A POLÊMICA DOS CARROS ELÉTRICOS EXPLICADA!
Вставка
- Опубліковано 26 гру 2023
- Este é um corte do canal oficial do Ticaracaticast.
Regras para outros canais postarem:
Aguardar 24hrs após o final do programa;
Não aceitaremos compilados ou melhores momentos do programa;
Não mentir na thumb ou no título;
Adicionar o link do programa completo na descrição do mesmo. - Розваги
Meu Chevette 85 é ecologico 1,6 álcool 😂😂😂😂😂
Carro antigo é vida , amava meu velho VW Voyage 90 álcool, andava muito e era estiloso, agora meu Ka 2015 é um carro sem alma. 😢
😂😂😂topzera
Ótimo carro, andei muito na minha juventude
Etanol é a solução…
Carro de gente não essas porcarias elétricas
Tenho oficina mecânica. Me parece que ainda tenho umas boas duas décadas antes de ter que me preocupar com a falta de demanda para reparos nos motores de carros a combustão. Após isso ainda teremos muito o que fazer na suspensão, direção, transmissão (semi eixos e rolamentos), freios e mesmo no sistema de refrigeração das baterias (que tem até radiador e vaso de expansão!).
Em tempo: percebo que a transição para carros elétricos está sendo bem mais lenta do que a transição dos carburados para os injetados.
Perfeita análise !
👍🏻 🔝 👏🏻
Sem a violência estatal, a transição vai demorar bem mais.
Não acredito que precise chegar os elétricos para tu se movimentar ou mudar de profissão.
Meu mecânico já tem uma oficina cheia de equipamentos para carros a combustão, e agora faz pequenas manutenções(ainda no meio mecânico) dos eletricos como o Dolphin que tem muito aqui na cidade, isso não para abandonar os a combustão e só mexer com elétricos, mas sim para começar a entender na prática como funciona a manutenção desses veículos. Acredito que em menos de 10 anos ele e equipe já vão estar plenamente capacitados a mexerem com elétricos, mesmo que essa tecnologia não tenha se fixado ainda.
Assim como as fábricas e quem dava manutenção em máquinas de escrever tiveram que se reinventar com a chegada dos computadores, com a popularização carros dos elétricos as fábricas e mecânicas de automóveis também terão.
Que desgraça. Interromper é tão somente falta de educação. Pelo amor de Deus.
_É o KERS, KERS, KERS, KERS...._
🤣
O problema é que o Carioca é metido a saber de qualquer assunto e não sabe de porr4 nenhuma. kkkkkkk
Esses caras cortam o convidado toda hr😂😂😂
Vocês " intrevistadores " NÃO DEIXAM o " intrevistado " falar, CONCLUIR o pensamento em certas partes!!!!!!!!!. 😂😂😂😂😂😂😂
Este cidadão TEM BASE, nestes CONTEÚDOS!!!!
Valeu!!!!!. Boa entrevista!!!!!
O que vc falou é fato, basta assistir os primeiros minutos do vídeo, perdi a paciência com as interrupções e fui ver outras coisas... acho um saco o entrevistador que não se prepara para a conversa e fica interrompendo o entrevistado com questões que o entrevistado já respondeu... um saco!
Eles são jovens, ainda aprenderão. kkk
Que entrevista top SE DEIXASSEM O ENTREVISTADO FALAR!!!!
não é entrevista, é podcast, uma conversa entre eles...
Não é uma entrevista, é um podcast
Não é uma entrevista, é um podcast
Não é uma entrevista, é um podcast
Não é uma entrevista, é um podcast
Hidrogênio é extremamente explosivo (vide o Onibus Espacial Chalenger que usava H2 no tanque principal). Não dá pra usar um tanque de hidrogênio, pois para manter uma quantidade razoável de H2, a parede do tanque tem que ser reforçada (e pesada) e ainda assim o risco de explosão é grande.
A Célula de Hidrogênio tem seu peso também, pode ser menos que o peso de uma bateria, mas pesa e é um componente extremamente complexo, caro, ocupa espaço, e que não dura pra sempre.
Os carros elétricos de hoje, quando forem trocar a suas baterias, possivelmente trocarão por baterias mais eficientes.
