Też na koniec odcinka odniosłem podobne do Ciebie wrażenie. Ważniak jednak lepiej wypada będąc pytanym niż sam zadajac pytania. Ale czuć u niego tremę więc musimy mu to wybaczyć...
Dajecie Krzychowi spokój, on jest mechanik nie dziennikarz i tak samo zajarany jak większość z nas. Chciałby zapytać o wszystko na raz , bo nie wiadomo czy i ile razy będzie można z panami pogadać.
Dwóch bardzo sympatycznych Panów. Kilka przydatnych informacji uzyskanych co napewno pomoże w odbudowie tego prototypu. Obowiązkowo Panowie muszą muzeum odwiedzić przed i po odbudowie...
❤jeeeee świetnie słuchać jak Panowie opowiadają w jaki sposób tworzyli karoserje dużo zdrowia życzę Pana,tym bardziej że Krzysiu oszala że szczęścia rozmawiając z twórcami wszedolaza i innych aut❤😊wesołych świąt bo jeszcze trwają dziś,dla całej ekipy z olawy❤
Wspaniały odcinek. Wysłuchałem od początku do końca. PS. Słyszałem kiedyś, że podczas likwidacji zakładów dokumentacje techniczne wysyłało się do archiwów...
❤❤❤❤ Swietnie że robicie takie filmy dla nas, Polskie historie bardzo dobrze się ogląda i słucha, budołaz będzie świetną serią, bardzo proszę wrzucać na kanał wszystkie prace i rozmowy nad koncepcjami, coś jak kiedyś robił mikiciuk z Tomkiem w abcarze, piekne czasy z polskim porche i gazela marzeń
Super pomysł na odcinek 💪 Kamil jeszcze trochę a "Ważniak" wygryzie Ciebie z pracy😂 Ps. A tak na poważnie to myślę jego własny kanał o ciągnikach sprzedał by się dobrze. Nie do końca też dał szanse wypowiedź gości odcinka. Ale musimy mu to wybaczyć ponieważ czuć tę tremę w nowej roli. Pozdrawiam✌👍👋💪
Z tego co pamiętam, ś.p. dziadek pracował jako konstruktor w ZREMB Makrum Bydgoszcz i tam opowiadał, że mieli odlewnie i produkowali tryby koła zębate.
Tak sobie pomyślałem że byłoby fajnie gdybyście (no bo niby kto jak nie Wena) może spróbowali zrobić taki cykl spotkań z żyjącymi jeszcze ludźmi , którzy byli konstruktorami lub wykonawcami różnych prototypów z czasów PRLu , czas biegnie nieubłaganie i tych ludzi może za chwile już nie być a potencjał jakiś na taki cykl jest i ciekawych miejsc związanych z motoryzacją również . Pod nosem macie Jelcza, kawałek dalej Nysę z ciekawymi prototypami o których w przestrzeni publicznej niewiele słychać, fakt zakładu nie ma ale może ludzie jeszcze są , FSC Lublin też miałby coś do dodania bo to w sumie niedaleka historia , jakieś firmy od zabudów specjalnych wykonywanych w tamtych latach ... To jest kopalnia wiedzy o tamtych czasach i to "kopalnia jeszcze nie do końca zamknięta" . Pomyślcie proszę o tym .
A dla mnie ten wywiad nie był najgorszy, Krzysztof jest bardzo dobrym mechanikiem, fajnie opowiada, ale troszeczkę mam wrazenie zdominował to spotkanie, Oczywiście czekam na odcinek z wizyty Panów w Muzeum przed remontem i po remoncie, Przed remontem powinni móc na spokojnie się wypowiedzieć a moze i coś jeszcze ciekawego im się przypomni i podzielą się z tym na filmie, pozdrawiam :)
Umęczył mnie ten materiał, było tam nie jechać i sobie samemu na hali pogadać o tym. Pan po lewej jeszcze się przebił coś, a pan z prawej to już całkiem jako tło. Wielka szkoda, że nie mogli w spokoju opowiedzieć.
W planach proponuję odtworzyć Lux-Sporta. Jego konstrukcję skopiował nawet wywiad gospodarczy trzeciej Rzeszy pod nazwą Hannomag. Źródło - z książki A.M. Rostocki ,,Kochajmy stare gruchoty". Podwozie znajduje się w muzeum techniki.
