Considero este gol bolinha de 95 até depois ainda dos anos 2000, o melhor dos gols fabricados na história foi uma inovação saímos da caixinha e passamos pro bolinha.
RENATO, INFELIZMENTE POR TER UMA MECÃNICA MAIS REFINADA ESTE CARRO NÃO REPETIU O SUCESSO DAS VERSÕES ANTERIORES, MAS ESSE AI SERIA O GTI Q EU TERIA NA GARAGEM, ABS
Esse modelo não repetiu o sucesso das versões anteriores porque em 95 o dólar era praticamente 1 a 1 e a VW importou um lote de Golf GTI do México! Custando praticamente o mesmo preço do Gol ou se duvidar até menos!
O único problema era o preço. Corrigido deveria ser algo perto dos 100 mil reais hoje em dia, senão mais. O motor foi projetado e montado aqui, mesmo usando peças importadas como o bloco e o cabeçote, mas o miolo era um bom e velho AP, só que com as bielas mais longas do AP mexicano. Mas era um motor, como um todo, inédito em nível mundial, com característica própria. gostava muito desse carro, e também da Parati com a mesma mecânica. Raro mesmo é achar um G3 GTI 16v, porque meses depois do lançamento do G3 estourou o preço do dólar e as peças importadas para fazer o carro tornaram ele inviável. Vi dois na rua na minha vida.
Hoje existem no Brasil uma grande variedade de carros, mas na minha opinião os carros da década de 80 e 90 tinham algo especial: eram realmente mágicos, os modelos esportivos se destacavam muito dos seus pares mais convencionais, tanto no desempenho quanto na aparência. Veja esse gol: que bancos incríveis, e a bolha no capô feita para caber o cabeçote esportivo importado. Me lembro também do Passat Pointer GTS, era um carro lindo e com ótimo desempenho. Parabéns Bellote suas reportagens são ótimas, um abraço
Sou apaixonado até hoje por esse carro... Parabéns Renato Bellote, e esse exemplar está intacto! Esse interior acredito que era opcional, porque quase não se vê ele bicolor assim... Muito bom; tenho um 95 também porém é a versão CLi, a mais simples, vou começar a restaura-lo...
uma bolha no capo.... quem faria uma coisas dessas hoje em dia? qual montadora faria algo assim que marcaria um carro? hoje os carros são muito menos apaixonosos
Es un auto realmente llamativo!!! Para enamorarse...aquì en Argentina nunca llegò este modelo...creo...o llegaron muy pocas unidades...estos autos eran muy buenos!!!!
Marcou a minha adolescência também rs rs, eu era doido por um desses rs rs, hoje tenho 38 anos, percebi que o tempo passa rápido, e nós também, por isso hoje descobri que a maior riqueza é ter Deus, que Deus te abençoe amigo. Abs
Saudosa plataforma, tive um bolinha Cli 1.8 1996 2 portas na cor vermelho real e um G3 2002 Sport Vermelho Modena 4 portas, carros inesquecíveis que vão estar nas histórias que vou contar pros meus netos com certeza.
ai sim era um gol de verdade este marcou o Brasil ...jamais vão faser outro carro igual a este ..Eu fico emocionado quando eu vejo um dese por ai ...muito lindo mesmo ...Eu lembro do Branco gelo do Verde que é muito lindo também ..o Preto que saiu poucos e este vermelho que era o mais vendido ....só queria saber se existe o gol gte
PARABÉNS Bellote!! Década de 90 sem duvida teve muitos esportivos de verdade e não os "figurados" de atualmente! PS: Golf gti mk3 tem que entrar na lista tambem...ja fez materia com um MK2 que mais raro ainda!
parabéns Bellotte, seu canal é show e esse carro mas ainda. Amo gol bolinha, tive um 95 branco 1.8 ap. O carro era lindo,mas fui Furtado e nunca o recuperei. Abraço e contiue com os vídeos!
Pelo jeito não era só eu que colecionava dezenas e dezenas de revistas quatro rodas e oficina mecânica! tive 2 GTI's, este do vídeo pra mim foi o que marcou época, o GTI 16Volts vermelho dakar completo com bancos bicolor. Marcou época!