A pesquisa da Fusão Nuclear avança em todo mundo. Quando se tornar comercialmente viável (o que deve ocorrer em poucas décadas) teremos disponibilidade energia elétrica infinitamente mais abundante do que hoje.
O César é especialista em teste de carros etc (gosto muito dos comentários dele sobre estes assuntos), mas para falar de baterias, geração de eletricidade, hidrogênio, células de combustível e afins, ele "ouviu falar"...Convém chamar um especialista destas áreas.
Excelente comentário...
precisa ainda esta mantido em baixissima temperatura
Para com essa história de fusão nuclear, energia nuclear já tá aí a décadas e é mais limpa e conveniente que tudo que a gente tem no mercado.
Mas dizer que o elétrico é solução para o meio ambiente também é um argumento ilusório, principalmente porque em muitos países ela e produzida graças à queima do carvão, gás ou outras fontes.... Até mesmo as hidrelétricas acabam com o meio ambiente em suas áreas de inundação.... E no futuro ainda tem o descarte das baterias... Feliz 2024!
Gasolina e gás são muito perigosos também. E fusão nuclear ainda é ficção científica.
Finalmente Alguém LÚCIDO nesse país 🙌
Avisa pro star motors 💫
😂😂😂😂 Boa! Quem conhece o Fera, sabe.
O star ( Fera )é carioca só um paulista burro para acreditar nesses caras malandros
Entrevista séria com o Carioca e o Bola bastante didática. Agradável de assistir. Parabéns!
Uma pena terem esquecido de falar o quanto se agride o meio ambiente para se fazer a bateria e o pós ( descarte ).
Gosto da comparação louca q esses caras fazem, quando o carro estiver com um milhão de km quanto o carro vai estar valendo? Pelo amor de Deus se um carro a combustão chegar a 500 mil km ninguém quer comprar, do msm jeito q ele diz q um eletrico com um milhão de km pode jogar fora q não vale nada um carro a combustão com um milhão de km pode jogar fora pq tbm não vale nada. Se vc pagar hj em um carro elétrico R$230,00 (BYD) por exemplo e ele durar 10 anos a garantia das baterias é de 8 anos, colocando q a pessoa rode em torno de 15 mil km por ano, vai dar 150 mil km, sinceramente eu duvido muito q esse tipo de carro elétrico venha a dar problema na bateria ou em alguma outra parte importante nessa kilometragem e tempo ai é só fazer a conta na economia de peças, combustível e nos estados q tem redução ou isenção de ipva e ver a diferença na desvalorização frente a desvalorização de um a combustão com os gastos de peças, ipva, etc. Acho q a economia do eletrico vai ser de quase o valor de meio carro se não for maior! Então tirando essa conversa de meio ambiente, essas conversas desses caras me parece mais grana no bolso do q qualquer coisa. Fala tudo isso ai pega um papel em branco e faz a conta ai, quero ver o resultado, coloca troca de óleo, filtros, revisão, pastilhas e tudo q tem q fazer no eletrico e no a combustão durante 10 anos rodando a media q um brasileiro roda e coloca a desvalorização do carro a combustão ja q o elétrico ainda não temos essa margem. Ai sim vamos ver se esse cara tem razão ou se ta rolando uma grana pra uma galera falar em podcast!!!
O carro a combustão tem uma parafernalha de coisa pra fazer o carro andar, esfriar, recarregar bateria, etc etc etc. dá muita manutenção.
Para quem não sabe da para fazer eletricidade coma cana sabe como? Queimando ela, parecido com o que é feito com carvão; queima na caldeira para geração de vapor e o vapor gira a turbina para gerar eletricidade. Toda cana que virou álcool ou açúcar depois é queimada na caldeira.
É verdade, inclusive já existem no Brasil, inclusive no estado de São Paulo, usinas termoelétricas de bagaço de cana, que é o que você está citando. É uma boa opção para se gerar energia elétrica.
Parabéns pelos seus excelentes comentários, piloto e mecânico César!!!
Até parece que quem compra um suv elétrico ta preocupado com meio ambiente!
Todo carro prejudica o meio ambiente, então...
Entrevista top, precisamos de gente inteligente igual esse engenheiro
Não é engenheiro ...
@@carloslemos6919E não tem carro elétrico.
