Здравствуйте Вадим! Можете ли вы помочь мне, какой программой настроить двигатель N20 и N26. Есть ли у вас записанное видео процесса настройки, как это делается? Спасибо.
Если брать 320 или 328 на полном ( слышал на 328 редуктора лучше и турбина) какую лучше для чипа и на сколько стоит переплатить за 328 или не стоит ? Спасибо с наступающими!!!
Добрий день Подскажите разницу между глушителями f30 320i и 328і? Вопрос в том что приехала 320і с прямоточним глушаком из Америки и я хочу поставить стоковий Искать именно 320ий с одной трубой или 328 с двумя Главний вопрос в тишене роботи вихлопной системи Спасибо
На счет n20b20, который на 245 лс. Знаю человека на драйв2 из Украины, который уже прошел отметку в 330 тысяч пробега. Без капиталки. И норм, ездит, ничего не стучит не гремит не коптит. О чем это говорит? Если делать обслугу правильно и вовремя - то будет жить долго и счастливо.
У bm3 есть одна прошивка на n55 stage2 e30 v7.1 (без плюса) так вот при идеальных пропорциях е30 (тестером мерил концентрацию этанола), топливный стоковый насос высокого давления не выдерживает. Приходится делать смесь е20. Даталоги явно показывают как на высоких оборотах обрывается hpfp. Ясное дело надо покупать Dorch stage1 как минимум...но сам факт ots map stage2 e30 сильно завышенная под стоковый hpfp на n55 ewg
про поломаные коробки после замены это жесткая дичь с форумов. обычно это касалось уже убитых коробок 6HP, которым после замены масла могло стать еще хуже и тд. меняем масло на 8hp несколько раз в неделю. Все четко. рекомендованная замена масла в Акпп 80-120т км
@@VadymGarageRacer значит пора менять) как раз 110к Ещё вопрос про цепь у n55 двигателя. F25 2016 года, вроде проблема уже полечена у машин выпуска с 15 года, но все же может стоит поменять? Спасибо за ответ
@@VadymGarageRacer у меня ф30 320i с пробегом 170, не знаю менялось ли масло в коробке до меня или нет, но она щёлкает как часики + немного прошитая на большее давление, что думаете, стоит ли менять в ней масло или здесь поговорка «лучшее враг хорошего» и не стоит лезть туда, где и так все работает хорошо?
То ли специально то ли из за чего то еще, не говоришь про то что мотор N20 бывает разный, N20b20A и N20b20B, и между ними разница не малая, на 245 сил стоит более производительная помпа, кулек другой, тормоза други , выхлоп толще, и еще куча всего. Это не важно разве)?
Мотор- это black box, который по любэ когда то сломается😁 Просто с чипом он сломается немного быстрее😂 Зависит от обслуживания, от того как будете наваливать, будете ли его перегревать, вовремя менять масло. И лить высокооктановый бенз(при наличии чипа).
Не нужно быть технарём, чтобы понять, что прирост в почти 50% от базовой мощности двигателя не может пройти без последствий для авто. Нужно просто иметь мозг для этого!
Если бы было что-то не так , никто бы не продавал такой чип и никто бы не лил. Это опробованное решение во всем мире. В чем вопрос. Двигатель двигателю рознь))
Весь день с утра лазию в интернете заебался слушать, и вот хоть один ответ что сколько можно сил взять на 320ой на стейдж 2,ото в интернете в основном 328мые на стейдж 2,либо уже 320ые на в48. Спасибо тебе и дай бог здоровья
Если вваливать каждый день на чипе, то полюбому что нибудь сломается.. лично я практически каждый день даю под хвост своей ф30 с б48м мотором.. лью 98 бенз, меняю масло раз в 7,5тыщщщ со всеми фильтрами. На 45 поменял масло в коробке с поддоном и в целом в машине уверен.. но вот чиповать для того чтобы бояться что с ней что то случится или бояться нажать на газ, так это уже хрень какая то получается. Некоторые говорят мол чиповать чтобы раз в неделю нажать - это конечно вызывает смех! Если уж есть желание бодро ездить с нормальным запасом ресурса и мощности авто, так брать нужно 3,0 дизель.
Думаю должно быть желание ездить бодрее без боязни,что что-то случится. и если что быть к этому готовым) или не готовым, так как что-то случается крайне редко от чип тюнинга.