Nesse vídeo fica claro como fomos e somos atrasados em relação a produção nacional de carro... aos 3:51 o Bellote começa a falar sobre o motor e seus 141cv, e diz o seguinte: "...e sem dúvida nenhuma, se tornou uma referência em performance no país."
9 років тому+18
O GTI 16v G3 e mais raro que esse G2 bem que merece um video
Parabéns pela matéria Bellote, faz uma matéria sobre o valente Civic VTI EK4 com seu 1.6 16v VTEC, outro excelente esportivo da década de 90 presente no Brasil !
Respondendo a dúvida de alguns: o interior é sim original, esse acabamento bicolor era um opcional de época, na minha opinião, muito bonito. Acontece que no caso do exemplar testado, aparenta estar bem desgastado e a cor acaba marcando mais a idade do carro. Vale destacar que o exemplar tinha também o opcional do som com "magazine" e subwoofer. Enfim, era a versão mais top do modelo na época.
Acho que o 1° carro com rodas aro 15" foi o Opala Diplomata 91, parabéns pelos videos e pelas matérias dos carro esportivos (de verdade) que estiveram no imaginário de muitos!!
Belotti, quero parabenizar seu canal, seu empenho, cada dia mais interessante os vídeos apresentados. Gostaria de sugerir uma matéria com Fiat Palio (dec. 90 e 2000). E tbm ford Ka 2010 e 2011 se for possível.
Pessoal é um projeto de 95! A maioria q comentam aqui nem eram nascidos ou eram crianças! Hj os projetos evoluiram muito pois na época carros de gran turismo inspirados eram simples mesmo
Para vc é fácil dizer que não curtiu esse interior ou alguns aí colocaram Horroroso, menos mal que esses carros de hoje, tudo plásticos e bancos de tecidos ou máximo couro sintético, os de hoje não sabe diferenciar um verdadeiro esportivos com os que dizem esportivos de hoje
Olha... eu n sou aficçionado por Gol, nem nunca fui mas acho ele um ótimo carro, rápido, ágil no trânsito e veloz na estrada. Algumas coisas eu gostaría de retificar pela minha experiência. Acredito que como andam dizendo, o primeiro a ter rodas de liga leve de 15", foi mesmo o Diplomata 91. N me lembro de nenhum outro antes dele. O motor desse Gol 16v é declarado na verdade com 145cv. Os faróis Cibié n possuem luzes auxiliares. Na verdade diferente dos Omega e dos Monza classic SE 91 em diante, os blocos que parecem auxiliares, são os faróis de facho alto. Neles vão lâmpadas H1 e H3, um só pro alto e o outro só pro baixo. Antes do final de 1996 n existiam Gol GTI 16v, só o 8v bola que foi lançado em 1995 junto com o resto da linha. Pessoalmente só ví até hj de 1997 pra cima. E pelo que eu saiba, todos os GTI 16v tinham freio a disco nas 4 rodas de série, diferente do 8v, que nunca teve de fábrica. O mesmo digo pro pacote AERO que era de série. A bolha no capô foi criada para poder acomodar o cabeçote "Audi" dentro do cofre. Espero que essas informações de que lembrei sejam úteis.
Os bancos em tecidos xadrez sempre foram o charme dos golzinhos GTi, pena não terem sidos ofertados nos bolinhas. Veja que até nos Golfs GTi recentes eles foram ofertados. Esse revestimento em couro e ainda bicolor, matou o interior do carro. Quanto à reportagem, como sempre muito boa!
