LES HABLA UN PROPIETARIO DE ATK TT200DS con 20.000km: LO BUENO: 1) Es confiable, su motor a pesar de ser un modelo viejo, no ha presentado ningun problema, le fueron hechas modificaciones de fabrica como los contrabalancines y la cadenilla para mitigar la vibracion y suena y vibra menos que la linea ARIZONA o MRX. Hasta ahora no le duele nada, solo ha pedido aceite y gasolina 2) Contrario a lo que se piensa, las tapas de esta moto y la tornilleria es excelente, nunca tuve que ajustar una tapa (solo la tapa del exhosto) ni la tornilleria del motor todo muy bien ajustado. 3) Es buena para trocha, tiene fuerza y entre mas peso le monte mejor responde en subidas, pero es muy aerodinamica en carretera 4)Viene con llantas Metzeller, una de las mas finas y confiables del mercado que me han dado confianza tanto en off-road como en carretera húmeda, nunca me he caido . Dicen que las cambiaron por las deskontrol, pero ya volvieron a integrarlas. 6) los frenos son buenos, confiables y hasta ahora no me ha pedido ni pastillas. 7) La moto es alta, y con el parrillero no pierde mucha altura, lo que la hace ideal para personas de mas de 1.80. 8)tiene buena autonomia, ya que recibe 12litros de gasofa en su tanque llega a dar 260 a 280 km de autonomia 9) Su precio es muy bueno comparado con otras del segmento con características similares. Una MRX200 esta costando 11.000.000 sin papeles, esta está costando 9.000.000 hoy, y realmente tienen casi las mismas prestaciones, a pesar de que la MRX se ve mas bonita. 10)Sus partes a pesar de no ser lujosas, se conservan bien. Las tapas no se han deteriorado con el sol, se sienten solidas y de buena calidad. LO MALO: 1) Su precio sacrifican el lujo de sus partes. Su cadena de fabrica es recontra mala, lo primero que hay que hacer es cambiarsela por una reforzada orrinada. La bujia y el cable deben ser cambiados para que entregue la chispa adecuada. Las calcas son muy basicas. 2)el tablero muy basico (para mi esta bien) para algunas personas que quieren ver revoluciones o medidor de gasolina el nuevo modelo actualizo el tablero 3)la iluminación de la farola como siempre en AKT es pésima, toca meterle una luz led decente. 4) La velocidad final es mala, digamos que es una moto de fuerza para trochar. En carretera te lleva relajado a 90-95km/h, no esperen que les de mas de 115km/h. sin embargo me he pasado a la XPULSE y MRX200 con esta moto por su aerodinamica, a pesar de tener menos caballaje que las anteriores he logrado hasta 120-125km/h pero ya forzada. 5) El catalizador del exhosto se recalienta bastante en ocasiones y pareciera que te quema la pierna y los cambios no meten bien en muchas ocasiones. El neutro es dificil de encontrar y pueden pegarse a veces los cambios, sobre todo para bajar a primera. (Esto solo en mi moto, algunos dicen que nunca les ha pasado) 6) la tapa del exhosto se desajusta mucho, intenté solucionarlo con arandelas de asbesto, pero sigue cayéndose. 7)Es una moto tragona, he sabido de motos de este segmento con Fuel Injection que duran 350 a 420km de autonomia con el mismo tanque, y esta solo da 240 a 280km. 8)las barras son inestables, nunca se te ocurra soltar el manubrio a altas velocidades porque puede hacerte perder el control, YA ME PASÓ, siempre sosteniendo el manillar así sea con una mano. 9) la moto tiene menos fuerza en 3a. lo que la hace perder fuerza en subidas al cambiar a esta marcha. 10) El servicio tecnico y la garantia apestan, ya se sabe que allá no le hacen las revisiones como deben ser, tan solo le cambian el aceite y adiós. incluso conseguir algunas partes para este modelo como tapas, la pechera, la cupula y otros lujos es dificil, así que si compras esta moto vas solo y mejor consiguete un buen mecanico de confianza.
