7m54, charge utile très faible, 3 places carte grise, 115k€, cherchez l'erreur 😂. Ils auraient mieux fais de mettre que 100 litrez d'eau, à 3 ça suffit, ça aurait déjà fait 30 kilos de plus de charge utile. La soute elle est inutile avec une si petite charge utile, autant le recouper de 70 cm le camping car 😜.
Non pour l’eau car le calcul des campings car en poids ne prend en compte que 10 ou 20 litres d’eau en roulant. En cela pour toutes les marques. Pour être au norme il faut vidanger avec chaque roulement Donc il gagne déjà le poid …
Bonjour David et merci. Le PTAC est faible en regard de .............................................certains fourgons de 3T500 et de C.C compact ???????????? Si on place deux bouteilles de gaz le poids de Monsieur et de Madame, l'antenne sur le Toit , panneau solaires et batterie cellule et un volume d''eau de 20L , Adieu chemises , pantalons chemisiers et robes. Voila pour les habits c'est résolu. Restaurant matin midi et soir pour éviter de charger les armoires, et bonjour la facture victuailles ça c'est fait. Bien sur l’ambiance est flatteuse au regard mais ce que je retiens le plus c'est la boîte auto qui augmente le poids et le porteur Mercedes qui n'enlève rien à la beauté de cet Intégral , la facture (encore elle) pique. Ayez une pensée pour ceux qui ont un permis "B" et bientôt une révision de celui-ci voulu par la Cour Européenne avec toutes les contraintes qui va avec ???? Révision et mise à niveau du permis, visites médicales périodiques à la charge du conducteur, harmonisation des procès verbaux contractés dans un pays étrangers à la France et payer dans un autre pays, etc....beau de cafouillages. Cette révision voulue par la Cour E.U est pour palier au pods des futurs voitures de tourismes et des véhicules de Loisir qui seront tous à l'électrique pour2035, imaginez la cohue et les heures d'attente aux bornes de charge et dire qu'aujourd'hui la France n'arrive pas à satisfaire et faire face à la demande d’électricité en période normale et un parc auto tout électrique faible. Bonjour la facture. Cette réforme a été voté en Mai 2022 ; mise en application fin 2024 début 2025, pour l'instant silence RADIO. (Pour info la France vise 4T200, certains pays membres veulent 4T500 et l'Allemagne elle veut un PTAC à 7.5T pour fabriquer des C.C et autres VDL avec un parc de batteries énormes pour réaliser une autonomie de plus de 500KM. Les plans de ces futurs VDL sont déjà fait dans les Bureaux d’Études de certain constructeurs germaniques D'ailleurs David à quand une vidéo détaillée à ce sujet sur ce fameux FUTUR "B"
Pas de panique, toutes ces réformes concernant l'électrification des véhicules retomberont comme un soufflet tout simplement parce qu'elles ne sont pas réalistes et surtout réalisables.... Ca a commencé d'ailleurs puisqu'à Bruxelles, les "supers intellos" du parlement européen parlent déjà de repousser la date à 2040 pour l'interdiction de vente des véhicules thermiques.
Il faut vraiment faire passer le permis B en 4200kg rapidement pour ces véhicules parce que la c'est d un ridicule les charges utiles, qui sont d ailleurs impossible à respecter , c'est un gag que ces catégories soit encore en 3500kh
Je suis bien d'accord ... mais aujourd'hui la plupart des gens veulent attendre le changement de législation pour la catégorie VL .... quitte à payer une amende en cas de contrôle ...
@@david-lescoulissesduloisir9641 oui, c'est ce que je voulais dire, que ce changement de législation arrive vite puisque de toute façon la réalité est la . Merci pour toutes vos vidéos vraiment instructive et immersives
@@david-lescoulissesduloisir9641 Les cc vendus pour 3t5 resterons à 3t5 même après changement de la législation. Seul ceux sortie après en bénéficieront.
