Lamentável os comentários criticando está relíquia. Realmente é sem conforto, tao básico que praticamente só tem lata e motor, um carro assim jamais teria autorização pra ser fabricado nos dias atuais, é lógico, más é isso que o torna especial. Merece repeito pelo valor histórico!
Não sei dirigir .. mas é lindo ver mais de 40 anos de história preservada de forma praticamente intacta .. o amor que este Sr fala sobre o seu Fusca ( Pé de Boi ) é muito bonito .. parabéns 🖒🖒🖒
Z20Videos O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
O Pé de Boi ficou em linha apenas dois anos,. Foi fabricado em 1965 e 1966.sempre com o motor 1.200,. Esse carro aí é uma imitação bem feita , mas peca por ser de 1968 motor 1300 e nessa época não se fabricava mais o "Pé de Boi"! Não é bonito mudar a verdadeira história, não é mesmo? Leiam a reportagem do Estadão / Jornal do carro no link jornaldocarro.estadao.com.br/placa-amarela/popular-e-pelado-e-o-pe-de-boi/
Sensacional o grau de conservação e restauro. Um dos VW mais raros já feitos aqui. O que não foi mencionado é que ele custava praticamente 40 ou 50% a menos que o Fusca normal na época. Foco total em frotistas.
Bela reportagem! E lindo o carro! Que restauração! Contudo, dirigir esse besouro no quotidiano deveria ser um tormento, o carro não tem nada! Hoje vale a pena pra conhecer, fazer um passeio e pronto (surpresa agradável foi o final, ao menos buzina ele tem).
Parabéns pelo vídeo, história viva e preservada de um tempo onde não mediram esforços pra deixar o já espartano fusca ainda mais simples. Salvo engano nisso entrou o fusca, a vemaguet e o gordine.
Na época, o pessoal comprava muito, pois tinha linha de crédito especial na CEF. As empresas compravam muito dele tb Nas décadas de 60 e 70, ví muitos deles nos sertões da Bahia, Maranhão, naquelas estradas de terra e pedras. Em MG e SP, tinham vários deles do Laboratório Carlo Erba Cibalena.... Eles simplesmente não quebravam e nem tinham radiadores, que é dor de cabeça até hoje....
Caramba a Volkswagen economizou em tudo nesse fusca até a tampa do porta luvas capetes cromo retrovisor tudo deveria ser o modelo de Fusca mais barato que fizeram.
sim, verdade... mas quem comprava esses carros ultrapelados colocava o que faltava dentro da realidade familiar... Fuscas pé de boi 100% originais como este da matéria já eram raros nos anos 70 mesmo...
Rafael Lira O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Parabéns pelo projeto original...sou fã de antiguidades... principalmente automóveis... agora reparei que está faltando a maçaneta de abrir a porta do lado direito.....kkk...deve estar difícil de encontrar.. tenho dois antigos...sei o que é a dificuldade de achar peças...
Que foda nos EUA os carros antigos deles são tão espetacular quanto o de hoje em dia,agora nós vemos esses carros antigos daqui vemos que não mudou muita coisa carros extremamente simples de baixa qualidade.
Ivan Rodrigues mais uma vez explicando a mesma coisa: O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Meu pai me falou muito desses carros, mas não lembro por muitos proprietários colocavam acessórios nós seus fuscas pé-de-boi, e os fuscas standard, iam perdendo seus acessórios então na minha infância era difícil identificar qual fusca era o quê?
O numero de pessoas criticando essa joia e grande!!! Pelo menos funciona e é mais bonito do que saveiro rebaixada cheia de som que chega tremer por onde passa!!
Lindo fusquinha. Esqueça quem está falando mal desse carrinho... São somente invejosos... Esse Fusca aí pode valer muito dinheiro por ser raro de achar...