- Algunas DS traen pechera de aluminio, otras de plástico (depende de la disponibilidad de partes de la ensambladora). - Las dos versiones (DS - DS Rally) tienen la misma tijera y las mismas entradas de lubricación del eje de tijera. - El tablero nuevo que traen ahora, es el mismo de la Voge 300 Rally. - Las primeras unidades de la DS salieron con llantas Metzeler (Enduro 3 / Tourance), luego la degradaron con llantas desKontrol. La DS Rally viene con llantas desKontrol desde el inicio hasta ahora. - La versión Rally viene con monoshock Endurance. Es es un poco más alta de cola y más rígida de suspensión que la versión normal. - Ambas versiones vienen con defensas de fábrica, pero la versión Rally tiene una "protección" adicional en la parte baja. Las defensas en caso de impacto se doblan hacia adentro y despedazan las tapas laterales. - La versión Rally viene con accesorios de FireParts (Cúpula, Drybag, Base para teléfono y Exploradoras.) - En la versión Rally, con el peso del teléfono en el soporte y la vibración de la cúpula por el viento o el terreno, hacen que la base metálica se parta. Tengo la primer versión de la DS, llevo 25.000Km desde hace un año que la tengo y estoy más que satisfecho con ella.
Llevo dos días con esta moto y muy contento,me valió con papeles 10,070,000 y me dieron un casco y un bolso de la marca fireparts muy melo,estoy en Envigado Antioquía
De la DS RALLY vibra solo cúpula... en la version normal la cual tengo yo debo decir que lo ultimo que debo preocuparme es por la vibracion o sonido de los plasticos y su tornilleria es de lujo y de lave allen lo cual se agradece... en cuanto al cuidado de los plasticos despues de trochar he dejado una semana sin lavar la moto y solo lubricar cadenas y luego de lavarla no se han deteriorado los plasticos.... es una moto sencilla, duradera y sobre todo fácil de reparar.
Ufff parce ese charco me trajo los propios recuerdos de cuando nos tirabamos en bicicleta desde san luis a dapa con los parceros 🤙 yo tengo una akt 2013 y esta full de motor, todo depende del cuidado que le des a las cosas
Buen video viejo Samuel. Respecto a lo que mencionaste en el minuto 12:27 , ese tablero lo heredó justamente de la Voge 300 rally (la DS2 300 que dijiste) . Si lo comparas con el tablero de la feria de las 2 ruedas, verás que es el mismo con algunos aditamentos que cambiaron de posición y otros que añadieron. Ojalá que la 300 rally también venga con ese tablero actualizado , porque en españa cuando recien la lanzaron tenia el tablero viejo que se mostró en la feria. Un saludo bro
@@sebastianramirez3413 Re bien. Ya tengo 8000 km y la vdd no ha pedido nada. Gasolina y mantenimiento. La uso de diario y la abuso en viajes offroad, la verdad la recomiendo muchisimo. Cada 8 dias la lavo, aprovecho para tensionar/lubricar kit de arrastre y ajusto los tornillos visibles con la herramienta que ella trae de fabrica. A mi personalmente no se me ha desajustado ni suena raro. Es chevere porque no duele maltratarla o que se caiga, yo la compre para aprender a andar en off y la verdad estoy reee contento.
Tuve la oportunidad de manejar ambas y definitivamente mucho mejor el manejo y rendimiento de las mrx 200 y Arizona la única ventaja de la TT es el tiempo que lleva en el mercado, de resto el torque, la velocidad y el diseño están mejor las mrx que dándole tiempo seguramente seguirá compitiendo
@@SamuelCarvajalsi por eso, y a demostrado ser buena moto, motos fly pasión tiene una y le da garrote y está buena aún, dudo que la plasti Arizona aguante eso
Ey saludos, meros datos y si, es una buena correlona, comentá, en cuanto le ajustaste las revoluciones al parcero, porque en neutra en un clima cálido y me la entregaron hace 3 días, y la prendí sobre los 2000, le reduje a 1500 pero no se si aguanta los 1000 o cuanto es lo estandar, teniendo en cuenta que el torque es 6500. saludos de nuevo y gracias por el buen contenido. te tenes mera confianza pa correr, esta me jala mucho, es mi primera moto grande.
Muchas gracias hermano, me había desilucionado el tema de que el tablero no tenía ni medidor de gasolina ni de revoluciones, ya recobré las ganas y voy por ella.
