Galera quem quiser participar do grupo no whatsapp do canal e só clicar no link abaixo Linkchat.whatsapp.com/KTRej4SPAUK2Dzz85FJP9w Quem tiver com duvidas só comentar lá
Uma dica que ajuda para quem tá fazendo em casa , se as juntas rasgarem dá para fazer com caixa de sabão em pó . Fiz no meu e já fasso essas justas e juntas de motores 2t com a caixa de sabão em pó sempre deu certo
Show demais seus.videoa e explicações, já estou seguindo. Uma ajuda por favor. Tenho um Weber 190064 desse. Com carro ligado tudo funciona perfeitamente. Mas quando desligo carro com motor quente, ele goteja muito e a próxima partida fica longa pq afoga.. Carburador em ótimo estado, limpinho, Bóia nova weber, agulha nova Marelli, base carburador nova, bóia no nível correto, já baixei mais a bóia de chegar a dar falta.. E o gotejamento continua quando desliga o carro com motor quente. Vc já teve algum caso assim?
Talvez a pressão tá muita no sistema e a válvula não tá suportando talvez um retorno ajude Os motores a gasolina acontece de fica fervendo o combustível na cuba aí fica gotejando
Pode, pode mas tem que acertar a giclagem pra ficar bom e econômico O que não é indicado e colocar Álcool em um carburador a gasolina pois o Álcool corrói o carburador
Boas dicas...tem quase 2 anos que comprei o meu uno 89 e tem um probleminha chato que é a partida com o carro meio quente/quente... o que ajudou muito foi a revisão que fiz no aterramento que estava com perda... limpeza do carburador... e por último quando precisei trocar os selos e as juntas dos coletores.. devia estar com alguma entrada de ar falsa... a partida agora tá excelente, triscou pegou menos de 1 segundo, porém de vez em quando do nada demora pra pegar..tenho que segurar uns 3/4 segundos +/-.... Eu não gosto de trocar peças a toa sem diagnóstico, mas acho que vai ser o jeito...aparentemente tá tudo novo tampa do distribuidor, rotor, cabos de vela, bobina ainda original...pior que fora esse problema o carro esta aparentemente normal sem falhas, daí fica difícil identificar o problema.
Pensei que poderia excesso, nível da bóia,... Porém ando 5 km, paro, e o carro fica ruim de pegar... depois ando mais 2 km, paro, e o carro tá excelente para pegar, totalmente aleatório... se fosse excesso todas as partidas ficariam ruins.
Agradeço pela sua participação Isso é normal dependendo do trajeto que você fez o motor acabá recebendo uma alimentação muito rica e por isso quando você para ele fica ruim de pegar por conta de está com um pequeno excesso de combustível nos cilindros Ou até mesmo pode ser algo na carburação que está fazendo ele trabalha com uma mistura muito rica
@@unidosdouno Verdade, pode ser isso mesmo. Por acaso o youtube me recomendou um vídeo de mangueira do servo freio. Eu tinha tirado ela pra trocar os selos. Dei uma apertada no parafuso dela, a partida a frio ficou bem melhor, durante a semana vou testar a partida quente. Valeu amigo, obrigado!
Tambem tenho o mesmo problema de partida com motor quente. Observei que o carburador goteja quando desligo carro com motor quente e com isso afoga. Não consigo achar a causa do gotejamento, já troquei agulha, bóia, ajustei altura de bóia e continua a mesma coisa.... Alguém já passou por isso aqui?
amigo meu uno 86 com barburador pequeno 190 ele não pega na partida nem a pau - percebi q quando dou partida o carburado em vez de chupar sabe quando vc da partida e coloca a mão no carburador ele suga a mão pra dentro então o meu asopra pra fora em vez de chupar o q seria vc pode me dar uma ajuda antes de eu levar numa oficina e o cara falar um monte de coisa
Boa tarde Eu estou com um problema chato no meu uno e nao sei se é normal. O meu carburador é esse weber 190 e quando vou ajustar a mistura da marcha lenta acontece o seguinte: ao apertar o parafuso a lenta sobe e ao soltar o parafuso a lenta cai, eu acredito que esteja ao contrario. Me dê uma dica.