Что ты говоришь про надежность N55? Я живу в Америке у меня было 2 авто с N55 в одном valvetronic eccentric вал и valvetronic моторчик накрылся я уже молчу про водяную помпу, масло текло з под поддона, клапанной крышки и между двигателем и коробкой передач. А на втором тоже масло текло со всех тег же мест и после стейдж 1 MHD начал постукивать двигатель. Провернуло вкладыш на коленвал. Масло менялось каждых 5000 километров. N55 неплохой двигатель но точно не очень надежный. Щас умения G30 540 с B58 это на много лучший и надежный двигатель нежели N55.
БОг маркетинга)) а теперь зрителям коорые смотрят то что говорит Вадим. ОН немного не дополнил инфой о увеличении мощности.. По моему мнению чип это 60\40 60 что все будет нормально, но и есть те 40 в которые входит спалить мотор, развалить турбину, спалить акпп, разломать редуктор, вот за редуктор я стою горой что при увиличении мощьности и долбить на той тачке то редуктор пойдет по пиз*е))) Я на атмосфере м52в28 ломал 188 тип редуктора как семочку... в ф30 тот же 188 тип е90 20 дизель постоянно ломает редуктор тоже 188 тип 3.91 а это наминуточку касарь баксов и хер найдешь))) Люди звонят просят редуктора, уже несчего их собирать пары шестерень заканчиваются((( ладно акпп пересыпал и попиз*ил. По поводу н55.. мотор питух.. 50\50 знаю лично 4 случая кончины моторов на пробегах от 40 до 100к.. вот почему же у него ломает колено как у н47... почему н57н2 уже два мотора вломало блок в 4тортом цилиндре) казалось бы да как так) В измаиле у парня бахнул и в Василькове у людей бахнул, совпадение) это все лирика, каждый сам для себя решает стоит ли оно того.
Поправьте если буду не прав. Если чипуешь и ездишь в городском спокойном режиме, а раз в неделю или месяц решишь понаваливать, то ничего не будет. А убить мотор можно и без чипа, если агресивно ездить каждый день.
@@VadymGarageRacer В наших реаліях "купити що б зацінити", можна хіба що мобільний телефон)) Тут вже як купляєш, то будеш "цінити" років 5 і тис.100, як мінімум!) Тому і цікава думка спеціаліста, як вони відносно N20, на пробігах 150-300. І як живуть після Stage 1, бо моменту хватає, але 184 сили якось не вражає, відносно 245 стокових на N20
@@the57ig Я не знаю как поведет конкретно именно Ваш экземпляр n47 на чипе))) я хз какое у него состояние и тд)) в навеске мотора тоже нужно делать ремонты или обслуживание иногда. Вы же сами сказали у кого-то гуд, у кого-то не гуд. У нас в основном все гуд. Я не знаю как будет у Вас))))) и что Вы там купите. потому и предлагаю Вам рассказать нам после покупки и проезда за год). У наших клиентов в основном все гуд с n47, учитывая ихние большие пробеги.
слушай я не согласен абсолютно, сам занимаюсь прошивкой диагностикой бмв, 328 надежнее однозначно, но 320 ни в какие ворота, особенно на чипе, когда выбирал жене машину видел, что бензинки быстрее, загорелся, начал изучать интернет, пересмотрел более сотни бортовых на драйве и в каком я был шоке, когда у многих поголовно на 100к пробега запись капиталка мотора или замена мотора, сейчас не вспомню возможно это машины до 2013 года, они еще менее надежные, далее я начал собирать статистику по клиентам, когда видел пробег 150-180к и чип, спрашивал, типа вот говорят мотор не надежный, а у тебя все ходит, скажи что это миф, и нет к сожалению все они уже меняли или капиталили мотор =/ не знаю как везет вашим клиентам. в итоге взял дизель и не пожалел, расход 3.9 трасса с кондеем, город до 10. у знакомого бензин полный привод в городе 25 расход, если наваливать, на том же дизеле расход не меняется, хоть как езди. Залил себе stage2, 328 сток не чувствую, 328 stage1 едем ровно до 180. Всем советую, не слушайте, кто говорит дизель овощ, тот просто не умеет его готовить. Кстати недавно приезжала ф30 дизель, удивило, когда на приборке увидел 470 тыс пробега и со слов хозяина родной номер мотора.
