После рекламы, пойду поглажу свой старенький Солярис, поцелую его и помою с самым дорогим шампунем. Спасибо брат за обзор и я всё понял как жить дальше. Всем благ
Ни чего страшного, тоже когда-нибудь поменяешь свой автомобиль. Я поменял свой Поло 13 года на Хавал Джолион. Езжу и кайфую. Б класс для молодой семьи без детей или для пенсионеров. Всегда мне в нем было мало места, а на трассе (особенно зимой) вообще пзц ездить не комфортно.
@@RubelRobert у меня привычка писать коммент не смотря видео)) теперь посмотрел, могу сказать обзор хороший, еще добавлю ш9 можно прошить +40 л.с. будет немного бодрее до ста 9.9-10 сек.
Просьба протестировать Леопард 5, а так же если возможно Танк 500 hi-z. И даже сравнить их было бы круто. Они по покащателям прямые конкуренты. Хотя конечно Леопард намного дешевле! Интересно ваше мнение Роберт об этих двух машинах
Не хватанет, может, рассказывать про другие комплектации (если есть удачные). Как обычно, все блогеры тестируют максималку. В остальном - отличный тест-драйв, уместное сравнение, машины схожи по главным характеристикам.
По трассе при пробегу 24 км, у меня вышло 9.6 на Т500U. За день по городу от прогрева-старта 29.9 л/100 к вечеру опускается до 15. Посмотрим как будет летом.
Интересный обзор , как раз думаю поменять свой 4л Прадо 19 г на хавал или танк , вот теперь еще больше задумался , а нужен ли мне гибридный танк ? Хавал н9 внешне больше нравиться , да и более простой и понятный , а самое главное из видео понял для себя , что хавал управляется легче , а это очень важно в городском режиме
@ конечно , у нас нет дилеров , Сахалин, буду покупать скорее в Москве и перегонять , как по трассе 10тыс проехать 🙈понятно на танке комфортней , но уже дома трассовых режимов практически не будет в основном город 90% , маневренность и легкость в управлении вприоретете , поэтому не брал крузер 200 , а взял Прадо 150
@ котался только на танке 300 , ну так себе дело привычки , провал есть на старте , понимаю этот нюанс , а так рулится приятно , но не подходит из-за багажника
А стоит ли менять 4л Прадо на Хавейл Н9? Ваша машина еще 10 лет без проблем пройдет, единственная возможная причина по-моему мнению - это если у вас правый руль (вы же с Сахалина?). Тем более - отсутствие дилеров, а значит нормального сервиса. Тойоту у вас в любом гараже починят, а что будете делать с китайцем.
По итогу нет особо смысла переплачивать 2 млн. Лучше прошить ш9 за 16 тысяч до 250 л.с. машина станет пободрее конечно все равно не будет как Танк, но все же. А то что салон из твердого пластика, я в своей машине трогаю торпеду только при покупке, а вот твердая дверная карта - это да, минус, костяшка в локте будет болеть летом.
Да не надо там ничего прошивать, Н9 и без прошивки едет вполне нормально для рамника 2.5т. А после прадика 2.7л дизель так вообще самолёт, с низов конечно не такой подхват, но после 2.3-2.5 т/ об. очень даже не плох. Костяшка летом не будет болеть, тк класть вы еë будете на мягкий подлокотник, а не на верхнюю жёсткую панель двери
Есть минус гибрид т500 - зимой, в минус 30, резко запускается холодный турбомотор и сразу дубасит в высокие обороты. Как долго проживёт мотор? А в дарго же 192 вроде силы в РФ и там поперечный мотор? На тест драйве ездил на н9 - вообще не спортивный, возможно, после обкатки удивит. Салон из недорого пластика, но рулится машина изумительно. По грязи перемалывает все. Неплохая машина. Но танк 500 на v6 предпочтительнее. Вопрос цены
Для себя отметил, что хавал в видео смотрится гораздо лучше, чем в живую)) Был в салоне и вообще не впечатлил, размеры какие-то несуразные. Танк 500 - другое дело! Всё органично и классно!
