忽悠至“死”的中国新能源汽车（揭秘）

[@huizhou5169]

我记得我十年前跟我的老师聊到自动驾驶，当时老师就说过具备自动驾驶的汽车可能会被远程控制而出车祸，比如某某事件的刺头，就可以控制你的车子出个车祸，河南红码都能随便赋码，后台控制一辆车出个车祸岂不是很简单

[@honzhao5208]

有个电影叫《机械公敌》，主人公差点就被人工智能控制的自动驾驶杀死。

[@yurilee7225]

年轻人不搞新的项目，怎么从老家伙手里抢资源？

[@FTMO_9986]

辛吉非？

[@chaochen6331]

@@honzhao5208 所以现在都是叫辅助驾驶，主要还是依靠人掌握控制权，机械公敌那个时代就是ai 为主了，这就涉及到一个伦理问题，所以还有很长一段路走

[@Kingzonevv]

说个貌似不是内幕的内幕，电池厂给整车厂提供电池是要做强检报告的，但是如果某项没过的话 大部分机构都不会判定此批电池不合格 会让电池厂不断送样 直到合格为止. 因此造成的一个问题就是 反正电池厂拿到强检报告了 至于你那台车是否能通过强检测试 就不一定了. 毕竟这种破坏性测试不可能每台都测……

[@dongxueyu9969]

翟老师，一直听您节目，很受用，也很亲切，我在海淀！哈对于电动车，我补充一点吧，我被忽悠，买了台比亚迪，不爽想卖，结果被告知，只要出售，谁买就没有任何质保，我擦，这坑真特么深

[@撑伞-w9z]

不可能

[@倪师千古]

只是三电的终身质保没了，正常国家规定的8年15万公里的质保还是保留的。

[@timlmy1]

翟老师，我摇号12年了，没办法选了电动车，使用真的不行，充电难，无人管，油车占位，充电桩没人维护。充电功率不足。
😢😢😢😢😢

[@Annie801]

我是个在北京开了8年比亚迪电动车的车主，血泪史说不完。一句话.立祖训:好儿不买比亚迪，好女不坐比亚迪。

[@洋玉林]

我只敢買日本車

[@morphcn]

各种接触不良，颠簸路面莫名其妙的断电，.....工人们低人权，工作不认真，这就是中国制造，拧紧螺丝？没心情

[@fengliu6588]

@@洋玉林 日本车 保值 开不坏

[@李小林-u1y]

@@洋玉林 我一朋友一汽丰田退休高级技师，他说日本原装车，中国五十年都造不出，还要日本原地踏步不前进，底盘的扎实性，发动机的调效性，发动机与变速箱的匹配性！😃

[@ishnyi8700]

我买了比亚迪海豚，标400续航实际最多300，冬天只有两百多点

[@SCI.DEM.]

翟老師希望您把電動車做成一個系列:
1，從消費者角度解讀電動車
2，從技術層面解讀國產電動車
3，從生產銷售模式解讀國產電動車
等

[@yueluan4622]

需要收费

[@刘季刘邦]

凭什么收费？

[@刘季刘邦]

凭什么收费？

[@user-745fdhv]

电车就目前来说10W内可以跑到400-450 就是最好的选择可以打败国内90的油车，当然了，政付也不可能让出现这样的事，要不能之后的高价油卖给谁去，

[@michaelblack3230]

哈哈哈哈，你太高看她了，他做不了的

[@jackzheng3562]

电车我用过，在上海开半年，哪都不敢去，一年后只能开90KM，简直是开玩笑，最后直接扔了，上汽大通纯电

[@ksbrq3038]

快30年持续关注汽车行业和产品，关于电车基本说得都对。电机电控电池（基础化学）中国也没有任何机会弯道超车，仍然远远落后，并不比内燃机差距小。国内新能源汽车行业本质上跟房地产类似，仍然是搜刮人民财富，满足政绩需求的金融工具。

[@allenlu5753]

弯道超车？任何有普通物理学常识的人都知道，弯道超车是最危险的动作，你看F1 赛场有弯道超车吗？这就是利益集团（万刚之流带路把李克强忽悠了！）。

[@bljyj7002]

/

[@良陈-n9m]

比亚迪 u8 让你傻眼

[@ksbrq3038]

@@良陈-n9m 跟大919一码事

[@user-745fdhv]