Fui proprietário de um Gol GTi 16V G3, tinha uma boa aceleração, mas seu consumo era muito elevado, fazia 6,5 Km/l na cidade e 10,5 Km/l na estrada, isso na gasolina (não tinha flex), isso sem pisar forte. G3 já era despojado comparado com G2 como do vídeo, nem parecia ser um GTi, tinha um adesivo 16V bem discreto na porta traseira, mas o diferencial mesmo era o freio a disco traseiro que denunciava ser o GTi comparado com outros gols 1.0 ou 1.6 que era freio de tambor. Hoje tenho um UP TSI que acelera bem mais, e com um consumo de 15 Km/l na cidade e 19,5 Km/l na estrada, também na gasolina. Claro que é um comparativo meio estranho, mas falando em aceleração tem sentido. Quanto ao conforto e beleza não se compara, pois na época o Gol GTi era o sonho de consumo de muita gente. Eu já vi várias matérias sobre esse carro, mas eu como ex-proprietário desse veículo devo dizer para todos que quando começam os problemas, confesso que é melhor preparar o bolso porque qualquer peça do carro custa uma fortuna, e reze para que encontre a peça desejada, caso contrário espere um mês até a concessionária ou qualquer outra oficina conseguir a peça. Esquecendo essa parte, o resto era pura diversão na época. Abs! Ziraldo
Podia ter falado mais heim Bellote! Detalhes dos freios, do porque da bolha no capo, alguns takes mostrando mais detalhes faltaram. Fora isso, Belo carro.
Renato Bellote, estou querendo pegar um carro para o final de semana dar uma brincadinha de leve... Bem, estou na dúvida entre esse Gol Gti 16v 2.0 bolinha ou o Gol Gti quadrado 8v... Por favor, me tire esse dúvida! Qual me daria menos dor de cabeça para a manutenção, bem como seria mais viável para uma preparação leve. (0.8 ou 1,5 bar, susp esportiva, rodas 16 ou 17 orbital e uma embreagem de cerâmica). Muito obrigado pela atenção empregada!! abss!!
Só frisando, possui freio a disco traseiro, com sistema ABS.
E esse cambio audi, que é quase inquebrável. Suporta potencia na casa dos 600cv.
Considero este gol bolinha de 95 até depois ainda dos anos 2000, o melhor dos gols fabricados na história foi uma inovação saímos da caixinha e passamos pro bolinha.
Época em que as marcas realmente faziam esportivos, e não esses lixos cheio de adesivos de hoje.
E tbm 1.0 turbo
RENATO, INFELIZMENTE POR TER UMA MECÃNICA MAIS REFINADA ESTE CARRO NÃO REPETIU O SUCESSO DAS VERSÕES ANTERIORES, MAS ESSE AI SERIA O GTI Q EU TERIA NA GARAGEM, ABS
Esse modelo não repetiu o sucesso das versões anteriores porque em 95 o dólar era praticamente 1 a 1 e a VW importou um lote de Golf GTI do México! Custando praticamente o mesmo preço do Gol ou se duvidar até menos!
O único problema era o preço. Corrigido deveria ser algo perto dos 100 mil reais hoje em dia, senão mais.
O motor foi projetado e montado aqui, mesmo usando peças importadas como o bloco e o cabeçote, mas o miolo era um bom e velho AP, só que com as bielas mais longas do AP mexicano. Mas era um motor, como um todo, inédito em nível mundial, com característica própria.
gostava muito desse carro, e também da Parati com a mesma mecânica. Raro mesmo é achar um G3 GTI 16v, porque meses depois do lançamento do G3 estourou o preço do dólar e as peças importadas para fazer o carro tornaram ele inviável. Vi dois na rua na minha vida.
Hoje existem no Brasil uma grande variedade de carros, mas na minha opinião os carros da década de 80 e 90 tinham algo especial: eram realmente mágicos, os modelos esportivos se destacavam muito dos seus pares mais convencionais, tanto no desempenho quanto na aparência. Veja esse gol: que bancos incríveis, e a bolha no capô feita para caber o cabeçote esportivo importado. Me lembro também do Passat Pointer GTS, era um carro lindo e com ótimo desempenho. Parabéns Bellote suas reportagens são ótimas, um abraço
Parabéns pelo video. Gol GTI 16V , onde esse carro chegava botava respeito.O camarada dava uma olhada no elevado do capô e já arrepiava.
mto lindo esse carro, gol gti 16v sonho de consumo dos anos 90, e até hj é sucesso.