А мне наоборот на фото видно смотрелся не суразным. Но в живую понравился, но больше удивило в движении. Да не ракета, но и не совсем овощь. Динамика такая же как у меня был Ниссан хтрайл т32. Но плавность хода понравилась. Очень тихая и плавная в движении.
Владею Митсубиси Паджеро Спорт из ОАЭ, не хватает простора в салоне, но самое главное кресла родные отстой, ноги не куда девать, бедра висят в воздухе, рост 180 см, Хавал Н9 нравится, единственное в Казахстане продают только максимальную комплектацию. Танк 500 внешне не зашёл, да и салон слишком кричащий. Думаю есть ли смысл в кабалу есть, ради облалания Н9....
@RubelRobert он больше, но матиралы отделки дешманские и в общих чертах выглядит более бюджетно чем у танка. Места да в хавале больше, но мне его в танке достаточно. А вот рулежка, динамика, материалы отделки, шумка в танке куда приятнее.
Если поставить V6 в H9, то он так же хреново начнёт рулиться - лёгкий двигатель в H9 это его фишка позволяющая дать больше управляемости классическому рамнику. Имхо. И тут нужна тяга, а для этого нужен дизель, если его дизель подтянуть по тяги ньютонов так на 100, будет 🔥
@@ФарыРулят все классические всеми любимые рамники от Тойоты Митсубиси джип и т.п. ни тормозов ни маневренности ни управляемости... на таком просто страшно ехать(ездил на всём и просто охреневал, как на этом дерьме народ ездит, да ещё и в городах). Сравнить это можно разве что со спец техникой, а не с машиной. И это не вопрос вкуса.
Машины правда интересные, но очень много мелочей и косяков по софту. Брал ф7 новый, вроде ничего и так нравится машина, но блииииин, сколько тут моментов. Грустно. И никто ничего не исправит. Надеюсь ломаться спинки сидения не будут как у чанганов)))
А что у вас за моменты в плане софта на ф7? Полтора года езжу на рестовом ф7, к софту вообще претензий нет. Все грузится быстро, работает четко, не зависает, карплей работает как положено.
Автор глухой на оба уха,так как шумка очень слабая.Особенно соль в Москве ,бьёт по аркам с таким звоном ,что хочется рассказать об этом нюансе всем. Вывод: Очередной продажный обзорщик.Дизлайк,отписка😒
Очень интересно рассказываешь, если не анализировать информацию то как будто хороший журналист, только воды многовато. Но проблема всех авто журналистов в том, что сложно слушать информацию с брошюрки 35 минут, от того их каналы и не очень популярны. Посмотри Мельникова, минимум воды максимум ощущений.
@RubelRobert в любом случае 9 000 на 36 видео хороший результат. Заметил у 💲 автоблогеров тенденцию, что они недостатки подвески в виде жёсткости преподносят в качестве хорошей управляемости, при этом смотря лосинные тесты мы понимаем, что далеко не всегда жесткость=управляемости.
Накатал на танке уже соточку. Особо проблем нет, но сажусь в Н9 жены и понимаю что на самом деле он мне больше нравится по подвеске и связке мотор-коробка. Все таки ZF на порядок лучше китайской 9 ти ступки Танка 500. П.с адаптивный круиз на них полная шляпа.
@@RubelRobert Да, спасибо :) Посмотрел :) Тут проблема в том, что рекомендательные алгоритмы ВК и Рутуба... все всё понимают. В итоге тут наталкиваешься на видео, хочешь посмотреть, а ничего не грузит. При этом когда выходит в ВК или Рутубе, уведомления или в рекомендациях его тоже нет. И в результате забываешь о нем. Если бы выходило одновременно (или там чуть раньше, на несколько минут), то тут увидел, там быстро нашел и смотришь в удовольствие :) Лично у меня такой алгоритм выработался. Тут вижу интересный ролик, там нахожу и смотрю :)
Есть минус гибрид т500 - зимой, в минус 30, резко запускается холодный турбомотор и сразу дубасит в высокие обороты. Как долго проживёт мотор? А в дарго же 192 вроде силы в РФ и там поперечный мотор? На тест драйве ездил на н9 - вообще не спортивный, возможно, после обкатки удивит. Салон из недорого пластика, но рулится машина изумительно. По грязи перемалывает все. Неплохая машина. Но танк 500 на v6 предпочтительнее. Вопрос цены
Обзоры и тест-драйвы Роберта, как деревня в Африке - без воды! Браво!
