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自動車検査員ですが、NDは加速騒音がありますのでその刻印を確認します。 車検はNGですね。
ロードスターはどちらもいい音ですね。デミオのディーゼル乗ってる自分からしてみたらすごくうらやましいです。
コメントありがとうございます！確かにスポーツカーらしい音ですよね。これはロードスターならではの魅力かもしれませんね。ただ室内空間の広さ等、実用面ではデミオの圧勝なんですけどね…！
自分も2024年の新型ロードスターにP5C1取り付けました。取付後、ディーラーに行ってませんが、気付くまでは黙っておきます。
分かりやすい取り付け動画ありがとうございます🙏音質比較も分かりやすかったです☺️いい感じにブリブリな音になってますね…！(車検なんて正直検査員の匙k...)
音は、ちょっと踏み込んだくらいの回転数で一番違いが出るので、本当に交換して正解でした！車検については法の解釈・理解になるので難しいですよね…。いつも悩まされます。
すごく良くなってますね、変える価値ありだと思いましたしかしマフラー交換が簡単で整備性が良いなあ
コメントありがとうございます！そうなんです。ロードスターは非常に簡単に交換できますし、当然純正→純正であれば、細かいパーツもそのまま使用できるのでとても楽ちんでした。この程度の作業でこんなに音質が良くなるなんてサイコーです！
私もつい先日、NDが出た当初のロードスターを中古で購入したのですが、初めてロードスターに乗って吹かしてみた時に純正マフラーでも結構いい音してるんだなって感じたのはそういうことだったんてんすね。NDの初期型を選んで良かったと今更ながら思っています。ありがとうございました。
音良いですね。自分もやってみようかな😄トルク感とか吹け上がり方とかには全く影響なかったですか？
コメントありがとうございます！交換は非常に簡単だったのでオススメですよ！音は全然違いますが、運転した感覚としては全く変化を感じませんでした。ちょっと良くなるかな？と期待したんですが、それは無くて残念でした笑
@@roadster-murakami 貴重な情報ありがとうございます❤️それならばやらない理由が見当たりませんね✨
コメント失礼します！NBのマフラーはNDに装着可能ですか？
21年式に乗ってますけどマフラー内の薄い板が共振してるような音が嫌いですね溶接が剥がれかかってるのかななんて音がしてるんだけどこれでも同じだったので仕様なんだと思った
全然違うね！グー
ありがとうございます！実際に運転していると気持ちよさが増す変化で嬉しいです♪
これ車検通らないのでは……？？
そしたら現行走ってる初期型NDは車検通らない理論になるからあり得ませんあくまで最新型が消音したのは昨今の業界内の雰囲気や規制での事車検のマフラー音レベルとは違うハズです
これは新車時の規制であり、後から交換する場合に適用されるものではないので大丈夫ですよ😄私も一応簡単にですが、ディーラーに確認しました。
初期型と現行型で近接排気騒音の申請値が異なると思います。近接排気騒音の相対値規制があって、申請値から5dBより大きくなった場合は保安基準不適合となるので、車検NGとなります。初期型の申請値が86dB？現行型が78dBなので、本来はNGなはずです。純正品なので検査員が測定しなければそのまま通ってしまうかもしれませんが。。
今の車検対応マフラーは事前認証受けたマフラーじゃないと車検通りません。初期型と現行ではエンジンが異なるのでアフターパーツのマフラーは年式によって対応/非対応があります。旧エンジンの時は事前認証は無かったので、そもそも事前認証のプレート付いてないのでは？
あっ、純正品だと適用外だからOKなのかな？エンジン違うけどOKなのかな？もしそうなら下手な社外品に変えるより初期型マフラーの方がいい音出そうですね！
避けたければ、中古車にすればよかったのに
初期型って2016年式ですか？ 自分のロードスター2016年式を中古で買いました。
音質が変わったときって過去に何度かあると思うんですけど、多分2022年式くらいからこもった音になっていると思うので、それ以前のマフラーでしたら良い音なんだと思いますよ！マフラーの型番も調べるとたくさん出てくるので、僕が交換したやつがイマイチどの時期までに使われていたマフラーなのか良く分かっていません…！ごめんなさい！
@@roadster-murakami なるほど。返信ありがとうございます。
自動車検査員ですが、NDは加速騒音がありますのでその刻印を確認します。 車検はNGですね。
ロードスターはどちらもいい音ですね。
デミオのディーゼル乗ってる自分からしてみたらすごくうらやましいです。
コメントありがとうございます！
確かにスポーツカーらしい音ですよね。これはロードスターならではの魅力かもしれませんね。
ただ室内空間の広さ等、実用面ではデミオの圧勝なんですけどね…！
自分も2024年の新型ロードスターにP5C1取り付けました。
取付後、ディーラーに行ってませんが、気付くまでは黙っておきます。
分かりやすい取り付け動画ありがとうございます🙏
音質比較も分かりやすかったです☺️
いい感じにブリブリな音になってますね…！(車検なんて正直検査員の匙k...)