É um carrinho que conta uma história de vida, mas se fosse para eu ter um, eu compraria um mais completinho kkkkk, mas é bastante interessante esse carro
O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Agora tá explicado, porque eu tive um fusca 1968 e tinha sim retrovisor, seta de indicação de direção, sinaleira em cima dos Paralamas dianteiro, esse do vídeo talvez só para o mato mesmo, ainda tenho minhas dúvidas se é mesmo 1300 1968.
Tive um 68 e um 69 todos eram completo, como é que podemos dirigir um carro sem esses itens, retrovisor e tudo em um carro, se fosse uma carroça eu até concordaria, mas carro?
O Ford 1946 já vinha com retrovisor obrigatório, como o fusca 1968 poderia ser fabricado sem o espelho retrovisor, só se fosse exclusivamente para o campo, ai eu concordo.
O caro tem características da Kombi. Que também era um carro basicamente pra trabalho. As versões posteriores que tinham itens de luxo era pra famílias. Mas a Kombi furgão da época é bem parecido com o Fusca pé de boi.
Showzasso! Me tira uma dúvida: as rodas não eram fechadas sem ventilação, ou estou viajando? Também tive um Fusca raríssimo 0 Km em 1973, que era um carro com todos os itens de 1300 simples, sem frisos e pintura cinza no lugar dos cromados, freio a tambor nas 4 rrodas e paea espanto de muitos, motor 1500 de fábrica. Só um fusca Clube em todo Brasil reconhece este modelo (perdi o código de fabricação). O pior, é que quem comprou, transformou ele para "luxo" tipo Fuscão... Parabéns pela relíquia.
+jvs droid certeza que foi o fusca, funcionam até hoje, mesmo mal cuidados, dele veio a kombi, Brasília, a empresa puma e seus carros, veio uma melhora na mecânica de outros carros, as empresas compravam ele, a polícia usava ele, o fusca moveu o Brasil, tudo graças à volks
Tem gente que reclama de carro básico hoje. Eu não reclamo mais. Adoro Fusca, mas esse vídeo me surpreendeu, e o pé de boi chega a ser vergonhoso, praticamente não existe painel.
Dirige um UP versão de entrada que você vai ter o mesmo sentimento de praticamente não existir painel e acabamento. É o fusca pé de boi da nossa época.
Cucas à Vénda explicando mais uma vez: O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Um carro desse todo original com a placa preta é relíquia, pq poucos existentes devem estar modificados em sua maioria Agora como deixar essa carro 100 original sem ser multado caso rode com ele, aliás não tem cinto que é de uso obrigatório
O Pé de Boi ficou em linha apenas dois anos,. Foi fabricado em 1965 e 1966.sempre com o motor 1.200,. Esse carro aí é uma imitação bem feita , mas peca por ser de 1968 motor 1300 e nessa época não se fabricava mais o "Pé de Boi"! Não é bonito mudar a verdadeira história, não é mesmo? Leiam a reportagem do Estadão / Jornal do carro no link jornaldocarro.estadao.com.br/placa-amarela/popular-e-pelado-e-o-pe-de-boi/
Muito bonito e raro. Pena que alguns itens nele já não são originais. Em especial o motor que é o 1.200 e não o 1.300 que está nele, entre outros itens. Contudo é grande a facilidade de se gabarita-lo.
O modelo do vídeo deve ter sido um dos últimos fabricados. Muitos acreditam erroneamente que o Pé de Boi parou de ser fabricado em 1966, mas na realidade ele deixou de ser oferecido à particulares neste ano, e continuou em linha para frotistas até 1968.
Lamentável os comentários criticando está relíquia. Realmente é sem conforto, tao básico que praticamente só tem lata e motor, um carro assim jamais teria autorização pra ser fabricado nos dias atuais, é lógico, más é isso que o torna especial. Merece repeito pelo valor histórico!
Tinhamos o uno....temos o celta..hoje temos o onix....ka.....esses pé de bois evoluidos...
Um carro desse hoje eu não tenho dinheiro pra comprar ele isso hoje vale muito dinheiro adoro carro antigo!
