Lamentável os comentários criticando está relíquia. Realmente é sem conforto, tao básico que praticamente só tem lata e motor, um carro assim jamais teria autorização pra ser fabricado nos dias atuais, é lógico, más é isso que o torna especial. Merece repeito pelo valor histórico!
Não sei dirigir .. mas é lindo ver mais de 40 anos de história preservada de forma praticamente intacta .. o amor que este Sr fala sobre o seu Fusca ( Pé de Boi ) é muito bonito .. parabéns 🖒🖒🖒
Z20Videos O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
O Pé de Boi ficou em linha apenas dois anos,. Foi fabricado em 1965 e 1966.sempre com o motor 1.200,. Esse carro aí é uma imitação bem feita , mas peca por ser de 1968 motor 1300 e nessa época não se fabricava mais o "Pé de Boi"! Não é bonito mudar a verdadeira história, não é mesmo? Leiam a reportagem do Estadão / Jornal do carro no link jornaldocarro.estadao.com.br/placa-amarela/popular-e-pelado-e-o-pe-de-boi/
Sensacional o grau de conservação e restauro. Um dos VW mais raros já feitos aqui. O que não foi mencionado é que ele custava praticamente 40 ou 50% a menos que o Fusca normal na época. Foco total em frotistas.
Caramba a Volkswagen economizou em tudo nesse fusca até a tampa do porta luvas capetes cromo retrovisor tudo deveria ser o modelo de Fusca mais barato que fizeram.
Bela reportagem! E lindo o carro! Que restauração! Contudo, dirigir esse besouro no quotidiano deveria ser um tormento, o carro não tem nada! Hoje vale a pena pra conhecer, fazer um passeio e pronto (surpresa agradável foi o final, ao menos buzina ele tem).
Parabéns pelo vídeo, história viva e preservada de um tempo onde não mediram esforços pra deixar o já espartano fusca ainda mais simples. Salvo engano nisso entrou o fusca, a vemaguet e o gordine.
sim, verdade... mas quem comprava esses carros ultrapelados colocava o que faltava dentro da realidade familiar... Fuscas pé de boi 100% originais como este da matéria já eram raros nos anos 70 mesmo...
Rafael Lira O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Parabéns pelo projeto original...sou fã de antiguidades... principalmente automóveis... agora reparei que está faltando a maçaneta de abrir a porta do lado direito.....kkk...deve estar difícil de encontrar.. tenho dois antigos...sei o que é a dificuldade de achar peças...
Na época, o pessoal comprava muito, pois tinha linha de crédito especial na CEF. As empresas compravam muito dele tb Nas décadas de 60 e 70, ví muitos deles nos sertões da Bahia, Maranhão, naquelas estradas de terra e pedras. Em MG e SP, tinham vários deles do Laboratório Carlo Erba Cibalena.... Eles simplesmente não quebravam e nem tinham radiadores, que é dor de cabeça até hoje....
O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Agora tá explicado, porque eu tive um fusca 1968 e tinha sim retrovisor, seta de indicação de direção, sinaleira em cima dos Paralamas dianteiro, esse do vídeo talvez só para o mato mesmo, ainda tenho minhas dúvidas se é mesmo 1300 1968.
Tive um 68 e um 69 todos eram completo, como é que podemos dirigir um carro sem esses itens, retrovisor e tudo em um carro, se fosse uma carroça eu até concordaria, mas carro?
O Ford 1946 já vinha com retrovisor obrigatório, como o fusca 1968 poderia ser fabricado sem o espelho retrovisor, só se fosse exclusivamente para o campo, ai eu concordo.
O caro tem características da Kombi. Que também era um carro basicamente pra trabalho. As versões posteriores que tinham itens de luxo era pra famílias. Mas a Kombi furgão da época é bem parecido com o Fusca pé de boi.
O numero de pessoas criticando essa joia e grande!!! Pelo menos funciona e é mais bonito do que saveiro rebaixada cheia de som que chega tremer por onde passa!!
+jvs droid certeza que foi o fusca, funcionam até hoje, mesmo mal cuidados, dele veio a kombi, Brasília, a empresa puma e seus carros, veio uma melhora na mecânica de outros carros, as empresas compravam ele, a polícia usava ele, o fusca moveu o Brasil, tudo graças à volks
Que foda nos EUA os carros antigos deles são tão espetacular quanto o de hoje em dia,agora nós vemos esses carros antigos daqui vemos que não mudou muita coisa carros extremamente simples de baixa qualidade.