Kurczę wydaje mi się że Panowie nie bardzo zostali dopuszczeni do głosu , szkoda bo spodziewałem się że głównymi osobami opowiadającymi o budołazie w tym odcinku będą właśnie oni.
Hmmm, Zremb Ciechanów, sprawdziłem, teraz Metaltech-Piasecki (od czasu likwidacji zakładu). Może tam się coś z dokumentacji zachowało? Szkoda, ż enie spytaliście się o nazwisko inżyniera z Warszawy, może coś by Panowie pamiętali. A pro po - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego skasowano w 2023 roku, połączono go z Instytutem Mechaniki Precyzyjnej przy ul. Duchnickiej 3 w Warszawie. Skoro to niecałe 2 lata od likwidacji, to może zachowało się archiwum (nie wiem, może jeszcze budynek istnieje?). Warto by tam uderzyć - swoją drogą może przez p. Patryka, z Otrębus ma niedaleko. W sumie ciekawe, czy tez dokumentacji nie ma w PIMOT-cie, Sieć Badawcza Łukasiewicz Przemysłowy Instytut Motoryzacji, ul. Jagiellońska 55, Warszawa. Panowie coś mówili o ul. Racjonalizacji, może się zgadzać (kojarzy mi się Racjonalizacji 6). Ciekawe, czy jakiś zasobów nie ma też Biblioteka Narodowa. Super odcinek, kibicuję odbudowie.
Po tym odcinku Kamil moze smiało pytać o urlop... Zastępcy są na stanowisku. Krzychu przejął rolę komentatora, opowiadacza i znawcy ciekawostek. Mega się to oglądało .
Na podstawie zarządzenie Prezesa Rady Ministrów z 1977 r. w sprawie utworzenia Przemysłowego Instytutu Maszyn Budowlanych ustanowiono Instytut[1]. Instytut powstał w drodze przekształcenia Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Maszyn Budowlanych w Warszawie i Zakładu Doświadczalnego w Kobyłce. Z Wikipedii taka informacja może w Kobyłce mają jakies informacje? Powodzenia
Instytut Górnictwa to jest w Katowicach i to główny, natomiast w Warszawie był Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego jak zauważył Pan Krzysiu, to ośrodki badawcze 😀😀😀
wywiad mogl miec potencjal, ale potwornie ciezko sie tego slucha, Krzysiek to mistrz mechaniki, ale prowadzenie wywiadow to jednak niech lepiej ktos inny ogarnia :/
Lubię jak Krzysiek opowiada o swoich poczynaniach na hali, ale nie rozumiem dlaczego mając ze sobą osobę z doświadczeniem medialnym w postaci Kamila to Krzysiek sam zasiadł w roli prowadzącego. Wyszło ze stratą dla merytoryki, dla widzów, a najbardziej ze stratą dla tych Panów, którzy poświęcili swój czas, a udało im się przekazać raptem jakieś strzępki informacji. To tak jakby kazać Kamilowi pierwszy raz odpalić Budołaza, a Krzyśka na operatora przy tym wydarzeniu... Nie tłumaczcie się strachem i tremą, bo to oczywiste, że takie zjawisko wystąpi. Nabroiliście, Towarzysze! Należy się poprawić! 🙌
Dzień dobry, Wytlumaczenie jak to zwykle bywa jest niezwykle prozaiczne. Podczas zdjec bylem chory i Krzysiek byl tak mily, ze zastapil mnie przed kamera. Za co serdecznie Krzyskowi dziekuje. Panowie odwiedza jeszcze Muzeum i wtedy z pewnoscia nagramy kolejny materiał 🎁 aczkolwiek wydaje mi sie, ze Krzysiek dal sobie rade. Spedzilismy z panami juz poza kamera dobrych kilka godzin wiec moze mam nieco inna perspektywe ale prosze mi wierzyc, ze nikt nie wychodzil ze spotkania z poczuciem straty 👍 Przepraszam, za moja niedyspozycje. I przesylam pozdrowienia dla wszystlich osob, ktore zmagaja sie z zatokami 🤧🛌
mam wrażenie, że goście są tylko tłem dla tego rozgadanego gościa od was, męczący wywiad z trochę brakiem szacunku do rozmówcy. Dlaczego ten człowiek konczy zdania tych panów? po co to było :/ szkoda, zmarnowany potencjał. Zaproscie konstruktorow do mezum i dajcie im sie wypowiedziec
Generalnie dokucza mi pojęcie „polskiego unimoga”. Nazwa rodzajowa tego pojazdu to „nośnik narzędzi”, ale w postaci pozarolniczej. Marka unimog pochodzi od niemieckiego określenia „uniwersalnego nośnika narzędzi”.