Et bien voilà David, faites-nous rêver un petit peu ! 😁 Il est parfait ! Enfin presque* : lumière, espace et finitions, que demande le peuple !? - un lit avant qui s'abaisse manuellement (pas de risque de panne et pas de consommation de courant inutile). ET qui ne prend PAS l'espace de la salle à manger quand il est baissé 👍👍👍 Les lève-tôt peuvent donc prendre leur café et lire le journal pendant que les paillasses font la grasse mat' 😉 - pour la TV, franchement, vous chipotez ^^ Primo on ne va pas en vacances pour s'enfermer devant la télé. Si c'est le cas autant rester chez soi, ce n'est pas la peine de faire les frais d'un camping-car. Quand à installer la TV dehors, pour en faire profiter les voisins qui eux ont décidé précisément de profiter du calme du dépaysement, non merci ;-) - la cuisine est effectivement parfaite, AVEC hotte aspirante (et la prochaine fois montrez-nous les tiroirs vus d'en haut 😛) - dites-nous qu'ils ont mis des vérins hydrauliques ! C'est presque un incontournable pour cette gamme, vous ne trouvez pas ? *presque parfait en ce qui nous concerne parce que nous préférons les lit jumeaux, mais celui-ci a l'air suffisamment confortable ; nous nous en accommoderons 😇
Bonjour Martine Marie ! et oui mais les verins hydrauliques ... c'est encore 40 kg de plus sur un véhicule qui est déjà très lourds ... (regardez les commentaires, tout le monde réagit à cela !) mais en poids lourd ça passe ! Pour du lit jumeau, le rapido M66, emballez, c'est pesé !
Trop chère par rapport à leurs anciens modèles 😅😂 nous avons un 891f hormis le double planché, le nouveau a rien de plus a par la finition un peu plus moderne. Sans compter une enorme tv, qui reduit le stockage. on ne voyage pas pour regarder la télévision 😅 attention tout est électrique, le jour où ça ne fonctionne plus on s'en mord les doigts et c'est plus chère à la réparation 😊 néanmoins super présentation c'est court et bien filmé
Bonne vidéo mais je ne l'achèterai pas 35 000€ de plus que le mien mais pas mieux sinon moins bien sauf que le mien est un Fiat tout ceci est du foutage de gueule mais il est sur que certains non connaisseur se feront berner
Bonjour William, Complètement d'accord avec vous, sur le plan rationnel, on est très bien avec un 8096 sur fiat ... celui qui choisit le mercedes, c'est parce qu'il ne jure que par ça, donc il veut mettre le prix....
Bonjour Guillaume ! Alors bonne question ! Généralement, les CC de luxe sont très ...trèèès grands ! Mais tu trouveras peut etre ton bonheur chez Le Voyageur ou Carthago, je sais qu'ils ont des modèles sous les 7m..
CC RAPIDO CHARGE Merci pour cette vidéo très détaillée, courte et presque complète , mais, vous ne parlez pas du gaz 2 bouteilles de 13 kg + la consigne de 2x 10 kg = 46kg Le plein de carburant, et seulement 20 litres d’eau pour le trajet Un CC de 7m50 !!! Et la charge utile, très importante… diminuée de 185 kg vous dites, 3 places carte grise, donc avec les accessoires télé ,décodeur,parabole et 3 personnes à bord vous n’emmenez plus rien, ni :boisons denrées alimentaires vêtements vaisselle , 2 vélos !!!!etc… Ils vont se moquer de nous encore longtemps chez Rapido??? Le passage de roue dans la douche toujours présent, pas de place pour une machine à café dans la cuisine, les coins saillants de la table repliée, …A ce prix j’opte pour un CC ALLEMAND de bien meilleure qualité, car chez Rapido ce n’est pas le cas désolé trop de défauts je possède un 8086df de 2019🥵 le modèle de base coutait pas moins de 20 milles € de moins 😅
Et oui, le poids c'est la réelle problématique des camping-cars, en général je donne la charge utile du véhicule à vide, mais on comprend tous qu'avec les accessoires, les bagages, les réserves d'eau et les bouteilles, ça peut dépasser !
Autant supprimer le lit pavillon on gagne encore de la charge utile! Le 3eme dort sur la banquette 🤣 Une version lits jumeaux et il serait presque idéal pour moi!
Bonjour, tombé sur cette vlog hier je me permet, pour compléter cette présentation, de vous signaler que le GPS inclus dans le MBU de MERCEDES ne prend pas en charge les dimensions des camping car également n'affiche pas non plus les limitations de vitesse lorsque vous désirez rouler avec l'affichage carte pour vous situer. Petites mesquineries de la part de ce constructeur et évidemment les concessionnaires se gardent bien de vous le signaler...
Merci David pour cette vidéo. Cependant pourquoi ce véhicule n'est pas disponible en poids lourd 4 tonnes comme on peut le trouver chez les concurrents ?
