Por eso hace años se inventó el manillar de doble altura, descubrieron los beneficios de llevar una parte delantera elevada (para descender). En tiempos en que las horquillas no tenían los recorridos que tienen ahora. El manubrio de doble altura lograba dar aplomo y estabilidad. Con la llegada de los recorridos largos y después con la rodada 29, la parte delantera quedaba tan elevada que dejaron de usar dichos manillares y colocar de nuevo los planos o con muy poca elevación. Quien allá usado esos manillares altos sabrá lo cómodo que es descender con ellos, pero lo difícil que resulta la escalada.
Es verdad, recien descubri que existia este canal y fue tal vez por sugerencia o algoritmo de yutub. Pero no imsgine que tendria doblaje a español. Desconozco si en alguno de sus otros canales se ha hecho algun anuncio sobre este canal, pero lo disfruto mas asi en nuestro idioma. Saludos y exito🚲👍
Este canal de UA-cam existe desde hace diez años, pero recientemente Seth quería que sus videos se tradujeran al español para que los disfrutaran sus fanáticos en otros países.
Hi Seth, very interesting this video. It comes to mind that just leaving the fork tube long would have a similar or the same effect at much less money. Thanks and keep up the great work, a fan from Venezuela. 👍🏽
Es bastante intuitivo el por que funciona bien ... Lo que hace es alzar la.pocicion del manillar, de ese modo tu pocicion en la bisicleta es mas retrasada y por ende el efecto catapulta se reduse aun mas,.. El problema es al subir , ya que tu pocicion es muy retrsada, lo que ayuda a despegar la llanta delantera del suelo... 🤔 ... No es algo que yo usaría 👀 pero es muy interesante de ver
Práctico descenso y hace muchos años que se de los beneficios de elevar la posición de pilotaje. En las bajadas distribuye el peso del cuerpo dejándolo en una posición mejor para afrontar los saltos ,las curvas y los tramos más rotos a alta velocidad. También da mucha más seguridad porque dificulta el salir por delante del manillar en alguna situación comprometida. Cómo desventajas está claro que la posición que nos favorece en bajada nos perjudica en subidas en el mismo nivel, porque impide adoptar una posición natural " de ataque" al poner menos peso en la rueda delantera.
Kheeeeeee??? Desde cuándo este canal esta en español??? Jaja genial, I follow you in your original chanel for, I don't know maybe 3 years? Sigo canales de ciclismo en ingles y en español, canales de América y Europa y de todos-todos los que sigo el tuyo está en mi top 3. Saludos!
Esto lo hacen un montón de gente, que va en la calle, para no ir inclinado, los señores que reparten pan traen esa modificación, incluso yo para no ir jorobandome cuando la bici te queda chica, no lo sé ric, pero el ángulo de avance sería lo realmente técnico, más que solo levantar el manillar, pero subo puentes sin problema, me parece simplemente instintivo.
Hello míster el una potencia larga incrementa el peso en la llanta delantera quita el balance. Una potencia corta balancear el peso mejora el punto de gravedad
Es aerodinanico eso importa, ademas mejora denasiado el angulo de doblaje, sin embargo hace que el centro de gravedad la reduce hacia el peso atras mejorando el doblaje en angulo a grandes velocidades, alucinante, quiero esa pieza 😊
Yo modifique mi Pole Evolik .para bajar escaleras y modifique la horquilla Marzochi Bomber a 29' de doble pletina,agregando la parte de abajo de otra horquilla,y modificando el angulo de ataque,cambiando la leva del amortiguador trasero. Lo hice por los años 75 con una Harley Davidson 1200 .Transformada a Chopper. Tuve una Honda xl 500 r 78 que tenia delante rodado 23' y pasaba por encima de todo,con ese rodado que actuaba como giroscopo al hacer Wheelie. Ya no fabrican motos con rodado 23' . Porque ?
El vástago invertido al alargar la altura del manubrio te cambia la geometría al descender y te pone en una posición más "segura" en sensación al bajar. Es solo sensación creo yo.