@@luismiguelarana5238 si la hay amigo en las tiendas, es la misma simplemente le cambiaron la cabeza de fuerza, más no es la 4v de la India investiga y veras, estuve averiguando una en la tienda hero
@@SamuelCarvajal ahhh entiendo, ya decía yo que no la había visto aún en ningún punto de venta, mucha gente la está esperando. Gracias Samuel, buen video 💪🏼
¿Sera que se le puede poner barras invertidas a esta moto? Porque con esas barras parece la gente de los gimnasios que solo entrenan de la cintura para arriba, solo digo que estéticamente unas barras invertidas le quedarian mas vacanas
Exelente moto yo tengo una pulsar 180 y tengo muchas ganas de esta moto pero yo mido 1,65 es lo que me tiene un poco como con algo de susto pero me gusta 👍 bendiciones Samuel
Holaaa bueno yo soy nueva en el tema ps jaja hoy precisamente la compré 😅 pero la que la va a manejar es el gordo osea mi esposo jaja aclaro no está gordo pero creo que se engordara al tenerla jeje y bueno vi tu vídeo muy bueno y ajá espero que nos salga bien todo y a ver cómo nos va te contaré saludos desde Bogotá 😌✨🥳🥳
Samuel la bna mi pa y desde que parte de cali esta grabando y la.bna mi pa y saludame en los videos y ese modelo de akt 200 ds y es buena para el todo terreno
Buen día es bonita la moto no la niego y mi novia 😂me está insistiendo comprar está moto para usó del diario y viajar. Y yo enamorado de la pulsar n160, no sé cuál comprar ahora
A mí me encantan las motos enduro tengo una XR 150l pero ya 2016 con ganas de cambiar de moto y esa n160 es hermosa pero está es enduro difícil escoger
Eso es lo malo de AKT, les suena hasta la llave, y con el tiempo más , está bonita y todo pero me quedo con mi AX4 por ahora, después si quiero una más grande para el otro año, sea una XTZ 150 o una pulsar 200 o el DR
Confirmo soy dueño de la ds 200 y después de que se caliente suena como si se fuera a desbaratar y vibra todo 😂 pero a pesar de todo me parece buena moto estoy contento
@@jdpm99 si amigo tienes toda la razón y más cuando es con esfuerzo uno le coge más cariño es una buena máquina después que uno esté al día con el aceite y sus mantenimiento responde bien saludos desde barranquilla
LES HABLA UN PROPIETARIO DE ATK TT200DS con 20.000km:
LO BUENO: 1) Es confiable, su motor a pesar de ser un modelo viejo, no ha presentado ningun problema, le fueron hechas modificaciones de fabrica como los contrabalancines y la cadenilla para mitigar la vibracion y suena y vibra menos que la linea ARIZONA o MRX. Hasta ahora no le duele nada, solo ha pedido aceite y gasolina 2) Contrario a lo que se piensa, las tapas de esta moto y la tornilleria es excelente, nunca tuve que ajustar una tapa (solo la tapa del exhosto) ni la tornilleria del motor todo muy bien ajustado. 3) Es buena para trocha, tiene fuerza y entre mas peso le monte mejor responde en subidas, pero es muy aerodinamica en carretera 4)Viene con llantas Metzeller, una de las mas finas y confiables del mercado que me han dado confianza tanto en off-road como en carretera húmeda, nunca me he caido . Dicen que las cambiaron por las deskontrol, pero ya volvieron a integrarlas. 6) los frenos son buenos, confiables y hasta ahora no me ha pedido ni pastillas. 7) La moto es alta, y con el parrillero no pierde mucha altura, lo que la hace ideal para personas de mas de 1.80. 8)tiene buena autonomia, ya que recibe 12litros de gasofa en su tanque llega a dar 260 a 280 km de autonomia 9) Su precio es muy bueno comparado con otras del segmento con características similares. Una MRX200 esta costando 11.000.000 sin papeles, esta está costando 9.000.000 hoy, y realmente tienen casi las mismas prestaciones, a pesar de que la MRX se ve mas bonita. 10)Sus partes a pesar de no ser lujosas, se conservan bien. Las tapas no se han deteriorado con el sol, se sienten solidas y de buena calidad.