Без воды? На фоне пранкеров которые стали автоблогерами может быть так и есть
Великолепный обзор! Просто большой молодчина! Обратил внимание на правильные и нужные детали! Браво!
Спасибо!
Давно не смотрел Роба, помню первые обзоры
Качество съемок и речи - космос 🙌🏽👏🏼
Спасибо тебе за твою работу!
Спасибо!🤝
Ведущих нужно. менять, в дальше возможно будет норм.😊
@ он сам себе ведущий
Чел в одного пилит блокбастеры, давайте поддержим человека )
После рекламы, пойду поглажу свой старенький Солярис, поцелую его и помою с самым дорогим шампунем. Спасибо брат за обзор и я всё понял как жить дальше. Всем благ
Ни чего страшного, тоже когда-нибудь поменяешь свой автомобиль. Я поменял свой Поло 13 года на Хавал Джолион. Езжу и кайфую. Б класс для молодой семьи без детей или для пенсионеров. Всегда мне в нем было мало места, а на трассе (особенно зимой) вообще пзц ездить не комфортно.
@@AlexissSanchezzа я свой полик 18 года махнул на белджи х70, разница колоссальная! Езжу и кайфую после полика
Отличный обзор, Рахмет
Его Роберт зовут)
Отличный обзор, актуальный батл близких тачек, с учетом победы Н9 в ежегодном тесте Авторевю👍 Спасибо!
Смотрю всегда только в ютубе и без проблем все показывает. Молодчина. Всегда интересно личное мнение. Все по делу. Респект👍🤝
Спасибо🤝🤝🤝
Мне нравится внешка Хавала. Лучший вариант - Танк 500 с внешностью ш9
Как раз про это говорю в конце ))
@@RubelRobert у меня привычка писать коммент не смотря видео)) теперь посмотрел, могу сказать обзор хороший, еще добавлю ш9 можно прошить +40 л.с. будет немного бодрее до ста 9.9-10 сек.
Знакомый купил, н9, кайфует, на лексус лх не украсть и не заработать)) , а жизнь одна.
Просьба протестировать Леопард 5, а так же если возможно Танк 500 hi-z. И даже сравнить их было бы круто. Они по покащателям прямые конкуренты.
Хотя конечно Леопард намного дешевле!
Интересно ваше мнение Роберт об этих двух машинах
Z версия пушка, плюсую!!!
Или хотя бы hi4t. А эта версия что на обзоре шляпа, а не гибрид. Дилеры привезите уже нормальный гибрид!
Молодец Роберт! Хороший ролик снял 🤙🤙🤙 продолжай пжл в том же стиле!
Спасибо!
Про танк 500 все верно сказано. У меня ощущения от подвески такие же. Неоднозначно едет он по стыкам. Думаю, ему нужны хотя бы 18-е диски, вместо 19
Отличный обзор
Спасибо
Сравнение огонь, без жевания соплей и кубометров воды.
Если на видео наложить голос Паши Воли, никто сразу и не поймет, что это не он)))
Не хватанет, может, рассказывать про другие комплектации (если есть удачные). Как обычно, все блогеры тестируют максималку. В остальном - отличный тест-драйв, уместное сравнение, машины схожи по главным характеристикам.
По трассе при пробегу 24 км, у меня вышло 9.6 на Т500U. За день по городу от прогрева-старта 29.9 л/100 к вечеру опускается до 15. Посмотрим как будет летом.
Роберт, красава спасибо за труд и ролики🎉
Молодец обзор отличный подписываюсь
Вот это супер сравнение! Интересно!!!
Просто и понятно 🎉
Хороший обзор
На 24 минуте, когда говорите, что на Урбане включаете только задний привод, что Вы делаете? Включаете режим ECO?