Tu deve ser amante dessas carroças de plástico que tem pra vender hoje em dia
Não sei dirigir .. mas é lindo ver mais de 40 anos de história preservada de forma praticamente intacta .. o amor que este Sr fala sobre o seu Fusca ( Pé de Boi ) é muito bonito .. parabéns 🖒🖒🖒
Simplesmente lindíssimo... Uma verdadeira jóia rara!!!
Olha só, o pai do Palio Fire!
kkkkk boa
Nada haver kkkkkk
e olha que o Gol e o Palio são menos pelados e espartanos
Kkkkkkk
ta mais pra bisavô de uno de firma
Pior que fica muito mais bonito sem cromo
lembro quando o laboratório Carlo herba tinha uma frota desses automóveis, parabéns por manter viva essa história !
sensacional essa versão pé de boi, tenho 18 anos sou apaixonado por fuscas e essa versão é uma das minhas favoritas
Quase igual ao Up vendido hoje em dia pela VW por 30k... A diferença é q no fusca pé de boi ainda vinham tapetes sem cobrar opcional...
Kkkkkk
JIL junior Por 40 vc quer dizer né
a diferença e que por 44 mil VC tem um turbo e vidros elétricos com travas
+JIL junior kkkkkkkk
acho q mais importante ainda, por 40mil vc tem garantia q sai vivo de um acidente.
Parabéns pelo carro e obrigado por compartilhar esse pedaço da história.
Gostei do vídeo pelo valor histórico das imagens e do conhecimento fornecido, mas não das limitações desse modelo de fusca!
Z20Videos O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
O Pé de Boi ficou em linha apenas dois anos,. Foi fabricado em 1965 e 1966.sempre com o motor 1.200,. Esse carro aí é uma imitação bem feita , mas peca por ser de 1968 motor 1300 e nessa época não se fabricava mais o "Pé de Boi"! Não é bonito mudar a verdadeira história, não é mesmo? Leiam a reportagem do Estadão / Jornal do carro no link jornaldocarro.estadao.com.br/placa-amarela/popular-e-pelado-e-o-pe-de-boi/
Eu pensava que era apelido de carros mais simples mas realmente existiu a comercialização como pé de boi adorei a história deste fusca
Eu também amo carros fusca parabéns ..pra. Você que. E dono desse pé de boi.
sem comentários é apreciar a relíquia parabéns proprietário pela obra de arte
Lindo!!!!!!
Realmente depois desse vídeo, enriqueci a minha enciclopédia VW.
Parabéns por nós proporciona r isso nos dias atuais.
Sensacional o grau de conservação e restauro. Um dos VW mais raros já feitos aqui. O que não foi mencionado é que ele custava praticamente 40 ou 50% a menos que o Fusca normal na época. Foco total em frotistas.
Bela reportagem! E lindo o carro! Que restauração! Contudo, dirigir esse besouro no quotidiano deveria ser um tormento, o carro não tem nada! Hoje vale a pena pra conhecer, fazer um passeio e pronto (surpresa agradável foi o final, ao menos buzina ele tem).
Este é a verdadeira reliquia, maravilhoso.
Gente...por tanta falta de vaidade,este carro acaba sendo mais bonito que qualquer outro! Muito elegante!
Hoje é uma relíquia e merece seu valor, claro. Mas é a prova que desde sempre fomos passados para trás pela indústria automobilística tupiniquim...
Parabéns!!! Melhor reportagem do Fusca pé de boi que existe no you tube e quizás na internet!!!
Parabéns pelo vídeo, história viva e preservada de um tempo onde não mediram esforços pra deixar o já espartano fusca ainda mais simples. Salvo engano nisso entrou o fusca, a vemaguet e o gordine.
COISA MAIS LINDA E MAIS RARA ESSE FUSCA PÉ DE BOI!!
um dos fuscas mais bacanas pra mim, justamente por ser totalmente básico. se eu tivesse uma coleção de 5 fuscas, esse seria um deles.