LO MALO: 1) Su precio sacrifican el lujo de sus partes. Su cadena de fabrica es recontra mala, lo primero que hay que hacer es cambiarsela por una reforzada orrinada. La bujia y el cable deben ser cambiados para que entregue la chispa adecuada. Las calcas son muy basicas. 2)el tablero muy basico (para mi esta bien) para algunas personas que quieren ver revoluciones o medidor de gasolina el nuevo modelo actualizo el tablero 3)la iluminación de la farola como siempre en AKT es pésima, toca meterle una luz led decente. 4) La velocidad final es mala, digamos que es una moto de fuerza para trochar. En carretera te lleva relajado a 90-95km/h, no esperen que les de mas de 115km/h. sin embargo me he pasado a la XPULSE y MRX200 con esta moto por su aerodinamica, a pesar de tener menos caballaje que las anteriores he logrado hasta 120-125km/h pero ya forzada. 5) El catalizador del exhosto se recalienta bastante en ocasiones y pareciera que te quema la pierna y los cambios no meten bien en muchas ocasiones. El neutro es dificil de encontrar y pueden pegarse a veces los cambios, sobre todo para bajar a primera. (Esto solo en mi moto, algunos dicen que nunca les ha pasado) 6) la tapa del exhosto se desajusta mucho, intenté solucionarlo con arandelas de asbesto, pero sigue cayéndose. 7)Es una moto tragona, he sabido de motos de este segmento con Fuel Injection que duran 350 a 420km de autonomia con el mismo tanque, y esta solo da 240 a 280km. 8)las barras son inestables, nunca se te ocurra soltar el manubrio a altas velocidades porque puede hacerte perder el control, YA ME PASÓ, siempre sosteniendo el manillar así sea con una mano. 9) la moto tiene menos fuerza en 3a. lo que la hace perder fuerza en subidas al cambiar a esta marcha. 10) El servicio tecnico y la garantia apestan, ya se sabe que allá no le hacen las revisiones como deben ser, tan solo le cambian el aceite y adiós. incluso conseguir algunas partes para este modelo como tapas, la pechera, la cupula y otros lujos es dificil, así que si compras esta moto vas solo y mejor consiguete un buen mecanico de confianza.
Gracias parcero por tomarse el tiempo de describirla de tal manera. Me fue muy útil ese comentario
Muchas gracias que gran aporte ha hecho con sus apreciaciones 🙏🏽
Excelente... Le quedó mejor su reseña que la del video jeje
- Algunas DS traen pechera de aluminio, otras de plástico (depende de la disponibilidad de partes de la ensambladora).
- Las dos versiones (DS - DS Rally) tienen la misma tijera y las mismas entradas de lubricación del eje de tijera.
- El tablero nuevo que traen ahora, es el mismo de la Voge 300 Rally.
- Las primeras unidades de la DS salieron con llantas Metzeler (Enduro 3 / Tourance), luego la degradaron con llantas desKontrol. La DS Rally viene con llantas desKontrol desde el inicio hasta ahora.
- La versión Rally viene con monoshock Endurance. Es es un poco más alta de cola y más rígida de suspensión que la versión normal.
- Ambas versiones vienen con defensas de fábrica, pero la versión Rally tiene una "protección" adicional en la parte baja. Las defensas en caso de impacto se doblan hacia adentro y despedazan las tapas laterales.
- La versión Rally viene con accesorios de FireParts (Cúpula, Drybag, Base para teléfono y Exploradoras.)
- En la versión Rally, con el peso del teléfono en el soporte y la vibración de la cúpula por el viento o el terreno, hacen que la base metálica se parta.
Tengo la primer versión de la DS, llevo 25.000Km desde hace un año que la tengo y estoy más que satisfecho con ella.
Hay alguna diferencia sustancial entre la suspensión de la DS y la DS rally?
Uy pana el mero experto, gracias por el comentario. A mí me gusta mucho ojalá poder adquirirla 🙌🏼
@@4631marrManito la verdad no, recomendación por la abismal diferencia de precio es mejor irse por la ds200
Muchas gracias por el comentario 🫡
Hoy en día las entregan ya con Metzeller
Llevo dos días con esta moto y muy contento,me valió con papeles 10,070,000 y me dieron un casco y un bolso de la marca fireparts muy melo,estoy en Envigado Antioquía
Hey pana salio más barata que al pana ese maletín FP lo quiero
@carlosestrada882 en que parte de Envigado la compraste? Estoy en Envigado también!
Cómo le ha ido en la conducción nocturna, teniendo en cuenta que la farola no gira con la dirección?
De la DS RALLY vibra solo cúpula... en la version normal la cual tengo yo debo decir que lo ultimo que debo preocuparme es por la vibracion o sonido de los plasticos y su tornilleria es de lujo y de lave allen lo cual se agradece... en cuanto al cuidado de los plasticos despues de trochar he dejado una semana sin lavar la moto y solo lubricar cadenas y luego de lavarla no se han deteriorado los plasticos.... es una moto sencilla, duradera y sobre todo fácil de reparar.
