recuerdo cuando era chico y ibamos a la estacion mendoza del ferrocarril GRAL SAN MARTIN los talleres tenian entrada por calle Tiburcio Benegas y una vez vi como preparaban una locomotora alco que llevaba el gran tren "EL LIBERTADOR" que epocas ya no volveran a verse
Me mató el tetrabrick. Por lo demás muy buen video, se aprende bastante viendo esto. En mi trabajo a las pequeñitas con motor scania las encarrilan con una pala cargadora vieja y pesada
Hola Hugo El de camisa roja es el que más experiencia tiene en este tipo de tareas, de paso es cierto, es el que más trabaja por lo que se ve :). Saludos
Hola Nico, que tal No, fue el Viernes cuando iban a realizar una prueba de línea. No pude pescar el momento en que encarrilaban la máquina porque estaba muy lejos del taller y no hice tiempo :( Saludos
Google translate to the rescue! Derailment tasks of the 9405, in the railway workshops of Mendoza, due to the poor condition of the rails (lack of maintenance).
Hi Robert Cause ?. The very poor condition of the rails. Product of the poor maintenance and corruption :( Distance between rails: 1676mm. = 66 inches Regards
Carlos Contreras Thank you. Wow! 5 feet, 6 inches! Almost a foot bigger than American Standard Gauge 4 feet, 8-1/2 inches! The passenger rail cars must feel very stable! Are they wider and more spacious than American passenger cars? What happened which caused the derailment?
Robert Gift I forgot to answer about the passenger cars. I think width of the passenger cars of the Argentine is equal to the width of the passenger cars of American trains. In America the rails are better maintained than in Argentina, so it is more comfortable to travel in American trains.
En todo lo que digas tenés toda la razón, pero sólo estás locomotoras, hoy, podrían estar prestando el nivel de servicio que prestan después de tantos años de "mal mantenimiento" en general, y, así y todo, quien hace este mantenimiento, lo hace con todo lo que la empresa y el estado les deja a su alcance y con todo el AMOR por el FERROCARRIL que hay en este país. Vale la pena conocer la historia Argentina detrás del estado actual de la infraestructura que se puede ver en videos como éste.
Este é tipo de vídeo que dá vontade de chingar o cara até num querer mas. O cara mostra a locomotiva fora dos trilhos e não mostra como foi retirada. Q porcaria de vídeo é esse véi?? Infelizmente no youtube tá cheio de vídeo assim, bem meia boca!!
This locomotive engine sounds so good, so perfect! Congratulations to the maintenance team!👍
recuerdo cuando era chico y ibamos a la estacion mendoza del ferrocarril GRAL SAN MARTIN los talleres tenian entrada por calle Tiburcio Benegas y una vez vi como preparaban una locomotora alco que llevaba el gran tren "EL LIBERTADOR" que epocas ya no volveran a verse
Me mató el tetrabrick. Por lo demás muy buen video, se aprende bastante viendo esto. En mi trabajo a las pequeñitas con motor scania las encarrilan con una pala cargadora vieja y pesada
Hola Hugo
El de camisa roja es el que más experiencia tiene en este tipo de tareas, de paso es cierto, es el que más trabaja por lo que se ve :).
Saludos
Hola Nico, que tal
No, fue el Viernes cuando iban a realizar una prueba de línea. No pude pescar el momento en que encarrilaban la máquina porque estaba muy lejos del taller y no hice tiempo :(
Saludos
Estas locomotoras la 9404 y 9405..andan x el URQUIZA. .ahora
Hola Gonzalo
Si señor, es el Daniel Astudillo
Saludos
Google translate to the rescue!
Derailment tasks of the 9405, in the railway workshops of Mendoza, due to the poor condition of the rails (lack of maintenance).
Looks like it's in Kerzcrapazan!
Hay subi un video de la 6465 !!
Hola amigo porque no puedo ver lo video amigo
fue cuando llegaban las 2 la 9405 -9402 - 6479 ??
Cuanto es el costo de un overhaul de un motor 16v 645 EMD, solo mano de obra???
Suscripto
Che carlos, ahi apenas empezando el video lo veo a Daniel viendo el descarrilamiento, es el ¿no?.
Descarrilamento com a ALL, não é novidade vamos fazer mais manutenção nas vias férreas.
Dá pra ver de uma forma bem nítida que os dormentes estão podres e ultrapassados.
Cause?
What gauge? (Distance between rails?)
Hi Robert
Cause ?. The very poor condition of the rails. Product of the poor maintenance and corruption :(
Distance between rails: 1676mm. = 66 inches
Regards
Carlos Contreras Thank you.
Wow! 5 feet, 6 inches! Almost a foot bigger than American Standard Gauge 4 feet, 8-1/2 inches!
The passenger rail cars must feel very stable! Are they wider and more spacious than American passenger cars?
What happened which caused the derailment?
Robert Gift A rail broke by the poor condition of the wooden sleepers.
Robert Gift I forgot to answer about the passenger cars. I think width of the passenger cars of the Argentine is equal to the width of the passenger cars of American trains. In America the rails are better maintained than in Argentina, so it is more comfortable to travel in American trains.
UUUHHH QUE BAJON IGUAL SARPADO EL VIDEO!! !!
Pretty obvious they have crap for ties. And all you have to do to fix the track is to beat on it with a sledge hammer - government operation .
Simple go back into the switch it will normal railing.
el de camisa roja es full chamba
Es ki hp kitne ha
Look at the tracks and don’t forget to check out the buildings in the back. Looks like a war ravaged country.Sorry to say.
Rubbish! Don't even see it go back on the track!
Pobres estan mal en tecnologia ya son obsoletas
En todo lo que digas tenés toda la razón, pero sólo estás locomotoras, hoy, podrían estar prestando el nivel de servicio que prestan después de tantos años de "mal mantenimiento" en general, y, así y todo, quien hace este mantenimiento, lo hace con todo lo que la empresa y el estado les deja a su alcance y con todo el AMOR por el FERROCARRIL que hay en este país. Vale la pena conocer la historia Argentina detrás del estado actual de la infraestructura que se puede ver en videos como éste.
What a junk track and trashed locomotive, no safety railing, where is this dump located?
Just on par with USA railroads, hahaha!
Este é tipo de vídeo que dá vontade de chingar o cara até num querer mas. O cara mostra a locomotiva fora dos trilhos e não mostra como foi retirada. Q porcaria de vídeo é esse véi?? Infelizmente no youtube tá cheio de vídeo assim, bem meia boca!!