Ребята вы колхозники, 328 не только сжатием отличается от 320, там и тормозные диски другие, интеркулер, помпа, приводы и так далее. Помимо чипа нужно дорабатывать и усилять тачку в целом…
@@alexeyalina666 а вообще я так понял n20b20 это тот еще говномотор. У меня недавно вкладыш провернуло а перед этим пытался избавиться от гула цепи махнул маслонасос. Хера там через 5 к вкладыш провернул делал капиталку пришлось колено новое брать хорошо маслонасос старый остался собрал кстати на поршнях новые покупал Нурал по 3700 комплект хорошие. Собрал и продал нахрен от греха. Купил обратно е60!
Немного обидно. С ваших слов я вру. Я же знаю лучше, что я не вру ). Значит Вы врете. И я сам катаю на чипах). если б это было так опасно как Вы думаете, у меня бы не было б58ст3 н20 ст3 и н55 строим ст3 )) а Вы дальше бойтесь ст1 и ст2 ) Но не пишите что я вру😀
N20 это хрупкий мусор! И при тюнинге идёт повышенный износ цилиндро-поршнеаой группы с последующей гибелью мотора.. особенно это касается моторов с индексом 2.0..... N55 тоже ненадежен.. Для тюнинга намного лучше более старый трехлитровый мотор N54..
@@RonyFlint какие именно пруфы? еще раз поговорить и уже записать на видео мой разговор с хозяином сервисной станции bmw? .. я как заезжаю масло поменять так в переборке стоят моторы N cерии особенно N20 и N63 про 20 мотор он вообще сказал что - это развод лохов...реже N55..и ни разу N54....какие тебе надо пруфы? почитай бортжурналы владельцев на drive2.ru или если знаешь язык - на американских сайтах-там сравнивали не раз 54 и 55 моторы..
Почти 20 минут пустой болтовни! Моторы надежные, не ломаются и шейте все подряд и побыстрее вот и весь рассказ, но почему то ни слова про проблему почти всех N20(именно на 320i/520i) вываливающиеся перегородки поршней на чипе и по итогу дорогостоящий ремонт. Так как поршни слабые и не держат чип. И не надо рассказывать, что это единичные случаи, это проблема массовая!
Первый комент за 35 лет ! Благодаря Вам я купил F30 ! Вы супер (тачка тоже ) хочу поп корм ))))Спасибо за Вашу работу ))))
Мы рады:))) Спасибо, завтра должен быть видос) еще про биток из США
Спасибо, за видео. Все полочкам разложил. Подписчиков тебе побольше)
Спасибо 👍
опоп крутой куртофан) Видос как всегда на высоте💪🏻
))))) осень еще ))
Хороший, информативный материал 👍
Спасибо)
Здравствуйте Вадим!
Можете ли вы помочь мне, какой программой настроить двигатель N20 и N26. Есть ли у вас записанное видео процесса настройки, как это делается?
Спасибо.
Если брать 320 или 328 на полном ( слышал на 328 редуктора лучше и турбина) какую лучше для чипа и на сколько стоит переплатить за 328 или не стоит ? Спасибо с наступающими!!!
Чётко объяснил 👍
Спасибо)
Слушай, а как потом диагностика ? Она будет читать ошибки вдруг чего или только у тех кто делал можно будет делать?
Главное ,что ты любишь BMW)
что можете сказать о чипе дизелей и в частности о m57d30 ?)
Ставь лайк и твоя бмв никогда не сломается.
Вопрос то четкий - даете гарантию, что мотор не дриснет на чипе?
Я говорю, что никто гарантию не даст, кто дает, тот обманывает.
Привет , сними видос про x delete - как сделать из awd rwd
там нечего делать) мало кому интересно
Добрий день
Подскажите разницу между глушителями f30 320i и 328і?
Вопрос в том что приехала 320і с прямоточним глушаком из Америки и я хочу поставить стоковий
Искать именно 320ий с одной трубой или 328 с двумя
Главний вопрос в тишене роботи вихлопной системи
Спасибо
Любой
Оба тихих )
а какой расход стал город трасса реальный?
На счет n20b20, который на 245 лс. Знаю человека на драйв2 из Украины, который уже прошел отметку в 330 тысяч пробега. Без капиталки. И норм, ездит, ничего не стучит не гремит не коптит. О чем это говорит? Если делать обслугу правильно и вовремя - то будет жить долго и счастливо.