Ivan Rodrigues mais uma vez explicando a mesma coisa: O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Lindo fusquinha. Esqueça quem está falando mal desse carrinho... São somente invejosos... Esse Fusca aí pode valer muito dinheiro por ser raro de achar...
É um carrinho que conta uma história de vida, mas se fosse para eu ter um, eu compraria um mais completinho kkkkk, mas é bastante interessante esse carro
Meu pai me falou muito desses carros, mas não lembro por muitos proprietários colocavam acessórios nós seus fuscas pé-de-boi, e os fuscas standard, iam perdendo seus acessórios então na minha infância era difícil identificar qual fusca era o quê?
Showzasso! Me tira uma dúvida: as rodas não eram fechadas sem ventilação, ou estou viajando? Também tive um Fusca raríssimo 0 Km em 1973, que era um carro com todos os itens de 1300 simples, sem frisos e pintura cinza no lugar dos cromados, freio a tambor nas 4 rrodas e paea espanto de muitos, motor 1500 de fábrica. Só um fusca Clube em todo Brasil reconhece este modelo (perdi o código de fabricação). O pior, é que quem comprou, transformou ele para "luxo" tipo Fuscão... Parabéns pela relíquia.
Tem gente que reclama de carro básico hoje. Eu não reclamo mais. Adoro Fusca, mas esse vídeo me surpreendeu, e o pé de boi chega a ser vergonhoso, praticamente não existe painel.
Dirige um UP versão de entrada que você vai ter o mesmo sentimento de praticamente não existir painel e acabamento. É o fusca pé de boi da nossa época.
Cucas à Vénda explicando mais uma vez: O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Muito bonito e raro. Pena que alguns itens nele já não são originais. Em especial o motor que é o 1.200 e não o 1.300 que está nele, entre outros itens. Contudo é grande a facilidade de se gabarita-lo.
O Pé de Boi ficou em linha apenas dois anos,. Foi fabricado em 1965 e 1966.sempre com o motor 1.200,. Esse carro aí é uma imitação bem feita , mas peca por ser de 1968 motor 1300 e nessa época não se fabricava mais o "Pé de Boi"! Não é bonito mudar a verdadeira história, não é mesmo? Leiam a reportagem do Estadão / Jornal do carro no link jornaldocarro.estadao.com.br/placa-amarela/popular-e-pelado-e-o-pe-de-boi/
Lamentável os comentários criticando está relíquia. Realmente é sem conforto, tao básico que praticamente só tem lata e motor, um carro assim jamais teria autorização pra ser fabricado nos dias atuais, é lógico, más é isso que o torna especial. Merece repeito pelo valor histórico!
Tinhamos o uno....temos o celta..hoje temos o onix....ka.....esses pé de bois evoluidos...
Um carro desse hoje eu não tenho dinheiro pra comprar ele isso hoje vale muito dinheiro adoro carro antigo!
Tu deve ser amante dessas carroças de plástico que tem pra vender hoje em dia
Olha só, o pai do Palio Fire!
Nada haver kkkkkk
e olha que o Gol e o Palio são menos pelados e espartanos
Kkkkkkk
ta mais pra bisavô de uno de firma
Simplesmente lindíssimo... Uma verdadeira jóia rara!!!
Não sei dirigir .. mas é lindo ver mais de 40 anos de história preservada de forma praticamente intacta .. o amor que este Sr fala sobre o seu Fusca ( Pé de Boi ) é muito bonito .. parabéns 🖒🖒🖒
Parabéns pelo carro e obrigado por compartilhar esse pedaço da história.
Quase igual ao Up vendido hoje em dia pela VW por 30k... A diferença é q no fusca pé de boi ainda vinham tapetes sem cobrar opcional...
Kkkkkk
JIL junior Por 40 vc quer dizer né
a diferença e que por 44 mil VC tem um turbo e vidros elétricos com travas
+JIL junior kkkkkkkk
acho q mais importante ainda, por 40mil vc tem garantia q sai vivo de um acidente.
sensacional essa versão pé de boi, tenho 18 anos sou apaixonado por fuscas e essa versão é uma das minhas favoritas
lembro quando o laboratório Carlo herba tinha uma frota desses automóveis, parabéns por manter viva essa história !
sem comentários é apreciar a relíquia parabéns proprietário pela obra de arte
Pior que fica muito mais bonito sem cromo
Gostei do vídeo pelo valor histórico das imagens e do conhecimento fornecido, mas não das limitações desse modelo de fusca!