@@ksbrq3038 没法子啊，人家汽车产业比中国早200多年， 也不可能是你这10。20年能超过的啊，那怎么办，只能用电车了，在说了电车从全世界上来说大家都是同一时间起步，那就各显神通了，但是在这一点上，中国人就是比他国要先进一点，这一点是可以确定的，但是这个产业也是不可续的，但是就目前来说是最好的，氢能源才是最好的，但是日本把持了近90点的专利，那又怎么办，只能拖到专利失效的时候在搞了，所以啊，中国现在别无选择啊， 中国还有一半的土地没有开发出来，这可能是之后的20年要做的重点工作吧，

[@luwei418]

翟老师说的靠谱，因为我玩股票，以前我不太完全相信翟老师评说A股，可是几个月的观察下来，全都被他说对了，佩服翟老师对中国太了解了 高人

[@雨光-e6o]

你注册不过10多天

[@luwei418]

怎么了，之前的被举报给屏蔽了，我又注册的

[@jasonyeah]

想配合嘎韭菜吧，呵呵

[@luwei418]

我的情况就是这么回事，我配合割什么韭菜？我还不能说话了！说话就阴谋，那些话得怎么说？按照你的喜好说？你什么人？愿意不愿意割是你们自己的事，我只是说了我的情况就是这样

[@師兄洛陽]

我家Toyota小车开了10年了，电瓶日立的，放个20天还是一打就着 ，公司有个东风的公车上次我开老电瓶亏电了就公费换了个骆驼的新电瓶，结果现在冬天5天不开就容易亏电打不着火 😥

[@alvingao9243]

很多在中国买电动车是为了绿牌 不限号 没办法的办法

[@fanali8062]

電動車要解決二個問題，一，充電問題。二，電池自燃問題。林志穎是賽車選手，開特斯拉竟然自撞分隔島且自燃，差一點命喪黃泉呢！

[@怎么办-h5j]

作为一个理科男，从纯电汽车刚出来时候我就说那东西只适合南方做公交车，而且还是建立在电价便宜，电池寿命长的前提下，电池的技术如何，看看你的手机就知道了。

[@pippendavid3896]

电动车基本就适合城市跑跑或者城市周边卫星城市，要跑长途就洗洗睡吧，我之前买了辆特斯拉，从成都跑大理旅游，在路上充电桩特别少，把我坑惨了，去年疫情封控把它卖了，换了辆林肯z

[@giao-ui6uc]

现在还有大批人吹电动，不知道何居心

[@CC-kj5dw]

玩过电动RC的最大体会就是 功率调到低值慢慢开可以玩1小时 功率调高只能玩不到10分钟，速度可能也就快了一倍。而且锂电池高功率快放非常伤电池，电池跑废了充几分钟就满了，但存不住电。

[@pippendavid3896]

确实是这样，虚假满电

[@ZTTHOT]

翟老师每一期得节目都很精彩，每一期节目我从来不跳过广告，这是我仅有支持老师的力量了😂今天翟老师的字幕改英文了，看来有大目标了😂😂😂

[@infoworld7706]

看到中國電動車發展的好 這些反華勢力好像死了爹娘

[@nuagenuage6981]

我们公司最近都不选择电动车，反而几百万建了另外类型的“加油站”，新建的，欧盟现在要求节能减排嘛。目前所有的车都是租赁的。如果说目前电车技术成熟，合适，也不可能不选择电车。感谢您的认真调侃，我本来还想买电车，约了过两月电工来家里安装充电设备，我这个计划要取消了😊

[@威尔逊爱德华兹-u1m]

前幾年大陸有一個也吹得特別多的“巴鐵”就是個大巴士，下面留給汽車行駛。吹的時候就有另一種聲音“這是美國上世紀六七十年代玩剩下的根本行不通的”但是還是融資了很多錢，然後沒聲了

[@kk-il4yg]

那个骗子我还见过，一东北小老头

[@davidtsao2692]

這個我記得，當時我一看就知道行不通，當年也是中共吹牛吹上天的年代😂

[@feelerblue9769]

@@davidtsao2692 吹牛把空間站吹出來了、高鐵吹出來來了、航母吹出來了、J20吹出來了😁用愛發電呢，吹出來什麼？電信詐騙蓬勃發展？🤣🤣🤣

[@wyz9815]

