Geiles Auto, geiler Sound!😄👌😄💪 wieder super Arbeit von euch und dem Marcel. Weiter so.👍😄 Bin auf den anderen weißen R gespannt. Anmerkung zur Messung: Ich weiß ihr messt ja zu 2. und wollt keine Bestzeiten rausfahren. Aber 100-200 muss im 3. und 4. gemessen werden. Er schaltet immer leider bei 204kmh Tacho in den 5., da wäre ausdrehen vom 4. bis 210 Tacho besser. Man sieht das auch auf dem Dragy Graphen oben kurz von 200gps.😄 Beim nächsten Video dann.😄😂👍 Jedes Mal dachte ich so..dreh ihn doch aus bis 200 gps.😂 6,22sek bei +0,6% slope sind 6.13sek korrigiert mit 2 Mann. Alleine und ausdrehen im 4. bis 200gps stehen da locker 5,5-5,7💪mega
wenn du alleine bei 60km/h im 2. Gang startest und dann die Schaltpunkte perfekt triffst sind auch 5,2 undso drin. Interessiert aber in der Praxis eh nicht, Fakt ist - der Eimer sieht nach nix aus, ist für verhältnismäßig geringem Tuningaufwand geisteskrank schnell und trotzdem 100% alltagstauglich. Richtig geil undercover sleeper style.
So wie ich gesehen hab sitzt der in Kroatien. Da sind die die Preise ganz anders hast du mal geschaut was ein DAZA Motor Packet in Deutschland kostet. Dan hätte ich noch ne Frage lebst du in Deutschland dan möchtest du auch den Stundenlohn verdienen der hir üblich bezahlt wird und nich den Lohn der in anderen Länder gezahlt wird, ist das richtig?
Der Preis ist für diesen Umbau absolut uninteressant, wenn man überlegt was ein RS3 kostet mit dem selben Umbau. Wenn ich meinen Golf 7R zu euch bringe ihr den Motor dann behalten könnt und mir den 5Zyl. Einbaut kostet mich das?
Für DAZA Stock musst du mit 5-15000km für den Umbau um 30000 € einplanen. Dazu halt Tuning AGA und was man noch so will. Nen EA888/3 kriegst du für 2500-4500€ weg. Getriebe kommt drauf an ob DQ250 oder 381. Altteile behältst du natürlich. Wenn die jeden Motor behalten würden, dann müssten se anbauen 😂 Also musst selbst verticken. Gibt aber viele Händler die faire Preise anbieten.
Das sehe ich anders. Der Beifahrer kostet eine halbe Sekunde von 100-200 km/h. Wenn er einmal weniger schaltet auf 200 km/h, dh den vierten Gang ausdreht, spart er nochmal zwei bis drei Zehntel. Der wird also bei rund 5,5 Sek liegen, was ein guter Wert ist.
@@gt4_driver631 Beifahrer kosten nicht 0,5, sondern eher 0,2 bis 0,3 Sekunden bei der Leistungsregion. Ich bin davon ausgegangen dass die Karre so programmiert wurde, um bei Vollgas optimale Schaltzeitpunkte für solche Messungen zu haben. Dann wären wir also ohne Beifahrer bei 5,9 Sekunden. Der HGP RS3 mit 604 PS brauchte meine Erinnerung nach 6,3 Sekunden. Demnach wären das hier eher 640-650 statt knapp 700 PS. Wenn der Schaltzeitpunkt allerdings wirklich vor 200 km h war, könnte man das noch etwas nach unten korrigieren.
690ps und nur 6,2. Da passt was nicht. Also entweder oder. Aber nicht beides. So sind das keine 690ps. Warum dreht ihr die gänge nicht mal vernünftig aus?
Endlich mal wieder ein Golf mit vernünftigen Sound 😉✌️
Göttlicher Sound 🤩
So ein Traum .. 🙏🏼🤯
Ein Geiles Teil.
Tiguan mit dem DAZA Beast 👌💪
Ich glaube dann würde mir ein Ei aus der Hose Rollen 😍😜
kommt mal ein Video zu den Nockenwellen von Schrick für die CEPAs was diese bringen und ob diese Sinn machen. lg und macht weiter so.!
Wenn ich das Geld hab lauf ich sofort zu euch, das ist ja total geil
Geiles Auto, geiler Sound!😄👌😄💪 wieder super Arbeit von euch und dem Marcel. Weiter so.👍😄
Bin auf den anderen weißen R gespannt.
Anmerkung zur Messung:
Ich weiß ihr messt ja zu 2. und wollt keine Bestzeiten rausfahren. Aber 100-200 muss im 3. und 4. gemessen werden. Er schaltet immer leider bei 204kmh Tacho in den 5., da wäre ausdrehen vom 4. bis 210 Tacho besser. Man sieht das auch auf dem Dragy Graphen oben kurz von 200gps.😄 Beim nächsten Video dann.😄😂👍
Jedes Mal dachte ich so..dreh ihn doch aus bis 200 gps.😂
6,22sek bei +0,6% slope sind 6.13sek korrigiert mit 2 Mann.