Bonjour Sacha, En fait il y a 2 catégories qu'on retrouve sur le marché, les chassis "light" qui sont en 3t5 et parfois modifiable en PL jusqu'à 3T650, et les chassis "Heavy" qui ne sont disponible qu'en PL et là on peut les trouver en 4T5, 5T voir plus
Bonjour David merci pour ce partage très beau véhicule mais j'aurais aimé vous poser une question à quand vous ferez des visites de camping-car poids lourds car je serai éventuellement intéressé et je pourrais me fixer par rapport à ce que vous présentez je vous remercie d'avance bon weekend à vous Éric
Bonjour Eric ! Alors Les poids-lourd, j'en ferais bien des vidéos, mais malheureusement ça ne coure pas les rues, si j'ai l'occasion d'en trouver lors de mes déplacements, alors ce sera sans hésiter ! A bientôt ! David
Belle vidéo en effet merçi jeune kid dynamique par contre laisse tomber le prix, l’histoire de 3 places CG !, Bénimar est mieux placé, ratio prix/qualité/prestation.
@@david-lescoulissesduloisir9641 je ne regarde pas la TV non-plus tous les jours mais certaines manifestations sportives bien sûr qu'on peut voir la TV du CC depuis l'extérieur dans l'ouverture de la porte ! Enfin moi je peux ! C'est moi qui ai installé la TV !
@@sylvainsophie6769 @David - Les coulisses du loisir - VDL Une tv dans un camping car, c'est déjà un concept alors si elle peut aller dehors via un bras articulé... Faut enlever tout ça, ça fera plus de charge utile :)
J’aime bcp cette implantation. Mais pour le prix, ils auraient pu mettre des rétroviseurs « caméras », comme sur les poids lourds et les autocars récents. Et puis, bientôt le PTAC va certainement passer à 4,2 tonnes 😉🤔😊🙏. Un « + » pour bcp de camping-cars, surtout sur Mercedes. Dommage j’ai pas le financement 🥲😢. Et merci pour ta vidéo 👍👌🤙👏
Les problèmes de ptac va vraiment falloir s'y pencher rapidement et sérieusement car 185 kg de charge utile, c'est vraiment n'importe quoi !!!! Autant dire que rouler avec tout son matériel les passagers les vêtements et les vélos et plus si affinité, on est en surcharge de pas loin de 500kg!!!!
@@SebVsR j'ai compris " de 185 kgs...." De toutes les façons cela ne change rien car avec ce camping car on circulera toujours en surcharge. C'est vraiment dommage car il est magnifique 🤩
@@thiebauteric6229 oui c'est sûr 285 kilos c'est très peu, après je pense qu'on est nombreux à rouler en surcharge sans le savoir 😜. 115k€ c'est totalement hors budget pour moi, c'est plus du double de mon benimar 😂. J'ai pas besoin d'autant de bling bling en plus.
Bonjour Claude, 285 kg, ce n'est vraiment pas énorme mais c'est encore une charge utile que l'on trouve dans beaucoup de camping car ... je me demande si les gens n'ont pas compris "185" au de 285...
@@david-lescoulissesduloisir9641 En fait je réagissais sur cette vidéo pour la CU mais je pourrais le faire sur des dizaines d'autres. 2!5kg de CU annoncé ile constructeur, veut simplement dire que tous les pleins faits avec un store des vélos, panneau solaire, antenne satellite il y a surcharge sans le pilote et le copilote. Ma réflexion n''était pas à l'encontre de votre société. A un moment donné il faut arrêter l'hypocrisie et annoncer clairement la couleur et tous les véhicules affichant moins de 400 kg de CU par le constructeur devraient être systématiquement classer PL. Je suis d'accord que les châssis maxi peuvent encaisser. La bonne solution serait bien évidemment d'autoriser les 4T pour les les CCAR et autres camionnettes type location magasin de matériaux.. Le PTRA n'aurait pas besoin d'être changé mais au moins on mettrait fin à cette hypocrisie. On autorise bien certains à rouler un PL au regard de leur date de naissance sans en avoir le permis alors....