新中国刚成立时，许多中国人连车都没见过。几十年前说将来中国能造车，没人信。十几年前说中国将来能有自己的车品牌，人都当笑话。几年前说中国车能卖到国外而且势头超过的欧日美，感觉吃人说梦....但所有这些都在一点点变成现实。 那些不相信嘲笑的人不过都是鼠目存光的庸人而已，如果人人就您这样水平，中国从一开始贫穷落后时就应该放弃一切发展，甘愿白人的廉价劳力就算了。 您真应该打开您僵化的不思进取的头脑，嘲笑下自己的浅陋于无知，提高下格局与做人的格调，您就不至于在这里靠黑中国的发展刷自己的存在感，显得自己没水平了。

[@DavidLee-tg6ht]

还有共享单车，现在基本上奄奄一息了。中国干的拍脑袋工程太多了

[@蒲轩城]

我上个月重仓新能源，其中新能源汽车占比最多。翟先生讲的没错，但却不符合中国新能源汽车今后的发展行情。
1、中国是贫油多煤炭、中国机动车消耗石油占总蚝油70%。一旦出现石油无法进入中国的时候，那必将是民怨沸腾，无法长期忍受。同时中国又是煤炭储量丰富的国家、火力发电是主力。在极端情况下、至少电车可以跑。
2。未来人类发展的终极能源必定是可控核聚变技术。电车或氢燃料车一定是最优选择。西方国家已经占领燃油汽车的顶层，越快实现新能源车的技术优势、未来才能获得更多利润。
这才是我在国内的资金重仓新能源汽车的根本原因。

[@feiyuekaiqi]

我就是骑个电动自行车出门去街上转转 都要时刻盯着电池电量 你让我买个新能源跑长途 强迫症难受

[@威尔斯蒂夫]

做人做事求真务实，作为年轻人的一员我是非常认同的

[@杰成-c5f]

我开电车也有几年了，几乎天天跑高速，现在车续航基本上没有衰减，高速打八折，那有你说的那么夸张，500公里续航高速100公里，中国电动车进步很大。

[@酱油瓶-s4f]

点赞，感谢翟老师辛苦做视频🙏

[@MaryWoNG-wc8pk]

非常感谢翟老师的辛苦付出，您讲的是事实，我爱听。

[@albertchiu4557]

電池更新的時候，電動車就廢了，手機電池能用幾年？你的電動車應該也差不多

[@rebeccahuangli]

翟老师 你怎么看Tesla的电池🔋技术呢？

[@Wang-Ke]

希望老师讲讲23年三大产业（养老，住房，电车）的走向，谢谢。

[@markusmu4915]

都讲过了，上课不认真

[@aiyaya1212]

都讲过了，对你这种不会自己刨食，只等着人喂的懒人，翟老师是极其反感的。

[@Wang-Ke]

我为他有你们这群粉丝感到悲哀~^_^

[@aiyaya1212]

@@Wang-Ke 你问问你爹妈吧 他们才是最为你悲哀的人^ω^

[@Yingying-sg1cn]

早上好，感谢您的付出。

[@左转踩到屎]

我昨天在直播說了句扛二百斤，十里山路不換肩⋯⋯結果直接號當時就被註銷永封了

[@kevinyoung4522]

🙄難以想像的言論管制😪

[@weisun242]

你牛逼

[@该怎么爱你]

我玩的手游，在世界频道喊了句“西晋平”！也是永封，和手游官方沟通半年了，不给解封

[@大老板-b2n]

这些平台就不能硬气一点吗？就不看中共的脸色，坚持做一个自由的社交平台

[@丁果-r8y]

抖音吗

[@fragrant_rain]

仔细研究一个民族就会发现，這個民族的思想配得上他们所遭受的苦难
---巴金

[@yunlin4319]

广岛长崎的日本人：啊对对对

[@Stop-OrganHarvesting]

翟老師好，請問能出一集特斯拉與中國電車的差異嗎？聽完你這一集後很想了解🧐

[@Laozivip-up]

好的👌

[@Stop-OrganHarvesting]

@@Laozivip-up 感謝🙂，板凳準備

[@b_with_u2083]

@@Stop-OrganHarvesting 也想听听tsla与中国电动车的区别。

[@平行時空-w2v]

➕1

[@默默-o6e5m]

别的不懂，电池这块，在宁德待过几年，大学室友在比亚迪，就电池这块儿，互有长短，18年前宁德好点，之后两年比亚迪好点，现在差不多

[@子菊]

前幾天移動打電話給我說，移動用戶必須升級5G，以後沒有4G了，現在升級每月只要6元，以後升級就要幾十塊了

[@milofu5611]

不鸟这种客服，什么以后没有4G了？10年后吗？以后升级更贵了我就换家电信公司

[@rockylin6706]