Opa ! O meu Weber 190 fica gotejando gasolina na macha lenta Quando está ligado! Depois que desliga para de gotejar . Já olhei e não está entupido nada .. o que deve ser ? So goteja quando liga o carro
Tem que saber a numeração do seu carburador pois existem vários modelos com tubo injetor diferente Pesquisa no Google a tabela da Weber e confere por lá
Show o meu é um weber 190 tambem gasolina saberia me dizer qual é giclagem correta pra ele? pois quando paro o carro ele da execesso e fica ruim pra pegar de novo pois fica afogado.
Agradeço pela sua participação Seu problema creio que deve ser a altura da bóia Para fazer isso você liga o carro deixa-lo em marcha e conferir se o carburador está cotejando pois em marcha lenta a borboleta deve estar seca Depois você desliga o carro e fica olhando pra ver se ele não vai goteja combustível fique monitorando por uns 10 minutos pra ter certeza que ele não vai afogar Se caso ele goteja combustível você abaixa o nível da bóia um pouco Mas caso você queira saber a giclagem dele você ver a numeração dele que fica marcada no carburador ficá 190.XXX.XX aí você pode pesquisar na internet ou me passar ela que eu já te passo a giclagem dele
Isso é difícil de se dizer cada um fala uma coisa E outra vai depender muito do carro, do motorista, do percurso mas é pra fazer em torno de 8, 9 Km por litro mas como disse depende muito do estado do carro, do motor então esse valor pode alterar tanto pra mais como pra menos
Agradeço pela sua participação Se o carburador não está empenado tanto o corpo como a base é a giclagem esta correta, pode ser o nível da bóia que está muito alto Ponto de ignição, entrada de ar falso no coletor de admissão, etc Mas esse tipo de carburador faz na média de 6 a 8 km pôr litros isso dependendo do trajeto que você anda Se tiver mais dúvidas e só perguntar 👍
@@unidosdouno o ano é 86 mas o carburador já foi trocado a numeração tá 190.076 original dele é 190.064, pelo que tava vendo o que está nele é do uno a partir de 89 agora não sei se devo usar os gicles do 89 ou do 86 o meu carro tem também a flange de aquecimento não sei se é original dele, o que você acha me ajuda aí.
@@enlfenopai9333 190.176 140 principal 55 lenta Econostati 110 Tubo injetor 40 Venture 22 Difusor 4.0 Respiro 160 Válvula da bóia 175 Tubo misturador B3 Você pode usar qualquer uma das giclagem dês que você troque tudo A giclagem é diferente nos carburadores pro conta do tubo misturador ser diferente E a flange vai ajudar você muito, se ela não estiver entupida
@@unidosdouno obrigado por responder amigo está tudo errado então meu carburador, minha flange desentupi vendo um vídeo seu tá tudo ok com a flange . Desculpe minha ignorância mas o que seria o econostatu e venture? O respiro é o gicle de entrada de ar?
@@enlfenopai9333 e um gicle de sobre alimentação você vai ver é tipo uma bengalinha que fica na tampa do carburador ele serve de alimentação complementar com o sinal de vácuo está bem forte dentro do carburador O mais fácil pra você intender e olhar o segundo estágio de um 460 aquele tubinho acima de tudo eo econostati
Pra tirar a folga tem que tirar a borboleta o eixo e colocar buchas novas, um eixo novo uma borboleta nova, retentores novos Isso pra fazer um serviço bem feito, mas se a folga for pequena e você percebe que não está atrapalhando muito o desempenho do carro eo conforto do motorista é melhor você deixa assim mesmo Uma dica é você comprar outra base nova por que as vezes sai mais barato to que trocar as peças da sua
Opa boa tarde! Pode me informar onde arrumo e quanto custa a capinha do filtro do do Weber 190 q sai do carburador para a mangueira do filtro n igual o do seu um outro q é pequeno
Agradeço pela sua participação Se for o que eu estou pensando que é a tampa do filtro de ar que fica em cima do carburador você vai encontrar isso em desmanche ou com alguém da sua cidade que esteja desmanchando um UNO, eo valor pode variar dependendo da localidade que você mora, aqui onde eu moro que é próximo de Jundiaí SP eu não pagaria mas do que 20 reais nessa peça pois o filtro de ar completo eu pagaria uns 50, 60 nele
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Quem tiver com duvidas só comentar lá
Uma dica que ajuda para quem tá fazendo em casa , se as juntas rasgarem dá para fazer com caixa de sabão em pó . Fiz no meu e já fasso essas justas e juntas de motores 2t com a caixa de sabão em pó sempre deu certo
Obrigado pela dica
O home é ninja, fala mais rápido que o chuck norris e manda muito bem no carburador 💪💪💪
Essa foi boa
O vídeo mais importante sobre Uno, 147, Premio e o escambau. Essa base empena só de olhar pra ela.
