CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO | RENAULT 12
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Video Tutorial para Cambio de Aceite y Filtro. El auto donde se muestra el cambio es un Renault 12.
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Que recuerdos de estos motores ❤.Mi truco era aflojar un poco el filtro de aceite en frio con la mano,después andar y calentar el motor y ya con él caliente sale sin usar la llave.Otro truco que se hacía si no aflojaba y sin tener la cincha era clavar un destornillador en el filtro viejo y afojar.
Es un excelente aporte, gracias por comentar
Muy buena maestro hay otros 12 q trae 2 filtros de aceite puede ser?
Muy bueno el video.gracias
Y gracias a vos por comentar!! 👍👍
buenas tardes , que aceite de motor me recomiendan para ponerle a mi 12 del 81? y de caja ??
Amigo, siempre es recomendable que el motor esté caliente para cambiar el aceite, de esta forma la viscosidad es menor y fluye con más facilidad, evacuándose un mayor volumen de aceite usado.
Cambiándolo en frío quedan restos de aceite usado y sucio adentro.
gracias por el aporte y el comentario
Disculpa cuantos litros de aceite lleva en el motor el Renault 12 1.3 1981, y cuantos litros en la trasmición?
No se la verdad, el mio es 1.4, lo que me sorprende que tengas un modelo 81 con motor 1.3, tenia entendido a apartir del 78 venían 1.4. En mi caso le entran 3 litros y un cuarto aprox. En la caja ni idea, solo reviso el nivel, una sola vez lo cambiè pero no recuerdo la cantidad. Gracias igual ppr comentar
@@612mix depende de la versión el TS era 1.4 el TL era 1.3 en 1980 el TL empieza a venir con el 1.4 y la versión TS pasa a tener cuenta revoluciones tacómetro y el medidor de temperatura era en aguja y no en sensor
1.3 año 1981 ? No existe tiene que ser 1.4 A menos que sea patentado comprado en el 78 y patentado al 81
Hola que tipo de motor tiene ese 12? Varía el filtro si es 1.4 o 1.6?
Hola! es 1.4, sé que para el motor 1.3 lleva el mismo (Marca FRAM por ejemplo), pero el 1.6 no lo conozco, quiza en el 1,6 te varie la rosca del filtro posiblemente, pero mejor preguntar en un lubricentro, gracias por comentar!!!
Hola disculpa capo como limpiamos el motor por dentro para cambiar el haceite
Hola, si entiendo bien lo que decís, con el auto en frío todo se deposita en el Carter, entonces haces lo del vídeo. No es necesario limpiar. Pero pasa que con los años en el Carter se deposita un sedimento y eso lo suelen limpiar.
Ahora sí es para cambiar a un aceite multigrado, cada uno tienen su criterio, algunos dicen que solo puede solo con el motor recien reactificado ( dado que tienen detergentes y al limpiar lo carbonizado tapa todo) y otro limpiandolo, hay una solución que utilizan pero no sé cómo se llama, buscá en otros colegas capas alguno la sabe. Gracias por comentar
Hola ¿El aceite mineral Petronas 15W40 es bueno para un Renault 12 recién rectificado?
Hola, no conozco la Marca, no tengo mucho para decirte dado que no tengo recién rectificado el motor... Cuando el motor está recién rectificado se puede usar aceite multigrado, al tener menos viscosidad (15) en invierno te facilitaría el arranque en frío.
Comenta si queres luego si te funcionó bien para los rectifican el motor!!! Gracias por comentar
@@612mix gracias por la respuesta. El auto todavía no entra a rectificación pero próximamente sí.
Cuantos litros se le echa de aceite al motor
depende que tan limpio este tu cárter, generalmente al mío le entran 3 L aproximadamente, pero poder ir guiándote por la varilla del nivel a medida que lo llenas
Y el filtro de aire ?
Buen video!, Esto es lo mismo para un R11 no ?
La verdad no conozco bien el R11, pero por año de fabricación llevaría aceite monogrado
Hola, cuantos litros de aceite lleva la caja 4ta de un r12 ?
Litro y.medio
Hola,q aceite le pusiste?
Hola! el Shell HX3 SAE 40, Monogrado. Es importante que sea monogrado en éste auto. La Alternativa puede ser el Suplemento 1 de YPF (Monogrado también)
@@612mix Gracias x el dato!!Imagino q sera el indicado x su kilometraje.Autito querido de la gran 7 es,para quienes tuvimos la fortuna de conocerlo.Like x tu video y felicitaciones!!No se si tendras otro mostrando el cambio de lubricante para la transmision.