Na época, o pessoal comprava muito, pois tinha linha de crédito especial na CEF.
As empresas compravam muito dele tb
Nas décadas de 60 e 70, ví muitos deles nos sertões da Bahia, Maranhão, naquelas estradas de terra e pedras.
Em MG e SP, tinham vários deles do Laboratório Carlo Erba Cibalena....
Eles simplesmente não quebravam e nem tinham radiadores, que é dor de cabeça até hoje....
O sonho da VW...
O carro é reliquia e o que importa é a originalidade
Caramba a Volkswagen economizou em tudo nesse fusca até a tampa do porta luvas capetes cromo retrovisor tudo deveria ser o modelo de Fusca mais barato que fizeram.
Paulo Sergio Santos era pra zona rural.
Foi o mais barato mesmo
Hoje continua...temos a Amarok....saveiro...golf...lixos nacionais..
@@anderson_ars faz sentido, por isso não tem seta
Pura relíquia! Muito show.
Isso sim é Fusca de macho!
Ata kkkkkkk
@@cristianotavares7617 ninguém te perguntou nada
@@landergabriel8865 Nem a ti !
Ande nele com o teu
Belo veículo, parabéns....
Se um "mané" pega um desse, vai colocar um mp3, roda 18, "modernizar" a elétrica, botar um motor 1600... ou seja, destruir o carro.
Zé Frisinho.... O carro é do sujeito, ele faz o que quiser.
justo
Vdd ainda pra piorar o cara rebaixa o carro coloca som de funk e ainda coloca luz neon em volta do carro isso qhe me da raiva
Aaa compra logo uma carroça então! Se quer andar nesse bicho preguiça.
Rafael Nunes vou comprar uma pra tu idiota
Pela história, é o máximo. É memória !!! O Fusca é maravilhoso. Porém acho que deveria ter o básico, suficiente. Nem muito nem tão pouco.
sim, verdade... mas quem comprava esses carros ultrapelados colocava o que faltava dentro da realidade familiar... Fuscas pé de boi 100% originais como este da matéria já eram raros nos anos 70 mesmo...
Que fusca lindo por isso que eu amo fusca
o carro parece que saiu da fábrica antes de termina ele, tá faltando tudo
+Rafael Lira queria saber quantos dias dava a montagem desse bichinho
Rafael Lira O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Parabéns para o dono do fusca o carro esta muito bonito.
QUE SAUDADES EU TENHO DO FAMOSO E BOM FUSCA PÉ DE BOI.
Em compensação a cor é da moda! Nardo! Que bonitinho! ❤ Ele ficou clean, cool, muito mais bonito sem nenhum cromado!
o estranho é ter limpador, o certo era colocar a mão pra fora e limprar o vidro em caso de chuva!!!
+Wellington Pinho comentário bem tosco e imbecil!! kkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkk
+Wellington Pinho kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkk
Parabéns pelo projeto original...sou fã de antiguidades... principalmente automóveis... agora reparei que está faltando a maçaneta de abrir a porta do lado direito.....kkk...deve estar difícil de encontrar.. tenho dois antigos...sei o que é a dificuldade de achar peças...
Lindo. Relíquia.
Ótimo vídeo! Sempre ouvi falar mas sinceramente não sabia que era assim...
-Obg.
resumindo é o fusca capado mais capado que o próprio fusca ,deixando bem claro amo fuscas !
Mais tá show de bola 👏🏻👏🏻👏🏻
O FUSCA SEMPRE FOI MEU CARRO PREDILETO GOSTEI
Leva para o trabalho e para o passeio com muito mais conforto que ônibus. Carrinho mt bacana.
Que foda nos EUA os carros antigos deles são tão espetacular quanto o de hoje em dia,agora nós vemos esses carros antigos daqui vemos que não mudou muita coisa carros extremamente simples de baixa qualidade.
