарея 48 В 7,8 Ач была заменена на сделанную под заказ батарею 48 В 15 Ач на элементах Eve 21700 50E (13s3p). С новой батареей самокат легко проезжает 45 км на той же 2 скорости (25 км/ч) и еще пару км можно проехать на моргающем делении. Идем дальше. Так как в Tribe Maya нет рекуперации, вся нагрузка ложится на механические дисковые тормоза. А тормоза на нем - это еще одно слабое место. Примитивная дисковая механика с одной подвижной колодкой, с тормозными дисками 120 мм, просто не может нормально работать: покатался под дождем - тормозов считай нет, колодки изнашиваются очень быстро, регулировать надо чуть ли не после каждой покатушки, особенно в дождь, скрипят, пищат, ужас одним словом. Колодки тормозят не всей площадью, сама площадь колодок тоже небольшая. В общем, тормоза поменял на гидромеханические Zoom Xtech HB-100 с двумя подвижными колодками, пришлось рассверливать отверстие для крепления с одной стороны каждого суппорта и по месту, при помощи ножовки, дрели и напильника (и такой то матери), изготавливать адаптер из нержавейки для крепления этих суппортов на самокат. Также тормозные диски заменены на 140 мм. Теперь тормоза стали нормальными, такими, какими они и должны быть. Площадь каждой колодки раза в 3 больше оригинальных, износ вообще не заметен, плюс замена колодок выполняется без необходимости снятия тормозного суппорта с самоката. Во всем остальном - проблем никаких не было, самокат в целом нравится, поэтому его и покупал, из за большого клиренса и крепкой рамы и остальных узлов.
О, я тоже доработал тормоза, но более простым путём. Приобрел колодки от зубртек, пришлось подточить, чтобы встали в родной суппорт, но оно того стоит. Откатал уже первую тысячу и одометр обнулился😂.
Вы батарею собирали в том же корпусе? И разве она не 36В?
Сколько стоила батарея? 13s3p это 39 банок по 600р!!
@@NdreeM нет, не в родном корпусе, она бы туда не поместилась, батарея собиралась в корпус из стеклотекстолита, к которому были приклеены передняя и задняя крышки от родного корпуса. Батарея точно 48В)) По цене. Я из РБ, курс меняется туда сюда, поэтому, в твёрдой валюте АКБ обошлась мне в примерно 256 долларов.
@@tb8886 как то жирно отдавать 2/3 стоимости самоката ради такого. Вы собирали сами? Старую батарею куда дели? БМС родную оставили или как в некоторые найнботы ставят с поддержкой блютуз?
Хочется так же, но ощущаю нецелесообразность такой модификации, пока родная в хорошем состоянии.
@@NdreeM у нас в РБ этот самокат стоит дороже, чем в РФ, поэтому цена новой батареи составила не 2/3 стоимости самоката, а примерно 40%. Батарея собиралась не мной, а специализированной компанией, которая этим занимается, bms новая. Родная батарея, без передней и задней крышек, была продана на местном аналоге avito за цену 70 долларов в эквиваленте. Такая получается бухгалтерия. Но мне нужен был самокат с большим клиренсом и запасом хода 40+ км, с весом не более 19 кг, поэтому я знал, на что иду. Куги и тп не рассматривал.
Большое спасибо за ваш ответ!
Как подключить на телефон
У кого как, а я второй сезон на первой версии езжу... Был люфт в руле, но удалось самому найти причину люфта и исправить этот момент... Иногда подвески не хватает, но это не мешает преодолевать хорошо укатанный мелкий грунт и прочие мелкие неровности. Тормоза проверить бы, особенно задний, но, по крайней мере, пока, самокат со своими задачами справляется. Но если бы километраж был бы больше, как у про, было лучше... Сейчас по километражу заряда хватает меньше, но и сама нагрузка по уклонам, которые приходится мне проезжать иногда и на максимум втапливая(если по дороге ехать) меньше не стала... Да и ездить стал чаще, а значит, приходится чаще заряжать, что тоже влияет на работу аккумулятора... Однако, отсутствие рекуперации- действительно большой минус... И не понятно, зачем с версии Майя убрали поворотники... Лучше бы поставили из так, чтобы их не только по бокам, но и спереди и сзади стало проще видеть другим участникам движения и самому райдеру тоже...
У меня всего лишь 21 км проезжает при полной зарядке, 1200 км пробег
Крючёк для фиксации рулевой колонки не внушает доверия, на прошлой версии гораздо лучше + на него можно было повесить пакет или сумку. Монитор тоже гораздо хуже и управление режимами зачем убрали не понятно, ну и стоимость стала не в сравнение с прошлой моделью.
В москве уже снега совсем нет? Смотрю в окно - метель, горы снега, дороги чистят. Смотрю видео - ощущение, что снимали летом-осенью
Нет совсем,+15 за окном.
@@ИванИванов-н4н5в нормально, у нас минус все еще
Вы когда смотрели в окно? В конце марта было 20 градусов тепла.