Z20Videos O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
O Pé de Boi ficou em linha apenas dois anos,. Foi fabricado em 1965 e 1966.sempre com o motor 1.200,. Esse carro aí é uma imitação bem feita , mas peca por ser de 1968 motor 1300 e nessa época não se fabricava mais o "Pé de Boi"! Não é bonito mudar a verdadeira história, não é mesmo? Leiam a reportagem do Estadão / Jornal do carro no link jornaldocarro.estadao.com.br/placa-amarela/popular-e-pelado-e-o-pe-de-boi/
Isso sim é Fusca de macho!
Ata kkkkkkk
@@cristianotavares7617 ninguém te perguntou nada
@@landergabriel8865 Nem a ti !
Ande nele com o teu
Lindo!!!!!!
Realmente depois desse vídeo, enriqueci a minha enciclopédia VW.
Parabéns por nós proporciona r isso nos dias atuais.
Eu pensava que era apelido de carros mais simples mas realmente existiu a comercialização como pé de boi adorei a história deste fusca
Sensacional o grau de conservação e restauro. Um dos VW mais raros já feitos aqui. O que não foi mencionado é que ele custava praticamente 40 ou 50% a menos que o Fusca normal na época. Foco total em frotistas.
Este é a verdadeira reliquia, maravilhoso.
Parabéns!!! Melhor reportagem do Fusca pé de boi que existe no you tube e quizás na internet!!!
Eu também amo carros fusca parabéns ..pra. Você que. E dono desse pé de boi.
Caramba a Volkswagen economizou em tudo nesse fusca até a tampa do porta luvas capetes cromo retrovisor tudo deveria ser o modelo de Fusca mais barato que fizeram.
Paulo Sergio Santos era pra zona rural.
Foi o mais barato mesmo
Hoje continua...temos a Amarok....saveiro...golf...lixos nacionais..
@@anderson_ars faz sentido, por isso não tem seta
Bela reportagem! E lindo o carro! Que restauração! Contudo, dirigir esse besouro no quotidiano deveria ser um tormento, o carro não tem nada! Hoje vale a pena pra conhecer, fazer um passeio e pronto (surpresa agradável foi o final, ao menos buzina ele tem).
Parabéns pelo vídeo, história viva e preservada de um tempo onde não mediram esforços pra deixar o já espartano fusca ainda mais simples. Salvo engano nisso entrou o fusca, a vemaguet e o gordine.
Se um "mané" pega um desse, vai colocar um mp3, roda 18, "modernizar" a elétrica, botar um motor 1600... ou seja, destruir o carro.
Zé Frisinho.... O carro é do sujeito, ele faz o que quiser.
justo
Vdd ainda pra piorar o cara rebaixa o carro coloca som de funk e ainda coloca luz neon em volta do carro isso qhe me da raiva
Aaa compra logo uma carroça então! Se quer andar nesse bicho preguiça.
Rafael Nunes vou comprar uma pra tu idiota
O sonho da VW...
COISA MAIS LINDA E MAIS RARA ESSE FUSCA PÉ DE BOI!!
Pela história, é o máximo. É memória !!! O Fusca é maravilhoso. Porém acho que deveria ter o básico, suficiente. Nem muito nem tão pouco.
sim, verdade... mas quem comprava esses carros ultrapelados colocava o que faltava dentro da realidade familiar... Fuscas pé de boi 100% originais como este da matéria já eram raros nos anos 70 mesmo...
Em compensação a cor é da moda! Nardo! Que bonitinho! ❤ Ele ficou clean, cool, muito mais bonito sem nenhum cromado!
Pura relíquia! Muito show.
Belo veículo, parabéns....
Gente...por tanta falta de vaidade,este carro acaba sendo mais bonito que qualquer outro! Muito elegante!
um dos fuscas mais bacanas pra mim, justamente por ser totalmente básico. se eu tivesse uma coleção de 5 fuscas, esse seria um deles.
O carro é reliquia e o que importa é a originalidade
O FUSCA SEMPRE FOI MEU CARRO PREDILETO GOSTEI
Parabéns para o dono do fusca o carro esta muito bonito.
Hoje é uma relíquia e merece seu valor, claro. Mas é a prova que desde sempre fomos passados para trás pela indústria automobilística tupiniquim...
o estranho é ter limpador, o certo era colocar a mão pra fora e limprar o vidro em caso de chuva!!!
+Wellington Pinho comentário bem tosco e imbecil!! kkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkk
+Wellington Pinho kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkk
QUE SAUDADES EU TENHO DO FAMOSO E BOM FUSCA PÉ DE BOI.
Que fusca lindo por isso que eu amo fusca
o carro parece que saiu da fábrica antes de termina ele, tá faltando tudo
+Rafael Lira queria saber quantos dias dava a montagem desse bichinho
Rafael Lira O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Parabéns pelo projeto original...sou fã de antiguidades... principalmente automóveis... agora reparei que está faltando a maçaneta de abrir a porta do lado direito.....kkk...deve estar difícil de encontrar.. tenho dois antigos...sei o que é a dificuldade de achar peças...