+Ivan Rodrigues tem um monte de carro ruim nos estados unidos também
Ivan Rodrigues mais uma vez explicando a mesma coisa: O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Parabéns pelo fusca.
Que interessante...ja vinha com motor e 4 rodas tambem? WOW....que show!!
Meu pai me falou muito desses carros, mas não lembro por muitos proprietários colocavam acessórios nós seus fuscas pé-de-boi, e os fuscas standard, iam perdendo seus acessórios então na minha infância era difícil identificar qual fusca era o quê?
Até o escapamento é uma só ponteira kkk muito bonito o carro
O numero de pessoas criticando essa joia e grande!!! Pelo menos funciona e é mais bonito do que saveiro rebaixada cheia de som que chega tremer por onde passa!!
Lindo fusquinha. Esqueça quem está falando mal desse carrinho... São somente invejosos... Esse Fusca aí pode valer muito dinheiro por ser raro de achar...
É um carrinho que conta uma história de vida, mas se fosse para eu ter um, eu compraria um mais completinho kkkkk, mas é bastante interessante esse carro
Minha idade gostei muito...
O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Agora tá explicado, porque eu tive um fusca 1968 e tinha sim retrovisor, seta de indicação de direção, sinaleira em cima dos Paralamas dianteiro, esse do vídeo talvez só para o mato mesmo, ainda tenho minhas dúvidas se é mesmo 1300 1968.
Tive um 68 e um 69 todos eram completo, como é que podemos dirigir um carro sem esses itens, retrovisor e tudo em um carro, se fosse uma carroça eu até concordaria, mas carro?
O Ford 1946 já vinha com retrovisor obrigatório, como o fusca 1968 poderia ser fabricado sem o espelho retrovisor, só se fosse exclusivamente para o campo, ai eu concordo.
@@nasariosilva1826 então cara. Mas na zona rural não tinha trânsito. O pé de boi era assim. Todo capado. Era baratissimo.
O caro tem características da Kombi. Que também era um carro basicamente pra trabalho. As versões posteriores que tinham itens de luxo era pra famílias. Mas a Kombi furgão da época é bem parecido com o Fusca pé de boi.
Eu amo Fusca
nossa que belo exemplar . meu pai tinha um desse que pena que eu não sei qual foi o destino dele
muito chique! raridade!
Muito bom o carro
Uauuu ele tem buzina hahaha
Top o fucão !!!
Pra min muito lindo a cor a carro em si hoje e oque precisa andar tá bom que só
ESTE CARRO TEM O MESMO ACABAMENTO DOS GOLS FABRICADOS HJ VENDIDOS A 35 PILAS
Saudades de quando o gol básico custava isso
Vdd , mas na época esse carrinho com Certeza era mais barato
Qui carro legal cara!!!!
Showzasso!
Me tira uma dúvida: as rodas não eram fechadas sem ventilação, ou estou viajando?
Também tive um Fusca raríssimo 0 Km em 1973, que era um carro com todos os itens de 1300 simples, sem frisos e pintura cinza no lugar dos cromados, freio a tambor nas 4 rrodas e paea espanto de muitos, motor 1500 de fábrica. Só um fusca Clube em todo Brasil reconhece este modelo (perdi o código de fabricação). O pior, é que quem comprou, transformou ele para "luxo" tipo Fuscão... Parabéns pela relíquia.
Podem fala o que quiserem, mas o fusca foi o melhor lançamento da Volkswagen ate hoje!
+jvs droid certeza que foi o fusca, funcionam até hoje, mesmo mal cuidados, dele veio a kombi, Brasília, a empresa puma e seus carros, veio uma melhora na mecânica de outros carros, as empresas compravam ele, a polícia usava ele, o fusca moveu o Brasil, tudo graças à volks
Dante também acho também una dos carros da VW mais produzido bem vendido!!!
musica de fundo é a abertura do the fiveres
se a volks pudesse ainda venderia carros assim hoje em dia.
Eu já ví nesta época, um pé de boi que os bancos não tinham estofados e sim um revestimento de lona. Era muito desconfortável.