@@ИванИванов-н4н5в у меня в Северодвинске выше +1 не было, не надо тут)
Извините конечно, но Вы опохмеляться не пробовали😂
77000 ₽ ? 🤔
СОВСЕЕМ не лучший вариант за эти деньги. 👀
А какой лучший?
@@Йожъкин_Кротъ за эти деньги лучше взять какой-нить Куго G3, еще и на обмывание останется))
@@Йожъкин_Кротъ сильно за такую цену не разгуляешься, но среди простеньких, до 80к можно найти: ultron t103 v3, обновленный kugoo kirin g2 max, обновленный kugoo kirin m5 pro. Да, не топовые можели, но по своим характеристикам, клиренсу и комфорту езды - куда лучше, чем то, что в ролике.🌚
@@Йожъкин_Кротъ что-то с комментами тут творится, не вижу свой и другой коммент)
@@Йожъкин_Кротъ Inmotion S1(S1F) или Ninebot G2
Подскажите цену замены подшипников на колёсах.
Добрый день как всегда лайк. Подскажите пожалуйста ваши мысли от данной модели Tribe City Glider?
И лично мне тот же трайб майа удобнее шеринговых... Правда брызги на первой версии и вправду хорошо летят на райдера... И колёса переобул бы в менее дорожные покрышки... Так как в мокрую погоду случайный проезд по крышкам люков и прочим поверхностям, которые будучи мокрыми, становятся скользкими, может пронести, а может спровоцировать занос, юз и прочие неприятные сюрпризы...
Клиренс маленький, подножку нужно сразу открутить, так как можно хорошо цепануться на скорости!
Интересная модель конечно, жаль пока не понятно что с надёжностью.
Это самокат
Пружинная передняя вилка. Неадекватная цена относительно Max G2 + шервилки, задней подвески вообще нет
О! Найнботофанаты подтянулись. А как насчет того, что батарея найнбота не выдает заявленную емксость, в итоге у него не 15,3, а примерно 14,5 в сравнении 20Ач у Майа про ? Дорожный просвет найнбота разве не ниже? У майи два механических тормоза, в отличие от найнбота. И все это по той же цене.
@@cim-pro клиренс у G2 - выше, 11 см и не выступает подножка.
Он выше даже у G30 если по подножке с майей сравнивать - 7.5 см
Подвеска выходит куда лучше и передняя, и наличие приятной задней.
Если нужно по настоящему долго ездить - в G2 можно поставить хоть 10S 40Ah. Или с повышением напряжения 15S 30Ah.
@@cim-proАвтор не надо вводить людей в заблуждение.У Макса g2 хоть и такой же объем батареи как и у g30p,но сами аккумы новые,плюс гляньте замер у Артема Чурякова,батарея при заявленных 15300амч,отдала 15050.Мало по вашему?Я вас давно смотрю но такую дичь прям неприятно слушать.Да плюс у нового бота колесо 450 ватт а в пике 1квт.Я его разлочил до 35км/ч и при газ в пол,с моим весом при +12 проехал 38км.А при режиме D вышло около 47 км.Ваш майя рядом не стоит.Я не топлю за него,косяки тоже есть у бота,но как минимум есть в нем то что у этого изделия даже в ближайшем будущем не будет.Оговорюсь я не фанат,так как рассматривал и кугу g3 pro и вайт себерия ,просто решил что таскать их будет мне не комфортно в квартиру,гаража нет.
@user-eo2xl9yi8w когда кто-то пишет про мощность мотора, это полная безграмотность. И не важно на каких элементах собрана батарея, если реальные 15ач, ок, исправились. По остальным пунктам никто, Вам ничего не навязывает, нравится найнбот- берите.
@@cim-pro Да я и не претендую на полную грамотность в этом вопросе,так как вы этим занимаетесь это ваш хлеб и вы обязаны знать если не все по этой теме то очень много.Я вас с удовольствием смотрю и слушаю,но просто меня как раз расстроило в вашем комментарии именно тот факт,что вы даже еще обзора по модели не сняли, но старые характеристики выдаете за факт.Да и нет идеальных вещей,а то что выбор пал именно на бота,так это стечение как обстоятельств,так и по моему личному мнению компромисс по спекам и цене.Но не фанатизм)
0:23 про "БОЛЬШОЙ дорожный просвет" в жалкие и мизерные 7см, довольно смешно слышать, особенно после обзора на cross v4 и Tornado Pro 😆
Tribe Maya старого образца больше нравиться😍😍😍, Tribe Maya PRO шото както не очень батарея да побольше по объёму и подвеска передняя да ок в остальном вообще не привлек
Брать такой новый за 48к на озон?
Слелать соаремегный надежный самокат сегодня уже не проблема. В принципе это может сделать кто угодно. Но поедложить разумную цену способны не все. По спекам самокат средний а вот цена конь. В итоге все просто : за 50к норм за эту цену -лесом.
Сегодня болтать языком стало гораздо востребованней, чем думать головой и делать руками. Если задуматься, и проанализировать ценообразование, увидете, что основная составляющая цены- батарея и мотор. И когда какой-то бренд предлагает что-то с характеристиками как у конкурентов, но значительно дешевле, напрашивается опасение, где ж они так сэкономили, и сколько это изделие прослужит.