Merci, pour cette danse du ventre devant un integral à plus de 100 000 euros . Quand j'ai contacté la concession unyvers Bourges Charité pour commander un camping-car, même pour livraison dans un an , on m'a sèchement répondu que c'était inutile, car les fabricants ne livrent plus excepté les modèles que vous exposez dans vos show room. Visiblement, personne ne les achètent. Quand un client est prêt à payer 114 000 euros , c'est pour acheter un modèle qui lui plaît totalement, avec exactement les options qu'il désire. Il n'est pas intéressé par un modèle qui encombre les vendeurs et qu'ils ne savent vendre Même en jouant le clown sur UA-cam. Comme ils ne vendent plus rien , ils sont plus plus intéressé par leur carrière sur UA-cam pour faire croire à leurs patrons que ça sert à quelque chose de leur verser encore un salaire même s'il ne rapporte plus rien.
Bonjour Thierry, merci pour le compliment de la danse du ventre, je ne pensais pas que ça se verrait ^^autrement attention, je ne suis pas vendeur ni salarié de cette concession, moi je ne fais que des vidéos pour présenter des camping-car qui m'inspirent un minimum .. après, les prix, les délais ..et les vendeurs, ça ne me concerne pas. A bientôt ! David
7m54, charge utile très faible, 3 places carte grise, 115k€, cherchez l'erreur 😂. Ils auraient mieux fais de mettre que 100 litrez d'eau, à 3 ça suffit, ça aurait déjà fait 30 kilos de plus de charge utile. La soute elle est inutile avec une si petite charge utile, autant le recouper de 70 cm le camping car 😜.
Non pour l’eau car le calcul des campings car en poids ne prend en compte que 10 ou 20 litres d’eau en roulant. En cela pour toutes les marques. Pour être au norme il faut vidanger avec chaque roulement
Donc il gagne déjà le poid …
Bonjour David et merci.
Le PTAC est faible en regard de .............................................certains fourgons de 3T500 et de C.C compact ????????????
Si on place deux bouteilles de gaz le poids de Monsieur et de Madame, l'antenne sur le Toit , panneau solaires et batterie cellule et un volume d''eau de 20L ,
Adieu chemises , pantalons chemisiers et robes. Voila pour les habits c'est résolu.
Restaurant matin midi et soir pour éviter de charger les armoires, et bonjour la facture victuailles ça c'est fait.
Bien sur l’ambiance est flatteuse au regard mais ce que je retiens le plus c'est la boîte auto qui augmente le poids et le porteur Mercedes qui n'enlève rien à la beauté de cet Intégral , la facture (encore elle) pique.
Ayez une pensée pour ceux qui ont un permis "B" et bientôt une révision de celui-ci voulu par la Cour Européenne avec toutes les contraintes qui va avec ????
Révision et mise à niveau du permis, visites médicales périodiques à la charge du conducteur, harmonisation des procès verbaux contractés dans un pays étrangers à la France et payer dans un autre pays, etc....beau de cafouillages.
Cette révision voulue par la Cour E.U est pour palier au pods des futurs voitures de tourismes et des véhicules de Loisir qui seront tous à l'électrique pour2035, imaginez la cohue et les heures d'attente aux bornes de charge et dire qu'aujourd'hui la France n'arrive pas à satisfaire et faire face à la demande d’électricité en période normale et un parc auto tout électrique faible. Bonjour la facture.
Cette réforme a été voté en Mai 2022 ; mise en application fin 2024 début 2025, pour l'instant silence RADIO.
(Pour info la France vise 4T200, certains pays membres veulent 4T500 et l'Allemagne elle veut un PTAC à 7.5T pour fabriquer des C.C et autres VDL avec un parc de batteries énormes pour réaliser une autonomie de plus de 500KM. Les plans de ces futurs VDL sont déjà fait dans les Bureaux d’Études de certain constructeurs germaniques
D'ailleurs David à quand une vidéo détaillée à ce sujet sur ce fameux FUTUR "B"
Bonjour Partick, Oui ... quand les decrets seront lancés, alors on pourra "enfin" en parler !
Pas de panique, toutes ces réformes concernant l'électrification des véhicules retomberont comme un soufflet tout simplement parce qu'elles ne sont pas réalistes et surtout réalisables....
Ca a commencé d'ailleurs puisqu'à Bruxelles, les "supers intellos" du parlement européen parlent déjà de repousser la date à 2040 pour l'interdiction de vente des véhicules thermiques.
Il faut vraiment faire passer le permis B en 4200kg rapidement pour ces véhicules parce que la c'est d un ridicule les charges utiles, qui sont d ailleurs impossible à respecter , c'est un gag que ces catégories soit encore en 3500kh
Je suis bien d'accord ... mais aujourd'hui la plupart des gens veulent attendre le changement de législation pour la catégorie VL .... quitte à payer une amende en cas de contrôle ...