音は、ちょっと踏み込んだくらいの回転数で一番違いが出るので、本当に交換して正解でした！
車検については法の解釈・理解になるので難しいですよね…。いつも悩まされます。
すごく良くなってますね、変える価値ありだと思いました
しかしマフラー交換が簡単で整備性が良いなあ
コメントありがとうございます！
そうなんです。ロードスターは非常に簡単に交換できますし、当然純正→純正であれば、細かいパーツもそのまま使用できるのでとても楽ちんでした。
この程度の作業でこんなに音質が良くなるなんてサイコーです！
私もつい先日、NDが出た当初のロードスターを中古で購入したのですが、初めてロードスターに乗って吹かしてみた時に純正マフラーでも結構いい音してるんだなって感じたのはそういうことだったんてんすね。NDの初期型を選んで良かったと今更ながら思っています。ありがとうございました。
音良いですね。自分もやってみようかな😄
トルク感とか吹け上がり方とかには全く影響なかったですか？
コメントありがとうございます！
交換は非常に簡単だったのでオススメですよ！
音は全然違いますが、運転した感覚としては全く変化を感じませんでした。
ちょっと良くなるかな？と期待したんですが、それは無くて残念でした笑
@@roadster-murakami 貴重な情報ありがとうございます❤️
それならばやらない理由が見当たりませんね✨
コメント失礼します！
NBのマフラーはNDに装着可能ですか？
21年式に乗ってますけど
マフラー内の薄い板が共振してるような音が嫌いですね
溶接が剥がれかかってるのかななんて音がしてるんだけど
これでも同じだったので仕様なんだと思った
全然違うね！グー
ありがとうございます！実際に運転していると気持ちよさが増す変化で嬉しいです♪
これ車検通らないのでは……？？
そしたら現行走ってる初期型NDは車検通らない理論になるからあり得ません
あくまで最新型が消音したのは昨今の業界内の雰囲気や規制での事
車検のマフラー音レベルとは違うハズです
これは新車時の規制であり、後から交換する場合に適用されるものではないので大丈夫ですよ😄
私も一応簡単にですが、ディーラーに確認しました。
初期型と現行型で近接排気騒音の申請値が異なると思います。
近接排気騒音の相対値規制があって、申請値から5dBより大きくなった場合は保安基準不適合となるので、車検NGとなります。
初期型の申請値が86dB？現行型が78dBなので、本来はNGなはずです。
純正品なので検査員が測定しなければそのまま通ってしまうかもしれませんが。。
今の車検対応マフラーは事前認証受けたマフラーじゃないと車検通りません。
初期型と現行ではエンジンが異なるのでアフターパーツのマフラーは年式によって対応/非対応があります。
旧エンジンの時は事前認証は無かったので、そもそも事前認証のプレート付いてないのでは？
あっ、純正品だと適用外だからOKなのかな？エンジン違うけどOKなのかな？
もしそうなら下手な社外品に変えるより初期型マフラーの方がいい音出そうですね！
避けたければ、中古車にすればよかったのに
初期型って2016年式ですか？ 自分のロードスター2016年式を中古で買いました。
音質が変わったときって過去に何度かあると思うんですけど、多分2022年式くらいからこもった音になっていると思うので、それ以前のマフラーでしたら良い音なんだと思いますよ！
マフラーの型番も調べるとたくさん出てくるので、僕が交換したやつがイマイチどの時期までに使われていたマフラーなのか良く分かっていません…！ごめんなさい！
@@roadster-murakami なるほど。返信ありがとうございます。
自分も2024年の新型ロードスターにP5C1取り付けました。
取付後、ディーラーに行ってませんが、気付くまでは黙っておきます。