🤣
Pqp o bola fala mais que o convidado 😂😂
Ninguém fala que o lítio é um metal nobre e vai acabar mais rápido que o petróleo 😂😂
Já existem pesquisas avançadas para substituir o Litio. Ex: Baterias de sódio.
@@angelorsfreitas sim é bom mesmo pois o lítio também tem seus dias contados
Vc sabe quanto de lithium vai em uma bateria? Kkkkkkkk ml bobão!
Ferro acaba antes!
Fora que as baterias podem ser reciclaras
@@cmtetaboaco porque bobão? Não sabe respeitar as pessoas?
@@cmtetaboaco o cara acabou de falar que a maior parte dos componentes da bateria vai para aterro, ou Vc é engenheiro da tesla?
A cada dia valorizo mais os usados premium geracao 90 ate 2006. Quem vai sofrer com eletricos sao os segundo-donos, pos garantia. E detalhe: carro a combustao se troca motor, retifica e ta vivo. Eletrico chefe, vai demorar levantar um usadinho...
Em todos sentidos, a qualidade do acabamento, confortável, longevidade do projeto, eram carros realmente testados, diferente dos projetos atuais que o dono testa para a montadora enfrentando enxurrada de recall brancos.
@@user-sh5ws2vw4j bem lembrado os recall
Hidrogênio sólido,depois da fusaoeuromatyca!
Mas ai vc vai continuar indo a posto de gasolina abastecer no etanol e todo mundo sabe q INEXPLICAVELMENTE o preço vai disparar e vai passar o da gasolina. O meio ambiente fica bonito e a gente continua se ferrando
Quem lança oxigênio na atmosfera de verdade é o oceano.
Sobre o CO2: mais CO2 mais alimento para plantas.
Mas a "população" de plantas está diminuindo no mundo inteiro.
Ganhei uma Bmw iX1 da empresa (moro no exterior). Carro é demais mas toda hora tem que carregar… não tô gostando muito, saudades do posto de gasolina pra abastecer uma vez na semana!
No meu caso eu enho um Model Y e carrego em casa e no trabalho sem nenhum incômodo. Faço isso umas 2 vezes na semana. Tão natural quanto carregar o telefone.
Parabéns, não conhecia a carreira do César e concordo plenamente com a opinião do carro elétrico.
O plantio da cana de açúcar é uma monocultura, se não tiver o manejo correto também tem seus malefícios e outra... imagina se o uso de etanol aumentasse de forma substancial? Haveria grande desequilíbrio.
Cesar conhece muito, e o que fica claro é que tem muitas coisas ainda que ninguem tem respostas. Algo certo, mas sem data definida, é que petróleo acabará, portanto faz todo sentido irmos nos preparando já para esse cenário. A questão climática é essencial, e tb pensando nisso algo novo precisa surgir.
A grande questão é: o que a indústria vai fazer com as baterias usadas? Precisa pensar na reciclagem e, principalmente, na armazenagem respeitando as regras do CONAMA. Grandes desafios futuros.
Ninguém fala nisso, ninguém fala que o lítio é um metal nobre e as reservas mundiais podem acabar antes mesmo do petróleo
Já existem pesquisas avançadas para substituir o Litio. Ex: Baterias de sódio. (neste caso as baterias de sódio são recicláveis)
Sei nao, isso eh um problema ja óbvio. Pra mim as grandes qestoes sobre o maldito carro eletrico sao como gerar energia para abastecer toda uma frota eletrica? A q preço ficara essa energia com o aumento absurdo da demanda? O q fazer sobre a autonomia e tempo de recarga? Como ficara o preço de mercado de um automovel desses haja vista q tudo q vem de forma imposta e regulada nao sai barato? Pq tudo esta caminhando para uma imposiçao estatal, qer seja local ou mundial, para a adesao ao modal sem qualquer perspectiva de etapas e objetivos menores para nao afetar a mobilidade das pessoas, fora q em paralelo estao sendo criadas e debatidas soluçoes e legislaçoes para acabar de vez com o uso do carro a combustao.
As baterias são altamente recicláveis, feito as pilhas que vc usa a vida inteira
@@cmtetaboaco não, o cara acabou de falar que se aproveita pouco, o resto vai para o aterro
Sou gestor de manutenção e nossos caminhões elétricos dão muito problema de eletrônica, módulo e etc ... Muito ruim, e conversando com empresas de guincho identifiquei que eles estão guinchando muitos eletricos por n motivos
Pois é. Não existe só powertrain num carro. Tem trocentas outros itens
As baterias evoluíram não são mais de lítio puro, é um blad, e agora começaram a produzir as baterias de SAL. Falei muito delas no meu canal.
