PORTAL DOLMEN: dolmen.com.ar/ Información de APDFA: trenesporsiempre.wordpress.com/2024/02/16/informacion-de-apdfa/ Mateada por la vuelta del tren a Miramar: instagram.com/p/C3WakPNAqVe/ TRENES POR SIEMPRE Suscribite gratis a nuestro canal de noticias, informes especiales y reportajes. Cuando lo hagas, no te olvides además de presionar la campanita, así el sistema te avisará cada vez que subamos un nuevo contenido: ua-cam.com/channels/DZp-NX1AmA75ki9KwC-csQ.html También podés seguirnos en: FACEBOOK: facebook.com/trenesporsiempre INSTAGRAM: instagram.com/trenesporsiempre/ X (TWITTER): twitter.com/trenesxsiempre Además, ahora también en TikTok: TIKTOK: www.tiktok.com/creator-center
Apoyo 1000 por mil la iniciativa. Al hacer la estación ferroautomotriz de Mar del Plata si bien la vía quedó, se suprimió el servicio a Miramar que durante los 50 o 100 años anteriores partía de Constitución a las 7 a.m. Alguno decidió que ese tren no tenía que correr más, en muchos lugares "taparon" las vías y ningún gobierno nacional provincial o municipal del color que sea movió un solo dedo para su reactivación. Parecería ser que hubo voluntad política de no reactivarlo.
@@robertocorrales4595 En el corredor a Miramar está casi todo en condiciones, salvo un sector que posee construcciones con asentamientos. El municipio local jamás quiso acceder a través de la justicia a su liberación, pese al pedido de la Nación en reiteradas oportunidades.
Muchas gracias Oscar. Si no fuera por los auspiciantes que apoyan estos contenidos informativos, sería imposible mantener la infraestructura y equipamiento utilizado, hoy tan costoso con la diferencia monetaria con respecto al dólar. Gracias por tu saludo, el que te retribuimos.
Ojala que este canal siga creciendo ya que donde puedo ver noticias ferroviaria y este canal me fusta por ver sus vídeos de noticias, reportajes e historia por contar que este siga creciendo. Saludos a todo elenco y abrazo, nos vemos en un nuevo vídeo 💙🤍💙
Impecable informe como siempre, es el canal que mejor actualiza la realidad nacional e internacional. Ahora respecto al reclamo de los vecinos del ramal Capilla de Señor, la repuesta la tendrian que dar quuenes estuvieron a cargo de la reparacion del ramal, ya que percibieron muchisimo dinero y trabajaban a medias, lo comento como vecino de Zelaya y he visto con mis ojos la tarea que realizaban. Mucha guita invertida, un mal manejo de los fondos y un desastre el ramal aun, ah nadie paga pasaje, asi no se recauda y trae deficit.
Hola José. Por un lado está la tarea reslizada. Los trabajos se pagan por avance de obra realizada, nada tiene que ver la venta de los pasajes. Te aseguramos que aunque todos pagasen el viaje, al doble de lo que cuesta, tampoco cubriría los costos. Hay que tener en cuenta que el beneficio del ferrocarril va por otros andaribeles mucho más importantes que el valor del pasaje que se sintetiza en sus externalidades.
Muy buen compacto semanal. Interesante la obra del Metrtranvía. Que sucederá con las obras paralizadas de los puentes en zona oeste sobre la linea Sarmiento? 2 iniciados sin terminar. Ahora la CABA quiere tranvías cuando abandonó el tren que pasaba por P.Madero?. Yo creo en lo que uds informan. Así como recomiendo seguir el canal tambien a los seguidores recomiendo los libros de J.C.CENA : El Ferrocidio y FFCC Argentinos : destrucción y recuperación. 2 libros imprescindibles para leer en la actual coyuntura. Gracias por permitir comentarlo. Saludos !!!
Me parece excelente la idea de implementar el tranvía como en las otras ciudades de Europa, a propósito, no podrá extenderse el premetro en sentido Flores - Caballito?
Hola amigos x edad yo viaje en tranways,cuando lo sacaron estaba a dias de cumplir 8 años,perdón pero cuando lo sacaron lo malo fue no sacar las vías y pasarlas a fundición ,lo quiso hacer una empresa japonesa pero las autoridades locales se negaron ,también creo q.x la cantidad d.trafico no es conveniente lo q.si el de caballito hubiesen agrandado el área turística,fíjense q.lleva cubiertas a su alrededor xq.2 x 3 se lo llevan puesto,en Mendoza si xq es una ciudad + chica,lastima q.agsrraron la estación del ff.cc.S.Martin y d.Rosario a Cañada x ahorro y eficiencia lo mejor es un C.M.L..Saludos
Muchas gracias Oscar por tu aporte. Las grandes ciudades muy pobladas del mundo utilizan líneas tranvíarias de moderno diseño, rápidas y con gran capacidad de transporte, ahorro de energía y escasa ocupación de espacio.