Essa base é complicada kkk
Show demais seus.videoa e explicações, já estou seguindo.
Uma ajuda por favor.
Tenho um Weber 190064 desse.
Com carro ligado tudo funciona perfeitamente.
Mas quando desligo carro com motor quente, ele goteja muito e a próxima partida fica longa pq afoga..
Carburador em ótimo estado, limpinho, Bóia nova weber, agulha nova Marelli, base carburador nova, bóia no nível correto, já baixei mais a bóia de chegar a dar falta.. E o gotejamento continua quando desliga o carro com motor quente.
Vc já teve algum caso assim?
Talvez a pressão tá muita no sistema e a válvula não tá suportando talvez um retorno ajude
Os motores a gasolina acontece de fica fervendo o combustível na cuba aí fica gotejando
Como colocar agulha da bola?
Parabéns! Amigo sempre assisto seus vídeos! E mim ajudou muito!! Vendo seus vídeos! Valeu! Tmj
Obrigado, agradeço pelo comentário, e essa é a intenção do canal ajudar a todos 👍
Canal versátil roger
Belo trina ferro em canta muito
Verdade
Posso usa caburador a álcool no gasolina da serto
Pode, pode mas tem que acertar a giclagem pra ficar bom e econômico
O que não é indicado e colocar Álcool em um carburador a gasolina pois o Álcool corrói o carburador
aí Thiago bom dia esse é igual o meu até o bico injetor tá igual kkkk 50
Acontece
Boas dicas...tem quase 2 anos que comprei o meu uno 89 e tem um probleminha chato que é a partida com o carro meio quente/quente... o que ajudou muito foi a revisão que fiz no aterramento que estava com perda... limpeza do carburador... e por último quando precisei trocar os selos e as juntas dos coletores.. devia estar com alguma entrada de ar falsa... a partida agora tá excelente, triscou pegou menos de 1 segundo, porém de vez em quando do nada demora pra pegar..tenho que segurar uns 3/4 segundos +/-.... Eu não gosto de trocar peças a toa sem diagnóstico, mas acho que vai ser o jeito...aparentemente tá tudo novo tampa do distribuidor, rotor, cabos de vela, bobina ainda original...pior que fora esse problema o carro esta aparentemente normal sem falhas, daí fica difícil identificar o problema.
Pensei que poderia excesso, nível da bóia,... Porém ando 5 km, paro, e o carro fica ruim de pegar... depois ando mais 2 km, paro, e o carro tá excelente para pegar, totalmente aleatório... se fosse excesso todas as partidas ficariam ruins.
Agradeço pela sua participação
Isso é normal dependendo do trajeto que você fez o motor acabá recebendo uma alimentação muito rica e por isso quando você para ele fica ruim de pegar por conta de está com um pequeno excesso de combustível nos cilindros
Ou até mesmo pode ser algo na carburação que está fazendo ele trabalha com uma mistura muito rica
@@unidosdouno Verdade, pode ser isso mesmo. Por acaso o youtube me recomendou um vídeo de mangueira do servo freio. Eu tinha tirado ela pra trocar os selos. Dei uma apertada no parafuso dela, a partida a frio ficou bem melhor, durante a semana vou testar a partida quente. Valeu amigo, obrigado!
Tambem tenho o mesmo problema de partida com motor quente.
Observei que o carburador goteja quando desligo carro com motor quente e com isso afoga.
Não consigo achar a causa do gotejamento, já troquei agulha, bóia, ajustei altura de bóia e continua a mesma coisa....
Alguém já passou por isso aqui?