É muita interrupção. O convidado não consegue concluir o raciocínio. Deixem os convidados falarem
01:02 É tipo usar pneu mais novo no eixo da frente, ou no de trás. Os "especialistas", falam que é melhor usar no eixo traseiro, dando exemplos de uso na estrada, em velocidades altas e tal, e o motorista usa o carro 90% do tempo na cidade, onde o eixo que vai ser mais exigido é o dianteiro, e que precisaria de pneus mais novos, com mais aderência.
Trabalho em uma empresa onde estão em fase avançada de criação de bateria de Litium e Niobio, onde uma bateria com autonomia de 100 km carrega em 3 minutos. Inclusive fizeram parceria com a Volkswagem e criaram um ônibus com essa tecnologia que roda dentro da planta da empresa em fase de testes. É um setor iniciando ainda, mas nao adianta, carros elétricos é o futuro proximo.
vc trabalha sim. e eu sou o batman
@@joaoandrec kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk porra Bruce Wayne, deixa o cara trabalhar!
nunca sera o futuro, energia nao e de graça. Um motor a combustão gera energia e um eletrico so consome a energia que precisa ser gerada em algum lugar distante. Se a frota br fosse toda de carros eletricos teriamos apagoes direto, teria que trocar toda a fiação de todos os postes, incluindo transformadores e estações de re distribuição e sabe qnd isso vai acontecer ?? NUNCA. o carro eletrico vai coexistir com o carro a combustão em uma fatia bem pequena pra ricos e classe alta.
@@123dasilva4”Um motor a combustão gera energia, enquanto um motor elétrico só consome energia gerada em algum lugar distante”. A gasolina também não é energia gerada em algum lugar distante? Se fosse verdade que o motor a combustão por si só gerasse energia, não seria necessário abastecer jamais.
@@higorcarvalho920toda energia vem da terra, seja gaz, petroleo, hidrogenio ou hidreletrica. Existe a lei da conservação de energia, que a cada engrenagem a cada transporte de um lado pro outro voce perde um pouco dela, porque existem perdas durante o processo. Se tu pegar o petroleo e botar no motor ele vai gerar energia ali. o eletrico voce gera a energia atraves de carvãp na maioria dos paises ou hidreletrica que tambem fode o meio ambiente destruindo corais fazendo barragens e desbiando rios. perde boa parte dela ate chegar na sua casa e ainda assim qnd voce abastece o carro ele consome muito mais energia doque voce vai ultilizar rodando por causa das perdas. fora o tempo de carregamento bida ultil do carro que vai ser descartado bem mais cedo e vai ter que produzir mais carros em um curto espaço de tempo. Dificuldade de reabastecimento caso acabe em algum lugar distante. No final estão descobrindo um santo pra cobrir o outro. trocando 6 por meia duzia e pior porque vai prejudicar mais ainda as pessoas.
1 milhão de km, carreta agora 😂😂😂
Quanto custa o litro do tal hidrogênio "verde" ? E o risco de explosão?
Qual seria o tamanho da lavoura para a demanda mundial de etanol. A cana pode ser cultivada em todos os tipos de solo?
Veja, eu ainda acredito que a gasolina ainda é a melhor alternativa, talvez o GNV, porem sabemos que o GNV não tem capacidade de atender uma demanda mundial.
De toda forma esses 'ecos chatos' precisam discutir o assunto antes de sair criando regras e leis. Eles não fazem a menos ideia do que estão propondo
Discussão boa e lúcida! 👏
CARRO ELETRICO SE CARREGA EM CASA OU NO TRABALHO, POSTO DE CARREGAMENTO É PRA EMERGENCIA, QUANDO A CARGA DA BATERIA ESTA MUITO BAIXA QUE NÃO DÊ PRA CHEGAR EM CASA, EM QUESTÃO DE VIAJENS LONGAS A MAIORIA DOS BRASILEIROS NÃO FAZEM VIAJENS LONGAS, DE CARRO, ALGUNS COMO EU POR EXEPLO NUNCA FIZERAM, A MAIORIA VAI DE AVIÃO PRA VIAJAR PARA OUTRAS CIDADES APESAR DE QUE SE QUISER DAR PRA VIAJAR DE CARRO ELETRICO SIM PARA VIAJENS LONGAS, É SÓ LEVAR O CARREGADOR PORTATIL E PERNOITAR EM ALGUM HOTEL OU POUSADA E DEIXAR O CARRO CARREGANDO DURANTE A NOITE, DE MANHA JA VAI PODER SEGUIR VIAGEM, ISSO SE NÃO HOUVER ELETROPOSTO POR PERTO.