Таймкоды
00:00 - Вступление
01:10 - Разница между n20b20 и n20b28
02:45 - BootMod3 для n20b20
03:22 - BootMod3 для n20b28
03:52 - Выводы по тюнингу n20b20
04:30 - Примеры: 328 f30 n20b28 stage 1
06:03 - Примеры: x3 f25 n20b20 stage 1
08:44 - Про надежность двигателя на чипе
18:07 - Итоги
Добрый день. Я с Казахстана. А вы можете удалённо залить чип?
И сколько стоит? У меня Бмв 528i 2012г
@@user-zh2yr9og3o Телеграм плз ваш или наишите нам в директ в инсту @vadym_garage_racer
Да) после Stage2 весело становится)))) совсем другая машина (особенно если внешне поменять тоже почти все)
У нас делали ?)😀
@@VadymGarageRacer нет, я ваш канал нашел сразу после:((
Но сделали хорошо, к счастью
У bm3 есть одна прошивка на n55 stage2 e30 v7.1 (без плюса) так вот при идеальных пропорциях е30 (тестером мерил концентрацию этанола), топливный стоковый насос высокого давления не выдерживает. Приходится делать смесь е20. Даталоги явно показывают как на высоких оборотах обрывается hpfp. Ясное дело надо покупать Dorch stage1 как минимум...но сам факт ots map stage2 e30 сильно завышенная под стоковый hpfp на n55 ewg
Prolong afmt облегчат жизнь для нагрузок мотора
А что интересного по мотору b48. У меня 330 2.0. Сколько можно снять будет эффект?
Подскажите, рекомендуете ли вы менять масло в коробке на 100к для f25? Обращаются ли к вам с таким запросом? были ли сломанные коробки?
про поломаные коробки после замены это жесткая дичь с форумов. обычно это касалось уже убитых коробок 6HP, которым после замены масла могло стать еще хуже и тд. меняем масло на 8hp несколько раз в неделю. Все четко. рекомендованная замена масла в Акпп 80-120т км
@@VadymGarageRacer значит пора менять) как раз 110к
Ещё вопрос про цепь у n55 двигателя. F25 2016 года, вроде проблема уже полечена у машин выпуска с 15 года, но все же может стоит поменять? Спасибо за ответ
@@VadymGarageRacer у меня ф30 320i с пробегом 170, не знаю менялось ли масло в коробке до меня или нет, но она щёлкает как часики + немного прошитая на большее давление, что думаете, стоит ли менять в ней масло или здесь поговорка «лучшее враг хорошего» и не стоит лезть туда, где и так все работает хорошо?
@@user-dj8kx9ef1jтакая же ситуация. Поменял ли в конце концов масло в акпп , какой совет дашь?
искать инфуо надежности на форуме в разделе "проблемы (х) двигателя" это как искать здоровых людей в больнице
хорошая аналогия )))
То ли специально то ли из за чего то еще, не говоришь про то что мотор N20 бывает разный, N20b20A и N20b20B, и между ними разница не малая, на 245 сил стоит более производительная помпа, кулек другой, тормоза други , выхлоп толще, и еще куча всего. Это не важно разве)?
Тоже заметил. Поднимем комент
В целом этот мотор надежный или проблемный?без чипа. На сто часто надо ездить?
Каждые 8 тыс)))
Привет. Я живу в Израиле. Хотел бы свезаться с вами . Как это сделать? У меня f30 316i 2014
В директ инсты
Vadym_garage_racer
@@VadymGarageRacer у меня нет инсты
@@vladikistaharov2780 t.me/bmw_service_garage_racer_office
@@vladikistaharov2780 вот телеграм)
Так получается и с 320 и с 328 чипом нагоняются одни и те же лошадинные силы, в районе 270. Но на 320 степень сжатия при этом больше
Чип адаптирован под степень сжатия, по этому и разница в мощности есть, из-за разницы в степени сжатия
@@EMEM-tt9mu расход топлива или за год эксплуатации ?)
@@VadymGarageRacer a skajite pojalusto mojno lit benzin 92 na etu mashinu?
@@ilyusha8055 посмотрите видео у нас на канале про 92ой бенз и октан
Сука, как можно 20 тыс. не менять масло?! Что за народ?)
Я раз не менял 22тыс ,просто впадло было ,но правда подливал
@@Sky-hw8op для бмв это смерт раз в 22,но так тока дрявые меняют
Привет, можно ли как то самому залить прошивку bm3?