@@david-lescoulissesduloisir9641 oui, c'est ce que je voulais dire, que ce changement de législation arrive vite puisque de toute façon la réalité est la . Merci pour toutes vos vidéos vraiment instructive et immersives
@@david-lescoulissesduloisir9641 Les cc vendus pour 3t5 resterons à 3t5 même après changement de la législation. Seul ceux sortie après en bénéficieront.
@@alchemy9315 non ceux qui on pris un camping car en chassis 4t250 et immatriculée en 3t5 pourront sans changer de camping car.
Très beau véhicule et très bien votre nouvelle introduction.
Merci à vous !
Et bien voilà David, faites-nous rêver un petit peu ! 😁
Il est parfait ! Enfin presque* : lumière, espace et finitions, que demande le peuple !?
- un lit avant qui s'abaisse manuellement (pas de risque de panne et pas de consommation de courant inutile). ET qui ne prend PAS l'espace de la salle à manger quand il est baissé 👍👍👍 Les lève-tôt peuvent donc prendre leur café et lire le journal pendant que les paillasses font la grasse mat' 😉
- pour la TV, franchement, vous chipotez ^^ Primo on ne va pas en vacances pour s'enfermer devant la télé. Si c'est le cas autant rester chez soi, ce n'est pas la peine de faire les frais d'un camping-car. Quand à installer la TV dehors, pour en faire profiter les voisins qui eux ont décidé précisément de profiter du calme du dépaysement, non merci ;-)
- la cuisine est effectivement parfaite, AVEC hotte aspirante (et la prochaine fois montrez-nous les tiroirs vus d'en haut 😛)
- dites-nous qu'ils ont mis des vérins hydrauliques ! C'est presque un incontournable pour cette gamme, vous ne trouvez pas ?
*presque parfait en ce qui nous concerne parce que nous préférons les lit jumeaux, mais celui-ci a l'air suffisamment confortable ; nous nous en accommoderons 😇
Bonjour Martine Marie ! et oui mais les verins hydrauliques ... c'est encore 40 kg de plus sur un véhicule qui est déjà très lourds ... (regardez les commentaires, tout le monde réagit à cela !) mais en poids lourd ça passe ! Pour du lit jumeau, le rapido M66, emballez, c'est pesé !
Trop chère par rapport à leurs anciens modèles 😅😂 nous avons un 891f hormis le double planché, le nouveau a rien de plus a par la finition un peu plus moderne. Sans compter une enorme tv, qui reduit le stockage. on ne voyage pas pour regarder la télévision 😅 attention tout est électrique, le jour où ça ne fonctionne plus on s'en mord les doigts et c'est plus chère à la réparation 😊 néanmoins super présentation c'est court et bien filmé
Merci pour la vidéo et merci pour l'humour constructive😂 . Bonjour de Belgique
Avec plaisir 😁
Vidéo est commentaire toujours nickel
Merci
Merci à vous 😊
Bonne vidéo mais je ne l'achèterai pas 35 000€ de plus que le mien mais pas mieux sinon moins bien sauf que le mien est un Fiat tout ceci est du foutage de gueule mais il est sur que certains non connaisseur se feront berner
Bonjour William, Complètement d'accord avec vous, sur le plan rationnel, on est très bien avec un 8096 sur fiat ... celui qui choisit le mercedes, c'est parce qu'il ne jure que par ça, donc il veut mettre le prix....
Salut David quel camping car aussi luxueux me conseillerais tu pour un format plus petit pouvant être plus adapté à un couple ? Merci d’avance
Bonjour Guillaume ! Alors bonne question ! Généralement, les CC de luxe sont très ...trèèès grands ! Mais tu trouveras peut etre ton bonheur chez Le Voyageur ou Carthago, je sais qu'ils ont des modèles sous les 7m..