Ufff parce ese charco me trajo los propios recuerdos de cuando nos tirabamos en bicicleta desde san luis a dapa con los parceros 🤙 yo tengo una akt 2013 y esta full de motor, todo depende del cuidado que le des a las cosas
Ese charco hace tiempos que tampoco me bañaba en ese pedazo pana
Buen video viejo Samuel. Respecto a lo que mencionaste en el minuto 12:27 , ese tablero lo heredó justamente de la Voge 300 rally (la DS2 300 que dijiste) . Si lo comparas con el tablero de la feria de las 2 ruedas, verás que es el mismo con algunos aditamentos que cambiaron de posición y otros que añadieron. Ojalá que la 300 rally también venga con ese tablero actualizado , porque en españa cuando recien la lanzaron tenia el tablero viejo que se mostró en la feria. Un saludo bro
Que buen comentario amigo mi has gracias 🙏🙏🙏
@@SamuelCarvajal De nada viejo Samuel , sigue con el buen contenido , mucho apoyo desde la cuadra de MotorLab en López 😎👌🏻
La tengo desde mayo, ya 5000km y estoy super feliz 🤩😍
Bendiciones pananquenla disfrutes mucho 🙏🙏
Cómo te ha salido?
@@sebastianramirez3413 Re bien. Ya tengo 8000 km y la vdd no ha pedido nada. Gasolina y mantenimiento. La uso de diario y la abuso en viajes offroad, la verdad la recomiendo muchisimo. Cada 8 dias la lavo, aprovecho para tensionar/lubricar kit de arrastre y ajusto los tornillos visibles con la herramienta que ella trae de fabrica. A mi personalmente no se me ha desajustado ni suena raro. Es chevere porque no duele maltratarla o que se caiga, yo la compre para aprender a andar en off y la verdad estoy reee contento.
@@skyster3292 ah qué chimba, me la pienso comprar en mayo, voy a seguir viendo videos de la moto, gracias por la aclaración
Buena Samuel siempre quise un video tuyo de la Akt DS200. Muy bonita moto, algún día 🙏🏼
Mucho mejor que la Arizona la verdad
Mas confiable eso si
Pana ya lleva más tiempo en el mercado esa línea tt
Tuve la oportunidad de manejar ambas y definitivamente mucho mejor el manejo y rendimiento de las mrx 200 y Arizona la única ventaja de la TT es el tiempo que lleva en el mercado, de resto el torque, la velocidad y el diseño están mejor las mrx que dándole tiempo seguramente seguirá compitiendo
@@SamuelCarvajalsi por eso, y a demostrado ser buena moto, motos fly pasión tiene una y le da garrote y está buena aún, dudo que la plasti Arizona aguante eso
@@lucianab3435la mrx demostraba más calidad y con su comentario me lo confirma gracias
Ey saludos, meros datos y si, es una buena correlona, comentá, en cuanto le ajustaste las revoluciones al parcero, porque en neutra en un clima cálido y me la entregaron hace 3 días, y la prendí sobre los 2000, le reduje a 1500 pero no se si aguanta los 1000 o cuanto es lo estandar, teniendo en cuenta que el torque es 6500. saludos de nuevo y gracias por el buen contenido. te tenes mera confianza pa correr, esta me jala mucho, es mi primera moto grande.
Muchas gracias hermano, me había desilucionado el tema de que el tablero no tenía ni medidor de gasolina ni de revoluciones, ya recobré las ganas y voy por ella.
5mil kms y mela viaje de bogota a necocli,santamarta,medellin y bogota .buena es para viajar esa motocicleta.
Gracias parcero siempre un crack. Yo no sabía q las akt eran las tuko en ecuador genial.
Saludos pana en Ecuador les gusta mucho son TUKKo ds1
Se desguañaña fue que dijo…. En la buena Samuel excelentes videos siga así panita para que compre su casa donde le gusto
Una pregunta mi papacho, cuanto paga de impuesto esta moto viejo Samuel?
Yo estoy por sacar mi primera moto, y estoy indeciso, si entre esta o la mxr 150
Pues pana esta es más motor y prestaciones la mrx 150 lo único es que la suspensión delantera es más grande
Los repuestos en Auteco es un dolor de cabeza, en akt consigues repuestos hasta en la panadería.