8:05 a indústria de elétrico gera emprego também, mente de gente atrasada, pergunta a ele se ele ficou com dó das carroças de madeira...
Gostei da matéria.
Você troca a bateria do seu iphone ou passa pra frente até alguém jogar fora ?
Muito esperto que fala de muita coisa ao mesmo tempo sem conhecimento, hoje é moda este tipo de gente que se sente no direito de falar de tudo e acaba dizendo muita besteira
Se com etanol é amigo da natureza porque a cana-de-açúcar absorve o CO2 emitido por sua combustão, com gasolina e diesel também porque produzem a mesma coisa. Por sinal se fosse somente do etanol a absorção seria limitada. Mas com gasolina e diesel se tem o aumento desse CO2 e assim mais gás para ser absorvido. Há sim uma teoria que havendo mais CO2 para as plantas elas produzirão mais o alimento e estarão mais prontas a produzir também oxigênio, devolvendo mais à natureza.
Até o momento o link para o programa completo não está na descrição...
Concordo que não faz sentido eletrificar o transporte pessoal. Para carga, no Brasil onde o maior fluxo fica no Planalto Atlântico, que é um mar de morros, a eletrificação das ferrovias é o ideal porque os trens que estão descendo, da sela para o fundo do vale, estão gerando para os que estão subindo. Ou seja, ter-se-ia um ganho de eficiência em torno 30%.
Tem toda razão. É uma ótima saída, para se aproveitar a energia elétrica nas subidas e descidas de serra, pelas locomotivas elétricas.
Que absurdo acabar com o carro a combustão! Imagina só o tanto de CO2 que vamos parar de produzir? Imagina só a grana que vamos parar de gastar com gasolina, álcool e diesel?
Acho que poderíamos voltar a usar cavalos...esse negócio de carro elétrico é um atraso.
Porque não falam de Carregar a bateria com energia solar, que é a forma como a maioria dos proprietários de carros elétricos carregam ?
Se dependêssemos desses cabeças-duras ainda estaríamos andando a cavalos e carroças e nem teríamos o carro álcool, polêmico com foi na década de 80. Carro elétrico é a solução? Pode não ser mas estamos num processo de transição com base na mudança de matrizes energéticas. Além das hidro o Brasil tem um vasto potencial energético ainda a ser explorado e desenvolvido no solar, no eólico e materiais abundantes que podem vir a contribuir para baixar custos desse processo.
Esse cidadão não defende a realidade, ele defende uma bandeira.
Ele defende a realidade.
Concordo. O Brasil complica muito as coisas e vi isso no discurso dele. Imagina fazer uma célula pra queimar etanol pra produzir eletricidade. Isso é assunto de pesquisador estudar. O fato é que o carro elétrico é inteligente e mais simples também. Agora que as empresas já estão dominando a produção, é hora do Brasil incentivar a produzir localmente ou participar da cadeia de produção e parar de ficar achando defeito e cagando regra.
Quanto de Diesel se usa no plantio e manuseio da cana de açúcar?
Quanto de energia elétrica gasta pra refinar o petróleo? Transportar? Distribuir? Pretroleo é finito.
Existe outro problema seríssimo que ninguém fala: as placas de sistema que pode num pico elétrico pode queimar e vão custar o preço de outro carro.
É frustrante ter um entrevistado com tanto conhecimento e muito didático, com um assunto interessante mas que é interrompido o tempo inteiro e não consegue terminar o assunto.
Esse carioca é um saco. Até o bola tá foda hoje.
Excelente podcasst
quanto a nao ter manutencao, eu acho isso péssimo pq quando der problema, joga fora. diferente de um motorque tenho a possibilidade de trocar o problema somente.