Да
11:18 танк 500 настолько крутая машина, что там даже есть соонцезащитная ручка😁
Интересный обзор , как раз думаю поменять свой 4л Прадо 19 г на хавал или танк , вот теперь еще больше задумался , а нужен ли мне гибридный танк ? Хавал н9 внешне больше нравиться , да и более простой и понятный , а самое главное из видео понял для себя , что хавал управляется легче , а это очень важно в городском режиме
Обязательно пройдите тест на обоих и обратите внимание на те моменты которые я указал.
@ конечно , у нас нет дилеров , Сахалин, буду покупать скорее в Москве и перегонять , как по трассе 10тыс проехать 🙈понятно на танке комфортней , но уже дома трассовых режимов практически не будет в основном город 90% , маневренность и легкость в управлении вприоретете , поэтому не брал крузер 200 , а взял Прадо 150
@ котался только на танке 300 , ну так себе дело привычки , провал есть на старте , понимаю этот нюанс , а так рулится приятно , но не подходит из-за багажника
Танк Hi-4Z надо брать, с огромной батарейкой, и без капризной АКПП этой
А стоит ли менять 4л Прадо на Хавейл Н9? Ваша машина еще 10 лет без проблем пройдет, единственная возможная причина по-моему мнению - это если у вас правый руль (вы же с Сахалина?). Тем более - отсутствие дилеров, а значит нормального сервиса. Тойоту у вас в любом гараже починят, а что будете делать с китайцем.
Счётчик паритетов: 3
По итогу нет особо смысла переплачивать 2 млн. Лучше прошить ш9 за 16 тысяч до 250 л.с. машина станет пободрее конечно все равно не будет как Танк, но все же. А то что салон из твердого пластика, я в своей машине трогаю торпеду только при покупке, а вот твердая дверная карта - это да, минус, костяшка в локте будет болеть летом.
Да хоть как ты его прошивай, до 2500об это дохлая зажигалка.😅😅😅
@@РУСКЗ-ь5й такой хавал выезжает из 10 секунд. Дохлая зажигалка это вариант нового Прадо 250 за 10 млн с двигом на 163л.с. и разгоном 14 сек))
Если денег нет, то можно заморачиваться с прошивкой, если с деньгами норм то лучше сразу брать хороший мотор
Да не надо там ничего прошивать, Н9 и без прошивки едет вполне нормально для рамника 2.5т. А после прадика 2.7л дизель так вообще самолёт, с низов конечно не такой подхват, но после 2.3-2.5 т/ об. очень даже не плох. Костяшка летом не будет болеть, тк класть вы еë будете на мягкий подлокотник, а не на верхнюю жёсткую панель двери
+ шумку сделать, доводчик багажника при желании
Есть минус гибрид т500 - зимой, в минус 30, резко запускается холодный турбомотор и сразу дубасит в высокие обороты. Как долго проживёт мотор? А в дарго же 192 вроде силы в РФ и там поперечный мотор? На тест драйве ездил на н9 - вообще не спортивный, возможно, после обкатки удивит. Салон из недорого пластика, но рулится машина изумительно. По грязи перемалывает все. Неплохая машина. Но танк 500 на v6 предпочтительнее. Вопрос цены
Is haval H9 AWD or 4WD?
Awd
Ещё у Н9 есть 2.4 дизель и гибрид в версии для Китая ✅
Ждал, что в видео будет ответ на вопрос: После 80 км в час автомобиль становится моноприводным? И тот и другой? Но увы... А обзор как всегда хороший.
Проверю. В "Есо" всегда задний привод.
В следующей жизни накопим
Для себя отметил, что хавал в видео смотрится гораздо лучше, чем в живую)) Был в салоне и вообще не впечатлил, размеры какие-то несуразные. Танк 500 - другое дело! Всё органично и классно!
А мне наоборот на фото видно смотрелся не суразным. Но в живую понравился, но больше удивило в движении. Да не ракета, но и не совсем овощь. Динамика такая же как у меня был Ниссан хтрайл т32. Но плавность хода понравилась. Очень тихая и плавная в движении.