у нас есть видео инструкции как его залить) на канале. и у нас можете купить код активации акк по супер цене
@@VadymGarageRacer Круто!) Тогда так и сделаю)
@@chrisjay8397 ua-cam.com/video/14JAk0Q_iqY/v-deo.html
Мотор- это black box, который по любэ когда то сломается😁 Просто с чипом он сломается немного быстрее😂 Зависит от обслуживания, от того как будете наваливать, будете ли его перегревать, вовремя менять масло. И лить высокооктановый бенз(при наличии чипа).
Езжу на тойоте, смотрю все про чип F30😂 Я один такой?
Если мне не изменяет память, еще есть разница в диаметре выхлопа 320 и328
надо изучать вопрос по каталогу бмв) или в живую. вряд ли
@@VadymGarageRacer ua-cam.com/video/fLOWnXT0kcA/v-deo.html. Есть разница не только в степени сжатия короч)
так я так и не понял, ты гарантию на движок даешь после чипа?))
Конечно, 10 лет))
можно спокойно брать 2.0i, и не парится что будет мало мощности, выход есть))
но чаще встречается 328. и там уже по заводу 245, уже львиная доля прироста и многим после других машин это кажется самолетом:)
И потом после чипа менять развалившиеся поршни на 320😂😂😂
как узнать цену на чип на 320ай на 95 бенз ?
Вайбер 098 2228484 или звоните 0443447929 или в директ в инсту
Не нужно быть технарём, чтобы понять, что прирост в почти 50% от базовой мощности двигателя не может пройти без последствий для авто. Нужно просто иметь мозг для этого!
Смотря какому двс , разберитесь )
Если бы было что-то не так , никто бы не продавал такой чип и никто бы не лил. Это опробованное решение во всем мире. В чем вопрос. Двигатель двигателю рознь))
Расскажи про м57/н57
Что про него снимать, ахуенный мотор)
@@VadymGarageRacer ну это понятно интересно чипу что как )
Вадим здоров!! у вас есть контакт Ватсап, я не с Украины, хотел с вами связаться
@vadym_garage_racer insta, 0982228484 viber
Коды активации BootMod3/Дистанционная заливка ЧИПА, Stage 1/Stage 2 по топовым ценам 🤑
Telegram: t.me/chiptuning_garage_racer
Сайт: Garage-Racer.com.ua/uk/chip-tuning
Губит мотор детонация (некачественное топливо). Стейджем (грамотным) мотор не испортишь.
На n47d20 2.0дизель, скільки чіп
позвоните на 0443447929 плз или ваш номер телефона)
Весь день с утра лазию в интернете заебался слушать, и вот хоть один ответ что сколько можно сил взять на 320ой на стейдж 2,ото в интернете в основном 328мые на стейдж 2,либо уже 320ые на в48. Спасибо тебе и дай бог здоровья
У нас есть видео по 320 н20 ст1.5. Замеры
@@VadymGarageRacer я что то не видел,хочу посмотреть
Всё посмотрел его раз спасибо...
Если вваливать каждый день на чипе, то полюбому что нибудь сломается.. лично я практически каждый день даю под хвост своей ф30 с б48м мотором.. лью 98 бенз, меняю масло раз в 7,5тыщщщ со всеми фильтрами. На 45 поменял масло в коробке с поддоном и в целом в машине уверен.. но вот чиповать для того чтобы бояться что с ней что то случится или бояться нажать на газ, так это уже хрень какая то получается. Некоторые говорят мол чиповать чтобы раз в неделю нажать - это конечно вызывает смех! Если уж есть желание бодро ездить с нормальным запасом ресурса и мощности авто, так брать нужно 3,0 дизель.
Думаю должно быть желание ездить бодрее без боязни,что что-то случится. и если что быть к этому готовым) или не готовым, так как что-то случается крайне редко от чип тюнинга.
Что ты говоришь про надежность N55? Я живу в Америке у меня было 2 авто с N55 в одном valvetronic eccentric вал и valvetronic моторчик накрылся я уже молчу про водяную помпу, масло текло з под поддона, клапанной крышки и между двигателем и коробкой передач. А на втором тоже масло текло со всех тег же мест и после стейдж 1 MHD начал постукивать двигатель. Провернуло вкладыш на коленвал. Масло менялось каждых 5000 километров. N55 неплохой двигатель но точно не очень надежный. Щас умения G30 540 с B58 это на много лучший и надежный двигатель нежели N55.