Sou apaixonado até hoje por esse carro... Parabéns Renato Bellote, e esse exemplar está intacto! Esse interior acredito que era opcional, porque quase não se vê ele bicolor assim... Muito bom; tenho um 95 também porém é a versão CLi, a mais simples, vou começar a restaura-lo...
Eu fico impressionado com o seu talento,para caçar relíquias viu Bellote...você está de parabéns.
uma bolha no capo.... quem faria uma coisas dessas hoje em dia? qual montadora faria algo assim que marcaria um carro? hoje os carros são muito menos apaixonosos
não de esquece que essa bolha é frut de um erro de cálculo
+Killian Paulinoo sim mas seria mais facil refazer os calculos e mudar o projeto do lançar um carro com uma bolha no capo
lollipopbeats o motor já veio praticamente pronto da Alemanha, por isso não foi refeito
+lollipopbeats o charme do carro eh justamente a bolha. ..
Hj em dia temos o Bravo e Punto T-Jet, temos o Sandero RS, Peugeot 208 GT e tb temos o 500 Abarth.
Carrinho gostoso demais de dirigir! O melhor Gol já feito na história! Seguido de perto pelo Gol quadrado GTi.
Es un auto realmente llamativo!!! Para enamorarse...aquì en Argentina nunca llegò este modelo...creo...o llegaron muy pocas unidades...estos autos eran muy buenos!!!!
Marcou minha adolecência!!
Tive um Gol Gli 1996 1.8 e o deixei com a cara e o interior do Gti,
Abraço
esse carro e um sonho de consumo carro diferenciado faz falta hoje em dia no mercado brasileiro
Marcou a minha adolescência também rs rs, eu era doido por um desses rs rs, hoje tenho 38 anos, percebi que o tempo passa rápido, e nós também, por isso hoje descobri que a maior riqueza é ter Deus, que Deus te abençoe amigo. Abs
QUE MARAVILHA DE CARRO, QUE MARAVILHA DE REPORTAGEM.
Tenho um 1996 GTI 16v Vermelho Dakar, é um conjunto completo, design, motor, cambio, um esportivo todo pensado.
Saudosa plataforma, tive um bolinha Cli 1.8 1996 2 portas na cor vermelho real e um G3 2002 Sport Vermelho Modena 4 portas, carros inesquecíveis que vão estar nas histórias que vou contar pros meus netos com certeza.
ai sim era um gol de verdade este marcou o Brasil ...jamais vão faser outro carro igual a este ..Eu fico emocionado quando eu vejo um dese por ai ...muito lindo mesmo ...Eu lembro do Branco gelo do Verde que é muito lindo também ..o Preto que saiu poucos e este vermelho que era o mais vendido ....só queria saber se existe o gol gte
PARABÉNS Bellote!! Década de 90 sem duvida teve muitos esportivos de verdade e não os "figurados" de atualmente!
PS: Golf gti mk3 tem que entrar na lista tambem...ja fez materia com um MK2 que mais raro ainda!
parabéns Bellotte, seu canal é show e esse carro mas ainda. Amo gol bolinha, tive um 95 branco 1.8 ap. O carro era lindo,mas fui Furtado e nunca o recuperei.
Abraço e contiue com os vídeos!
Belotte seria dahora uma matéria com o Gol G3 GTI
Bellote, só tem um carro que eu sonhei em ter mais do que esse da matéria: O Gol GTI 16V GIII. Raríssimo. Coloque na pauta esse carro por favor!
Esse carro é um sonho!
Sem palavras, fantástico mesmo.
Pelo jeito não era só eu que colecionava dezenas e dezenas de revistas quatro rodas e oficina mecânica!
tive 2 GTI's, este do vídeo pra mim foi o que marcou época, o GTI 16Volts vermelho dakar completo com bancos bicolor. Marcou época!
16Volts... Era elétrico esse seu GTI ai? kkkkk
só quem é ou já foi do clube do GTI sabe o porque 16volts.