Hola Grupo, b.dia. Siempre importantes informes y noticias. En mi opinión sería importante reinstalar el servicio de tranvías,por supuesto de última generación, y buses eléctricos. El tema tranvías llevaría un profundo estudio de posibilidades,costos y conveniencia. No creo que se suprima la idea de creación de nuevas de líneas de subterráneos.( lo que veo en futuro muy muy lejano). Les deseo un excelente finde y les envío un cordial y fuerte abrazo. 🇦🇷❤️🇦🇷
Hola Carlos. Es lógica tu propuesta, pero, más allá de algún tranvía a instalar, debiera verse con mucho más profundidad la inversión en líneas de subterráneo, ya que eso mejoraría notablemente la circulación de transporte en la CABA.
@@trenesporsiempre822 hola, lo ideal, si fuera un Pais normal, es ampliar la red de subterráneos hasta los suburbios del cono urbano bonaerense.Pero bueno es para las generaciones venideras.
Muchas gracias por otro compacto de noticias, más aún en estos tiempos difíciles. Esperemos que sea una tempestad pasajera, y no un huracán del que no podamos recuperarnos.
Hace unos años había una DONACIÓN DE TRANVÍAS DESDE ALEMANIA y el gobierno de CABA se opuso Y AHORA SI SE DEBE HACER .RECUERDAN ADEMÁS EL MODERNO TRANVÍA DE PUERTO MADERO,no prospero por oposición ADEMÁS FUE UNA BONIFICACIÓN de ALSTOM POR EL TREN BALA DE LA EX QUE NO FUE
Una consulta porque no recuerdo. El metrotranvia Mendocino corre por la antigua traza del San Martin, pero se modificó el ancho de vía (no recuerdo el término técnico, galibo?) ó es el original ? Cuál sería el motivo que no lo puede utilizar un tren general ?
Hola Héctor, si, usa parte de la antigua traza de la Línea San Martín, que era originalmente de trocha ancha (1.676 mm) y que fue convertida a trocha media (estandar) de 1.435 mm).
Gracias Alejandro y equipo. Gran programa, muy buena información la reapertura de boleterias. La venta de pasajes de larga distancia para marzo, continua sin novedades ?
Antes los informes eran más largos, ahora son más cortos y con todas malas noticias, no por culpa de ustedes sino por el actual gobierno que le interesa nada del tema ferroviario o lo quiere extinguir
Hola Marcelo, el caudal y tenor de las noticias así lo ameritan, si la noticia merece ser desarrollada, se hace. Nótese que hemos ampliado, para compensar en parte, el segmento internacional. Gracias por tus observaciones.
En el mes de marzo se cumple el primer año de la clausura del servicio ferroviario entre la ciudad en la que vivo bahía blanca a estación construcción buenos aires de ferrocarril roca increíble sin perspectivas de qué buelva a funcionar según las noticias que llegan a bahía blanca ciudad de 340000 habitantes
Ojala se habiltara el tren de pasajeros entre la ciudad de Bahia blanca y la ciudad de punta alta y base naval puerto belgrano que se saco en febrero de 1990 y mas que ahi se esta construyendo también el futuro centró espacial Manuel belgrano
Me pregunto si en algún momento volverán las noticias de ampliaciones de trayectos, compra de nuevo material rodante e infraestructura? Desde la nueva....... las noticias de las anteriores mencionadas se cortaron en seco. Pocas son ahora las que transmiten. Pero no los culpo a ustedes, se que solo dan las noticias. Agradezco que hagan el esfuerzo por informarnos a los amantes y usuarios de los trenes y del ferrocarril en general
Mientras gobiernen estos cipayos vendepatria, olvidate de ampliaciones de trayectos, nuevo material rodante y mejoras en la infraestructura ferroviaria. No podemos esperar otra cosa de un presidente que admira a Thatcher, Reagan y Menem (aquel que dijo "ramal que para, ramal que cierra" y liquidó el sistema ferroviario argentino).