Já pensou, parar nas Marginais com aquele trânsito, só pra ver o nível de combustível com a vareta?
Tipo os carros vendidos hj em dia
Originalíssimo
Nossa este pograma ainda existe pensava q tinha parado porque no sbt não passa mais
pelo menos deixaram a calota
Legal, esse é bom pra andar na rua, se alguém gritar (não tem seta não) só só gritar de volta (NÃO)!!!!!
Tem gente que reclama de carro básico hoje. Eu não reclamo mais. Adoro Fusca, mas esse vídeo me surpreendeu, e o pé de boi chega a ser vergonhoso, praticamente não existe painel.
Dirige um UP versão de entrada que você vai ter o mesmo sentimento de praticamente não existir painel e acabamento. É o fusca pé de boi da nossa época.
Cucas à Vénda explicando mais uma vez: O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Lindo 👍👏
Um carro desse todo original com a placa preta é relíquia, pq poucos existentes devem estar modificados em sua maioria
Agora como deixar essa carro 100 original sem ser multado caso rode com ele, aliás não tem cinto que é de uso obrigatório
Só falta um motorzão. Esse é o fuscão ideal pra track day, kkkkk. Gostei do besourinho.
Motorzão, pneu, suspensão, barra estabilizadora, transmissão, etc
Pra track day aí só o "alívio de peso" mesmo
Mas a proposta dele eh lama .
mais fácil falar o que tem no fusca...
lindo carro.
O Pé de Boi ficou em linha apenas dois anos,. Foi fabricado em 1965 e 1966.sempre com o motor 1.200,. Esse carro aí é uma imitação bem feita , mas peca por ser de 1968 motor 1300 e nessa época não se fabricava mais o "Pé de Boi"! Não é bonito mudar a verdadeira história, não é mesmo? Leiam a reportagem do Estadão / Jornal do carro no link jornaldocarro.estadao.com.br/placa-amarela/popular-e-pelado-e-o-pe-de-boi/
Muito bonito e raro. Pena que alguns itens nele já não são originais. Em especial o motor que é o 1.200 e não o 1.300 que está nele, entre outros itens. Contudo é grande a facilidade de se gabarita-lo.
O carro é muito interessante, eu diria: único.
Mas em matéria de acabamento simples (pobrinho mesmo), a VW é rei ....
Naquela época tiveram vários carros despojados
Desde aqueles tempos já se faziam carros pelados
É muito raro, pois era normal as pessoas comprarem e iam equipando aos poucos. Não sei ao certo quantos desses tem circulando no Brasil.
Ainda bem que o tempo evoluiu. 😂😂😂
Curiosamente, a trilha sonora desse vídeo se chama "O Milionário"...
belo carro...
Esses carros assim simples eram ultilizado para trabalhar ou para famílias que tinham pouca condição financeira por isso o carro era mais simples
Nesse tempo ninguém nunca tinha ouvido falar em cinto de segurança
muito legal
O modelo do vídeo deve ter sido um dos últimos fabricados. Muitos acreditam erroneamente que o Pé de Boi parou de ser fabricado em 1966, mas na realidade ele deixou de ser oferecido à particulares neste ano, e continuou em linha para frotistas até 1968.
Hoje o Fusca pé de boi é conhecido como Kwid ainda me impressiona a Renault não ter tirado os airbags laterais
O bixo é bonito demais, o único problema é a falta da seta
Muito interesante sobre esse fusca. hoje tem seta mas muitos não usão . Aquem sabe o nome dessa musica estrumental
Eta saudade só.
Ótima reportagem!!! Um recorte de nossa história automobilística!!! Tem só um pedido: como se chama a cor deste exemplar?
Pelo o que eu entendi tinha duas versões do fusca um pra cidade e o outro para o interior o pé de boi então na cidade no asfalto voava .
Tao simples . Tao lindo
muito lindo! muito zero! meu sonho.