Nesse vídeo fica claro como fomos e somos atrasados em relação a produção nacional de carro... aos 3:51 o Bellote começa a falar sobre o motor e seus 141cv, e diz o seguinte: "...e sem dúvida nenhuma, se tornou uma referência em performance no país."
O GTI 16v G3 e mais raro que esse G2 bem que merece um video
+Ismael Gusmão parati G3 GTI então, mais ainda.
+Ismael Gusmão o mais potente ate hoje
as parati sao mas raro inda mas ser for 16v 2000 que e a completa de tudo
concordo
Parabéns pela matéria Bellote, faz uma matéria sobre o valente Civic VTI EK4 com seu 1.6 16v VTEC, outro excelente esportivo da década de 90 presente no Brasil !
Respondendo a dúvida de alguns: o interior é sim original, esse acabamento bicolor era um opcional de época, na minha opinião, muito bonito. Acontece que no caso do exemplar testado, aparenta estar bem desgastado e a cor acaba marcando mais a idade do carro. Vale destacar que o exemplar tinha também o opcional do som com "magazine" e subwoofer. Enfim, era a versão mais top do modelo na época.
Espero que você ache o Corsa GSI em bom estado para fazer um vídeo, curto muito o GSI ;) Bom vídeo, parabéns!
Show!!! Me lembro tb do último exemplar GTI 16V que era o G3 de 2000. Era lindo tb, inclusive, um que eu vi na época tinha até teto solar!! Mto bom!!!
Tive um GTI 16V 98, adorava o carro, realmente anda muito
Parabens pelo programa , muito bem apresentado , sabe oque fala , entende tudo de carro, muito bom mesmo da gosto de assistir . EduCuritiba
Sensacional Excelente GTI Bola Esportivo Espetacular
Parabéns gol bola espetacular
Acho que o 1° carro com rodas aro 15" foi o Opala Diplomata 91, parabéns pelos videos e pelas matérias dos carro esportivos (de verdade) que estiveram no imaginário de muitos!!
O renato sempre dirige com os faróis acesos, preza pela segurança, todo motorista deveria seguir o exemplo.
Parabéns pela aparição na Quatro Rodas!
Muito bom o vídeo Bellote! Quando teremos o Golf Mk3 VR6 GTI? Tem alguns exemplares maneiros ai em São Paulo. (2) copie e cole....rsrsrs
Muito lindo e bem conservado.
Belotti, quero parabenizar seu canal, seu empenho, cada dia mais interessante os vídeos apresentados. Gostaria de sugerir uma matéria com Fiat Palio (dec. 90 e 2000). E tbm ford Ka 2010 e 2011 se for possível.
Eu curto mais o GTI 94, mas esse é um belo exemplar, boa matéria.
está muito novo esse GTI! parabéns ao proprietário!
Sonho de consumo!! ontem e hoje!
Eu nunca imaginaria que esse interior era original. Não curti mesmo. :/
+Hugo Valessi esquisito sinto vermelho muito zuado se fosse todo preto no couro ai sim ficaria top !
Pessoal é um projeto de 95! A maioria q comentam aqui nem eram nascidos ou eram crianças! Hj os projetos evoluiram muito pois na época carros de gran turismo inspirados eram simples mesmo
Amigo, anos 90 era o tempo das cafonices 😁😁 todo tipo de cafonice que lançavam, era bem vindo como moda.
Para vc é fácil dizer que não curtiu esse interior ou alguns aí colocaram Horroroso, menos mal que esses carros de hoje, tudo plásticos e bancos de tecidos ou máximo couro sintético, os de hoje não sabe diferenciar um verdadeiro esportivos com os que dizem esportivos de hoje
show de bola a materia, o carro esta perfeito.