@@trenesporsiempre822 Si voy a ampliar el tema miren porque una cosa sea vieja no puede reconstruirse miremos este ej los toshiba del sarmiento pasaron por muchas etapas de diversas modificaciones hasta que fueron algunos transformados en doble piso todo ese trabajo no resulto para nada millones de dolares se esfumaron en unos poquitos años y en definitiva hoy estan en un cementerio pudriendose por los grandes HDP ! que se afanaron esa gita la gita del pueblo argentino NO la del gobiernos e empresarios corruptos complices de destruir al pueblo y al ferrocarril de nuestra patria ARGENTINA ! Carajo NO la de los presidentes de partidos politicos sucios y corruptos !
@@trenesporsiempre822 En su mayoría... como el caso de la ampliación norte del tranvía mendocino, el servicio de cargas de sal en San Luis y la reapertura de boleterías me parece bien. Ojalá también se dé esa iniciativa de Jorge Macri para CABA y no quede en la nada, veremos qué dice el tiempo.
Buenos días,amigos de Trenes por siempre, Uds que tienen más medios para recabar info, tienen idea de lo que pasa con los trenes de larga distancia pues no salen pasajes a la venta y el call de Sofse no atiende.Gracias
Si bien no salió oficialmente todavía, la venta para marzo estaría por habilitarse. No lo publicamos porque no están establecido el cuadro tarifario con los valores que se pondrían.
Gracias amigos de trenes por siempre,no hay ningún tipo de información oficial al respecto,esto nos dan un poco de esperanza😂,gracias por compartir,el ferrocarril nos une 🇦🇷@@trenesporsiempre822
@@albertobenitez3447 Hola Alberto. La información que nosotros damos suelen provenir de fuentes oficiales o muy confiables. En todos los casos, será cuestión de esperar, creemos. Gracias por escribirnos una vez más.
Hola, las dos formaciones amarillas eran arrendadas al exterior y fueron devueltas. La otra formación, la última que circuló, está actualmente en el taller/museo Centenera de Subterráneos de Buenos Aires.
osea, prendieron la "limpiadora y enjuagadora" para hacer semejante inversión de menos de 1 kilometro para nada en si. Cada dia quiero mas a mi país. Va, país, provincia @@trenesporsiempre822
🤔 Tal vez sean necesarios, pero siempre y cuando estén acordes con el poder adquisitivo de la gente, de lo contrario se cae el consumo, menos recaudación, recesión y se torna en un círculo vicioso. De esa situación, las grandes y a veces monopólicas empresas, aumentan su ganancia.
Lo malo no es aumento en si para el que pueda pagarlo, lo malo es que al que no lo puede pagar al final solo se subsidien 100 pesos de 700, si el pasaje sin sube es 850 y el pasaje con sub registrada es 750 disminuyeron el subsidio al transporte drasticamente, en los sectores mas desfavorecidos.
Hola Nazareno. si que existen. Acá en Argentina funcionan en la ciudad de Rosario en Santa Fe, y en la Ciudad de Córdoba. Y también en varias ciudades del mundo.
@@nazarenokuhne1805 Si, en verdad dejaron de circular unos años más tarde a esa fecha. En el 63:fueron los tranvías, y varios años después el servicio de trolebuses.
Excelente compacto como siempre. $757 cada viaje en subte. Me pregunto cuanta gente podrá pagar eso, sin que haya paralelamente un fuerte aumento de los salarios. De buenas a primeras veo un fuerte descenso en la cantidad de pasajeros. Cada vez más lejos de ser un medio de transporte "masivo" y más cerca de ser "exclusivo". Para quienes no llegan a realizar la cantidad mínima de viajes por mes, prácticamente se volvió un medio de transporte prohibido. Veamos el lado positivo, veremos más gente caminando. Saludos.
mejor q sea exclusivo el subte , ma harta no poder viajar comodo por viajar como en la india , aparte 700 pesos sigue siendo barato comparado con lo q les cobran a los del interior
@@ivancabj5303 Y a mí me harta que comparen lo que se paga acá en transporte con el interior. Algo muy simple, no se pagan los mismos salarios acá que en el interior. Si se quiere aplicar el mismo cuadro tarifario en todo el país, que apliquen también los mismos salarios en todo el país, de ser posible. Así todos cobramos y pagamos lo mismo.
@@jorgesarjoy6278 Hasta ahora fue así, por lo menos acá en el AMBA. El tema es que el colectivo o bondi siempre demora más en llegar, porque tiene más paradas y tiene que lidiar con el tránsito y los semáforos. El subte no, es más directo según la zona adonde uno quiera o tenga que ir.
@@emilyrizzo9769 Por favor Emilyrizzo, evitemos los insultos y malos tratos, todo el mundo tiene derecho a expresarse, en tal caso sería mejor sumar conocimientos que palabras soeces. Gracias por comprender.
