المحرك ثنائي الشوط له دبة زيت خاصة ولها معيار يحدد كمية الزيت ولاحاجة لأضافة الزيت مع البنزين ازا كانت الدبة مملوئة وتعمل بشكل صحيح اما ازا كانت معطلة يوضع زيت مع البنزيت بمقدار ٢٠٠ مل لتر لكل خزان بنزين خمس لترات اما المحركات رباعيت الشوط فلا حاجة للزيت مع البنزين لأن الزيت سيقلل من جودت الاحتراق ويضعف نشاط المحرك ويرفع درجة حرارته الى درجات تضر بلمحرك وتزيد من تمدد حجم البستون مما يؤدي الى ضرر كبير في السلندر وشمعت الاحتراق وغرفت الانفجار ككل اما لمحركات الديزل القديمة فضرره اقل ولكن لايفيد الا في تزييت افضل لمضخة الديزل ولكن يضر ايضا يرفع درجة الحرارة ويؤذي المحرك اما محركات الديزل الحديثه فهو يضر البارتكل فلتر الموجود في الشكمان يؤدي الى تسكيره وخنق السيارة فلا فائة ايضا منه 👍 كلامي عن خبرة عشرين سنه في محركات الديزل والبنزين
اضافة الزيت للبنزين امر ضروري في المناطق الحارة خصوصا في فصل الصيف لان نوعيت الزيت التي تباع عندنا معضمها مغشوشة لا تحتمل درجات الحرارة العالية تصير مثل الماء وتتبخر حتى تضن ان محرك الدراجة ينقص زيت لكنه فلحقيقة سليم وانا اتفق معك انو اضافة الزيت في لبنزين مضر بالمحرك اكثر ماهو نافع لاكن في درجات الحرارة العالية يجب ان نتدخل بإضافة الزيت مع البنزين بنسبة قليلة للحفاض على المحرك من الإتصاق او بما يعرف بالعامية عندنا (يكولي) ولاكن في فصل الشتاء او في المناطق الباردة والمعتدلة لا انصح بإضافة الزيت لانه مضر بالمحرك وشكرا
مرحبا الزيت بالمحرك يجب ان يكون بنزبة قليلة جدا ٣-٤ بالمئة لكل ١٢ لتر انا املك دراجة suzuki b-kimg 2008 وانا اضع الزيت كل تقريبا شهرين الى ثلاثة اشهر مرة واحدة هاذا يحسن خراطيم الزيت والمكربن ياخذ ترسبات البانزين من الخراطيم ويخرجها من العادم اخذت هاذه الفكرة من مبدا عمل السكوتر ال2-takt لانه يدمج الزيت مع البنزين والهوائ في غرفة الاحتراق وانا املك دراجتي من حوالي ١١ سنة والى الان قطعت مسافة 6700 km ولم اواجه ايا مشكلة نهائيا طوال الفترة ولقد ظهر لي الفيديو الخاص بك في صفحة الاقتراحات على يوتيوب. شكرا اسف عالاطاله🙏🏻🌹
إضافة الزيت إلى خزان الوقود في الدراجة النارية ليست ممارسة موصى بها. بل قد تكون ضارة للأسباب التالية: 1. **تلف المحرك**: المحركات الحديثة مصممة لتعمل على الوقود النظيف فقط. إضافة الزيت يمكن أن يتسبب في انسداد نظام الوقود، مما يؤدي إلى تلف المحرك وأجزائه المختلفة. 2. **انبعاثات ضارة**: حرق الزيت مع الوقود ينتج عنه انبعاثات ضارة أكثر من تلك الناتجة عن حرق الوقود النظيف وحده، مما يضر بالبيئة ويجعل الدراجة غير متوافقة مع معايير الانبعاثات. 3. **تلف الشمعات (البوجيهات)**: الزيت يمكن أن يتراكم على شمعات الإشعال، مما يؤدي إلى تآكلها وتلفها بشكل أسرع. 4. **أداء أقل كفاءة**: إضافة الزيت يمكن أن يؤدي إلى تقليل كفاءة الاحتراق، مما يقلل من أداء الدراجة واستهلاكها للوقود بشكل غير فعال. إذا كان هناك حاجة لإضافة مواد محسنة إلى الوقود، فيجب استخدام المنتجات المخصصة لذلك والموافقة عليها من قبل الشركة المصنعة للدراجة النارية.