Olha... eu n sou aficçionado por Gol, nem nunca fui mas acho ele um ótimo carro, rápido, ágil no trânsito e veloz na estrada. Algumas coisas eu gostaría de retificar pela minha experiência. Acredito que como andam dizendo, o primeiro a ter rodas de liga leve de 15", foi mesmo o Diplomata 91. N me lembro de nenhum outro antes dele. O motor desse Gol 16v é declarado na verdade com 145cv. Os faróis Cibié n possuem luzes auxiliares. Na verdade diferente dos Omega e dos Monza classic SE 91 em diante, os blocos que parecem auxiliares, são os faróis de facho alto. Neles vão lâmpadas H1 e H3, um só pro alto e o outro só pro baixo. Antes do final de 1996 n existiam Gol GTI 16v, só o 8v bola que foi lançado em 1995 junto com o resto da linha. Pessoalmente só ví até hj de 1997 pra cima. E pelo que eu saiba, todos os GTI 16v tinham freio a disco nas 4 rodas de série, diferente do 8v, que nunca teve de fábrica. O mesmo digo pro pacote AERO que era de série. A bolha no capô foi criada para poder acomodar o cabeçote "Audi" dentro do cofre. Espero que essas informações de que lembrei sejam úteis.
Sonho de consumo, lindo carro!
Parabéns pelo vídeo
Bellote, só falta o raríssimo Gti G3! faz a matéria pra nos!
Gol Gti 16v lindo msm, qria ver um gol gti 16v g3, parati gti 16v ou uma saveiro tsi.
E um carro que não envelhece..... incrível!!!!!!!!!!
Parabéns pela evolução na qualidade dos vídeos!!!
Eram outros tempos da industria nacional, onde a qualidade tinha destaque.
Os bancos em tecidos xadrez sempre foram o charme dos golzinhos GTi, pena não terem sidos ofertados nos bolinhas. Veja que até nos Golfs GTi recentes eles foram ofertados. Esse revestimento em couro e ainda bicolor, matou o interior do carro.
Quanto à reportagem, como sempre muito boa!
Lindo... Saudades do meu...
Antes de começar o video eu ja dou um GOSTEI, pq sei que suas matérias são excelentes.
Renato pode ter certeza, vai ser o vídeo mais assistido do canal.
Há muito tempo pedia está matéria.
Fui proprietário de um Gol GTi 16V G3, tinha uma boa aceleração, mas seu consumo era muito elevado, fazia 6,5 Km/l na cidade e 10,5 Km/l na estrada, isso na gasolina (não tinha flex), isso sem pisar forte. G3 já era despojado comparado com G2 como do vídeo, nem parecia ser um GTi, tinha um adesivo 16V bem discreto na porta traseira, mas o diferencial mesmo era o freio a disco traseiro que denunciava ser o GTi comparado com outros gols 1.0 ou 1.6 que era freio de tambor. Hoje tenho um UP TSI que acelera bem mais, e com um consumo de 15 Km/l na cidade e 19,5 Km/l na estrada, também na gasolina. Claro que é um comparativo meio estranho, mas falando em aceleração tem sentido. Quanto ao conforto e beleza não se compara, pois na época o Gol GTi era o sonho de consumo de muita gente. Eu já vi várias matérias sobre esse carro, mas eu como ex-proprietário desse veículo devo dizer para todos que quando começam os problemas, confesso que é melhor preparar o bolso porque qualquer peça do carro custa uma fortuna, e reze para que encontre a peça desejada, caso contrário espere um mês até a concessionária ou qualquer outra oficina conseguir a peça. Esquecendo essa parte, o resto era pura diversão na época.
Abs! Ziraldo
lindo d++++
Muito mais bonito que estas últimas versões, sem duvidas
Muito bom o vídeo Bellote! Quando teremos o Golf Mk3 VR6 GTI? Tem alguns exemplares maneiros ai em São Paulo.
Lindoo,tenho muita vontade de ter um desse..vc poderia mostrar tb a parati gti g2, que tb é raridade
Podia ter falado mais heim Bellote! Detalhes dos freios, do porque da bolha no capo, alguns takes mostrando mais detalhes faltaram. Fora isso, Belo carro.
Belo esportivo compacto brasileiro.
Bellote, faz uma matéria com o Santana EX (executivo), 1990, um dos mais luxuosos carros fabricados no país nos anos 90.
Obrigado!