Otra vez con lo de los tranvias... la verdad comparar roma con buenos aires no tiene sentido, aca los tranvias en pleno centro solamente van a estorbar. Que no se hagan los gi les y amplien la red de subtes.
Sin perjuicio de tus comentarios Trenesybuses, preferimos tranvías a qué se siga destruyendo las avenidas y las áreas comerciales con el Metrobús. Coincidimos con ustedes en ampliarse la red de subte.
@@trenesporsiempre822 si mas vale, es preferible una cosa a la otra, pero la red de subtes es la solucion definitiva y sigue siendo la gran deuda de la ciudad con sus contribuyentes.
@@trenesybuses954 Si, también en eso coincidimos en pleno, Trenesybuses. Te dejamos un mail de contacto por si desean ampliar la información que manejan: kittvproducciones@gmail.com
@@rogerx005 nos dejó en la mrd endeudandonos, gastando nuestra plata en aviones privados para ella, haciendo viajes a Calafate y al resto del mundo y pelotudeces para ella
@@thefuntimestars-tfs9793 Solamente en lo ferroviario: adquisición de trenes cero kilómetro para las líneas Belgrano Sur, Mitre, Roca, San Martín y Sarmiento, renovación de vías y estaciones en todas las líneas antes mencionadas, recuperación de numerosos ramales y servicios ferroviarios. Y sobre a lo de "meter a otros políticos", empezaste vos😂 😂
Que pasa con las obras de electrificacion del Fc Mitre hasra Talar de Pacheco y la extensiom del ramal a Areco al final con el conservador Milei?No conocemos el nuevo secretario de Transporta ya que redujeron ministerios no?Da verguenza vamos para atras parece!
Hola Gustavo, ya hemos respondido a esa consulta en este chat. Las obras están paralizadas alguna de ellas, a la espera de resoluciones. No creemos que prospere la llegada a San Antonio de Areco. Hay que esperar y seguir atentos a nuestras noticias, por ejemplo.
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TRENES POR SIEMPRE
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Apoyo 1000 por mil la iniciativa. Al hacer la estación ferroautomotriz de Mar del Plata si bien la vía quedó, se suprimió el servicio a Miramar que durante los 50 o 100 años anteriores partía de Constitución a las 7 a.m. Alguno decidió que ese tren no tenía que correr más, en muchos lugares "taparon" las vías y ningún gobierno nacional provincial o municipal del color que sea movió un solo dedo para su reactivación. Parecería ser que hubo voluntad política de no reactivarlo.
Ésto quiere decir también que siempre hubo un tire y afloje lamentablemente. Ahora esperemos que se pueda recuperar el tramo
@@albertoclaudiocantarutti6490 Gracias Alberto.
@@robertocorrales4595 En el corredor a Miramar está casi todo en condiciones, salvo un sector que posee construcciones con asentamientos. El municipio local jamás quiso acceder a través de la justicia a su liberación, pese al pedido de la Nación en reiteradas oportunidades.
@@trenesporsiempre822 están en complicidad qlrmp
Impecable como siempre
Muchas gracias a todos ustedes y a vuestros auspiciantes
Un cordial saludo
Muchas gracias Oscar. Si no fuera por los auspiciantes que apoyan estos contenidos informativos, sería imposible mantener la infraestructura y equipamiento utilizado, hoy tan costoso con la diferencia monetaria con respecto al dólar. Gracias por tu saludo, el que te retribuimos.
Ojala que este canal siga creciendo ya que donde puedo ver noticias ferroviaria y este canal me fusta por ver sus vídeos de noticias, reportajes e historia por contar que este siga creciendo.
Saludos a todo elenco y abrazo, nos vemos en un nuevo vídeo 💙🤍💙
Gracias Santiago por tus alentadores conceptos.
Impecable informe como siempre, es el canal que mejor actualiza la realidad nacional e internacional. Ahora respecto al reclamo de los vecinos del ramal Capilla de Señor, la repuesta la tendrian que dar quuenes estuvieron a cargo de la reparacion del ramal, ya que percibieron muchisimo dinero y trabajaban a medias, lo comento como vecino de Zelaya y he visto con mis ojos la tarea que realizaban. Mucha guita invertida, un mal manejo de los fondos y un desastre el ramal aun, ah nadie paga pasaje, asi no se recauda y trae deficit.
Hola José. Por un lado está la tarea reslizada. Los trabajos se pagan por avance de obra realizada, nada tiene que ver la venta de los pasajes. Te aseguramos que aunque todos pagasen el viaje, al doble de lo que cuesta, tampoco cubriría los costos. Hay que tener en cuenta que el beneficio del ferrocarril va por otros andaribeles mucho más importantes que el valor del pasaje que se sintetiza en sus externalidades.