Na época, o pessoal comprava muito, pois tinha linha de crédito especial na CEF.
As empresas compravam muito dele tb
Nas décadas de 60 e 70, ví muitos deles nos sertões da Bahia, Maranhão, naquelas estradas de terra e pedras.
Em MG e SP, tinham vários deles do Laboratório Carlo Erba Cibalena....
Eles simplesmente não quebravam e nem tinham radiadores, que é dor de cabeça até hoje....
resumindo é o fusca capado mais capado que o próprio fusca ,deixando bem claro amo fuscas !
Ótimo vídeo! Sempre ouvi falar mas sinceramente não sabia que era assim...
-Obg.
Lindo. Relíquia.
O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Agora tá explicado, porque eu tive um fusca 1968 e tinha sim retrovisor, seta de indicação de direção, sinaleira em cima dos Paralamas dianteiro, esse do vídeo talvez só para o mato mesmo, ainda tenho minhas dúvidas se é mesmo 1300 1968.
Tive um 68 e um 69 todos eram completo, como é que podemos dirigir um carro sem esses itens, retrovisor e tudo em um carro, se fosse uma carroça eu até concordaria, mas carro?
O Ford 1946 já vinha com retrovisor obrigatório, como o fusca 1968 poderia ser fabricado sem o espelho retrovisor, só se fosse exclusivamente para o campo, ai eu concordo.
@@nasariosilva1826 então cara. Mas na zona rural não tinha trânsito. O pé de boi era assim. Todo capado. Era baratissimo.
O caro tem características da Kombi. Que também era um carro basicamente pra trabalho. As versões posteriores que tinham itens de luxo era pra famílias. Mas a Kombi furgão da época é bem parecido com o Fusca pé de boi.
Que interessante...ja vinha com motor e 4 rodas tambem? WOW....que show!!
O numero de pessoas criticando essa joia e grande!!! Pelo menos funciona e é mais bonito do que saveiro rebaixada cheia de som que chega tremer por onde passa!!
Parabéns pelo fusca.
Leva para o trabalho e para o passeio com muito mais conforto que ônibus. Carrinho mt bacana.
Até o escapamento é uma só ponteira kkk muito bonito o carro
Mais tá show de bola 👏🏻👏🏻👏🏻
Uauuu ele tem buzina hahaha
Top o fucão !!!
Podem fala o que quiserem, mas o fusca foi o melhor lançamento da Volkswagen ate hoje!
+jvs droid certeza que foi o fusca, funcionam até hoje, mesmo mal cuidados, dele veio a kombi, Brasília, a empresa puma e seus carros, veio uma melhora na mecânica de outros carros, as empresas compravam ele, a polícia usava ele, o fusca moveu o Brasil, tudo graças à volks
Dante também acho também una dos carros da VW mais produzido bem vendido!!!
Que foda nos EUA os carros antigos deles são tão espetacular quanto o de hoje em dia,agora nós vemos esses carros antigos daqui vemos que não mudou muita coisa carros extremamente simples de baixa qualidade.
+Ivan Rodrigues tem um monte de carro ruim nos estados unidos também
Ivan Rodrigues mais uma vez explicando a mesma coisa: O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
ESTE CARRO TEM O MESMO ACABAMENTO DOS GOLS FABRICADOS HJ VENDIDOS A 35 PILAS
Saudades de quando o gol básico custava isso
Vdd , mas na época esse carrinho com Certeza era mais barato
muito chique! raridade!
Lindo fusquinha. Esqueça quem está falando mal desse carrinho... São somente invejosos... Esse Fusca aí pode valer muito dinheiro por ser raro de achar...
Qui carro legal cara!!!!
Minha idade gostei muito...
musica de fundo é a abertura do the fiveres
Pra min muito lindo a cor a carro em si hoje e oque precisa andar tá bom que só
pelo menos deixaram a calota
Já pensou, parar nas Marginais com aquele trânsito, só pra ver o nível de combustível com a vareta?
Eu amo Fusca
É um carrinho que conta uma história de vida, mas se fosse para eu ter um, eu compraria um mais completinho kkkkk, mas é bastante interessante esse carro
Muito bom o carro
Meu pai me falou muito desses carros, mas não lembro por muitos proprietários colocavam acessórios nós seus fuscas pé-de-boi, e os fuscas standard, iam perdendo seus acessórios então na minha infância era difícil identificar qual fusca era o quê?