CC RAPIDO CHARGE
Merci pour cette vidéo très détaillée, courte et presque complète , mais, vous ne parlez pas du gaz 2 bouteilles de 13 kg + la consigne de 2x 10 kg = 46kg Le plein de carburant, et seulement 20 litres d’eau pour le trajet Un CC de 7m50 !!! Et la charge utile, très importante… diminuée de 185 kg vous dites, 3 places carte grise, donc avec les accessoires télé ,décodeur,parabole et 3 personnes à bord vous n’emmenez plus rien, ni :boisons denrées alimentaires vêtements vaisselle , 2 vélos !!!!etc… Ils vont se moquer de nous encore longtemps chez Rapido??? Le passage de roue dans la douche toujours présent, pas de place pour une machine à café dans la cuisine, les coins saillants de la table repliée, …A ce prix j’opte pour un CC ALLEMAND de bien meilleure qualité, car chez Rapido ce n’est pas le cas désolé trop de défauts je possède un 8086df de 2019🥵 le modèle de base coutait pas moins de 20 milles € de moins 😅
Et oui, le poids c'est la réelle problématique des camping-cars, en général je donne la charge utile du véhicule à vide, mais on comprend tous qu'avec les accessoires, les bagages, les réserves d'eau et les bouteilles, ça peut dépasser !
Autant supprimer le lit pavillon on gagne encore de la charge utile! Le 3eme dort sur la banquette 🤣
Une version lits jumeaux et il serait presque idéal pour moi!
Ah, Rapido à pensé a vous, ils ont bien le M66, mais il n'est pas répandu sur les parcs !
Bonjour, tombé sur cette vlog hier je me permet, pour compléter cette présentation, de vous signaler que le GPS inclus dans le MBU de MERCEDES ne prend pas en charge les dimensions des camping car également n'affiche pas non plus les limitations de vitesse lorsque vous désirez rouler avec l'affichage carte pour vous situer. Petites mesquineries de la part de ce constructeur et évidemment les concessionnaires se gardent bien de vous le signaler...
Bonjour Jean-Jacques, merci pour cette précision utile ! David
Bonjour le châssis allô c'est il me semble 3700 kg et non 3650 (Fiat)
L'idéal c'est châssis allô PL a 4500 kg
Mais c'est certainement+ cher
Bonjour Patrick, oui dans le milieu on parle de chassis "light" (3t5 a 3T650) ou "heavy", pour les poids supérieurs ...
Merci David pour cette vidéo. Cependant pourquoi ce véhicule n'est pas disponible en poids lourd 4 tonnes comme on peut le trouver chez les concurrents ?
Bonjour Sacha, En fait il y a 2 catégories qu'on retrouve sur le marché, les chassis "light" qui sont en 3t5 et parfois modifiable en PL jusqu'à 3T650, et les chassis "Heavy" qui ne sont disponible qu'en PL et là on peut les trouver en 4T5, 5T voir plus
Bonjour David merci pour ce partage très beau véhicule mais j'aurais aimé vous poser une question à quand vous ferez des visites de camping-car poids lourds car je serai éventuellement intéressé et je pourrais me fixer par rapport à ce que vous présentez je vous remercie d'avance bon weekend à vous Éric
Bonjour Eric ! Alors Les poids-lourd, j'en ferais bien des vidéos, mais malheureusement ça ne coure pas les rues, si j'ai l'occasion d'en trouver lors de mes déplacements, alors ce sera sans hésiter ! A bientôt ! David
Belle vidéo en effet merçi jeune kid dynamique par contre laisse tomber le prix, l’histoire de 3 places CG !, Bénimar est mieux placé, ratio prix/qualité/prestation.
Pour le prix on peut exiger la perfection ou presque...on ne peut pas voir la TV depuis l'extérieur..je passe mon chemin !
Il y a vraiment des campings car où on peut regarder la tv de dehors ?
Oui, mais avec des petites TV ! (et avec un bras articulé qui le permette) Perso quand je suis dehors, je regarde autre chose que la TV !
@@david-lescoulissesduloisir9641 je ne regarde pas la TV non-plus tous les jours mais certaines manifestations sportives bien sûr qu'on peut voir la TV du CC depuis l'extérieur dans l'ouverture de la porte ! Enfin moi je peux ! C'est moi qui ai installé la TV !
@@sylvainsophie6769 @David - Les coulisses du loisir - VDL Une tv dans un camping car, c'est déjà un concept alors si elle peut aller dehors via un bras articulé... Faut enlever tout ça, ça fera plus de charge utile :)
@@georges25 j'ai un vieux CC de 96 de 6.30m avec 550kg de charge utile !👍👍
👍 tres beau vehicule !
J’aime bcp cette implantation. Mais pour le prix, ils auraient pu mettre des rétroviseurs « caméras », comme sur les poids lourds et les autocars récents. Et puis, bientôt le PTAC va certainement passer à 4,2 tonnes 😉🤔😊🙏. Un « + » pour bcp de camping-cars, surtout sur Mercedes.