Elegeram o Carbono como vilão do mundo e todos compraram a ideia, ninguém se questiona se realmente isso é verdade.
E realmente não é. Isso é uma falácia com objetivos geopolíticos dos países ricos. Para entender melhor, assista os videos dos doutores em climatologia, Luiz Carlos Molion e Ricardo Felício.
Não é o carbono, são o monóxido e dióxido de carbono.
Dióxido de carbono age como uma tampa que não deixa o calor se dissipar da terra. Não acredita? Olha pra vênus. A superfície tem altas concentraçoes de dióxido de carbono e é um inferno, mas acima das nuvens as temperatura são quase as da terra
Há décadas que foi criado um carro de motor de combustão mas com uma produção de hidrogénio em tempo real. O inventor desapareceu sabia? (foi um engenheiro português que o anunciou nos inícios dos anos 90.
Outro invento americano que criou um motor elétrico auto-suficiente que comporta motor é rerador ao mesmo tempo e que permitia andar apenas com uma bateria normal sendo esse motor também desenvolvido para utilizar a energia cinética.
O inventor morreu todos os seus inventos e o carro que ele criou (utilizou um Suzuki swift) também desapareceu...
Existem também uma bateria completamente inovadora, criada com elementos baratos (areia da praia, vidro... Eram os seus componentes principais) criada por uma luso portuguesa que estava migrada e que também desapareceu o seu invento.
Muita coisa já foi inventada e os lobbys e milhões de dólares acabam por bloquear estas invenções e evoluções que só traziam benefícios para a humanidade.
a grande maioria do povo precisa de autonomia de no maximo 100km por dia,apenas isso.
Essa mudança vai ser gradual, não vai falar emprego para as pessoas que trabalham com carros elétricos, a frota é muito grande, creio que em 10 anos o número de vendas pode se equiparar, quem torce para as indústrias tradicionais fecharem são pessoas sem juízo, terá espaço para todos ganharam sua grana.
O cara interrompeu na hora que ele ia explicar o motivo da melhor economia na cidade que na estrada
É que na estrada vai consumir mais energia da bateria, porque o carro vai andar na velocidade maior do que na cidade.
Eu tenho um carro elétrico porque gosto, tenho um cavalo porque gosto, tenho uma moto porque gosto !
E estou me fu pra quem não gosta !!
Vivo minha vida !
Esse é a solução pro planeta !!
Ai pai para ….
a solucao para o planeta é o carro eletrico?
Alguém ja viu um carro a combustão com 1 milhão de KM? eu duvido!
Meu pai virou o velocímetro de um Santana 88 a etanol
Com bem menos ou vira sucata ou palca preta ,com elétrico vai ser a mesma coisa antes da bateria acabar o carro em si já acabou
Os caminhões americanos passam de 1 milhão de km sem fazer o motor
@@clesonlira2569 eu escrevi CARRO, não caminhão.
@@mwm89 Tudo motor a combustão (carros e caminhões)
Esse cara levou gaia dentro de um carro elétrico 😂😂😂🤣🤣 só pode kkkkkkk
E vc num v8😅😅😅😅
Em 2003, na faculdade, estudei um artigo sobre célula combustível de um professor doutor da Unicamp. Por que não está difundido ainda há que se refletir.
legal que exige que adicione o link do programa completo mas aqui nao tem, queria ver o completo
Alguém se lembrou que para produzir as baterias o quanto polui a natureza????? Desde a mineração dos minerais????? Como fica a reciclagem das baterias????? Quantos quilômetros posso andar com gasolina até chegar à mesma quantia de poluição que é gerada para a produção de um jogo de sterias?????
Os ônibus da Unicamp rodaram com essa celula. Fiz meu mestrado nessa tecnologia e apresentamos para o estado de SP. No mestrado fiz o estudo e só com o que gastamos com tratamento de saúde pela poluição do diesel nós ônibus, poderíamos em 5 anos trocar todos os ônibus de são Paulo por ônibus com celula a combustível
Sabe sabe por que isto não evolui e não vai para frente no mercado, porque etanol sustentável com grande produtividade só nós temos no mundo , e o mundo é feito apenas de interesse financeiro, o resto é tudo hipocrisia. Eles enfiam o que eles querem goela abaixo das pessoas e cria uma narrativa um discurso em cima e as pessoas compråo. Mas está aí você já falou da realidade e concordo com vc .