Entiendo ,pero si dejamos la horquilla tal cual viene de fábrica , sin cortar el tubo, no sería lo mismo en cuanto a la altura? Se le pone más anillos y listo , o no sería parecido? Saludos bicicletisticos 🚲
ese concepto no es nuevo para nada, es algo vastamente estudiado sobre todo en la geometria de las bicicletas de pista en donde el avance es brutal!, y eso tiene que ser asi porque tomar un peralte corto con avances inapropiados significa irse al piso casi con toda seguridad, ese hecho es harto conocido desde los 50 del siglo pasado. Ahora, el descenso es una disciplina nueva comparada a esas epocas, se pactica desceno desde hace relativamente poco tiempo, y es una nueva division del mountain bike. Los paradigmas son nuevos!, enserio?, es cierto que los paradigmas son nuevos?, pues la ingenieria es la misma!, eso es alo estudiado desde hace muchisimo tiempo!!!, que no haya sido aprovechado al maximo no significa que los ingenieros no lo conozcan!,
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Por eso hace años se inventó el manillar de doble altura, descubrieron los beneficios de llevar una parte delantera elevada (para descender). En tiempos en que las horquillas no tenían los recorridos que tienen ahora. El manubrio de doble altura lograba dar aplomo y estabilidad. Con la llegada de los recorridos largos y después con la rodada 29, la parte delantera quedaba tan elevada que dejaron de usar dichos manillares y colocar de nuevo los planos o con muy poca elevación. Quien allá usado esos manillares altos sabrá lo cómodo que es descender con ellos, pero lo difícil que resulta la escalada.
Que pocos somos en este canal con lo bueno que és!!!! Saludos desde Tenerife
Es verdad, recien descubri que existia este canal y fue tal vez por sugerencia o algoritmo de yutub. Pero no imsgine que tendria doblaje a español.
Desconozco si en alguno de sus otros canales se ha hecho algun anuncio sobre este canal, pero lo disfruto mas asi en nuestro idioma.
Saludos y exito🚲👍
Este canal de UA-cam existe desde hace diez años, pero recientemente Seth quería que sus videos se tradujeran al español para que los disfrutaran sus fanáticos en otros países.
Buenísimo , buen contenido ,
Pienso que este modelo sería mucho más comercial si hacen un diseño estéticamente más atractivo
El día de hoy tienes un nuevo suscriptor, saludos desde las montañas de la Ciudad de México
Ese pequeño artilujio cuesta mas que mi bici entera
XD
Yo lo quiero comprar amigo 😮se ve como deciendes super cómodo increíble
Hi Seth, very interesting this video. It comes to mind that just leaving the fork tube long would have a similar or the same effect at much less money. Thanks and keep up the great work, a fan from Venezuela. 👍🏽
Es bastante intuitivo el por que funciona bien ... Lo que hace es alzar la.pocicion del manillar, de ese modo tu pocicion en la bisicleta es mas retrasada y por ende el efecto catapulta se reduse aun mas,.. El problema es al subir , ya que tu pocicion es muy retrsada, lo que ayuda a despegar la llanta delantera del suelo... 🤔 ... No es algo que yo usaría 👀 pero es muy interesante de ver
¿Dejar el tubo largo de la horquilla debería tener el mismo efecto?
Práctico descenso y hace muchos años que se de los beneficios de elevar la posición de pilotaje. En las bajadas distribuye el peso del cuerpo dejándolo en una posición mejor para afrontar los saltos ,las curvas y los tramos más rotos a alta velocidad. También da mucha más seguridad porque dificulta el salir por delante del manillar en alguna situación comprometida. Cómo desventajas está claro que la posición que nos favorece en bajada nos perjudica en subidas en el mismo nivel, porque impide adoptar una posición natural " de ataque" al poner menos peso en la rueda delantera.
Kheeeeeee??? Desde cuándo este canal esta en español??? Jaja genial, I follow you in your original chanel for, I don't know maybe 3 years?
Sigo canales de ciclismo en ingles y en español, canales de América y Europa y de todos-todos los que sigo el tuyo está en mi top 3.
Saludos!
Gracias Seth.
Me gusto ese stem, es cuestion de probarlo.
El que es buen gallo donde quiera canta.
Exito🚲👍🍀
es como una dowhill pero sin el recorrido, practicamente es mercadotecnia, es crear necesidades al consumidor, realmente no lo necesitamos
Siempre quise este canal. Saludos desde panamá
Estoy sorprendido en escuchar a Seth en Español despues de muchos años siguiendolo por sus hacks hasta el dia de hoy jejejeje
saaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaame
Esto lo hacen un montón de gente, que va en la calle, para no ir inclinado, los señores que reparten pan traen esa modificación, incluso yo para no ir jorobandome cuando la bici te queda chica, no lo sé ric, pero el ángulo de avance sería lo realmente técnico, más que solo levantar el manillar, pero subo puentes sin problema, me parece simplemente instintivo.