Являюсь обладателем версии без "Pro". В принципе - цена/качество норм. Пользуюсь. Батарея слабая.
По новой версии из обзора:
"Ничего общего" - это правда.
Уровень заряда, как и был, не информативен.
Изменили почти всё. Поворотники убрали (даже и не знаю, плюс или минус), высоту руля сделали регулируемой (+), крыло заднее увеличили (+), добавили амортизаторы, изменили дисплей, тормоза поменяли (ну, такое), убрали классную петлю для крепежа (замка, блокировки) (-, фишку модели), сменили контроллер и т.д.
"Гудит", как и у меня.
В целом:
Прошлую пользую, но не шедевр. Взял - и взял. Есть плюсы и минусы.
Новую не взял бы. Не дотянули, всё равно. И прошлую модель на нее не поменял бы. (Получился "недоксяоми", к сожалению)
У меня первая версия майя. Мои 90 кгттянет отлично. Но 48вольт. Эта 36 и думаю не будет такой тяговой силы.
У меня батарея 7800мач и Я проезжал 27км или 22 с такой в пол.
При такой батарее можно с натяжкой проезжать 15 км а потом пешком домой.
@@tatianamaslikova тут 48 вольт тащат хорошо
Татьяна, на канале Денисова был замер дальности пробега первой Майа. 22Км, если я правильно помню получилось.
@@tatianamaslikova не, даже с меньшей 7,8 на 36 вольт 25 ездил, если с ребенком то 17, такой 30 провезет
Крайне никому не рекомендую связываться с Tribe, купил я первую версию Maya и зап части купить просто негде. Никакого кастома сделать не получится, прошить под себя и тд. Сам самокат слизан с шерингового самоката из Европы и как по мне трайб его даже умудрились ухудшить поставив короткое убогое крыло. Вот это то что они назвали сейчас про за овер прайс наверняка так же слизанное и запчастей не будет. Берите найнбот макс G2 и будет вам счастье, любая зап часть есть в наличии, очень ремонтопригоден, легко разбирается, ещё и подвеска и спереди и сзади. Прошил его и теперь он едет стабильно до 50км\ч, с батарей на 30.000mah проезжаю на нём 50-60км на максимальной скорости.
Трайб выставил на авито, уже год никто не берёт, никому он не упёрся.
Мне понравился трайб мая, но ты прав, что запчастей нет 😢, да и других минусов много
Батарея 30ка на заказ или где то можно купить?
Когда наконец будет самокат с сиденьем?
TRIBE MAYA. СНЯТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ 32 КМ Никто НЕ ГОВОРИТ КАК СНЯТЬ , БЛА-БЛА-БЛА ВСЁ , НО ОГРАНИЧЕНИЕ КАК СНЯТЬ МОЛЧАТ В ТРЯПОЧКУ , ЧТО ЗА ВОЕНАЯ ТАЙНА ВАМ ЧТО ЗАПЛАТИЛИ ЧТОБ ВСЕ МОЛЧАЛИ .хотя бы 37-38 км. На третьей скорости развивал.
Боюсь маркетологи Tribe против раскрытия этой информации, им же нужно продавать более мощные модели)
А так в целом, ограничение сделано для того, чтобы было безопасно всем: и райдеру и моторколесу.
На питерских дорогах 32км/ч бывают излишне, проморгать яму на такой скорости может быть черевато.....
Хотя на прямой иногда хочется хотя бы лишние 3км/ч чтобы красивые 35 на дисплее были)
За 7 часов зарядить😐 т.е. 20ач делим на 3 а зарядки это 7 часов? Математика вышла...
А что не так? 3А х 7ч.=21Ач Или сейчас как-то по другому считается заряд?
👍👍👍✌
Мой халтен рс 01 про лучше, брал его пару лет назад в цим за 65 с гидроизоляцией + в подарок эл.насос, пробег 1120 км, работает отлично.
77тр за что? Жигули лет 12-15 можно купить за эти деньги
Или купить 171 кубометр навоза.
@@user-ic1mx4hj5d😂😂😂😂👍
Сейчас даже жигули прыгнула вверх.
И цены будут только расти.
Думаю малый транспорт становиться, даже имея машину, жизненно необходимым.
Найди мне Жигули даже 15 лет за такие деньги, а ещё попробуй на них поездить. А за эти деньги ещё можно взять 154 кило говядины, и что дальше? Возможно, ты просто тролль, что пишешь эту шизу, ну или не тролль а....и не важно кто
Можно 4 Волги гнилушки 74 года купить
Ничего такого у него нет, чтоб 70плюс, рублей за него отдавать, за 36в, да вы шутите, но это же наш в кавычках, производитель, этим не стыдно...
Тяжелый случай ты брат. Ленивый. На озон чуть более 50 тысяч и это топ за такие деньги и такой самокат. Не ленись, проверяй цены на рынке
36 вольт?...это шутка
опробовал прошку, по сравнению с 1м,вообще шляпа, дохлый
Ухудшенная версия Go Trax G6 .
Очередная шляпа копия, якамура i8
не берите этот самокат нет запчастей совсем