问题我每天开车场景就是上下班，而且已经有一辆油车，家里有车位每天回家就可充电，我觉得电车挺爽。

[@TheKjiang]

国内的车况确实比较糟糕，维护居然要更换防冻液，刹车液。这边开车十几年，就是换机油，刹车片，以及电池和轮胎，不需要其他维护

[@美狂印钱收割世界]

中国修车的都是医生，哪没毛病修哪，换零件差不多了再修真坏的地方，中国人恶性循环人矿海参时代

[@草民書生真性情大实话]

我之前在新能源汽车公司工作，我们公司没人买自己生产的车。

[@sevenmao3117]

追翟老师的节目一段时间了，很犀利，很明确。但是新能源车这集尤其是对于产品的理解，还是谬误偏多，看来翟老师也是有局限和情绪的。并未能始终保持客观。

[@leizhang1196]

只能说，他说的偏偏外行还行，遇到你知识范围内的东西，就能看出他的局限性了。

[@infiniteandunlimitedabundance]

如您对汽车有兴趣，以下就值得您关注。如今主流燃油引擎都是反复式活塞环的概念。都是低效率大概只有40%，复杂，高维修费，不耐用，高造价。

[@infiniteandunlimitedabundance]

70年代，阿根廷的一名工程师发明了不用活塞环的燃油引擎。因为无阻力，效率当然很高。他获得了专利权。结果所有车企都没有向他购买新引擎的专利。最后因为是没有活塞环，也无需润滑液。所以特别适合用在医疗的呼吸器。
美国控制了欧日的工业技术。活塞环的引擎是最愚蠢的设计。可是却对石油美元有好处。所以全世界的车企都得采用如此白痴的设计。

[@infiniteandunlimitedabundance]

中国就不一样，拥有庞大的市场，又不用看美国人的脸色。可是中国的燃油引擎老大力帆却不能创新。只能抄袭外国的垃圾设计。效果当然是很烂啦。
其实燃油引擎还有很多发展的空间。只要去掉阻力，就可以大大提升引擎的效率。可悲的是，中国的车企太过井底之蛙，未能突破。
如果德日可以好像中国车企那样，拥有国内庞大的市场，又没有美国的约束。德日的汽车发展一定会更先进。

[@infiniteandunlimitedabundance]

只能说中国的科研实在不行。14亿人口，泱泱大国，连一个变速箱都造不出来。

[@yangli-kr9gn]

翟老师，您能给说一些找资料的途径吗？我们视野不是很开阔。
我们也想更专业的了解一些常识。有哪些好的途径吗？
我本科学这个的，热能与动力工程的。造发动机，抑或可以参与新能源车的热管理，以及与能源有关的大部分内容。

[@Lee-pl3ej]

试一试chat GPT

[@云南牧夫]

大妓院上找资料，你还是不要学他，如果学他你毕业都难。

[@wensheng-gh8xm]

我上初中的时候课本上写的新能源是：风能，太阳能，地热能等不产生污染的能源，所有二次能源都不属于新能源。我寻思着电能不是二次能源么，现在国内大肆宣传新能源，不是庞氏骗局吗？

[@janetliu1783]

道理清晰透彻，语言幽默犀利，太喜欢翟老师的节目了，每天必须来。😂

[@ManMan-sn9ci]

騙子就愛玩無腦兒

[@wyz9815]

新中国刚成立时，许多中国人连车都没见过。几十年前说将来中国能造车，没人信。十几年前说中国将来能有自己的车品牌，人都当笑话。几年前说中国车能卖到国外而且势头超过的欧日美，感觉吃人说梦....但所有这些都在一点点变成现实。 那些不相信嘲笑的人不过都是鼠目存光的庸人而已，如果人人就这水平，中国从一开始贫穷落后时就应该放弃一切发展，甘愿白人的廉价劳力就算了。这为庸师真应该打开他僵化的不思进取的头脑，嘲笑下自己的浅陋于无知，提高下格局与做人的格调，就不至于在这里靠黑中国的发展刷自己的存在感，显得自己没水平了。

[@支浪客你咁]

这货割完爱国韭菜后现在开始割恨国韭菜了，真是个人才，如果骗子有分级别，翟山鹰绝对是大神级的，做到了完全把个人意识放在一边，一切言论根据客户需求量身定制。

[@louiselon7543]

每期都搬个小板凳看翟老师的视频

[@包黑子-w7e]

挤一挤

[@高城刚-x4m]

我也想轻松一整天，老师的内容缺让我沉重一整天

[@BK35917]