Esqueceram do me' !!o líquido que mussum amava!!😂😂😂
Séria bom que o entrevistado não fosse interrompido por tantas vezes.
Esse aí está recebendo bem para defender a máfia nacional das indústrias automotivas.
Top... Penso igual ao César. .
Aqui tenho energia solar com um bom excedente, só não compro um carro elétrico porque ele custa tão caro que com o valor de um elétrico dá pra comprar um bom carro movido a suco de dinossauro e abastecer e fazer manutenção dele com o troco por anos!😂
Infelizmente vai continuar sendo caro por causa dos impostos e por não ser um local atrativo para a produção dos carros elétricos.
Amigo, vivo na estrada e lhe falo com propriedade. Vc conta nos dedos pessoas que conseguem andar um milhão de KM. Se alguém chegar a andar essa km no carro elétrico, ele pode jogar fora pq já ganhou outro carro.
IPVA no RJ. 4% contra 0,5%
Em 10 anos são 40% do valor do bem contra 5%.
Revisões nem se fala. Uma de 60 e 80 mil km pode custar 5% do valor do bem a depender da depreciação do carro.
E o grande diferencial, combustível. Se vc pagar pela energia, o custo chega a 20% do combustível.
e vc realmente acha que o IPVA sera sempre assim? Inocencia. Logo logo subirao. No Parana, a partir deste ano já paga o normal. Fico admirado das pessoas acharem que o governo vai deixar de arrecadar. Quanto a energia, logo vao arrumar um jeito de taxar extra quem carrega em casa, seja pelo aumento da conta de luz, seja por taxar a transmissao. Não existe ponto sem nó para o governo. Ele nunca perde.
Não acho que será pra sempre. Assim como recarregar de graça não será pra sempre. A questão é: Vc vai aproveitar ou ficar reclamando? Eu escolhi aproveitar.@@gd78744
Tem jeito não Fiii, o elétrico é o futuro.😅
Que bacana 👍🏻
A minha preocupação é que para produção de bateria precisa de materiais que estão um pouco escasso na natureza uma hora isso vai acabar
O convidado definitivamente não se rende ao carro elétrico. Só o tempo dirá quem tava certo. Sobre a autonomia o inmetro coloca 291 km. A China 405 km. Vejo várias canais de proprietários falando de 350 km na media. Isso é o que importa. A realidade.
O governo já se encarregou de afastar os carros elétricos da população e manter o lob das montadoras aumentando os impostos dos elétricos importados.
As baterias de íons de sódio estão chegando. Vão mudar esse paradigma?
Autonomia WLTP é medida a 46,5 km/h e temperatura de verão por isso o Inmetro disse que tem que colocar a medida de autonomia com as normas brasileiras pq a medida vinda do exterior não é real.
As baterias que ele fala, ja existem. Na fórmula E, as baterias carregam 100% em 4 minutos e rodam 2 horas em demanda maxima. O problema é o custo, que não é viável para um carro de entrada.
kkkk... imagina qdo sair o híbrido (elétrico/etanol)... vão sentir saudades do Marea Turbo... outro detalhe é que gasolina com álcool anidro não estabelece parâmetros comparativos necessários entre combustível fóssil vs combustível ¨ecológico¨
Custo total de operacao, com um milhao de quilometros.Qual durabilidade dos veiculos eletricos?
A mesma resposta para "Qual a durabilidade de um carro à combustão?": Depende...
com dolphin fui a riviera de são lourenço e voltei autonomia fiz 330 km e tinha 4% de bateria e na serra chegou a carregar 5% na descida de serra
E cade o link do video completo?
Qto mais montadoras fabricarem elétricos, mais baterias terão no mercado. Provável que o preço das baterias vai cair gradativamente com novas tecnologias chegando.
Só ter estações de recarga... O problema é combustíveis fósseis do que tem aí, rápido é o carro elétrico. Bem quantos anos tem o pró álcool? Lembram... Encheram o álcool de água, não há fiscalização de postos.... Não funcionou direito....
¿¿ Eu quero saber do “Vaporizador” desenvolvido pela Universidade Federal da Paraíba, que fazia o Chevrolet Chevette rodar 16km com 1 litro de gasolina, e não tinha o aparato da injeção pressurizada e com componentes importados ??