Роберт, приветствую. Сам бы какой выбрал?
Привет! H9!)
@@RubelRobertпотому что дешевле?
@@Nesvoikitaec едет понятнее, внешне нравится больше, стоит дешевле
спасибо интересно
А сколько вышло по расходу у Т500U?
18 литров
Владею Митсубиси Паджеро Спорт из ОАЭ, не хватает простора в салоне, но самое главное кресла родные отстой, ноги не куда девать, бедра висят в воздухе, рост 180 см, Хавал Н9 нравится, единственное в Казахстане продают только максимальную комплектацию. Танк 500 внешне не зашёл, да и салон слишком кричащий. Думаю есть ли смысл в кабалу есть, ради облалания Н9....
Не могу вам сказать, покатайтесь на h9
Танк 500 смотрится как Хавал Н5😂 мне лично ближе н9 по внешке и деньгам
Предыдущий н9 был флагманом до того как вышел 500. На новый менять нет смысла.
После этого обзора понял что мой выбор это танк 300.
Хороший выбор!
Ну он дешевле все таки, так что нельзя сравнивать. А из дорогих я бы уже M-Hero какой нибудь брал, на него на вторичке по любому потом спрос будет
@ГенаНатинов он дешевле и лучше, по крайней мере лучше чем н9.
@@Дмитрий-з1щ3ы танк 300 и H9 очень близкие во всём, но у хавала больше салон.
@RubelRobert он больше, но матиралы отделки дешманские и в общих чертах выглядит более бюджетно чем у танка. Места да в хавале больше, но мне его в танке достаточно. А вот рулежка, динамика, материалы отделки, шумка в танке куда приятнее.
Новая модель Хавал Дискавери
А где там apple car play или андроид авто???
Если поставить V6 в H9, то он так же хреново начнёт рулиться - лёгкий двигатель в H9 это его фишка позволяющая дать больше управляемости классическому рамнику. Имхо. И тут нужна тяга, а для этого нужен дизель, если его дизель подтянуть по тяги ньютонов так на 100, будет 🔥
Возможно!)
О какой управляемости вы говорите? Сколько минут на северной петле? Не видел перевёрнутых танк 500 на обочине
@@alexsup5655 об управляемости, лучшей чем у классических рамников, что я и написал, а не относительно болида формулы 1.
на каком автомобиле и в какой ситуации Вам не хватает управляемости?
@@ФарыРулят все классические всеми любимые рамники от Тойоты Митсубиси джип и т.п. ни тормозов ни маневренности ни управляемости... на таком просто страшно ехать(ездил на всём и просто охреневал, как на этом дерьме народ ездит, да ещё и в городах). Сравнить это можно разве что со спец техникой, а не с машиной. И это не вопрос вкуса.
Степени чувствительности педали тормоза в Урбане нет. Там есть уровень рекуперации. Это разные вещи
В Урбане да, в обычном есть, но сути дела не меняет
Абсолютно верно. Многие товарищи не досконально знают материал. В гибрида ещё нет дистанционного замера масла. Но это так - мелочи.
Машины правда интересные, но очень много мелочей и косяков по софту. Брал ф7 новый, вроде ничего и так нравится машина, но блииииин, сколько тут моментов. Грустно. И никто ничего не исправит. Надеюсь ломаться спинки сидения не будут как у чанганов)))
@@sergross7331 Какие косяки у вас по софту? Искатал первый ф7, за почти 4 года и 70т км ни одного глюка и поломки, прошитый на 5т.км
Эт вы еще черри не владели вот там косяки по софту … хавал отдыхает
@OlegAlexandrovi4 знаю))) поэтому взял хавал!)))) Хоть и есть там моменты, но нравится всё равно!
А что у вас за моменты в плане софта на ф7? Полтора года езжу на рестовом ф7, к софту вообще претензий нет. Все грузится быстро, работает четко, не зависает, карплей работает как положено.
@randomjoe2522 т е 1.5 года? Если в продаже новый ф7 появился в августе прошлого года.