说的是清醒一整天……

[@cc-yq2yn]

哈哈哈哈哈哈哈哈😂

[@lilik6032]

哈哈

[@z-mc1231]

猜想：你是电动车车主

[@呼呼-s4f]

该吃吃，该喝喝，啥事别往心里搁

[@米老鼠-s1x]

每期都看，第一次评论，特别珍惜有这么好的视频，很严谨了。开智必备。支持山鹰老师。

[@jiangyou638]

不敢和博主班门弄斧，
这个电池汽车在100年前就有了，是的你没去看错，100年前就有了
这个东西一眼就能看到两个终点站
1:锂矿的量是固定的，当大家一窝蜂都去买的时候，价格会涨到非常离谱的价格，直到没人买
2:燃料电池已经被确定可以发展的一个小方向……虽然现在还没有突破…….

[@lijoe5283]

我是做车辆道路测试的，翟老师说的基本正确，车辆三高测试电动车就是垃圾

[@楼宇-f3m]

这期的新能源汽车 真的学到了 谢谢

[@TheKjiang]

我觉得可能是国内的电车的品质有问题，象美国的Rivian在低温或拖房车的表现都不错。

[@vagareyli1411]

油電混動應該可以考慮

[@对了莱]

的确，国内还能看见的油管自媒体大咖只有翟老师

[@刘星-w3i]

从来就没去看过新能源汽车，单纯就是因为充电没有加油快！理由就是这么简单粗暴，没翟老师分析的这么透彻！哈哈哈！

[@xiongge666]

我开了5年混动了，感觉很好。

[@JohnAndMusk]

我也喜欢混动，电动车还不实用，除非有类似永动机的能源装置

[@yanglu6786]

收获颇丰，感谢翟先生。

[@owerkwk4524]

日本的氢能源路线比较合适，可惜技术壁垒太高追不上

[@Vato727]

可否請翟先生聊聊：為何中國人欣喜於人多團結力量大，故國家富強時，卻同時接受人口過多，所以政府照扶不及情有可原..
這種矛盾觀念時有耳聞，就連我認為思維模式還挺有世界觀的yutuber也在昨天那期影片說了類似的話...唉..

[@minkowskihermann8387]

這不過是典型的雙重標準double standard，也反映了中國人大多患有邏輯障礙症而已。

[@yangyao4757]

从小学一年级就这样教育的

[@Xiaoboshu]

能不能讲点愉快点的内容，说一些关于权贵的，我们普通人接触不到的秘闻

[@孙行者-j1x]

虚心向翟老师学习，感谢🙏

[@xzd7133]

希望老师多出几期润学

[@zarks17]

感觉翟老师有点憔悴，新年多注意身体，希望朋友们都健康平安

[@feelerblue9769]

他怕被遣送回去，操碎了心😂

[@DNGF001]

翟老师您好，电车在生产过程中必然会有炭排放，还有一个就是车辆报废后电池回收真的能做到正规回收吗？按照以前油车报废的过程和随意丢弃的车辆污染是否会很严重。我个人觉得污染很严重，时间会见证电车的过程。虽然我不是环保主义者。

[@leon-dd5nj]

老师有空能不能聊一聊未来地方势力的走向

[@YiKggs]

老翟讲得很不错，中国这些电车股票三四年内绝对要腰斩的，巴菲特都开始抛售了，人家精得很的

[@云南牧夫]

一个只会为黑而黑的神棍你也信？

[@minlinang886]

2、30买入的，涨了十几倍，早就应该抛了，赚得盆满钵满

[@calvinkyo8580]

任何动力电池，即使是日本生产的，都逃不过物理定律，动力电池对温度，重量和速度非常敏感，会大幅影响电池性能

[@mosaic11]

能比现在锂电池能量密度再高一倍的全固体电池依然还是日本走在前面

[@shanliang7601]

@@mosaic11 没有，日本就是吹得多，天天吹掌握了多少专利。
真要到量产，绝对是宁德时代最先量产。。

[@youshiwang2919]

这些问题特斯拉也有，不是只有国产电车才这样。另外虽然电池不耐低温，但是南方没那么低的温度，所以不耐低温的缺点就无所谓了。虽然电车开到180确实很费电，但是这辈子有几次机会开到180呢？另外除了纯点电，现在还有混动，平时用电，长途用油，真的很好用，加速快还省油，平时室市内开非常便宜，一公里才一毛多成本，车也只要十几万，舒适度也很好，所以不能一棒子把电车都打死。就算没什么突破新技术，但是电车和混动开起来绝对比燃油车舒服多了，没有那么大噪音，也不会抖动，开起来很平滑，非常舒服。