Alleine und ausdrehen im 4. bis 200gps stehen da locker 5,5-5,7💪mega
wenn du alleine bei 60km/h im 2. Gang startest und dann die Schaltpunkte perfekt triffst sind auch 5,2 undso drin. Interessiert aber in der Praxis eh nicht, Fakt ist - der Eimer sieht nach nix aus, ist für verhältnismäßig geringem Tuningaufwand geisteskrank schnell und trotzdem 100% alltagstauglich. Richtig geil undercover sleeper style.
Sauber 💪🏼 und was macht der 2,7‘er Bi-Turbo??? 😬
Love the engine swap it’s a shame I can’t understand you 👍
Ich liebe diese Maschine dass sollte nur heck antrieb werden
Auf keinen Fall, mit der Leistung... 5 Zylinder und Allrad gehören zusammen.
Hat schon Walter Röhrl genauso gesehen.
So muss ein Motor klingen !
Lekkofanni.
Wat wollse da noch ändern ??
Wer hat euch das mega geile Intro gemacht das ist ja der Hammer gibt es da ein Kontakt?
Wie viel kostet der Umbau?
Kann mir jemand sagen ob der Motor in ein audi a5 Coupé passt ? Beziehungsweise ob da so ein Umbau möglich wäre ……
Könnt ihr auch nen cupra 280 auf rs3 umbauen wenn ja wie viel kostet das ungefähr
Gehen tut das, aber ist aktuell nicht in Planung 😉
Moin
Kann man eure Shirts und Pullover irgendwo kaufen?
Ja kannst mir gerne eine Mail schreiben Shop geht im Januar online
info@sar-turbotechnik.de
Müsstet mal etwas höher als 7000 drehen 😉
Ich muss mal doof fragen😅 bekommt man das legal eingetragen in Deutschland?🙈
Wir bekommen für den deutschen Markt 560 PS eingetragen ;)
Hätte eine frage warum nimmt ihr ca 15000€ ca mehr als Auto jukić für den Umbau auf daza?
So wie ich gesehen hab sitzt der in Kroatien. Da sind die die Preise ganz anders hast du mal geschaut was ein DAZA Motor Packet in Deutschland kostet. Dan hätte ich noch ne Frage lebst du in Deutschland dan möchtest du auch den Stundenlohn verdienen der hir üblich bezahlt wird und nich den Lohn der in anderen Länder gezahlt wird, ist das richtig?
Der Preis ist für diesen Umbau absolut uninteressant, wenn man überlegt was ein RS3 kostet mit dem selben Umbau. Wenn ich meinen Golf 7R zu euch bringe ihr den Motor dann behalten könnt und mir den 5Zyl. Einbaut kostet mich das?
Für DAZA Stock musst du mit 5-15000km für den Umbau um 30000 € einplanen. Dazu halt Tuning AGA und was man noch so will. Nen EA888/3 kriegst du für 2500-4500€ weg. Getriebe kommt drauf an ob DQ250 oder 381. Altteile behältst du natürlich. Wenn die jeden Motor behalten würden, dann müssten se anbauen 😂 Also musst selbst verticken. Gibt aber viele Händler die faire Preise anbieten.
Schönes Ding aber für angebliche 690 Ps viel zu langsam
Das sehe ich anders. Der Beifahrer kostet eine halbe Sekunde von 100-200 km/h. Wenn er einmal weniger schaltet auf 200 km/h, dh den vierten Gang ausdreht, spart er nochmal zwei bis drei Zehntel. Der wird also bei rund 5,5 Sek liegen, was ein guter Wert ist.
@@gt4_driver631 Beifahrer kosten nicht 0,5, sondern eher 0,2 bis 0,3 Sekunden bei der Leistungsregion. Ich bin davon ausgegangen dass die Karre so programmiert wurde, um bei Vollgas optimale Schaltzeitpunkte für solche Messungen zu haben. Dann wären wir also ohne Beifahrer bei 5,9 Sekunden.
Der HGP RS3 mit 604 PS brauchte meine Erinnerung nach 6,3 Sekunden. Demnach wären das hier eher 640-650 statt knapp 700 PS.
Wenn der Schaltzeitpunkt allerdings wirklich vor 200 km h war, könnte man das noch etwas nach unten korrigieren.
hallo eine frage gibt es mal einen audi A4 /A6 avant der den 5 Zylinder bekommt?? das Audi leider versäumt hat !!!
Aktuell ist dahingehend nichts in Planung. Es sind meistens Golfs, die wir umbauen. Einen Passat und einen Superb gibt es noch 😉
690ps und nur 6,2.
Da passt was nicht. Also entweder oder. Aber nicht beides.
So sind das keine 690ps.
Warum dreht ihr die gänge nicht mal vernünftig aus?
Ja, gute Frage. Mich hatten die Werte in Relation zur Leistung auch gewundert.
Das sin 690 MTR PS 😂😂
Erster
Eier lecken 🏊🏻