Increíble, este canal es genial
Es un buen canal , saludos desde Cuba
Que increíble video. Y formidable equipo 🤯
Me encantan tus videos, saludos desde Costa Rica 🇨🇷🚴♂️❤️
Si de por si este canal es bueno en español es una maravilla 🎉
Hello míster el una potencia larga incrementa el peso en la llanta delantera quita el balance. Una potencia corta balancear el peso mejora el punto de gravedad
Es aerodinanico eso importa, ademas mejora denasiado el angulo de doblaje, sin embargo hace que el centro de gravedad la reduce hacia el peso atras mejorando el doblaje en angulo a grandes velocidades, alucinante, quiero esa pieza 😊
Hello sería bueno un video con esta potencia en la bicicleta de horquilla de un solo brazo
Yo modifique mi Pole Evolik .para bajar escaleras y modifique la horquilla Marzochi Bomber a 29' de doble pletina,agregando la parte de abajo de otra horquilla,y modificando el angulo de ataque,cambiando la leva del amortiguador trasero.
Lo hice por los años 75 con una Harley Davidson 1200 .Transformada a Chopper.
Tuve una Honda xl 500 r 78 que tenia delante rodado 23' y pasaba por encima de todo,con ese rodado que actuaba como giroscopo al hacer Wheelie.
Ya no fabrican motos con rodado 23' . Porque ?
Pero que video !!! Necesito esa potencia 🤪😝
Gracias por los buenos accesorios a conocer
El vástago invertido al alargar la altura del manubrio te cambia la geometría al descender y te pone en una posición más "segura" en sensación al bajar. Es solo sensación creo yo.
Hace años que utilizo un elevador de manillar,lo compré en Amazon por 15€.
Es mas comoda menos tencion en la espalda, veamos si se hace opcion novedosa
Donde puedo adquirirlo?Saludos
Entiendo ,pero si dejamos la horquilla tal cual viene de fábrica , sin cortar el tubo, no sería lo mismo en cuanto a la altura? Se le pone más anillos y listo , o no sería parecido? Saludos bicicletisticos 🚲
Para una bicicleta de descenso lo veo perfecto para otro tipo de bicicleta sería un problema👍🏻
Que momento para estar vivo. Es IA o alguien hace el doblaje? Parece IA por algunos errores de traducción, peri es genial
Buen video, aunque tengo una duda sobre su acento, ¿el mismo hace su doblaje al español? de ser así que impresionante.
Es por IA
Solo falta Stem para el timon quede atrás del tubo de dirección 😮
En verdad hablas español? Soy seguidor desde hace muchos años y no sabia que hablabas español. Saludos desde Mexico
No, he doesn’t; it’s AI using Seth’s voice
Es la voz de Seth en español??? El mismo hace el doblaje???
Yo pienso que esta potencia es vida para tu espalda aparte de todo lo que comenta este chico
Mondraker tenía una potencia parecida para completar sus geometría alargadas
Saludos desde Colombia 🇨🇴 es un manillar muy peligroso para golpear el menton
Si vas decidido a caer. Cualquier cosa sera peligrosa en el camino 😂
Se ve realmente horrible.
Es cierto,, pero mas horrible es perder una carrera por traer un bastago bonito 😂😂😂😂
Que bien
Me gustaria usar esa ridicules desde el principio ahora que estoy comenzando como sera en una hardtail jejeje
Man is it you talking spanish? Or how you got some one with a similar voice
simplemente La geometría de una moto pasa a la bicicleta
Jajajajaja no le corten el tubo de direcion pongale mas espaciadores y pumm es lo mismo 😊
Con una potencia super corta 💯
👌🏻👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
en tu tubo ....hahahahah love it!!
Hello Bro. En lo personal yo lo Encuentro Bueno.Cuidate.
La tee de chinos bike 🤣
Hello. Te compro la potencia
osea... no se ve bien... pero tampoco mal... jajajajaja
Voz generada con IA
ese concepto no es nuevo para nada, es algo vastamente estudiado sobre todo en la geometria de las bicicletas de pista en donde el avance es brutal!, y eso tiene que ser asi porque tomar un peralte corto con avances inapropiados significa irse al piso casi con toda seguridad, ese hecho es harto conocido desde los 50 del siglo pasado. Ahora, el descenso es una disciplina nueva comparada a esas epocas, se pactica desceno desde hace relativamente poco tiempo, y es una nueva division del mountain bike.
Los paradigmas son nuevos!, enserio?, es cierto que los paradigmas son nuevos?, pues la ingenieria es la misma!, eso es alo estudiado desde hace muchisimo tiempo!!!, que no haya sido aprovechado al maximo no significa que los ingenieros no lo conozcan!,
Puraaaaaaaa mierdaaaaaaaa