[@幽蓝芷]

😂表面上是在指出电动车的问题，实际上是为了否定ccp啊。只看屁股不讲实际，就会做出这种东西。

[@紫玉阎王]

挑着听就行了

[@達四喜北溫]

@@幽蓝芷 是你们的活动半径太窄吧？ 中国电动车的自燃自毁新闻那么多，傻子都知道该怎么取舍

[@yongnianliu2596]

是的，客观的说电车的应用场景下电车就是比油车好用，成本低，买个小车平时在市区开开挺好的，跑长途就开油车或高铁飞机出行，咱不要谈什么问题都上纲上线就没意思了。

[@wbao1027]

南方可以。你完全可以以秦岭为分割线。但是过了山海关，冬季气温很低。这个家伙的可靠性就下降很大。而且目前70%发电还是煤电。等于间接你是拿煤炭做动力的

[@joyceyiu9068]

老師你是最正能量的
拳威人士全部真話。但無智的人裝唾 永遠叫不醒的😢

[@buster0989]

就目前的技術來說選油電混合的車會比較優

[@BK35917]

机油乳化

[@judaszhang2445]

@@BK35917 丰田的混动不存在

[@xuanwoo6455]

同样的问题国外品牌是否也在一定程度上一样存在，并且在国内建厂等热点内容上是否有什么内幕或者商业因素驱使。

[@carrascodennis9058]

作为一个新能源汽车从业者，这一期我还是不赞同的，起码这几年我们的利润非常可观，而且比亚迪的销量和出口量实在的摆在那里，海内外都是有市场的。但是这个行业养不了14亿人是事实。

[@v8l639]

和光伏差不多 出口环境

[@mosaic11]

请不要忽略中国是用行政力量在限制油车的销售

[@TigerFANG-wo2zd]

@@mosaic11 没有限制啊，又不是买不到油车

[@mosaic11]

@@TigerFANG-wo2zd 你是外宾吗？

[@TigerFANG-wo2zd]

@@mosaic11 安徽省六安市舒城县汤池镇人，买油车买电车没有任何限制

[@kunzhao5874]

谢谢翟老师！

[@平行時空-w2v]

各国对电动车都有政策上的支持和税金上的补贴，这让我无法理解和信任电动车。真的是好东西，同时发展正常竞争就是，自然会优胜劣汰，或者形成两个平行市场，用户各自选择适合自己的产品。日本说是2030年左右不让卖新燃油车了，听着就特反感。不喜欢被人限制选择的权利。

[@ねェェコ]

所以丰田本田开始推混动，这比纯电车强了百倍

[@hoo-ha]

一直是个人账户和统筹账户
从个人工资里缴纳 ，这部分可以继承余额，可以看成强制储蓄
统筹账户由企业缴纳，这个可以看成保险性质
个人养老金这个等于自己再购买一份养老保险，就是所谓补充养老
应该是132个月后 从这里补齐养老金
之前是从统筹账户补齐

[@bz7028]

根据“中国这么大”理论，总有需要的群体，或者甘愿被忽悠的群体。

[@vivalavida7839]

很多人不是甘愿，是能接触到的几个渠道信息，他们只能选择其中一个相信，然后这些国内渠道信息全是被党媒机器筛选过用来洗脑的。大多数人不是甘愿，是接触不到正确的信息。

[@DNGF001]

翟老师您好，关于中国老龄化及养老产业的政策发展，现在境外银行，比如汇丰都在加大力度做人寿，是不是在做通道业务和割韭菜？想听听您的见解。

[@Vivian-gd1uu]

太开心了 老师终于讲新能源车啦

[@michaelblack3230]

被这家伙洗脑的人真多

[@chali88899]

电车没这么夸张吧@@michaelblack3230

[@alaxxiang3163]

新能源补贴已经听了，国内一大票车企在涨价，但是特斯拉降价两w，就难搞了

[@kite-0607]

哇 終於等來新能源汽車了，去年中國最風光的產業來聽看看老師怎麼說的

[@Winlisfat]

翟老师您是我的偶像，但是就新能源别的我不知道，我用的埃安的 15万，续航500公里体验真的非常棒，真没您说那么吓人而且目前我也用了一年多了 都挺好的

[@wenji1321]

这才哪跟哪儿的时间

[@Laozivip-up]