Gracias, Trenes por Siempre. Es un placer verlo. Ayuda especialmente en estos momentos de zozobra. 💕💕🚋🚋
De zozobra para los políticos corruptos.
@@TerryXeneixe Bueno Terry, creemos que la población en su gran mayoría, está pasando por este estado. Pero es válida tu opinión, por supuesto.
Muy buen compacto semanal. Interesante la obra del Metrtranvía.
Que sucederá con las obras paralizadas de los puentes en zona oeste sobre la linea Sarmiento?
2 iniciados sin terminar.
Ahora la CABA quiere tranvías cuando abandonó el tren que pasaba por P.Madero?.
Yo creo en lo que uds informan. Así como recomiendo seguir el canal tambien a los seguidores recomiendo los libros de J.C.CENA :
El Ferrocidio y FFCC Argentinos : destrucción y recuperación. 2 libros imprescindibles para leer en la actual coyuntura. Gracias por permitir comentarlo. Saludos !!!
Gracias a vos, Gabriel. Para eso está habilitada está sección, para la comunicación entre suscriptores de este canal.
Me parece excelente la idea de implementar el tranvía como en las otras ciudades de Europa, a propósito, no podrá extenderse el premetro en sentido Flores - Caballito?
Tal vez. No sabemos el proyecto que se quiere realizar. El circuito tranviario de Caballito es de uso de SBASE.
muchísimas gracias por tan valiosa información.
Gracias por escribirnos, Mundosensorialmariela.
Disfrutando de un nuevo fin de semana muy bien informados con el compacto de noticias de TxS !!! Les envío un gran saludo!
Muchas gracias Ricardo, por tus habituales saludos, que te retribuimos.
Hola amigos x edad yo viaje en tranways,cuando lo sacaron estaba a dias de cumplir 8 años,perdón pero cuando lo sacaron lo malo fue no sacar las vías y pasarlas a fundición ,lo quiso hacer una empresa japonesa pero las autoridades locales se negaron ,también creo q.x la cantidad d.trafico no es conveniente lo q.si el de caballito hubiesen agrandado el área turística,fíjense q.lleva cubiertas a su alrededor xq.2 x 3 se lo llevan puesto,en Mendoza si xq es una ciudad + chica,lastima q.agsrraron la estación del ff.cc.S.Martin y d.Rosario a Cañada x ahorro y eficiencia lo mejor es un C.M.L..Saludos
Muchas gracias Oscar por tu aporte. Las grandes ciudades muy pobladas del mundo utilizan líneas tranvíarias de moderno diseño, rápidas y con gran capacidad de transporte, ahorro de energía y escasa ocupación de espacio.
Hola Grupo, b.dia. Siempre importantes informes y noticias. En mi opinión sería importante reinstalar el servicio de tranvías,por supuesto de última generación, y buses eléctricos. El tema tranvías llevaría un profundo estudio de posibilidades,costos y conveniencia. No creo que se suprima la idea de creación de nuevas de líneas de subterráneos.( lo que veo en futuro muy muy lejano). Les deseo un excelente finde y les envío un cordial y fuerte abrazo. 🇦🇷❤️🇦🇷
Hola Carlos. Es lógica tu propuesta, pero, más allá de algún tranvía a instalar, debiera verse con mucho más profundidad la inversión en líneas de subterráneo, ya que eso mejoraría notablemente la circulación de transporte en la CABA.
@@trenesporsiempre822 hola, lo ideal, si fuera un Pais normal, es ampliar la red de subterráneos hasta los suburbios del cono urbano bonaerense.Pero bueno es para las generaciones venideras.
@@carlosfrencia8830 Seguramente, Carlos. Cuando la gente tenga su Drone de traslado propio fabricado con la impresora 3D desde su casa. 😀😃😄
@@trenesporsiempre822 ja ja ja.😕😕
Muchas gracias por otro compacto de noticias, más aún en estos tiempos difíciles. Esperemos que sea una tempestad pasajera, y no un huracán del que no podamos recuperarnos.
Gracias, ante todo, Lhutzycem por escribirnos. Hasta de un huracán es posible salir, si se tiene voluntad política de hacerlo.
De prometer "10 kilómetros de subte por año" a querer poner tranvías y buses eléctricos.
Dyaus, es todo un avance, no se habló de más Metrobuses, que, casualmente en Italia y casi toda Europa, no existen como tales (BRTs).