Esta es mejor parce y ya va montado en una 200 para todo
Es una chimba de moto la te go ya desde febrero y es mucha la comodidad y el confort que da la moto
Que bueno pana gracias por ver el video to las he visto bastante en viajes
Saludos mi hermano, deberías intentar grabar la voge 300 ds. He visto que está recién llegada y se ve brutal
Hola amigo como vas creo que solo esta en medellin a cali no ha llegado 😢
Te invitamos a visitar nuestro canal donde puedes ver contenido sobre la Voge 300 DS, también estamos en Instagram y Facebook ✌️
Saludos dsd ecuador con la DS 1 mi primera moto ❤ es buena la verdad
Bendiiones
Este segmento me gusta mucho samuel y que bueno seria que hicieras un comparativo con la nueva xpulse 4V
Dónde se encuentra la xpulse 4v en Colombia?
@@luismiguelarana5238 si la hay amigo en las tiendas, es la misma simplemente le cambiaron la cabeza de fuerza, más no es la 4v de la India investiga y veras, estuve averiguando una en la tienda hero
Esa xpulse 4v la vi en la feria color negro muy linda pero creo que este año no llega todavía
@@SamuelCarvajal ahhh entiendo, ya decía yo que no la había visto aún en ningún punto de venta, mucha gente la está esperando.
Gracias Samuel, buen video 💪🏼
@@SamuelCarvajal ua-cam.com/video/85YZRNkyrIw/v-deo.htmlsi=kJXq1Kh0jfiKV1Mp
Samuel buenos días, usted de acuerdo a su existencia estoy entre la DS rally o xpulse, cuál me recomiendas para comprar, saludos desde Bogotá.
Saludos pana la verdad a mi me gusta la AKT por que es más liviana
Gracias Samuel 👍👍👍
Uff esperaba este video. Me gusta esa y la Dr 150
¿Sera que se le puede poner barras invertidas a esta moto? Porque con esas barras parece la gente de los gimnasios que solo entrenan de la cintura para arriba, solo digo que estéticamente unas barras invertidas le quedarian mas vacanas
Hola buen día. Una pregunta cual recomiendas. Esta akt 200 o la nueva versión de xpluse 200.
Lamultima xpulse 4 válvulas tiene más fuerza y velocidad y que en de inyección y esta es de carburador
Exelente moto yo tengo una pulsar 180 y tengo muchas ganas de esta moto pero yo mido 1,65 es lo que me tiene un poco como con algo de susto pero me gusta 👍 bendiciones Samuel
Yo trabajo en un taller de motos y tuve la oportunidad de hacerle mantenimiento
Ah una moto de esas y desde ese día me enamoré de la motico
Entre la akt 200 ds y la mrx 200 quien me confirma si es mejor calidad la de la mrx ?
Estoy entre la dds 200 y la Arizona 200. Cual me recomiendan?
A ojo cerrado la TT DS 200 edición Rally... Las MRX son basura china
Compañeros una pregunta ¿La DS serviría para trabajar haciendo rutas diarias por todo Bogotá y con parrillero? ¿Que tan tragona sería...?
La misma pregunta me hago ...saludos desde Suba...
es tragona de combustible en ciudad. como 280 km por tanque.
@@CarlosMarioPalacioSalazar Entonces según hace cuentas,es más tragona qué la ARIZONA!.
Me recomiendan la Yamaha crypton ?
Ya casi me entregan la mia.. gracias por el video panita vamos haber como me va con ella 👍🏼
Holaaa bueno yo soy nueva en el tema ps jaja hoy precisamente la compré 😅 pero la que la va a manejar es el gordo osea mi esposo jaja aclaro no está gordo pero creo que se engordara al tenerla jeje y bueno vi tu vídeo muy bueno y ajá espero que nos salga bien todo y a ver cómo nos va te contaré saludos desde Bogotá 😌✨🥳🥳
Jajajaja saludos a ti y al gordo espero la disfruten mucho y salgan en ella así se animan a subir de cc 🙏🙏
La moto paga impuestos a diferencia de una 125cc?
Samuel la bna mi pa y desde que parte de cali esta grabando y la.bna mi pa y saludame en los videos y ese modelo de akt 200 ds y es buena para el todo terreno
Que precio sale la multicolor.?
Uff eso es mucha moto, cuanto le rinde la gasolina por galon?, Buen video pana
Ese motor 200 de la tt es muy buen motor
Excelente video Samuel 👊
Gracias pana
Cuanto anda por galon esa moto parce?