речь идет про поломку железа мотора от чиптюнинга. при чем тут вальветроник?)
Маслянное голодание у агрегата было
Где то его проеб*ли
Вангую синдром врожденного рукожопия
🍿 двигало портит?
БОг маркетинга))
а теперь зрителям коорые смотрят то что говорит Вадим.
ОН немного не дополнил инфой о увеличении мощности.. По моему мнению чип это 60\40 60 что все будет нормально, но и есть те 40 в которые входит спалить мотор, развалить турбину, спалить акпп, разломать редуктор, вот за редуктор я стою горой что при увиличении мощьности и долбить на той тачке то редуктор пойдет по пиз*е))) Я на атмосфере м52в28 ломал 188 тип редуктора как семочку... в ф30 тот же 188 тип е90 20 дизель постоянно ломает редуктор тоже 188 тип 3.91 а это наминуточку касарь баксов и хер найдешь))) Люди звонят просят редуктора, уже несчего их собирать пары шестерень заканчиваются((( ладно акпп пересыпал и попиз*ил.
По поводу н55.. мотор питух.. 50\50 знаю лично 4 случая кончины моторов на пробегах от 40 до 100к.. вот почему же у него ломает колено как у н47... почему н57н2 уже два мотора вломало блок в 4тортом цилиндре) казалось бы да как так) В измаиле у парня бахнул и в Василькове у людей бахнул, совпадение) это все лирика, каждый сам для себя решает стоит ли оно того.
Поправьте если буду не прав. Если чипуешь и ездишь в городском спокойном режиме, а раз в неделю или месяц решишь понаваливать, то ничего не будет.
А убить мотор можно и без чипа, если агресивно ездить каждый день.
А если без чипования ездить? С 2.0 х3 можно брать ?
@@user-bb1tl4oy4w а чегож нельзя?) можно
Езжу за 318-136 «как овощ вкидывая как тот парень на 280 лошадях с чипом» блин что я делаю не так? :)
авториа и 328?
Все четко и ясно , но про ресурс коробки забыл упомянуть влияет ли в худшую сторону
для n20 там того ресурса у ZF 8HP.....
Цікаво було б послухати про N47, одні кажуть - ТОП, а другі - ДНО...
покупайте - зацените)
@@VadymGarageRacer В наших реаліях "купити що б зацінити", можна хіба що мобільний телефон)) Тут вже як купляєш, то будеш "цінити" років 5 і тис.100, як мінімум!) Тому і цікава думка спеціаліста, як вони відносно N20, на пробігах 150-300. І як живуть після Stage 1, бо моменту хватає, але 184 сили якось не вражає, відносно 245 стокових на N20
@@the57ig Я не знаю как поведет конкретно именно Ваш экземпляр n47 на чипе))) я хз какое у него состояние и тд)) в навеске мотора тоже нужно делать ремонты или обслуживание иногда. Вы же сами сказали у кого-то гуд, у кого-то не гуд. У нас в основном все гуд. Я не знаю как будет у Вас))))) и что Вы там купите. потому и предлагаю Вам рассказать нам после покупки и проезда за год). У наших клиентов в основном все гуд с n47, учитывая ихние большие пробеги.
Поршни кованные идут на 2.8. Если чип на 2.0 то он развалится точно.
А если за 240 тысяч км не развалился,то что делать😂😂😂????
@@alexeyalina666 значит стоят кованые поршни
@@user-ti6fp1dc8l нет,обычные,проверяли
А вот товарищ bmwservice говорит что степень сжатия одинаковая. Матчасть плохо знаете.