Hace unos años había una DONACIÓN DE TRANVÍAS DESDE ALEMANIA y el gobierno de CABA se opuso Y AHORA SI SE DEBE HACER .RECUERDAN ADEMÁS EL MODERNO TRANVÍA DE PUERTO MADERO,no prospero por oposición ADEMÁS FUE UNA BONIFICACIÓN de ALSTOM POR EL TREN BALA DE LA EX QUE NO FUE
Que miers mejor que hagan la Linea F y listo. y que pongan ahi al dobolu que se le ocurrió buena idea comprar cualquier Caf y los Metrobuses
Muchas gracias Elvalan por escribirnos.
Una consulta porque no recuerdo. El metrotranvia Mendocino corre por la antigua traza del San Martin, pero se modificó el ancho de vía (no recuerdo el término técnico, galibo?) ó es el original ? Cuál sería el motivo que no lo puede utilizar un tren general ?
Hola Héctor, si, usa parte de la antigua traza de la Línea San Martín, que era originalmente de trocha ancha (1.676 mm) y que fue convertida a trocha media (estandar) de 1.435 mm).
@@trenesporsiempre822 Gracias 👍
@@hectorr.malgioglio2047 Por nada, Héctor.
Gracias Alejandro y equipo. Gran programa, muy buena información la reapertura de boleterias.
La venta de pasajes de larga distancia para marzo, continua sin novedades ?
Hola Sergio. Sabemos que marzo sigue, pero no salió oficialmente todavía porque se está analizando el cuadro tarifario.
Antes los informes eran más largos, ahora son más cortos y con todas malas noticias, no por culpa de ustedes sino por el actual gobierno que le interesa nada del tema ferroviario o lo quiere extinguir
Hola Marcelo, el caudal y tenor de las noticias así lo ameritan, si la noticia merece ser desarrollada, se hace. Nótese que hemos ampliado, para compensar en parte, el segmento internacional. Gracias por tus observaciones.
En el mes de marzo se cumple el primer año de la clausura del servicio ferroviario entre la ciudad en la que vivo bahía blanca a estación construcción buenos aires de ferrocarril roca increíble sin perspectivas de qué buelva a funcionar según las noticias que llegan a bahía blanca ciudad de 340000 habitantes
Gracias Jorge por escribir. Sin mayores comentarios para agregar.
Lo único que lograrán, es que al momento de llegar los trenes, la gente salte los molinetes masivamente.
Es muy probable eso, Marcelo. Tanto nuestra cultura, como el poder adquisitivo de la gente logrará esa reacción.
Ojala se habiltara el tren de pasajeros entre la ciudad de Bahia blanca y la ciudad de punta alta y base naval puerto belgrano que se saco en febrero de 1990 y mas que ahi se esta construyendo también el futuro centró espacial Manuel belgrano
Buena sugerencia, Jorge. Queda establecida. Gracias por escribir.
Hola , muchas gracias por los compacto, siempre muy completos.
Muchas gracias, Gustavo.
Muy buen video!!
Muchas gracias, Marcelo.
Me pregunto si en algún momento volverán las noticias de ampliaciones de trayectos, compra de nuevo material rodante e infraestructura?
Desde la nueva....... las noticias de las anteriores mencionadas se cortaron en seco. Pocas son ahora las que transmiten.
Pero no los culpo a ustedes, se que solo dan las noticias. Agradezco que hagan el esfuerzo por informarnos a los amantes y usuarios de los trenes y del ferrocarril en general
Si, User, nos gusta que en tu consulta, vos mismo diste la respuesta. Gracias por ello.
Mientras gobiernen estos cipayos vendepatria, olvidate de ampliaciones de trayectos, nuevo material rodante y mejoras en la infraestructura ferroviaria. No podemos esperar otra cosa de un presidente que admira a Thatcher, Reagan y Menem (aquel que dijo "ramal que para, ramal que cierra" y liquidó el sistema ferroviario argentino).
Como siempre un gran trabajo!!!
Muchas gracias, Manuel. Te dejamos un abrazo.
EXCELENTE INFORME AMIGOS BUEN FINDE
Muchas gracias Dani, igualmente para vos de nuestra parte.
Me voy a cagar de risa cuando los chinos tambien queden en este estado ! Millones de dolares tirados al pedo que pais !
No comprendemos del todo tu comentario, Matilda. ¿Será posible ampliarlo diciendo en función de qué piensas eso? Muchas gracias.