Очень и очень странное сравнение: бензин и гибрид! Даже очень странное...
Очень странно, согласен
Автор глухой на оба уха,так как шумка очень слабая.Особенно соль в Москве ,бьёт по аркам с таким звоном ,что хочется рассказать об этом нюансе всем.
Вывод: Очередной продажный обзорщик.Дизлайк,отписка😒
И все-таки непонятно, почему в АР этот хавал автомобиль года. Ничего выдающегося, кроме размера и внедорожных качеств в ней нет.
Лично я не наблюдаю в своём h9 беспроводного android auto и car play. И даже проводного пока не наблюдаю ...
По итогу разница 1 млн.
Очень интересно рассказываешь, если не анализировать информацию то как будто хороший журналист, только воды многовато. Но проблема всех авто журналистов в том, что сложно слушать информацию с брошюрки 35 минут, от того их каналы и не очень популярны. Посмотри Мельникова, минимум воды максимум ощущений.
Мельников один из тех, кого уважаю и смотрю👌🏼 Я только начал и у меня нет опыта в автожурналистике
@RubelRobert в любом случае 9 000 на 36 видео хороший результат. Заметил у 💲 автоблогеров тенденцию, что они недостатки подвески в виде жёсткости преподносят в качестве хорошей управляемости, при этом смотря лосинные тесты мы понимаем, что далеко не всегда жесткость=управляемости.
H9 красиво но есть пластик очень много
Там вообще всё пластик, если в машинах haval city есть мягкая отделка, то haval pro по большей части все пластиковые. Карябки в подарок через год
15:46 что-то на тестовой машине уже тормозные фонари через раз работают.
Это камера так передаёт, все работает исправно
хончи 9 электрический если будет возможность плз )
Накатал на танке уже соточку. Особо проблем нет, но сажусь в Н9 жены и понимаю что на самом деле он мне больше нравится по подвеске и связке мотор-коробка. Все таки ZF на порядок лучше китайской 9 ти ступки Танка 500. П.с адаптивный круиз на них полная шляпа.
👍🏻
Танк 500 надо брать в версии HI-4Z
Если бы ещё одновременно с вк выкладывали... ) ютубу уже и VPN не сильно помогает
Сегодня выйдет на ВК и Рутубе
@@RubelRobert Да, спасибо :) Посмотрел :)
Тут проблема в том, что рекомендательные алгоритмы ВК и Рутуба... все всё понимают.
В итоге тут наталкиваешься на видео, хочешь посмотреть, а ничего не грузит. При этом когда выходит в ВК или Рутубе, уведомления или в рекомендациях его тоже нет. И в результате забываешь о нем.
Если бы выходило одновременно (или там чуть раньше, на несколько минут), то тут увидел, там быстро нашел и смотришь в удовольствие :) Лично у меня такой алгоритм выработался. Тут вижу интересный ролик, там нахожу и смотрю :)
Еба экстрим электронные тормоза на китайце, а если глюкнет?)
Куда так тараторить, как с пулемёта.
Шушлайки
2019 год Прадик 4 литра максималка 3600 тыс
С пробегом 150 тысяч да.
@ он новый в 19 году столько стоил , хотя ИМХО и с пробегом 150000 он надежней и ликвидней и едет лучше
Это где такие цены ? На Прадо 19г и еще 4л , может самый самый низ по рынку один , битый и много хозяев , мне 6 лямчиков дают и я не продаю
@ да новым он в 19 году покупался за 3600т , это к тому какие машины можно было купить всего 5 лет назад при долларе 65 рублей
Есть минус гибрид т500 - зимой, в минус 30, резко запускается холодный турбомотор и сразу дубасит в высокие обороты. Как долго проживёт мотор? А в дарго же 192 вроде силы в РФ и там поперечный мотор? На тест драйве ездил на н9 - вообще не спортивный, возможно, после обкатки удивит. Салон из недорого пластика, но рулится машина изумительно. По грязи перемалывает все. Неплохая машина. Но танк 500 на v6 предпочтительнее. Вопрос цены