O meu é um carburador desse i ta minando pouco pelo baquelite e normal
Tá minando combustível?
Se for tem algo irregular pode ser alguma trinca, junta ruim ou nível de boia irregular
amigo meu uno 86 com barburador pequeno 190 ele não pega na partida nem a pau - percebi q quando dou partida o carburado em vez de chupar sabe quando vc da partida e coloca a mão no carburador ele suga a mão pra dentro então o meu asopra pra fora em vez de chupar o q seria vc pode me dar uma ajuda antes de eu levar numa oficina e o cara falar um monte de coisa
Complicado isso aí mas pode ser ponto ou algo do tipo que está fazendo o motor perde o sinal de vacuo
@@unidosdouno a 4 dias atras ja tinha resolvi aki valewww ja to deletando a pergunta
Boa tarde
Eu estou com um problema chato no meu uno e nao sei se é normal.
O meu carburador é esse weber 190 e quando vou ajustar a mistura da marcha lenta acontece o seguinte: ao apertar o parafuso a lenta sobe e ao soltar o parafuso a lenta cai, eu acredito que esteja ao contrario. Me dê uma dica.
2 motivos ou o gicle de marcha lenta tá muito grande ou nível de boia alto
Opa !
O meu Weber 190 fica gotejando gasolina na macha lenta
Quando está ligado!
Depois que desliga para de gotejar .
Já olhei e não está entupido nada .. o que deve ser ? So goteja quando liga o carro
Servo freio furado micro furo, faz o teste tampando a ponta da mangueira servo freio com o dedo mesmo e deveria parar de gotejar.
Agulha de mistura muito fechada, gicle de lenta entupido, borboleta de aceleração muito aberta
Essa tabela das coisa que você passou desse carburador é original desse carburador
Sim conforme a tabela
Qual a numeração de giclagem e esguicho do 1.5 fiasa a gasolina ? Parabéns pelo vídeo!
Tem que saber a numeração do seu carburador pois existem vários modelos com tubo injetor diferente
Pesquisa no Google a tabela da Weber e confere por lá
Show o meu é um weber 190 tambem gasolina saberia me dizer qual é giclagem correta pra ele? pois quando paro o carro ele da execesso e fica ruim pra pegar de novo pois fica afogado.
Agradeço pela sua participação
Seu problema creio que deve ser a altura da bóia
Para fazer isso você liga o carro deixa-lo em marcha e conferir se o carburador está cotejando pois em marcha lenta a borboleta deve estar seca
Depois você desliga o carro e fica olhando pra ver se ele não vai goteja combustível fique monitorando por uns 10 minutos pra ter certeza que ele não vai afogar
Se caso ele goteja combustível você abaixa o nível da bóia um pouco
Mas caso você queira saber a giclagem dele você ver a numeração dele que fica marcada no carburador ficá 190.XXX.XX aí você pode pesquisar na internet ou me passar ela que eu já te passo a giclagem dele
@@unidosdouno Entao nao consegui achar essa numeracao que falou, parece que ta sem essa numeração que mostrou no video.
@@faell9114 talvez seu carburador não seja Weber original
@@faell9114 qual o ano do carro eo modelo ex. Mille, S CS, ...
@@unidosdouno é um premio S 88/89.
Excelente vídeo! Precisava saber os dados do Weber 190 21.5 para o Gurgel 1991. Você teria?
Procura na internet que você acha o catálogo inteiro e já confere tudo e mais fácil
Quantos km em média faz um uno 1300 com esse carburador no álcool? Andando 90km por hora
Isso é difícil de se dizer cada um fala uma coisa
E outra vai depender muito do carro, do motorista, do percurso mas é pra fazer em torno de 8, 9 Km por litro mas como disse depende muito do estado do carro, do motor então esse valor pode alterar tanto pra mais como pra menos
Olá amigo o comando de válvulas empena?
Porque no meu a polia está girando meio empenada.
Agradeço pela sua participação
Já ouvi relatos dele empanar sim mais e bem difícil, quase um erro
estou com problema no meu carburador weber 190 ja fiz tudo isso que você ensinou mas ele esta consumindo muita gasolina, oque pode ser?