Panita pa cuando el vídeo de xpulse 200 la nueva versión saludos y bendiciones
Buen día es bonita la moto no la niego y mi novia 😂me está insistiendo comprar está moto para usó del diario y viajar. Y yo enamorado de la pulsar n160, no sé cuál comprar ahora
Esta parcero, le sirve para todo
A mí me encantan las motos enduro tengo una XR 150l pero ya 2016 con ganas de cambiar de moto y esa n160 es hermosa pero está es enduro difícil escoger
Yo tengo la misma y la tarjeta no viene multicolor, viene negro mate ,gris mate! :c ahí que?
Vendiciones parcero . Saludos de riosucio caldas.
sueño con esta moto todos los días
Excelente opción
Samuel para cuando video con la apache 160 4v fi
Saludos desde cartagena bro
Saludos amigo bendiciones desde Cali
@@SamuelCarvajal las mejores energías bro , cuando se da un viaje por acá 🔥
Muy bacana.. Yo tuve una xm 200 y trae graseras en la tijera👍
La xm hace tiempos no la veo pana
Yo tengo una y estoy feliz con ella...
Quiero esa moto mm algún día 🙏
Viejo Samuel saludos desde medellín
La ds una guerrera
Muy buena opción
Mi papae buen video, perrito una pregunta como es que de llama esta marca en china 😅
Es de India 🤦🤦
Hubiera seguido subiendo, sale arriba a Dapa
A esa moto le suenan mucho las válvulas o cadenilla, esa moto es de desajustar las válvulas pero nada grave
Se parece mucho ala Itálika dm150 de México saludos
Es que itaka la pusieron en México y akt en colombia
😂la Arizona salio mas de sechable una tumbada muy dura
La mia no trae medidor de combustible, igual estoy muy contento con la moto 🏍️
Pruebe la Suzuki Gixxer 250 SF
Muy buenas esas tt 200
Es muy buena opción.. el unico pero que le pondría es el tema del sonido del motor.. (muy latoso = como un palo golpeando dentro de una lata)
Lo malo es que no trae Refirgeracion liquida 😢
Esa o la dr 150?
Pana pues la verdad yo me compraría.praria cualquiera de las dos
@@SamuelCarvajal va va, gracias por la recomendación siguiendo tus vídeos de la dr150👍
Muy buen precio, pero suena un poco agrícola.
Suena duro esa licuadora
👍
Samuel, cual es la velocidad maxima de esa tt ds 200 rally
120
A mí me da 130 agachado 140 bajando.....
El drybag que trae la moto es el C15 de fp moto esta en 100-120 mil mad o menos no 400mil
Eso pensé, aunque ahora para estos modelos 2024 puede que estén dando otro drybag aunque ninguno vale $400 por mas caro que sean
Cómo se llama la canción del principio
Se llama Matt eason
Eso es lo malo de AKT, les suena hasta la llave, y con el tiempo más , está bonita y todo pero me quedo con mi AX4 por ahora, después si quiero una más grande para el otro año, sea una XTZ 150 o una pulsar 200 o el DR
Eso si, suenan mucho, una lastima que descontinuaran la ttx200
mano algundia quiero tener un magic 1 kagasaki
Esa mágic es mela pana pero he visto varios amigos que buscan repuestos
Súper complicado los temas de repuestos
Es mejor otra moto
Pruebe la nueva nkd
La voy a buscar pana
Jumm no me convence el sonido del motor, muy metálico 🤔
Los motores de las AKT son montado sobre varilla, no son de cadenilla
Este mk es re tacaño jaja y ganando arta liga jmm
En qué minuto dice eso?
3n Ecuador el motor de de palillos
Preguntando disque el precio de una empanada jajajaj
Ata moto ua le hace falta inyeccion electronica y abs
Por lo menos no pide culata como las bajaj
Ese motor no está sentadito suena muy duro es una cacerola mejor me voy por la dr 150
Confirmo soy dueño de la ds 200 y después de que se caliente suena como si se fuera a desbaratar y vibra todo 😂 pero a pesar de todo me parece buena moto estoy contento
@@jdpm99 si amigo tienes toda la razón y más cuando es con esfuerzo uno le coge más cariño es una buena máquina después que uno esté al día con el aceite y sus mantenimiento responde bien saludos desde barranquilla
Si jode con esa moto la samuel
Las dos son chinas.
Todas las akt traen graseras en ñas tijeras
Eso es un pedo sde moto