Engraçado que um cara tirado a "Especialista" disse que aproveitamento do elétrico é melhor que da gasolina, mas atualmente roda pouco rsrsrs. O que adianta? Nem temos energia para nós que pagamos bandeira vermelha.
A bateria é que é muito poluente e o fabricante ainda não sabe o que fazer com velhas baterias após o prazo de validade / garantia.
Com toda certeza!!! Essa é, e sempre será a minha grande preocupação, em relação aos carros elétricos a bateria.
Dificilmente um motor a combustão de carro dura 1 milhão de quilômetros. Isso exigiria troca de motor. Achei estranho argumento da manutenção.
Serio, qm tem hoje,ontem ou na decada passada um carro com 1 milhao de km no odometro? So pra entender essa comparação. Qm vai querer ter um carro ultrapassado tecnologicamente de 1 milhao de km? Qm compra elétrico não qr um dinossauro na garagem.
O cara só deu um exemplo, com 100000 km ninguém quer mais um elétrico usado.
Quem anda um milhão de km com um carro! Que viagem é essa kkkk
Deixem o entrevistado falar, concluir o raciocínio. É o básico.
Faltou o Lucaa di Grassi na mesa. Concordo em algumas partes com ele. LEMBRANDO que ele faz um programa patrocinado por várias montadoras...kkk
montadoras e petroliferas.
Nunca vi o INMETRO acertar a autonomia de nem um elétrico, e olha que testei vários e todos eram muito acima do que o INMETRO estipulava.
Os caras não deixam ele falar, concluir.. caracaa
Adquiri um BYD Dolphin Elétrico há 3 meses e essa é minha experiência:
- 8000km rodados;
- Economia média de R$ 1200,00 por mês (com energia solar em casa);
- 8 anos de garantia;
- Custo de manutenção praticamente zero;
- Carro de engenharia simples e tecnologia incrível;
- IPVA reduzido pela metade.
Para mim, foi a melhor escolha. Esse carro só é ruim pro dono de posto, pro mecânico e pro governo. Acredito que pra boa parte dos brasileiros o elétrico já atende a necessidade, por isso é bom as pessoas conhecerem a opinião de quem já tem, e também irem fazer um test drive para conhecer de perto.
Também compartiho da mesma opinião. Tenho um Tesla. É a melhor coisa é não precisar de manutenção nem de ir no posto.
Parabéns amigão já me convenceu com essas informações eu estava em dúvida
Quando for revender volta aqui pra contar pra gente.
Parabéns por comprar um carro para sua vida toda. Só um otario vai comprar de você quando quiser revender.
1200 de economia com sistema solar em casa , só não citou que investiu mais uma baba para ter o sistema solar em casa , e que este sistema também tem vida útil e vai começar a dar manutenção , as pessoas mostram apenas os números que elas querem!!!
Então faz um motor a etanol movimentando um gerador para tocar um motor elétrico, igual nas locomotivas, mas uma versão para carro eletrico!!!! Híbrido, hidrogenio, céllula de hidrogênio, etanol..... de menos 100% eletrico com bateria que pega fogo!!
A maior vantagem do motor elétrico é ter muito torque pra pouco motor.
O que a industria deveria fazer é tacar motor elétrico em carro 1.0. Usar esse motor elétrico exclusivamente pra aceleração seria uma economia enorme na cidade e o tamanho da bateria e do motor importaria bem menos que num prius ou tesla.
Etanol não compensa, pois gasta rápido, suja os bicos, que eleva o gasto com manutenção (peça e mão de obra).
Esse cara é muito bom kkkkkkkkkk😂
O cara das propagandas de carro de plástico das manhas da plim plim , vi um comentário dele um dia em que diz que os carros elétricos vão acabar 😂 então tá.
Depois de 1.000.0000,00 de KM 6:33 não existe carro elétrico ou a combustão... a vdd é que a tecnologia esta aí... ela vai evoluindo com o tempo... eu andei no Mirai... não quer dizer que é a solução mas a evolução de toda está história que está longe do fim.
No minuto 1:30 ele estava falando que o carro elétrico é mais econômico na cidade , pois carregam melhor nesse percurso . A dupla interrompe toda hora , atrapalhando o raciocínio . E fala CARRALHO toda hora .