Acho que o primeiro a ter rodas de 15 foi o Vectra GSI em 94 Bellote.
parabéns pelos videos.
NN ! O primeiro foi o opala diplomata 92
Esse GTI 16v é um mito. Mas também existe um Geração 3 GTI 16v, que tbm merece ser filmado ..
Parabéns pela reportagem, seria sensacional também sobre o VW Pointer GTI
Belote, porque você não faz a análise do Calibra?? Meu pai tem um, se vc quiser posso facilitar o contato.
Belo vídeo, iria lhe sugerir um outro esportivo da época que eh o Kadett que tmb enche os olhos ate hoje grande abraço.
É impressão minha ou o conta-giros deste exemplar não está funcionando?
Bela reportagem Bellote!!!
seu carro tanto parte forra e por dentro está lindo muito lindo mesmo eu tinha um também amo ó gol bola
ÓTIMO O SEU TRABALHO!
PARABÉNS PELO EXCELENTE CANAL!
Renato, poderia fazer um video do Opel/Chevrolet Calibra? Eu particularmente gosto muito deste carro.
canhãozinho da década de 90.
GTI 16V e sua famosa bolha no capô,essa bolha já demonstra o poder de fogo
Esse carro é lindo e o G3 GTI é mais lindo ainda
Show essa carro.. e muito raro hoje em dia, bem conservado
Bellote, muito legal. Sempre tive a curiosidade de guiar esse ou os 2000-2002 (Gol ou Parati). Agora, uma sugestão: Parati 16V Turbo, vale um vídeo?
Muito bacana! Igualzinho ao do meu vizinho!
Desculpe Renato a correção, o primeiro carro com rodas de 15"" foi o Opala, Diplomata, 92. o ultimo ano do Diplomata.
Até hoje me pergunto: Aquela "bolha" no capô era marketing ou realmente adicionava espaço ao compartimento do motor?
CARWP by Jonathan Machado #BOLSONARO17 acho que era pra diferenciar do GTI 8v
Era pra caber o filtro de ar que era um pouco maior
Realmente era por falta de espaço do cabeçote, se nao tivesse a bolha iria acabar amassando o capô no cabeçote ao fechar
Parabéns pelo vídeo ❤
Grande Bellote, acompanho seu canal sempre, gostaria de ver um outro grande exemplar GOL GTI G3 2.0 16V 2000!
olá gostaria de saber se você tem algum video sobre o chevette hatch
Muito bom Bellote , parabéns .. Acho que seria interessante um Palio 1.6 16v 97 , Abraço.
Top, top de mais! Obrigado e parabéns!!
O gol mais rápido de fábrica
Uma versão maravilhosa também é a GLS 2.0 8v 😍
Se conseguisse um Simca Chambord eu pirava ! =D !
Mto bom o video do Gol, eu já imagino essa cadeirinha elétrica em uma estrada kkk !
Renato Bellote, estou querendo pegar um carro para o final de semana dar uma brincadinha de leve... Bem, estou na dúvida entre esse Gol Gti 16v 2.0 bolinha ou o Gol Gti quadrado 8v... Por favor, me tire esse dúvida! Qual me daria menos dor de cabeça para a manutenção, bem como seria mais viável para uma preparação leve. (0.8 ou 1,5 bar, susp esportiva, rodas 16 ou 17 orbital e uma embreagem de cerâmica). Muito obrigado pela atenção empregada!! abss!!
Lindo, Lindo.
Faz um do Corsa GSI ai.
Bellote parabéns pelo programa, poderia postar o fiat tempra? Um grande abraço !
Nos anos 90 antes do Golf dar as caras esse carro era foda demais, chamava a atenção mesmo quando passava na rua.
Faz uma materia do Gol GTI G3,é rarrissimo,completo,possui airbags,abs,bancos em couro e ainda é mais potente,pois tem 153cv
Belo exemplar! Pena que hj em dia não temos mais essas versões GT e GTI nos Gols.
PS: Só eu que vi que o conta-giros não estava funcionando?
muito bom e´o meu sonho de consumo ter um gol GTI