应该不怎么跑高速，家里气温也合适😄

[@huimingxu]

电动车是因为国内油价虚高导致的妥协产物，买电动车的车主多是希望用车全周期成本降低的，所以就目前来说，通勤还是可以的，不需要太焦虑。况且一共才15万，就开到报废呗。

[@carriechen8174]

之前200斤放話說要自己出手抓經濟⋯好期待還有哪些絕招！😒

[@贫道申公豹]

他可别抓😂

[@jiongwang5254]

太阳能储能是关键，需要先进技术和大规模发展。

[@没有没有没有没有]

翟老师，从技术角度讲，整个新能源汽车这个产业，就是个过渡性产业。就好像当年的VCD一样，利用一种看上去很美的假廉价假科技忽悠一批消费者，然后迅速臭掉。这种产业就不应该出现在21世纪。

[@nablank1418]

过度性产业？那汽车最终是什么形态啊？

[@qiqimeng6354]

绝不是现在这个全靠锂电池的新能源

[@jackfu4297]

@@nablank1418锂电池绝对解决不了能源问题 只有清洁能源氢能源，或者太阳能。锂电池真不是什么环保能源。

[@Ericyoungify]

@@nablank1418 可能是汽车人😂

[@NPC_Broadcast]

多谢老师讲解

[@涯涯-z5t]

专业水准，佩服。

[@nara192]

我们的特斯拉在去年被追尾两次。都是傍晚天没完全暗时。第二次被撞的修了好几个月，说今年年初可以取车。在等着。我们对门邻居去年年初订的和我们一样的车型，说11月交货的，可这会了还没交货。我还是开我的燃油车踏实点。😊

[@NLiscool]

被追尾，那不关你的事，不是你的责任。在美国，特斯拉汽车预定后需要九个月至十二个月才能交付。

[@nara192]

@@NLiscool 🤣确实不是我们的责任。但很耽误事。一直在开着租来的车。最近特斯拉不是有因刹车尾灯不亮起召回的信息吗？我们的两次事故也不知道是不是跟这个有关。

[@stonec7946]

虽然我现在是开油车，但想说一下，多数人汽车大多数时间是在城市或乡村道路行驶，电车跑高速的缺点就显得没那么重要了

[@柳沙发]

sb

[@picardjean9467]

还要加一个条件，开的很多。满足这个条件的就是滴滴，所以电动车非常适合在南方当出租车，但是别的情况下，要么适应性太差，要么不划算

[@周瑜-i8x]

@@柳沙发说你自己？

[@gordycheng4316]

强烈建议 翟老师 亲自体验一下 电动车后、再做一下评论。相信您有绝对的不同观点

[@qly4902]

从经济性看、燃油车比电动车高很多、日本车可开10多年不坏、混合动力很省油、
经济发达的日本还在用几十年前的煤油烤炉、效率还是燃油高

[@xipengling]

@@qly4902 搓衣板也能用十年，但体验了洗衣机后谁还想再用搓衣板呢

[@cloudyyau6026]

PHEV应该是想体验新能源的最好选择

[@jackfu4297]

一线混动划算，我想买进口路虎混动揽运，不给牌，只能买国产混动，最后我直接买了20万油车。

[@Yz1024wyy]

翟老师这期的英文字幕好像出问题了，翻译过来和您讲的对不上，字幕内容很奇怪。

[@jiangzong613]

老师，麻烦问下氢能源汽车是不是会有发展

[@QQ-lw9ld]

国内发个鬼，你如果去日本工作可以考虑下，那边专利全把坑占了。

[@jiangzong613]

@@QQ-lw9ld 谢谢回复，事听说日本在氢能源汽车很强，但是国内还在大规模投资建智能化生产的氢能源工厂

[@zgqnwbs]

甲醇燃料电池或有希望，只是催化剂昂贵

[@回填大法]

翟的套路就是PUA, 拼命贬低他人，借以抬高自己。其强项是各种领域都有涉猎，但是只要他聊到你的专业领域，相信大家就知道他牛逼有吹得多离谱。举例：以我美术插画领域来说，他前一期节目说目前AI画画算法出来后，所有的画师插画师都没活干了，实际情况是AI只是让我们行业多了一个更好的创意探索工具，最多也就挤占了一部分中低端画师的工作，绝大部分工作还是需要由专业的画师来完稿和制作。

[@NLiscool]

你以为ChatGPT就不继续开发了吗？

[@回填大法]