Tipo os carros vendidos hj em dia
Só falta um motorzão. Esse é o fuscão ideal pra track day, kkkkk. Gostei do besourinho.
Motorzão, pneu, suspensão, barra estabilizadora, transmissão, etc
Pra track day aí só o "alívio de peso" mesmo
Mas a proposta dele eh lama .
Showzasso!
Me tira uma dúvida: as rodas não eram fechadas sem ventilação, ou estou viajando?
Também tive um Fusca raríssimo 0 Km em 1973, que era um carro com todos os itens de 1300 simples, sem frisos e pintura cinza no lugar dos cromados, freio a tambor nas 4 rrodas e paea espanto de muitos, motor 1500 de fábrica. Só um fusca Clube em todo Brasil reconhece este modelo (perdi o código de fabricação). O pior, é que quem comprou, transformou ele para "luxo" tipo Fuscão... Parabéns pela relíquia.
Legal, esse é bom pra andar na rua, se alguém gritar (não tem seta não) só só gritar de volta (NÃO)!!!!!
nossa que belo exemplar . meu pai tinha um desse que pena que eu não sei qual foi o destino dele
Eta saudade só.
muito lindo! muito zero! meu sonho.
Nossa este pograma ainda existe pensava q tinha parado porque no sbt não passa mais
se a volks pudesse ainda venderia carros assim hoje em dia.
Desde aqueles tempos já se faziam carros pelados
O carro é muito interessante, eu diria: único.
Mas em matéria de acabamento simples (pobrinho mesmo), a VW é rei ....
Naquela época tiveram vários carros despojados
lindo carro.
Lindo 👍👏
Muito interesante sobre esse fusca. hoje tem seta mas muitos não usão . Aquem sabe o nome dessa musica estrumental
Tem gente que reclama de carro básico hoje. Eu não reclamo mais. Adoro Fusca, mas esse vídeo me surpreendeu, e o pé de boi chega a ser vergonhoso, praticamente não existe painel.
Dirige um UP versão de entrada que você vai ter o mesmo sentimento de praticamente não existir painel e acabamento. É o fusca pé de boi da nossa época.
Cucas à Vénda explicando mais uma vez: O povo tá criticando o fato do carro não ter nada. Mas o cara aí do video explicou mal. Essa versão do Fusca era focada pra uso na zona rural. Por isso no carro não tem quase nada. O apelido pé de boi veio por esse fato, ele era um carro pra trabalho. Quem percebeu que o cara disse que o carro tinha sido desligado da frota da Nestlé? Então...o carro era usado pra o amigo desse cara aí andar nos interiores provavelmente visitando os produtores rurais de leite. Pra que luxo em carro que eh pra lama? Entenderam? A proposta do pé de boi era essa, trabalho. E não passeio.
Originalíssimo
belo carro...
Curiosamente, a trilha sonora desse vídeo se chama "O Milionário"...
Ainda bem que o tempo evoluiu. 😂😂😂
Tao simples . Tao lindo
Eu já ví nesta época, um pé de boi que os bancos não tinham estofados e sim um revestimento de lona. Era muito desconfortável.
se um carro espartano!
quer dizer que só tem 300 dele?
kkkkkk
kkkkkkkk boa
😂😂😂😂😂😂😂😂
Um pouco mais
Significa grande guerreiro como os espartanos
Alguem sabe o nome do instrumental de fundo? Maravilhoso!!!
Hoje o Fusca pé de boi é conhecido como Kwid ainda me impressiona a Renault não ter tirado os airbags laterais
mais fácil falar o que tem no fusca...
qual é a música de fundo desta reportagem?
0:33 Qual o nome dessa música?
Muito bonito e raro. Pena que alguns itens nele já não são originais. Em especial o motor que é o 1.200 e não o 1.300 que está nele, entre outros itens. Contudo é grande a facilidade de se gabarita-lo.
Qual o nome da música de fundo??
O Pé de Boi ficou em linha apenas dois anos,. Foi fabricado em 1965 e 1966.sempre com o motor 1.200,. Esse carro aí é uma imitação bem feita , mas peca por ser de 1968 motor 1300 e nessa época não se fabricava mais o "Pé de Boi"! Não é bonito mudar a verdadeira história, não é mesmo? Leiam a reportagem do Estadão / Jornal do carro no link jornaldocarro.estadao.com.br/placa-amarela/popular-e-pelado-e-o-pe-de-boi/
Qual é a música do vídeo
muito legal
Nesse tempo ninguém nunca tinha ouvido falar em cinto de segurança
a indústria nacional com suas carroças....