اضن ان زيادة الزيت على البنزين هو بسبب نوعية البنزين الخفيفة ...كاستعمال بدون رصاص خفيف على السوبر ...و كلنا يعلم ان السوبر لا يوجد ..فيقوم البعض باضافة الزيت .. للبنزين للحصول على نوع من ليونة له للكاربيراتور و السيارات التى تستعمل انجيكسيون ..هي بذاتها لا تستهلك البنزين بقدر ما هي تستعمل نفس ما ذكرت و الله اعلم ..
بارك الله فيك على النصيحة شكرا اخي واصل
عندي دراجة : ( لوجيا 125 ) من سنة 2011 اضع البنزين فقط و الحمد لله ، لم أسمع بهذا لأول مرة .
عندك 4t
خويا عندي سام تيكن 250 جديدة فالصباح تنوض و تعاود ترقد ماهو المشكل من فضلك
صارت ليا يا الاخ الكريم ويلت نخلط زيت مع بنزين، وصارى ليا مشكل مرة الاولة فرحة بنزين اخذ وقت طويل، وثاني انغمام درجة ودخان في محرك، وضياع كربرتار
هل يجوز اضافة زيت الطهي بدال البانزين؟
Noo😮
ماذا عن اضافة الكحول
بارك الله فيك وحفظك ورعاك
ربي يحفظك أخي جزاك الله خيرا
المحرك ثنائي الشوط له دبة زيت خاصة ولها معيار يحدد كمية الزيت ولاحاجة لأضافة الزيت مع البنزين ازا كانت الدبة مملوئة وتعمل بشكل صحيح اما ازا كانت معطلة يوضع زيت مع البنزيت بمقدار ٢٠٠ مل لتر لكل خزان بنزين خمس لترات اما المحركات رباعيت الشوط فلا حاجة للزيت مع البنزين لأن الزيت سيقلل من جودت الاحتراق ويضعف نشاط المحرك ويرفع درجة حرارته الى درجات تضر بلمحرك وتزيد من تمدد حجم البستون مما يؤدي الى ضرر كبير في السلندر وشمعت الاحتراق وغرفت الانفجار ككل اما لمحركات الديزل القديمة فضرره اقل ولكن لايفيد الا في تزييت افضل لمضخة الديزل ولكن يضر ايضا يرفع درجة الحرارة ويؤذي المحرك اما محركات الديزل الحديثه فهو يضر البارتكل فلتر الموجود في الشكمان يؤدي الى تسكيره وخنق السيارة فلا فائة ايضا منه 👍 كلامي عن خبرة عشرين سنه في محركات الديزل والبنزين
انا نقولك الفائدة هي تحطو كيعود البنزين فيه ماء تولي الموطو تنوض وتتخبط ومتمشيش مليح
شكراا ربي يحفظك
الزيت لمحراكات. مثل 103
اضافة الزيت للبنزين امر ضروري في المناطق الحارة خصوصا في فصل الصيف لان نوعيت الزيت التي تباع عندنا معضمها مغشوشة لا تحتمل درجات الحرارة العالية تصير مثل الماء وتتبخر حتى تضن ان محرك الدراجة ينقص زيت لكنه فلحقيقة سليم وانا اتفق معك انو اضافة الزيت في لبنزين مضر بالمحرك اكثر ماهو نافع لاكن في درجات الحرارة العالية يجب ان نتدخل بإضافة الزيت مع البنزين بنسبة قليلة للحفاض على المحرك من الإتصاق او بما يعرف بالعامية عندنا (يكولي) ولاكن في فصل الشتاء او في المناطق الباردة والمعتدلة لا انصح بإضافة الزيت لانه مضر بالمحرك وشكرا
صحيح اضافة الزيت للبنزين ضرورية لانه الطقس حار وجاف،كما قلت انت نوعية الزيوت تصبح ماء مع الحرارة