@@trenesporsiempre822 Si voy a ampliar el tema miren porque una cosa sea vieja no puede reconstruirse miremos este ej los toshiba del sarmiento pasaron por muchas etapas de diversas modificaciones hasta que fueron algunos transformados en doble piso todo ese trabajo no resulto para nada millones de dolares se esfumaron en unos poquitos años y en definitiva hoy estan en un cementerio pudriendose por los grandes HDP ! que se afanaron esa gita la gita del pueblo argentino NO la del gobiernos e empresarios corruptos complices de destruir al pueblo y al ferrocarril de nuestra patria ARGENTINA ! Carajo NO la de los presidentes de partidos politicos sucios y corruptos !
Un compacto esperanzador el de hoy.
¿Será así Friki? Gracias por escribir.
@@trenesporsiempre822 En su mayoría... como el caso de la ampliación norte del tranvía mendocino, el servicio de cargas de sal en San Luis y la reapertura de boleterías me parece bien. Ojalá también se dé esa iniciativa de Jorge Macri para CABA y no quede en la nada, veremos qué dice el tiempo.
@@FrikiObsoleto Gracias FrikiO por tu aporte.
Yo quiero viajar en subte, pero no comprarlo en cuotas 😮
Buenos días,amigos de Trenes por siempre, Uds que tienen más medios para recabar info, tienen idea de lo que pasa con los trenes de larga distancia pues no salen pasajes a la venta y el call de Sofse no atiende.Gracias
Si bien no salió oficialmente todavía, la venta para marzo estaría por habilitarse. No lo publicamos porque no están establecido el cuadro tarifario con los valores que se pondrían.
Gracias amigos de trenes por siempre,no hay ningún tipo de información oficial al respecto,esto nos dan un poco de esperanza😂,gracias por compartir,el ferrocarril nos une 🇦🇷@@trenesporsiempre822
@@albertobenitez3447 Hola Alberto. La información que nosotros damos suelen provenir de fuentes oficiales o muy confiables. En todos los casos, será cuestión de esperar, creemos. Gracias por escribirnos una vez más.
Excelencia informativa sobre rieles...!!! Augurios y Saludos a Todas y Todos del Staff...!!!
Muchísimas gracias, Edu.
Hola que paso con las dos formaciones que habia en Puerto Madera en algun momento quedaron como abandonadas y despues no se donde fueron
Hola, las dos formaciones amarillas eran arrendadas al exterior y fueron devueltas. La otra formación, la última que circuló, está actualmente en el taller/museo Centenera de Subterráneos de Buenos Aires.
osea, prendieron la "limpiadora y enjuagadora" para hacer semejante inversión de menos de 1 kilometro para nada en si. Cada dia quiero mas a mi país. Va, país, provincia @@trenesporsiempre822
@@Eezequiel-n8s Gracias User por participar, como siempre.
Gracias por mantenernos siempre informados !!!
Por nada Héctor, a vos por escribirnos siempre.
Muchas gracias por el informe. Consulta, ¿qué locomotora es la que le dicen la puntana?.
La NREC N-Viromotive Genset.
4:08 / 😮😮😮 / Lo malo es que tenian que pasar esos aumentos
🤔 Tal vez sean necesarios, pero siempre y cuando estén acordes con el poder adquisitivo de la gente, de lo contrario se cae el consumo, menos recaudación, recesión y se torna en un círculo vicioso. De esa situación, las grandes y a veces monopólicas empresas, aumentan su ganancia.
@@trenesporsiempre822 Mmmm..., ojala fuese asi con las verduras donde vivo
@@FedeAguirre24 Ojalá, Fede.
@@trenesporsiempre822 $10.000 la carne en Ctca., sale mas barato viajar de mi pueblo a la Capital que son 5 horas que comprar un kilo de milanesas
Lo malo no es aumento en si para el que pueda pagarlo, lo malo es que al que no lo puede pagar al final solo se subsidien 100 pesos de 700, si el pasaje sin sube es 850 y el pasaje con sub registrada es 750 disminuyeron el subsidio al transporte drasticamente, en los sectores mas desfavorecidos.
No existen mas los trolebuses
Hola Nazareno. si que existen. Acá en Argentina funcionan en la ciudad de Rosario en Santa Fe, y en la Ciudad de Córdoba. Y también en varias ciudades del mundo.
Si pero yo vivo en buenos aires y no vi ninguno ademas escuche que en 1958 el trolebus dejaba de circular es eso
Si vi que amsterdan y bruselas y oslo circulan los trolebuses y en paris pero moderno
@@nazarenokuhne1805 Si, en verdad dejaron de circular unos años más tarde a esa fecha. En el 63:fueron los tranvías, y varios años después el servicio de trolebuses.