Wszystkim tym małolatom, posłuchajcie co, było, jak było. Bo ludzi którzy w tamtych czasach coś robili produkowali, ubywa. A mają wielką wiedzę do przekazania . Więc małolacie, zanim ocenisz rodzime wyroby z czasów komuny spróbuj poczuć tamten klimat
Dobrze że są jeszcze ludzie pamiętający budowę tych prototypów 👍👍👍
Krzysiu bardzo fajnie poprowadził rozmowę 👌 widać, że nadają na tych samych falach i super uzupełniają swoje opowieści 💪
Coś Pięknego ❤ Pozdrowienia dla Panów i Pana Krzysia
Pozdrawiam panów serdecznie Dziekujemy za wkład w nasza historię motoryzacyjną ogromny szacunek 👌
Panie Kamilu, Panie Krzysztofie dziekuje za takie filmy 😊 cytujac Pana Kamila, coś pięknego 😂
Super posłuchać takich pięknych historii
Krzysiu ale Ty tego Budołaza też powinieneś po godzinach robić 😂 coby tradycji dochować!
Krzysiek jesteś zajebisty!! Super odcinek!! COŚ PIĘKNEGO 😀
Panie Krzysiu super wywiad był pozdrawiam serdecznie Dawid z Rydułtów śląskie😊😊
Krzysiek okazuje się medialną bestią. Fajnie, że Muzeum rozwija u swoich pracowników nowe talenty.
O Ciechanów nie spodziewałem się że tak blisko będą takie legendy
Super odcinek pozdrawiam
Dajcie opowiedzieć tym Ludziom, nie przerywajcie im , do cholery , to Oni mają opowiedzieć o tym sprzęcie. Pozdrawiam LUTER
Też na koniec odcinka odniosłem podobne do Ciebie wrażenie.
Ważniak jednak lepiej wypada będąc pytanym niż sam zadajac pytania. Ale czuć u niego tremę więc musimy mu to wybaczyć...
Dajecie Krzychowi spokój, on jest mechanik nie dziennikarz i tak samo zajarany jak większość z nas.
Chciałby zapytać o wszystko na raz , bo nie wiadomo czy i ile razy będzie można z panami pogadać.
Weź wyluzuj czlowieczku. To jest rozmowa a nie wywiad dziennikarski. Zluzuj gumę.
Rozmowa mogla byc bardzo cenna i wartosciowa a oni podeszli do tego jak do rozmowy z kolegami, strasznie chaotycznie i za szybko
@@jarojaro5721zluzował gumę i mu majty spadły...😂😂
Panowie Szacunek. Super odcinek. Zdrowia Życzę. Pozdrawiam serdecznie.
miło by było jak by drugiego Pana też do głosu dopuścić , pewnie tez ma sporo ciekawych rzeczy do powiedzenia
Dokladnie, team BIOTAD PLUS💪💪
Dwóch bardzo sympatycznych Panów. Kilka przydatnych informacji uzyskanych co napewno pomoże w odbudowie tego prototypu. Obowiązkowo Panowie muszą muzeum odwiedzić przed i po odbudowie...
💖Niesamowicie Tworzycie Historię!!! Pozdrawiam Widzów oraz Całą Ekipę❤️🔥
Wielki szacunek dla takich ludzi !!!!! Panowie to kwitensecja pasij i umiejętności
❤jeeeee świetnie słuchać jak Panowie opowiadają w jaki sposób tworzyli karoserje dużo zdrowia życzę Pana,tym bardziej że Krzysiu oszala że szczęścia rozmawiając z twórcami wszedolaza i innych aut❤😊wesołych świąt bo jeszcze trwają dziś,dla całej ekipy z olawy❤
Krzysztof super gość 😊pozdrawiam całe Muzeum
Świetna sprawa, że udało się takie spotkanie zorganizować.