@@NLiscool ChatGPT关AI绘画什么事？

[@紫玉阎王]

翟自己说的，他就是考零分也能上大学，所以他什么学术水平，大家心里其实都有数了

[@puls5241]

@@紫玉阎王 红二代考0分都能上大学。

[@元仪严]

美术插画我不了解，但是你说得也有
问题吧。你只是从你个人角度说这个问题而已。
你现在或许是插画领域比较“高端”的人才了。但是哪个行业入行的新人都是从“中低端”干起来的，如果chatGPT占领了中低端，这些人入行吃饭都困难，那这个行业新鲜血液越来越少，全是权贵子弟富裕人家占据，这个行业也完了，最后就成了自娱自乐的东西。
你只是看到了自己，看到了现在而已，眼光短浅

[@woaimeiguo1]

翟老师好！支持你加油

[@lxn8171]

亲身体验，说的很对！

[@xiaoyaliu7348]

您说的没错，特斯拉冬天掉电特别多～

[@hailang1990]

看完了。喜欢老师的视频。不过，您可能真的对电车有偏见。 我是国产电车车主，28万价位的小鹏P7。开了三年，用车成本很低，使用体验超赞，驾驶感操控感一点不比油车差。过去的三年，我是用自动泊车超过1000次，使用辅助驾驶形势超过3000公里（全程保证注意力集中，随时接管）。国产电动车三傻，加上比亚迪，已经占据了相当不错的市场了。比亚迪遥遥领先，小鹏，蔚来，理想各自有自己的用户池，都发展很多，用车体验也很赞。
不过电车卖二手不值钱这个倒是真的，贬值很快，30万的电车用两年，二手均价20万。新车卖的话不划算，不过大家可以考虑买二手电车，很划算。
电车的销售购买很简单，不讨价还价，全国统一价，不用找关系，不担心买贵。
用电，小地方不敢讲，我在杭州，一点都不麻烦。我自己家有充电桩，晚上随时可以充，我周围5公里，有超过30家充电桩随时可以去，还是品牌合作的免费充电，出去吃饭，大点的商城几乎到处都是充电桩，方便的要死。长途出行，也有国家电网的充电桩可以充，很方便，唯一不方便的是，过年等节日，人太多，堵车排队，充电上高速的确不方便，需要错峰出行。
国产电动车势不可挡，时间会给出答案。我看好他们。

[@leizhou7660]

东北怎么办？

[@chineseleao4350]

等电池衰减了，需要换电池了，你就知道了

[@giao-ui6uc]

小鹏，蔚来的高管现在疯狂套现跑路，不知道这事？

[@hailang1990]

@@giao-ui6uc 股价说明一切。小鹏最近涨了很多，蔚来也稳的。个别高管离职跑路，很正常的。那么大公司，没人离职才奇怪

[@hailang1990]

@@chineseleao4350 厂商给我提供了动力电池终身保修，谢谢。我盼着他坏呢，坏了我就可以换新的了。

[@JH-qn8bg]

百事可乐买的semi ，重载日行超过1000公里，最近有报道，忘了哪里的信息应该是可靠的。

[@HRZY18]

*💯翟老師節目很精彩🎉專注低成本移民🙏*

[@DuChen-py7gl]

全能的专家，行行精通。世界级人才啊。

[@jiongwang5254]

自动驾驶技术并不是电动汽车的专利，是所有汽车的未来。电动汽车是未来汽车的发展方向。

[@kk-il4yg]

我就是新能源行业的，特斯拉开了8年第二辆了。你这一针见血，如果不知道还以为你就是我们行业内的人呢，能不能告诉我为什么如此通透懂行？

[@sY-he3bz]

😖

[@蓝蓝-q8e]

翟老师，最近人民币兑美金降了很多是什么原因啊？如果国内经济不景气，不是应该升高吗？不太明白

[@jerrytao1026]

官方把控的汇率，又不是市场决定的，人民币再升值普通老百姓也换不到美金，你只能用美金换虚高的人民币。

[@蓝蓝-q8e]

@@jerrytao1026 我换到了啊，怎么会换不到呢

[@艾露迪-c5s]

​@@蓝蓝-q8e 人民币不能大规模换美元

[@胡康-m9o]

@@蓝蓝-q8e 一年限额5万

[@龙志气王]

因为人民币和卢布之间兑换的多。

[@樊庆响]

国内的现在电动市场还是很快的。南方城市市场占有率正在逐渐增加

[@昇黄马褂]

共同富裕都不提了笑死哈哈哈