слушай я не согласен абсолютно, сам занимаюсь прошивкой диагностикой бмв, 328 надежнее однозначно, но 320 ни в какие ворота, особенно на чипе, когда выбирал жене машину видел, что бензинки быстрее, загорелся, начал изучать интернет, пересмотрел более сотни бортовых на драйве и в каком я был шоке, когда у многих поголовно на 100к пробега запись капиталка мотора или замена мотора, сейчас не вспомню возможно это машины до 2013 года, они еще менее надежные, далее я начал собирать статистику по клиентам, когда видел пробег 150-180к и чип, спрашивал, типа вот говорят мотор не надежный, а у тебя все ходит, скажи что это миф, и нет к сожалению все они уже меняли или капиталили мотор =/ не знаю как везет вашим клиентам. в итоге взял дизель и не пожалел, расход 3.9 трасса с кондеем, город до 10. у знакомого бензин полный привод в городе 25 расход, если наваливать, на том же дизеле расход не меняется, хоть как езди. Залил себе stage2, 328 сток не чувствую, 328 stage1 едем ровно до 180. Всем советую, не слушайте, кто говорит дизель овощ, тот просто не умеет его готовить. Кстати недавно приезжала ф30 дизель, удивило, когда на приборке увидел 470 тыс пробега и со слов хозяина родной номер мотора.
Ребята вы колхозники, 328 не только сжатием отличается от 320, там и тормозные диски другие, интеркулер, помпа, приводы и так далее. Помимо чипа нужно дорабатывать и усилять тачку в целом…
Ты владелец лексуса?) Что с того, что ты написал )) твои иллюзии про отличия. перепроверь номера) Какая разница конечному пользователю
Не забудьте поршня сменить, разлетятся нахрен.
Скинь пару случаев ! По братски, а то одни блабла про эти поршни. Где факты ?
Кинь ссылку то что разлетелись!!
@@alexeyalina666 а вообще я так понял n20b20 это тот еще говномотор. У меня недавно вкладыш провернуло а перед этим пытался избавиться от гула цепи махнул маслонасос. Хера там через 5 к вкладыш провернул делал капиталку пришлось колено новое брать хорошо маслонасос старый остался собрал кстати на поршнях новые покупал Нурал по 3700 комплект хорошие. Собрал и продал нахрен от греха. Купил обратно е60!
@@johnwaterman4814 а у меня 127 пробегу и кроме саленблоков ниче не менял,цепь тока собираюсь ,надо за тачкой следить и не покупать хлам
@@alexeyalina666 согласен на счет хлама. На моей 240к пробег был!
Складно трезвонит..
N20 і N55 ужасні мотори. Простий тест. Чим дорожчий б/у двигун тим він гірший. Ви не знайдете б/у живого N20 чи N55.
Будь Ви не катали на н20 і N55 ) чи не обслуговували їх норм )
Продавець чіп прошивок не скаже правди про життя двигунів на чіпі. Він зацікавлений продавати прошивки.
Немного обидно. С ваших слов я вру.
Я же знаю лучше, что я не вру ). Значит Вы врете.
И я сам катаю на чипах). если б это было так опасно как Вы думаете, у меня бы не было б58ст3 н20 ст3 и н55 строим ст3 ))
а Вы дальше бойтесь ст1 и ст2 )
Но не пишите что я вру😀
💣💥👍
N20 это хрупкий мусор! И при тюнинге идёт повышенный износ цилиндро-поршнеаой группы с последующей гибелью мотора.. особенно это касается моторов с индексом 2.0..... N55 тоже ненадежен..
Для тюнинга намного лучше более старый трехлитровый мотор N54..
Пруфы в студию.
@@RonyFlint какие именно пруфы? еще раз поговорить и уже записать на видео мой разговор с хозяином сервисной станции bmw? .. я как заезжаю масло поменять так в переборке стоят моторы N cерии особенно N20 и N63 про 20 мотор он вообще сказал что - это развод лохов...реже N55..и ни разу N54....какие тебе надо пруфы? почитай бортжурналы владельцев на drive2.ru или если знаешь язык - на американских сайтах-там сравнивали не раз 54 и 55 моторы..
@@1flesh что ты за бред несешь столб н55 и н54 один и тот же
Покажи мне контору где могут перебрать н63
@@1flesh а и кстати ст 2 327сил н20 ресурс более 100к далее не известно машина с глаз пропала
@@ll.7713 ua-cam.com/video/GVavSEqSRs8/v-deo.html просвещайся на счет 55 мотора.. 54 был у меня-офигенный двиг
Почти 20 минут пустой болтовни! Моторы надежные, не ломаются и шейте все подряд и побыстрее вот и весь рассказ, но почему то ни слова про проблему почти всех N20(именно на 320i/520i) вываливающиеся перегородки поршней на чипе и по итогу дорогостоящий ремонт. Так как поршни слабые и не держат чип. И не надо рассказывать, что это единичные случаи, это проблема массовая!
OMG 😍💋 💝💖❤️