Coś pięknego 😉💪
Wspaniały odcinek. Wysłuchałem od początku do końca.
PS. Słyszałem kiedyś, że podczas likwidacji zakładów dokumentacje techniczne wysyłało się do archiwów...
Niesamowity wywiad
Bardzo Fajnie Panowie cos ciekawego się do wiedziałem
Super odcinek. Pan Krzysztof❤👍
wow! niesamowite! 😍
super Dużo zdrowia dla Panów zaproście ich do muzeum na żywo lepiej się opowiada na długi odcinek
Witam Serdecznie Jeśli Panowie przyjadą do muzeum to na pewno jeszcze dopowiedzą jakieś szczegóły,które umknęły po latach😊
❤❤❤❤
Swietnie że robicie takie filmy dla nas, Polskie historie bardzo dobrze się ogląda i słucha, budołaz będzie świetną serią, bardzo proszę wrzucać na kanał wszystkie prace i rozmowy nad koncepcjami, coś jak kiedyś robił mikiciuk z Tomkiem w abcarze, piekne czasy z polskim porche i gazela marzeń
Takie materiały są bezcenne!
Tak, Krzysztof Trochę przerywa, ale i tak jest fajny 😉
Super pomysł na odcinek 💪
Kamil jeszcze trochę a "Ważniak" wygryzie Ciebie z pracy😂
Ps. A tak na poważnie to myślę jego własny kanał o ciągnikach sprzedał by się dobrze. Nie do końca też dał szanse wypowiedź gości odcinka. Ale musimy mu to wybaczyć ponieważ czuć tę tremę w nowej roli.
Pozdrawiam✌👍👋💪
Coooosssss pięknego!!😉😉😉Super
Bardzo mili ,ciepli państwo
Krzysiu świetnie sobie radzi ,Kamil pilnuj stołka 😂
Chyba raczej panowie niż państwo 🤣 . Ale fakt, sympatyczni.
@@tomaszsawicki2461nie czepiajmy się szczegółów ,ale tak mili
Coś Pięknego ❤
Z tego co pamiętam, ś.p. dziadek pracował jako konstruktor w ZREMB Makrum Bydgoszcz i tam opowiadał, że mieli odlewnie i produkowali tryby koła zębate.
Takie historie są super 😊
Niw wiem co napisać..... Ogień w szopie... albo szopa w ogniu.... Super film :)
Dzięki. Pozdrawiam. 👍🤝
Wow super
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😊
Elegancki odcinek 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Powiedz Kamilu Krzysztofowi, aby na przyszłość dał się osobom wypowiedzieć. Nie on tu jest gościem głównym, a ci Panowie.
Podejrzewam że Krzysztof owi emocje wzięły górę :) Pozdrawiam
@lukaszrudkowskitps3707 też tak sądzę, ale Kamil go powinien troszkę przystopować kopniakiem w stopę dyskretnie
Coś pięknego ❤❤❤❤
Coś pięknego 😅
Tak sobie pomyślałem że byłoby fajnie gdybyście (no bo niby kto jak nie Wena) może spróbowali zrobić taki cykl spotkań z żyjącymi jeszcze ludźmi , którzy byli konstruktorami lub wykonawcami różnych prototypów z czasów PRLu , czas biegnie nieubłaganie i tych ludzi może za chwile już nie być a potencjał jakiś na taki cykl jest i ciekawych miejsc związanych z motoryzacją również . Pod nosem macie Jelcza, kawałek dalej Nysę z ciekawymi prototypami o których w przestrzeni publicznej niewiele słychać, fakt zakładu nie ma ale może ludzie jeszcze są , FSC Lublin też miałby coś do dodania bo to w sumie niedaleka historia , jakieś firmy od zabudów specjalnych wykonywanych w tamtych latach ...
To jest kopalnia wiedzy o tamtych czasach i to "kopalnia jeszcze nie do końca zamknięta" . Pomyślcie proszę o tym .