Dommage j’ai pas le financement 🥲😢.
Et merci pour ta vidéo 👍👌🤙👏
Merci ! Oui les rétros/camera mettent du temps à s'implanter dans les CC, encore une question de prix sans doutes !
Les problèmes de ptac va vraiment falloir s'y pencher rapidement et sérieusement car 185 kg de charge utile, c'est vraiment n'importe quoi !!!! Autant dire que rouler avec tout son matériel les passagers les vêtements et les vélos et plus si affinité, on est en surcharge de pas loin de 500kg!!!!
C'est 285 kilos de charge utile.
@@SebVsR j'ai compris " de 185 kgs...." De toutes les façons cela ne change rien car avec ce camping car on circulera toujours en surcharge. C'est vraiment dommage car il est magnifique 🤩
@@thiebauteric6229 oui c'est sûr 285 kilos c'est très peu, après je pense qu'on est nombreux à rouler en surcharge sans le savoir 😜. 115k€ c'est totalement hors budget pour moi, c'est plus du double de mon benimar 😂. J'ai pas besoin d'autant de bling bling en plus.
Pas mal le cc.. Mais trop cher. Mais tant qu il trouve des fous pour investir. Dans ce tarif..
Bonjour David
A quelle adresse on peut t'écrire par mail ?
Bonjour Arnaud ! Coulissesduloisir@gmail.com
👍
Pourquoi ce type de véhicule n'est-il pas exclusivement proposé en PL. Là c'est presque une arnaque
Bonjour Claude, 285 kg, ce n'est vraiment pas énorme mais c'est encore une charge utile que l'on trouve dans beaucoup de camping car ... je me demande si les gens n'ont pas compris "185" au de 285...
@@david-lescoulissesduloisir9641 En fait je réagissais sur cette vidéo pour la CU mais je pourrais le faire sur des dizaines d'autres. 2!5kg de CU annoncé ile constructeur, veut simplement dire que tous les pleins faits avec un store des vélos, panneau solaire, antenne satellite il y a surcharge sans le pilote et le copilote.
Ma réflexion n''était pas à l'encontre de votre société. A un moment donné il faut arrêter l'hypocrisie et annoncer clairement la couleur et tous les véhicules affichant moins de 400 kg de CU par le constructeur devraient être systématiquement classer PL.
Je suis d'accord que les châssis maxi peuvent encaisser.
La bonne solution serait bien évidemment d'autoriser les 4T pour les les CCAR et autres camionnettes type location magasin de matériaux..
Le PTRA n'aurait pas besoin d'être changé mais au moins on mettrait fin à cette hypocrisie.
On autorise bien certains à rouler un PL au regard de leur date de naissance sans en avoir le permis alors....
On va pas assez vite a la catastrophe
Rapido le grand luxe encore un qui ne comprends rien au cc
Bonjour Alain, le titre de la vidéo dit clairement la vérité : le luxe SELON Rapido ! évidemment, il existe bien plus luxueux, on est d'accord !
@@david-lescoulissesduloisir9641 niesman
Merci, pour cette danse du ventre devant un integral à plus de 100 000 euros . Quand j'ai contacté la concession unyvers Bourges Charité pour commander un camping-car, même pour livraison dans un an , on m'a sèchement répondu que c'était inutile, car les fabricants ne livrent plus excepté les modèles que vous exposez dans vos show room. Visiblement, personne ne les achètent. Quand un client est prêt à payer 114 000 euros , c'est pour acheter un modèle qui lui plaît totalement, avec exactement les options qu'il désire. Il n'est pas intéressé par un modèle qui encombre les vendeurs et qu'ils ne savent vendre
Même en jouant le clown sur UA-cam. Comme ils ne vendent plus rien , ils sont plus plus intéressé par leur carrière sur UA-cam pour faire croire à leurs patrons que ça sert à quelque chose de leur verser encore un salaire même s'il ne rapporte plus rien.
Bonjour Thierry, merci pour le compliment de la danse du ventre, je ne pensais pas que ça se verrait ^^autrement attention, je ne suis pas vendeur ni salarié de cette concession, moi je ne fais que des vidéos pour présenter des camping-car qui m'inspirent un minimum .. après, les prix, les délais ..et les vendeurs, ça ne me concerne pas. A bientôt ! David