Excelente compacto como siempre. $757 cada viaje en subte. Me pregunto cuanta gente podrá pagar eso, sin que haya paralelamente un fuerte aumento de los salarios. De buenas a primeras veo un fuerte descenso en la cantidad de pasajeros. Cada vez más lejos de ser un medio de transporte "masivo" y más cerca de ser "exclusivo". Para quienes no llegan a realizar la cantidad mínima de viajes por mes, prácticamente se volvió un medio de transporte prohibido. Veamos el lado positivo, veremos más gente caminando. Saludos.
mejor q sea exclusivo el subte , ma harta no poder viajar comodo por viajar como en la india , aparte 700 pesos sigue siendo barato comparado con lo q les cobran a los del interior
Comentario típico de renegado anti ferroviario por esa forma de pensar todo atrasa en Argentina
Seguro viajando en omnibus y colectivos viajas más económico no ja ja ja
@@ivancabj5303 Y a mí me harta que comparen lo que se paga acá en transporte con el interior. Algo muy simple, no se pagan los mismos salarios acá que en el interior. Si se quiere aplicar el mismo cuadro tarifario en todo el país, que apliquen también los mismos salarios en todo el país, de ser posible. Así todos cobramos y pagamos lo mismo.
@@jorgesarjoy6278 Hasta ahora fue así, por lo menos acá en el AMBA. El tema es que el colectivo o bondi siempre demora más en llegar, porque tiene más paradas y tiene que lidiar con el tránsito y los semáforos. El subte no, es más directo según la zona adonde uno quiera o tenga que ir.
jajaja quieren instalar tranvías cuando apenas hace 30grados ya se corta la luz, son un chiste xd
La tensión del servicio de transporte, funciona por otras instalaciones que nada tienen que ver con la red doméstica domiciliaria.
SEGURO. Q SON. A. BATERIA. , SALAME. !! NO. HABLES. AL. PEDO
@@emilyrizzo9769 Por favor Emilyrizzo, evitemos los insultos y malos tratos, todo el mundo tiene derecho a expresarse, en tal caso sería mejor sumar conocimientos que palabras soeces. Gracias por comprender.
Otra vez con lo de los tranvias... la verdad comparar roma con buenos aires no tiene sentido, aca los tranvias en pleno centro solamente van a estorbar. Que no se hagan los gi les y amplien la red de subtes.
Sin perjuicio de tus comentarios Trenesybuses, preferimos tranvías a qué se siga destruyendo las avenidas y las áreas comerciales con el Metrobús. Coincidimos con ustedes en ampliarse la red de subte.
@@trenesporsiempre822 si mas vale, es preferible una cosa a la otra, pero la red de subtes es la solucion definitiva y sigue siendo la gran deuda de la ciudad con sus contribuyentes.
@@trenesybuses954 Si, también en eso coincidimos en pleno, Trenesybuses. Te dejamos un mail de contacto por si desean ampliar la información que manejan: kittvproducciones@gmail.com
Que quedará después de estos cuatro años q😊 tendremos q sufrir
Peor sufrimos con Alberto y Cristina
@@thefuntimestars-tfs9793 Mentira
@@rogerx005 decime al menos 3 cosas que hizo bien Cristina, sin meter a ningún otro político
@@rogerx005 nos dejó en la mrd endeudandonos, gastando nuestra plata en aviones privados para ella, haciendo viajes a Calafate y al resto del mundo y pelotudeces para ella
@@thefuntimestars-tfs9793 Solamente en lo ferroviario: adquisición de trenes cero kilómetro para las líneas Belgrano Sur, Mitre, Roca, San Martín y Sarmiento, renovación de vías y estaciones en todas las líneas antes mencionadas, recuperación de numerosos ramales y servicios ferroviarios. Y sobre a lo de "meter a otros políticos", empezaste vos😂 😂
una verguenza el aumento de los pasajes, al final solo te subsidian 100 pesos si tenes la tarjeta registrada, una verguenza.
Gracias Videotapes por escribirnos.
Que pasa con las obras de electrificacion del Fc Mitre hasra Talar de Pacheco y la extensiom del ramal a Areco al final con el conservador Milei?No conocemos el nuevo secretario de Transporta ya que redujeron ministerios no?Da verguenza vamos para atras parece!
Hola Gustavo, ya hemos respondido a esa consulta en este chat. Las obras están paralizadas alguna de ellas, a la espera de resoluciones. No creemos que prospere la llegada a San Antonio de Areco. Hay que esperar y seguir atentos a nuestras noticias, por ejemplo.
Ya asumieron las nuevas autoridades de Trenes Argentinos
@@robertocorrales4595 Si Roberto, y lo hemos publicado oportunamente.