Na taki wywiad czekalem. Btw jakies modele mini budolazow by sie przydaly.. dla Panow i dla nas ;)
piekna historia
A dla mnie ten wywiad nie był najgorszy, Krzysztof jest bardzo dobrym mechanikiem, fajnie opowiada, ale troszeczkę mam wrazenie zdominował to spotkanie, Oczywiście czekam na odcinek z wizyty Panów w Muzeum przed remontem i po remoncie, Przed remontem powinni móc na spokojnie się wypowiedzieć a moze i coś jeszcze ciekawego im się przypomni i podzielą się z tym na filmie, pozdrawiam :)
Umęczył mnie ten materiał, było tam nie jechać i sobie samemu na hali pogadać o tym. Pan po lewej jeszcze się przebił coś, a pan z prawej to już całkiem jako tło. Wielka szkoda, że nie mogli w spokoju opowiedzieć.
jesli chodzi o te wneki na nogi to mam unimoga z 57roku i ma podobnie, jak w budowlazie, wneka jes tylko d strony kierwocy
Fajnie by było jakby podpis na masce złożyli pamiątkę tak aby była w muzeum😅🙃
W planach proponuję odtworzyć Lux-Sporta.
Jego konstrukcję skopiował nawet wywiad gospodarczy trzeciej Rzeszy pod nazwą Hannomag.
Źródło - z książki A.M. Rostocki ,,Kochajmy stare gruchoty". Podwozie znajduje się w muzeum techniki.
Kurczę wydaje mi się że Panowie nie bardzo zostali dopuszczeni do głosu , szkoda bo spodziewałem się że głównymi osobami opowiadającymi o budołazie w tym odcinku będą właśnie oni.
Ooo Ciechanów nie wiedziałem ze tak blisko mnie 😊
Hmmm, Zremb Ciechanów, sprawdziłem, teraz Metaltech-Piasecki (od czasu likwidacji zakładu). Może tam się coś z dokumentacji zachowało? Szkoda, ż enie spytaliście się o nazwisko inżyniera z Warszawy, może coś by Panowie pamiętali.
A pro po - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego skasowano w 2023 roku, połączono go z Instytutem Mechaniki Precyzyjnej przy ul. Duchnickiej 3 w Warszawie. Skoro to niecałe 2 lata od likwidacji, to może zachowało się archiwum (nie wiem, może jeszcze budynek istnieje?). Warto by tam uderzyć - swoją drogą może przez p. Patryka, z Otrębus ma niedaleko. W sumie ciekawe, czy tez dokumentacji nie ma w PIMOT-cie, Sieć Badawcza Łukasiewicz Przemysłowy Instytut Motoryzacji, ul. Jagiellońska 55, Warszawa.
Panowie coś mówili o ul. Racjonalizacji, może się zgadzać (kojarzy mi się Racjonalizacji 6).
Ciekawe, czy jakiś zasobów nie ma też Biblioteka Narodowa. Super odcinek, kibicuję odbudowie.
Po tym odcinku Kamil moze smiało pytać o urlop... Zastępcy są na stanowisku. Krzychu przejął rolę komentatora, opowiadacza i znawcy ciekawostek. Mega się to oglądało .
Witam, to był instytut mechanizacji budownictwa i górnictwa Skalnego Warszawa ul. Racjonalizacji 6\8 aktualnie Sieć Badawcza Łukasiewicz
Na podstawie zarządzenie Prezesa Rady Ministrów z 1977 r. w sprawie utworzenia Przemysłowego Instytutu Maszyn Budowlanych ustanowiono Instytut[1]. Instytut powstał w drodze przekształcenia Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Maszyn Budowlanych w Warszawie i Zakładu Doświadczalnego w Kobyłce. Z Wikipedii taka informacja może w Kobyłce mają jakies informacje? Powodzenia
Ciechanów moje strony
Będą jakieś gadżety z Budołazem w Muzeum? Jaram się Budołazem!! 😁
Stan wojenny odwolano 22 lipca 1983 . To chyba był Instytut Maszyn Budoelwlanych .
Po koszulce Weny daliscie Pana??????
Instytut Górnictwa to jest w Katowicach i to główny, natomiast w Warszawie był Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego jak zauważył Pan Krzysiu, to ośrodki badawcze 😀😀😀
wywiad mogl miec potencjal, ale potwornie ciezko sie tego slucha, Krzysiek to mistrz mechaniki, ale prowadzenie wywiadow to jednak niech lepiej ktos inny ogarnia :/
Wydaje mi się, że Kamil lepiej by to ogarnął. W takich sytuacjach wychodzi brak doświadczenia i udzielają się emocje.