اخي انا عندي سنسيس تكولات 2 مراة بسبب عدم دوران في المحرك دهبت الاى محطة الوقود إشترية بنزين مع الزيت أصبحت تشتغل لكن هناك مشكل نقص سرعة المحرك
مادام هناك علبة الزيت في المحرك لا داعي فعل ذلك
انا نقولك علاه يديرو زيت في محركات ديزل باش يڨرساو لي رولمو نتاع لابومب جكسيو انا من بكري نديرو معنديش مشاكل فل سركوي كاربرو ولله غير فيه فايدة وشكرا
مرحبا
الزيت بالمحرك يجب ان يكون بنزبة قليلة جدا ٣-٤ بالمئة لكل ١٢ لتر
انا املك دراجة suzuki b-kimg 2008
وانا اضع الزيت كل تقريبا شهرين الى ثلاثة اشهر مرة واحدة هاذا يحسن خراطيم الزيت والمكربن ياخذ ترسبات البانزين من الخراطيم ويخرجها من العادم
اخذت هاذه الفكرة من مبدا عمل السكوتر ال2-takt
لانه يدمج الزيت مع البنزين والهوائ في غرفة الاحتراق
وانا املك دراجتي من حوالي ١١ سنة والى الان قطعت مسافة 6700 km
ولم اواجه ايا مشكلة نهائيا طوال الفترة ولقد ظهر لي الفيديو الخاص بك في صفحة الاقتراحات على يوتيوب.
شكرا اسف عالاطاله🙏🏻🌹
مسافة 67000 km*
إضافة الزيت إلى خزان الوقود في الدراجة النارية ليست ممارسة موصى بها. بل قد تكون ضارة للأسباب التالية:
1. **تلف المحرك**: المحركات الحديثة مصممة لتعمل على الوقود النظيف فقط. إضافة الزيت يمكن أن يتسبب في انسداد نظام الوقود، مما يؤدي إلى تلف المحرك وأجزائه المختلفة.
2. **انبعاثات ضارة**: حرق الزيت مع الوقود ينتج عنه انبعاثات ضارة أكثر من تلك الناتجة عن حرق الوقود النظيف وحده، مما يضر بالبيئة ويجعل الدراجة غير متوافقة مع معايير الانبعاثات.
3. **تلف الشمعات (البوجيهات)**: الزيت يمكن أن يتراكم على شمعات الإشعال، مما يؤدي إلى تآكلها وتلفها بشكل أسرع.
4. **أداء أقل كفاءة**: إضافة الزيت يمكن أن يؤدي إلى تقليل كفاءة الاحتراق، مما يقلل من أداء الدراجة واستهلاكها للوقود بشكل غير فعال.
إذا كان هناك حاجة لإضافة مواد محسنة إلى الوقود، فيجب استخدام المنتجات المخصصة لذلك والموافقة عليها من قبل الشركة المصنعة للدراجة النارية.
اضن ان زيادة الزيت على البنزين هو بسبب نوعية البنزين الخفيفة ...كاستعمال بدون رصاص خفيف على السوبر ...و كلنا يعلم ان السوبر لا يوجد ..فيقوم البعض باضافة الزيت .. للبنزين للحصول على نوع من ليونة له للكاربيراتور و السيارات التى تستعمل انجيكسيون ..هي بذاتها لا تستهلك البنزين بقدر ما هي تستعمل نفس ما ذكرت و الله اعلم ..
عادي
ياشيخ اختصر الكلام وادخل بلخلاصه من البدايه علمنا في الفايده قررقر كثير
عن تجربة ليست له اي فائدة تذكر التسارع نفسه القوة نفسها وكل شيء نفسه فقط تلوث الدراجة ،مجرد فكرة بدون معنى
Hada ghabi
أنت ذكي جدا لدرجة تكتب العربية بأحرف أعجمية ، والسفيه يرى في الناس مافيه.
ابله