Agradeço pela sua participação
Se o carburador não está empenado tanto o corpo como a base é a giclagem esta correta, pode ser o nível da bóia que está muito alto
Ponto de ignição, entrada de ar falso no coletor de admissão, etc
Mas esse tipo de carburador faz na média de 6 a 8 km pôr litros isso dependendo do trajeto que você anda
Se tiver mais dúvidas e só perguntar 👍
@@unidosdouno muito obrigado por sua atenção, vou verificar tudo isso
@@planetaideias4574 👍 qualquer dúvida estou à disposição
Amigos é normal a borboleta encostar nas laterais do corpo do carburador?
A borboleta pode encostar na base, no corpo e difícil
Mas se ela está vedando bem e não está travando ou enganchando tá tranquilo
Parceiro meu carburador é Webber 190 simples motor 1.3 a álcool qual a giclagem correta ?
Qual o ano do carro ou a numeração do carburador?
@@unidosdouno o ano é 86 mas o carburador já foi trocado a numeração tá 190.076 original dele é 190.064, pelo que tava vendo o que está nele é do uno a partir de 89 agora não sei se devo usar os gicles do 89 ou do 86 o meu carro tem também a flange de aquecimento não sei se é original dele, o que você acha me ajuda aí.
@@enlfenopai9333 190.176
140 principal
55 lenta
Econostati 110
Tubo injetor 40
Venture 22
Difusor 4.0
Respiro 160
Válvula da bóia 175
Tubo misturador B3
Você pode usar qualquer uma das giclagem dês que você troque tudo
A giclagem é diferente nos carburadores pro conta do tubo misturador ser diferente
E a flange vai ajudar você muito, se ela não estiver entupida
@@unidosdouno obrigado por responder amigo está tudo errado então meu carburador, minha flange desentupi vendo um vídeo seu tá tudo ok com a flange .
Desculpe minha ignorância mas o que seria o econostatu e venture? O respiro é o gicle de entrada de ar?
@@enlfenopai9333 e um gicle de sobre alimentação você vai ver é tipo uma bengalinha que fica na tampa do carburador ele serve de alimentação complementar com o sinal de vácuo está bem forte dentro do carburador
O mais fácil pra você intender e olhar o segundo estágio de um 460 aquele tubinho acima de tudo eo econostati
Amigo quando se tem folga no eixo como que faz pra tirar a folga
Pra tirar a folga tem que tirar a borboleta o eixo e colocar buchas novas, um eixo novo uma borboleta nova, retentores novos
Isso pra fazer um serviço bem feito, mas se a folga for pequena e você percebe que não está atrapalhando muito o desempenho do carro eo conforto do motorista é melhor você deixa assim mesmo
Uma dica é você comprar outra base nova por que as vezes sai mais barato to que trocar as peças da sua
Olá amigo é normal a polia do comando de válvula empenar?
Porque no meu a polia está empenada.
Difícil também pode empenar com um choque térmico mas não é comum o comando ou polia empenar eles podem sofrer desgaste mas empenar e bem difícil
Opa boa tarde! Pode me informar onde arrumo e quanto custa a capinha do filtro do do Weber 190 q sai do carburador para a mangueira do filtro n igual o do seu um outro q é pequeno
Agradeço pela sua participação
Se for o que eu estou pensando que é a tampa do filtro de ar que fica em cima do carburador você vai encontrar isso em desmanche ou com alguém da sua cidade que esteja desmanchando um UNO, eo valor pode variar dependendo da localidade que você mora, aqui onde eu moro que é próximo de Jundiaí SP eu não pagaria mas do que 20 reais nessa peça pois o filtro de ar completo eu pagaria uns 50, 60 nele
@@unidosdouno muito obrigado amigo pela sua atenção q o criador e seu filho abençoe vc e sua família
Bom dia amigo !!! Tenho um Weber 190 desmontei e notei que caiu uma esfera da onde seria esta esfera ?
Então meu amigo essa esfera provavelmente é do tubo injetor e se a esfera saiu provavelmente você terá que trocar ele
amigo para nós ensinar temos que a prender primeiro
Amigo esse tubo injetor tem um furo mesmo na parte de cima sem ser onde sai o jato
Não, apenas entrada e saída