Kurde a moze by tyvh panów udało by się zatrudnić w Wenie ? Kawał wiedzy Panowie sobie dorabiają może udało by się to spiąć ?
Lubię jak Krzysiek opowiada o swoich poczynaniach na hali, ale nie rozumiem dlaczego mając ze sobą osobę z doświadczeniem medialnym w postaci Kamila to Krzysiek sam zasiadł w roli prowadzącego. Wyszło ze stratą dla merytoryki, dla widzów, a najbardziej ze stratą dla tych Panów, którzy poświęcili swój czas, a udało im się przekazać raptem jakieś strzępki informacji. To tak jakby kazać Kamilowi pierwszy raz odpalić Budołaza, a Krzyśka na operatora przy tym wydarzeniu... Nie tłumaczcie się strachem i tremą, bo to oczywiste, że takie zjawisko wystąpi. Nabroiliście, Towarzysze! Należy się poprawić! 🙌
Dzień dobry,
Wytlumaczenie jak to zwykle bywa jest niezwykle prozaiczne. Podczas zdjec bylem chory i Krzysiek byl tak mily, ze zastapil mnie przed kamera. Za co serdecznie Krzyskowi dziekuje.
Panowie odwiedza jeszcze Muzeum i wtedy z pewnoscia nagramy kolejny materiał 🎁 aczkolwiek wydaje mi sie, ze Krzysiek dal sobie rade. Spedzilismy z panami juz poza kamera dobrych kilka godzin wiec moze mam nieco inna perspektywe ale prosze mi wierzyc, ze nikt nie wychodzil ze spotkania z poczuciem straty 👍
Przepraszam, za moja niedyspozycje. I przesylam pozdrowienia dla wszystlich osob, ktore zmagaja sie z zatokami 🤧🛌
❤Pozdrawiam Serdecznie Panow❤ N.R.3.❤Aniol i Czlowiek❤oraz ❤***❤Domyslcie Sie Panstwo Sami.❤
mam wrażenie, że goście są tylko tłem dla tego rozgadanego gościa od was, męczący wywiad z trochę brakiem szacunku do rozmówcy. Dlaczego ten człowiek konczy zdania tych panów? po co to było :/ szkoda, zmarnowany potencjał.
Zaproscie konstruktorow do mezum i dajcie im sie wypowiedziec
Daj żyć ludziom, brak doświadczenia i stres niczego nie przesadzają. Warto dać szansę. Pozdrawiam serdecznie ❤️
Generalnie dokucza mi pojęcie „polskiego unimoga”. Nazwa rodzajowa tego pojazdu to „nośnik narzędzi”, ale w postaci pozarolniczej. Marka unimog pochodzi od niemieckiego określenia „uniwersalnego nośnika narzędzi”.
Komentarz dla podbicia
🤜🤛
Instytut mechanizacji budownictwa. Puzniej dodano,, i górnictwa skalnego. Wawa ul.Racjonalizacji6. Dyrekcja jest na ul. Filtrów ej.
👋👍
Kiedy odcinek z łada
👍
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪👍🏻
mechanik za duzo kawy... zarozumialy i podniecony bo dostal awans na 'redaktora'
Bardziej wystraszony ,nigdy nie byłem w takiej sytuacji
@@krzysztofmazur5282 rozumiem, jaki samochod taka rozmowa :)
Wszystkim tym małolatom, posłuchajcie co, było, jak było. Bo ludzi którzy w tamtych czasach coś robili produkowali, ubywa. A mają wielką wiedzę do przekazania
. Więc małolacie, zanim ocenisz rodzime wyroby z czasów komuny spróbuj poczuć tamten klimat
byłoby wspaniale jakby wyruszył w pracę
Lepszy od Rachonia😂
Chaotyczna rozmowa, proszę o wywiad z Panami jeszcze raz. dźwięk za głośny, wielkie przekrzywię się ... brak konstruktywnej rozmowy...
🫶🫶👍👍
ADHD
👍
👍🛠️🚲🛵🚗🛻🚜🎄🤝